DE2230981A1 - DEVICE FOR THE UNIFORM ELECTRICITY SUPPLY OF THE TRAIN FROM THE DIESEL LOCOMOTIVE WITH SINGLE-PHASE AC CONSTANT FREQUENCY - Google Patents

DEVICE FOR THE UNIFORM ELECTRICITY SUPPLY OF THE TRAIN FROM THE DIESEL LOCOMOTIVE WITH SINGLE-PHASE AC CONSTANT FREQUENCY

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DE2230981A1 DE19722230981 DE2230981A DE2230981A1 DE 2230981 A1 DE2230981 A1 DE 2230981A1 DE 19722230981 DE19722230981 DE 19722230981 DE 2230981 A DE2230981 A DE 2230981A DE 2230981 A1 DE2230981 A1 DE 2230981A1
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Description

EINRICHTUNG ZUR EINHEITLICHEN ELEKTRIZITÄTSVERSORGUNG DES REISEZUGES VON DER DIESELLOKOMOTIVE MIT EINPHASENWECHSEL-STROM KONSTANTER FREQUENZ Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Stromübertragung oei autonomen Lokomotiven, bei denen als Energiequelle Verbrennungemotoren, beispielsweise Dieselmotoren oder Gasturbinen, eingesetzt werden, insbesondere auf Einrichtungen zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung der Reisezügedurch Diesellokomotiven mit einphasenwechselstrom konstanter Frequenz.DEVICE FOR UNIFORM ELECTRICITY SUPPLY FOR THE TRAIN FROM THE DIESEL LOCOMOTIVE WITH SINGLE-PHASE CURRENT CONSTANT FREQUENCY The present one Invention relates to the field of power transmission oei autonomous locomotives, in which combustion engines, for example diesel engines or as an energy source Gas turbines, are used, in particular on facilities for uniform Electricity supply for passenger trains by diesel locomotives with single-phase alternating current constant frequency.

In der Regel werden die genannten Einrichtungen auf Personenzug- und Allzweck-Diesellokomotiven montiert und zur Speisung der Wagen-Verbraucher (des Systems elektrischer Heizung, Beleuchtung u.ä.) nach einem Einleiterschaltbild, d.h. As a rule, the facilities mentioned are used on passenger train and general-purpose diesel locomotives are assembled and used to feed the wagon consumers (des System of electrical heating, lighting, etc.) according to a single-wire circuit diagram, i.e.

unter Benutzung als Stromleiter der Zugsammelschiene und der Fahrschienen£verwendet. Die Frequenzkonstanz der Speisespannung ist in diesem Fall zur Verninderung der Einwirkung des über die Fahrschienen fließenden Stromes auf die Eisenbahn-Zugsicherungs- und Signalanlagen notwendig, die im Gleichstromkreis liegen.under Use as a conductor of the Train busbar and runways £ used. In this case, the constant frequency of the supply voltage is necessary to reduce the effect of the current flowing over the running rails on the railway train protection and signaling systems, which are in the direct current circuit.

Bei der Entwicklung der Einrichtungen zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung der Reisezüge von Dieseilokemotiven mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz ist die Aufgabe der Umwandlung einer auf der Ausgangswelle des Dieselmotors erhaltenen meciianiscnen Energie in elektrische Energie eines Einphasenwechselstromes konstanter Frequenz und stabiler Spannung die in Äbiiängigkeit von indem entsprechen. verlangt den Land üblichen Normen werden, zu lgsen. Da die entsprechende Einrichtung auf der Diesellokomotive montiert werden muß, werden für ihr Volumen und Gewicht bestimmte Beschränkungen auferlegt; es werden auch an ihre Betriebssicherheit besondere Anforderungen gestellt. In the development of the facilities for uniform electricity supply the passenger trains of diesel locomotive motifs with single-phase alternating current of constant frequency is the task of converting one obtained on the output shaft of the diesel engine mechanical energy in electrical energy of a single-phase alternating current more constant Frequency and stable voltage which correspond in dependence on the. demands to solve the country's usual norms. Because the appropriate facility on the diesel locomotive must be mounted are determined for its volume and weight Imposed restrictions; there are also special requirements for their operational safety posed.

Zur Lösung des genannten Problems wird meistenteils eine Einrichtung verwendet, die einen Drehstromsynchrongenerator enthält, der von der Welle des Dieselmotors direkt oder über ein Untersetzungsgetriebe angetrieben wird. Dieser Generator wird mit einem System der automatischen Regelung des Erregerstroms versehen, mit dessen Hilfe unabnängig von der sich in recht weiten Grenzen in Abhängigkeit vom Zugbetrieb bewegenden Drehzahl des Diesels sowie unabhängig vom Belastungsstrom des Drehstromsynchrongenerators die Ausgangsspannung des letzteren konstant gehalten wird. In most cases, an institution is used to solve the problem mentioned used, which contains a three-phase synchronous generator, which is driven by the shaft of the diesel engine is driven directly or via a reduction gear. This generator will provided with a system of automatic regulation of the excitation current, with its Help regardless of which is within quite wide limits depending on the train operation moving speed of the diesel and independent of the load current of the three-phase synchronous generator the Output voltage of the latter is kept constant.

An den Ausgangsschienen des Drenstromsynchrongenerators erhält man also eine Drehstromspannung deren Frequenz sich proportional zur Drehzahl des Diesels ändert. Diese Spannung wird in eine einphasenwechselspannung fester Frequenz mit Hilfe eines Thyristor-Unrichters mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung umgeformt, der einen Kraftteil, ein Steuersystem und ein Kurzschluß- und ein Überlastungs-Schutzsystem enthält. One receives at the output rails of the Drenstrom synchronous generator So a three-phase voltage whose frequency is proportional to the speed of the diesel changes. This voltage is converted into a single-phase alternating voltage with a fixed frequency Using a thyristor inverter with direct coupling and natural commutation transformed, the one power part, a control system and a short-circuit and an overload protection system contains.

Der Kraftteil des Thyristor-Unrichters enthält meistens zwei antiparallel geschaltete Drehstrombrückenschaltungen mit Thyristoren. sie bilden zwei Stromrichtergruppen, deren eine die positive und die andere die negative Halbschwingung des Belastungsstroms normiert. Durch wechselweises Einschalten dieser Stromrichtergruppen erhält man am Ausgang des Umrichters eüle Folie abwechselnder positiver und negativer gleichgerichteter Spannung, d.h. eine Wechselspannung, die meistens die Form eines rechtsckigen Trapezes (s., beispielsweise, Ihle G., Rauschenbach F. "Die elektrische Neizeinrichtung der Diesellokomotive V162003. "Elektrische Bahnen", 1968, 39,N.5) aufweist. The power part of the thyristor inverter usually contains two anti-parallel switched three-phase bridge circuits with thyristors. they form two converter groups, one of which is the positive and the other the negative half-oscillation of the load current normalized. By alternately switching on these converter groups, one obtains at the output of the converter a foil alternating positive and negative rectified Voltage, i.e. an alternating voltage that is mostly in the form of a rectangular trapezoid (See, for example, Ihle G., Rauschenbach F. "The electrical Neizeinrichtung of Diesel locomotive V162003. "Elektro Bahnen", 1968, 39, N.5).

Wechselweises Einschalten der Stromrichtergruppen wird durch das Steuersystem verwirklicht, das meist nach dem Folgeprinzip in Bezug auf den Nullwert des Belastungsstroms ausgeführt wird, d.h. die einsetzende Stromrichtergruppe wird erst darein eingeschaltet, werni der Strolll über die auszuschaltende Stromrichtergruppe Null wird. Normalerweise enthält das Steuersystem eine Einheit zur Impulserzeugung für Gleichrichter- und Weciiselricnterbetrieb und eine Umschalteinrichtung, die an die genannten Einheiten die Steuerelektroden und die Katoden der Thyristoren der Stromrichtergruppen (s., beispielsweise, Eder E., Ilenderson J., Lentz C. "Heizumrichter für Diesellokomptiven". "Siemens-Zeitschrift", 1965,N.4) periodisch anschaltet. Alternating switching on of the converter groups is enabled by the Control system implemented, mostly according to the sequential principle in relation to the zero value of the load current is executed, i.e. the converter group that is used is first switched on if the Strolll via the converter group to be switched off Becomes zero. Usually the control system includes a pulse generation unit for rectifier and inverter operation and a switching device that the control electrodes and cathodes of the thyristors to the units mentioned the converter groups (see, for example, Eder E., Ilenderson J., Lentz C. "Heizumrichter for diesel locomotives "." Siemens-Zeitschrift ", 1965, N.4) switches on periodically.

Die Umschalteinrichtung verwirklicht die Einschaltung der einsetzenden Stromrichtergruppe auf Signal des Nullstromnezergers, der den Zeitpunkt des Absinkens des Belastungsstroms auf den Wert Null fixiert. Der genannte Anzeiger wird meistens auf der Basis eines Stromwandlers (s., beispielsweise, Baur H., Feulner As Hackstein if. "Die Heizenergieversorgungsanlagen der Diesellokomotiven V 160 und ihrer Nachfolgebaureihen V 162, V 164 und V 169. "Glasers Annalen", 1968, 92, N. 2,3) oder auf der Basis eines Maqgnetverstärkers, dessen Steuerwicklung im Belastungskreis in Reihe geschaltet ist, (s., beispielsweise, Ettinger E.L., Bernstein I.J. "Kontaktlose Umschalteinrichtang", einen UdSSR-Urheberschein N. 176627, Kl.21 d²14/01) ausgeführt. The switching device realizes the activation of the onset Converter group on the signal of the zero current neutralizer, which indicates the time of the drop of the load current is fixed at the value zero. The scoreboard mentioned is mostly on the basis of a current transformer (see, for example, Baur H., Feulner As Hackstein if. "The heating energy supply systems for the V 160 diesel locomotives and their successor series V 162, V 164 and V 169. "Glasers Annalen", 1968, 92, N. 2,3) or on the basis a magnetic amplifier whose control winding is connected in series in the load circuit is, (see, for example, Ettinger E.L., Bernstein I.J. "Kontaktlose Umschalteinrichtang", a USSR copyright certificate N. 176627, class 21 d²14 / 01).

Die Kurzschluß- und Überlastungs-Schutzsysteme der vorliegenden Einrichtungen zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung der Reisezüge enthalten in der Regel eine für eine Abschaltung des Erregerstroms des Speisegenerators sorgende Einheit (s., beispielsweise, Hochstetter W. "Erregungstechnik bei Synchrongeneratoren". "Siemens-Zeitschrift", 1968, N. 10). The short circuit and overload protection systems of the present facilities for the uniform electricity supply of the passenger trains usually contain one unit responsible for switching off the excitation current of the supply generator (see, for example, Hochstetter W. "Excitation Technology for synchronous generators ". "Siemens-Zeitschrift", 1968, N. 10).

Darüber hinaus ordnet man am Eingang des Umrichters meistens einen Ölschalter an, der bei Überlastung oder Kurzschluß den ersteren schaltet (s., beispielsweise, Kliemann N.In addition, one is usually arranged at the input of the converter Oil switch on, which switches the former in the event of an overload or short circuit (see, for example, Kliemann N.

"Elektrische zugheizanlage mit Thyristor-Umrichter", Glasers Annalon", 1969,93,N.4), während in Reihe mit jedem Thyristozweig in die Stromrichtergruppen Schmelzsicherungen geschaltet werden, die bei einem Kurzschluß durchbrennen. Meist werden die genannten Schmelzsicherungen mit einem Sperrkontakt versehen, der sich beimm Durchbrennen der Schmelzsicherung öffnet, wodurch der genannte Ölschalter abgeschaltet wird."Electric train heating system with thyristor converter", Glasers Annalon ", 1969, 93, N.4), while in series with each thyristor branch in the converter groups Fuses are switched that burn out in the event of a short circuit. Most of time the mentioned fuses are provided with a blocking contact, which When the fuse blows, the fuse opens, causing the aforementioned oil switch is switched off.

l-achteil der vorliegenden Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung des Reisezuges von der Diesellokomotive mit Einphasenwechselstrom besteht in einer den Umrichtern mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung eigenen Diskretheit der Ausgangsfrequenzregelung. Diese Diskretheit liegt darin begründet, daß jede Halbschwingung der Ausgangsspannung des Umrichters nur aus einer ganzen Zahl der elementarabschnitten der Sinuswellen der Primärspannung bestehen kann. l-part of the present facility for uniform electricity supply of the passenger train from the diesel locomotive with single-phase alternating current consists of one the inverters with direct coupling and natural commutation have their own discretion the output frequency control. This discreetness is based on the fact that each Half oscillation of the output voltage of the converter only from a whole number of elementary sections of the sine waves of the primary voltage can exist.

Im zusammenhang damit entsteht ein Fehler # (%) der Frequenzstabilisierung der Ausgangsspannung der Einrichtung, der nach der Formel bewertet werden kann, wo f1 - Frequenz der Speisespannung für den Umrichter, Bz; f2 - Frequenz der Ausgangs-Einphasanspannung, Hz; N - äquivalente Phasenzanl des Umrichters (N -6), da jede Stromrichtergruppe meist aus Thyristoren in Drehstrombrückenschaltung zusammengebaut wird, bedeuten.In connection with this, there is an error # (%) of the frequency stabilization of the output voltage of the device, which is calculated according to the formula can be assessed where f1 - frequency of the supply voltage for the converter, Bz; f2 - frequency of output single-phase voltage, Hz; N - equivalent phase number of the converter (N -6), since each converter group is usually composed of thyristors in a three-phase bridge circuit.

Wie aus der Formel orsichtlich, ist die Speisespannungs frequenz f1 für den Umrichter zu erhöhen, um den Fenler, (@ auf eine maximal zulässige Größe ilerabsusetzen. Zu diesem Zweck ist die Drehzahl des den Umrichter speisenden Drehstromsynchrongenorators zu erhöhen. Da die i)rehzanl des diesen Generator in Drehung versetzenden Dieselmotors auf 1 000 bis 1 200 Umin begrenzt ist, sieht man sich gezwungen, zwischen dem Dieselmotor und deui generator ein Übersetzungsgetriebe einzubauen, was im Hinblick auf Volumen und gewicht des letzteren äußerst unerwünscht ist. As can be seen from the formula, the supply voltage is frequency Increase f1 for the inverter to increase the fenler, (@ to a maximum permissible size discontinue iler. The speed of the three-phase synchronous generator feeding the converter is used for this purpose to increase. Because the i) rehzanl of the diesel engine that sets this generator in rotation is limited to 1,000 to 1,200 rpm, one sees oneself forced to switch between the diesel engine and deui generator to incorporate a transmission gear, which is in terms of volume and weight of the latter is extremely undesirable.

Die anderen Mängel der verwendeten Einrichtungen zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung laufen auf die Sompligeringe ziertheit, Empfindlichkeit und unzureichende Störfestigkeit der auf der Basis von Magnetelementen aufgebauten iullstromanzeiger sowie auf eine unzureichende Zuverlässigkeit und die Kompliziertheit der Steuersystems für die Unrichter hinaus. The other shortcomings of the facilities used for uniform Electricity supplies run on completeness, delicacy and insufficient immunity to interference of those built on the basis of magnetic elements zero current indicator as well as insufficient reliability and complexity the tax system for the judges.

Diese Mängel wirken sich insbesondere auf die Disellokomotivo aus, d.h. sie kommen vor allem unter den Verhältnissen starker elektromagnetischer Felder, hoohfrequenter Schwingungen und eines großen Bereiches von Temperaturschwankungen (von -60 bis +75°C ) zur Geltung.These deficiencies particularly affect the dislocomotivo, i.e. they are stronger especially under the circumstances electromagnetic Fields, high frequency vibrations and a wide range of temperature fluctuations (from -60 to + 75 ° C).

