DE2133754A1 - METHOD AND DEVICE FOR CHARGING A COMBUSTION ENGINE - Google Patents
METHOD AND DEVICE FOR CHARGING A COMBUSTION ENGINEInfo
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Description
Willy Bartels b.' JuU 1971Willy Bartels b. ' JuU 1971
Alleestr. 8Alleestr. 8th
Verfahren und Vorrichtung zum Aufladen einer BrennkraftmaschineMethod and device for charging an internal combustion engine
Die Erfindung betrifft ein'Verfahren und eine Vorrichtung zum Aufladen, d.h. zum Speisen des Lufteinlasses einer Brennkraftmaschine mit Luft, deren Druck höher ist als eine Atmosphäre, wobei die kinetische Enerie der Verbrennungsgase der Brennkraftmaschine als Energiequelle benutzt wird.The invention relates to a method and a device for charging, i.e. for feeding the air inlet of an internal combustion engine with air whose pressure is higher as an atmosphere, using the kinetic energy of the combustion engine's combustion gases as an energy source is used.
Es ist bekannt, durch Verbrennungsgase einer Brennkraftmaschine eine Turbine anzutreiben, die mit einer rotierenden Luftpumpe verbunden ist, deren Auslaß mit dem Lufteinlass der Brennkraftmaschine verbunden ist, wobei zwischen diesem Auslaß und dem Lufteinlaß ein Luftspeicher vorgesehen sein kann. Solche Vorrichtungen haben den Nachteil, daß die Turbine durch die heißen Verbrennungsgase einer starken Korrosion ausgesetzt ist und mit Rücksicht auf die deshalb anzuwendenden Werkstoffe sehr teuer ist.It is known to use combustion gases from an internal combustion engine to drive a turbine connected to a rotating air pump, the outlet of which is connected to the Air inlet of the internal combustion engine is connected, with an air reservoir between this outlet and the air inlet can be provided. Such devices have the disadvantage that the turbine by the hot combustion gases is exposed to severe corrosion and is very expensive with regard to the materials to be used.
Aufgabe der Erfindung sind ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Aufladen einer Brennkraftmaschine, die diese Nachteile nicht haben, sondern bei geringen Kosten ohne Störungen durch Hitze und Art der Verbrennungsgase betreibbar ist.The object of the invention is a method and a device for charging an internal combustion engine, which Not having disadvantages, but can be operated at low cost without interference from heat and the type of combustion gases is.
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
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Gemäß der Erfindung xtfird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß mittels der Verbrennungsgase Luft angesaugt wird und der Unterdruck dieser Luft als Energiequelle zur Erzeugung eines der Ansaugseite der Verbrennungskraftmaschine zuzuführenden Luftstromes von mehr als Atmosphärendruck ausgenutzt wird. Für eine Vorrichtung .gemäß der Erfindung ist daher wesentlich, daß der Lufteinlaß einer zur Ansaugung· von Luft dienenden, von den Verbrennungsgasen der Brennkraftmaschine betriebenen Gasstrahlpumpe mit dem Auslaß einer Gasturbine verbunden ist, deren Einlaß 'zur Atmosphäre geöffnet ist und die eine Luftpumpe treibt, deren Einlaß zur Atmosphäre geöffnet und deren Auslaß mit der Ansaugseite der Brennkraftmaschine verbunden ist.According to the invention, this object is achieved by that air is sucked in by means of the combustion gases and the negative pressure of this air as an energy source Generation of an air flow of more than atmospheric pressure to be supplied to the intake side of the internal combustion engine is exploited. For a device. According to the invention is therefore essential that the air inlet one for the intake of air, operated by the combustion gases of the internal combustion engine, a gas jet pump is connected to the outlet of a gas turbine whose inlet is open to the atmosphere and which has an air pump drives, whose inlet is open to the atmosphere and whose outlet is connected to the intake side of the internal combustion engine is.
