DE2154626C3

DE2154626C3 - Protective roof for a work vehicle at risk of tipping

Info

Publication number: DE2154626C3
Application number: DE19712154626
Authority: DE
Inventors: Adolf; Wilhelm Alois; 8052 Moosburg Paul
Original assignee: Steinbock Gmbh, 8052 Moosburg
Filing date: 1971-11-03
Publication date: 1976-07-22

Description

Die Erfindung betrifft ein zum Schutz gegen herabfdiende I asten dienendes Schutzdach für ein kippgef'ihrdetes Arbeitsfahrzeug, insbesondere für einen Gab'elsnpler bei dem Dachtcile, die bei Kippunfallen den Fihrer durch Andrücken an die Fahrfläche gefährden konnten, beim Kippen des Fahrzeugs aus ihrer Normalstellung ausrückbar sind, nach Patent 21 ii 406.The invention relates to a protective roof for protection against falling branches for a work vehicle that is in danger of tipping, in particular for a fork lift on the roof which could endanger the driver by pressing against the driving surface in the event of tipping accidents, which can be disengaged from their normal position when the vehicle is tilted are, according to patent 21 ii 406.

Gemäß der Hauptanmeidung erfolgt das Ausrucken der gefährdenden Dachteile durch Zurückschieben derselben beim Auftreffen auf einen Widerstand, also auch beim Auftreffen auf den Körper des unter Umstanden noch im Absprung vom kippenden Fahrzeug belindlichen oder des mit dem Fahrzeug umgekippten aiii der Fahrflache liegenden Fahrers. F.s hai sich daraus ergeben daß dieses Zurückschieben zwar ausreichende Sicherheit gegen tödliche Verletzungen, nicht aber gegen beim Zusammentreffen mehrerer ungünstiger Faktoren mögliche erhebliche Quetschvcrlctzungen bietet. Finer dieser Faktoren ist der Reibungswiderstand der in Führungen gleitender Dachtcile. die unter Umständen inloke einer relativ langen Hebclwirkung vom Fnde der verschiebbaren Dachteile her in der Führung verkanten können und dabei - zumindest im Augenblick des Auftreffens - nur schwer zurückzuschieben sind, was erhebliche Verletzungen an empfindlichen Körperteilen verursachen kann.According to the main approach, the endangering roof parts are pushed out by pushing them back when hitting a resistance, i.e. also when hitting the body of the under certain circumstances Belindlichen while jumping from the tipping vehicle or the aiii that overturned with the vehicle Driver lying flat. F.s hai result from it that this pushing back is sufficient security against fatal injuries, but not against if several unfavorable factors come together, it offers the possibility of considerable crushing injuries. Finer of these factors is the frictional resistance in guides sliding roof tile. which may inloke a relatively long lifting effect from the bottom of the sliding roof parts in the guide can and are difficult to push back - at least at the moment of impact - which is considerable Can cause injuries to sensitive parts of the body.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gefahr jeglicher nennenswerter Verletz.ungsmöglichkeiten durch das Dach eines kippenden Arbeitsfahrzeugs zu beseitigen.The invention is based on the problem of the danger any significant potential for injury from the roof of a tipping work vehicle to eliminate.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird crfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Ausrücken der gefährdenden Dachteile durch eine durch das Kippen dc> Fahrzeugs gesteuerte Servoeinrichtung erfolgt.According to the invention, to solve the problem suggested that the disengagement of the dangerous roof parts by tilting dc> Vehicle controlled servo device takes place.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Lösung besteht darin, daß die gefährdenden Dachteile im Sinne der Ausrückung vorgespannt und durch eine Arretierungseinrichtung gegen unbeabsichtigtes Ausrücken gesichert sind und daß mindestens ein auf Kippunfällc ansprechender Auslöseschalter für die Arretierungseinrichtung vorgesehen ist. Ein solcher Auslöseschaltci kann ein lageempfindlicher Schalter sein, der beispielsweise bei einer durch das Kippen des Arbeitsfahr/eug! bewirkten Lageveränderung das Ausrücken der vorgespannten Dachteile verursacht. Ebenfalls eignet sich eil Berührungsschalter, wenn dieser empfindlich genug isi und eine schnelle Reaktion auslöst, so daß schon be leichtem Kontakt die Ausrückiing der gefährdender Dachteile erfolgt. Der Berührungsschalter kann mi Vorteil an den gefährdenden Dachteilen angcordne weiden, da er dort außerhalb der Reichweite von acht losen Personen liegt, die den Berührungsschalter beAn advantageous embodiment of the solution is that the endangering roof parts in the sense of Disengagement preloaded and secured against unintentional disengagement by a locking device are and that at least one trigger switch for the locking device which is responsive to tilting accidents is provided. Such a trigger switch can be a position-sensitive switch, for example with one caused by the tilting of the Arbeitsfahr / eug! caused the change in position to disengage the pre-tensioned Roof parts caused. A touch switch is also suitable if it is sensitive enough and triggers a quick reaction, so that even a slight contact releases the dangerous Roof parts takes place. The touch switch can advantageously be attached to the endangered parts of the roof graze because it is out of the reach of eight loose people there who are using the touch switch

