DE2136340A1 - Einrichtung zur Fehler- oder Störungsanzeige bei Fahrzeugen - Google Patents

Description

Int. CL:

B 60 q, 9/00

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

Deutsche Kl.: 63 c, 67

(JS) (ίϊ)

Offenlegungsschrift 2136 340

Aktenzeichen: P 21 36 340.6 Anmeldetag: 21. Juli 1971 Offenlegungstag: 17. Februar 1972

Ausslellungspriorität: —

Unionspriorität Datum:
Land:
Aktenzeichen:

Bezeichnung:

8. August 1970
Großbritannien
38346-70

Einrichtung zur Fehler- oder Störungsanzeige bei Fahrzeugen

Zusatz zu: Ausscheidung aus: Anmelder:

Joseph Lucas (Industries) Ltd., Birmingham (Großbritannien)

Vertreter gem. § 16 PatG: Cohausz, W., Dipl.-Ing.; Florack, W., Dipl.-Ing.;

Knauf, R., Dipl.-Ing.; Patentanwälte, 4000 Düsseldorf

Als Erfinder benannt: Werda, Konrad, Clitheroe, Lancashire (Großbritannien)

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Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Einrichtung mit einem Gehäuse mit einer öffnung an einem Ende, einer Anzahl durchscheinender Anzeigeplatten, die in dem Gehäuse parallel und mit Abstand zueinander und zu der öffnung angeordnet sind, einer Anzahl optischer Kabel oder Lichtleiter, deren Enden jeweils so mit den Anzeigeplatten verbunden sind, daß Licht aus dem optischen Kabel oder Lichtleiter die betreffende Anzeigeplatte erleuchtet, wobei die Anzeigeplatteri an ihrer der öffnung abgewandten Seite Vertiefungen aufweisen, die einen Teil des aus dem optischen Kabel oder Lichtleiters auffallenden Lichtes zu der öffnung des Gehäuses hin reflektieren und die so angeordnet sind, daß sie eine Schrift ergeben, von der bei Beleuchtung der Anzeigeplatte ein Bild in der Öffnung erscheint.

™ Vorzugsweise wird jede Anzeigeplatte durch ein Paar optischer Kabel oder Lichtleiter erleuchtet, deren eine Enden an gegenüberliegenden Seiten der Anzeigeplatte angeordnet sind.

In einer weiteren Ausbildung umfaßt die Erfindung ein Fehleroder Störungsanzeigesystem mit der vorstehend beschriebenen Einrichtung und mit einer weiteren Einrichtung zur Steuerung der Beleuchtung der optischen Kabel oder Lichtleiter, die beim Eintreten eines Fehlers oder einer Störung am Fahrzeug die Beleuchtung der betreffenden optischen Kabel oder Lichtleiter und damit der betreffenden Anzeigeplatte veranlaßt, so daß die darauf befindliche Schrift in der Öffnung erscheint und den Fahrer von dem Eintritt des Fehlers oder der Störung in Kenntnis setzt.

Anhand der beigefügten Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt einer Einrichtung zur Fehler- oder Störungsanzeige eines Fehler- oder Störungsanzeigesystems eines Fahrzeugs;

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Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Einrichtung gemäß Fig. 1 nach dem Eintritt eines Fehlers oder einer Störung im Kühlsystem des Fahrzeugs) und

Fig. J einen Querschnitt in vergrößertem Maßstab eines Teils der Einrichtung von Fig. 1.

Die Einrichtung zur Fehler- oder Störungsanzeige 11 bildet zusammen mit der Steuereinrichtung 12 ein Fehler- oder Störungsanzeigesystem. Die Einrichtung 11 umfaßt im wesentlichen ein rohrförmiges Gehäuse 13* das an einem Ende durch eine Rückplatte l4 ganz und am anderen Ende durch ein Fenster 15 teilweise verschlossen ist. Das Gehäuse 13 weist an seinen Enden ein Paar nach außen gerichteter Umfangsflansche 16, 17 auf. Mit dem Flansch 16 ist das Gehäuse an der Platte 14 und mit dem Flansch 17 an einer Seite eines Armaturenbrettes 18 eines Straßenfahrzeuges befestigt. Das Gehäuse 13 ist an der dem Fahrer abgewandten Seite des Armaturenbrettes 18 angebracht, so daß das Fenster 15 durch eine Öffnung 19 in dem Armaturenbrett 18 sichtbar ist.

In dem Gehäuse 13 befindet sich ein erstes rtohrförmiges Trägerteil 21 und ein zweites rohrförmiges Trägerteil 22. Das Trägerteil 21 ist mit einer Anzahl von in axialem Abstand voneinander angeordneten Schlitzpaar versehen, wobei jedes Schlitzpaar an den jeweils gegenüberliegenden Seiten des Teils 21 ausgebildet ist und die jeweiligen Enden einer durchscheinenden Anzeigeplatte 23 aufnimmt, so daß diese Platten parallel und mit Abstand zueinander und zu dem Fenster 15 gelagert sind. Das Trägerteil 22 ist ebenfalls mit einer Anzahl von Schlitzpaaren versehen, deren Lage mit derjenigen der Schlitzpaare in dem Teil 21 übereinstimmt und die die einen Enden eines optischen Kabels oder Lichtleiters 24 aufnehmen. Die optischen Kabel oder Lichtleiter 24 dienen bei Verwendung der Einrichtung als Hilfsmittel zur Beleuchtung der Anzeigeplatten 23, wobei jede Anzeigeplatte von dem Licht erleuchtet

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wird, das aus den an seinen Enden angeordneten Kabeln oder Lichtleitern austritt.

In jeder der Platten 23 sind in der dem Fenster 15 abgewandten Oberfläche eine Vielzahl Vertiefungen 25 (Pig. 3) so ausgebildet, daß sie eine Schrift 26 ergeben. Jede der Vertiefungen 25 ist von allgemein dreieckigem Querschnitt, und jede der geneigten Seiten der Vertiefungen ist hochpoliert, so daß ein Teil des Lichtes, das aus den jeweiligen optischen Kabeln oder Lichtleitern 24 austritt, in Richtung auf das Fenster 15 reflektiert wird, so daß dort ein Bild der jeweiligen Schrift 26 erscheint.

Die Steuereinrichtung 12 umfaßt eine Anzahl von Glühbirnen 27, von denen jede in der Nähe des Endes eines Paares optischer Kabel oder Lichtleiter 24 angeordnet ist, das von der jeweiligen Anzeigeplatte 2J entfernt ist. Wenn daher eine Glühbirne 27 eingeschaltet wird, beleuchtet sie das jeweilige Paar der optischen Kabel oder Lichtleiter 24, das seinerseits die jeweilige Anzeigeplatte 23 beleuchtet, so daß ein Bild der auf der Anzeigeplatte 23 befindlichen Schrift in dem Fenster 15 erscheint. Die Steuereinrichtung 12 ist in einem Straßenfahrzeug so montiert, daß die Glühbirnen 27 normalerweise nicht angeschaltet sind und eine Glühbirne nur angeschaltet wird, wenn ein Fehler oder eine Störung an einem Betriebsteil des Straßenfahrzeugs auftritt. Die Glühbirnen sind so gestaltet, daß beim Auftreten von Fehlern oder Störungen an verschiedenen Betriebseinrichtungen des Fahrzeugs jeweils eine andere Glühbirne 27 aufleuchtet und damit jeweils auch eine andere Anzeigeplatte 23 beleuchtet wird, d ie eine Aufschrift der Fehler- oder Störungsstelle trägt. Wenn beispielsweise, wie in Fig. 2 dargestellt, ein Fehler oder eine Störung im Kühlsystem des Fahrzeugs eintritt, so wird die Platte 23 beleuchtet, die die Aufschrift COOLANT trägt, so daß ein Bild dieser Aufschrift in dem Fenster 15 erscheint und den Fahrer des Fahrzeugs von dem eingetretenen Fehler oder der Störung in Kenntnis setzt,