Vorzugsweise ist diese Vorrichtung derart, daß ein Lufteinlaßrohr über ein Ventil mit dem Lufteinlaß einer zur Ansaugung von Luft dienenden, von den Verbrennungsgasen der Brennkraftmaschine betriebenen Gasstrahlpumpe und über ein anderes Ventil mit der Ansaugseite der Brennkraftmaschine verbunden ist und die Ventile derart periodisch gesteuert sind, daß jeweils das eine geschlossen ist wenn das andere offen -ist. Dabei hat das Luftansaugrohr vorzugsweise eine Länge, die in der Größenordnung von einem bis einigen Dezimetern liegt und die Zeitperiode, in der das erstgenannte Ventil geöffnet ist, gleich dem Quotienten aus dem Doppelten der Länge des Luftansaugrohres in Metern und der Schallgeschwindigkeit in Metern pro Sekunde ist.Preferably this device is such that an air inlet pipe Via a valve with the air inlet of one of the combustion gases which is used to suck in air the internal combustion engine operated gas jet pump and via another valve to the intake side of the internal combustion engine is connected and the valves are periodically controlled in such a way that each one is closed is when the other is open. The air intake pipe preferably has a length that is of the order of magnitude from one to a few decimeters and the time period in which the first-mentioned valve is open is the same the quotient of twice the length of the air intake pipe in meters and the speed of sound in meters per second is.
Die Ventile können aus einem rotierenden Schieber bestehen, dessen Gehäuse in entsprechenden VJinkelabständen mit der Ansaugseite der Gasstrahlpumpe, dem Luftansaugrohr und der Luftansaugleitung der Brennkraftmaschine verbunden ist. Dabei kann das Schiebergehäuse einander, gegenüberliegende Anschlüsse für die Ansaugleitung derThe valves can consist of a rotating slide, its housing at corresponding angular intervals with the suction side of the gas jet pump, the air intake pipe and the air intake pipe of the internal combustion engine is connected. The valve body can be connected to each other, opposite connections for the suction line of the
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— "?k —- "? K -
Gasstrahlpumpe und die Luftansaugleitung der Brennkraftmaschine und im Winkel von im wesentlichen 9o° dazu einander gegenüberliegende Anschlüsse für zwei Luftansaugrohre besitzen.Gas jet pump and the air intake line of the internal combustion engine and at an angle of essentially 90 ° to it have opposite connections for two air intake pipes.
Die Zeichnung zeigt einige Ausführungsbeispiele der Erfindung. The drawing shows some exemplary embodiments of the invention.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 schematisch eine Vorrichtung gemäß der Erfindung;1 schematically shows a device according to the invention;
Fig. 2 schematisch eine andere Vorrichtung gemäß der Erfindung;Fig. 2 schematically shows another device according to the invention;
Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III der Fig. 2;3 shows a section along line III-III of FIG. 2;
Fig. 4 eine Abwandlung des in Fig. 2 dargestellten Schiebers;FIG. 4 shows a modification of the slide shown in FIG. 2;
Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Fig. 4j5 shows a section along line V-V of FIG. 4j
Fig. 6 den Schieber, der in Fig. 4 und 5 dargestellten Anordnung in perspektivischer Ansicht.6 shows the slide shown in FIGS. 4 and 5 Arrangement in perspective view.
