DE20317350U1 - Axle lifter for utility vehicles, especially trailers, has counter bearings formed by hinge bolt and shock absorber support bolt - Google Patents

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Abstract

A first counter-bearing is formed (in)directly by a hinge bolt (20) and a second counter-bearing is formed (in)directly by a support bolt (38) for a shock absorber (40), the support bolt being located in the upper region of a console (21) mounted on the vehicle chassis (16). The lifter (2) has at least two opposing guide arms (10) which support an axle (6) and are both connected at one end to the vehicle chassis via a pneumatic suspension and pivotally connected at the other end to the lower region of the console. The lifter includes a support with lateral arms (26, 28) on which a lifting device (4) for swinging the guide arms in an upwards direction is mounted. The support arms can be supported against two counter-bearings.

Description

Die Erfindung betrifft eine Achsanhebevorrichtung für Nutzfahrzeuge, insbesondere Anhänger und Aufliegen von Lastkraftwagen, nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The invention relates to an axle lifting device for commercial vehicles, especially followers and Laying up of trucks, according to the generic term of the protection claim 1.

Derartige Achsanhebevorrichtung sind bekannt und setzen voraus, daß die anzuhebende Achse von zwei parallelen Führungslenkern getragen wird. Die Führungslenker sind dabei jeweils einenends luftgefedert an dem Fahrzeugchassis und anderenends über einen Gelenkbolzen schwenkbeweglich an einer Konsole abgestützt, die wiederum an dem Fahrzeugchassis angebracht ist. Üblicherweise ist an jedem Führungslenker eine Achsanhebevorrichtung vorgesehen. Diese weist einen Träger auf, der an der Konsole montiert ist und an dem eine Hubvorrichtung angeordnet ist. Die ausfahrende Hubvorrichtung greift an dem Führungslenker an und schwenkt diesen nach oben, so daß auch die an dem Führungslenker befestigte Achse angehoben wird.Such axle lifting device are known and assume that the axle to be lifted is supported by two parallel guide links. The leadership are air-suspended on the vehicle chassis at one end and other ends over a pivot pin is pivotally supported on a bracket that is in turn attached to the vehicle chassis. Usually is on each guide link an axle lifting device is provided. This has a carrier which is mounted on the console and on which a lifting device is arranged is. The extending lifting device engages on the guide link and swings it upwards, so that also on the guide link fixed axis is raised.

Üblicherweise wird der Träger an der Konsole angeschweißt und/oder angeschraubt, wenn eine Hubvorrichtung geordert wird. Für die Herstellung einer Schraubverbindung müssen hierzu Löcher in die Konsole gebohrt werden, deren Anbringung, auch nachträglich, mit Kosten einhergeht. Die Oberfläche der Konsole wird, jedenfalls bei nachträglichen Schweißarbeiten beschädigt und ist einer erhöhten Korrosion ausgesetzt. Ein nachträgliches Anbringen der Achsanhebevorrichtung ist somit arbeitsintensiv und kostenträchtig.Usually becomes the carrier welded to the console and / or screwed when a lifting device is ordered. For the production a screw connection holes for this be drilled into the console, their attachment, even afterwards, with Costs. The surface of the Console, at least for subsequent welding work damaged and is an increased corrosion exposed. An afterthought Attaching the axle lifting device is thus labor intensive and costly.

Um einen nachträglichen Einbau einer Achsanhebevorrichtung ohne nachträgliche Bearbeitung der Konsole zu ermöglichen, wurde eine in der EP 1 332 953 A1 beschriebene Achsanhebevorrichtung entwickelt, die einen Träger mit zwei Schenkeln bzw. Hebeln aufweist, wobei die Schenkel an ihren freien Enden mit einem Haken versehen sind. Mit Hilfe dieser Haken wird der Träger auf die aus der Konsole herausragenden Enden des Gelenkbolzens aufgehängt. Ein zusätzlicher Steg zwischen den Schenkeln liegt im montierten Zustand der Achsanhebevorrichtung an der Unterseite der Konsole an und verbindet so eine Schwenkbewegung des Trägers während des Anhebens des Führungslenkers. Die den Steg abstützende Fläche an der Unterseite der Konsole dient dabei als erstes Widerlager und der Gelenkbolzen als zweites Widerlager. Konstruktionsbedingt hat diese Achsanhebevorrichtung jedoch sehr ungünstige Hebelverhältnisse und eignet sich deshalb nur zum Anheben leichter Fahrzeugachsen.In order to enable a subsequent installation of an axle lifting device without subsequent processing of the console, one in the EP 1 332 953 A1 Axle lifting device described developed, which has a carrier with two legs or levers, the legs are provided at their free ends with a hook. With the help of these hooks, the carrier is suspended on the ends of the hinge pin protruding from the bracket. An additional web between the legs is in the assembled state of the axle lifting device on the underside of the console and thus connects a pivoting movement of the carrier during the lifting of the guide link. The surface supporting the web on the underside of the console serves as the first abutment and the hinge pin as the second abutment. Due to its design, this axle lifting device has very unfavorable leverage ratios and is therefore only suitable for lifting light vehicle axles.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Achsanhebevorrichtung der eingangs beschriebenen Art, die für einen nachträglichen Einbau durch einfaches Abstützen an Widerlagern und aufgrund verbesserter Hebelverhältnisse auch zum Anheben schwerer Achsen geeignet ist.The invention has for its object a Axle lifting device of the type described at the outset, for one later Installation by simple support on abutments and due to improved leverage is also suitable for lifting heavy axles.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Schutzanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the Features of the protection claim 1 solved.