Steuersysteme, die für die Umrichter mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung eingesetzt werden, die in den Bestand der Einrichtungen zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung eingehen und meist auf denselben Prinnipien wie auch die Umrichter gesamtindustrieller Bestimmung, aufbauen, enthalten bis zu einigen hundert Bauelementen, bedürfen des öfferen einer Abstimmung, Regelung und einer sorgfältigen Wahl der Charakteristiken der Bauelemente (Magnetkerne, Transistoren, Thyristoren für kleine Leistungen). Control systems for the inverters with direct coupling and natural Commutation are used in the stock of the facilities for uniform Electricity supply and mostly on the same principles as that Converters for industrial purposes, build up, contain up to a few hundred Components require coordination, regulation and careful opening Choice of the characteristics of the components (magnetic cores, transistors, thyristors for small services).

Zweck der vorliegenden Erfindung ist es, die obengenannten Mängel zu überwinden. The purpose of the present invention is to remedy the above deficiencies to overcome.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung des Reisezuges von der Diesellokomotive mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz zu schaffen, die eine erhöhte Genauigkeit der Frequenzstabilisierung der ausgangsspannung gewährleistet und eine zuverlässige und einfache Schaltung für das Steuersystem des Umrichters, das Schutzsysteia und den Nullstromanzeiger durch Änderung des Steuersystems des Thyristor-Umrichters aufweist. The invention is based on the object of a device for uniform Electricity supply of the passenger train from the diesel locomotive with single-phase alternating current to create constant frequency, which increases the accuracy of the frequency stabilization The output voltage is guaranteed and a reliable and simple circuit for the control system of the converter, the protection system and the zero current indicator by changing the control system of the thyristor converter.

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelost, daß der Reisezug-Synchrongenerator m Dreiphasenwicklungen besitzt, deren spannungsdiagramme gegeneinander um 60/m° el. phasen verschoben sind, während jede Stromrichtergruppe des Thyristor-Umrichters mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung ebenfalls m hintereinandergeschaltete Thyristorbrückenschaltungen enthält, deren jede an die entsprechende Dreiphasenwicklung des Reisezug-Synchrongenerators angesciilossen ist. The task is solved by the fact that the passenger train synchronous generator m has three-phase windings, their voltage diagrams against each other by 60 / m ° el. phases are shifted while each converter group des Thyristor converter with direct coupling and natural commutation as well m series-connected thyristor bridge circuits, each of which is connected to the corresponding three-phase winding of the passenger train synchronous generator attached is.

Zweckmäßigerweise werden an jede der Dreiphasenwicklungen des Reisezug-Synchrongenerators Schutzkondensatoren in Sternschaltung angeschlossen und zwischen deren gemeinsamen Punkten und den Ausgangsklemmen des Tnyristor-Umrichters mit dirckter Kopplung und natürlicher Kommutierung RC-Schutzglieder geschaltet. Appropriately, each of the three-phase windings of the passenger train synchronous generator Protective capacitors connected in star connection and between their common Points and the output terminals of the thyristor converter with direct coupling and natural commutation RC protective elements switched.

Darüber hinaus ist es erwünscht, an die Ausgangsklemmen des genandten Umrichters eine Einphasengleichrichterbrücke anzuschalten, in deren Diagonale ein Kondensator liegt. In addition, it is desirable to connect to the output terminals of the related Converter to connect a single-phase rectifier bridge, in its diagonal Capacitor lies.

In einer Reihe von Fällen ist es zweckmäßig, den Thyristor-Umrichter mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung an den Reisezug-Synchrongenerator über Begrenzungsdrosseln anzuschließen. In a number of cases it is useful to use the thyristor converter with direct coupling and natural commutation to the passenger train synchronous generator to be connected via limiting chokes.

Zweckmäßigerweise wird das Steuersystem des Thyristor-Umrichters in Form zweier Flip-Flpps ausgeführt, dereu l-Eingänge mit dem Ausgang des Bullstromanzeigers, O-Eingänge mit den Ausgängen des Gegentakt-Steuergenerators für Rechteckimpulse konstanter Frequenz und die Ausgänge @ieser Flip-Flops mit den Eingängen der Stouerimpulsformer verbunden werden. Jede Einheit der Steuerimpulsformer kann für jede durch sid gesteuerte Thyristorbrückenschaltung zwei mit Dioden für kleine Leistungen bestückte Dreiphasengleichrichterbrücken zur I-pulsformierung und zur Rückstellung - enthalten, die je mit ihrem eigenen Vorschaltwiderstand belastet und mit ihren Ausgangsklemmen für blechselstrom an die entsprechende Vreiphasenwicklung des Reisezug-Synchrongenerators geschaltet sind, wobei es zweckmäßig ist, in die gemeinsamen Brückenzweige des Formierungs- und Rückstell-Gleichrichters die Primärwickzungen der Impülstransformatoren zu schalten. The control system of the thyristor converter is expedient designed in the form of two flip-flpps, the eu l inputs with the output of the bull current indicator, O inputs with the outputs of the push-pull control generator for square-wave pulses constant frequency and the outputs @ these flip-flops with the Inputs of the Stouer pulse shaper are connected. Each unit of the control pulse shaper can have two diodes for each thyristor bridge circuit controlled by sid Three-phase rectifier bridges equipped with low power for I-pulse formation and for resetting - each loaded with its own series resistor and with their output terminals for sheet metal current to the corresponding three-phase winding of the passenger train synchronous generator are connected, it is useful in the common bridge arms of the formation and reset rectifier, the primary windings to switch the pulse transformers.

Als Ausgangs-Impulstransformatoren sind in einer Reihe von Fällen Magnetverstärker auf Kernen mit rechteckiger Hystereseschleife vorzuziehen, und sämtliche zur Formereinheit einer und derselben Stromrichtergruppe gehörenden Steuerwicklungen der genaianLen Magnetverstärker sind hintereinander-und an den Ausgang des entsprechenden Flip-Flops des Steuersyetems des Thyristor-Umrichters mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung zu schalten. As output pulse transformers are used in a number of cases Magnetic amplifiers are preferable on cores with a rectangular hysteresis loop, and all control windings belonging to the former unit of one and the same converter group the genaianLen magnetic amplifiers are in series and connected to the output of the corresponding Flip-flops of the control system of the thyristor converter with direct coupling and to switch natural commutation.

Zweckmäßigerweise wird in einer Reihe von Fällen in Serie mit dem vorschaltwiderstand einer jeden Formierungs-Drei. Appropriately, in a number of cases in series with the series resistance of each formation three.

phasengleichrichterbrücke ein Schaltelement eingefügt, dessen Steuereingang mit- dem Ausgang des entsprechenden Flip-Flops des Steuersystems des Thyristor-Umrichters mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung verbunden wird, und als genanntes Schaltelement ein Thyristor mit einer Schaltung zur künstlichen Kommutierung verwendet, wobei dieser mit dem Ausgang des entsprechenden Flip-flops des Steuersystems über einen Verstärker mit Transformatorkopplung verbunden wird.phase rectifier bridge inserted a switching element, its control input with the output of the corresponding flip-flop of the control system of the thyristor converter with direct Coupling and natural commutation is connected, and as said switching element a thyristor with a circuit for artificial Commutation is used, this with the output of the corresponding flip-flop of the control system is connected via an amplifier with transformer coupling.

Es ist erwünscht, den Nullstromanzeiger im Thyristor-Umrichter mit direkter Kopplung und natürlicher Komnutierung in Form von autiparallel geschalteten, an der Erdschiene liegenden Silizium-Leistungsdioden auszuführen, wobei parallel zu ihnen ein Uberbrückungswiderstand und Emitter-Basis-Übergänge von zwei antiparailel geschalteten Transistoren geschaltet werden müssen, deren Kollektoren über Gie Kollektorwiderstände an die Klemme der Speisequelle des Steuersystems anzuschließen sind, deren andere Klemme mit dem Mittelabgriff des Überbrückungswiderstandes zu verbinden ist, wobei es zweckmäßig ist, die Kollektoren der genannten Transistoren mit den 1-Eingängen der Flip-Flops des Steuersystems zu koppeln. zur Erhaltung einer Zeitverzögerung zwischen den Ausgangsspannungs-Halbschwingungen verschiedener Polarität ist es zweckmäßig, die Kollektor-Emitter-Übergänge der genannten Transistoren durch Kondensatoren zu überbrücken. It is desirable to have the zero current indicator in the thyristor converter direct coupling and natural communication in the form of auto-parallel, Execute silicon power diodes lying on the earth rail, with parallel to them a bridging resistor and emitter-base junctions of two antiparailel switched transistors must be switched, their collectors via Gie collector resistors to be connected to the terminal of the supply source of the control system, the others Terminal is to be connected to the center tap of the bridging resistor, where it is useful to connect the collectors of the said transistors to the 1 inputs to couple the flip-flops of the control system. to maintain a time delay between the output voltage half-oscillations of different polarity it is advisable to the collector-emitter junctions of said transistors through capacitors bridge.

In einer Reihe von Fällen ist es bei einem Thyristor-Umrichter mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung bevorzugt, den Nullstromanzeiger in Reihe mit dem Begrenzerwiderstand zwischen den geme ins amen Punkten der Stromrichtergruppen zu schalten und seinen Ausgang mit den Eingängen eines UND-Gliedes lilit dem einen Eingang direkt und mit dem anderen über ein Verzögerungsglied zu verbinden. In a number of cases it is with a thyristor converter direct coupling and natural commutation, the zero current indicator is preferred in series with the limiter resistance between the common points of the converter groups to and switch its output with the inputs of an AND gate lilit the one To connect the input directly and with the other via a delay element.

Bei einem Thyristor-Umrichter mit direkter-Kopplung und natürlicher Kommutierung wird zweckmäßigerweise den O-Eingängen der Flip-Flops des Steuersystems der I-Ausganb des Schutz-Flip-Flops angeschaltet, dessen O-Eingang mit dem beweglichen Kontakt des Potentiomcters des Schutzsystems verwunden wird, wobei der unbeweglicne Kontakt-des letzteren au die Klemme der Speisequelle des Steuersystems des Thyristor-Umrichters und an den I-Eingang des Schutz-Flip-Flops ein Schalter zur Wiederherstellung des Schutzes angeschlossen wird. With a thyristor converter with direct coupling and natural Commutation is expediently the 0 inputs of the flip-flops of the control system the I output of the protective flip-flop is switched on, its O input to the movable one Contact of the potentiometer of the protection system is wound, whereby the immovable Contact the latter with the terminal of the supply source of the control system of the thyristor converter and a switch to the I input of the protective flip-flop to restore the Protection is connected.

in einer Reihe von Fällen, namlich bei der Arbeit der Einrichtung auf eine ohmisch-induktive Last, ist es bevorzugt, für jedes Paar von verschiedenen Stromrichtergruppen angehörenden und von einer und derselben Wicklung des Reisezug -Synchrongenerators gespeisten Thyristorbrückenschaltungen eine mit einem Vorschaltwiderstand belastete Dreiphasengleich richterbrücke mit Dioden für kleine Leistungen sowie Impulstrausformatoren, UND-Glieder für Gleichrichter- und Wechselrichterbetrieb, ODER-Glieder und Impulsverstärker vorzusehen, wobei es zweckmäßig ist, die Gleichrichterbrücke mit Dioden für kleine Leistungen wechselstromseitig an uie genannte Wicklung des Reisezug-Synchrongenerators über die Primärwicklungen der Impulstransformatoren anzuschlicßen, deren Gekundärwicklungen über die UND-,ODER-Glieder und die inpulsverstärker mit den Steuerelektroden der entsprechenden @hyristoren der genannten Thyristorbrückenschaltungen zu verbinden sind, wobei die Steuereingänge der UND-Glieder für Gleichrichterbetrieb mit dou I-Ausgängen der Flip-Flops des Steuersystems des Thyristor-Umrichters und die Steuereingänge der UND-Glieder für @@chselrichterbetrieb mit den Ausgängen des Lullstromanzeigers gekoppelt werden mussen. in a number of cases, namely in the work of the facility on an ohmic-inductive load, it is preferred for each pair of different Converter groups belonging to and from one and the same winding of the passenger train -Synchronous generator fed thyristor bridge circuits one with a series resistor loaded three-phase rectifier bridge with diodes for small powers as well Pulse transformers, AND gates for rectifier and inverter operation, Provide OR gates and pulse amplifiers, it is useful to use the rectifier bridge with diodes for small powers on the alternating current side to the winding of the mentioned above Passenger train synchronous generator via the primary windings the pulse transformers to be connected, their secondary windings via the AND, OR gates and the pulse amplifier with the control electrodes of the corresponding @hyristors of the thyristor bridge circuits mentioned are to be connected, the control inputs of the AND gates for rectifier operation with dou I outputs of the flip-flops of the control system of the thyristor converter and the control inputs of the AND gates for converter operation with the outputs of the Lull current indicator must be coupled.

Die Ausnutzung der betrachteten Besonderheiton gestattet es, eine einfache und zuverlässige Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung der @eisezäge von der Diesellokomotive mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz zu schaffen. Diese Einrichtung entspricht den Forderungen der internationalen Normen, die eine einheitliche Elektrizitätsversorgung der Reisezüge nach einem Einleiterschaltbild mit vorbestimmter Spannung und Frequenz vorsehen. Die Leistung der Einrichtung hängt von den möglichkeiten der Leistungsentnahme von der Welle des Dieselmotors ab und kann 600 bis 800 kW bei einem Wirkungsgrad von 97% erreichen. Die Zuverlässigkeit der Einrichtung ist derart, daß eie im Laufe der Zeit zwischen den Werkreparaturen der Diesellokomotive, d.h. The exploitation of the peculiarities considered allows one simple and reliable device for uniform electricity supply the @iszäge of the diesel locomotive with single-phase alternating current of constant frequency to accomplish. This device complies with the requirements of international standards, the uniform electricity supply for passenger trains according to a single-line diagram Provide with a predetermined voltage and frequency. The performance of the facility depends from the possibilities of drawing power from the shaft of the diesel engine and can reach 600 to 800 kW with an efficiency of 97%. The reliability the facility is such that it will last between work repairs the diesel locomotive, i.e.

1,5 bis 2 Jahre lang störungsfrei arbeiten kann. Dei der Einrichtung kommen ausschließlich kontaktlose (Halbleiter- und Magnet- ) Elemente zur Anwendung, die Schwingungen und Stoßbelastungen bis zu 15 g widerstehen.Can work trouble-free for 1.5 to 2 years. Dei the establishment only contactless (semiconductor and magnetic) elements are used, that withstand vibrations and shock loads of up to 15 g.

