DE2319621A1 - Doppelzylinderschloss mit unterteiltem aufbau - Google Patents
Doppelzylinderschloss mit unterteiltem aufbauInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
- E05B9/04—Casings of cylinder locks
- E05B9/045—Modular casings for adjusting the length of cylinder locks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Description
P-\ton+- und CTbTn-Hi If sann,eiaun<r 2319621
Berlin, II. Apri1 Dr. Hn/Fl
Doppelzylinderschloß τηί+ unterteiltem Auf hau
Doppelzylinderschlösser weisen im allgemeinen einen einstnoVigen
Gehänsekörper auf, "der in seinem oberen Teil
Bohrungen für die Aufnahmen der Zylinderkerne und in seinem
unteren, schmäler gehaltenen Teil die von Federn vorgespannten Gehäusestifte enthält, die hei nichteinge—
führtem Schlüssel in die TrennungIinie zwischen Gehäuse
und Zylinder eintreten und dessen Drehung verhindern.
Aus Gründen der leichteren Herstellung und Montage ist es bereits bekannt geworden, den Gehäusekörper aufzuspalten,
und zwar in einen unteren Teil, der die Gehäusestifte enthält
und in mehrere rohrförmige obere Teile, die zur Aufnahme der Zylinderkerne bestimmt sind, und die mit dem unteren
Teil durch Aufschieben und eine Stiftverbindung gekuppelt werden. Als hauptsächlicher Vorteil wurde angesehen,
daß der als getrennter Körper vorliegende untere Teil es ermöglicht, die BohrTingen für die Gehäusestifte von dessen Oberseite
her erfolgen zu lassen, so daß das sonst erforderliche
von der Unterseite des Gehäuses sowie das anschlies-Zupfropfen der löcher entfallen kann.
Nachteilig ist bei diesem Aufbau, daß der untere Gehäuseteil, insbesondere aufgrund seines durch die Freifrasung
fi'ir- den Schließbart geschwächten Mittenteiles, verholen
"ar zerh-roo^en werden kann, wobei im Falle eines Ver-
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231962t
biegens keine Vorkehrungen jret-roffpn sind, um die Ausrichtung
zwischen dem Gehäuseunterteil und den Zylinderkernen, also die Schiießfähirkeit des Sehlossps, anfrpchterhalten
zu können.
Hier setzt die Erfindung ein. Sie ha+ sich zum Ziele fceset7t,
die Herstellung sowie die Montage von Doppelrylinder-Schlössern
noch einfacher und prei sgünsti gpr zu jrestalten und zu erreichen, daß das Schloß bruchsicher wird
und daß es hei Vernietungen des tragenden Gehänsekörpers
seine Schließfähigkeit beizubehalten in der Tage ist.
Die Erfindung, welche von einem Doppelzylinder-Schloß
mit unterteiltem Aufbau ausgeht, besteht in ihrem Grundgedanken darin, daß das Doppelzylinder-Schloß ein einseitig
offenes Trageorgan ans bruchfestem, elastischen"Formänderungen unterwerfbarem Material aufweist, auf welchem
die die Gehäusestifte und -Federn enthaltenden Gehäuseteile (Statoren) aufsetzbar sind, von denen· die Zylinderkerne
(flotoren) getragen werden, und daß zwischen den Statoren
und ihren zugehörigen Rotoren eine solche Eingriffsverbindung vorgesehen ist, daß deren Ausrichtung zueinander
auch bei dem Trageorgan aufgezwungenen Formänderungen (Verbiegungen) erhalten bleibt.
Das besagte Trageorgan ist, einem wesentlichen Merkmal der
Erfindung zufolge, als über die gesamte oder nahezu gesamte Schloßlänge sich erstreckende Traverse ausgebildet, die
mit Mitteln zum formschlüssigen Aufsetzen und Haltern der
Statoren versehen ist.
Diese Mittel können erfindungsgemäB aus einer ü-f örmi<ren
Ouerso.hnittsgestaltung der Traverse bestehen, wobei die
TJ-Schenkel mit entsprechend abgesetzten unteren Seitenflächen der Statoren zusammenwirken.
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werden die aus dem Trageor^an ),
und den Rotoren "bestehenden Verbindungen
TrPPT»en ums-chl ossen und abgedeckt, die nnf diese
auf
Fp stellt ein weiteres Merkmal der Erfindung dar, daß
die "Rotoren f.r» iJiren äußeren Fudfl Sehen einen Absatz und
die Ka.pT»pr>
an entsprechender Stelle, die nach dem Auf schie nen dort zur Anlage gerät, einen nach innen vorepr
Hund aufweisen, so daß die Rotorenaußenflachen von den
jeweiligen Kappen 1 abyrintbarti τ umfaßt und dadurch »n
ihren Umf .innrslini en ahfiederkt verdpn.
Die Frfindun"· wird anhand von in den Fig. 1 his ^ dar<restellfen
Ausfuhrnn^sbeispiel en näher erläutert. Dahei
" + eile" die Fi?. 1 und "7I Tänrr^pchni tte τοη T)oppe"lzyl inder-Schlössern
in voller oder teilweippr Ff^treclmn«1; dar· uT>d
die Fi*. 2 einen Querschnitt.
Tn den Figuren ist mit 1 das erfindungsffemäße Trageor^an
hezeichnet, das im wesentlichen TJ-förniigen Querschnitt
(Fig. 2) aufweist und somit aufwärtsgerichtete Ü-Schenkel
2 hesifzt, deren Zwischenraum zur Aufnahme der entsprechend
ausn-earheifeten und auf dieses Trageorgan aufzusetzenden
Statoren "^ dient. Auf den Statoren "5 sitzen die Motoren
h auf. T>iese sind mit den Statoren 3 durch an sich bekannte
Fingriffsmittel, z. B. Nase oder Zunrre ^ und Nut 6,
so miteinan<" r verbunden, daß ihre Ausrichtung zueinander,
worunter in erster linie das Fluchten der gegenseitigen
Stifthohrungen verstanden sei, auch hei Formänderungen de" Trageorgans 1 erhalten bleiht. Aus dieser Verbindung
herans ist es möglich, das Trageorgan aus einem Material herzustellen, das elastische Formänderungen zuläßt.
