DE2105952A1 - Overhead conveyor - Google Patents

Overhead conveyor

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DE2105952A1
DE2105952A1 DE19712105952 DE2105952A DE2105952A1 DE 2105952 A1 DE2105952 A1 DE 2105952A1 DE 19712105952 DE19712105952 DE 19712105952 DE 2105952 A DE2105952 A DE 2105952A DE 2105952 A1 DE2105952 A1 DE 2105952A1
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Germany
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conveyor system
rails
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DE19712105952
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Horst 7034 Maichingen Hermann
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Hero Foerdertechnik & Co GmbH
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Hero Foerdertechnik & Co GmbH
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/22Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
    • E01B25/24Supporting rails; Auxiliary balancing rails; Supports or connections for rails
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B13/00Other railway systems
    • B61B13/04Monorail systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C2700/00Cranes
    • B66C2700/01General aspects of mobile cranes, overhead travelling cranes, gantry cranes, loading bridges, cranes for building ships on slipways, cranes for foundries or cranes for public works
    • B66C2700/012Trolleys or runways
    • B66C2700/018Construction details related to the trolley movement

Description

Hängeförderanlage Die Erfindung betrifft eine Hängeförderanlage, bestehend aus a einer Decke oder an Stützen aufgehängten, selbsttragenden Schienen und auf diesen Schienen mittels eines Räderlauf'erkes geführten, angetriebenen Förderwagen. Overhead conveyor system The invention relates to an overhead conveyor system, Consists of a self-supporting rails suspended from a ceiling or on supports and driven trolleys guided on these rails by means of a wheel runner.

Die bekannten Ilängeförderanlagen dieser Gattung sind meist für Industriebetriebe bestimmt, wo geschultes Personal mit den Anlagen umgeht. Dementsprechend kann vorausgesetzt werden, daß dieses Personal die gefahrbringenden Teile solcher Anlagen, nämlich in besondere die Antriebsmotoren, die Ruder und andere rotierende Teile, sowie die Stromzuführungen mit der gebogener Vorsicht behandelt. Derartige auf Sachkenntnis beruhende Vorsicht kann man jedoch nicht erwarten, wenn HEngeförderanlagen auch von ungeschuitem Personal oder von Laien bedient werden, wie dies außer in gewerblichen Betrieben insbesondere in Knkenhäusern oder, z. B. zur Beförderung von Fluggastgepäck, auch in Flughäfen der Fall sein kann. in diesem Falle sind die bekannten Anlagen zu unsicher und mithin gefährlich.The known length conveyor systems of this type are mostly for industrial companies determines where trained personnel will handle the systems. Accordingly, it can be assumed be that this personnel the dangerous parts of such systems, namely in particular the drive motors, the rudders and other rotating parts, as well as the Power leads handled with curved caution. Such on expertise based caution However, one cannot expect when lifting conveyor systems can also be operated by unsophisticated staff or by laypeople, as is the case in commercial operations especially in Knkenhäusern or, z. B. for transportation of passenger baggage, even in airports. in this case they are known systems too unsafe and therefore dangerous.

Die Erfindung geht von der Aufgabe aus, eine Hängeförderanlage mit hohem Sicherheitsfaktor zu schaffen, die auch für Laien gefahrlos ist und sich z. B. für Krankenhäuser, Flughäfen, Bahnhöfe o. dgl. eignet.The invention is based on the task of having an overhead conveyor system to create a high safety factor, which is also safe for laypeople and z. B. for hospitals, airports, train stations o. The like. Suitable.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jedem Wagen ein besonderer Motor zugeordnet ist und die Schienen derart als Hohlprofil ausgebildet sind, daß sie den Motor einschließlich Laufwerk umschließen. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind auch die Stromschienen innerhalb des Schienenhohlprofils angeordnet, und zwar vorteilhafterweise an einer horizontalen Decke des Profils. Auf diese Weise sind sämtliche gefahrbringenden Teile der Anlage so on dem Schienenhohlprofil abgedeckt, daß ske normalerweise unzugänglich und da-er für niemand gefährlich sind.The object is achieved in that each car has a special motor is assigned and the rails are designed as a hollow profile are that they enclose the motor including the drive. With a preferred The busbars within the hollow rail profile are also an embodiment of the invention arranged, advantageously on a horizontal ceiling of the profile. In this way, all dangerous parts of the system are so on the rail hollow profile covered that ske are normally inaccessible and that they are not dangerous for anyone.

Im Betrieb der erfinsungemäen Hängeförderanlagen ergeben sich besondere Vorteile, wenn der Motor ein Drehstrommotor ist, der wahlweise bei verschiedenen Frequenzen betreibbar ist, so daß auf diese Weise verschiedenartige Steuerfunktionen ausgeführt werden können.In the operation of the inventive overhead conveyor systems, special ones arise Advantages if the motor is a three-phase motor, which can be selected from various Frequencies is operable, so that in this way different control functions can be executed.

Wenn, wie erfIndunggemäß vorgesehen, der Motor innerhalb aes Schienenhohlprofiis untergebracht werden soll, ist es w-icht c, die Antriebskraft gleichmäßig zu verteilen, so daß man mit einem möglichst kleinen Motor auskommen kann. Daher ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß zum Zwecke einer gleichmäßigen Verteilung der Radlast und damit der Äntriebskraft das Laufwerk mit dem Förderwagen in einer Ebene senkrecht zur Laufrichtung schwenkbar verbunden ist und die Schwenkchse mit der Schienenlauffläche im wesentlichen niveaugleich liegt.If, as provided according to the invention, the motor is within a hollow rail profile is to be accommodated, it is important to distribute the driving force evenly, so that you can get by with the smallest possible motor. Therefore, according to a Another embodiment of the invention provided that for the purpose of a uniform Distribution of the wheel load and thus the drive force of the drive with the trolley is pivotally connected in a plane perpendicular to the direction of travel and the pivot axis is essentially level with the rail running surface.

Der Verbesserung der Antriebs- und Laufeigenschaften der erfindungsgemäßen Hängeförderanlage ist es weiterhin dienlich, wenn die Radreifen der am Laufwerk angeordneten Räder aus leise laufendem Werkstoff, insbesondere Gummi o. dgl., gefertigt sind und die Felgen der Räder Leitwulste aus einem Kunststoff von niedrigem Reibungskoeffizienten, insbesondere aus Polyamid, aufweisen, mit denen die Räder an der Innenseite der Hohlprofilschienen gleitend geführt sind. Dabei können auch die Hohlprofilschienen zumindest im Bereich der Leitwulste mit einem entsprechenden Kunststoff aus ge füttert sein. Von Vorteil ist es weiterhin, die Felge mit dem Leitwulst einstückig auszubilden.The improvement of the drive and running properties of the invention Overhead conveyor system, it is still useful if the wheel tires on the drive arranged wheels made of quiet running material, in particular rubber or the like., Manufactured are and the rims of the wheels are guide beads made of a plastic with a low coefficient of friction, in particular made of polyamide, with which the wheels on the inside of the Hollow profile rails are slidably guided. The hollow profile rails can also be used at least in the area of the guide beads with a corresponding plastic from ge lined be. It is also advantageous to form the rim in one piece with the guide bead.

Die nachstehende iieschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung dient im Zusammenhang mit beiliegender Zeichnung der weiteren Erläuterung. Es zeigen: Fig. 1 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht einer Hänge förderanlage gemäß der Erfindung; Fig. 2 eine gegenüber Fig. 1 vergrößerte Vorderansicht der Hänefördranlage; Fig, 3 eine Schnittnnsicht entlang der Linie 3 - 3 in Fig. 1.The following description of preferred embodiments of the invention serves for further explanation in connection with the accompanying drawing. Show it: Fig. 1 is a partially broken away side view of an overhead conveyor system according to FIG Invention; FIG. 2 shows an enlarged front view of the hanging conveyor system compared to FIG. 1; FIG. FIG. 3 shows a sectional view along the line 3 - 3 in FIG. 1.