Fig. 1 zeigt eine übliche Brennkraftmaschine 1 mit einem Luftansaugfilter 2, dessen Auslaß mit einem Vergaser verbunden ist, und mit einem Auspuffrohr 4 für die Verbrennungsgase, das in einen Auspufftopf 5 mündet. Das Auspuffrohr 4 führt jedoch nicht bis in den Auspufftopf hinein, sondern endet in einem mit dem Auspufftopf verbundenen Raum 6, dessen Querschnitt größer ist als der Querschnitt des Auspuffrohres 4. Der Raum 6 und das Auspuffrohr 4 bilden jsojiüt eine gasstrahlpumpe 7, derenFig. 1 shows a conventional internal combustion engine 1 with an air intake filter 2, the outlet of which is connected to a carburetor is connected, and with an exhaust pipe 4 for the combustion gases, which opens into a muffler 5. However, the exhaust pipe 4 does not lead into the muffler into it, but ends in a space 6 connected to the muffler, the cross section of which is larger than that Cross section of the exhaust pipe 4. The space 6 and the exhaust pipe 4 form jsojiüt a gas jet pump 7, whose
Auslaß mit dem Auspufftopf 5 und deren Einlaß 8 mit einer Gasturbine 9 verbunden ist, deren Einlaß 10 zur Atmosphäre offen ist. Auf der Achse der Luftturbine 9 sitzt eine rotierende Luftpumpe 11, die ebenfalls als Turbine ausgebildet sein kann. Ihr Einlaß 12 ist zur Atmosphäre offen, !fahrend ihr Auslaß 13 mit dem Einlaß des Luftfilters 2 verbunden ist.The outlet is connected to the muffler 5 and the inlet 8 of which is connected to a gas turbine 9, the inlet 10 of which to the atmosphere is open. A rotating air pump 11, which is also designed as a turbine, sits on the axis of the air turbine 9 can be. Its inlet 12 is open to the atmosphere, while its outlet 13 connects to the inlet of the air filter 2 is connected.
Bei dieser Anordnung wird mittels der Gasstrahlpumpe 7 durch die. Verbrennungsgase der Brennkraftmaschine Luft von dem Einlaß 10 durch die Turbine 9 und deren Auslaß angesaugt, der der Einlaß 8 der Gasstrahlpumpe 7 ist, und mit den Verbrennungsgasen zum Auspufftopf 5 ausgestoßen. Die durch diese Luft in Umlauf gesetzte Turbine betätigt die Turbine 11 derart, daß sie Luft an ihrem Einlaß 12 ansaugt und von ihrem Auslaß 13 in den Luftansaugfilter 2 drückt, Der Luftansaugfilter dient als Luftspeicher, von dem aus der Vergaser 3 mit Luft höheren Druckes beliefert wird.In this arrangement, by means of the gas jet pump 7 by the. Combustion gases of the internal combustion engine air sucked from the inlet 10 through the turbine 9 and its outlet, which is the inlet 8 of the gas jet pump 7, and discharged to the muffler 5 with the combustion gases. The turbine set in motion by this air operates the turbine 11 so that it draws air at its inlet 12 and from its outlet 13 into the air suction filter 2 presses, the air intake filter serves as an air reservoir, from which the carburetor 3 with air higher Printing is supplied.
Bei der Anordnung nach Fig. 2 und 3 mündet das Ansaugrohr 8 der Gasstrahlpumpe 7 in ein Gehäuse 14 ,eines Drehschiebers 17, der über eine Welle 18 von einem Elektromotor 19 antreibbar ist. Gegenüber dem Anschluß der Leitung 8 ist die zum Luftansaugfilter 2 führende Leitung mit dem Gehäuse 14 verbunden. Rechtwinklig dazu münden zwei Rohre 15, 16 in das Gehäuse, deren Länge in der Größenordnung von einem bis mehreren Dezimetern liegt. Die Rohre 15, 16 sind an ihren Enden offen. Der Drehschieber 17 liegt an der Wandung des Gehäuses 14 in einer Breite an, die mindestens so groß ist wie die Breite der Einmündungen der Rohre 8, 13, 15, 16. Die Länge L der Rohre 15 und 16 ist mit der Drehzahl η des Drehschiebers 17 in der Weise abgestimmt, daß die Zeit p, in der jeweils