Damit ist miteinhezogen, daß das Trageorgan bruchfest ist.
Um beides, also sowohl Bruchfestigkeit als auch elastisches
Verhalten zu erzielen, können insbesondere nicht-metallische
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Stoffe für das Trageorgan gewählt werden, von denen ρIp
hevor7iifrt.es Beispiel Nylon genannt Fei.
Die aus den Teilen Trageorgan 1 , Statoren 1 nid Potoren k
bestehenden Aufbauten hzw. Verbindungen werden von Kn-p-pen
7a und 7h umschlossen, die von den jeweiligen Schloßend-Seiten
her aufgeschoben werden und mittel? nach innen vor
springender Bundflachen 8, die pich peTen entsprechend
ausgearbeitete Ansätze Q der Zylinderkerne legen, eine
labyrinthartige Umfassung der Zylinderkernendflächen bewirken
(siehe insbesondere ^i", l). T)ie ZyI inde-rkerne
sind in der hei Doppelzylinder-^chl opfern iihl i eherwei pe,
sowie dies in ^i g. 1 hei 10 angedeutet wurde, miteinander
verhunden, und zwar so, daß diese Verbindung auch hei
Formänderungen des Tragporgans 1 erhalten bleibt. Auf die Darstellung von Finzelheiten, insbesondere nines vom
Schlüssel zu betätigender Kuppel- und Fntkuppelorgane,
Tynrde, da an sich bekannt und in dippen Zu
nicht erf indunrcswesentl i ch, verzichtet.
T»ie Kanpen 7 werden nach dem Aufschieben d\irch
gegenüber dem Trageorgan 1 festgelegt. 12 sind StulpscViraubenbohrungen.
Mit I^ ist in Fig. "7I ein 7<wi sch en stück bezeichnet,
welches bei ^rerl ängerungen in Abhängigkeit von
erforderlichen Anpassungen an die Türstärke angewendet wird.
Es ist aber ebensogut möglich, Trageorgane verschiedener länge vorrätig zu haben, um verschiedenen TürstHrken n-orecht
zu werden. Damit würde auch erzielt werden, daß das Trageorgan sich c-fpfci über die gesamte Schloßlänge erstreckt, was als stabil i tat pf ordernd zu erstreben ist. Tiberpchüssige
I;ängen des Traiieorgans können an Ort und Stelle
abgeschnitten -!'erden.
Durch die elastische Natur des Trageorgans wird bewirkt, daß _ ^ _
die Statoren und Rotoren ohne Belassung eines Zwischenraumes gegeneinander gepreßt werden* Hierdurch wird die Schließpräzision
und die an die Genauigkeit des Schlüssels zu stellende Forderung erhöht.
Die beim Vorhandensein einer Zwischenluft mögliche leichtere Trennung der Zuhaltungsstifte sowie die Schloßbetätigung durch einen
nachgemachten Schlüssel wird durch den erfindungsgemäßen Aufbau, der den Trennkantenspielraum praktisch auf Null reduziert, unmöglich
gemacht. 409846/00 30
Claims (1)
- _5_ 2319821Patentansprüche./ηητιτιρ] ryl indpr-Schloß mit unterteiltem Aufbau, dadurch g ρ k e η η ζ e i c h- η e t , daß dieser ein pinspi+ic offpnes Tra^eorgan aus bruchfestem, elastischen Formänderungen unterwerfbarem Material aufweist, auf v/el ehern die dip Gehäusestifte und -Federn enthaltenden Gehäuseteile (Statoren) "aufsetzbar sind, von denen die Zylinderkerne (Motoren) getragen werden, und daß zwischen den Statoren und ihren zugehörigen Rotoren eine solche Eingriffsverbindung vorgesehen ist, daß deren Ausrichtung zueinander auch bei dem Trageorgan aufgezwungenen Formänderungen (Verhi egxTn?ren ι erhalten bleibt.2. Schloß nach Anspr-uch 1, dadurch g e k e η η — zeichnet, daß das Trageorgan als über die gesamte oder nahezu gesamte Schloßlänge sich erstreckende Traverse (l) ausgebildet ist, die mit Mitteln zum formschlüssigen Aufsetzen und Haltern der Statoren versehen ist.1^. Schloß nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzei chnet, daß diese Mittel aus einer TJ-förmigen Querschnittsgestaltung der Traverse bestehen, wobei die TJ-Schenkel mit entsprechend abgesetzten unteren Seitenflächen der Statoren zusammenwirken.h. Schloß nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem Trageorgan (Traverse l), den Statoren und den Rotoren bestehenden Verbindungen durch Kappen umschlossen und abgedeckt werden, die auf diese Verbindungen aufgeschoben werden.409846/0030-β -5. Schloß nach den vorhergehenden Ansprüchen, insbesondere nach Anspruch 4, dadurch jre'kennzeieh — net, daß die Rotoren an ihren äußeren Endflächen einen Absatz und die Kappen an entsprechender Stelle einen nach innen vorspringenden Bund aufweisen, so daß die Botorenaußenf1ächen von den Kappen labyrinthartig umfaßt und dadurch an ihren Timfangslinien abgedeckt werden..409846/0030
Priority Applications (8)
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Family Applications (1)
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1974
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ATA266574A (de) | 1975-05-15 |
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