Dadurch, daß das erste Widerlager mittelbar oder unmittelbar von dem Gelenkbolzen des Führungslenkers und das zweite Widerlager mittelbar oder unmittelbar von einem Stützbolzen für einen Stoßdämpfer gebildet wird, ergeben sich günstige Hebelverhältnisse und dementsprechend günstige Kräfteverhältnisse, so daß mit Hilfe der Achsanhebevorrichtung auch schwere Achsen mitsamt ihren Rädern angehoben werden können.Characterized in that the first abutment indirectly or directly from the hinge pin of the guide link and the second Abutment directly or indirectly from a support bolt formed for a shock absorber there are favorable leverage ratios and accordingly favorable balance of power, so that with With the help of the axle lifting device also heavy axles together with their wheels can be raised.

Durch das einfache Anlegen der Schenkel des Trägers der Achsanhebevorrichtung an den Gelenkbolzen und den Stützbolzen für einen Stoßdämpfer, ist die Achsanhebevorrichtung schnell auch nachträglich zu montieren, ohne das Nacharbeiten an der Konsole erforderlich sind.By simply putting on the legs of the carrier the axle lifting device on the hinge pin and the support pin for one Shock absorber, is to quickly assemble the axle lifting device later, without that Rework on the console is required.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind den in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen und der Beschreibung zu entnehmen. Es zeigen:Other advantages and details the invention are shown schematically in the drawings embodiments and the description. Show it:

1 eine erfindungsgemäße Achsanhebevorrichtung im montierten Zustand in einer teilweise geschnittenen Übersicht-Seitenansicht, 1 an axle lifting device according to the invention in the assembled state in a partially sectioned side view overview,

2 eine Ausschnittsvergrößerung der Achsanhebevorrichtung aus 1, 2 an enlarged detail of the axle lifting device 1 .

3 die Achsanhebevorrichtung aus 2 in perspektivischer Darstellung und 3 the axle lifting device 2 in perspective and

4 die erfindungsgemäße Achsanhebevorrichtung in teilweise geschnittener Seitenansicht mit ausgefahrener Hubvorrichtung. 4 the axle lifting device according to the invention in a partially sectioned side view with the lifting device extended.

1 bis 3 zeigen eine erfindungsgemäße Achsanhebevorrichtung 2 im montierten Zustand aus verschiedenen Perspektiven bzw. in unterschiedlichen Ausschnitten mit nicht ausgefahrener Hubvorrichtung 4. Die Achsanhebevorrichtung 2 dient dem Anheben einer Achse 6 und den daran befindlichen Rädern B. Die Achse 6 wird von zwei parallelen Führungslenkern 10 z.B. über einen mit Spannplatten 12 fixierten Federbügel 14 getragen. In den Zeichnungen ist lediglich eine Seite der Achse 6 und deren Umgebung dargestellt. Die gegenüberliegende Seite ist jedoch im wesentlichen identisch ausgebildet. Der Führungslenker 10 ist an seinem in Fahrtrichtung rückwärtigen Ende mit einer an einem Fahrzeugchassis 16 abgestützte Luftfeder 18 verbunden. An seinem vorderen Ende greift der Führungslenker 10 über einen Gelenkbolzen 20 an einer Konsole 21 an, die an dem Fahrzeugchassis 16 angebracht ist. 1 to 3 show an axle lifting device according to the invention 2 in the assembled state from different perspectives or in different sections with the lifting device not extended 4 , The axle lifting device 2 is used to lift an axis 6 and the wheels on it B. The axle 6 is operated by two parallel guide links 10 eg via a with clamping plates 12 fixed spring clip 14 carried. In the drawings there is only one side of the axis 6 and their surroundings. However, the opposite side is essentially identical. The leader 10 is at its rear end in the direction of travel with one on a vehicle chassis 16 supported air spring 18 connected. The guide link grips at its front end 10 via a hinge pin 20 on a console 21 on the vehicle chassis 16 is appropriate.

