DE2353954A1 - DOUBLE JIB CRANE - Google Patents
DOUBLE JIB CRANEInfo
- Publication number
- DE2353954A1 DE2353954A1 DE19732353954 DE2353954A DE2353954A1 DE 2353954 A1 DE2353954 A1 DE 2353954A1 DE 19732353954 DE19732353954 DE 19732353954 DE 2353954 A DE2353954 A DE 2353954A DE 2353954 A1 DE2353954 A1 DE 2353954A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- crane
- boom
- tower
- double
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/84—Slewing gear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
- B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
- B66C23/52—Floating cranes
- B66C23/525—Double slewing cranes on ships
Description
DR. RER. POL. DR.-ING. ■ · ·.DR. RER. POLE. DR.-ING. ■ · ·.
KARLRMÖLLERIN-g 25. Okt. 1973KARLRMÖLLERIN-g October 25, 1973
PATENTANWALT ELSÄSSER STR. 3.PATENT ADVOCATE ELSÄSSER STR. 3.
Bankkonto: FERNRUF 63055Bank account: FERNRUF 63055
Dresdner Bank AG. Lübeck .
Postscheckkonto.· Hamburg 46646 "" 57 ÖÖDresdner Bank AG. Lübeck.
Postal checking account. · Hamburg 46646 "" 57 ÖÖ
Dr.Dr.. Mö/haDr.Dr .. Mö / ha
OaK Orenstein & Koppel AktiengesellschaftOaK Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft
Werk Lübeck 2400 Lübeck, Einsiedeistr. 6Lübeck plant 2400 Lübeck, Einsiedeistr. 6th
Doppelschwenkkran Zusatz zu Patent -·*„.. β.β o«, (Patentanmeldung P 22 27'-446.0-22) Double slewing crane Addendum to patent - · * “.. β . β o «, (patent application P 22 27'-446.0-22)
Gegenstand des Hauptpatents ....«..(Patentanmeldg. P 22 27 446.0-22) ist ein Doppel Schwenkkran mit zwei schwenkbar um eine gemeinsame senkrechte Achse angeordneten, an.ihren Fußenden um horizontale Achsen schwenkbaren Kranauslegern, deren einer an einem koaxial um die gemeinsame Achse schwenkbar angeordneten Schwenkkörper angeordnet ist, wobei der Turm des ersten Kranes koaxial zur gemeinsamen senkrechten Achse angeordnet ist? und der Turm des zweiten Kranes fest mit dem als Kragarm ausgebildeten Schwenkkörper verbunden ist.The subject of the main patent .... «.. (Patent application. P 22 27 446.0-22) is a double slewing crane with two crane booms which are pivotable about a common vertical axis and pivotable about horizontal axes at their foot ends the common axis pivotably arranged swivel body is arranged, wherein the tower of the first crane is arranged coaxially to the common vertical axis ? and the tower of the second crane is firmly connected to the swivel body, which is designed as a cantilever arm.
Der Erfindung des Hauptpatentes liegt die Aufgabe zugrunde, einen Doppelschwenkkran möglichst einfachen Aufbaues zu schaffen, mit dem alle gewünschten Arbeitsweisen des Schwenkkranes für Einzel- und Doppelbetrieb in der Praxis ermöglicht werden, und bei dem insbesondere die dreh- und kippsichere Lagerung der Kräne im Interesse der Kostenersparnis vereinfacht wird. Weiterhin sollte die Anzahl der Schwenkkränze und Drehlagerungen vermindert werden/ 'The invention of the main patent is based on the object Double slewing crane to create the simplest possible structure, with which all desired working methods of the slewing crane for single and dual operation are made possible in practice, and in particular the rotation and tilt-proof storage of the cranes in the Interest of cost savings is simplified. Furthermore, the number of slewing rings and pivot bearings should be be reduced / '
Gemäß dem Hauptpatent ergibt sich der Vorteil, daß der Schwenkantrieb für alle gewünschten Betriebsarten nur einen einzigen Schwenkkranz benötigt, daß er weiterhin mit zwei Schwenkantrieben auskommt, ohne jedoch Kupplungsvorrichtungen und besondere Arretiervorrichtungen zu benötigen. Zum gemeinsamen Schwenken genügt es, die beiden Antriebe elektrisch bzw. hydraulisch zu koppeln, was keinerlei Schwierigkeiten bedeutet.According to the main patent there is the advantage that the swivel drive only one for all desired operating modes Slewing ring required that it continue with two slewing drives gets by without the need for coupling devices and special locking devices. To pan together it is sufficient to couple the two drives electrically or hydraulically, which means no difficulties whatsoever.