Die erfindungsgemäße Hängeförderanlage umfaßt Hohlprofilschienen 1 von im wesentlichen U-förmigem Querschnitt, wobei die Schienen nach unten offen sind und an den Enden der vertikal nach unten gerichteten Schenkel horizontale Abbiegungen aufweisen, die die eigentlichen Laufflächen 2 für Räder 3 eines Laufwerks 4 bilden. Die Schienen 1 sind mittels eines Bügels 5 geeigneter Form, der die Schiene 1 von außen umgibt und insbesondere auch die LautflEche 2 abstützt, in Laschen 6 aufgehängt.The overhead conveyor system according to the invention comprises hollow profile rails 1 of essentially U-shaped cross-section, with the rails open at the bottom are and at the ends of the vertically downwardly directed legs horizontal bends which form the actual running surfaces 2 for wheels 3 of a drive 4. The rails 1 are by means of a bracket 5 of suitable shape, which the rail 1 of surrounds the outside and in particular also supports the loudspeaker surface 2, suspended in tabs 6.

Die Laschen 6 können ihrerseits an der Decke eines Raumes oder auch an besonderen Stützen aufgehängt sein.The tabs 6 can in turn on the ceiling of a room or be suspended from special supports.

An einer horizontal gerichteten Decke 7 sind im Inneren der Hohlprofilschienen 1 Stormschienen 8 angeordnet, deren Anzahl bei der Verwendung von Drehstrom z. B. drei beträgt. Die Schienen 8 sind von der Decke 7 der Schiene 1 durch Isolatoren 9 getrennt.On a horizontally directed ceiling 7 are inside the hollow profile rails 1 Storm rails 8 arranged, the number of which when using three-phase current z. B. is three. The rails 8 are from the ceiling 7 of the rail 1 through insulators 9 separated.

Das Laufwerk 4 umfaßt ein Gestell 11 an dem einander gegenüberliegendjeweils zwei Räder 3 mittels Kugellagern 12 gelagert sind. Mit dem in Fig. 2 gezeigten Gestell~ll sind weiterhin Jr-Schleifkontakte 13 verbunden, die den Strom von den Schienen 8 abnehmen und einem Antriebsmotor 14 mit Getriebe zuführen. Der Motor 14 mit seinem von einem gemeinsamen Gehäuse umschlossenen Getriebe ist starr mit dem Gestell 11 eines weiteren Räderpaares verbunden (vgl. Fig. 1). Das mit dem stromabnehmenden Schleifkontakten 13 versehene Gestell 11 und das den Antriebsnotor 14 tragende Gestell 11 sind gelenkig miteinander zu einem ersten Laufwerk Li verbunden. Die Verbindung der beiden Gestelle 11 erfolgt in der Weise, daß mit jedem Gestell 11 zwei nach unten abstehende Laschen 15 verbunden sind. Zwischen diesen Laschen 15 ist mittels eines Gelenkbolzens 16 ein Buchsenelement 17 schwenxbar gelagert. Je zwei Buchsenelemente 17 sind durch eine Verbindungsstange 18 miteinander verbunden. An der Stange 18 ist (in nicht dargestellter Weise) um eine vertikale Achse 19 (Fig. 2) drehbar eine öse 21 aufgehängt, an der mittels Lascnen 22 eine Aufhängetraverse 23 befestigt ist. Diese Aufhängetraverse bildet einen Teil eines mit ihr verbundenen, nicht dargestellten Förderwagens. Aufgrund der durch den Bolzen 16 vermittelten Gelenkverbindung ist der Förderwagen mit dem Laufwerk 4 in einer Ebene senkrecht zur Laufrichtung schwenkbar verbunden, wobei die durch den Bolzen 16 vorgegebene Schwenkachse auf gleichem Niveau wie die Schienenlauffläche 2 liegt.The drive 4 comprises a frame 11 on the opposite one another two wheels 3 are mounted by means of ball bearings 12. With the frame shown in FIG Jr sliding contacts 13 are also connected, which take the current from the rails 8 remove and feed a drive motor 14 with gear. The engine 14 with his The transmission, which is enclosed by a common housing, is rigid with the frame 11 connected to another pair of wheels (see. Fig. 1). The one with the current-decreasing Frame 11 provided with sliding contacts 13 and the frame carrying the drive motor 14 11 are articulated to one another to form a first drive Li. The connection of the two frames 11 takes place in such a way that with each frame 11 two after below protruding tabs 15 are connected. Between these tabs 15 is means of a hinge pin 16, a bushing element 17 is mounted such that it can be pivoted. Two socket elements each 17 are connected to one another by a connecting rod 18. On the pole 18 is (in a manner not shown) rotatable about a vertical axis 19 (Fig. 2) a Suspended eyelet 21, to which a suspension cross member 23 is attached by means of lugs 22 is. This suspension crossbeam forms part of a not shown connected to it Trolley. Because of the articulated connection mediated by the bolt 16 the trolley with the carriage 4 can be pivoted in a plane perpendicular to the direction of travel connected, the pivot axis predetermined by the bolt 16 at the same level how the rail running surface 2 lies.

