DE2335481A1

DE2335481A1 - MOTOR VEHICLE SAFETY TIRES

Info

Publication number: DE2335481A1
Application number: DE19732335481
Authority: DE
Inventors: Gilbert Dipl Chem Beck; Erhard Dipl Chem Dr Stahnecker; Ludwig Dipl Chem Dr Zuern
Original assignee: BASF SE
Current assignee: BASF SE
Priority date: 1973-07-12
Filing date: 1973-07-12
Publication date: 1975-02-06
Also published as: FR2236674A1; ES428181A1; IT1016358B; FR2236674B1; DK372574A; ATA575374A; CH584115A5; AT336414B; NL7409081A; SE7409019L; BE817606A; GB1466685A; JPS5038203A

Description

BASP Aktiengesellscbaft 2335481BASP Aktiengesellschaft 2335481

Unser Zeicben: O.Z. 30 000 Ks/L 6700 Ludwigsbafen, 11. JuIi 1973Our mark: O.Z. 30,000 Ks / L 6700 Ludwigsbafen, July 11, 1973

Motor vehicle is ready for use

Die vorliegende Erfindung "betrifft einen scblaucblosen Kraftfabrzeugsicberbeitsreifen, der mit einem Schaumstoff gefüllt
ist.The present invention "relates to a bleedless automotive cover tire which is filled with a foam
is.

Die bekannten Kraftfabrzeugreifen besteben aus einem Außenraantel, der durcb eingepreßte Luft oder mit Hilfe eines luftgefüllten Gummiscblauebes auf die gewiinscbte Tragfäbigkeit und Elastizität gebracbt wird. Bei einer Bescbädigung des Außenmantels
eines scblaucblosen Reifens oder bei einer Bescbädigung des
Gummiscblauebs verliert der Reifen seine Formstabilität, weil der Innendruck im Reifen rascb absinkt. Es sind aucb Kraftfabrzeugreifen bekannt, die mit gescbäumtem Polyurethan ausgefällt sind. Der Reifendruck wird hierbei durcb die Menge und Zusammensetzung des gescbäumten Materials eingestellt (vgl. Rubber Age 102 (1970), Nr. 6, S. 47 bis 53). Da das Material erst im Reifen geschäumt wird, ist die Herstellung dieses Reifens sebr umstandlieb. Man erreicbt außerdem keine gleicbmäßige Verteilung des Scbaumstoffs im Reifen.The known motor vehicle tires consist of an outer frame, which is broken down to the desired load-bearing capacity and elasticity by means of compressed air or with the help of an air-filled rubber blue. When the outer jacket is damaged
a bruised tire or if the
Rubber blues, the tire loses its dimensional stability because the internal pressure in the tire drops rapidly. There are also known motor vehicle tires which are precipitated with framed polyurethane. The tire pressure is adjusted by the amount and composition of the foamed material (cf. Rubber Age 102 (1970), No. 6, pp. 47 to 53). Since the material is only foamed in the tire, the manufacture of this tire is a matter of fact. In addition, one does not achieve a uniform distribution of the building material in the tire.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kraftfabrzeugsieberbeitsreif en der eingangs definierten Art aufzuzeigen, der boben
periodiscben Stoßbeansprucbungen widersteben und einfacb berge st eilt werden kann.The object of the invention is to show a Kraftfabrzeugsieberbeitsreif s of the type defined at the outset that bob
withstand periodic impact loads and can be easily recovered.

Die Aufgabe wird gemäß Erfindung dadurcb gelöst, daß man als
Schaumstoff gescblossenzellige Teilchen aus einem partiell kristallinen Olefinpolymerisat von Olefinen mit 2 bis 6 Koblenstoffatomen einsetzt.The object is achieved according to the invention dadurcb that as
Foam closed-cell particles made of a partially crystalline olefin polymer of olefins with 2 to 6 carbon atoms are used.

Die gescblossenzelligen, gescbäumten Teilcben besteben aus einem Olefinpolymerisat, das bei einer Temperatur von 25⁰C eine Rönt-The closed-cell, framed Teilcben consist of an olefin polymer, which at a temperature of 25 ⁰ C an X-ray

411/73 409886/0035 -2-411/73 409886/0035 -2-

-X- O. Z. 30 000 -X- OZ 30 000

genkristallinität von mehr als 20 Gewichtsprozent hat. Geeignet sind "beispielsweise die Homopolymerisate von Äthylen, Propylen, Buten-1 und 4-Methylpenten-1. Verfahren zur Herstellung dieser Polymerisate sind bekannt. Vorzugsweise verwendet man zur Herstellung der geschlossenzelligen, geschäumten Teilchen Äthylenpolymerisate, die nach dem bekannten Hochdruck-Polymerisationsverfahren von Äthylen hergestellt werden, z.B. Polyäthylen einer Dichte von 0,918 bis 0,935 g/cnr und Copolymerisate des Äthylens mit anderen äthylenisch ungesättigten Verbindungen. Die Äthylencopolyraerisate enthalten mindestens 50 Gewichtsprozent Äthylen einpolymerisiert. Geeignete Comonomere sind beispielsweise Acrylsäure- und Methacrylsäureester, deren Esterkomponente sich von Alkoholen mit 1 bis 18 Kohlenstoffatomen ableitet, Vinylester von gesättigten Carbonsäuren mit 2 bis 12 Kohlenstoffatomen, wie Vinylacetat und Vinylpropionat, Fumarsäure, Itaconsäure, Maleinsäure und deren Ester, Kohlenmonoxid, Acrylsäure und Methacrylsäure. Die Äthylencopolymerisate können auch zv/ei oder mehrere äthylenisch ungesättigte Verbindungen einpolymerisiert enthalten, beispielsweise Copolymerisate aus Äthylen, Vinylacetat und Äthylacrylat. In Betracht kommen außerdem Copolymerisate aus Äthylen und Propylen, Äthylen und Buten-1 und Äthylen und 4-Methylpenten-1. Diese Polymerisate werden nach den bekannten Niederdruck-Polymerisationsverfahren (Polymerisieren mit Hilfe von Ziegler- oder Phillips-Katalysatoren) hergestellt. Der Schmelzindex der Olefinpolymerisate liegt zwischen 0,1 und 200 g/10 min (19O°C/2,16 kg, bestimmt nach .ASTM D 1238-65 T). Zur Herstellung der geschäumten Olefinpolymerisatteilchen kann man auch von einer Mischung mehrerer Olefinpolymerisate ausgehen, beispielsweise einer Mischung aus Mederdruckpolyäthylen der Dichte 0,940 bis 0,965 g/cnr und Hochdruckpolyäthylen der Dichte 0,918 bis 0,930 g/cm⁵ im Verhältnis 1 : 1 oder einer Mischung aus Hochdruckpolyäthylen und einem Copolymerisat aus Äthylen und Vinylacetat.has gene crystallinity of more than 20 percent by weight. For example, the homopolymers of ethylene, propylene, butene-1 and 4-methylpentene-1 are suitable. Processes for the production of these polymers are known are produced, for example polyethylene with a density of 0.918 to 0.935 g / cnr and copolymers of ethylene with other ethylenically unsaturated compounds. The ethylene copolymers contain at least 50 percent by weight of ethylene polymerized. Suitable comonomers are, for example, acrylic and methacrylic esters, the ester component of which is from alcohols with 1 to Derived from 18 carbon atoms, vinyl esters of saturated carboxylic acids with 2 to 12 carbon atoms, such as vinyl acetate and vinyl propionate, fumaric acid, itaconic acid, maleic acid and their esters, carbon monoxide, acrylic acid and methacrylic acid contain zv / ei or more ethylenically unsaturated compounds in polymerized form, for example copolymers of ethylene, vinyl acetate and ethyl acrylate. Copolymers of ethylene and propylene, ethylene and butene-1 and ethylene and 4-methylpentene-1 are also suitable. These polymers are produced by the known low-pressure polymerization process (polymerization with the aid of Ziegler or Phillips catalysts). The melt index of the olefin polymers is between 0.1 and 200 g / 10 min (190 ° C. / 2.16 kg, determined according to .ASTM D 1238-65 T). To produce the foamed olefin polymer particles, one can also start from a mixture of several olefin polymers, for example a mixture of medium pressure polyethylene with a density of 0.940 to 0.965 g / cnr and high pressure polyethylene with a density of 0.918 to 0.930 g / cm ⁵ in a ratio of 1: 1 or a mixture of high pressure polyethylene and a copolymer of ethylene and vinyl acetate.

