DE2256230A1

DE2256230A1 - Aussenspiegel

Info

Publication number: DE2256230A1
Application number: DE19722256230
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Ymos Metallwerke Wolf and Becker GmbH and Co
Current assignee: Ymos Metallwerke Wolf and Becker GmbH and Co
Priority date: 1972-11-16
Filing date: 1972-11-16
Publication date: 1974-05-22
Also published as: DE2256230B2

Description

Aussenspiegel" Die Erfindung betrifft einen Aussenspiegel, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, der ein an diesem befestigbares Spiegelgehäuse mit einem Spiegelglas umfasst.
Aussenspiegel sind in der verschiedensten Form und Aufmachung seit langem bekannt und erfüllen die an sie gestellten Forderungen grundsätzlich in zufriedenstellender Weise, Durch die neuen, im Kraftfahrzeugverkehr in Kürze wirksam werdenden Sicherheitsbestinungen ist es jedoch erforderlich, Aussenspiegel mit Eigenschaften zu schaffen, die die bisher bekannten Spiegel nicht besitzen. So wird beispielsweise gefordert, dass ein Aussenspiegel sowohl in Fahrtrichtung als auch gegen die Fahrtrichtung beim Auftreffen eines Gegenstandes umklappbar ist, und ferner soll das Spiegelglas unmittelbar vom Innenraum eines Kraftfahrzeuges aus fernbedienbar sein.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung eine zwei nebeneinander angeordnete Schwenkachsen aufweisende, ziehharmonikaartige Halteeinrichtung zur Befestigung des Spiegelgehäuses an der Karosserie des Kraftfahrzeuges und eine Verstelleinrichtung mit mindestens einem Gelenk in einem aus einem Bedienungshebel, einem Übertragungshebel und einem Steuerhebel bestehenden Gestänge vor, über das das Spiegelglas bezüglich seiner Einstellung fernbedienbar ist.
Durch die ziehharmonikaartige bzw. pendel scharnierartige Halteeinrichtung mit den zwei Schwenkachsen ist es möglich, das Spiegelgehäuse sowohl nach vorne als auch gegen die Fahrtrichtung in geringem Abstand von der Karosserie umzukippen, wobei eine Schwenkachse zum Kippen in Fahrtrichtung und die andere Schwenkachse zum Kippen in der entgegengesetzten Richtung dient.
In Weiterbildung der Erfindung wird ferner vorgeXchlagçn, dass die Halte einrichtung einen am Kraftfahrzeug befestigbaren Spiegelfuss umfasst, der als Träger für die eine Schwenkachse dient, die ein Zwischenglied schwenkbar lagert, das wiederum als Träger für die zweite, das Spiegelgehäuse unmittelbar schwenkbar lagernde Schwenkachse dient, und dass mindestens je eine Formfeder um die beiden Schwenkachsen gelegt und derart mit ihren Enden an den Zwischengliedern und ihrem Mittelteil am Spiegelfuss bzw. am Spiegelgehäuse befestigt ist, dass sie auf ihre Befestigungsstellen eine Zugkraft ausübt. Die Formfedern geben dem Spiegelgehäuse einen sicheren und festen Halt am Spiegelfuss und gestatten darüber hinaus ein wahlweises Verschwenken in Fahrtrichtung nach vorn und nach hinten.
Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus der Beschreibung und den Ansprüchen im Zusammenhang mit den Figuren hervor0 Ein Ausführungsbeispiel wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen: Fig.1: eine. Schnittansicht durch einen erfindungsger mässen Aussenspiegel in seiner Normalstellung sowie in Draufsicht in strichpunktierten Linien in den beiden abgeklappten Stellungen; Fig.2: eine Schnittansicht längs der Linie II-II in Fig,l in spiegelbildlicher Darstellung; Fig.3: eine Schnittansicht längs der Linie III-III in Fig.2; Fig.4: eine Schnittansicht wie in Fig.1, jedoch mit einer etwas anderen Spiegeleinstellung; Fig.5: eine Schnittansicht durch einen gegen Fahrtrichtung umgeklappten Aussenspiegel; Fig.6: eine Schnittansicht längs der Linie VI-VI in Fig.7; Fig0 7: eine Schnittansicht längs der Linie VII-VII in Fig.2.
Der in den Figuren dargestellte Aussenspiegel 1 umfasst ein Spiegelgehäuse 2, das mit Hilfe einer Halteeinrichtung 3 umklappbar an der nicht dargestellten Karosserie eines Kraftfahrzeuges befestigt ist. Eine Verstelleinrichtung 4 dient zur Einstellung eines Spiegelglases 5 vom Inneren des Kraftfahrzeuges aus.
Das Spiegelgehäuse 2 besitzt, wie vor allem aus den Fig.6 und 7 hervorgeht, eine Ausnehmung 6, in die zwei Vorsprünge 7 und 8 (Fig.1) eines Spiegelfusses 9 ragen. Der Spiegelfuss 9 ist in die nicht dargestellte Karosserie einsetzbar.
Die Vorsprünge 7 und 8 des Spiegelfusses 9 dienen als Lager für eine Schwenkachse 10, die wiederum ein aus zwei Abstandshaltern 11 und 12 bestehendes Zwischenglied schwenkbar lagert. Die beiden Abstandshalter 11 und 12 dienen als Träger für eine zweite Schwenkachse 13, die mit ihren beiden freien Enden einerseits in eine Sacklochbohrung 14 und andererseits in eine Durchgangsbohrung 15 im Spiegelgehäuse 2 greift.
Um die beiden Schwenkachsen 10 und 13 sind mindestens je eine Formfeder 16 und 17 mit mehreren Windungen gelegt, die mit ihren Enden 18 an den Abstandshaltern 11 und 12, sowie mit ihren Mittelteilen 1g an entsprechenden Lagern 20 und 21 am Spiegelfuss 9 bzw. am Spiegelgehäuse 2 derart befestigt sind, dass sie das Spiegelgehäuse 2 fest an den Spiegelfuss 9 heranziehen.
Die Wirkungsweise der Halteeinrichtung 3 mit den beiden Schwenkachsen 10 und 13 geht am'besten aus den Fig.5, 6 und 7 hervor. Die Vorsprünge 7 und 8 des Spiegelfusses 9 sind starr an der Fahrzeugkarosserie angeordnet und verändern daher ebenso wie die Schwenkachse 10 ihre Lage nicht.
Muss das Spiegelgehäuse 2 aus seiner Normalstellung in die in Fig.1 mit A bezeichnete bzw. in Fig.5 dargestellte Stellung umklappen, so erfolgt eine Drehbewegung um die Schwenkachse 13. Hierbei behalten die Abstandshalter 11 und 12 ihre Lage am Spiegelfuss 9 bei, während sich das Spiegelgehäuse 2 bewegt, so dass die Vorsprünge 7 und 8 und die von ihnen getragene Schwenkachse 10 die Ausnehmung 6 verlassen.
Beim Umklappen in der entgegengesetzten Richtung um die Schwenkachse 10 behalten die Abstandshalter 11 und 12 ihre Lage innerhalb der Ausnehmung 6 des Spiegelgehäuses 2 bei.
Dieser Vorgang besitzt eine gewisse Ähnlichkeit mit den sich schräg stellenden Bälgen einer Ziehharmonika bzw.
einer scherenartigen Gelenkverbindung.
Die beiden Schwenkachsen 10 und 13 sind parallel zueinander sowie nahe bei den, in Fahrtrichtung gesehen, vorderen bzw.
hinteren Rändern des Spiegelgehäuses 2 angeordnet. Hierdurch wird erreicht, dass sich das Spiegelgehäuse 2 beim Umklappen in jeder der beiden Richtungen sehr eng und nahe an die Fahrzeugkarosserie anlegt.
Das fahrzeugseitige Ende des Spiegelgehäuses 2 weist ferner auf die Schwenkachsen 10 und 13 als Mittelpunkte bezogene, äussere Abrundungen 22 und 23 auf, die in einem zum Spiegelgehäuse 2 hin ebenso abgerundeten, am Kraftfahrzeug angeordneten Dichtungsteil 24 liegen.
Das Spiegelgehäuse 2 besteht aus einem tragenden Teil 25 mit einem abgewinkelten Rand 26 sowie einem über das Spiegelglas 5 senkrecht zur Spiegelfläche vorstehenden Randteil 27 aus -einem'flexiblen Chemiewerkstoff.