50 9 8 19/011950 9 8 19/0119
Gemäß einer weiteren Ausbildung nach dem Hauptpatent kann das mit dem Schiff fest verbundene Kranfundament einen Zahnkranz tragen, in den die Schwenkritzel beider Krane eingreifen. Weiterhin können die Antriebsmotoren der beiden Schwenkan-.triebe synchron schaltbar sein, so daß die beiden Schwenkkrane im Doppelbetrieb genau gleichmäßig verschwenkt werden können. Bei dem Doppelschwenkkran kann weiterhin der schwenkbare Kragarm über eine Kuge!drehverbindung mit dem schiffsseitigen Kranfundament verbunden sein. Dabei kann auch der erste Kran über eine Kugeldrehverbindung mit dem schiffsseitigen Kranfundament verbunden sein. Auch können die beiden Kugeldrehverbindungen, nämlich der Innenring und der Außenring, mit einem Mittelring zu einer einzigen Baueinheit zusammengefaßt werden, wobei der vierbahnige Mittelring mit dem schiffsseitigen Kranfundaraent fest verbunden ist. Weiterhin·kann gemäß dem Hauptpatent der erste Kran nicht koaxial zur Schwenkachse mit der Kuge!drehverbindung außermittig verbunden sein. Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des Hauptpatentes zur Lösung der gleichen Aufgabe, mit dem alle gewünschten Arbeitsweisen des Schwenkwerkes für Einzel- und Doppelbetrieb in der Praxis ermöglicht v/erden können. Die Erfindung besteht darin, daß der Ausleger des zweiten Kranes kürzer ist als der Ausleger de.s ersten Kranes und daß der Turm des zweiten Kranes^erart an dem Kragarm befestigt ist, daß in Doppelbetriebsstellung gesehen, der Turm des zweiten Kranes gegenüber dem Turm des ersten Kranes in Richtung der Ausleger vorverlegt ist. Die erfindungsgemäße Anordnung hat den Vorteil, daß die beiden Krane im Einzelbetrieb einen größeren Schwenkwinkel zueinander erreichen, d.h. daß der Sperrwinkel der einzelnen Krane zueinander geringer wird.According to a further development according to the main patent, the crane foundation firmly connected to the ship can have a toothed ring in which the swivel pinions of both cranes engage. Furthermore, the drive motors of the two swivel drives be synchronously switchable so that the two slewing cranes are pivoted exactly evenly in double operation can. With the double jib crane, the swiveling cantilever arm can still rotate with the ball via a ball joint be connected ship-side crane foundation. The first crane can also be connected to the be connected ship-side crane foundation. The two spherical slewing rings, namely the Inner ring and outer ring can be combined with a central ring to form a single structural unit, the four-track Central ring is firmly connected to the ship-side crane base. Furthermore · can according to the main patent the first crane must not be connected off-center coaxially to the pivot axis with the spherical rotary connection. The invention relates to a further development of the main patent to solve the same problem with which all desired modes of operation of the swivel mechanism for single and double operation in practice enables v / grounding. The invention consists in that the boom of the second crane is shorter than the boom of the first crane and that the tower of the second crane is attached to the cantilever arm is attached that seen in the double operating position, the tower of the second crane opposite the tower of the first Crane is brought forward in the direction of the boom. The arrangement according to the invention has the advantage that the Both cranes can achieve a larger slewing angle to each other in individual operation, i.e. the blocking angle of the individual Cranes to each other is less.
