DE2111109A1 - Training and arrangement of a dynamometric acceleration display device for motor vehicles - Google Patents
Training and arrangement of a dynamometric acceleration display device for motor vehiclesInfo
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Description
Ausbildung und Anordnung eines dynamometrischen Beschleunigungs-Anzeigegeräts für Kraftfabrzeuge.Design and arrangement of a dynamometric acceleration display device for motor vehicles.
Bei der Entwicklung des Gegenstandes der Erfindung wurde von folgenden Überlegungen ausgegangen Bei vielen Verkehrsunfällen,mit ihren oft schlimmen Folgen, handelt es sich um Auffahrunfälle. Hauptsächliche Ursachen der Auffahrunfälle sind bekannt lich ein zu rasches und u n g 1 e i c h m ä 5 s t g e s Pahren vieler Verkehrsteilnehmer, sowie das Nichteinhalten eines Abstandes der Fahrzeuge, der der der Länge des vorgegebenen Bremsweges entspricht.The development of the subject matter of the invention was based on the following considerations. Many traffic accidents, with their often dire consequences, are rear-end collisions. The main causes of the rear-end collisions are known Lich too fast and unchecked driving of many road users, as well as the failure to keep a distance of the vehicles, which corresponds to the length of the given braking distance.
Das Aufleuchten der Bremslichter zeigt. zwar an, dass der Fahrer im Wagen vor uns gerade auf die Bremse tritt.The illumination of the brake lights shows. although that the driver is in Car in front of us just hit the brakes.
Wie stark er aber, seinem individuellen Fahrverhalten entsprechend, unter Umständen bremst, merken die, die hinter ihm fahren vielleicht erst, wenn es " kracht " .But how strong he is, according to his individual driving behavior, brakes under certain circumstances, those who drive behind him may only notice when it "cracks".
Dies Gefahren moment besteht im besonderen Masse nach Eintritt der Dunkelheit oder sonstiger, ungünstiger Sichtverhältnisse. ( Nebel,Schnee etc. ) Unter den gegebenen Umständen wäre es nun, nach Ansicht des Anmelders ein Vorteil, wen in jedem Kraftfahrzeug ein für alle Verkehrsteilnehmer von hinten,bei Tag und Nacht gut sichtbares Anzeigegerät für den Grad der jeweiligen negativen und positiven Beschleunigung angebracht wäre. ( der günstigste Platz dürfte die " ffutablage " vor dem Rückfenster sein).This moment of danger exists in particular after the occurrence of the Darkness or other poor visibility. (Fog, snow etc.) In the present circumstances, in the applicant’s view, it would be an advantage to who in every motor vehicle one for all road users from behind, during the day and Night clearly visible display device for the degree of the respective negative and positive Acceleration would be appropriate. (the cheapest place should be the "ffutablage" be in front of the rear window).
Wenn der Zeiger des gedachten Geräts meistens anstatt " grün " oder " gelb " auf " rot " steht, würde das für alle Verkehrsteilnehmer insbesondere für solche ohne langjährige Erfahrung auf diesem Gebiet g eine nicht zu übersehende Warnung bedeuten.If the pointer of the device in question is mostly instead of "green" or If "yellow" stands on "red", that would apply to all road users in particular those without many years of experience in this field cannot be overlooked Mean warning.
Ein solches Gerät hätte aber auch für seinen Besitzer den Vorteil, dass er sioh durch einen Blick in seinen Rückspiegel selbst davon überzeugen kann, dass " die Pferde mit ihm offenbar durchgegangen sind V?a Er könnte sich bei der nötigen Einsicht dann selbst dazu ertiehen, nicht immer ruckartig,sondern s a n f t anzufahren und zu bremsen.Such a device would also have the advantage for its owner, that he sioh by looking into his Rearview mirror itself from it can convince that "the horses apparently ran away with him V? a He could With the necessary insight, then dare to do it yourself, not always jerkily, but easy to start and brake.
Damit würde er nicht nur dazu beitragenwdie Verkehrssicherheit zu erhöhen, sondern gleichzeitig die Reparatur-und Betriebsstoffkosten für seinen Wagen erheblich zu verringern.This would not only contribute to road safety increase, but at the same time the repair and fuel costs for his car to decrease significantly.