Hierdurch erhält man eine besonders gleichmäßige Verteilung der Radlast und damit der vom Motor 14 aufgebrachten Antriebskraft, so daß die Leistung des Motors verhältnismäßig klein gehalten werden kann.This results in a particularly even distribution of the wheel load and thus the driving force applied by the motor 14, so that the performance of the Motor can be kept relatively small.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, besteht das dort links gelegene-Laufwerk 4 aus einem linken Räderpaar und einem rechten Räderpaar. Das linke Räderpaar ist (vgl. Fig. 2) mit den Schleif'Kontakten 13 verbunden, während am rechten Räderpaar der Antriebsmotor 14 mit seinem Getriebe fest angeordnet ist. Das Getriebe des Motors ist kraftschlüssig mit wenigstens einem das Antriebsrad bildenden Laufrad 3 des rechten Räderpaares verbunden. Das in Fig. 4 links geXgene Laufwerk 4 ist weiterhin über die Aufhängetraverse 23 mit einem rechts gelegenen Laufwerk 4 verbunden, wobei jeweils Laufwerk 4 und Aufhängetraverse 23 um die erwähnte vertikale Achse 19 (Fig. 2) drehbar sind. Wenn die Traverse 23 mit einem Förderwagen verbunden ist, erhält man auf diese Weise eine kompakte und dennoch gelenkige Einheit, die insbesondere auch kleine Kurvenradien durchfahren kann.As can be seen from FIG. 1, there is the drive on the left 4 from a left pair of wheels and a right pair of wheels. The left pair of wheels is (see. Fig. 2) connected to the Schleif'Kontakten 13, while on the right pair of wheels the drive motor 14 is fixedly arranged with its gear. The gearbox of the engine is non-positive with at least one impeller 3 of the drive wheel forming the right pair of wheels connected. The drive 4 shown on the left in FIG. 4 is still there Connected via the suspension cross member 23 to a drive 4 located on the right, wherein each carriage 4 and suspension traverse 23 around the aforementioned vertical axis 19 (Fig. 2) are rotatable. When the traverse 23 is connected to a trolley, receives one in this way a compact yet articulated unit that in particular can also drive through small curve radii.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, ist der Antriebsmotor 14 mit seinem Getriebe völlig innerhalb der Hohlprofilschiene 1 angeordnet und wird. von dieser so umschlossen und abgedeckt, daß er von außen her praktisch unzugänglich ist. Diese Abdeckung des Antriebsmotors bildet zusammen mit der Anordnung der Stromschienen 8 an der Decke 7 der Schiere 1 einen Sicherheitsfaktor won erheblichem Wert. Der Motor 14 kann ein Drehstrommotor sein, der wahlweise bei verschiedenen, stufenweise oder stufenlos einstellbaren Frequenzen betreibbar ist. Der Frequenzbereich kann sich z. B. zwischen 25 bis 100 Hz erstrecken und bei einer bevorzugten Ausführungsform drei Stufen, nämlich 25, 50 und 100 umfassen. Auf diese Weise sind die Motoren 14 verschiedener F6rderwagen durch entsprechende Frequenzwahl einzeln steuerbar.As can be seen from Fig. 1, the drive motor 14 is with its gear arranged completely within the hollow profile rail 1 and is. so enclosed by this and covered that it is practically inaccessible from the outside. This cover of the drive motor forms together with the arrangement of the busbars 8 on the Cover 7 of the sheer 1 a safety factor which is of considerable value. The engine 14 can be a three-phase motor, which can be used with different, stepwise or continuously adjustable frequencies can be operated. The frequency range can vary z. B. extend between 25 to 100 Hz and in a preferred embodiment comprise three stages, namely 25, 50 and 100. In this way, the motors 14 Various conveyor vehicles can be controlled individually by selecting the appropriate frequency.