!•derer Anordnung unbeabsichtigt aktivieren könnten, sollten Betriebs\erhähr_lisse. beispielsweise enge ;)urchi.ihnen zwischen Regalen, die Gefahr unbeabsichtigter Aktivierung des Berührungsschalter einschließen, so kann ein für schnellere und auf unebener Fahrflache fahrende Fahrzeuge unter Umständen weniger geeigneter ksgeempFindlicrrer Auslöscschalt.r bevorzugt werden, d.h. daß mit dem lageempfindlichen Schalter titii mit dem Berührungsschalter für verschiedene Betriebsverhältnisse eine ausreichende Auswahlmöglichkeii gegeben ist.Could activate! • which arrangement unintentionally, should operation \ _l erhähr isse. For example narrow ones between shelves, which include the risk of unintentional activation of the touch switch, a ksgeempFindlicrrer triggering switch, which may be less suitable for faster vehicles and driving on uneven surfaces, may be preferred, ie that with the position-sensitive switch titii with the touch switch There is sufficient choice for different operating conditions.

Die Ausriiekung der gefährdenden Dachteile kann auch durch Massenkräfte erfolgen. Falls die ohnehin vorhandenen Massen zur Verwirklichung dieses Prinzips nicht ausreichen, können die gefährdenden Dachle'le mit Hilfsmassen verbunden werden. Diese HiUsmassen können z. B. als Pendel ausgeführt sein. Das Prinzip der Dacbausrik-kung durch Massenkraft läßi sich besonders vorteilhaft anwenden, wenn die gefähri'ciuien Dachteile um eine /ur voraussichtlichen Kippachse parallele Schwenkachse schwenkbar sind.The endangering parts of the roof can also be pulled out by inertial forces. If they are anyway existing masses to realize this principle not enough, the endangering roof panels be connected with auxiliary grounds. These HiUsmassen can e.g. B. be designed as a pendulum. The principle of roof construction through inertial force läßi apply themselves particularly advantageously when the dangers Roof parts are pivotable about a / ur probable tilt axis parallel pivot axis.

|e nach der Größe der für das Pendel verwendeten llilfsmassen kann dieses starr mit den schwenkbaren jiefährdenden Dachteilen verbunden oder aber über ein f hertragungsgestänge mit den Dachteilen verbunden scm. Das Übertragungsgestänge kann dabei übersetzend ausgeführt sein, so daß ein verhältnismäßig kleiner Ausrückweg des Pendels einen verhältnismäßig großen Ausrückweg der gefährdenden Dachteile bewirkt. Damit ergibt sich der Vorteil, daß das seitlich ausschwingende Pendel ..ms dem Körperbereich eines .in! der Fahrfläche liegenden Fahrers herausgehaker. w erden kann.| Depending on the size of the auxiliary masses used for the pendulum, it can be rigidly connected to the pivotable year-end roof parts connected or via a The transmission linkage is connected to the roof parts. The transmission linkage can translate be designed so that a relatively small Ausrückweg the pendulum a relatively causes large disengagement of the endangered roof parts. This has the advantage that the side swinging pendulum ..ms the body area of a .in! the driver lying down on the runway. can be.

Sofern das Arbeitsfahrzeug beidseitig kippen und im Gefahrfalle vclasscn werden kann, empfiehlt sich die Anlenkung der gefährdenden Dachteile an einer Mittelstrebe. Den zu beiden Seiten des Arbeitsfahrzeugs abstehenden gefährdenden Dachteilen kann dabei ein gemeinsames Pendel zugeordnet sein, welches ic nach Kipprichtung auf das eine oder das andere Dachteil einwirkt. Falls Kippgefahr und/oder Absprungmoglichkeit nur nach einer Seite des Arbeitsfahrzeugs besteht, sollten die gefährdenden Dachteile in dieser Richtung frei ausladend an einem entgegengesetzt seitlich angebrachten Träger angeordnet sein, womit sich im Falle des Kippens ein größerer Abstand /wischen der Fahrfläche und den ausgerückten Dachteilen ergibt.If the work vehicle tilts on both sides and in The hazard trap is recommended Linking of the endangered roof parts to a central strut. The endangering roof parts protruding on both sides of the work vehicle can be a shared pendulum, which ic after Tilt direction acts on one or the other roof part. If there is a risk of tipping over and / or the possibility of jumping off If there is only one side of the work vehicle, the endangering roof parts should face in this direction freely projecting on one opposite side Be arranged carrier, so in the event of tipping, a greater distance / wipe the driving surface and the disengaged roof parts.