Zweckmäßigerweise wird die hetrachtete Einrichtung auf den Diesellokomotiven und Diesel-Triebwagenzügen bei der Elektrizitätsversorgung dor Reisezüge mit Wechselstrom verwendet. Dariiber hinaus kann diese Einrichtung bei der Speisung der Bordnetze von Schiffen und flugzeugen auch mit Einphasen- oder Dreiphasenwechselstrom konstanter oder variabler Frequenz verwendet werden Die Erfindung soll nachstehend anhand von ausführungsbeispiclen unter Bezugnahme auf beiliegende Zeichnungen näher erläutert werden. As zeit: Fig. 1 das Prinzipschaltbild des Kraftteils der Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung des Reisezuges von der Diesellokomotive mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz und das Funktionsschalthild deren Steuersystems gemäß der Erfindung ; Fig. 2 ein Vektoprdiagramm für Phasenspannungen des Reisozug-synchrongenerators ; Fi6. 3 das Prinzipschaltbild eines Flip-Flops des Steuersystems ; Fig. 4 ein Zeitdiagramm für die Arbeit der Einrichtung zur einheitlichen elektrizitâtsversorgung des Reisezunges von der Diesellokomotive mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz; Fig. 5 eine Variante eines Steuerimpulsformers auf der Basis von Magnetverstärkern ; Fig. G ein Zeitdiagramm für die Arbeit eines Steuerimpulsformers ; Fig. 7 eine Variante eines Stenerimpulsformers mit einem Thyristor als Schaltelement ; Fig. 8 eine Ausführungsvariante eines Nullstromanzeigers auf der Basis von Leistungsdioden ; Fig. 9 eine Zeitdiagramm für die Arbeit eines Nullstromanzeigers ; Fig. 10 eine ausführungsvariante eines Nullstromenzeigers auf der Basis eines Nullspannungsgebers ; Fig. 11 die elektrische prinzipschaltung eines Kurzschuß-und Überlastungs-Schutzsystems ; Fig. 12 eins Variante eines die Arbeit der Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung auf eine Selastung mit einem beliebigen Leistungsfaktor ermöglichenden Steuersystems; Fig. 17 den verlauf der Ausgangsspannung der Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung Bei der Arbeit auf eine ohmisch-induktive Last. Appropriately, the hetrachtete facility is on the Diesel locomotives and diesel multiple units for the electricity supply Used alternating current passenger trains. In addition, this facility can with the supply of the electrical systems of ships and aircraft with single-phase or Three-phase alternating current of constant or variable frequency can be used The invention is intended below on the basis of exemplary embodiments with reference to the enclosed Drawings are explained in more detail. As time: Fig. 1 shows the basic circuit diagram of the force part the facility for the uniform electricity supply of the passenger train from the Diesel locomotive with single-phase alternating current of constant frequency and the function switch plate their control system according to the invention; Fig. 2 is a vector diagram for phase voltages the Reisozug synchronous generator; Fi6. 3 shows the basic circuit diagram of a flip-flop the tax system; Fig. 4 is a timing diagram for the operation of the device for uniform Electricity supply of the travel tongue from the diesel locomotive with single-phase alternating current constant frequency; 5 shows a variant of a control pulse generator on the basis of magnetic amplifiers; Fig. G is a timing diagram for the operation of a control pulse shaper ; 7 shows a variant of a star pulse shaper with a thyristor as the switching element ; 8 shows a variant embodiment of a zero current indicator based on power diodes ; Fig. 9 is a timing diagram showing the operation of a zero current indicator; Fig. 10 a Design variant of a zero current pointer based on a zero voltage sensor ; 11 shows the basic electrical circuit of a short-circuit and overload protection system ; Fig. 12 is a variant of the operation of the unit for the uniform electricity supply to a load with any power factor enabling control system; 17 shows the output voltage curve of the device for the uniform electricity supply When working on an ohmic-inductive load.

Wie aus Fig. I ersichtlich, enthält die Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung des Reisezuges von der Diesellokomotive Mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz einen auf der Zapfweile 1 des Hauptdieselmotors der Diesellokomotive sitzenden, zwei Dreiphasenwicklungen 3 und 4 auf dem Ständer und eine Erregerwicklung 5 auf dem Läufer aufweisenden Reisezug-Wechselstrom-Synchrongenerator 2. die Erregerwicklung 5 ist über Bürsten und Kontaktringe (in Fig. I nicht gezeigt) an eine Einheit 6 zur automatischen Stabilisierung der Ausgangsspannung des Reisezug-Synchrongenerators 2 angeschaltet. Die Dreiphasenwicklungen 3 und 4 sind derart @usgeführt, daß die Vektordiagramme deren Spannungen gegeneinander um 30° el., wie dies in Fig. 2 gezeigt, verschoben sind. As can be seen from Fig. I, contains the device for uniform Electricity supply for the passenger train from the diesel locomotive with single-phase alternating current constant frequency one on the PTO 1 of the main diesel engine of the diesel locomotive seated, two three-phase windings 3 and 4 on the stand and an excitation winding 5 on the rotor having a passenger train alternating current synchronous generator 2. the excitation winding 5 is via brushes and contact rings (not shown in Fig. I) to a unit 6 for the automatic stabilization of the output voltage of the passenger train synchronous generator 2 switched on. The three-phase windings 3 and 4 are designed such that the Vector diagrams whose voltages against each other by 30 ° el., As shown in Fig. 2, are shifted.

Die Ausgangsschienen A,b,C,A',n' und C' (Fig.1) des Reisezug-Synchrongenerators 2 sind au die ausgangsklemmen des Thyristor-Umrichters 7 mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung geschaltet. Dieser Umrichter 7 enthält einen Kraftteil, ein Steuersystem und ein Kurzschluß- und Überlastungs -Schutzsystem. Der Kraftteil des genannten Umrichters 7 setzt sien aus zwei antiparallel geschalteten Stromrichtergruppen 6 und O zusammen, deren jede zwei hintoreinandergeschaltete Thyristorbrückenschaltungen enthält. Die die positive Halbschwingung des Belastungsstroms formierende Stromrichtergruppe S ist aus Thyristoren 10 bis 21 und die die negative Halbschwingung des Belastungsstroms formierende Stromrichtergruppe 9 aus Thyristoren 22 bis 33 aufgebaut. The output rails A, b, C, A ', n' and C '(Fig.1) of the passenger train synchronous generator 2 are also the output terminals of the thyristor converter 7 with direct coupling and natural commutation switched. This converter 7 contains a power part, a control system and a short circuit and overload protection system. The power part of the above-mentioned converter 7 consists of two converter groups connected in anti-parallel 6 and O together, each of which has two thyristor bridge circuits connected in series contains. The converter group that forms the positive half-oscillation of the load current S is made up of thyristors 10 to 21 and which is the negative half cycle of the load current forming converter group 9 composed of thyristors 22 to 33.

Die gemeinsamen Punkte x und y der betrachteten Stromrichtergruppen d und 9 stellen Ausgangsklemmen des Thyristor -Umrichters rj dar; der Punkt y ist über den Nullstromanzeiger 34 an Masse 35 der Diesellokomotive gelegt, und an den Punkt x ist über ein Schütz 36 und eine Steckverbindung eine über alle Reisezugwagen verlaufende Zugsammelschiene 38 angekoppelt. Zwischen dieser Schiene 38 und der Masse der Reise zugwagen werden die eine Reisezug-Belastung 39 bildenden Wagen-elektroenergieverbraucher geschaltet. The common points x and y of the converter groups under consideration d and 9 represent output terminals of the thyristor converter rj; the point is y via the zero current indicator 34 to mass 35 of the diesel locomotive placed, and at the point x is a contactor 36 and a connector Coupled across all passenger coaches running train bus 38. Between this Rail 38 and the mass of the coaches are the one passenger train load 39 forming car electrical energy consumers switched.

Zum Schutz der Thyristoren des Kraftteils des Umrichters gegen Impuls-Überspannungen und zur Unterdrückung von Funkstörungen sind an die Ausgangsschienen A,S,C,A', b'und C'des Reisezug-Synchrongenerators 2 entsprechende zu zwei Sternschaltungen vereinigte Kondensatoren 40 bis 45 angekoppelt. To protect the thyristors of the power section of the converter against pulse overvoltages and to suppress radio interference, output rails A, S, C, A ', b' and C 'of the passenger train synchronous generator 2 combined corresponding to two star connections Capacitors 40 to 45 coupled.

Zwischen den Nullpunkten z und w dieser Sternschaltungen und den AuE;än ,en der uie Stromrichtergruppen 8 und 9 des Thyristor-Umrichters 7 bildenden Thyristorbrückenschaltungen sind aus Widerständen 45 bis 49 und Kondensatoren 50 bis 53 bestehende RC-Schutzglieder geschaltet.Between the zero points z and w of these star connections and the AuE; , en of the thyristor bridge circuits forming uie converter groups 8 and 9 of the thyristor converter 7 are RC protective elements consisting of resistors 45 to 49 and capacitors 50 to 53 switched.

Zur Unterdrückung von Funkstörungen seitens der Zugsammelschiene 38 ist ein in der Diagonale einer aus Dioden 55 für kleine Leistungen aufgebauten und zwischen dem Punkt x des Thyristor-Umrichtews ' der Masse R-R der Diesellokomotive geschalteten Einphasengleichrichterbrücke liegender Kondensator 54 vorgesehen. Als Kondensator54 kann beispielsweise ein Elektrolyskondensator eingesetzt werden. To suppress radio interference from the train busbar 38 is a diagonal one made up of diodes 55 for small powers and between the point x of the thyristor Umrichtews' the mass R-R of the diesel locomotive switched single-phase rectifier bridge capacitor 54 is provided. as Capacitor54, for example, an electrolytic capacitor can be used.

Das Steuersystem des Thyristor-Umrichters 7 enthält einen Gegentakt-Steuergenerator 56 für Impulse konstanter Frequenz, dessen Ausgänge mit den O-Eingängen der Flip-Flops 57 und 58 verbunden sind, während die I-Eingänge dieser Flip-Flops an den Ausgang des Nullstromanzeigers 34 angekoppelt sind. Zur Steuerung des letzteren ist außerdem ein Anlaufkontakt 59 vorgesehen. Die Ausgänge der Flip-Flops 57 und 50 sind mit den Eingängen der Steuerimpulsformer 60 bzw. The control system of the thyristor converter 7 includes a push-pull control generator 56 for pulses more constant Frequency, its outputs with the O inputs of flip-flops 57 and 58 are connected, while the I inputs of these flip-flops are coupled to the output of the zero current indicator 34. To control the latter a start-up contact 59 is also provided. The outputs of the flip-flops 57 and 50 are connected to the inputs of the control pulse generator 60 resp.

61 gekoppelt. Der Former 60 steuert die Thyristoren 10 bis 21 der die positive Halbschwingung des Belastungsstroms formierenden Stromrichtergrupps 8 und der Former 61 - die Thyristoren 22 bis 33 der die negative Halbschwingung des Belastungsstroms formierenden Stromrichtergruppe 9.61 coupled. The former 60 controls the thyristors 10 to 21 of the the positive half-oscillation of the load current forming converter group 8 and the former 61 - the thyristors 22 to 33 of the negative half oscillation converter group 9 forming the load current.

Darüber hinaus weist das Steuersystem eine beispielsweise als netzunabhängiger Wechselrichter ausgeführt@ Speise quelle 62 auf, wo der erstgenannte die Gleichspannung einer Akkumalatorbatterie der Diesellokomotive in eine Wechselspaunung mit anschließender Gleichrichtung und Stabilisierung umwandelt.-Das Schutzsystem des vorliegenden Umrichters 7 enthält Stromwandler 63, deren Primärwicklungen an den ausgangsschienen A,B,C,A', B' und C' des Reisezug-Synchrongenerators 2 liegen und deren Sekundärwicklungen mit einem Verknüpfungsglied 64 des Schutzsystems belastet sind. Der Ausgang des genannten Verknüpfungsgliedes 64 des Schutzsystems steuert die Flip-Flops 57 und 58. Darüber hinaus liegen an den Ausgangsschienon A,B,C,A', B' und C' des Reisezug~Synchrongenerators 2 zur Begrenzung des Kurzschlußstroms dienende Begrenzungsdrossein 65. In addition, the control system has, for example, a network-independent Inverter running @ supply source 62 on where the former is the DC voltage an accumulator battery of the diesel locomotive in an alternating spur with subsequent Rectification and stabilization converts.-The protection system of the present converter 7 contains current transformers 63, the primary windings of which are connected to the output rails A, B, C, A ', B 'and C' of the passenger train synchronous generator 2 and their secondary windings are loaded with a link 64 of the protection system. The outcome of the said logic element 64 of the protection system controls the flip-flops 57 and 58. In addition, there are A, B, C, A ', B' and C 'of the passenger train synchronous generator on the exit rails 2 to Limitation of the short-circuit current used limiting throttle 65.

Die in den bestand des Steuersystems des Thyristor-Umrich ters 7 eingehenden Flip-Flops 57 und 58 sowie der Gegentaktgenerator 56 für Impulse konstanter Frequenz sind auf der Basie der bekannten Schaltungen der Impulstechnik ausgeführt. The in the consist of the control system of the thyristor converter 7 incoming flip-flops 57 and 58 and the push-pull generator 56 for pulses more constant Frequency are based on the well-known pulse technology circuits.

Vom technologischen Standpunkt aus ist es vorteilhaft, dafür typisierte Verknüpfungsglieder einzusetzen.From a technological point of view, it is beneficial to have typed for it To use links.

Als beispiel ist in Fig. 3 die Prinzipschâltung eines Flip-Flops 57 oder 58 angeführt. Diese Schaltung ist vollsymmetrisch und enthält zwei Transistoren 66 @it Kollcktorwiderständen 67 und Vorspannungswiderständen 68. Der Kollektor jedes Transistors 66 ist an die Basis des anderen mittels eines aus einem Widerstand 69 und einem mit ihm in den Nebenschluß gelegten Kondensator 70 bestehenden Stromkreises geschaltet. Der O-Eingang des betrachteten Flip-Flops 56 (57) ist durch eine Diode 7? und dessen I-Eingang durch die Diode 72 gebildet. Der zusätzliche O-Eingang des Flip-Flops 57 (58) ist durch die Diode 73 geoildet. As an example, FIG. 3 shows the basic circuit of a flip-flop 57 or 58 listed. This circuit is fully symmetrical and contains two transistors 66 @it collector resistors 67 and bias resistors 68. The collector each Transistor 66 is connected to the base of the other by means of one of a resistor 69 and a capacitor 70 shunted with it switched. The O input of the considered flip-flop 56 (57) is through a diode 7? and its I input is formed by diode 72. The additional O input of the Flip-flops 57 (58) are formed by diode 73.

Der Kollektor des sinen Transistors 66 stellt zugleich einen I-Ausgang der berrachteten Schaltung und der Kollektor des anderen Trausistor@ 66 - deren O-Ausgang dar. Mit seinen Klemmen -12 V.@6 V und @ V ist das vorliegende Flip-Flops 57 (58) an die entsprechenden Klemmen der Speisequelle 62 (Fig.I) geschaltet, die in Fig. 3 nicht aufg'ezei6ft ist. The collector of the sinen transistor 66 also provides an I output the circuit and the collector of the other Trausistor @ 66 - theirs O output. With its terminals -12 V. @ 6 V and @ V this is a flip-flop 57 (58) connected to the corresponding terminals of the supply source 62 (Fig.I), the is not shown in FIG.

Die Arbeitsweise des Flip-Flops 57 (58) beruht auf dem allbekannten Prinzip des Vorhandenseins zweier stabiler Zustände' bei dem erstgenannten auf Grund einer durch Widerstände 69 und Kondensatoren 70 gebildeten gegenseitigen Rückkopplung. Das Flip-Flop 57 (58) wird in den O-Zustand durch An- legen eines O-Potentials an die Anode der diode 71 (Punkt p) und in den I-Zustand durch Anlogen an die Anode der Diode 72 (Punkt s) eines +6 V - Potentials gesetzt Darüber hinaus kann man das Flip-Blop in einen 0-Zustand versetzen, indem man der Anode der Diode 73 (Punkt q) ein Potential von +6 V zuführt.The operation of the flip-flop 57 (58) is based on the well-known principle of the existence of two stable states in the former due to a mutual feedback formed by resistors 69 and capacitors 70. The flip-flop 57 (58) is switched to the O state by apply an O potential to the anode of diode 71 (point p) and into the I state by analogy to the anode of the diode 72 (Point s) of a +6 V potential set In addition, can the flip-blop is set to a 0 state by applying a potential of +6 V to the anode of diode 73 (point q).

Die Arbeit der Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsver-@orgung des Reisezuges von der diesellokomotive mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz besteht in folgendem. Beim Umlaufen der Zapfwelle 1 (Fig.I) des Hauptdieselmotors der Diesellokomotive wird in den Dreiphasenwicklungen 3 und 4 des Reisezug-Synchrongenerators 2 eine Wechsalspennung erzeugt, deren Amplitude unabhängig von der Drehzahl des diesels durch die Einheit 6 zur automatischen Stabilisierung auf Grund der Stromregelung in der Erregerwicklung 5 konstant genalten wird.The work of the institution for the uniform supply of electricity of the passenger train from the diesel locomotive with single-phase alternating current of constant frequency consists in the following. When the PTO shaft 1 (Fig.I) of the main diesel engine rotates the diesel locomotive is in the three-phase windings 3 and 4 of the passenger train synchronous generator 2 generates an alternating voltage whose amplitude is independent of the speed of the diesels by the unit 6 for automatic stabilization based on the current control is kept constant in the field winding 5.

Die Frequenz der genannten Spannung ändert sich dagegen proportional zur Drehzahl des Dieselmotors der Diesellokomotive. Die Spannung gelangt vom Ausgang des Reisezug-Synchrongenerators 2 über die Begrenzungsdrosseln 6 und die Primärwicklungen der Stromwandler 63 auf die Eingänge des Thyristor--Umrichters 7. Die Arbeit des letzteren läuft auf ein wechselweises Einschalten der Stromrichtergruppen 8 und 9 mit einer Frequenz von 16 2/3 oder 50 iIz i Abhängigkeit von der geforderten Speisefrequenz der Zugsammelschiene 38 hinaus. Infolgedesseu findet in der Zugsammelschiene 38 ein periodisches Wechseln positiver und negativer gleichgerichteter Spannung statt. In contrast, the frequency of the voltage mentioned changes proportionally the speed of the diesel engine of the diesel locomotive. The voltage comes from the output of the passenger train synchronous generator 2 via the limiting chokes 6 and the primary windings the current transformer 63 to the inputs of the thyristor converter 7. The work of the the latter runs on an alternating switching on of the converter groups 8 and 9 with a frequency of 16 2/3 or 50 iIz i depending on the required Feed frequency the train busbar 38 out. As a result, it takes place in the train busbar 38 a periodic alternation of positive and negative rectified voltage takes place.

Die Steuerung der öffnung der Stromrichtergruppen 8 und 9 geschieht wie folgt. Der Gegentakt-Steuergenerator 56 erzeugt fortlaufend Rechtecklmpulse (Fig. 4, Kurven a und b) mit einer Frequenz von 16 2/3 IIz, die auf die O-Eingänge der Blip--Blops 57 und 58 (Fig.I) gelangen. Deshalb befinden sich bei geöffneten Anlaufkontakt 59, wenn der Nulletromanzeigor 34 ein Freigabesignal (Fig. 4, Kurve c) abgibt, die beiden Flip-Flops 57 und 58 (Fig.I) fortlaufend in einem O-Zustand, wie dies in Fig. 4, Kurven d und e bis zum Zeitpunkt tor gezeigt ist. Hierbei arbeiten die Steuerimpulsformer 60 und 61 (Fig.I) nicht, weshalb die Stromrichtergruppen 8 und 9 nicht eingeschaltet werden, so daß die Spannung u und der Strom 1 in der Zugsammelschiene 34 gleich Null (Fig. 4, Kurve f) sind. The opening of the converter groups 8 and 9 is controlled as follows. The push-pull control generator 56 continuously generates square-wave pulses (Fig. 4, curves a and b) with a frequency of 16 2/3 IIz, which are applied to the O inputs the Blip - Blops 57 and 58 (Fig.I) arrive. That is why they are with open Start-up contact 59 when the zero-e-indicator 34 has a release signal (FIG. 4, curve c) emits, the two flip-flops 57 and 58 (Fig.I) continuously in an O-state, as shown in Fig. 4, curves d and e up to time tor. Work here the control pulse formers 60 and 61 (Fig.I) not, which is why the converter groups 8 and 9 are not switched on, so that the voltage u and the current 1 in the Train busbar 34 are equal to zero (Fig. 4, curve f).

Wenn zum Zeitpunkt to der Anlaufkontakt 59 (Fig.I) geschlossen wird, s erscheint am Ausgang des Nullstromanzeigers .34 ein Freigabe-Ausgangssignal (Fig. 4, Kurve c), das das Flip-Flop 57 in den I-Zustand (Fig. 4, Kurve d) umkippt. Infolgedessen beginnt der Former 60 (Fig. I) die die Stromrichtert gruppe 8 einschaltenden Steuer impulse zu generieren, worauf in der Zugsammelschiene 38 eine positive gleichgerichtete Spannung u erscheint und ein pulsierender Strom i (Fig.4, Kurve f3 zu fließen beginnt. If start-up contact 59 (Fig. I) is closed at time to, An enable output signal appears at the output of the zero current indicator .34 (Fig. 4, curve c), which flips the flip-flop 57 into the I state (FIG. 4, curve d). Consequently the former 60 (Fig. I) begins the converter group 8 switching on control to generate pulses, whereupon in the train busbar 38 a positive rectified Voltage u appears and a pulsating current i (Fig. 4, curve f3) begins to flow.

Das Flip-Flop 58 (Fig.I) wird hierbei im 0-Zustand (Fig.4, Karve @) durch den O-Pegel von entsprechenden Ausgang des Steuergenerators 56 (Fig. 4, Kurve b) gehalten. Der Former 61 (Fig.I) erzeugt daher keine Impulse, und die Thyristoren 22 bis 33 bleiben im ausgeschalteten Zustand. The flip-flop 58 (Fig.I) is in the 0 state (Fig. 4, Karve @) by the O level of the corresponding output of the control generator 56 (Fig. 4, Curve b) held. The former 61 (Fig.I) therefore does not generate any pulses, and the thyristors 22 to 33 remain in the switched-off state.

Zum Zeitpunkt t1 (Fig.4) wecaselt der Steuergenerator 56 (Fig.I)die Zustände seiner Ausgänge aus die umgekehrten, worauf das Flip-Flop 57 in den 0-Zustand umgeschaltet wird. At time t1 (FIG. 4), the control generator 56 (FIG. I) switches the States of its outputs from the reverse, whereupon the flip-flop 57 in the 0 state is switched.

Der Former 60 hört hierbei mit der Generierung der Steuerimpulse auf, weshalb die Spannung in der Zugsammelschiene 38 langsam gegen Null geht. Wenn jedoch zum Zeitpunkt t2 (Fig.4) die Spannung in der Zugsammelschiene 38 (Fig.I) den Wert dull erreicnt, wird der Strom i darin unter der Einwirkung einer elektromotorischen Kraft der Selbstinduktion, die auf Grund des Vorhandenseins einer induktiven Komponente der Reisezug-Belastung 39 sowie der induktivitäten der Dreipnasenwicklungen 3 und 4 des Reisezug-Synchrongenerators 2 und der Begrenzungsdrosseln 65 entsteht, immer noch fließen.The former 60 stops generating the control pulses, which is why the voltage in the train bus 38 slowly goes to zero. But when at time t2 (Fig. 4) the voltage in the train busbar 38 (Fig.I) the value dull is reached, the current i in it is under the action of an electromotive Power of self-induction due to the presence of an inductive component the passenger train load 39 and the inductances of the three-phase windings 3 and 4 of the passenger train synchronous generator 2 and the limiting throttles 65 arise, always still flow.

Der Strom i wird also vom Zeitpunkt t2 bis zum Zeitpunkt t3 (Fig.4) entgegen der Spannungsrichtung des Reisezug-Syncarongenerators 2 (Fig.1) fließen, weshalb er rasch abnehmen und zum Zoitpunkt t3 (Fig.4) gleich Null sein wird. In diesem Augenblick werden die den Belastungsstrom führenden Thyristoren 10 bis 21 (i?ig.l) ausgeschaltet, und am Ausgang des Nullstromanzeigers 34 erscheint ein "Nullstrom"-Signal (positive Spannung), das das Flip-Flop 58 in den 1-Zustand überführt. Das Flip-Flop 57 wird hierbei im O-Zustand durch den Nullspannungspegel vom entsprechenden Ausgang des Steuergenerators 56 gehalten. The current i is therefore from time t2 to time t3 (Fig. 4) flow against the direction of tension of the passenger train syncaron generator 2 (Fig. 1), which is why it will decrease rapidly and be equal to zero at the zoom point t3 (Fig. 4). In At this moment the thyristors 10 to 21 carrying the load current (i? ig.l) switched off, and a "zero current" signal appears at the output of the zero current indicator 34 (positive Voltage), which switches the flip-flop 58 to the 1 state. The flip-flop 57 is in the 0 state due to the zero voltage level of the corresponding Output of control generator 56 held.

3ei der Umschaltung des Flip-Flops 5 in den 1-Zustand fängt der Former 61 an, die die hyristoren 22 bis 33 einschaltenden Steuerimpulse zu generieren, worauf in der Zugsammelschiene 38 eine negative gleichgerichtete Spannung erscheint. im weiteren erfolgt dia Arbeit des Kraftteils und des Steuersystems des Umrichters 7 in ähnlicher Weise, d.h. die Flip-Flops 57 und 58 werden in den O-Zustand auf Signale vom Steuergenerator 56 und nn den l-Zustand auf Signal vom Null stromanzeiger 34 im Augenblick des Absinkens des Strom, es in der Zugsammelschiene 38 auf den Wert Null unter ßerücksichtigung einer zur Wiederherstellung der Sperrfähigkeit der Thyristoren der auszuschaltenden Stromrichtergruppe @ oder 9 benötigten Zeitverzögerung (von ca. 300 bis 800 µs) übergeführt. When the flip-flop 5 switches to the 1 state, the former starts 61 to generate the control pulses that turn on the thyristors 22 to 33, whereupon a negative rectified voltage appears in the train busbar 38. then the work of the power part and the control system of the converter takes place 7 in a similar manner, i.e. the flip-flops 57 and 58 are in the O state Signals from the control generator 56 and nn the 1-state on signal from the zero current indicator 34 at the moment of the sinking of the current, it in the train busbar 38 on the Value zero taking into account one to restore the blocking capability the thyristors of the converter group @ or 9 to be switched off require a time delay (from approx. 300 to 800 µs) transferred.

Die Schalt- und die anderen Überspannungen, die bei der Arbeit der Schaltung entstehen, werden durch aus Kondensatoren 40 bis 45 und 50 bis 53 sowie aus Widerständen 46 bis 49 bestehende R-Glieder geglättet. Dadurch werden die Thyristoren 10 bis 33 vor einem Durchschlag bewahrt und der Pegel der durch den Umrichter 7 erzeugten Funkstörungen herabgedrückt. The switching and other overvoltages that occur when the Circuit are created by made up of capacitors 40 to 45 and 50 to 53 as well R-elements consisting of resistors 46 to 49 are smoothed. This will make the thyristors 10 to 33 are protected from a breakdown and the level of the converter 7 radio interference generated.

Die Funkstörungen am Ausgang des Umrichtern 7 werden durcii einen die höheren Harmonischen der Ausgangsspannung kurzschließenden Kondensator 54 unterdrückt.The radio interference at the output of the converter 7 are durcii a the capacitor 54 shorting out the higher harmonics of the output voltage is suppressed.

Der Stromüberlastungs- und Kurzschlußschutz wird auf Grund der in den Sekundärwicklungen der Stromwandler 63 induzierten Signale realisiert. Wenn wenigstens in einer dieser Wicklungen der Strom den Ansprechwert des Schutzes über schritten hat, so erarbeitet das Verknüpfungsglied 64 ein die Flip-Flops 57 und 58 in den 0-Zustand umkippendes Signal, wodurch die Erzeugung der die Thyristoren 10 bis 33 des Kraftteils des Umrichters 7 einschaltenden Steuerimpulse unterbrochen wird. infolgedessen werden die genannten Thyristoren 10 bis 33 ausgeschaltet. The current overload and short-circuit protection is based on the in the secondary windings of the current transformer 63 implemented signals induced. if At least in one of these windings the current exceeds the threshold of the protection has stepped, the logic element 64 works out the flip-flops 57 and 58 signal that flips over to the 0 state, thereby generating the thyristors 10 to 33 of the power part of the converter 7 switching on control pulses interrupted will. as a result, said thyristors 10 to 33 are turned off.

Um die Thyristoren 10 bis 33 vor übergroßen Strömen bei plötzlichen Kurzschlüssen zu bewahren, wird der Umrichter 7 an die Ausgangsschienen des Reisezug-Synchrongenerators 2 über die den Kurzschlußstrom beschränkenden Begrenzungsdrosseln 65 angeschaltet. Im Normalbetrieb verbrauchan diese Begrenzungsdrosseln 65 nur die Blindleistung, ohne daß der Wirkungsgrad der Einriplitung absinkt. To protect the thyristors 10 to 33 from excessive currents in the event of sudden To preserve short circuits, the converter 7 is connected to the output rails of the passenger train synchronous generator 2 is switched on via the limiting chokes 65 which limit the short-circuit current. In normal operation, these limiting reactors 65 only consume the reactive power, without decreasing the efficiency of the input.

Nachstehend werden die ausführungsvarianten der Steuerimpulsformer 60 und 61 betrachtet. The variants of the control pulse shaper are shown below 60 and 61 considered.

Fig. 5 zeigt die erste Ausführungsvariante der Former 60 und 61 am Beispiel des die Einschaltung der Thyristorbrückenschaltung 10 bis 15 steuernden Formers 60. Der Former enthält zwei Glaichrichterbrücken - zur Formierung und Rückstellung -mit Dioden 74 bis 79 und 80 bis 85 für kleine Leistungen, in deren gemeinsame Brückenzweige die Primärwicklungen 92 der auf die Kerne mit einer rechteckigen Ifystereseschleife gewickelten Impulstransformatoren 86 bis 91 geschaltet sind. Die Ausgangswicklungen 93 dieser Impulstransformatoren 86 bis 91 sind mit den Steuerelektroden und den Katoden der durch sie gesteuerten entsprechenden Thyristoren 10 bis 15 verbunde. Fig. 5 shows the first variant of the formers 60 and 61 am Example of the activation of the thyristor bridge circuit 10 to 15 controlling Formers 60. The former contains two leveling judge bridges - for forming and resetting -with Diodes 74 to 79 and 80 to 85 for small powers, in whose common bridge arms the primary windings 92 of the cores with a rectangular ifysteresis loop wound pulse transformers 86 to 91 connected are. The output windings 93 of these pulse transformers 86 to 91 are with the control electrodes and the cathodes of the corresponding thyristors controlled by them 10 to 15 links.

Die Steuerwicklungen 94 der betrachteten, einer Stromrichtergruppe 8 (9) entsprechenden impulstransformatoren (86 bis 91) sind hintereinander- und über einen Verstärker 97 an den Ausgang des Flip-Flops 57 angeschaltet.The control windings 94 of the considered, a converter group 8 (9) corresponding pulse transformers (86 to 91) are in series and connected via an amplifier 97 to the output of the flip-flop 57.

Die Gleichrichter aus den Dioden 74 bis 79 und 80 bis 85 für kleine Leistungen sind je mit ihrem eigenen Vorschaltwiderstand 95 bzw. 96 belastet. The rectifiers from diodes 74 to 79 and 80 to 85 for small ones Services are each loaded with their own series resistor 95 or 96.

Der Former arbeitet wie folgt. Uber die Primärwicklungen 92 der Impulstransformatoren 86 bis 91 fließen bipolare Stromimpulse, deren Frequenz, wie dies Fig. 6, Kurve g, zeigt, gleich der Frequenz der Speisespannung ist. Wenn die Steuerwicklungen 94 (Fig. 5) dieser Transormatoren 86 bis 91 stromlos sind, so wird das Ifernmaterial der Impulstransformatoren 86 bis 91 unter der Wirkung der betrachteten bipolaren Impulse ummagnetisiert, weshalb in deren Ausgangewicklungen 93 schmale Impulse [Fig. 6, Kurve h) generiert werden. Die positiven Impulse werden zum Offnen der entsprechenden Leistungsthyrisstoren 10 bis 15 (Fig.5) ausgenutzt, weil sie in den Punkten einer natürlichen Einschaltung dieser Thyristoren 10 bis 15 erzeugt werden Wenn sich also das Flip-Flop 57 im l-Zustand befindet, so generiert der Verstärker 9'7 keinen Strom in die hintereinandergeschalteten Steuerwicklungen 94 der Impulstransdie/ formatoren 86 bis 91, worauf die letzteren die Leistungsthyristoren 10 bis 15 in den Punkten der natürlichen Einschaltung nötigen öffnandsn Steuerimpulse erzeugen. Bei der Umsteuerung des Flip-Flops 57 in den 0-Zustand generiert der Verstärker 97 einer Strom in die hintereinandergeschalteten Steuerwicklungen 94 der Impulstransformatoren 86 bis 91, wodurch deren Kerne in einen Sättigunszustand übergeführt werden. In diesem Fall findet unter der Einwirkung der bipolaren Impulse (Fig.6, Kurve g) in den Wicklungen 92 (Fig. 5 ) keine Ummagnetisierung statt, so daß in den Ausgangswicklungen 93 die Steuerimpulse nicht erzeugt werden und Uie Leistungsthyristoren 10 bis 15 dader gesperrt bleiben. The former works as follows. Via the primary windings 92 of the pulse transformers 86 to 91 flow bipolar current pulses, the frequency of which, as shown in FIG. 6, curve g, shows, is equal to the frequency of the supply voltage. When the control windings 94 (Fig. 5) of these transformers 86 to 91 are de-energized, the Ifernmaterial of the pulse transformers 86 to 91 under the action of the considered bipolar The magnetization of pulses is reversed, which is why there are narrow pulses in their output windings 93 [Fig. 6, curve h) can be generated. The positive impulses are used to open the corresponding Power thyristors 10 to 15 (Fig.5) exploited because they are in the points one natural activation of these thyristors 10 to 15 are generated If so the flip-flop 57 is in the 1 state, the amplifier 9'7 does not generate any current into the series-connected control windings 94 of the pulse transformers / formators 86 to 91, whereupon the latter the power thyristors 10 to 15 in points generate the necessary opening control impulses of the natural activation. When reversing of the flip-flop 57 in the 0 state, the amplifier 97 generates a current in the series-connected control windings 94 of the pulse transformers 86 to 91, whereby their nuclei are brought into a state of saturation. In this Case takes place under the action of the bipolar impulses (Fig.6, curve g) in the windings 92 (Fig. 5) no magnetic reversal instead, so that in the output windings 93 the Control pulses are not generated and Uie power thyristors 10 to 15 do stay locked.

Eine andere ausführungsvariante der Former 60 und 61 ist in Fig. 7 ebenfalls am beispiel des die Einschaltung der Thyristorbrückenschaltung 10 bis 15 steuernden Formers 60 wiedergegeben. Dieser Former enthält zwei Gleichriciiterbrücksn -zur Formierung und zur Rückstellung - auf den Dioden ?4 bis 79 bzw. bO bis 85 für kleine Leistungen. In deren gemeinsame Brückenzweige sind die Primärwicklungen 92 von Impulstransformatoren 98 bis 103 geschaltet, deren Ausgangswicklungen 93 mit den Katoden und Steuer'elektroden der Leistungsthyristoren 10 bis 15 verbunden sind. Die Gleichrichterbrücke zur Formierung aus den Dioden 74 bis 79 für kleine Leistungen ist mit einem Vorschaltwiderstand 95 belastet, mit dem in Reihe ein Thyristor 104 für kleine Leistungen geschaltet ist. Zur Kommutierung des letzteren ist eine aus einem Hilfsthyristor 105 für kleine Leistungen, eineia Kommutierungskondensator 10U und einem Ladewiderstand 107 bestehende Schaltung vorgesehen. Another variant of the formers 60 and 61 is shown in FIG. 7 also using the example of the activation of the thyristor bridge circuit 10 to 15 controlling former 60 reproduced. This former contains two equalization bridges -for forming and resetting - on the diodes? 4 to 79 or bO to 85 for small achievements. The primary windings 92 are located in their common bridge branches connected by pulse transformers 98 to 103, the output windings 93 with the cathodes and control electrodes of the power thyristors 10 to 15 are connected. The rectifier bridge for formation from diodes 74 to 79 for small powers is loaded with a series resistor 95, with the in A thyristor 104 is connected in series for small powers. To commutate the the latter is one of a small power auxiliary thyristor 105, a commutation capacitor 10U and a charging resistor 107 existing circuit provided.

Die Steuerelektroden der Thyristoren 104 und 105 für kleine Leistungen sind über Impulsverstärker 10ö und 109 Mit dei Nusgängen des Flip-Flops 57 gekoppelt. The control electrodes of the thyristors 104 and 105 for small powers are coupled to the output of the flip-flop 57 via pulse amplifiers 10ö and 109.

in in Fig. 7 wiedergegebener Former arbeitet wie folgt. The former shown in Fig. 7 operates as follows.

Wenn sich das Flip-Flop 57 im O-Zustand befindet, sind die beiden Thyristoren 104 und 105 nichtleitend, so daß der gleichgerichtete Strom über den Vorschaltwiderstand 95 aud keinen Fall fließt. Über die Primarwicklungen 92 der Impulstrausformatoren 98 bis 103 fließen also lediglich negative Stromimpul se, die das kernmaterial dieser Impulstransformatoren 98 bis 103 in den Ausgangszustand rücksetzen. Hierbei werden in deren Ausgangswicklungen 93 keine Impulse erzeugt, und die Thyristoren 10 bisl5 bleiben ausgeschaltet.When flip-flop 57 is in the 0 state, the two are Thyristors 104 and 105 non-conductive, so that the rectified current through the Series resistor 95 never flows. About the primary windings 92 of the Impulse transformers 98 to 103 therefore only flow negative current impulses, which is the core material of these pulse transformers 98-103 in the initial state reset. In this case, no pulses are generated in their output windings 93, and the thyristors 10 to 15 remain switched off.

Bei der Überführung des Flip-Flops 57 in den 1-Zustand schaltet der Verstärker 108 den Thyristor 104 ein, wesnalb über den Vorschaltwiderstand 95 ein durch den Gleichrichter mit den Dioden 74 bis ol gleichgerichteter Strom zu fließen beginnt. Dabei fließen über die Primärwicklungen 92 der impulsformatoren 98 bis 103 das Kernmaterial @mmagnetisierende bipolare Stromimpulse (Fig.6, Kurve g), worauf in den Ausgangswicklungen 93 die Leistungsthyristoren 10 bis 15 (Fig.7 in den Punkten der natürlichen Zündung einschaltende Impulse (Fig. 6, Kurve h) generiert werden. When the flip-flop 57 is transferred to the 1 state, the switches Amplifier 108 turns on thyristor 104, and so on via series resistor 95 to flow rectified current through the rectifier with diodes 74 to ol begins. The pulse formers 98 to 98 flow through the primary windings 92 103 the core material @mmagnetizing bipolar current pulses (Fig. 6, Curve g), whereupon the power thyristors 10 to 15 in the output windings 93 (Fig. 7 pulses switching on at the points of natural ignition (Fig. 6, curve h) can be generated.

Bei der Uberführung des Flip-Flops 57 in den 0-Zustand zündet der Verstärker 109 den Kommutierungsthyristor 105, über den sich der vorher über den Widerstand 107 mit einer in Fig. 7 dargestellten Polarität aufgeladener Kommutierungskondensator 106 entlädt. Der thyristor 104 wird hierbei für kurze Zeit stromlos und schaltet sich aus. Der Thyristor 105 wird auf eine natürliche Weise nach der Entladung des Eommutierungskondensators 106 ausgeschaltet, da der Strom über diesen kleiner als dessen Haltestrom wird. Da die beiden Thyristoren 104 und 105 bei der Überführung des Flip-Flops 57 in den 0-Zustand ausgeschaltet werden1 so wird der Strom über die Widerstande 95 und 107 gleich Nu @oin, weshalb in den Primärwicklungen 92 der Impulstransformatoren 98 bis 103 nur unipolare Stromimpulse vorliegen werden. Diese Impulse bewirken keine Ummagnetisierung des Kernmaterials, weshalb die Erzeugung der Steuerimpulse in den Ausgangswicklungen 93 ausbleiben wird. When the flip-flop 57 is transferred to the 0 state, the ignites Amplifier 109 the commutation thyristor 105, via which the previously on the Resistor 107 commutation capacitor charged with a polarity shown in FIG 106 discharges. The thyristor 104 is de-energized for a short time and switches from. The thyristor 105 is naturally activated after the discharge of the Eommutierungskondensers 106 turned off, since the current through this less than whose holding current is. Because the two thyristors 104 and 105 in the transfer of the flip-flop 57 in the 0 state are switched off1 so the current is over the resistors 95 and 107 equal Nu @oin, which is why in the primary windings 92 the Pulse transformers 98-103 will only have unipolar current pulses. These Pulses do not cause any magnetic reversal of the core material, which is why generation the control pulses in the output windings 93 will fail.

Betrachten wir die Ausführungsvarianten der Nullstromanzeiger 34 (Fig.1). Eine der Varianten ist in Fig. 8 dargestellt, wo an der Erdschiene des Umrichters 7 antiparallel geschaltete Silizium-Leistungsdioden 110 und 111 liegen, die durch einen Widerstand 112 und Basis-Emitter-Übergänge zweier npn-Transistoren 113 und 114 überbrückt sind, deren Kollektor-Emitter- -Übergänge durch Kondensatoren 115 bzw. 116 geshuntet sind. Let us consider the design variants of the zero current indicator 34 (Fig.1). One of the variants is shown in Fig. 8, where on the earth rail of the Inverter 7 anti-parallel connected silicon power diodes 110 and 111 are, through a resistor 112 and base-emitter junctions of two npn transistors 113 and 114 are bridged, the collector-emitter -Transitions are shunted by capacitors 115 and 116, respectively.

Die Kollektoren der Transistoren 113 und 114 sind über Widerstände 117 und 118 sowie über den Anlaufkontakt 59 mit der Klamme +6 V der Speisequelle 62 verbunden. Darüber hinaus sind die Kollektoren der genannten Transistoren 113 und 114 mit den 1-Eingängen der Flip-Flops 57 bzw. 58 verbunden, während an den Mittelanschluß des Widerstandes 112 die Klemme - 12 V der Speisequelle 62 geschaltet ist.The collectors of transistors 113 and 114 are through resistors 117 and 118 as well as via the start-up contact 59 with the +6 V terminal of the supply source 62 connected. In addition, the collectors of said transistors are 113 and 114 connected to the 1 inputs of flip-flops 57 and 58, respectively, while to the Center connection of the resistor 112, the terminal - 12 V of the supply source 62 connected is.

Die vorliegende Schaltung des Nullstromanzeigers 34 arbeitet folgenderweise. Wenn sich zum Zeitpunkt to (Fig.9 ) das Flip-Flop 57 (Fig.8) im 1-Zustand befindet und die Spannung u (Fig. 9, Kurve f) an der Reisezug-Belastung 39 (Fig.l) folglich positiv ist, so fließt der Strom i (Fig.9, Kurve f) dieser Belastung über die Diode 111 (Fig.8) in Pfeilrichtung, wobei über der genannten Diode 111 eine vom Belastungsstrom praktisch unabhängige Spannung von 0,3 bis 0,6 V abfällt. Unter der Einwirkung der gerannten Spannung wird der Transistor 114 leitend, weshalb an seinem Kollektor ein Potential von - 12 V (Fig.9, Kurve ) erscheint, weil sich hierbei din Stromkreis (Fig. 8) von der Klemme +6V der Speisequelle 62 über den Anlaufkontakt 59, den Widerstand 118, den Kollektor-Emitter--Übergang des Transistors 114 und über die linke Hälfte des Widerstandes 112 zur Klemme - 2 7 7 der Speisequelle 62 bildet. Da die Größe des Widerstandes 112 ungefähr 0,5 # und die der Widerstände 117 und 118 ja einige hundert @ beträgt, so kann der, Spannungsabfall über der linken Hälfte des Widerstandes 112 im betrachteten Stromkreis vernachlässigt, und es kann angenommen werden, daß am Kollektor des Transistors 114 ein Potential von - 12 V anliegt, was einem Signal "Stromvorhanden" entspricht. The present circuit of the zero current indicator 34 operates as follows. If at time to (FIG. 9) the flip-flop 57 (FIG. 8) is in the 1 state and the voltage u (Fig. 9, curve f) on the passenger train load 39 (Fig.l) consequently is positive, the current i (Fig. 9, curve f) of this load flows through the diode 111 (FIG. 8) in the direction of the arrow, with one of the load current practically independent voltage drops from 0.3 to 0.6 V. Under the action of running voltage, the transistor 114 is conductive, which is why at its collector a potential of - 12 V (Fig. 9, curve) appears because this is the circuit (Fig. 8) from the + 6V terminal of the supply source 62 via the start-up contact 59, the resistor 118, the collector-emitter junction of transistor 114 and across the left half of the resistor 112 to the terminal - 2 7 7 of the supply source 62 forms. Because the size of resistor 112 about 0.5 # and that of resistors 117 and 118 yes some hundred @, then the voltage drop across the left half of the resistor 112 neglected in the circuit under consideration, and it can be assumed that am Collector of transistor 114 has a potential of - 12 V, which is a signal "Current present" corresponds.

Der Transistor 113 ist hierbei gesperrt, weil seine Basis gegenüber dem Emitter negativ ist, deshalb liegt an seinem Kollektor eine Spannung von + 6 V an, d.h. es liegt ein Signal "kein Strom" vor. The transistor 113 is blocked because its base is opposite the emitter is negative, therefore there is a voltage of +6 on its collector V on, i.e. there is a "no current" signal.

Von den Kollektoren der Transistoren 113 und 114 (Fig.8) gelangen die genannten Signale auf die 1-Eingänge der Flip--Plops 57 bzw. 58. Wie aus d Prinzipschaltung des Flip-Flops (Fig.3) hervorgeht, ist dessen l-Eingang derart beschaffen, daB es in den l-Zustand umkippt, wenn am vorliegenden Eingang ein positives Potential ansteht. Deshalb wird in diesem Fall das die negative Stromrichtergruppe 9 (Fig.1) einschaltende Flip-Flop 58 (Fig.8) im 0-Zustand verbleiben. Get from the collectors of the transistors 113 and 114 (Fig.8) the signals mentioned to the 1-inputs of the flip-flops 57 and 58. As from the basic circuit diagram of the flip-flop (Fig. 3), its I input is such that it switches to the l-state when there is a positive potential at the input. Therefore, in this case, the negative converter group 9 (Fig. 1) is switched on Flip-flop 58 (FIG. 8) remain in the 0 state.

Wenn zum Zeitpunkt t1 (Fig.9) das Flip-Flop 57 (Fig.8) auf Signal des Steuergqnerators 56 für Impulse konstanter Frequenz (Fig.9, Kurve a) in den 0-Zustand (Fig.9, Kurve, übergeführt wird, so hört der Pormer 60 (Fig.8) mit der Gene-, rierung der die positive Halbschwingung des Belastungsstroms formierende Stromrichtergruppe 8 (Fig.I) einschaltenden Steuerimpulse auf. Infolgedessen wird der Strom i über die Reisezug-Belastung 39 langsam auf den Nullwert absinken. If at time t1 (FIG. 9) the flip-flop 57 (FIG. 8) has a signal of the control generator 56 for pulses of constant frequency (FIG. 9, curve a) in the 0 state (Fig.9, curve, is transferred, then the Pormer 60 (Fig.8) with the Generation of the positive half-oscillation of the load current Converter group 8 (Fig.I) switching on control pulses. As a result, will the current i through the passenger train load 39 slowly decrease to the zero value.

Zum Zeitpunkt t3 (Fig.9), wenn er gleich Null (Kurve f) sein wird, sperrt der Transistor 114 (Fig.8), ueil die gegenüber dem Emitter positive Vorspannung an dessen Basis verschwindet. Gleichzeitig wird das Kollektorpotential des vorliegenden Transistors 114 allmählich ansteigen und sich einem Wert von + 6 V (Fig.9, Kurve c) annähern. Die Anstiegsgeschwindigkeit des Potentiala hängt von der Zeitkonstante des aus dem tWiderstand 118 (Fig.8) und dem Kondensator 116 bestehenden RC-Gliedes ab.At time t3 (Fig. 9), when it will be equal to zero (curve f), the transistor 114 blocks (FIG. 8), ueil the positive bias voltage with respect to the emitter disappears at its base. At the same time the collector potential of the present transistor 114 gradually rise and have a value of + Approximately 6 V (Fig. 9, curve c). The rate of rise of the potential depends on the time constant of the resistor 118 (Fig. 8) and the capacitor 116 existing RC element.

Wenn das genannte Potential, indem es exponentiell ansteigt, die Ansprechschwelle des Flip-Flops 58 erreicht, kippt das letztere in den 1-Zustand, wodurch der die negative Halbschwingung des Stroms in der Belastung 39 (zum Zeitpunkt t4, Fig.9) formierende Stromrichtergruppe 9 (Fig.1) einschaltende Steuerimpulsformer 51 ausgelöst wird. Im weiteren verläuft die Arbeit der Schaltung des Nullstromanzeigers 34 (Fig.8) in ähnlicher Weise, d.h. das Rücksetzen der Flip-Flops 57 und 58 in den O-Zustand wird durch den Steuergenerator 56 und deren Setzen in den 1-Zustand durch ein +6 V-Signal won den Kollektoren der Transistoren 113 und 114 vorgenommen. If the said potential increases exponentially, the When the response threshold of the flip-flop 58 is reached, the latter switches to the 1 state, whereby the negative half-oscillation of the current in the load 39 (at the time t4, Fig. 9) forming converter group 9 (Fig. 1) switching on control pulse shaper 51 is triggered. The work of the circuit of the zero current indicator then proceeds 34 (Fig. 8) in a similar manner, i.e. resetting flip-flops 57 and 58 in the The O-state is activated by the control generator 56 and its setting to the 1-state a +6 V signal is taken across the collectors of transistors 113 and 114.

Die Verzögerung für die Überführung der Flip-Flops 57 und 58 in den l-Ztistand wird durch eine entsprechende WaLll der Kapazität der Kondensatoren 115 und 116 sichergestellt. Diese Verzögerung muß 500 bis 800 µs betragen.The delay for the transition of the flip-flops 57 and 58 to the The current level is determined by a corresponding change in the capacitance of the capacitors 115 and 116 secured. This delay must be 500 to 800 µs.

Eine andern Ausführungsvariante des Nullstromanzeigers ist in Fig. 10 dargestellt, wa der Nullstromanzeiger 119 in Form eines in den Nebenschluß mit den Ausgängen des Umrichters gelegten Verknüpfungsgliedes ausgeführt ist, Der vorliegende Nullstromanzeiger 119 enthält einen nach derselben Schaltung wie auch der Nullstromanzeiger 34 in Fig. 8 ausgeführten Geber 120, nur daß die Dioden 110 und 111 für eine kleine Leistung bemessen sind. Der Geber 120 (Fig.lO) übernimmt in der betreffenden Schaltung die Funktionen eines Nullspannungsgebers, wozu in Reihe mit diesem ein Begrenzerwiderstand 121 geschaltet ist. Another variant of the zero current indicator is shown in Fig. 10 shown, wa the zero current indicator 119 in the form of a in the shunt with The logic element placed on the outputs of the converter is executed, the present one Zero current indicator 119 contains one according to the same circuit as the zero current indicator 34 in FIG Fig. 8 executed transmitter 120, only that the diodes 110 and 111 for a small power are sized. The encoder 120 (Fig.lO) takes over in the relevant circuit Functions of a zero voltage transmitter, including a limiter resistor in series with it 121 is switched.

Die ausgänge des Gebers 120 sind über ein UND-Glied 122 mit den Eingängen des UND-Gliedes 123 mit dem einen der Eingänge des letzteren unmittelbar und mit dem anderen über ein Verzögerungsglied 124 - gekoppelt. Das genannte Verzögerungsglied 124 wird zur Verhinderung einer Fehlauslösung der Schaltung im augenblick eines Nulldurchganges der ausgangsspannungskurve des Umrichtera benötigt. The outputs of the encoder 120 are via an AND element 122 with the inputs of the AND gate 123 with one of the inputs of the latter directly and with the other via a delay element 124 - coupled. The said delay element 124 is used to prevent false triggering of the circuit at the moment a Zero crossing of the output voltage curve of the converter is required.

Der Nullstromanzeiger 119 arbeitet wie folgt. Bei der Ausschaltung der arbeitenden Stromrichtergruppe 8 oder 9 beginnen die Spannung und der Strom ir der Reis@zug-Belastung 39 langsam abzunehmen. Bei Vorhandensein in der Belastung 39 ein induktiven Komponente nimmt; die Spannung u aohneller als der Strom i ab, wobei der Geber 129 in diesem Falle die Nullspannung g der Belastung fühlen wird. Deshalb erscheint beim Nulldurchgang der Ausgangsspannungskurve am Ausgang des UND--Gliedes 122 ein schmaler Impuls mit einer Amplituds von + 6V. The zero current indicator 119 operates as follows. When switching off the working converter group 8 or 9 start the voltage and the current ir the rice @ train load 39 slowly decrease. If present in the load 39 takes an inductive component; the voltage u is less than the current i, in which case the transmitter 129 will sense the zero voltage g of the load. This is why the output voltage curve appears at the output of the AND element when it crosses zero 122 a narrow pulse with an amplitude of + 6V.

Über das -Glied 123 wird er jedoch wegen des Vorhandenseins des Verzögerungsglieddes 124 nicht weiter geleitet.However, due to the presence of the delay element, it is via the element 123 124 not forwarded.

Erst wenn der strom 1 in der Reisezug-Belastung 39 auf den Wert Null absinkt, wird die Spannung u daran ebenfalls gleich Null sein, worauf die Potentiale der beiden Ausgänge des Gebers 120 gleich + 6 V werden. Das + 6V-Signal gelangt von Ausgang des UND-Gliedes'122 auf den Eingang des Verzögerungsgliedes 124 und den des UND-Gliedes 123. Wenn das + 6 V-Signal vom Ausgang des Verzögerungsgliedes 124 am Eingang des UND-Gliedes 123 eintrifft, so erscheint am Ausgang des letzteren ebenfalls ein +6V-Signal, das das Flip-Flop 57 oder 58, und zwar dasjenige, auf das ein Freigabesignal vom Steuergenerator 56 gelangt, in den 1-Zustand überführt. Only when the current 1 in the passenger train load 39 has reached the value zero decreases, the voltage u across it also becomes be equal to zero, whereupon the potentials of the two outputs of the encoder 120 are equal to + 6 V. That The + 6V signal comes from the output of the AND element '122 to the input of the delay element 124 and that of the AND element 123. If the + 6 V signal from the output of the delay element 124 arrives at the input of the AND element 123, appears at the output of the latter also a + 6V signal that the flip-flop 57 or 58, namely the one on that receives a release signal from the control generator 56, transferred to the 1 state.

Fig. 11 zeigt die Prinzipschaltung eines Kurzschluß- und Überlastungs-Schutzsystems, das Stromwandler 63 enthält, deren Primärwicklungen an den Ausgangsschienen A,B,C,A', B', und C' des Reisezug-Synchrongenerators 2 (Fig.1) liegen und Sekundärwicklungen auf das Verknüpfungsglied 68 (Fig.l1) arbeiten. Das letztere enthält zwei Drehstrombrückenschaltungen 125, deren ausgänge parallelgeschaltet und mit einem Widerstand 126 und einem Kondensator 127 sowie mit einem Potentiometer 128 belastet sind, dessen beweglicher Kontakt mit dem O-Eingang eines Flip-Flops 129 gekoppelt ist, Der 1-Ausgang dieses Flip-Flops ist über Dioden 170 und 131 mit den 1-ausgängen der Flip-Flops 57 und 58 verbunden, während der 0-Ausgang des Flip-Flops 129 über einen normalerweise offenen Schalter 132 mit dem Nulleiter derSpeisequelle 62 des Steuersystems ist, Darüber hinaus ist die gemeinsame Minusklemme der Gleichrichter 125 mit der 12V-Klemme der Speisequelle 62 des Steuersystems verbunden. 11 shows the basic circuit of a short-circuit and overload protection system, the current transformer 63 contains whose primary windings on the output rails A, B, C, A ', B ', and C' of the passenger train synchronous generator 2 (Fig.1) are and secondary windings on the logic element 68 (Fig.l1) work. The latter contains two three-phase bridge circuits 125, whose outputs are connected in parallel and with a resistor 126 and a capacitor 127 and loaded with a potentiometer 128, the movable contact is coupled to the O input of a flip-flop 129, the 1 output of this flip-flop is connected to the 1 outputs of flip-flops 57 and 58 via diodes 170 and 131, while the 0 output of flip-flop 129 via a normally open switch 132 is to the neutral of the supply source 62 of the control system the common negative terminal of the rectifier 125 with the 12V terminal of the supply source 62 of the control system.

Das betrachtete Scnutzsystem arbeitet wie folgt. Das Potentiometer 128 muß derart eingestellt werden, daß bei einem maximalen Belastungsstrom das Potential an dessen beweglichem Kontakt gleich Null ist. Dies wird der Fall sein, wenn die Spannung am Ausgang der parallelgeschalteten Gleichrichter 125 gleich + 12 V ist. Im betreffenden Fall rührt ein weiterer Anstieg des Belastungsstroms dazu, daß das Potential des beweglichen Kontaktes des Potentiometers 128 positiv wird, was seinerseits die Umschaltung des Flip-Flops 129 in den 0-Zustand bewirkt. Das letztere löscht über die Dioden 130 und 131 die Flip-Flops 57 und 58 und läßt sie im 0-Zustand verbleiben. The protection system under consideration operates as follows. The potentiometer 128 must be set in such a way that at a maximum load current the potential at the movable contact of which is equal to zero. This will be the case when the Voltage at the output of the rectifier 125 connected in parallel is equal to + 12V. In the case in question, a further increase in the load current results in the Potential of the moving contact of the potentiometer 128 becomes positive, which in turn causes the switching of the flip-flop 129 to the 0 state. The latter clears the flip-flops 57 and 58 via the diodes 130 and 131 and leave them in the 0 state.

Angefangen vom Augenblick des Rücksetzens der Blip-Slops 57 und 58 hört die Generierung der die Thyristoren 10 bis 33 (Fig.l) der Stromrichtergruppen 8 und 9 des Umrichters einschaltenden Steuerimpulse auf. Der Kurzschlußstrom kann von diesem Augenblick an höchstens im Laufe einer Halbperiode der Spannung des Reisezug-Synchrongenerators 2 fließen. Danach erweisen sich sämtliche Thyristoren 10 bis 33 als gesperrt. Um die Sohaltung erneut zu zünden, grenzt es, einen Schalter 132 (Fig.11) zur Wiederherstellung des Schutzes zu drücken. Starting from the moment the blip-slops 57 and 58 are reset hears the generation of the thyristors 10 to 33 (Fig.l) of the converter groups 8 and 9 of the converter switch-on control pulses. The short circuit current can from this moment on, at most during a half-cycle of the voltage of the synchronous generator of the passenger train 2 flow. All thyristors 10 to 33 then turn out to be blocked. Around to re-ignite the so-keeping, it borders a switch 132 (Fig.11) for restoration of protection to press.

Vorstehend sind die Varianten der Steuer- und Schutzsysteme des Umrichters 7 (Fig.l) in Betracht gezogen, die sich für die Arbeit auf eine ohmsche Reisezug-Belastung 39 oder eine Reisezug-Belastung 39 mit einem Leisbungsfaktor (cos f ) nahe 1 geeignet sind. Eine andere Variante des Steuersystems des Umrichters, die die Arbeit auf eine ohmisch- -induktive Reisezug-Belastung 39 mit einem beliebigen neistungsfaktor ermöglicht, ist in Fig. 12 schematisch dargestellt. Deren Besonderheit besteht darin, daß für jedes Paar der verschiedenen Stromrichtergruppen 8 und 9 (Fig.l) angehörenden dnd von einer und derselben Dreiphasenwicklung, beispielsweise von der Dreiphasenwicklung 4 des Reisezug-Synchongenerators 2, gespeisten Thyristorbrückenschaltungen ein mit einem Vorschaltwiderstand 139 belasteter leistungsschwacher Dreiphasengleichrichter aus Dioden 133 bis 138 (Fig.12) vorgesehen ist. The above are the variants of the control and protection systems of the converter 7 (Fig.l) taken into consideration, which relate to work on an ohmic passenger train load 39 or a passenger train load 39 with a performance factor (cos f) close to 1 is suitable are. Another variant of the control system of the inverter that does the work on an ohmic -inductive passenger train load 39 with any power factor is shown schematically in FIG. Their peculiarity is that for each pair of the various converter groups 8 and 9 (Fig.l) belonging dnd of one and the same three-phase winding, for example thyristor bridge circuits fed by the three-phase winding 4 of the passenger train synchronous generator 2 a low-power three-phase rectifier loaded with a series resistor 139 from diodes 133 to 138 (Fig.12) is provided.

Die Eingangsklemmen des genannten Gleichrichters sind mit den Ausgangsschienen A', B', und C' des Reisezug-Synchrongenerators 2 über die Primärwicklungen von Impulstransformatoren 140 bis 142 verbunden. Die Sekundärwicklungen der letzteren sind mit Null-Einphasengleichrichtern aus Dioden 143 bis 154 belastet.The input terminals of the said rectifier are connected to the output rails A ', B', and C 'of the passenger train synchronous generator 2 via the primary windings of pulse transformers 140 to 142 connected. The secondary windings of the latter are with zero single phase rectifiers loaded from diodes 143 to 154.

Jeder der Minus-Ausgänge dieser gleichrichter ist mit den Eingängen von vier UND-Glieder 155 bis 158 und die Plus-Ausgänge der betrachteten Gleichrichter sind mit dem Nulleiter der Speisequelle des Steuersystems verbunden. Jedes der UND-Glieder 155 bis 158 setzt sich aus einem Widerstand und einer Diode zusammen, die zwei entsprechende Eingänge - einen ohmschen und einen Diodeneingang-bilden, Wie bereits erwähnt, sind an die ohmschen Eingänge der betrachteten UND-Glieder 155 bis 158 die Ausgänge der Gleichrichter der Signale der Impulstransformatoren 140 bis 142 und an die Diodeneingänge Steuerschienen 159 bis 162 geschaltet. Each of the minus outputs of this rectifier is connected to the inputs of four AND gates 155 to 158 and the plus outputs of the rectifier under consideration are connected to the neutral of the supply source of the control system. Each of the AND gates 155 to 158 consists of a resistor and a diode, the two corresponding Inputs - form an ohmic and a diode input - are, as already mentioned the outputs of the Rectifier of the signals of the pulse transformers 140 to 142 and to the diode inputs Control rails 159 to 162 switched.

Die Steuerschienen 159 und 160 sind über Verstärker (in Fig. 12 nicht gezeigt) mit den Ausgängen der Flip-'Flops 57 bzw. The control rails 159 and 160 are via amplifiers (not in FIG shown) with the outputs of the flip-flops 57 resp.

58 des Steuersystems verbunden. Die Steuerschienen 161 und 162 sind über NICHT-Glieder 163 und 164 mit den Ausgängen des Nullstromanzeigers 34 gekoppelt.58 of the control system. The control rails 161 and 162 are Coupled to the outputs of the zero current indicator 34 via NOT gates 163 and 164.

Ein Schaltbild der Ausgänge der betrachteten llED-Glieder 155 bis 158 ist am Beispiel der zwei zur Einschaltung der verschiedenen Stromrichtergruppen 8 und 9 angehörenden und von der Schiene A' des Reisezug-Synchrongenerators 2 gespeisten Thyristoren 15 und 30 (Fig.l) ausgenutzten Kanäle gezeigt. A circuit diagram of the outputs of the considered IIED elements 155 to 158 is based on the example of the two for switching on the various converter groups 8 and 9 belonging to and fed by the rail A 'of the passenger train synchronous generator 2 Thyristors 15 and 30 (Fig.l) shown utilizing channels.

Der kanal zur Einschaltung des Thyristors 15 enthält ein ODER-Glied 165 (Fig.12), dessen Ausgang mit dem Eingang eines Impulsverstärkers 166 verbunden ist, wobei die Ausgänge des letzteren an die Katode und die Steuerelektrode des Thyristors 15angeschaltet sind. Die drei Eingänge des ODER-Gliedes 165 eind jeweils mit dem Ausgang des an den Impulstransformator 140 gekoppelten UND-Gliedes 155, mit des Ausgang des an den Impulse transformator 142 gekoppelten UND-Gliedes 156 und über ein Differenzierglied 167 und einen Verstärker 168 mit dem Ausgang des Flip-Flops 57 verbunden. In analoger Weis ist der aus einem ODER-Glied 169 und einem Impulsveratärk'er 170 bestehende Kanal zur Einschaltung des Thyristors 30 ausgeführt, wobei einer der Eingänge des ODZR-Gliedes 169 mit dem Ausgang des Flip-Flops 58 über ein Differenzierglied 771 und einen Verstärker 172 gekoppelt ist. Die Kanäle zur Einschaltung der übrigen Thyristoren sind analog ausgeführt, d.h. jeder von ihnen enthält ein ODER-Glied mit drei Eingängen und einen Impulsverstärker.The channel for switching on the thyristor 15 contains an OR gate 165 (Fig.12), the output of which is connected to the input of a pulse amplifier 166 is, the outputs of the latter to the cathode and the control electrode of the Thyristor 15 are turned on. The three inputs of the OR gate 165 and each with the output of the AND gate 155 coupled to the pulse transformer 140, with the output of the AND gate 156 coupled to the pulse transformer 142 and via a differentiator 167 and an amplifier 168 to the output of the Flip-flops 57 connected. In an analogous manner, it is made up of an OR element 169 and one Impulsveratärk'er 170 existing channel for switching on the thyristor 30, one of the inputs of the ODZR element 169 with the output of the flip-flop 58 is coupled via a differentiator 771 and an amplifier 172. The channels to involve the rest Thyristors are designed in the same way, i.e. each of them contains a three-input OR gate and a pulse amplifier.

Das vorliegende Steuersystem arbeitet wie folgt. Beim Vorhandensein einer Spannung an den Schienen A', B' und C' fließen über die Primärwicklungen der Impulstransformatoren 140 bis 142 bipolare Stromimpulse mit einer Dauer von 120°el. The present control system operates as follows. In the presence a voltage on the rails A ', B' and C 'flow through the primary windings of the Pulse transformers 140 to 142 bipolar current pulses with a duration of 120 ° el.

Auf die Anoden 143, 146, 147, 150, 151 und 154 gelangen hierbei negative Impulse mit einer Dauer von 100 bis 150 µs und einer Spannung von 4 bis 10 V.Negative values are applied to the anodes 143, 146, 147, 150, 151 and 154 Pulses with a duration of 100 to 150 µs and a voltage of 4 to 10 V.

Jeder dieser Impulse gelangt auf die vier UND-Glieder 155, 156, 157 und 158. In Abhängigkeit davon, ob das entsprechende UND-Glied leitet oder sperrt, erscheint der genannte Impuls an dessen Ausgang oder nicht. Die Steuerung der UND-Glieder 155 bis 158 wird mit Hilfe der Flip-Flops 57 und 58 sowie auf Signale des Nullstromanzeigers 34 vorgenommen. Befindet sich das Flip-Flop 57 im 1-Zustand, so .sind hierbei die UND-Glieder j55 leitend, weshalb die Impulse von deren Eingängen zu den Ausgängen durchkommen und weiter über die ODER-Glieder 165 und die Impulsverstärker 166 auf die antsprechenden Thyristoren 10 bis 21 (Fig.l) der die positive Halbwelle des Belastungsstroms fo:nuierenden Stromrichtergruppe 8 gelangen. Each of these pulses reaches the four AND gates 155, 156, 157 and 158. Depending on whether the corresponding AND element is conducting or blocking, does the said pulse appear at its output or not. The control of the AND gates 155 to 158 is with the help of the flip-flops 57 and 58 as well as on signals of the zero current indicator 34 made. If the flip-flop 57 is in the 1 state, then the .sind here AND gates j55 conductive, which is why the pulses from their inputs to the outputs come through and continue through the OR gates 165 and the pulse amplifier 166 on the corresponding thyristors 10 to 21 (Fig.l) of the positive half-wave of the Load current fo: nuenden converter group 8 arrive.

Wenn der Nullstromanzeiger 34 ein Signal "Strom vorhanden" abgibt, so werden hierbei abenfalls die UND-Glieder 155 oder 157 (Fig.12) leitend, wobei sie die Einschaltung der entsprechen den Stromrichtergruppe im Wechselrichterbetrieb gewährleistende Impulse durchlassen. Die Impulse des Wechselrichterbetriebes werden ebens4 wie die Impulse des Gleichrichterbetriebes durch die Impulstransformatoren 140 bis 142 in den Punkten der natürlichen Kommutierung erzeugt. Das betreffende Steuersystem gewährleistet die Arbeit des Umrichters 7 (Fig.l) im Wechselrichterbatrieb mit einem Voreilungswinkel von 600 el. Die Arbeit des Umrichters ist auch mit einem beliebigen durch 60/m0 el. teilbaren Voreilungswinkel möglich. When the zero current indicator 34 emits a "current present" signal, in this case the AND gates 155 or 157 (FIG. 12) also become conductive, with they switch on the corresponding converter group in inverter operation guaranteeing Let impulses through. The impulses of the inverter operation are just like the impulses of the rectifier operation by the impulse transformers 140 to 142 generated in the points of natural commutation. That in question Control system ensures the work of the converter 7 (Fig.l) in the inverter operation with a lead angle of 600 el. The work of the converter is also with a Any lead angle divisible by 60 / m0 el. is possible.

Ein hierbei erhaltener Verlauf der Ausgangsspannung des Umrichters ist für einen Voreilungswinkel von 60°el. in Fig.13 wiedergegeben. Bis zum Zeitpunkt tl arbeitet die die positive Halbwelle des Belastungsstroms i formierende Stromrichtergruppe d (Fig.l) im Gleichrichterbetrieb. Dann hört die Erzeugung der Impulse für Gleichrichterbetrieb auf, und die Spannung u an der Belastung geht rasch auf Null (der Zeitpunkt t2 in Fig. 13) und wird anschließend negativ. Hierbei geht die betrachtete stromrichtergruppe 8 (Fig.l) automatisch in den Wechselrichterbetrieb über, wo der Belastungsstrom i gegen die Richtung der Spannung des Reisezug-Synchrongenerators 2 auf Kosten einer im induktiven Anteil der Belastung aufgespeicherten Energie fließt. A curve of the output voltage of the converter obtained in this way is for a lead angle of 60 ° el. shown in Fig. 13. Until then tl, the converter group that forms the positive half-wave of the load current i works d (Fig.l) in rectifier operation. Then the generation of the impulses for rectifier operation stops on, and the voltage u at the load quickly goes to zero (the time t2 in Fig. 13) and then becomes negative. The converter group under consideration goes here 8 (Fig.l) automatically switches to inverter operation, where the load current i against the direction of the voltage of the passenger train synchronous generator 2 at the expense of a Energy stored in the inductive part of the load flows.

Die Umschaltung der Thyristoren der Stromrichtergruppe 8 mit einem Voreilungswinkel von 600 el. wird durch die UND-Glider 156 (Fig. 12) passierende Impulse ausgelöst. Diese Impulse werden auch bei Gléichrichterbetrieb erzeugt, jedoch können sie in diesem Betrieb keine Umschaltung der Thyristoren 10 bis 21 (Fig.1) bewirken, da die letzteren hierbei in den Augenblicken, wo an ihnen Impulse für Gleichrichterbetrieb eintreffen, unter Spperrspannung liegen. Die genannten Umschaltungen finden erst vom Zeitpunkt t2 (Fig. 13) an statt. The switching of the thyristors of the converter group 8 with a Advance angle of 600 el. Is passing through the AND glider 156 (Fig. 12) Impulses triggered. These pulses are also generated during rectifier operation, however you cannot switch the thyristors 10 to 21 in this mode (Fig. 1) cause the latter to do so in the moments where on them Pulses for rectifier operation arrive, are under blocking voltage. The mentioned Switchovers do not take place until time t2 (FIG. 13).

Zum Zeitpunkt t3 sinkt der Belastungsstrom i auf den Wert Null ab, wonach das Steuersystem mit einigem Zeitverzug die andere Stromrichtergruppe 9 (Fig.1) zum Zeitpunkt t4 (Fig. 13) einschaltet. At time t3, the load current i drops to the value zero, after which the control system with some time delay the other converter group 9 (Fig. 1) turns on at time t4 (FIG. 13).

Die betrachteten Ausführungsvarianten der Einrichtungen zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung der Reisezüge von Diesellokomotiven mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz können im Falle der Anwendung für die genannten Ziele eines selbständigen Reiszug-S'ynchrongenerators und eines Thyristor-Umrichters mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung ausgenutzt werden. Die Spannungsregelung in der Zugsammelschiene wird hierbei durch Änderung des Erregerstroms des Reisezug-Synchrongenerators und die Frequenzstabili.ierung durch wechselweises Einschalten der Stromrichtergruppen des Thy ristor-Umriahters verwirklicht. The considered design variants of the facilities for uniform Electricity supply for passenger trains from diesel locomotives with single-phase alternating current constant frequency can in the case of application for the stated goals one Independent Reiszug synchronous generator and a thyristor converter with direct Coupling and natural commutation are used. The voltage regulation in the train busbar is hereby changing the excitation current of the passenger train synchronous generator and frequency stabilization by switching on the converter groups alternately of the Thyristor Umriahters realized.

Wenn die betrachtete Einrichtung nur für die Arbeit auf eine ohmsche Reisezug-Belastung, wie dies bei der Speisung des Systems elektrischer Zugheizung von der Diesellokomotive der Fall ist, vorgesehen ist, ao ist es erwünscht, für diese Ziele einen einfacheren, nur den Gleichrichterbetrieb sichernden Umrichter einzusetzen. Die Schaltbilder der einzelnen Baugruppen des Steuersystems eines derartigen Umrichters sind in Fig. 5 und 7 dargestellt. If the device under consideration is only for work on an ohmic Passenger train load, as is the case with the supply of the electrical train heating system the case is provided by the diesel locomotive, ao it is desirable for this aims to create a simpler converter that only ensures rectifier operation to use. The circuit diagrams of the individual components of the control system of such a Inverters are shown in Figs.

Wenn aber die Einrichtung für die Arbeit au9 eine ohmisch induktive Belastung mit einem Leistungsfaktor cos # < 0,9 vorgesehen ist, so ist es notwendig, einen Umrichter einzusetzen, der außer dem Gleichrichterbetrieb aush den Wechselrichterbetrieb für die Arbeit dessen Stromrichtergruppen gewährleistet. But if the device for the work is an ohmic inductive one Load with a power factor cos # <0.9 is provided, it is necessary to to use a converter which, in addition to the rectifier operation, also includes the inverter operation for the work of its converter groups guaranteed.

Die Prinzipschaltung des Steuersystems eines derartigen Umrichters ist in Fig. 12 und ein sich dabei ergebender Verlauf der Ausgangsspannung- in Fig. 13 gezeigt.The basic circuit of the control system of such a converter is in Fig. 12 and a resulting curve of the output voltage in Fig. 13 shown.

In beiden Fällen kann der Nullstromanzeiger nach einer in Fig. 8 oder 10 dargestellten Schaltung ausgenutzt werden, wobei die erste für die Einrichtungen mit einer hohen und die zweite mit einer niedrigen Ausgangsspannung bevorzugt wird. Ebenfalls kann in allen Fällen ein in Fig. 11 gezeigtes kontaktlon@s : Schutzsystem verwendet werden. In both cases, the zero current indicator can be used in accordance with one of the methods shown in FIG. 8 or 10 can be exploited, the first being for the facilities with a high and the second with a low output voltage is preferred. Likewise, a kontaktlon @ s: protection system shown in FIG. 11 can be used in all cases be used.

Claims (14)

P A T E N T A N S P R Ü C H E : P A T E N T A N S P R Ü C H E: Einrichtung zur einheitlichen Elektrizitätsversorgung des Reiseauges einer Diesellokomotive mit Einphasenwechselstrom konstanter Frequenz, die einen vom Antriebder biesellokomotive in Drehung zu versetzenden Reisezug-Synchrongenerator mit einem System der automatischen Spannungsstabilisierung#nthält, wo die Ausgansschienen des ersteren an die Eingangsklemmen eines Ttyristor-Umrichters mit direkter KopplunG und natürlicher Konunutierung geschaltet sind, der sich aus zwei in Bezug auf die Belastung antiparallel geschalteten Stromrichtergruppen mit RC-Schutzgliedern, einem Nullstromanzeiber und einem Schutz- und Steuersystem mit einer Speisequelle zusamnensetzt, wobei das genannte Steuersystem einen Gegentakt-Steuergenerator für Impulse konstanter Frequenz und für jede Stromrichtergruppe eine Einheit der Steuerimpulsformer mit Ausgangs-Impulstransformatoren enthält, deren bekundärwicklungen mit de@ Steuerelektroden und Katoden der Thyristoren der entsprechenden Stromrichtergruppe verbunden sind, und das genannte Schutzsystem Stromwandler aufweist, deren Primärwicklungen an den Ausgangsschienen des Reisezug-synchrongenera tors liegen und die Sekundärwicklungen mit einer durch ein Potentiometer geshunteten leistungsschwachen Gleichrichterhrücke belastet sind, wobei die eine der Ausgangsklemmen des genannten Thyristor-Umrichters mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung mittels einer Erdschiene an Masse der Diesellokomotive gelegt und an die andere Klemme die Zugsammel schiene geschaltet ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c hn e t, daß der Reisezug-Synchrongenerator ( 2 ) m Dreiphasenwicklungen ( 3 und 4) aufweist, deren Spannungsdiagramme gegeneinander um 60/m° el. verschoben sind, und jede Stromrichtergruppe (8 oder 9) des Thyristor-Umrichters ( 7 ) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung m hintereinandergescha'ltete Thyristorbrückenschaltungen enthält, deren jede an die entsprechende Dreiphasenwicklung des Reisezug-Synchrongeneratons ( 2 ) geschaltet ist. Device for uniform electricity supply for the travel eye a diesel locomotive with single-phase alternating current of constant frequency, the one The passenger train synchronous generator to be set in rotation by the drive of the diesel locomotive with a system of automatic tension stabilization # nstops where the starting rails the former to the input terminals of a thyristor converter with direct coupling and natural connection, which is made up of two in relation to the Load anti-parallel connected converter groups with RC protective elements, one Assemble zero current indicator and a protection and control system with a supply source, said control system being a push-pull control generator for pulses more constant Frequency and a unit of the control pulse generator for each converter group Contains output pulse transformers, whose secondary windings with de @ control electrodes and cathodes of the thyristors of the corresponding converter group are connected, and said protection system comprises current transformers whose primary windings are connected to the Output rails of the passenger train synchronous generator are and the secondary windings with a low-power rectifier bridge shunted by a potentiometer are loaded, one of the output terminals of said thyristor converter with direct coupling and natural commutation by means of an earth rail to ground the diesel locomotive and the train collector on the other terminal rail is connected, that is, that the passenger train synchronous generator (2) has m three-phase windings (3 and 4), their voltage diagrams against each other are shifted by 60 / m ° el., and each converter group (8 or 9) of the thyristor converter (7) with direct coupling and natural commutation m cascaded Contains thyristor bridge circuits, each of which is connected to the corresponding three-phase winding of the passenger train synchronous generator (2) is switched. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g ek e n n z e ifc h n e t, daß an die Dreiphasenwicklungen ( 3 und 4) des Reisezug-Synchrongenerators (2) je Schutzkondensatoren ( 40 bis 45) in Sternschaltung angeschlossen sind und zwischen ihren gemeinsamen Punkten und den Ausgangsklemmen des Thyristor-Umrichters ( 7 ) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung RC-Scliutzglieder ( 46 bis 53) liegen. 2. Device according to claim 1, d a d u r c h g ek e n n z e ifc n e t that on the three-phase windings (3 and 4) of the passenger train synchronous generator (2) each protective capacitors (40 to 45) are connected in a star connection and between their common points and the output terminals of the thyristor converter (7) with direct coupling and natural commutation RC protection elements (46 to 53). 3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß an die Ausgangsklemmen des genannten Thyristor-Umrichters ( 7 ) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung eine Einphasengleichrichterbrücke ( 55 ) angeschaltet ist, in deren Diagonale ein Kondensator ( 54) liegt. 3. Device according to claim 1 and 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the output terminals of the mentioned thyristor converter (7 ) a single-phase rectifier bridge with direct coupling and natural commutation (55) is switched on, in the diagonal of which a capacitor (54) is located. 4. Einrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g ek e, n n z e i c h n e t, daß der Thyristor-Umrichter ( 7 ) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung an den Reisezug-- Synchrongenerator ( 2 ) über Begrenzungsdrosseln ( 65 ) angeschlossen ist. 4. Device according to claim 1, d a d u r c h g ek e, n n z e i c hn e t that the thyristor converter (7) with direct coupling and natural Commutation to the passenger train - synchronous generator (2) via limiting chokes (65) connected is. 5. Einrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Steuersystem des Thyrfstor--Umrichters (7) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung zwei Flip-Flops ( 57 und 58) enthält, deren 1-Eingange mit dem Ausgang des Nullstromanzeigers (34), O-Eingänge mit den Ausgängen des Gegentakt-Steuergenerators ( 56) für Impulse konstanter frequenz des Sbeuersystems und die Ausgänge dieser Flip-Flops (57 und 58) mit den Eingangen der Steuerimpulsformer (60 und 61) gekoppelt sind. 5. Device according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c n e t that the control system of the Thyrfstor - converter (7) with direct coupling and natural commutation contains two flip-flops (57 and 58) whose 1-inputs with the output of the zero current indicator (34), O inputs with the outputs of the push-pull control generator (56) for pulses of constant frequency of the Sbeuersystem and the outputs of these Flip-flops (57 and 58) coupled to the inputs of the control pulse shaper (60 and 61) are. 6, Einrichtung nach Anspruch 1,2,5, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daß an jede Dreiphasenwicklung (3 und 4) des Reisezug-Synchrongenerators ( 2 ) eine Einheit der Steuerimpulaformer geschaltet ist, die für Jede durch sie gesteuerte Thyristorbrückenschaltung zwei Dreiphasengleichrichterbrücken (74 bis 85) - zur Formierung und Rückstellung - aus Diodan # enthält, die j die je mit ihrem eigenen Vorschaltwiderstand ( 95 und 96) belastet und mit den Ausgangs-Wechselstromklemmen an die genannte Dreiphasenwicklung (3 und 4) des Reisezug-Synchrongenerators ( 2 ) angekoppelt sind, wobei in die gemeinsamen Brückenzweige der Dreiphasengleichrichterbrücken (74 bis 85) zur Formierung und Rückstellung die Sekundärwicklungen ( 92 ) der Ausgangs-Impulstransformat oren ( 86 bis 91 ) geschaltet sind. 6, device according to claim 1, 2, 5, d a d u r c h g e n n z e i c h n e t that on each three-phase winding (3 and 4) of the passenger train synchronous generator (2) a unit of control pulse shaper is connected for each through it controlled thyristor bridge circuit two three-phase rectifier bridges (74 to 85) - for formation and resetting - from Diodan # contains, which j each with their own series resistor (95 and 96) and with the output AC terminals to the mentioned three-phase winding (3 and 4) of the passenger train synchronous generator (2 ) are coupled, with the common bridge arms of the three-phase rectifier bridges (74 to 85) for forming and resetting the secondary windings (92) of the output pulse transformer oren (86 to 91) are switched. 7. Einrichtung nach Anspruch 6, d a d u r c h g e-. 7. Device according to claim 6, d a d u r c h g e-. k e n n z e i c h n e t, daß als Ausgangs-Impulstransformatoren (86 bis 91) Magnetverstärker auf Kernen mit einer rechteckigen Hystereseschleife zur Anwendung gelangen, wobei die Steuerwicklungen (94) der genannten, der Former einheit (60 oder 61) einer und derselben Stromrichtergruppe (8 oder 9) angehörenden Magnetverstärker hintereinander- und an den Ausgang des Flip-Flops ( 57 bzw. 58) des S,teuersystems des Thyrister-Umrichters (7) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung angeschaltet sind.it is not possible to say that the output pulse transformers (86 to 91) Magnetic amplifiers on cores with a rectangular hysteresis loop for Apply, the control windings (94) of said, the former unit (60 or 61) one and the same converter group (8 or 9) belonging magnetic amplifier one behind the other and to the output of the flip-flop (57 or 58) of the control system of the thyrister converter (7) with direct coupling and natural commutation are turned on. 8. Einrichtung nach Anspruch 6, d a d u r c h g ek e n n z ei c h n e t, daß in Reihe mit dem Vorschaltwiderstand ( 95) einer jeden Dreiphasengleichrichterbrücke ( 74 bis 79) zur Formierung ein Schaltelement liegt, dessen Steuereingang mit dem Ausgang des Flip-Flops (57 bzw. 58) des Steuersystems des Thyristor-Umrichters (7) gekoppelt ist. 8. Device according to claim 6, d a d u r c h g ek e n n z ei c h n e t that in series with the ballast resistor (95) of each three-phase rectifier bridge (74 to 79) for formation is a switching element whose control input with the Output of the flip-flop (57 or 58) of the control system of the thyristor converter (7) is coupled. 9. Einrichtung nach Anspruch 8, d a d u roh g ek e n n z e i c h n e t, daß als genanntes Schaltglied ein Thyristor (104) mit einer Schaltung zur künstlichen Kommutierung eingesetzt wiid und dessen Verbindung mit dem Ausgang des Flip-Flops (57 bzw. 58) des Steuersystems des Thyristor--Umrichters (7) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung über einen Verstärker (108) mit Transformatorkopp lung zustande kommt. 9. Device according to claim 8, d a d u roh g ek e n n z e i c h n e t that as said switching element a thyristor (104) with a circuit for Artificial commutation is used and its connection to the output of the Flip-flops (57 or 58) of the control system of the thyristor converter (7) with direct Coupling and natural commutation via an amplifier (108) with transformer coupling ment comes about. 10. Eintichtung nach Anspruch 1, 5, d a d u r c h gek e n n z e i c h n e t, daß beim Thyristor-Umrichter (7) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung der Nullstromanzeiger ( 34) in Form von antiparallel und in die Erdscniene geschalteten Silizium-Leistungsdioden (110 und 111) aus führt ist, wobei parallel zu den genannten Dioden (110 und 111) ein Überbrückungswiderstand (112) und Emitter-Basis-Übergänge der zwei antiparallel geschalteten Transistoren (113 und 114) geschaltet sind, während deren Kollektoren über Kollektorwiderstände (117 und 118) an die Klemme einer Speisequelle (U2) des Steuersystems angeschal-tet sind, deren andere Klemme mit dem Mittelanschluß des Überbrückungswiderstandes (112) verbilden ist, wobei die Kollektoren der Genannten Transistoren ( 113 und 114) an die 1-Eingänge der Flip-Flops ( 57 und 58) des Steuersystems des Thyristor-Umrichters (7) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung angekoppelt sind. 10. Facility according to claim 1, 5, d a d u r c h ge n n z e i c h n e t that with the thyristor converter (7) with direct coupling and natural commutation of the zero current indicator (34) in the form of anti-parallel and silicon power diodes (110 and 111) connected to the ground rail is, with a bypass resistor in parallel with said diodes (110 and 111) (112) and emitter-base junctions of the two anti-parallel connected transistors (113 and 114) are connected, while their collectors are connected via collector resistors (117 and 118) connected to the terminal of a supply source (U2) of the control system the other terminal of which is connected to the center connection of the bridging resistor (112) is formed, the collectors of said transistors (113 and 114) on the 1 inputs of the flip-flops (57 and 58) of the control system of the thyristor converter (7) are coupled with direct coupling and natural commutation. 11. Einrichtung nach Anspruch 10, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, da[3 die Kollektor-Emitter-Übergänge der genannten Transistoren (113 und 114) durch Kondensatoren (115 und 116) überbrückt sind. 11. Device according to claim 10, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, since [3 the collector-emitter junctions of the transistors mentioned (113 and 114) are bridged by capacitors (115 and 116). 12. Einrichtung nach Anspruch 1,5, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daf3 beim Thyristor-Umrichter ( 7 ) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung der Null stromgeber ( 12G) mit einem Begrenzerwiderstand (121) hintereinander- und zwischen den gemeinsamen Punkten der Stromrichterbruppen (d und 9) geschaltet ist, während dessen Ausgang mit den Eingängen eines UND-Gliedes (123) - mit dem einen Eingang unmittelbar und mit dem anderen über ein Verzögerungeglied ( 124 )-verbunden ist. 12. Device according to claim 1.5, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daf3 with the thyristor converter (7) with direct coupling and more natural Commutation of the zero current transmitter (12G) with a limiter resistor (121) one behind the other and connected between the common points of the converter groups (d and 9) is, while its output with the inputs of an AND gate (123) - with the one input directly and with the other via a delay element ( 124) is connected. 13, Einrichtung nach Anspruch 5, d a d u r c h t k e n n z e i c h n e t, daß an die O-Eingänge der Flip-J?lops (57 und 58) des Steuersystems der 1-Ausgang eines Schutz-Flip-Flops (12')) geschaltet ist, dessen O-Eingang mit dem beweglichen KontiLt des Potentiometers (128) des Schutzsystems verbunden ist, wobei der unbewegliche Kontakt des vorletzten an die Klemme der Speisequelle ( 62) des Steuersystems des hyristor,Umrichters (7) und an den l-Eingang des Schutz-Blip--Flops (129) ein Scnalter (132) zur Wiederherstellung des Schutzes angeschlossen ist. 13, device according to claim 5, d u r c h t k e n n z e i c n e t that to the O inputs of the flip-lops (57 and 58) of the control system of the 1 output of a protective flip-flop (12 ')) is connected, the O input with the movable KontiLt of the potentiometer (128) of the protection system is connected, wherein the immobile contact of the penultimate to the terminal of the supply source (62) of the Control system of the hyristor, converter (7) and to the I input of the protective blip-flop (129) a switch (132) is connected to restore the protection. 14. Einrichtung nach Anspruch 1,5, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t, daß ferr jedes Paar von verschiedenen Stromrichtergruppen ( 8 und 9) angehörenden und von einer und derselben Dreiphasenwicklung ( 3 oder 4 ) des Reisezug--Synchrongenerators ( 2 ) gespeisten Thyristorbrückenschaltun@@ gen eine mit einem Vorschaltwiderstand (139) belastete Gleichrichterbrücke mit Dioden (133 bis 138) für kleine Leistungen sowie Imp ulstransformatoren (140 bis 142), UND-Glieder (155, 158) für Gleichrichterbetrieb, UND-Glieder (156,157) für Wechselrichterbetrieb, ODER-Glieder (165, 169) und Impulsverstärker (166,170) vorgesehen sind, wobei die Gleichrichterbrücke mit Dioden (133 bis 138) für kleine Leistungen wechselstromseitig an die genannte Dreiphasenwicklung (3 oder 4) des Reisozug-Synchrongenerators (2) über die Primärwicklungen der drei impulstransformatoren (140 bis 142) angeschlossen ist, deren Sekundärwicklungen über UND-Glieder (155 bis 156), ODER--Glieder (165, 169) und Impulsverstärker (166,170) mit den Steuerelektroden und Katoden der entsprechenden Thyristoren (10 bis 33) der genannten Thyristorbrückenschaltungen verbunden sind, wobei die Stouereingänge der UjD-Glieder (155,158) für Gleichrichterbetrieb an die 1-Ausgänge der Flip-Flops (57 und 58) des Steuersystems des Thyristor-Umrichters ( 7 ) mit direkter Kopplung und natürlicher Kommutierung und die Steuereingänge der UND-Glieder (156,157) tür Wechselrichterbetriob an die Ausgänge des Nullstromanzeigers ( 34 ) angekoppelt sind. 14. Device according to claim 1.5, d a d u r c h g ek e n n z e i c h n e t that ferr each pair of different converter groups (8 and 9) belonging and from one and the same three-phase winding (3 or 4) of the passenger train synchronous generator (2) powered thyristor bridge circuits with a series resistor (139) loaded rectifier bridge with diodes (133 to 138) for small powers as well as pulse transformers (140 to 142), AND gates (155, 158) for rectifier operation, AND gates (156,157) for inverter operation, OR gates (165, 169) and pulse amplifiers (166,170) are provided, the rectifier bridge with diodes (133 to 138) for small powers on the AC side to the named three-phase winding (3 or 4) of the Reisozug synchronous generator (2) via the primary windings of the three pulse transformers (140 to 142) is connected, their secondary windings over AND gates (155 to 156), OR gates (165, 169) and pulse amplifiers (166,170) with the control electrodes and cathodes of the corresponding thyristors (10 to 33) of the thyristor bridge circuits mentioned are connected, the control inputs the UjD elements (155,158) for rectifier operation to the 1 outputs of the flip-flops (57 and 58) of the control system of the thyristor converter (7) with direct coupling and natural commutation and the control inputs of the AND elements (156,157) door Inverter operation coupled to the outputs of the zero current indicator (34) are. L e e r s e i t eL e r s e i t e
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