DE2136175C - Schneckenrad - Google Patents

Description

iiei der I lcrstellung v<.n Schneckenrädern ist man besucht, den Anteil des -.us Bronze tuler einem anderen Nl Metall hergestellten Zahnkran/es am gesamten Schneckenrad möglichst gering zu halten.

Eine bekannte Art der Befestigung von Zahnkränzen aiii tier Nabe besteht darin, beide Teile über einen Zeniiierbund. eine Anlagefläc'ie und beide Teile verbindende Paßschrauben miteinander zu verschrauben (ten Bosch: Berechnung der Maschinenelemente, Spiingei -Verlag. Berlin· Göttingen Heidelberi: I *> 5 λ . S. -Ir»). Bei dieser bekannten Art der Befestiiiumi uird als nachteilig angesehen, daß zur Vorbereitung der Verbindung beider Teile ein erheblicher Aufwand an mechanischer Bearbeitung für Dreh- und Bohrarbeiten "'"^;j für d'c Moütagearbeit ..rforc':;rlich ist. Hier/u kommt noch der Aufwand für die Verbindungselemente wie Schrauben, Muttern und Stifte.

Bei einem bekannten Schneckenrad nach dem Oberbegriff des Patentanspiuchs (französische Patentschrift 667 377) wird die Nabe mit Bronze umgössen und der so entstandene Verbundkörper dann mit der Verzahnung versehen. Um einen möglichst günstigen Fomischluß zwischen dem aus Umgießen cntstandenen Zahnkranz und der vorbereiteten Nabe zu erhalten, ist auch bekannt, auf dem Radkörper Vorsprünge anzuordnen, die der Zahl, der Stellung und der Form nach den Schneckenzähnen entsprechen, die am fertig bearbeiteten Zahnkranz dann vorhanden „ sind (deutsche Patentschrift 328 003).

Nachteilig bei den beiden vorgenannten Verbund-Schneckenrädern ist jedoch, d*,? die durch Umgießen mit Bronze entstandenen Zahnkränze in ihrem Gefüge porös sein können und bezüglich der Laufeigenschaften nicht die Werte erreichen, wie sie mit in üblicher Weise hergestellten Guß- oder Schleudcrbronzen erreichbar sind. Ein anderer Nachtei' ist noch darin zu sehen, daß beim Umgießen der Nabe mit Bronze noch eine Zugabe für die spätere Bearbeitung gemacht werden muß, durch die eine Einsparung an Bronze wieder in Frage gestellt wird.

Bekanntgeworden ist auch ein Verfahren zur Herstellung von Schneckenrädern aus innighaftenden Verbundwerkstoffen, bei dem ein Radkörper aus s₀ Stahl mit der Bronze in einer Sandform umgössen und anschließend unter I .ilr.b ■. hh·:'. ;.'c;'liiht wird, wohu ■-'up! er in da-, lasen dilfiindL-H. llicibei lsi aN nach Ic₁)J₁J der Zeil· und l-neigieaiifwand lüi die Gliihlv haiiditiiiü anzusehen. Aucll ι-! b·. ι dic-.cn nach den: vor-jcnaniilcn v'eilahien hei;vsieiheu \'cihii;itl· Schneckenladern de; Zahnkranz mn in ( .ul.U|uaii;ä' heistcllbar (\^;D'-Z. Bd. Ni Nr. 1. -1. Januar I¹Ml. S

leiner lsi nach der deutsehen ( )!icnlcgiiiigssch< i!i 2014 1'Ii bcka'iii'. Schicht.lollzahniadei au- w:ii . siolf hcrzusiellui. bei lienen aiii --!eiferen Zahnrad köipern diiiiiie Schichten mit innen ('.!eiieigeiischaiiea aufiicl-iacht sind. Die iloit hesLlinehenen Konibma lionen .on kunststollmaterialien geben jedoch keinen Hinweis darauf, wie die 'Icchnologic der Verbindung von Bronze oder anderen NE-Metallen mit Gußwerkstoffen zu beherrschen ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Arbeitsaufwand für die V ei bindung von Zahnkranz und Nabe wesentlich zu senken und die verbleibenden Arbeitsgänge zu vereinfachen und somit die Hcrstel'unu von Vl rbund-Schiieckeni ädern zu verbilligen.

Dice Aufj ■!>_■ \\:ü cifindimgsgcmäf.i dadurch gelöst, daß dcrSieg mit 'lei..;·-.ragenden Stillen. Bolzen oder Schrauben versehen nid von der Nabe umgössen ist.

Damit entfällt jede kostspielige engtolerierte mechanische Beaibeitung für das Zusammenfügen von Zahnkranz und Nabe.

Ein Aiisfiihrungsbcipiel der Erfindung is! in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:

Der Zahnkranz I ist unterhalb der Verzahnungszone 2 auf einen Steg 3 abgesetzt. In dem Steg 3 sind Bolzen 4 eingesetzt, die die Hanken des Sieges beidseitig überragen. Für die Einbringung d'^ir Bolzen 4 in den Steg.l ist keine besondere Genauigkeit erforderlich, so daß hier beispielsweise eine fiolzenmontage durch Einschießen von handelsüblichen Bolzen mittels Bolzensetzer zur Anwendung, kommen kann. Die beidseitig am Steg 3 des Zahnkranzes 1 anliegenden Schullern 5 und 6 der Nabe 7 werden durch Umgießen beim Gießen der Nabe hergestellt. Für die formschlüssige Verbindung vor Zahnkranz und Nabe können an Stelle der eingeschlossenen Bolzen auch in grobtolerierte Bohrungen eingeschlagene Stifle, wie Schwerspanns;iftc, Kerbstifte oder auch Schrauben, ,vie z.B. selbstschnddendc Schrauben, verwendet werden. Eine andere Möglichkeit zur Herstellung des Formschlusses besteht darin, beide Flanken des Steges 3 mit Bohrungen zu versehen, in die das Materia! der Nabe beim Gießen einfließen und somit einen Formschluß herstellen kann. Für kleinere Schneckenräder reicht es zur Erzielung eines ausreichenden Formschlusses auch aus, wenn die Flanken mit Kerben ausreichender Tiefe versehen sind. Derartige Bearbeitungen und Vorbereitungen des Zahnkranzes für die Verbindung mit der Nabe erfordern keinerlei Genauigkeit und keine besondere Sorgfalt. Die Fertigbearbeitung von Zahnkranz und Nabe erfolgt nach dem Zusammenfügen der beiden Teile.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Ikh

   Schiieckemad mil einem /:iliiikt;i[i/ aus Ciiil.'iii:on/e oder einem aiuleun N! -Metall tnul einer Nahe ills (iiailliilli !I) ίοι lliscllluli. wobei lic! Zahnkranz unterhalb der Vei/ hmmgs/oiic zu emem SieL! aheesct/t ist. dessen einue.-O-.ene Hanken \on beiderseits ties StcL's anliegenden Sehullern oiler Sleiie'.i tier Nahe eingeschlossen sind. .! a ti Ii ι e Ii g e k e n η / e i c Ii η e ι. daß der Sich mil heraiiMJgenden Stil ten. Bolzen odei Schra'.i- !vn \ ei sehen iintl \on der Nahe iimuossen Kl.