Die mit dem eigentlichen Förderwagen verbundene Aufhängetraverse 23 weist an ihren Enden jeweils einen in der Traverse teles:;c;-pierenden Federpuffer 24 mit Dämpfer auf. Die maximale Anhängelast an der Traverse 23 kann beispielsweise 150 kg oder mehr betragen. Bei dieser Anhängelast läßt sich eine Fördergeschlvindigkeit von beispielsweise etwa 150 mSmin. erreichen. Die Schienen 1 können eine Länge von etwa 4 bis 5 m haben. Als Betriebsspannung wird im Hinblick auf die zu gewährleistende Sicherheit eine Betriebsspannung von bispelsweise 3 x 42 V Drehstrom bevorzugt, wobei der Antriebsmotor eine Aufnahmeleistung von etwa 150 Watt haben kann. Auf der Anhängetraverse 23 ist ein von den Federpuffern 24 betätigter Sicherheitsschalter 25 angeordnet, der beim Auflaufen auf ein Hindernis oder auf den Puffer eines anderen Förderwagens den Antriebsmotor 14 abschaltet.The suspension traverse 23 connected to the actual trolley has at each of its ends a teles:; c; -penden spring buffer in the traverse 24 with damper on. The maximum trailer load on the traverse 23 can, for example 150 kg or more. With this trailer load, a conveyor speed for example about 150 mSmin. reach. The rails 1 can have a length of about 4 to 5 m. As an operating voltage with regard to the to be guaranteed Safety an operating voltage of up to 3 x 42 V three-phase current preferred, wherein the drive motor can have a power consumption of about 150 watts. on the suspension cross member 23 is a safety switch actuated by the spring buffers 24 25 arranged that when encountering an obstacle or the buffer of another Trolley turns off the drive motor 14.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung - vgl. insbesondere Fig. 3 - weisen die am Laufwerk 4 angeordneten Räder 3 Radreifen 26 aus leise und elastisch laufendem Werkstoff, insbesondere Gummi o. dgl., auf. Die unteren Abschnite 27 der beiden Schenkel der Hohlprofilschiene 1 verlaufen jeweils schräg nach innen und wirken mit einem konzer.trisch zur Radachse vorgesehenen, kreisringförmigen Leitwulst 28 zusammen, mit dessen Hilfe die Räder 3 an der gegebenenfalls ebenfalls mit Kunststoff ausgel;leideten Innseite der Hohlprofilschienen 1 gleitend geführt sind.According to a further embodiment of the invention - see in particular Fig. 3 - the arranged on the drive 4 wheels 3 wheel tires 26 from quiet and elastically running material, in particular rubber or the like., On. The lower sections 27 of the two legs of the hollow profile rail 1 each run obliquely inward and act with a circular ring which is provided concentrically to the wheel axle Leitwulst 28 together, with the help of which the wheels 3 on the possibly also leached with plastic; suffered inner side of the hollow profile rails 1 guided in a sliding manner are.

Der Leitwi'lst 28 ist mit der Felge 29 des Rades 3 verbunden oder einstückig mit dieser hergestellt. Der Wulst 28 besteht aus einem Kunststoff von niedrigem Reibungskoeffizienten, insbesondere aus Polyamid.The Leitwi'lst 28 is connected to the rim 29 of the wheel 3 or made in one piece with this. The bead 28 consists of a plastic from low coefficient of friction, especially made of polyamide.

Die Förderwagen der erfindungsgemäßen Hänge förderanlage können normalerweise bei einer Belastung von ca. 150 kg und einer Geschwindigkeit von ca. 150 nilmin eine Steigung bis zu 4 % ohne weiteres überwinden. Für größere Steigungen bis zu 36 % kann am Laufwerk ein Hilfsantriebsmotor vorgesehen werden, der ebenfalls von der Hohlprofilschiene völlig abgedeckt ist.The trolleys of the suspension conveyor system according to the invention can normally with a load of approx. 150 kg and a speed of approx. 150 nilmin easily overcome an incline of up to 4%. For steep slopes up to 36%, an auxiliary drive motor can be provided on the drive, which is also operated by the hollow profile rail is completely covered.