Der zum Schutz des Spiegelglases 5 dienende Randteil 27 muss das Spiegelglas 5 in seiner Normalstellung überragen, weil es, wie vor allem aus Fig.3 in strichpunktierten Linien hervorgeht, in verschiedene Stellungen einstellbar ist.
Als Werkstoff für den Randteil 27 wird erfindungsgemäss ein flexibles Material gewählt, damit sich dieses beim Umklappen des Spiegelgehäuses 2 in die in Fig.5 gezeigte Stellung, die auch der Stellung A gemäss Fig.1 entspricht, leicht verformen kann. Hierdurch werden nicht nur beim Umklappen gegebenenfalls auftretende Beschädigungen- der Earosserie-im Bereich der Anlagestelle vermieden, sondern vor allem auch die für die Dimensionierung der Halteeinrichtung 3 massgebliche wirksame Bautiefe des gesamten Spiegelgehäuses 2 wirksam verringert.
Zur Befestigung des flexiblen Randteiles 27 an dem tragen, den Teil 25 des Aussenspiegels 2dient der abgewinkelte Rand 26, den der flexible Randteil 27 etwa U-förmig umgreift0 Wie aus den Figuren ferner deutlich hervorgeht, ist der flexible Randteil 27 auch bis hinter das Spiegelglas 5 gezogen und dichtet auf diese Weise das Innere des Spiegelgehäuses 2 ab. Der hinter dem Spiegelglas 5 liegende Bereich 28 des flexiblen Randteiles 27 besitzt zwei Öffnungen 29 und 30 (Fig.4), die über die in das Innere des Spiegelgehäuses 2 vorstehenden Teile 31 und 32 eines Spiegelglasträgers 33 clipsbar sind. Da somit das Innere des Spiegelgehäuses 2 vollständig abgedichtet ist, können weder Feuchtigkeit noch Schmutz eindringen und die Verstelleinrichtung 4 beeinträchtigen.
Diese Verstelleinrichtung 4 für das Spiegelglas 5 umfasst einen in den Fahrzeuginnenraum ragenden, um seine Längsachse drehbaren und ferner kippbaren Bedienungshebel 34, der gelenkig mit einem Ubertragungshebel 35 verbunden ist, dessen freies Ende zur Verstellung eines Steuerhebels 36 in einen Schlitz 37 einer kugelförmigen Verdickung 38 dieses Steuerhebels 36 greift.
Der Bedienungshebel 34 weist zwei Arme 39 und 40 auf, die an ihrer Verbindungsstelle mit Hilfe einer kugelförmigen Verstärkung 41 dreh- und schwenkbar in einem Lagerteil 42 gelagert sind. Das Lagerteil 42 befindet sich im Inneren eines Dichtungsteiles 43, das zum Spiegelgehäuse 2 hin offen ist und zum Fahrzeuginnenraum hin eine den einen Arm 39 des Bedienungshebels 34 dichtend umschliessende Öffnung 44 aufweist.
An dem einen Ende des Armes 40 des Bedienungshebels 34 bew findet sich ein Gelenk 45, durch das eine Schwenkverbindung mit dem Übertragungshebel 35 geschaffen ist. Dieses Gelenk 45 gestattet ein Abknicken der beiden Hebel 34 und 35, es überträgt aber dennoch jede um die Längsachse der beiden Hebel 34 und 35 auftretende Drehbewegung.
Der vorzugsweise rahmenförmige Steuerhebel 36 besteht aus einer Kugel 38 mit einem Schlitz 37 und weist eine Achse 46 auf, die von einem Zwischenstück 47 umfasst wird.
Die Achse 46 liegt senkrecht zur Längsrichtung des Steuerhebels 36, und der Schlitz 37 besitzt ebenso wie der Übertragungshebel 35 einen rechteckigen Querschnitt.
Die Kugel 38 ist dreh- und schwenkbar in einem Führungsstück 48 (Fig.2) gelagert das den Kugelkopf 38 etwas umgreift. Das Fuiirungsstück 48 ist ein Teil einer Lager platte 49, die starr an dem Spiegelgehäuse 2 befestigt ist0 Das Zwischenstück 47 ist mit seinem einen Ende 50 fest mit dem Teil 32 des Spiegelglasträgers 33 verbunden, während das andere Ende mit einer U-förmigen Tasche 51 um die Achse 46 des Steuerhebels 36 greift. Die Achse 46 ist dadurch in der Tasche 51 in axialer Richtung verschiebbar. Das Zwischenstück 47 ist mit seinem Teil 52 in einer Führungsbahn 53 der Lagerplatte 49 drehbar und schwenkbar gelagert. Das Teil 52 besitzt kreisförmigen Querschnitt und ist ein kurzes Zylinderstück, das von zwei annähernd halbkugelförmigen Teilen begrenzt wird. Die Führungsbahn 53 ist gekrümmt, wobei der Mittelpunkt in einer Lagerschale 54 der Lagerplatte 49 liegt, die eine das Spiegelglas 5 tragende Kugel 55 aufnimmt.
Das mit seinem Ende 50 in eine T-Nut 56 des Teiles 32 greifende Zwischenstück 47 bestimmt nicht nur die Lage des Spiegelglases 5, sondern stützt dieses auch ab.
Das Spiegelglas 5"wird ferner von dem Kugelkopf 55 getragen und dreh- und schwenkbar gelagert, der mit dem Spiegelglasträger 33 fest verbunden ist. Das das Zwischenstück 47 tragende Teil 32 und der Kugelkopf 55 liegen nebeneinander, wobei der Kugelkopf ausserhalb der Mitte des Spiegelglases 5 zu dessen äusseren Rand hin versetzt angeordnet ist.
Ein Vergleich der beiden Figuren 1 und 4 zeigt, wie durch Bedienung des Hebelarmes 39 im Inneren des Fahrzeuges das Spiegelglas 5 verschwenkt werden kann. Um von der Stellung gemäss Fig.1 in die Stellung gemäss Fig.4 zu gelangen, muss der Hebelarm 39 in der Zeichenebene in Richtung des Pfeiles a (Fig.1) um die kugelförmige Verstärkung 41 geschwenkt werden, so dass das Gelenk 45 eine Bewegung in Richtung des Pfeiles b ausführt. Der in dem Schlitz 37 der Kugel 38 gelagerte Teil des Übertragungshebels 35 bewegt die Achse 46 des Steuerhebels 36 in Richtung des Pfeiles "c", wodurch das Zwischenstück 47 in der gleichen Richtung um den Kugelkopf 55 bewegt wird, da sich dieser in der starren Lagerplatte 49 -befindet. Der zugleich als Stütze dienende Teil 52 des Zwischenstückes verschiebt sich dabei längs der Führungsbahn 53.
Soll das Spiegelglas 5 um eine horizontal liegende Achse geschwenkt werden, beispielsweise von der in ausgezogenen Linien dargestellten Stellung gemäss Figur 3 in die in strichpunktierten Linien gezeigte Stellung, so muss lediglich der Hebelarm 39 im Inneren des Fahrzeuges um seine Längsachse gedreht werden. Diese Drehung wird von dem Gelenk 45 über den Ubertragungshebel 35 und den Steuerhebel 36 auf das Zwischenstück 47 übertragen, wodurch eine entsprechende Drehbewegung des Spiegelglases 5 um eine horizontal verlaufende Achse erfolgt.
Eine durch die Anordnung der Lagerpunkte bedingte Schwenkbewegung des Spiegelglases 5 um den Kugelkopf 55 in Richtung der Pfeile d und "e" in Figur 2 wird dadurch verhindert, dass sich die Achse 46 in der Tasche 51 des Zwischenstückes 47 in ihrer Achsrichtung verschieben kann.
Sowohl die am Hebelarm 39 ausgeführte Drehbewegung als auch eine dort erfolgende Schwenkbewegung nach vorn oder hinten wird in synchroner Weise von dem Spiegelglas 5 durchgeführt, Aus der Figur 5 geht schliesslich noch hervor, dass beim Umklappen des Spiegelgehäuses 2 in Fahrtrichtung oder gegen die Fahrtrichtung auch das aus dem Bedienungshebel 34 und dem Übertragungshebel 35 bestehende Gestänge an dem Gelenk 45 abknickt. Hierbei verschiebt sich der Ubertragungshebel 35 in dem Schlitz 37 der Kugel 38 und gleicht dadurch die durch das Umklappen bedingte Verlängerung des Gestänges 4 aus.

