DE2403579A1 - Entlastungsstopfbuchse fuer elektrische leiter - Google Patents

Entlastungsstopfbuchse fuer elektrische leiter

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DE2403579A1 DE19742403579 DE2403579A DE2403579A1 DE 2403579 A1 DE2403579 A1 DE 2403579A1 DE 19742403579 DE19742403579 DE 19742403579 DE 2403579 A DE2403579 A DE 2403579A DE 2403579 A1 DE2403579 A1 DE 2403579A1
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Kazimierz Duranek
Alojzy Kopec
Alfons Mynarski
Jozef Niemczyk
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OS BAD ROSWOJOWY SPRZETU ELEKT
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    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G7/00—Overhead installations of electric lines or cables
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    • H02G7/053—Suspension clamps and clips for electric overhead lines not suspended to a supporting wire
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
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    • H02G3/02—Details
    • H02G3/06—Joints for connecting lengths of protective tubing or channels, to each other or to casings, e.g. to distribution boxes; Ensuring electrical continuity in the joint
    • H02G3/0616—Joints for connecting tubing to casing
    • H02G3/0625—Joints for connecting tubing to casing with means for preventing disengagement of conductors
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Description

Osrodek Badawczo-Rozwojowy Sprzetu Elektrotechnicznego "ELGOS" - Czechowice-Dziedzice, Polen
Entlastungsstopfbuchse für elektrische Leiter
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Entlastungsstopfbuchse für elektrische Leiter bestehend aus einem Gehäuse, einer Überwurfmutter und einer Dichtung.
Entlastungsstopfbuchsen dieser Art finden ihre Verwendung insbesondere in Fällen, in denen größere Entlastungskräfte für elektrische Leiter erforderlich sind.
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Bisher bekannte Bauarten von Entlastungsstopfbuchsen bestehen aus einem offenen Federring, vorzugsweise aus Stahl, dessen freie Enden, dem Druck einer Überwurfmutter auf den Federring folgend, sich zusammenziehen, wodurch der Durchmesser des Federringes eingeengt und gleichzeitig ein Druck auf die Außenfläche des Leiters über eine entsprechende Gummieinlage ausgeübt wird.
Um eine große Entlastungskraft zu erzielen, muß die Überwurfmutter sehr fest angezogen werden, was eine hohe Konzentration der Anpresskraft auf einen kleinen Bereich des Leiters zur Folge hat und somit zu nicht unerheblichen Verformungen an der Isolierung einzelner Leiteradern sowie der gemeinsamen Isolierung führt.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine wesentliche Steigerung der Entlastungskraft für einen Leiter unter gleichzeitiger Verminderung der Verformung der Isolierschicht des Leiters zu erreichen. Damit wird der Gefahr eines elektrischen Durchschlages durch die Isolierschichten vorgebeugt.
Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß in einem Kegelsitz des Gehäuses zwei oder mehrere entlastende offene Federringe übereinander um die Hülse der Dichtungseinlage herum angeordnet sind, wobei die einzelnen Federringe gleiche Innendurchmesser, jedoch entsprechend sich vermindernde Außendurchmesser aufweisen.
Um die Federringe elastischer zu gestalten, wurden sie erfindungsgemäß auf dem Umfang mit rings um die Achse
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der Entlastungsstopfbuchse angeordneten radial verlaufenden Aussparungen versehen. Die Dichtungseinlage ist vorzugsweise hülsenförmig ausgebildet und an der Einführungsseite des Leiters mit einer dehnbaren, den Leiter umfassenden Membrane versehen. An dem in den Kegelsitz hineingreifenden Ende der Dichtungshülse befindet sich ein dicht an die Kegelsitzwand anliegender Aufsatz, der auch den kleinsten Federring trägt.
Der Druck auf die Pederringe wird durch das Anziehen der Überwurfmutter bewirkt und kann auf den ersten oberen Federring über einen offenen oder geschlossenen Druckring bzw. eine zweckmäßig kegelförmig ausgebildete Tellerdruckscheibe übertragen werden.
Die erfindungsgemäße Bauart ermöglicht es, eine beliebige Anzahl von Federringen anzuordnen und somit sehr hohe Rutschkräfte für den Leiter zu erzielen. Da die Anpreßkraft auf mehrere Federringe verteilt wird, treten nur verhältnismäßig kleine Verformungen an den Leitern auf. Die Möglichkeit einer Beschädigung der Isolierung ist daher gering.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt, wobei
Fig„ 1 eine Entlastungsstopfbuchse im Axialschnitt vor dem Einspannen eines Leiters, und
Fig. 2 die Entlastungsstopfbuchse nach dem Einspannen des Leiters zeigt,
Fig. 3 zeigt einen Federring in Draufsicht,
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Pig. 4 zeigt die Entlastungsstopfbuchse unter Verwendung einer Tellerdruckscheibe anstelle eines Druckringes und
Fig. 5 zeigt eine Tellerdruckscheibe.
Die Entlastungsstopfbuchse besteht aus einem Gehäuse 1 mit Kegelsitz 2 und Überwurfmutter 3» die auf das Gehäuse 1 aufgeschraubt wird. Eine Dichtungseinlage bildet eine Hülse 5, die an der Einführungsseite für den Leiter eine dehnbare, den Leiter umfassende Membrane und an dem in den Kegelsitz 2 hineinreichenden Ende einen Ansatz 7 hat, der einen kleinsten Federring 8 trägt. Die entlastenden Federringe 8, 9, Io sind offen und mit zweckmäßig schräg ausgebildeten Enden 11 ausgebildet und rings um die Achse der Entlastungsstopfbuchse mit radial angeordneten Aussparungen 12 versehen, die es unter Anwendung einer geringen Druckkraft leicht ermöglichen die Federringe zusammenzuziehen und ihre an der Dichtungshülse 5 anliegenden Innendurchmesser zu verkleinern.
Als Zwischenstück zwischen der Überwurfmutter j5 und dem oberen Federring Io kann entweder ebenfalls ein Federring 14 (wie inFig.l und 2 gezeigt), oder einekegelförmig ausgebildete Tellerdruckscheibe 15 ( wie in Fig. 4 und 5 gezeigt) verwendet werden. Der Lage der Überwurfmutter j5 während des Anziehens folgend, gleiten die entlastenden Federringe 8, 9» Io längs der Innenwand des Kegelsitzes 2, wodurch ihre Innendurchmesser verkleinert werden. Die derart zusammengezogenen Federringe bewirken über die Dichtungshülse 5 Eindrücke in dem Außenmantel des Leiters Ij5> wodurch eine hohe Rutschkraft " für den Leiter gewährleistet ist.
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Claims (4)