509819/01 1 9509819/01 1 9
ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED
Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung kann die horizontale Achse des zweiten Kranes höher als die horizontale Achse des ersten Kranes angeordnet sein. Dies hat den Vorteil, daß in Doppelbetriebsstellung die unterschiede zwischen den Schnabelrollen-Höhen der Auslegerenden in allen Wippstellungen der beiden Ausleger geringer sind als wenn die horizontale Achse der beiden Krane in gleicher Höhe liegt.According to a further embodiment of the invention, the horizontal axis of the second crane can be higher than the horizontal axis of the first crane can be arranged. This has the advantage that in the double operating position differences between the beak roller heights of the jib ends in all rocker positions of the two Booms are smaller than when the horizontal axis of the two cranes is at the same height.
Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung kann in Aufsicht gesehen, der Winkel zwischen dem Ausleger des zweiten Kranes und der den Mittelpunkt des zweiten Kranes mit der gemeinsamen vertikalen Schwenkachse verbindenden Geraden etwa 105 bis 135 .betragen. Dieser Winkel richtet'sich nach der Länge der Ausleger, dem Abstand zwischen Turm und Ausleger voneinander, der Breite der Ausleger in Aufsicht gesehen.According to a further embodiment of the invention, in Seen from above, the angle between the boom of the second crane and the center of the second The straight line connecting the crane with the common vertical pivot axis amounts to about 105 to 135. This angle depends on the length of the boom, the distance between the tower and the boom from each other, the width of the boom viewed from above.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsheispiele erläutert, und zwar zeigen:Further details of the invention are based on the in the Illustrated exemplary embodiments illustrated in the drawings, namely show:
Fig. 1 - eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen SchiffsdoppelschwenkkranesFig. 1 - a side view of the invention Ship double slewing cranes
Fig. 2 - eine AufsichtFig. 2 - a top view
Fig. 3 - einen Vertikalschnitt durch den Bereich"eines Schwenkantriebes.Fig. 3 - a vertical section through the area "one Swivel drive.
Im nicht dargestellten Schiffsrumpf ist ein Kranfundament befestigt, das ein konisches Kopfstück 2 mit Abschlußplatte trägt. An dem^Kopfstück 2 überragenden Teil der Abschlußplatte 3 ist der Mittelring 4 einer vierbahnigen Kugel oder Rollendrehverbindung 23 befestigt. Dieser Mittelring trägt auf seiner oberen Seite den Zahnkränz 5. Auf der Innenseite des Mittelringes 4 ist der Innenring 6 der kugeldrehverbindung 23 gelagert* der mit dem Turm1 7 des ersten Kranes 8 fest verschraubt ist.In the hull, not shown, a crane foundation is attached, which carries a conical head piece 2 with an end plate. At the ^ head piece 2 protruding part of the end plate 3, the center ring 4 of a four-track ball or roller rotary joint 23 is attached. This central ring carries on its upper side the Zahnkränz 5. On the inside of the center ring 4 of the inner ring 6 of the ball bearing slewing ring 23 is supported * of the first crane with the tower 1 7 is firmly screwed. 8
Der Turm 7 ist rait einer Konsole 9 zur Lagerung des Schwenkantriebes 10 versehen, der den Antriebsmotor 11 und das Schwenkritzel 12 trägt.The tower 7 is rait a console 9 for storage of the Swivel drive 10 is provided, which carries the drive motor 11 and the swivel pinion 12.
Über diesen Schwenkantrieb 10 wird der erste Kran 8 geschwenkt. Im Ausführungsbeispiel besteht der erste Kran 8 aus dem Turm 7 und dem an dessen Fußende 24 um die horizontale Achse 25 schwenkbaren Ausleger 13, dessen Wipp- 14 und Hubseile 15 zu den im oberen Bereich des Turmes 7 liegenden Winden 2 6 führen.The first crane 8 is pivoted via this pivot drive 10. In the exemplary embodiment, the first crane 8 consists of the tower 7 and the one at its foot end 24 around the horizontal Axis 25 pivotable boom 13, its luffing ropes 14 and hoisting ropes 15 to those lying in the upper region of the tower 7 Winches 2 6 lead.
Der äußere Ring 16 der Kugeldrehverbindung 23 ist mit dem als Kastenträger ausgebildeten Kragarm 17 fest verbunden. Im Kragarm 17 ist der Schwenkantrieb 20 gelagert, der wiederum aus einem Antriebsmotor 21 und einem Schwenkritzel 22 besteht, das mit dem Zahnkranz 5 kämmt.The outer ring 16 of the rotary ball joint 23 is with the as Box girder trained cantilever arm 17 firmly connected. The swivel drive 20 is mounted in the cantilever arm 17, which in turn consists of a drive motor 21 and a swivel pinion 22 which meshes with the ring gear 5.
Der Kragarm 17 ist seinerseits fest mit dem Turm 18 des zweiten Kranes 19 verbunden, der, wie in Figur 2 in der Doppelbetriebsstellung zu ersehen ist, gegenüber dem Turm 7 des ersten Kranes 8 in Richtung der Ausleger 13, 27 vorverlagert ist.The cantilever arm 17 is in turn fixed to the tower 18 of the connected to the second crane 19, which, as can be seen in FIG. 2 in the double operating position, is opposite the tower 7 of the first crane 8 is moved forward in the direction of the boom 13, 27.
Der zweite Kran 19 besitzt einen Ausleger 27 der kürzer als der Ausleger 13 des ersten Kranes ist. Des weiteren ist die horizontale Achse 28 des zweiten Kranes höher gelagert als die horizontale Achse 25 des ersten Kranes. Der zweite Kran 19 ist derart mit dem Kragarm 17 fest verbunden, daß sein Ausleger 27 mit der Geraden 35 zwischen dem Mittelpunkt des Turmes 18 und der vertikalen Schwenkachse 33 etwa zwischen 105 und 135° liegt. Weiterhin ist in Figur 2 in gestrichelter Linienführung eine Zwischenstellung des zweiten Kranes 19 bzw. seines Auslegers 27 im Einzelbetrieb dargestellt, bei der der Ausleger 13 des ersten Kranes 8 unverändert geblieben ist.The second crane 19 has a boom 27 which is shorter than the Boom 13 of the first crane is. Furthermore, the horizontal axis 28 of the second crane is mounted higher than the horizontal one Axis 25 of the first crane. The second crane 19 is firmly connected to the cantilever arm 17 in such a way that its jib 27 with the straight line 35 between the center of the tower 18 and the vertical pivot axis 33 is approximately between 105 and 135 °. Furthermore, a dashed line in Figure 2 Intermediate position of the second crane 19 or its boom 27 shown in individual operation, in which the boom 13 of the first Kranes 8 has remained unchanged.
50 9 8 19/011950 9 8 19/0119
Claims (1)
Priority Applications (24)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732353954 DE2353954A1 (en) | 1972-06-06 | 1973-10-27 | DOUBLE JIB CRANE |
| HUOE000218 HU169241B (en) | 1973-10-27 | 1974-07-26 | |
| IN1956/CAL/74A IN143055B (en) | 1973-10-27 | 1974-08-30 | |
| ZA00745578A ZA745578B (en) | 1973-10-27 | 1974-08-30 | Double jib crane |
| NL7411725A NL7411725A (en) | 1972-06-06 | 1974-09-04 | DOUBLE TURNTABLE. |
| NO743266A NO743266L (en) | 1973-10-27 | 1974-09-11 | |
| FR7431639A FR2249024A2 (en) | 1972-06-06 | 1974-09-19 | Duplex slewing jib crane - has jibs on body slewing on common axis by ball-type ring |
| AU73550/74A AU486961B2 (en) | 1973-10-27 | 1974-09-20 | Double jib crane |
| SE7412000A SE7412000L (en) | 1972-06-06 | 1974-09-24 | |
| BR865574A BR7408655D0 (en) | 1973-10-27 | 1974-10-17 | PERFECTED DOUBLE TURNING CRANE |
| IT960074A IT1056235B (en) | 1973-10-27 | 1974-10-24 | DOUBLE REVOLVING CRANE |
| YU284574A YU35422B (en) | 1973-10-27 | 1974-10-24 | Pedestal for rotary ship cranes, mainly with two cranes |
| SU742074724A SU784748A3 (en) | 1973-10-27 | 1974-10-25 | Ship crane |