Claims (7)

PatentansprcheClaims 1. Hängeförderan1age bestehend-aus an einer Decke oder an Stützen aufgehängten, selbsttragenden Schienen und auf diesen Schienen mittels eines Laufwerks geführten, angetriebenen Förderwagen, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Wagen ein besonderer Motor (14) zugeordnet ist und die Schienen (11) derart als Hohlprofil ausgebildet sind, daß sie den Motor (14) einschließlich Laufwerk (4) umschließen.1. Suspended conveyor system consisting of a ceiling or supports suspended, self-supporting rails and on these rails by means of a drive guided, driven trolley, characterized in that each car has a special motor (14) is assigned and the rails (11) in such a way as a hollow profile are designed that they enclose the motor (14) including the drive (4). 2. Hängeförderanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im -Schienenhohlprofil Stromschienen (8) angeordnet sind.2. Overhead conveyor system according to claim 1, characterized in that in the busbar hollow profile busbars (8) are arranged. 3. Hängeförderanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromschienen (8) an einer horizontalen Decke (7) des Schienenhohlprofils angeordnet sind.3. Overhead conveyor system according to claim 1 or 2, characterized in that that the busbars (8) on a horizontal ceiling (7) of the rail hollow profile are arranged. 4. Hängeförderanlage nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (14) ein Drehstrommotor ist, der wahlweise bei verschiedenen Frequenzen betreibbar ist.4. Overhead conveyor system according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that the motor (14) is a three-phase motor, which can be operated at different frequencies is operable. 5. Hängeförderanlage nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke einer gleichmäßigen Verteilung der Radlast und damit der Antriebskraft das Laufwerk (4) mit dem Förderwagen (23) in einer Ebene senkrecht zur Laufrichtung schwenkbar verbunden ist, und die Schwenkachse (16) mit der Schienenlauffläche (2) im wesentlichen niveaugleich ist.5. Overhead conveyor system according to one of claims 1 - 4, characterized in that that for the purpose of an even distribution of the wheel load and thus the driving force the drive (4) with the trolley (23) in a plane perpendicular to the direction of travel is pivotally connected, and the pivot axis (16) with the rail running surface (2) is essentially at the same level. 6. Hangeförderanlage nach einem der voranstehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß die Radreifen (26) der am Laufwerk (4) angeordneten Räder (3) aus leise laufendem Werkstoff, insbesondere Gummi o. dgl. gefertigt sind und die Felgen (29) der Räder (3) Leitwulste (28) aus einem Kunststoff von niedrigem Reibungskoeffizienten, insbesondere aus Polycniu, aufweisen, mit denen die Räder (3) an der Innenseite der Hohlprofilschienen (1) gleitend geführt sind.6. Slope conveyor system according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the wheel tires (26) of the wheels (3) arranged on the running gear (4) made of quiet running material, in particular rubber o. The like. Are made and the Rims (29) of the wheels (3) guide beads (28) made of a plastic with a low coefficient of friction, in particular made of Polycniu, with which the wheels (3) on the inside the hollow profile rails (1) are slidably guided. 7. Hä.ngeförderanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (29) mit dem Leitwulst (28) einstückig ist.7. Hä.ngeförderanlage according to claim 6, characterized in that the rim (29) is integral with the guide bead (28). L e e r s e i t eL e r s e i t e
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2588520A1 (en) * 1985-10-14 1987-04-17 Alliot Patrice Fixed-chain device and carriages driven for shifting and lifting loads
DE3835504A1 (en) * 1987-10-23 1989-05-03 Barmag Barmer Maschf Mining truck for suspended monorails
EP1279580A1 (en) * 2001-07-26 2003-01-29 Konkan Railway Corporation Ltd A suspended vehicles transportation system
DE102013104525A1 (en) * 2013-05-03 2014-11-06 Heinrich Gmbh Current rail and circuit track system

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