Claims

A n s p r ü c h e:

1. Aussenspiegel, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, der ein an diesem befestigbares Spiegelgehäuse mit einem Spiegelglas umfasst, gekennzeichnet durch eine zwei nebeneinander angeordnete Schwenkachsen (10, 13) aufweisende, ziehharmonikaartige bzw. pendelscharnierartige: Halteeinrichtung (3) zur Befestigung des Spiegelgehäuses (2) an der Karosserie des Kraftfahrzeuges und eine Verstelleinrichtung (4) mit mindestens einem Gelenk (45) in einem aus einem Bedienungshebel (34), einem Ubertragungshebel (35) und einem Steuerhebel (36) bestehenden Gestänge, über das das Spiegelglas (5) bezüglich seiner Einstellung fernbedienbar ist.

2. Aussenspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (3) einen am Kraftfahrzeug befestigbaren Spiegelfuss (9) umfasst, der als Träger für die eine Schwenkachse (10) dient, die ein Zwischenglied (11, 12) schwenkbar lagert, das wiederum als Träger für die zweite, das Spiegelgehäuse (2) unmittelbar schwenkbar lagernde Schwenkachse (13) dient, und dass mindestens je eine Formfeder (16, 17) mit gegebenenfalls mehreren Windungen um die Schwenkachsen (10, 13) gelegt und derart mit ihren Enden (18) an den Abstandshaltern (11, 12) und ihren Mittelteilen (19) am Spiegelfuss (9) bzw. am Spiegelgehäuse (2) befestigt ist, dass sie auf ihre Befestigungsstellen eine Zugkraft ausübt.

3. Aussenspiegel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenglied aus zwei Abstandshaltern (11, 12) besteht, wobei sich der eine oberhalb und der andere unterhalb der Formfedern (16, 17) befindet.

4. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Spiegelfuss (9) zwei Vorsprünge (7, 8) aufweist, die als Lager für die Schwenkachse (10) dienen.

5. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiegelgehäuse (2) eine Ausnehmung (6) zur Aufnahme der Halteeinrichtung (3) aufweist.

6. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das fahrzeugseitige Ende des Spiegelgehäuses (2) auf die Schwenkachsen (10, 13) als Mittelpunkte bezogene, äussere Abrundungen (22, 23) aufweist, die in einem zum Spiegelgehäuse (2) hin ebenso abgerundeten, am Kraftfahrzeug angeordneten Dichtungsteil (24) liegen.

7. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiegelgehäuse (2) einen über das Spiegelglas (5) senkrecht zur Spiegelfläche vorstehenden Randteil (27) aus einem flexiblen Chemiewerkstoff aufweist.

8. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiegelgehäuse aus einem tragenden Teil (25) mit einem abgewinkelten Rand (26) besteht, den der flexible Randteil (27) etwa U-förmig umgreift,

9. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der flexible Randteil (27) bis hinter das Spiegelglas (5) reicht und einen Spiegelglasträger (33) zur Abdichtung des Inneren des Spiegelgehäuses (2), das die Verstelleinrichtung (4) für das Spiegelglas (5) aufnimmt, umgreift,

10. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Randteil (27) in seinem hinter dem Spiegelglas (5) liegenden Bereich (28) mindestens eine Öffnung (29, 30) besitzt, die über die in das Innere des Spiegelgehäuses (2) vorstehenden Teile (31, 32) des Spiegelglasträgers (33) clipsbar ist.

11. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (4) für das Spiegelglas (5) einen in den Fahrzeuginnenraum ragenden, um seine Längsachse drehbaren und ferner kippbaren Bedienungshebel (34) umfasst, der gelenkig mit einem zwangsgeführten Ubertragungshebel (35) verbunden ist, dessen freies Ende in einen Schlitz (37) des Steuerhebels (36) greift und zur Übertragung der Bewegungen des Bedienungshebels (34) dient.

12. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Bedienungshebel (34) zwei Arme (39, 40) aufweist und an ihrer Verbindungsstelle mit Hilfe einer kugelförmigen Verstärkung (41) dreh- und schwenkbar in einem Lagerteil (42) gelagert ist.

13. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass ein das Lagerteil (42) umgebendes Dichtungsteil (43) zum Spiegelgehäuse (2) hin offen ist und zum Fahrzeuginnenraum hin eine den einen Arm (39) des Bedienungshebels (34) dichtend umsohliessende Öffnung (44) aufweist.

14. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiegelglas (5) auf einem Spiegelglasträger (33) angeordnet ist, der mit Hilfe eines Kugelkopfes (55) und einer diesenaufnehmenden Kugelpfanne bzw. Lagerschale (54) mit dem Spiegelgehäuse (2) frei schwenk- und drehbar verbunden ist.

15. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Kugelkopf (55) ausserhalb der Mitte des Spiegelglases (5) zum äusseren Rand des Spiegels hin versetzt angeordnet ist.

16. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerhebel (36) aus einer Kugel (380 und einer Achse (46) besteht, die durch mindestens eine Strebe verbunden sind, wobei die Achse (46)senkrecht zur Längsrichtung des Steuerhebels (36) liegt.

17. Aussenspiegel nach Anspruch.1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugel (38) dreh- und schwenkbar in einem Führungsstück (48) gelagert ist, welches starr mit dem Spiegelgehäuse (2) verbunden ist.

18. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das ZwischenstüCk (47) mit seinem einen Ende (50) fest mit dem Spiegelglasträger (33) verbunden ist, während das andere Ende mit einer U-förmigen Tasche (51) um die Achse (46) greift und dass die Achse (46) in der Tasche (51) axial verschiebbar ist.

19. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Teil (52) des Zwischenstücks (47) längs einer Führungsbahn (53) verschiebbar sowie dreh- und schwenkbar gelagert ist.

20. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die FLthrungsbahn (53) gekrümmt ist, wobei der Krtlmmungsmittelpunkt mit dem Mittelpunkt der Kugel (55) zusammenfällt.

21. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Teil (52) d"s Zwischenstückes (47) kreisförmigen Querschnitt besitzt und von zwei kugelförmigen Teilen begrenzt ist und dass die EElhrungsbahn (53) durch Rippen gebildet ist.

22. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Bedienungshebel (34) zwischen den Schwenkachsen (10, 13) hindurchgeführt ist, und dass das ihn mit dem übertragungshebel (35) verbindende Gelenk (45) in der nicht abgekippten Stellung des Spiegelgehäuses (2) in dessen Innerem, auf der dem Spiegelgehäuse (2) zugewandten Seite der Schwenkachsen (10, 13) angeordnet ist.

23. Aussenspiegel nach Anspruch 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass die durch das Umklappen des Spiegelgehäuses (2) auftretende Verlängerung der Verstelleinrichtung (4) durch Verschiebung des Ubertragungshebels (35) in dem Schlitz (37) der Kugel (38) ausgleichbar ist.