Die Herstellung von geschäumten, geschlossenzelligen Teilchen aus den genannten Olefinpolymerisaten ist bekannt. So kann man beispielsweise ein Olefinpolymerisat oder eine Mischung mehrerer Olefinpolymerisate in einem Extruder mit einem flüchtigen Treibmittel, wie Butan, Pentan, 1,2-Dichlortetrafluoräthan, 2,2-Di-The production of foamed, closed-cell particles from the olefin polymers mentioned is known. So you can for example an olefin polymer or a mixture of several olefin polymers in an extruder with a volatile blowing agent, such as butane, pentane, 1,2-dichlorotetrafluoroethane, 2,2-di-

409886/0035 ->409886/0035 ->

- 3 - O. Z. 30 000- 3 - O.Z. 30,000

metbylbutan usw., bei Temperaturen oberhalb des Kristallitschmelzpunktes des Olefinpolymerisates mischen, die Mischung auf eine Temperatur abkühlen, die in der Nähe des EriBtallitscbmelzpunktes des Olefinpolyraerisates liegt, und die blähfähige Mischung dann durch eine Lochdiise auspressen. Dabei schäumt das Extrudat auf und wird sofort zerkleinert. Man erhält vollständig geschäumte Teilchen aus einem Olefinpolymerisat. In Abhängigkeit vom Treibmittel diffundiert das in den Zellen des Schaumstoffes verbliebene restliche Treibmittel schneller aus den Zellen als die Luft in die Zellen eindringt. Dadurch entsteht in den Zellen der geschäumten Olefinpolymerisatteilchen ein Unterdruck, so daß die geschäumten Teilchen schrumpfen. Lagert man die geschrumpften Teilchen längere Zeit an der Luft, so nehmen sie das ursprüngliche Volumen der vollständig geschäumten Teilchen wieder ein. Um diesen Vorgang zu beschleunigen, kann man die geschrumpften, geschäumten Olefinpolymerisatteilchen auch bei einer Temperatur bis ca. 20⁰C unterhalb des Kristallitscbmelzpunktes des Olefinpolymerisates und höheren Drücken, beispielsweise bis zu 10 Atmosphären in Luft oder inerten Gasen lagern. Man erhält dann geschlossenzellige, vollständig geschäumte Teilchen aus einem Olefinpolymerisat mit einea Durchmesser von 3 bis 40, vorzugsweise 5 bis 20 mm. Das Schüttgewicht der Teilchen beträgt 10 bis 100, vorzugsweise bis 50 g/l. Neben vollständig geschlossenzelligen Schaumstoffen eignen sich auch solche, die bis zu 30 fi offene Zellen haben. methylbutane, etc., mix at temperatures above the crystallite melting point of the olefin polymer, cool the mixture to a temperature which is close to the melting point of the olefin polymer, and then squeeze the expandable mixture through a hole. The extrudate foams up and is immediately crushed. Completely foamed particles made from an olefin polymer are obtained. Depending on the propellant, the remaining propellant in the cells of the foam diffuses out of the cells faster than the air penetrates the cells. This creates a negative pressure in the cells of the foamed olefin polymer particles, so that the foamed particles shrink. If the shrunk particles are left in the air for a long time, they take up the original volume of the completely foamed particles again. In order to accelerate this process, the shrunk, foamed olefin polymer particles can also be ^{stored at a temperature up to about 20 °} C. below the crystallite melting point of the olefin polymer and at higher pressures, for example up to 10 atmospheres in air or inert gases. Closed-cell, completely foamed particles of an olefin polymer with a diameter of 3 to 40, preferably 5 to 20 mm, are then obtained. The bulk density of the particles is 10 to 100, preferably up to 50 g / l. Besides completely closed-cell foams and those which have up to 30 fi open cells are suitable.

In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung setzt man geschrumpfte Olefinpolymerisatteilchen ein. Die geschrumpften Olefinpolymerisatteilchen fallen entweder direkt bei der Herstellung der geschäumten Teilchen an oder man erhitzt die geschäumten Teilchen und kühlt sie rasch ab. Es ist außerdem möglich, vollständig geschäumte, geschlossenzellige Olefinpolymerisatteilchen im Vakuum zu lagern und dann dem atmosphärischem Druck auszusetzen. Dabei schrumpfen die Teilchen ebenfalls. Man kann aber auch die vollständig geschäumten Teilchen mit Kohlendioxid oder Ammoniak behandeln, so daß diese Gase in die Seilen der Teilchen eindringen und die Teilchen dann in einer Luftat^osphäre lagern. Die Teilchen schrumpfen, v/eilIn the preferred embodiment of the invention, one uses shrunk Olefin polymer particles. The shrunk olefin polymer particles either fall directly during manufacture the foamed particles or the foamed particles are heated and rapidly cooled. It is also possible to store fully foamed, closed-cell olefin polymer particles in a vacuum and then the atmospheric one To put pressure on. The particles also shrink in the process. But you can also use the completely foamed particles treat with carbon dioxide or ammonia so that these gases penetrate the ropes of the particles and then the particles into store in an air atmosphere. The particles shrink, v / eil

ü ur.ä Ammoniak schneller aus den Zellen der Teilchen 409886/0035 _₄_ü ur.ä Ammonia faster from the cells of the particles 409886/0035 _ ₄ _

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

- 4 - O.Z. 30 000- 4 - O.Z. 30,000

entweichen als Luft in die Zellen eindringen kann. Unter geschrumpft en Teilchen sollen im vorliegenden Zusammenhang geschäumte Teilchen verstanden werden, deren Volumen kleiner ist als das der vollständig geschäumten Teilchen und bei denen das in den Zellräumen eingeschlossene Gas nicht im Gleichgewicht mit der die Teilchen umgehenden Atmosphäre ist. Ihr Volumen beträgt in der Regel 25 bis 75 $, vorzugsweise 30 bis 50 $, des Volumens der vollständig geschäumten Teilchen.escape as air can enter the cells. Shrunk under In the present context, en particles are to be understood as meaning foamed particles whose volume is smaller than that of the completely foamed particles and in which the gas trapped in the cell spaces is not in equilibrium with which the atmosphere bypassing the particles is. Their volume is usually $ 25 to $ 75, preferably $ 30 to $ 50 des Volume of the fully expanded particles.

In einer weiteren bevorzugten Ausfiihrungsform der Erfindung verwendet man gescblossenzellige, geschäumte Teilchen, die vernetzte Anteile enthalten. Derartige Teilchen werden beispielsweise hergestellt, indem man die oben beschriebenen vollständig geschäumten oder geschrumpften Olefinpolymerisatteilchen mit energiereichen Strahlen einer Dosis zwischen 10 und 80, vorzugsweise zwischen 40 und 60 Mrad bestrahlt. Vorzugsweise bestrahlt man die geschäumten Olefinpolymerisatteilchen mit Elektronenstrahlen, daneben aber auch mit Röntgen- oder Kobaltstrählen. Nach der Strahlenbehandlung enthalten die geschäumten Teilchen 20 bis 85, vorzugsweise 30 bis 70 Gewichtsprozent vernetzte Anteile. PUr die Vernetzung eignen sich insbesondere Polyäthylen einer Dichte von 0,918 bis 0,935 g/cm^, Ätbylencopolymerisate und Polypropylen.In a further preferred embodiment of the invention one uses closed-cell, foamed particles, which cross-linked Shares included. Such particles are produced, for example, by completely completing those described above foamed or shrunk olefin polymer particles with high-energy rays of a dose between 10 and 80, preferably irradiated between 40 and 60 Mrad. Preferably irradiated the foamed olefin polymer particles with electron beams, but also with X-ray or cobalt beams. After the radiation treatment, the foamed particles contain 20 to 85, preferably 30 to 70 percent by weight of crosslinked Shares. Polyethylene with a density of 0.918 to 0.935 g / cm ^, ethylene copolymers are particularly suitable for crosslinking and polypropylene.

Es ist auch möglich, schaumförmige vernetzte Teilchen zu verwenden, die durch Erhitzen einer Mischung aus einem Olefinpolymerisat, einem gasabspaltenden Treibmittel und einem Peroxid und Zerkleinern des Sobaumstoffes hergestellt werden. TJm derartige Mischungen zu schäumen, erhitzt man sie auf Temperaturen oberhalb des Zersetzungspunktes des Peroxids und des gasabspaltenden Treibmittels. Verfahren zur Herstellung dieser Schaumstoffe sind bekannt. PUr die Erfindung geeignete geschlossenzellige, geschäumte Olefinpolymerisatteilchen können rund, zylinderförmig, strangförmig oder würfelförmig ausgebildet sein.It is also possible to use foam-shaped crosslinked particles, by heating a mixture of an olefin polymer, a gas-releasing blowing agent and a peroxide and crushing the saboton. TJm such To foam mixtures, they are heated to temperatures above the decomposition point of the peroxide and the gas-releasing one Propellant. Processes for producing these foams are known. Closed-cell, suitable for the invention, Foamed olefin polymer particles can be round, cylindrical, strand-shaped or cube-shaped.

Die geschäumten, geschlossenzelligen Olefinpolymerisatteilchen können die üblichen Zusatzstoffe enthalten, die man Olefinpolymerisaten einverleibt, beispielsweise Stabilisatoren, Flammschutzmittel, Farbstoffe, Gleitmittel, Füllstoffe oder andereThe foamed, closed-cell olefin polymer particles can contain the usual additives known as olefin polymers incorporated, for example stabilizers, flame retardants, dyes, lubricants, fillers or others

409886/0035 "⁵~409886/0035 " ⁵ ~

- 5 - O.Z. 30 000- 5 - O.Z. 30,000

Polymerisate, wie Polyisobutylen, Polybutadien-!_f3 oder Polyisopren. Polymers such as polyisobutylene, polybutadiene! _f 3 or polyisoprene.

Den erfindungsgemäßen scblauchlosen Kraftfahrzeugsieberbeitsreifen erbält man, wenn man die oben bescbriebenen geschlossenzelligen, gescbäumten Teilchen aus einem Olefinpolymerisat z.B. durch eine gasdicbt verscbließbare Öffnung in der Felge in den Raum zwiscben Felge und Reifenmantel bringt und anscbließend ein Gas aufpreßt. Das Aufpressen des Gases kann durcb die gasdicht verscbließbare Öffnung oder durcb ein separates Ventil erfolgen. Als Gase eignen sieb alle gegenüber den verwendeten Polyolefinen inerten Gase, z.B. Luft, Stickstoff oder Kohlendioxid. Der Gasdruck im Reifen liegt im allgemeinen zwiscben 0,1 und 5, vorzugsweise zwiscben 0,5 und 2,5 atü. Füllt man einen Kraftfabrzeugreifen mit vollständig gescbäuraten Teilchen aus einem Olefinpolymerisat und preßt anscbließend ein inertes Gas auf, so verringert sieb zunäcbst das Volumen der gescbäumten, geschlossenzelligen Teilchen. Die gescbäumten, gescbrumpf·^ ten Teilchen debnen sieb dann jedoch wieder aus, bis sie ibr ursprüngliches Volumen erreicbt baben. Dies ist dann der Fall, wenn der Druck des Gases im Reifen gleich.dem Druck in den einzelnen Zellen der gescbäumten, gescblossenzelligen Olefinpolymerisatteilcben ist. Wie bereits angedeutet, ist es besonders vorteilbaft, geschrumpfte, gescbäumte Olefinpolymerisatteilcben oder aucb Profile mit sogenannten Begasungskanälen zu verwenden. Es ist hierbei nämlicb möglieb, eine besonders gleichmäßige Füllung des Kraftfabrzeugreifens zu erzielen. Da nämlicb das Volumen der gescbrumpften Teilen en in der Regel nur 25 bis 75 i» des Volumens der vollständig gescbäumten Teilchen beträgt, dehnen sieb die Teilcben unter dem Druck des aufgepreßten Inertgases aus, so daß sie den Hohlraum fast vollständig ausfüllen. Der Luftdruck im Reifen ändert sieb dadurcb praktisch nicht.The tubeless motor vehicle sifter working tire according to the invention is obtained when the above-described closed-cell, framed particles of an olefin polymer are brought into the space between the rim and the tire casing, for example through a gas-tight sealable opening in the rim and then a gas is injected. The gas can be pressed in through the opening, which can be closed in a gas-tight manner, or through a separate valve. Suitable gases are all gases which are inert towards the polyolefins used, for example air, nitrogen or carbon dioxide. The gas pressure in the tire is generally between 0.1 and 5, preferably between 0.5 and 2.5 atmospheres. If a motor vehicle tire is filled with completely acidified particles of an olefin polymer and then an inert gas is injected, the volume of the framed, closed-cell particles is reduced. The tree-lined, shrunken particles, however, then flare out again until they have reached their original volume. This is the case when the pressure of the gas in the tire is equal to the pressure in the individual cells of the tree-lined, closed-cell olefin polymer parts. As already indicated, it is particularly advantageous to use shrunk, framed olefin polymer parts or profiles with so-called gassing channels. It is possible here to achieve a particularly uniform filling of the vehicle tire. Since the volume of gescbrumpften parts nämlicb en typically only 25 to 75 i "of the volume of fully gescbäumten particles is to stretch the sieve Teilcben under the pressure of the inert gas from pressed-on, so that they fill the cavity almost completely. The air pressure in the tire practically does not change.

Gescbäumte, geseblossenzellige und vernetzte Olefinpolymerisatteilcben werden dann angewendet, wenn von dem Material eine . böbere Wärmestandfestigkeit verlangt wird.Foamed, closed-cell and crosslinked olefin polymer parts are used when a. coarse heat resistance is required.

Bei einer Bescbädigung des erfindungsgemäßen Reifens sinkt zwar der Gasdruck an der scbadbaften Stelle im Reifen zwiscben den Schaumstoffteilcben auf Atmospbärendruck ab, der Kraftfabrzeug-If the tire according to the invention is damaged, it does indeed decrease the gas pressure at the bad spot in the tire between the foam parts drops to atmospheric pressure, the vehicle

409886/0035 _₆_409886/0035 _ ₆ _

- 6 - O.Z. 30 000- 6 - O.Z. 30,000

reifen bebalt jedoch seine Formstabilität. Da der Druck in den Zellen der geschäumten Teilchen größer ist als in dem Raum, in dem die Beschädigung des Reifens eingetreten ist, dehnen sich die vollständig geschäumten Teilchen weiter aus, so daß die Steifigkeit des Reifens nur geringfügig und der Gesamtreifendruck zunächst nur unwesentlich vermindert wird. Der Druck in den einzelnen Zellen der geschäumten Teilchen wird nun infolge von Diffusionsvorgängen durch die Zellwand langsam abgetaut, so daß die Gefahr einer plötzlichen Änderung der Fahreigenschaften des Reifens ausgeschlossen ist. Wenn keine oder praktisch keine interpartikulären Kanäle vorhanden sind, was vor allem beim Verwenden von geschrumpften Teilchen erreicht werden kann, so ist bei einer Beschädigung der Reifendecke zunächst nicht mit einem Druckabfall im Innern des Reifens zu rechnen, weil sich die Teilchen ausdehnen und die schadhafte Stelle in der Reifendecke abdichten.mature, however, retains its dimensional stability. Since the pressure in the Cells of the foamed particles is larger than in the space in which the damage to the tire occurred, expand the fully expanded particles continue to expand, so that the stiffness of the tire is negligible and the overall tire pressure is initially only slightly reduced. The pressure in the individual cells of the foamed particles is now as a result slowly defrosted by diffusion processes through the cell wall, so that there is a risk of a sudden change in driving characteristics of the tire is excluded. If there are no or practically no interparticle channels, what to do before can be achieved especially when using shrunk particles, so is first of all in the event of damage to the tire cover a pressure drop inside the tire is not to be expected because the particles expand and the damaged area in seal the tire cover.

TJm die Wärmeabfuhr im Reifen zu verbessern, beschichtet man die geschäumten Olefinpolymerisatteileben mit Metallpulver, beispielsweise mit Kupfer- oder Aluminiumpulver oder legt flexible Metallbänder zwischen die geschäumten Teilchen. Die geschäumten Teilchen können auch mit Graphit, Talkum, Paraffinöl oder Rizinusöl beschichtet werden. Dadurch wird die Wärmeentwicklung im Reifen während des Betriebes verringert bzw. die Wärmeableitung begünstigt.To improve the heat dissipation in the tire, the foamed olefin polymer parts are coated with metal powder, for example with copper or aluminum powder or place flexible metal strips between the foamed particles. The foamed Particles can also be coated with graphite, talc, paraffin oil, or castor oil. This will cause the heat build-up reduced in the tire during operation or the heat dissipation promoted.

Die Erfindung wird anhand der folgenden Beispiele näher erläutert. The invention is illustrated in more detail by means of the following examples.

example 1

Ein Automobilreifen wird mit geschrumpften, annähernd kugelförmigen Teilchen aus einem Polyäthylen, das eine Dichte von 0,918 g/cm5 und einen Scbmelziridex von 1,5 g/10 min hat, gefüllt und anschließend mit 1,4 atü Luft aufgepreßt. Der Durchmesser der geschäumten, geschlossenzelligen Polyäthylenteilchen beträgt 4 bis 5 mm, das Schüttgewicht 30 g/l. Die geschrumpften Teilchen wurden erbalten, indem man vollständig geschäumte Teilohen, die ein Raumgewiobt von 12 g/l und einen mittleren DurchmesserAn automobile tire is shrunk with, approximately spherical Particles made of a polyethylene, which has a density of 0.918 g / cm5 and a melting point of 1.5 g / 10 min, filled and then pressurized with 1.4 atmospheric air. The diameter of the foamed, closed-cell polyethylene particles is 4 to 5 mm, the bulk density 30 g / l. The shrunk particles were obtained by making completely foamed parts, which has a volume weight of 12 g / l and a mean diameter

—7"»—7 "»

409886/0035409886/0035

- 7 - 0.Z. 30 000- 7 - 0.Z. 30,000

von 6 bis 8 mm batten, bei einem Druck von 550 Torr 40 Minuten lagert. Fach 4-8 Stunden wird eine Beschädigung des Reifens simuliert, indem man die eingepreßte Luft entspannt. Der Reifen batte nacbwie vor eine sebr gute Formstabilität sowie unverändert günstige Fabreigenschaften.from 6 to 8 mm batten, stored at a pressure of 550 Torr for 40 minutes. Subject 4-8 hours will damage the tire simulated by relaxing the forced-in air. The mature Just like before, a very good dimensional stability and unchanged favorable color properties.

Example 2

Ein LKW-Reifen wird mit gescbrumpften Teilchen aus vernetzten Polyäthylen-Scbaumstoffsträngen, die einen Durcbmesser von 10 mm, eine Länge von 45 mm und ein Schüttgewicbt von 14 g/l haben, gefüllt und anschließend mit 1,9 atü Luft aufgepreßt. Das Polyätbylen bat eine Diebte von 0,918 g/cm3 und einen Scbmelzindex von 3,8 g/10 min und enthält 45 Gewicbtsprozent vernetzte Anteile. Das Volumen der gescbrumpften Folyätbylen- Scbaumstofistränge gegenüber den nicbt gescbrumpften betrug 60 $. Nacb 3 Tagen wird eine Beschädigung des Reifens simuliert, indem man die eingepreßte Luft entspannt. Aucb nacb der simulierten Beschädigung zeigt der Kraftfabrzeugreifen die gewünschten Eigenschaften in Bezug auf Formstabilität und Festigkeit. A truck tire is filled with shrunk particles of crosslinked polyethylene construction material strands, which have a diameter of 10 mm, a length of 45 mm and a bulk weight of 14 g / l, and then pressed on with 1.9 atmospheres of air. The polyethylene had a thief of 0.918 g / cm3 and a melt index of 3.8 g / 10 min and contains 45 percent by weight of crosslinked components. The volume of the shrunken polyethylene fabric ranks compared with the unshrinked was $ 60. After 3 days, damage to the tire is simulated by releasing the compressed air. In addition to the simulated damage, the vehicle tire shows the desired properties in terms of dimensional stability and strength.