eines der Rohre 8, 13, 15, 16 mit dem Inneren des Gehäuses l4 verbunden ist, gleich demIn the arrangement according to FIGS. 2 and 3, the suction pipe 8 of the gas jet pump 7 opens into a housing 14, a rotary valve 17, which can be driven by an electric motor 19 via a shaft 18. Opposite the connection of the line 8, the line leading to the air intake filter 2 is connected to the housing 14. Open at right angles to it two tubes 15, 16 in the housing, the length of which is of the order of one to several decimeters. The tubes 15, 16 are open at their ends. The rotary valve 17 is located on the wall of the housing 14 in a width which is at least as large as the width of the junctions of the tubes 8, 13, 15, 16. The Length L of the tubes 15 and 16 is coordinated with the speed η of the rotary valve 17 in such a way that the time p, in each of which one of the tubes 8, 13, 15, 16 is connected to the interior of the housing l4, the same as that
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Quotienten des Doppelten der Länge L, gemessen in Metern, und der Schallgeschwindigkeit c gemessen in lietern pro Sekunde ist. Da die Öffnungszeit t von der Drehzahl η des Motors 19 gemäß der FormelQuotient of twice the length L, measured in meters, and the speed of sound c measured in lieter per Second is. Since the opening time t depends on the speed η of the motor 19 according to the formula
t = 15 (see)t = 15 (see)
ist, ergibt sich für die Länge L der Schwingrohre die Beziehung is the relationship for the length L of the oscillating tubes
15
— 15th
-
* η * η
Bei einer Drehzahl des Elektromotors von 6 000 Umdrehungen pro Minute ergibt sich somit eine Länge L der Rohre 15 und l6 von je 0,425 m.At a speed of the electric motor of 6,000 revolutions per minute, a length L of the tubes 15 and 15 results l6 of 0.425 m each.
Bei dieser Anordnung wird, wenn der Drehschieber 17 die in Pig. 2 dargestellte Stellung einnimmt, mittels der Gasstrahlpumpe 7 Luft durch das Rohr 15 in das Gehäuse 14 und von dort in das Rohr 8 angesaugt. Dabei erhält die Luft in dem Rohr. 15 eine beträchtliche kinetische Energie, deren Maximum von ihrer Strömgesohwindigkeit und damit vom Unterdruck im Rohr 15 und von der Länge dieses Rohres abhängig ist. Sobald diese kinetische Energie ihr Maximum erreicht hat, schließt der Drehschieber 17 das Rohr 3 ab und öffnet das Rohr 13. Infolgedessen strömt die im Rohr befindliche Luft mit großer kinetischer Energie in das Rohr 13. Während dieser Periode ist das Rohr 16 mit dem Rohr 8 und somit mit der Gasstrahlpumpe 7 verbunden. Beim Weiterdrehen des Drehschiebers 17 wird dann das Rohr 16 mit der Leitung 13 verbunden, so daß die im Rohr 16 befindliche Luft mit hoher kinetischer Energie in das Rohr 13 strömt.With this arrangement, when the rotary valve 17 is the same as in Pig. 2 assumes the position shown by means of the gas jet pump 7 air is sucked through the pipe 15 into the housing 14 and from there into the pipe 8. The Air in the pipe. 15 a considerable kinetic energy, the maximum of which depends on its flow velocity and thus from Vacuum in the pipe 15 and depends on the length of this pipe. As soon as this kinetic energy is at its maximum has reached, the rotary valve 17 closes the pipe 3 and opens the pipe 13. As a result, the flows in the pipe located air with large kinetic energy in the pipe 13. During this period, the pipe 16 is with the Tube 8 and thus connected to the gas jet pump 7. When the rotary valve 17 is turned further, the tube 16 then becomes connected to the line 13, so that the air in the pipe 16 with high kinetic energy in the pipe 13 flows.