Der Gegenstand der Erfindung ist in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt 4 Es zeigen Fig. 1 Längsschnitt durch das Gerät Fig. 2 Draufsicht auf eine Hälfte des offenen Gehäusedeckels Fig. + Draufsicht auf eine der vier Kanten des Geräts. ( Stossstelle von Stirn-und -Seitenwänden) Fig. 3 Vorderansicht des Geräts Fig. 5 Gewindemutter mit Kugel-und Rollenlagern in natürlicher grösse ( ohne Zeiger ) Innerhalb des Gehäuses 1 ist ein vorzugsweise rahmenförmiges Pendel 2 angeordnet,dessen Achsen oder Schneiden Za und 3b in Öffnungen 4a und 4b der Seitenwände von 1 gelagert sind, Mit dem Pendel 2 ist eine Gewindespindel 5 über ein Gelenk 6 verbunden, In der vorderen Stirnseite von 1 ist ein Lagermapfen 7 für eine Gewindemutter 8 angeordnet, die mit der Ge@@ds spindel 5 in Eingriff steht, Auf der Mantelfäche von 8 ist ein Zeiger 9 bessetigt, der mit dem fadernden Klemmring 10 zu einer Einheit par bunden ist.The object of the invention is illustrated in the accompanying drawings 4 It shows: Fig. 1 longitudinal section through the device Fig. 2 plan view of one half of the open housing cover Fig. + Top view of one of the four edges of the device. (The joint between the front and side walls) Fig. 3 Front view of the device Fig. 5 full-size threaded nuts with ball and roller bearings (without pointer) Within the housing 1, a preferably frame-shaped pendulum 2 is arranged, the Axles or cutting edges Za and 3b mounted in openings 4a and 4b in the side walls of FIG A threaded spindle 5 is connected to the pendulum 2 via a joint 6, In the front face of FIG. 1 has a bearing journal 7 for a threaded nut 8, which is engaged with the Ge @@ ds spindle 5, on the outer surface of 8 is a Pointer 9 improves, the tied with the threading clamping ring 10 to a unit par is.
Durch die Anordnung der Bauteile zu einander wird jede Schwenbewegung des Pendels nach vorn oder hinten in eine .... entsprechend grosse Drehbewegung des Instrumenteneeigers nach rechts oder links umgesetzt.Due to the arrangement of the components to each other, every pivoting movement of the pendulum forwards or backwards into one .... correspondingly large Rotary movement of the instrument holder implemented to the right or left.
Der mit der Gewindespindel 5 zusammen wirkende Teil 11 der Gewindemutter-8 kann aus einem selbstschmierenden Werkstoff bestehen.The part 11 of the threaded nut 8 which cooperates with the threaded spindle 5 can consist of a self-lubricating material.
Die Nuss 8 kann auch mit achsial wirkenden Kugellagern 12 und 13,sowie einem radial wirkenden Rollenlager 14 ausgerüstet sein'wodurch sich die Reibung gegenüber 1 und 5 verringert, Ein Doppel-g-förmiger Verlängerungsteil ( Lastarm ) 15 des Pendels 2 ragt durch eine Öffnung 16 im Boden des topfförmigen Gehäusedeckels 17 in dessen Innenraum hinein. Hierbei wird der Lastarm 15 zwischen zwei federnden Organen gehaltert.The nut 8 can also have axially acting ball bearings 12 and 13, as well be equipped with a radially acting roller bearing 14, whereby the friction reduced compared to 1 and 5, A double G-shaped extension part (load arm ) 15 of the pendulum 2 protrudes through an opening 16 in the bottom of the cup-shaped housing cover 17 into its interior. Here, the load arm 15 is between two resilient Organs held.
Die federnden Organe stützen sich bei senkrechter Stelllung des Pendels 2 aufden am Boden von 17 angeformten Anschlägen 18 und 19 ab. ( l liegt jenseits der Mittellinie A-B lt. Fig. 2 und ist daher nicht dargestellt ) sodass das Pendel in seiner Ruhelage von den federnden Organen unbeeinflusst bleibt.The resilient organs are supported when the pendulum is in a vertical position 2 on the stops 18 and 19 formed on the bottom of 17. (l is beyond the center line A-B according to Fig. 2 and is therefore not shown) so that the pendulum remains unaffected by the resilient organs in its rest position.