| DD18192774A DD113733A6 (en) | 1973-10-27 | 1974-10-25 | |
| FI312674A FI59573C (en) | 1973-10-27 | 1974-10-25 | DUBBELSVAENGKRAN |
| PL17508974A PL92426B1 (en) | 1973-10-27 | 1974-10-25 | |
| ES431345A ES431345A2 (en) | 1973-10-27 | 1974-10-25 | Double swivel crane. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
| IE221274A IE40192B1 (en) | 1973-10-27 | 1974-10-28 | A double slewing crane |
| JP12420074A JPS50111755A (en) | 1973-10-27 | 1974-10-28 | |
| GB4660574A GB1479680A (en) | 1972-06-06 | 1974-10-28 | Double slewing crane |
| US05/694,563 US4201305A (en) | 1973-10-27 | 1976-06-10 | Rotatory crane with plural jibs |
| IN578/CAL/77A IN145757B (en) | 1973-10-27 | 1977-04-14 | |
| IN579/CAL/77A IN145065B (en) | 1973-10-27 | 1977-04-14 | |
| SE7710899A SE437359B (en) | 1972-06-06 | 1977-09-29 | DUBBELSVENGKRAN |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2227446A DE2227446C3 (en) | 1972-06-06 | 1972-06-06 | Double crane |
| DE19732353954 DE2353954A1 (en) | 1972-06-06 | 1973-10-27 | DOUBLE JIB CRANE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2353954A1 true DE2353954A1 (en) | 1975-05-07 |
Family
ID=25763381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19732353954 Ceased DE2353954A1 (en) | 1972-06-06 | 1973-10-27 | DOUBLE JIB CRANE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2353954A1 (en) |
| GB (1) | GB1479680A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110254643B (en) * | 2019-06-27 | 2022-02-15 | 广船国际有限公司 | Ship hoisting system and ship |
-
1973
- 1973-10-27 DE DE19732353954 patent/DE2353954A1/en not_active Ceased
-
1974
- 1974-10-28 GB GB4660574A patent/GB1479680A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1479680A (en) | 1977-07-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2831789C2 (en) | Derrick crane | |
| DE2642910A1 (en) | Mobile folding slewing crane - has jib lowered to front and derricking gantry to rear | |
| DE2541065A1 (en) | HEAVY DUTY ROTATING CRANE | |
| DE2744334A1 (en) | LOADING BRIDGE | |
| DE2227446C3 (en) | Double crane | |
| WO1999048796A1 (en) | Ring lifting crane | |
| DE3543264A1 (en) | Rotary tedder | |
| DE2353954A1 (en) | DOUBLE JIB CRANE | |
| DE3915771A1 (en) | COUNTERLOAD ARRANGEMENT FOR JUMPER CRANES | |
| DE2745059A1 (en) | DOUBLE ROTARY CRANE | |
| DE7338664U (en) | DOUBLE JIB CRANE | |
| DE1965649C3 (en) | Double crane, especially double board crane | |
| DE2539527C3 (en) | Crane boom system of a sea-going floating crane with additional boom | |
| DE2354975A1 (en) | DOUBLE JIB CRANE | |
| DE2001025A1 (en) | Crane, especially jib crane | |
| DE2324940A1 (en) | ROTATING CRANE | |
| DE2952032A1 (en) | Roundabout used at fairground - is fitted with jibs rotating around central axis and having gondolas attached at their free ends turning around transverse axis | |
| DE848994C (en) | Breaking luffing crane | |
| DE3438627A1 (en) | Ship with at least one mast which can be swung out about a horizontal axis and serves as a crane jib | |
| DE503941C (en) | Slewing crane | |
| DE7339356U (en) | DOUBLE JIB CRANE | |
| DE2366613C2 (en) | Double crane | |
| DE2015087C (en) | Mobile crane | |
| DE973055C (en) | Luffing crane | |
| DE2926536C2 (en) | Slewing crane |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8178 | Suspension cancelled | ||
| AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2227446 Format of ref document f/p: P |
|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: O & K TAGEBAU UND SCHIFFSTECHNIK, ZWEIGNIEDERLASSU |
|
| 8131 | Rejection |