Beispiel 3Example 3

Wie nach Beispiel 1 werden gescbrümpfte Schaumpartikeln aus syndiotaktischem Polypropylen, das eine Dichte von 0,905 g/om3 hat, in einen Automobilreifen eingefüllt. Der Durcbmesser der gesohäunten, niobt geaohrumpften, gesohlossenzelligen Polypropylenschaumteilohen beträgt 6 bis 7 mm, das Sohüttgewicht 35 g/l. Diese Teilchen wurden im Vakuum bei 650 Torr zur Erreichung der Schrumpfung 60 Minuten gelagert. Der erhaltene Reifen besteht sebr gut die simulierte Beschädigung. Außerdem besitzt er eine sehr gute Wärmestabilität.As in Example 1, shrunk foam particles are produced syndiotactic polypropylene, which has a density of 0.905 g / om3 has been poured into an automobile tire. The diameter of the skin-skinned, not hollowed-out, single-celled polypropylene foam parts is 6 to 7 mm, the base weight 35 g / l. These particles were stored under vacuum at 650 torr for 60 minutes to achieve shrinkage. The tire obtained passes sebr well the simulated damage. It also has very good thermal stability.

Beispiel 4Example 4

Ein Automobilreifen wird mit strahlenvernetzten Sohaumpartikeln (35 Gewichtsprozent unlösliche Anteile) aus einem Polyäthylen das 4,5 Gewichtsprozent Vinylacetat copolymerisiert enthält, eine Dichte von 0,924 g/om? und einen Scbraelzinäex von 3,7 g/ 10 min bat, gefüllt. Die geschäumten Teilchen, die einen mitt- An automobile tire is made with radiation-crosslinked foam particles (35 percent by weight insoluble fractions) made of a polyethylene containing 4.5 percent by weight of vinyl acetate copolymerized, a density of 0.924 g / om? and a screw rate of 3.7 g / 10 min. The foamed particles that create a

-8-409886/0035 -8- 409886/0035

- 8 - O.Z. 50 000- 8 - O.Z. 50,000

leren Durcbmesser von 12 mm und ein Scbtittgewicbt von 13 g/l aufweisen, werden mittels einer mit Druckluft arbeitenden Plillpistole durcb eine Öffnung in der Felge in den Reifen eingepreßt .They have a diameter of 12 mm and a weight of 13 g / l, are pressed into the tire through an opening in the rim using a compressed air pistol.

Bereits nacb 20 Stunden wird eine Beschädigung des Reifens simuliert, indem man die eingepreßte Luft entspannt. Der Reifen zeigt nocb in diesem Zustand sebr gute Päbreigenscbaften.Damage to the tire is simulated after just 20 hours, by relaxing the compressed air. Even in this condition, the tire shows very good characteristics.

-9-409886/0035 -9-409886 / 0035

Claims

- 9 - O.Z. 50,000 patent respondents

1. ^ tubeless motor vehicle seitsreif en, which is precipitated with a. ^^ / foam, characterized in that the foam used is closed-cell, foamed particles made of a partially crystalline olefin polymer of olefins with 2 to 6 carbon atoms.

2. Tubeless Kraftfabrzeugsicberheits tire according to claim 1, characterized in that one uses closed-cell, foamed particles which have shrunk.

3. Tubeless motor vehicle safety tire according to claims 1 and 2, characterized in that the closed-cell, foamed particles contain crosslinked components.

4. A process for the production of a tubeless motor vehicle safety tire according to claims 1 "to 3, characterized in that closed-cell, foamed particles of a partially crystalline olefin polymer of olefins with 2 to 6 carbon atoms are brought into the space between Pelge and the tire casing and then a gas presses on.

BASP Aktiengesellschaft

409886/0035409886/0035