Fine zusätzliche Sicherheitsmaßnahme besteht darin, die nicht ausgerückter,, gegenüber den gefährdenden Dachteilen liegenden Dachteile beim Kippen des Fahrzeugs festzulegen.Fine additional safety measure is the not disengaged, versus the endangering Roof parts lying roof parts when tilting the vehicle to be determined.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Dachanordnung schematisch dargestellt, die an Hand der Zeichnungen im einzelnen erläutert werden. Hs zeigtIn the drawings, exemplary embodiments of the roof arrangement according to the invention are shown schematically, which are explained in detail with reference to the drawings. Hs shows

I i g. 1 eine Seitenansicht eines Gabelstaplers mit einem Dach, dessen Teile verschiebbar und in Vcrschiehenchnme vorgespannt sind.I i g. Figure 1 is a side view of a forklift truck with a roof, the parts of which are slidable and mutually adjustable are biased.

I 1 g. 2 cmc Draufsicht auf den Gabelstapler gemäß F ι L-. i.I 1 g. 2 cmc top view of the forklift as per F ι L-. i.

F 1 g. i einen Schmu durch ein mn einem Beruh rungsschalter fur das Ausrucken der in d^n F 1 g. ' und 2 gezeigten gefährdend.;'- Dachteile .1.1 -:'. --m" ''e-Dachte'. F 1 g. i a Schmu by a mn a touch switch for printing the in d ^ n F 1 g. 'and 2 shown endangering.;' - Roof parts .1.1 -: '. --m "'' e-thought '.

I ' ii - einen Schnitt nach de" linie l\ l\ ir lit- ^;. *.^ς I 'ii - a section de "line l \ l \ ir stranded ^wire; * ^ς..

I ι i' "> eine Seitenansicht eines Gahelswipi jrs mn Juil'¹ ;e eine Pendel I' ilfsmnsse ausnu Um'·.;- D.uhtei F it¹.ό cmc Ansicht des Daches des Gabelstaplers gemäß F ι g. 5 \on hinten.I ι i '"> a side view of a Gahelswipi jrs mn Juil'¹; e a pendulum I 'ilfsmnsse ausnu Um'·.; - D.uhtei F it ¹ .ό cmc view of the roof of the forklift according to FIG. 5 \ on back.

F 1 g. 7 eine Draufsicht auf den Gabelstapler gemäß den r 1 g. 5 unu r>. F 1 g. 7 shows a plan view of the forklift truck according to FIGS. 1 g. 5 unu r>.

Fig.« einen Schnitt durch das Dach eines Gabei-SIaPiCrS. wobei dieses von einem hinteren mittiger. Ständer getragen wird und jedem der ausruckbaren Dachteile eine Pendel-Hilfsmasse zugeordnet ist.Fig. «A section through the roof of a Gabei SIaPiCrS. this being centered from a rear. Stand is carried and each of the printable A pendulum auxiliary mass is assigned to roof parts.

F ι g. 9 einen Schnitt durch das Dach eines Gabelstaplers, welches von einem hinteren mittigen Ständer getragen wird und dessen Dachteilen eine gemeinsame Pendei-Hiifsmasse zum Ausrücken der gefährdenden Dachi.eile zugeordnet ist.Fig. 9 a section through the roof of a forklift truck, which is supported by a rear central stand and its roof parts a common one Pendei-Hiifsmasse to disengage the dangerous Dachi.eile is assigned.

F i 2. 10 den Gabelstapler gemäß F i g. 9 in gekippter Stellung mit ausgerückten Dachteilen.F i 2. 10 the forklift truck according to F i g. 9 in tilted Position with disengaged roof parts.

F i g. 11 eine Seitenansicht eines Gabelstaplers mit einem vorn von seitlichen Ständern und hinten von einen) mittigen Ständer getragenen Dach, dessen ge-• ahrdenden Dachteile sich durch eine gemeinsame Pendel-Hilfsmasse um eine Mittelstrebe verschwenken lasten. F i g. 11 is a side view of a forklift truck a roof supported by lateral stands at the front and a central stand at the rear, the Ahrdenden roof parts by a common pendulum auxiliary mass to pivot around a central strut.

F 1 g. i 2 einen Schnitt durch das Dach des Gabe;s;aplts gemäß F 1 g. 11.F 1 g. i 2 a section through the roof of the gift; s; aplts according to F 1 g. 11th

F ι £. Ι ί eine Draufsicht auf den Gabelstapler gemäß Fig. Ii.F ι £. Ι ί a plan view of the forklift according to Fig. II.

Fig. 14 CTiC schematische Darstellung eines I bertragungsgestanges /wischen der Pendel-Hilfsmasse unc üen gefährdenden Dachteilen.14 CTiC schematic representation of a transmission rod / wipe the auxiliary pendulum mass unc üen dangerous roof parts.

F 1 g. 15 das Übertragungsgestänge gemäß F \ g. W bei i-'ekippiem Gabelstapler.F 1 g. 15 the transmission linkage according to F \ g. W for i-'ekippiem forklifts.

F : κ. Ib das Übertragungsgestänge gemäß I g. : ~> π-.it i.-:ner zusätzlichen Sicherung zum Festleget' Je' niuht gefährdenden Dachteile.F : κ. Ib the transmission linkage according to I g. : ~> π-.it i .-: ner additional security to the stipulation 'Je' not endangering roof parts.

ί : t. 17 einen Gabelstapler mit einer anderen Aus-"irü;:"ü eines t 'bertragungsgestänges /w 'sehen der !■⁾er...ie^!-li:!tsmasse und den gefährdenden Dachteiici rrei ---!'iseiii^er Anienkung derselben an *-c;:'.^h .:.'v. lan'zciii; anjebrachten Standern.ί: t. 17 a forklift truck with a different design: "ü of a transmission linkage / w 'see the! ■ ⁾ he ... ie ^! -li:! tsmasse and the endangering thought rrei ---! 'iseiii ^ er attachment of the same to * -c;:'. ^ h .:. 'v. lan'zciii; attached stands.

F ig.!*; üe" Gabelstapler gemäß F 1 g. 1 7 m gek:po-•er Steln.'ig.Fig.! *; üe "Forklift truck according to F 1 g. 1 7 m gek: po- • er Steln.'ig.

1 ; g. H einen Gabelstapler mit einer weiteren Aus- :->'dung eines Lbertragun^sgestänges /w,seilen der Pendel-Hilfsmasse und den gemäß Fig.!" einseitig aufgehängten gefährdenden Dachteilen und1 ; G. H a forklift with an additional : -> 'dung a transmission linkage / w, ropes of the Pendulum auxiliary mass and the one according to Fig.! "On one side suspended hazardous roof parts and

F 1 g. 20 den Gabelstapler gemäß F 1 g. 19 in gekippter Stellung.F 1 g. 20 the forklift truck according to F 1 g. 19 in tilted Position.

Der in den F 1 g. 1 und 2 gezeigte Gabelstapier Il wer-t am hinteren F.nde eine Stutzkonstruktion 12 aus zwei Standern 13 und 14 mit einem stair darauf angebrachten lochbalken 15 auf. In der Mute des lochbalkens 15 ist freuragend eine Mittelstrebe Ib angeordnet. die sich über den Fahrersitz 17 des Gabelstaplers erstreckt. Diese Mittelsirebe 16 dient als Träger für eine Anzahl von Dachstangen 18, die mittel⁷, geeigneter Lager in der Mittelstrebe 16 versetzt zueinander einschiebbar gelagert sind. Die zueinander versetzter Dachs;angcn 18 überspannen die Breite des Gabelstaplers und trage'" an :h^ren F.nden plattenartige Verbreite-"UHi-V-H. λ j emc· .:^r>.rahernd durchlaufende·- Ηδγ. an .!-ι· Se.'·..' .:■-■- l "c".:· ' _:'ir Daches bilder- A- .:·■ Vr'Vi-iiLT-.ir;:" H c-e'.·- /'.:glede'":- 21 Δ'- C- "· ihri ;ii .i-ί,:.'-^- ! "ν-· .ι: ie; Mntelstrehe 16 '"■ -. ^' ■■: Mi-.; a .-■ !')._: ■ ·.■■;,:■."■ 18 rage·- Si,'H. 22 ■ Κ·ΊΊ.!- Τ ..■■-_ 2 S -:(.".cis. J ·.: / , in ,!m 1 ι g. i ι.- . ■ !■.·..■'■ ■·. .ί,ι. i.^-e-u^:'"-.·; Schalte¹.lricntiiiu'en ! i"^:ei D¹· Ki'-;:. Mill.:·;·"-; 25 -'¹J w\ i¹' iUteraui iagen 20 -. η -c p. c 11.The in the F 1 g. 1 and 2 shown forklift trucks II at the rear end of a support structure 12 made of two stairs 13 and 14 with a perforated bar 15 attached to it. In the mute of the perforated bar 15, a central strut Ib is arranged so as to protrude. which extends over the driver's seat 17 of the forklift. This central grapevine 16 serves as a carrier for a number of roof poles 18, which are supported by means of ⁷ , suitable bearings in the central strut 16 so that they can be pushed in offset with respect to one another. The staggered roofs; angcn 18 span the width of the forklift and write '"to: h ^r en F. den plate-like spread-" UHi-VH. λ j emc ·.: ^r> .about passing through · - Ηδγ. an.! - ι · Se. '· ..'.: ■ - ■ - l "c".: · ' _: ' ir Daches bilder- A-.: · ■ Vr'Vi-iiLT-.ir ;: " H c-e '. · - /'.:glede'":- 21 Δ'- C- "· ihri; ii .i-ί,: .'- ^ -!" Ν- · .ι: ie; Mntelstrehe 16 '"■ -. ^' ■■: Mi- .; a .- ■! ') _.: ■ ·. ■■;,: ■." ■ 18 rage · - Si,' H. 22 ■ Κ · ΊΊ.! - Τ .. ■■ -_ 2 S - :(. ". Cis. J · .: /, in,! M 1 ι g. I ι.-. ■! ■. ·. . ■ '■ ■ ·. .Ί, ι. I. ^- eu ^: '"-.·; ^{Switch 1} .lricntiiiu'en! I" ^: ei D ¹ · Ki '-;:. Mill.:·;· "-; 25 - ' ¹ J w \ i ¹ ' iUteraui iagen 20 -. Η -c p. C 11.

2?. die St. Micl 222 ?. the St. Micl 22

diethe

einrichtungen bilden gemäß den 1-' i g. 1 und 4 einen Ue rührungssehalter 24 für die vorgespannten Dachsiyn gen 18. l.el/lere bestehen ;ius Profilrohreii 25, die mn einem Linde in der MillelMrebe 16 verschiebbar gelageil sind. Innerhalb der Mittclslrcbc 16 befinden sub Führungsbuchsen 26 für jedes der Piolilrohre 25. Diese F'ührungsbuchsen sind einseitig mil einer Bohrung 27 versehen, in die ein Sperr/apfcn 28 eingreift, der inner halb des Profilrohrs 25 in einer Buchse 29 federbelastet geführt ist und das Profilrohr gegen die Spannung der Zugfeder 2t in der dargestellten Lage festhält. I ine ITihrungsnase 30 mil einer Steuerfläche .31 ragi durch die Buchse 29 hindurch. Diese Steuerfläche 11 liegt anl einer Gegenflüche 32 des Stößels 22 auf. der seinerseil*· in einer mittigen Führungsöse 33 im Profilrohr 25 liegi.devices form according to the 1- 'i g. 1 and 4 a Ue contact switch 24 for the pre-tensioned Dachsiyn gen 18.1 / lere exist; ius profile tubes 25, which are slidable in a linden tree in the MillelMrebe 16. Within the middle 16 there are sub guide bushes 26 for each of the Piolilrohre 25. These guide bushes are provided on one side with a bore 27 in which a locking / apfcn 28 engages, which is spring-loaded inside the profile tube 25 is guided in a bush 29 and that Profile tube holds against the tension of the tension spring 2t in the position shown. A guide nose 30 with a control surface 31 ragi through the socket 29. This control surface 11 rests against a counter surface 32 of the plunger 22. the seine rope * · lies in a central guide eyelet 33 in the profile tube 25.

Bei geringem Druck gegen die Koniakiplaiieu 2i verschiebt sieh der jeweilige Stößel 22 axial und druckt mit seiner Gegenflüche 32 gegen die Steuerfläche 31. Durch diese axiale Verschiebung wird die I ührungsna se 30 angehoben und somit der Sperr/apfen 28 aus der Bohrung 27 herausgezogen. Die Zugfedern 21 ziehen darauf das jeweilige Profilrohr 25 schlagartig in Rieh hing auf die Mittelstrebe 16 und damit aus dem Gefahr dungsbereich heraus.At low pressure against the Koniakiplaiieu 2i The respective plunger 22 moves axially and presses with its counter surface 32 against the control surface 31. Through this axial shift the I ührungsna se 30 is raised and thus the locking pin 28 is pulled out of the bore 27. Pull the tension springs 21 then the respective profile tube 25 abruptly in Rieh hung on the central strut 16 and thus out of danger application area.

Der Gabelstapler 11 in den I i g. 5 bis 7 weist ein vorn und hinten an Ständern 43 und 44 abgestütztes Dach 45 auf. Dieses Dach ist in Seitenteile 46 und 47 unterteilt, die je um Mittclstreben 48 b/w. 49 nach oben schwenkbar sind und in ihrer Nornialstellimg auf Lagern 50 aufliegen. Starr an den Daehteilcn 46 und 47 sind nahe dem hinteren Ständer 44 Hilfsmassen in Form von nach unten hängenden Pendeln 51. 52 hefe stigl. so daß beim Ausschwingen eines Pendels das jeweils damit verbundene Dachteil mitgeschwenkl wird, was sich für jedes Pendel nur nach der jeweiligen Seile des Gabelstaplers It durchführen läßt. Wenn der Gabelstapler 11 kippt, verbleibt das betreffende Pendel in der Vertikalen, wodurch das starr mit dem Pendel verbundene Dachteil zwangsläufig in der Horizontalen, außerhalb des Bereichs der Fahrfläche und des Körpers eines möglicherweise darauf liegenden Menschen, verbleibt. The forklift 11 in the I i g. 5 to 7 indicates roof 45 supported at the front and rear on uprights 43 and 44. This roof is in side parts 46 and 47 divided, each around central struts 48 b / w. 49 up are pivotable and in their Nornialstellimg on bearings 50 rest. Auxiliary masses are rigidly attached to the Daehteilcn 46 and 47 near the rear stand 44 Form of pendulums hanging downwards 51. 52 yefe stigl. so that each time a pendulum swings associated roof part mitgeschwenkl, what is for each pendulum only after the respective ropes of the forklift truck. When the forklift 11 tilts, the pendulum in question remains vertical, whereby the rigidly connected to the pendulum Roof part necessarily in the horizontal, outside the area of the driving surface and the body of a possibly lying on it remains.

In gleicher Weise wie die Pendel 51. 52 wirken auch die Pendel 53. 54 gemäß F i g. 8. welche ebenfalls starr mit Dachteilen 55. 56 verbunden sind, welch letztere von einem einzelnen T-förmigen Ständer 57' schwenkbar getragen werden und auf diesem in ihrer Normal stellung aufliegen.In the same way as the pendulums 51, 52, the pendulums 53, 54 according to FIG. 8. which are also rigid are connected to roof parts 55, 56, the latter being pivotable from a single T-shaped stand 57 ' be worn and rest on this in their normal position.

In den Fig. 9 und 10 ist eine Dachanordnung gezeigt, die gleichartig wie die in der F i g. 8 mit einem T-förmigen Ständer 59 ausgebildet, jedoch mit nur einem Pendel 58 und einer Mittelstrebe 68 ausgestattet ist. Dieses Pendel 58 faßt mit Hubarmen 60 unter je ein Dachteil 61,61, von denen jedes beim Kippen des Fahrzeugs durch Verlängerungen 64, 65 und einen Anschlagzapfcr. 63 gegen Aufeinanderfallen gesichert ist. Dieser Anschlagzapfen 63 dient somit der Begrenzung der Ausrück- oder Schwenkbewegung des beim kippenden Gabelstaplers 11 jeweils oberen Dachteils 61 bzw. 62, wie es aus F ι g IO hervorgeht. Im gekippten Zustand hüll das Pendel 58 ein Dachteil 62 über der Fahrfläche und das andere Daehteil 61 stützt sich mit der Verlängerung 65 an dem Anschlagz.apfen 63 ab. Die Atiordnung und Ausbildung des Daches des Gabelstaplers 11 in den I" ig. Il bis 13 ist ähnlich wie die in den I ι g. 9 und 10 dargestellte, jedoch mit dem Unterschied, daß das Dach auch noch von vorderen Ständern 66. 67 getragen wird. Die Bczugs/.cichcn sind daher die gleichen, wie für die entsprechenden Teile in Δι:η I i g. 9 und 10. Die Teilansicht in F i g. 12 zeigl dabei die vortleren Stander 66, 67 vom Fahrersitz her ge sehen.In FIGS. 9 and 10, a roof arrangement is shown which is similar to that in FIG. 8 is designed with a T-shaped stand 59, but is equipped with only one pendulum 58 and one central strut 68. This pendulum 58 grasps with lifting arms 60 under a roof part 61,61, each of which when tilting the vehicle by extensions 64, 65 and a stop pin. 63 is secured against falling on each other. This stop pin 63 thus serves to limit the disengaging or pivoting movement of the upper roof part 61 or 62 when the fork lift truck 11 is tilting, as can be seen from FIG. In the tilted state, the pendulum 58 envelops a roof part 62 above the driving surface and the other Daehteil 61 is supported with the extension 65 on the stop pin 63. The arrangement and design of the roof of the forklift truck 11 in FIGS. 11 to 13 is similar to that shown in FIGS. 9 and 10, but with the difference that the roof is also supported by front uprights 66, 67 The references / .cichcn are therefore the same as for the corresponding parts in Δι: η I i g. 9 and 10. The partial view in FIG .

In den Fig. 14 bis Ib ist ein Übertragungsgestänge lür die Verbindung zwischen zwei Dachleilen 69 und 70 und einem diesen gemeinsam zugeordneten Pendel 71 dargestellt. Diese Verbindung besieht aus je einem Paar von ungleich langen Hebeln 72, 7.3 für jedes Daehteil 69 und 70. Die Hebel 72 sind am Schwenkpunkt desIn FIGS. 14 to 1b there is a transmission linkage for the connection between two roof rails 69 and 70 and a pendulum 71 jointly assigned to them. This connection consists of one each Pair of levers of unequal length 72, 7.3 for each Daehteil 69 and 70. The levers 72 are at the pivot point of the

,ίο Pendels 71 und an den finden der ihrerseits anderenends an den Dachteilen befestigten Hebel 73 angelenkt und kürzer als die Hebel 73. Als Auflagen für die Dach teile 69. 70 sind Punkte 74 und 75 eingezeichnet. Die Dachieile sind an einer Mittelsirebe 76 schwenkbar angebracht. , ίο pendulum 71 and to find the other end Levers 73 attached to the roof parts are articulated and shorter than the levers 73. As supports for the roof parts 69. 70 points 74 and 75 are shown. The roof parts are pivotably attached to a central sinewire 76.

Beim Kippen des Gabelstaplers drückt das Pendel 71, im Bestreben in der Vertikalen zu bleiben, gegen einen I lebcl 72, der den Hebel 73 gegen das Dachleil 70 drückt und vom Aiiflagepunki 75 so weit abhebt, daß es in der Horizontalen verbleibt, wie es aus I-ig. 15 zu ersehen ist. Um die Dachteile 69, 70 in ihrer Normallage zu sichern, kann an den Hebeln 73 je eine federbela stete Sperrnase 77 angeordnet werden, die hinter eine an der Mitielsirebe 76 angebrachte Raste 78 greift und den Hebel 73 in seiner Normalstellung und damit das jeweilige Daehteil festhält, wenn es nicht durch die Gewalt des Pendels 71, gegen die Kraft der Sperrnase 77 abgehoben wird, wie es F i g. 16 zeigt.When the forklift is tilted, the pendulum 71 presses against it in an effort to remain vertical an I lebcl 72, which the lever 73 against the roof part 70 presses and lifts off the Aiiflagepunki 75 so far that it remains in the horizontal, as it is from I-ig. 15 to is seen. In order to secure the roof parts 69, 70 in their normal position, a spring spring can be attached to the levers 73 constant locking nose 77 are arranged, which engages behind a notch 78 attached to the Mitielsirebe 76 and the lever 73 in its normal position and thus the respective Daehteil holds when it is not by force of the pendulum 71, is lifted against the force of the locking lug 77, as shown in FIG. 16 shows.

Eine einseitige Dachanordnung auf einem Arbeitsfahrzeug 79 ist in den Fig. 17 bis 20 dargestellt. Das Dach 80 wird dabei gemäß den Fig. 17 und 18 von einseitig angeordneten Ständern 81 getragen und stützt sich auf einer Stütze 82 ab, die einenends am Dach 80 befestigt ist und andercnends an einem Anschlag 83 am Ständer 81 anliegt. F.in Pendel 84 ist über eine Strebe 85 mit dem Dach 80 verbunden und hält dieses über diese Strebe 85 in der Horizontalen, wenn das Arbeitsfahrzeug kippt, wie es in F i g. 18 zu sehen ist. Die Ausführung gemäß den Fi g. 19 und 20 unterscheidet sich von der gemäß den F i g. 17 und 18 nur durch einen mit einem Ausleger 86 für die Auflage des Daches 80 versehenen Ständer 87 an Stelle der Stütze 82.A one-sided roof arrangement on a work vehicle 79 is shown in FIGS. The Roof 80 is shown in FIGS. 17 and 18 of uprights 81 arranged on one side and is supported on a support 82 which, at one end, is attached to the roof 80 is attached and at the other end rests against a stop 83 on the stand 81. F. in pendulum 84 is over a strut 85 is connected to the roof 80 and holds it in the horizontal position via this strut 85 when the work vehicle tips over, as shown in FIG. 18 can be seen. Execution according to the Fi g. 19 and 20 differs from that according to FIGS. 17 and 18 only by one with a stand 87 provided with a bracket 86 for supporting the roof 80 instead of the support 82.

Aus den Darstellungen der Übertragungsgestänge ist eindeutig zu erkennen, daß deren Ausgestaltung beiFrom the representations of the transmission linkage it can be clearly seen that their design at

einem verhältnismäßig geringen Ausschlag des Pendels eine verhältnismäßig große Ausrückbewegung des gefährdenden Dachteils bewirkt; gemäß den F i g. 17 bis 20 führen beispielsweise etwa 50° Pendelschlag zu einem Ausschwenken des Daches um 90°.a relatively small swing of the pendulum a relatively large disengaging movement of the dangerous Roof part causes; according to FIGS. For example, 17 to 20 lead to about 50 ° pendulum swing swiveling the roof out by 90 °.

Hierzu 8 Blatt ZeichnungenIn addition 8 sheets of drawings

V -HfV -Hf

Claims

Patent claims:

1. Protective roof for a work vehicle that is at risk of tipping over to protect against falling loads, in particular for a forklift truck, with the roof parts, the driver in case of tipping accidents by pressing against the driving surface when tilting the vehicle to its normal position are disengageable, according to patent 21 33 406, characterized. that the disengagement of the endangered roof parts (18; 46, 47:55, 56: 61, 62; 69.70; 80; 86) through a through the tilting of the vehicle controlled servo takes place.

2. Protective roof according to claim 1, characterized in that that the endangering roof parts (18) preloaded in the sense of the disengagement and by a Locking device (27, 28, 30. 31) against unintentional Disengagement are secured and that at least one trip switch responsive to tipping accidents intended for the locking device

3. Protective roof according to claim 2, characterized in that that the release switch is a position-sensitive switch.

4. Protective roof according to claim 2, characterized in that that the trigger switch is a touch switch (24).

5. Canopy according to claim 4, characterized in that the touch switch (24) to the endangering roof parts (18) is arranged.

6. Protective roof according to claim 1, characterized by that the endangering roof parts (46. 47; 55. 56: 61. 62; 69. 70; 80; 86) directly through masses forces can be released.

7. Protective roof according to claim 6, characterized in that that the dangerous roof parts with IiIIsniassen are connected.

8. Protective roof according to claim 7, characterized in that that the auxiliary masses are designed as pendulums (51; 53, 54; 58; 71; 84).

9. Protective roof according to one of claims b to 8, characterized in that the endangering Roof parts can be pivoted about a pivot axis (68) parallel to the probable tilt axis.

10. Schulzdach according to claims 8 and 9, thereby characterized in that the pendulum is rigidly connected to the dangerous roof tiles (Fig. 5 till 8). "

11. Protective roof according to Claims 9 and 10. characterized in that the pendulum is suspended independently of the pivotably mounted roof parts and is connected to these roof parts via a transmission linkage (FIGS. 10 to 20).

12. Protective roof according to claim II, characterized in that that the transmission linkage is carried out translating, such that a relatively small Ausrückweg the pendulum a relatively large Ausrückweg animal endangering Roof parts causes (Fig. 14 to 20).

1 J. Canopy according to one of claims 9 to 12. characterized in that the endangering roof parts are hinged to a central strut (68, 76) are.

14. Protective roof according to claim 13, characterized in that the two dangerous Dachtcilen a common pendulum is assigned which, depending on the direction of tilt, points to one or the other other roof part acts; (F. G. 9 to 16).

15 protective roof according to one of claims 9 to 12 d-t characterized in that if there is a risk of tipping over and / or jumping-off option only after e: ner Richiun * the dangerous roof tiles in this direction are arranged frefausladend on a laterally attached carrier (F i g. 17 to 20) ^

16 protective roof according to one of claims 7 to 15 characterized in that the roof tiles can be fixed in their normal position (FIG. 16).