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Zweckmäßigerweise werden Vorkehrungen getroffen, tun die Bilder der Aufschriften 26 auf den Anzelgeplatten 2j5 zu verbessern, z.B. dadurch, daß jede Anzeigeplatte verschiedenartig gefärbt ist oder das Ausmaß der Platten mit zunehmendem Abstand der Platten von der Linse 15 verstärkt wird. Ferner ist es zweckmäßig, daß die Einrichtung so gestaltet wird, daß mehr als ein Fehler gleichzeitig angezeigt werden kann, beispielsweise durch den Einbau eines Systems zur bevorzugten Beleuchtung, durch das die wichtigste oder schwerwiegendste Störung zuerst angezeigt wird, die Anzeige der übrigen Störung oder Störungen aber bestehen bleibt, wenn die erste Störung behoben ist. Statt dessen kann die Einrichtung 11 auch ein System enthalten, das im Falle des Auftretens mehrerer Störungen die betreffenden Glühlampen 27 in zyklischer Reihenfolge nacheinander aufleuchten läßt.

Patentansprüche:

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Claims (1)

1. Patentansprüche

   / 1. Einrichtung zur Fehler- oder Störungsanzeige bei Fahrzeugen,

   \ / gekennzeichnet durch eine Einrichtung (11) mit einem Gehäuse

   (15) und einer öffnung (15) an einem Ende, einer Anzahl durchscheinender Anzeigeplatten (25), die in dem Gehäuse (15) parallel und mit Abstand zueinander und zu der Öffnung (15) angeordnet sind, einer Anzahl optischer Kabel oder Lichtleiter (24), deren eine Enden jeweils so mit den Anzeigeplatten (25) verbunden sind, daß Licht aus dem optischen Kabel oder Lichtleiter (24) die betreffende Anzeigeplatte (25) erleuchtet, wobei die Anzeigeplatten (25) an ihrer der öffnung (15) abgewandten Seite Vertiefungen (25) aufweisen, die einen Teil des aus dem optischen Kabel oder Lichtleiter (24) austretenden Lichtes zu der Öffnung (I5) des Gehäuses (15) hin reflektieren und die so angeordnet sind, daß sie eine Schrift ergeben, von der bei Beleuchtung der Anzeigeplatte (25) ein Bild in der öffnung (15) erscheint.

   2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Anzeigeplatte (25) durch ein Paar optischer Kabel oder Lichtleiter (24) beleuchtet wird, die mit ihrem einen Ende an gegenüberliegenden Seiten der betreffenden Anzeigeplatte (25) angeordnet sind.

   5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Anzeigeplatten (25) verschiedenartig gefärbt ist.

   4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausmaß der Beleuchtung der Anzeigeplatten (25) mit dem Abstand der Platten (25) von der öffnung (I5) des Gehäuses zunimmt.

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   U/Be

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   5. Einrichtung zur Fehler- oder Störungsanzeige bei Fahrzeugen mit einer Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine weitere Einrichtung 12 zur Steuerung der Beleuchtung der optischen Kabel oder Lichtleiter (24) vorgesehen ist, die beim Eintreten eines Fehlers oder einer Störung am Fahrzeug die Beleuchtung der betreffenden optischen Kabel oder Lichtleiter (24) und damit der betreffenden Anzeigeplatte (25) veranlaßt, so daß die auf der Anzeigeplatte (23) befindliche Schrift in der Öffnung (15) des Gehäuses erscheint und den Fahrer von dem Eintritt der Störung in Kenntnis setzt.

   6. Einrichtung nach Anspruch 5* gekennzeichnet durch eine Anordnung zur vorzugsweisen Beleuchtung ausgewählter Anzeigeplatten (23), so daß im Falle des gleichzeitigen Auftretens mehrerer Störungen die wichtigste oder schwerwiegendste Störung zuerst angezeigt wird.

   7. Einrichtung nach Anspruch 5* gekennzeichnet durch eine Anordnung zum Beleuchten der Anzeigeplatten (23) in zyklischer Aufeinanderfolge, so daß bei jedem Zyklus jeder Fehler angezeigt wird.

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   L e e r s e ί t e