Patentansprüche
1. Entlastungsstopfbuchse für elektrische Leiter, bestehend aus einem Gehäuse, einer Überwurfmutter und einer Dichtung, dadurch gekennze lehnet, daß in einem Kegelsitz (2) des Gehäuses (l) zwei oder mehrere entlastende offene Federringe (8, 9, lo) übereinander um die Hülse (5) der Dichtungseinlage (4) herum angeordnet sind, wobei die einzelnen Pederringe gleiche Innendurchmesser, jedoch entsprechend sich vermindernde Außendurchmesser aufweisen.
2. Entlastungsstopfbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die schräge Enden (11) besitzenden, entlastenden offenen Pederringe (8, 9* lo) mit Aussparungen (12) versehen sind, die rings um die Achse der Entlastungsstopfbuchse auf dem Umfang der Federringe angeordnet sind.
3. Entlastungsstopfbuchse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung hülsenförmig ausgebildet ist, wobei die Dichtungshülse (5) an der Einführungsseite des Leiters (lj5) mit einer Membrane (6) und an dem in den Kegelsitz (2) hineingreifenden Ende mit einem Dichtungsansatz (7) versehen ist.
4. Entlastungsstopfbuchse nach Anspruch 1 bis j5, dadurch gekennzeichnet, daß der Druck der Überwurfmutter auf den entlastenden oberen Federring (lo) mittels eines Druckringes (14) bzw. einer Tellerdruckscheibe (15) ausübbar ist.
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5t Entlastungsstopfbuchse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckring (]A) bzw. die Tellerdruckscheibe (15) kegelförmig ausgebildet ist.
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DE19742403579 1973-01-29 1974-01-25 Zugentlastungsstopfbuchse für elektrische Kabel und Leitungen Expired DE2403579C3 (de)

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PL16048373A PL75029B1 (de) 1973-01-29 1973-01-29

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DE2403579A1 true DE2403579A1 (de) 1974-08-08
DE2403579B2 DE2403579B2 (de) 1978-07-06
DE2403579C3 DE2403579C3 (de) 1979-03-22

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FR (1) FR2215732B1 (de)
GB (1) GB1429433A (de)
PL (1) PL75029B1 (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10138904A1 (de) * 2001-08-08 2003-02-20 Temic Auto Electr Motors Gmbh Flüssigkeitsdichte Kabeldurchführung für Anschlusskabel durch ein Gehäuse, insbesondere eines Elektromotors

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Publication number Publication date
PL75029B1 (de) 1974-12-31
DE2403579C3 (de) 1979-03-22
FR2215732B1 (de) 1976-11-26
GB1429433A (en) 1976-03-24
DE2403579B2 (de) 1978-07-06
FR2215732A1 (de) 1974-08-23

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