Die federnden Organe,die erst bei einem durch Fliehkräfte ( rasches Anfahren,plötzliches Bremsen ) ausgelösten Pendelausschlag wirsam werden'bestehen aus vier Schraubenfedern 20 a bis 20 d,von denen jeweils, zwei durch eine starre Schiene miteinander verbunden sind, Sie können auch aus den Blattfedern 21 a und 21 b oder den Gummipuffern 22 a und 22 b bestehen, Gegebenenfalls ist auch eine Kombination der angeführten Bauelemente vorteilhaft.The resilient organs, which are only activated by centrifugal forces (rapid Moving off, sudden braking) from four coil springs 20 a to 20 d, each of which, two by a rigid Rail are connected to each other, you can also from the leaf springs 21 a and 21 b or the rubber buffers 22 a and 22 b exist, possibly also one Combination of the listed components advantageous.
Der untere Steg des rahmenförmigen Pendels 2 ist als Hohlkörper 23 ausgebildet,um Ballast,beispielsweise in Form von Metallkugeln aufnehmen zu können.The lower web of the frame-shaped pendulum 2 is a hollow body 23 designed to accommodate ballast, for example in the form of metal balls.
Der Gehäusedeckel 17 kann von dem Gehäuseunterteil 1 abgenommen werden. Seine Lage zu 1 wird durch vier Winkelprofile 24 a bis 24 d bestiunit,die die Kanten von 1 bilden.Ausserdem @tützt sich der Ge@@usedeckel auf den vier Wänden des Gehäuseunterteils 1 ab.The housing cover 17 can be removed from the lower housing part 1. Its position to 1 is determined by four angle profiles 24 a to 24 d, which form the edges of 1. In addition, the @@ used cover relies on the four Walls of the lower part of the housing 1.
Der Gehäusedeckel 17 ist durch eine, ebenfalls abnehmbare Haube 25 gegen das Eindringen von Staub und Schmutz geschützt.The housing cover 17 is covered by a hood 25, which is also removable Protected against the ingress of dust and dirt.
Der Abstand eines Schenkels der Winkelprofile 24 a bis 24 d von der vorderen und hinteren Stirnseite des Gehäuseunterteils 1 beträgt etwa 3 mm.The distance of one leg of the angle profiles 24 a to 24 d from the front and rear face of the lower housing part 1 is about 3 mm.
In die hierdurch entstehenden zwei Falze 26 und 27 werden vor dem Aufsetzen des Deckels 17 die beiden Plexiglasscheiben 26 a und 27 a hineingeschoben.In the resulting two folds 26 and 27 are before Placing the cover 17, the two plexiglass panes 26 a and 27 a pushed in.
Eine der Plexiglasscheiben trägt die aus farbiger ( der nicht schraffierte Teil ist 11 grün ", der senkrecht schraffierte " gelb ", der waagerecht schraffierte"rot ") und durchsichtiger Folie bestehende Instrumentenskala 28.One of the Plexiglas disks carries the colored one (the one not hatched Part is 11 green ", the vertically hatched" yellow ", the horizontally hatched" red ") and transparent foil instrument scale 28.
Die Skala kann sowohl von vorn,als auch durch die zweite Plexiglasscheibe von der Rückseite des- Geräts her beobachtet werden.The scale can be seen both from the front and through the second plexiglass pane observed from the rear of the device.
In dem Gehäusedeckel 17 kann eine elektrische Beleuchtungseinrichtung 29 ( gegebenenfall auch in Form einer handelsüblichen, flachen Taschenlampe) zur Beleuchtung der Skala 28 und des Zeigers 9 untergebracht werden*An electrical lighting device can be installed in the housing cover 17 29 (possibly also in the form of a standard, flat flashlight) for Illumination of the scale 28 and the pointer 9 can be accommodated *
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712111109 DE2111109A1 (en) | 1971-03-09 | 1971-03-09 | Training and arrangement of a dynamometric acceleration display device for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712111109 DE2111109A1 (en) | 1971-03-09 | 1971-03-09 | Training and arrangement of a dynamometric acceleration display device for motor vehicles |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2111109A1 true DE2111109A1 (en) | 1972-10-26 |
DE2111109B2 DE2111109B2 (en) | 1974-05-22 |
DE2111109C3 DE2111109C3 (en) | 1974-12-19 |
Family
ID=5800913
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19712111109 Granted DE2111109A1 (en) | 1971-03-09 | 1971-03-09 | Training and arrangement of a dynamometric acceleration display device for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2111109A1 (en) |
-
1971
- 1971-03-09 DE DE19712111109 patent/DE2111109A1/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2111109C3 (en) | 1974-12-19 |
DE2111109B2 (en) | 1974-05-22 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |