DE2134667A1 - Kraftuebertragungssystem und anordnung der treibenden organe fuer kleine und mittlere tourismus- bzw. sportflugzeuge - Google Patents
Kraftuebertragungssystem und anordnung der treibenden organe fuer kleine und mittlere tourismus- bzw. sportflugzeugeInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D35/00—Transmitting power from power plants to propellers or rotors; Arrangements of transmissions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
- Kraftübertragungssystem und Anordnung der treibenden Organe für kleine und mittlere Tourismus- bzw. Sportflugzeuge Das System sieht zwei hinter dem Cockpit (6) angeordnete Motoren (1) und (2) vor, vollkommen getrennt und isoliert. Jeder Motor überträgt in getrennter Weise die Kraft an die Propellerwelle (3). Der Pilot hat in jedem Moment, durch eine Art von Kupplung (4) oder (4a), die Möglichkeit einen der Motoren auszuschalten, ohne den Antrieb zwischen dem übriggebliebenen Motor und dem Propeller (5) zu gefährden.
- Als Erweiterung des Basissystems können drei oder mehrere Motore, Propellerwellen und Propeller (5) angewandt werden.
- Das Ausfallen eines Motors, hauptsächlich bei der Landung von kleinen und mittleren Flugzeugen, kann nicht, wegen der zentralisierten Anordnung des Gewichtes und des gemeinsamen Propellers, die Wendigkeit und Stabilität gefährden. Es besteht die Möglichkeit, auch das Cockpit aus durchsichtigen Materialien anzufertigen, um den Piloten un den Passagieren auf allen Seiten eine bessere Sicht zu gewährleisten.
- Patentansprüche: Kraftübertragungssystem zwischen zwei hinter dem Cockpit getrennten Motoren und dem Propeller, dadurch gekennzeichnet, daß als Erweiterung des Basissystems, auch mehr als zwei Motoren, Propeller oder Propellerwellen (zentrisch oder nicht) verwendet werden können.
Claims (1)
- 2. Zwischen jedem Motor und der gemeinsamen (bzw. eigenen) Propellerwelle ist eine Art, vom Pilot, ausschaltbare Kupplung vorhanden.L e e r s e i t e
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2134667A DE2134667A1 (de) | 1971-07-08 | 1971-07-08 | Kraftuebertragungssystem und anordnung der treibenden organe fuer kleine und mittlere tourismus- bzw. sportflugzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2134667A DE2134667A1 (de) | 1971-07-08 | 1971-07-08 | Kraftuebertragungssystem und anordnung der treibenden organe fuer kleine und mittlere tourismus- bzw. sportflugzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2134667A1 true DE2134667A1 (de) | 1973-01-25 |
Family
ID=5813378
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2134667A Pending DE2134667A1 (de) | 1971-07-08 | 1971-07-08 | Kraftuebertragungssystem und anordnung der treibenden organe fuer kleine und mittlere tourismus- bzw. sportflugzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2134667A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10407178B2 (en) | 2014-08-04 | 2019-09-10 | Israel Aerospace Industries Ltd. | Propulsion system assembly |
-
1971
- 1971-07-08 DE DE2134667A patent/DE2134667A1/de active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10407178B2 (en) | 2014-08-04 | 2019-09-10 | Israel Aerospace Industries Ltd. | Propulsion system assembly |
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