Die in Pig. 2 und 3 dargestellte Anordnung kann in vielfacher l/eise varlLert werden. Ausheile eines DrehschLebers,The one in Pig. 2 and 3 illustrated arrangement can be in multiple l / can be varied. Healing a rotary lever,
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der alle Rohre bedient, können für jedes einzelne Rohr ein einzelnes Ventil benutzt werden, wobei alle diese
Ventile in ihrer Arbeitsweise miteinander synchronisiert v/erden müssen. Die Anordnung nach den Fig. 4 bis 6 arbeitet
mit einem Drehschieber und zwei Schwingrohren und 21. Bei dieser Anordnung ist das Gehäuse 24 des
Drehschiebers 27 durch diesen Drehschieber 27 in einen unteren Teil 25, der über die Leitung 8 mit der Gasstrahlpumpe
7 verbunden ist und einem oberen Teil 26, der mit der zum Luftansaugfilter 2 führenden Leitung 13 verbunden
ist. Der Drehschieber 27 hat auf seiner Oberseite zwei einander gegenüberliegende Ausnehmungen 27a, die fast
bis zur Unterseite des Schiebers 27 reichen, und auf
seiner Unterseite ebensolche Ausnehmungen 27b, die gegenüber den Ausnehmungen 27a um 90° versetzt sind. Zwei
Schwingrohre, d.h. Rohre von der gleichen Länge wie
es oben für die Rohre 15 und 16 definiert worden ist,
münden in das Gehäuse 24 in der Höhe des Drehschiebers
Daher werden die Rohre 20 und 21 nach jeweils einer Drehung des Drshschiebers um 90° abwechselnd mit dem unteren Teil
des Gehäuses 24 und dem oberen Teil 2b dieses Gehäuses und daher abwechselnd mit der Gasstrahlpumpe 7 und dem
Luftansaugfilter 2 verbunden.which operates all pipes, a single valve can be used for each individual pipe, with all of these
Valves must be synchronized with one another in their mode of operation. The arrangement according to FIGS. 4 to 6 operates with a rotary valve and two oscillating tubes and 21. In this arrangement, the housing 24 of the
Rotary slide 27 through this rotary slide 27 into a lower part 25, which is connected to the gas jet pump 7 via the line 8, and an upper part 26, which is connected to the line 13 leading to the air intake filter 2. The rotary valve 27 has two opposing recesses 27a on its upper side, which almost
extend to the bottom of the slide 27, and on
its underside has the same recesses 27b which are offset by 90 ° with respect to the recesses 27a. Two
Oscillating pipes, that is, pipes of the same length as
it has been defined above for pipes 15 and 16,
open into the housing 24 at the height of the rotary valve. Therefore, after each rotation of the throttle valve by 90 °, the tubes 20 and 21 are alternating with the lower part of the housing 24 and the upper part 2b of this housing and therefore alternately with the gas jet pump 7 and the Air intake filter 2 connected.
Patentansprüche:Patent claims:
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
209834/0439209834/0439
= 7 —= 7 -
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2133754A DE2133754A1 (en) | 1971-07-07 | 1971-07-07 | METHOD AND DEVICE FOR CHARGING A COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2133754A DE2133754A1 (en) | 1971-07-07 | 1971-07-07 | METHOD AND DEVICE FOR CHARGING A COMBUSTION ENGINE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2133754A1 true DE2133754A1 (en) | 1973-01-25 |
Family
ID=5812914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2133754A Pending DE2133754A1 (en) | 1971-07-07 | 1971-07-07 | METHOD AND DEVICE FOR CHARGING A COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2133754A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4864825A (en) * | 1988-01-30 | 1989-09-12 | Yoshiaki Kakuta | Suction type turbo-supercharger |
| US4909034A (en) * | 1987-12-21 | 1990-03-20 | Yoshiaki Kakuta | Low speed back pressure generator for affecting torque of an internal combustion engine |
| EP0445805A1 (en) * | 1990-03-07 | 1991-09-11 | Yoshiaki Kakuta | Apparatus for driving a turbosupercharger |
| US6435526B1 (en) * | 1998-04-29 | 2002-08-20 | Scania Cv Aktiebolag | Axle lifting device for a vehicle |
-
1971
- 1971-07-07 DE DE2133754A patent/DE2133754A1/en active Pending
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|---|---|---|---|---|
| US4909034A (en) * | 1987-12-21 | 1990-03-20 | Yoshiaki Kakuta | Low speed back pressure generator for affecting torque of an internal combustion engine |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| OHJ | Non-payment of the annual fee |