Die Achsanhebevorrichtung 2 umfaßt einen Träger 22 mit einer Trägerplatte 24 und sich daran seitlich anschließenden, im Abstand zueinander parallel verlaufenden Schenkeln 26 und 28. An der Trägerplatte 24 ist die Hubvorrichtung 4 angeordnet, die ein Hubelement 30, das ein Druckstück mit einer abgerundeten Gleitfläche 32 trägt und einen Membranzylinder 34 aufweist. Statt des Membranzylinders 34 können auch andere Anordnungen zum Anheben, z.B. ein Kolbenhubzylinder od.dgl., verwendet werden. Die Verwendung des Membranzylinders 34 hat jedoch den Vorteil, daß das Hubelement 30 ohne Beeinträchtigung seiner Funktion geringfügig von einer starren axialen Führungsbahn abweichen kann. Diese Eigenschaft ist während des Anhebens des Führungslenkers 10 durch die Hubvorrichtung 4 erwünscht.The axle lifting device 2 includes a carrier 22 with a carrier plate 24 and laterally adjoining legs that run parallel to one another at a distance from one another 26 and 28 , On the carrier plate 24 is the lifting device 4 arranged which is a lifting element 30 , which is a thrust piece with a rounded sliding surface 32 carries and a membrane cylinder 34 having. Instead of the membrane cylinder 34 other arrangements for lifting, for example a piston stroke cylinder or the like, can also be used. The use of the membrane cylinder 34 has the advantage, however, that the lifting element 30 slightly without impairing its function rigid axial guideway can deviate. This property is during the lifting of the control arm 10 through the lifting device 4 he wishes.

An dem Gelenkbolzen 20 sind beiderseits Exzenterbuchsen 36 angeordnet, über die eine Einstellung der Spur erfolgen kann. Die Schenkel 26 und 28 des Trägers 22 stützen sich in freier Anlage über die Exzenterbuchsen 36 an dem Gelenkbolzen 20 als erstem Widerlager und an einem Stützbolzen 38 für einen Stoßdämpfer 40 als zweitem Widerlager ab. Die Schenkel 26 und 28 weisen im Bereich der Widerlager Anlagenflächen 42 und 44 auf, die in ihrer Form den Widerlagerflächen angepaßt sind. Die Schenkel 26 und 28 können an dem Gelenkbolzen 20 bzw. dem Stützbolzen 38 unmittelbar oder über Zwischenelemente wie die Exzenterbuchsen 36, Zwischenringen, Muttern od.dgl., mittelbar abstützen.On the hinge pin 20 are eccentric bushings on both sides 36 arranged, via which the track can be adjusted. The thigh 26 and 28 of the carrier 22 are supported in free system via the eccentric bushes 36 on the hinge pin 20 as the first abutment and on a support bolt 38 for a shock absorber 40 as a second abutment. The thigh 26 and 28 show plant areas in the area of the abutments 42 and 44 on, which are adapted in shape to the abutment surfaces. The thigh 26 and 28 can on the hinge pin 20 or the support bolt 38 directly or via intermediate elements such as the eccentric bushings 36 , Intermediate rings, nuts or the like.

Die Achsanhebevorrichtung 2 hat einen in 2 angedeuteten Schwerpunkt 45, der im Abstand zu einer Lotrechten durch das erste Widerlager liegt. Dadurch wird von der Gewichtskraft der Achsanhebevorrichtung 2 ein Drehmoment ausgeübt, das die Achsanhebevorrichtung 2 bzw. die Schenkel 26 und 28 ihres Trägers 22 in Anlage an die Widerlager andrückt. Um die Anlage weiter zu stärken und insbesondere um eine Bewegung der Achsanhebevorrichtung 2 relativ zur Konsole 21 durch Fahrteinwirkungen zu unterbinden, kann ein Kraftspeicher, z.B. in Form einer in den Zeichnungen dargestellten Zugfeder 46, die zwischen der Konsole 21 und dem Träger 22 eingehängt ist, vorgesehen sein. Als Kraftspeicher können jedoch auch hier nicht dargestellte elastische Materialien oder ein Hydraulikzylinder verwendet werden.The axle lifting device 2 has one in 2 indicated focus 45 , which is at a distance from a perpendicular through the first abutment. As a result, the weight of the axle lifting device 2 exerted a torque that the axle lifting device 2 or the thighs 26 and 28 of their wearer 22 presses against the abutment. To further strengthen the system and in particular to move the axle lifting device 2 relative to the console 21 can be prevented by driving influences, an energy accumulator, for example in the form of a tension spring shown in the drawings 46 between the console 21 and the carrier 22 is mounted, be provided. However, elastic materials (not shown here) or a hydraulic cylinder can also be used as the energy store.

Zur weiteren Sicherung der Achsanhebevorrichtung 2 kann eine in 4 dargestellte Blockiervorrichtung 48 vorgesehen sein, die in einem Loch 50 der Konsole 21 festlegbar ist. Als Blockiervorrichtungen können dabei Splintstifte, Schrauben u.dgl., verwendet werden. Es werden bevorzugt die ohnehin wegen der kathodischen Tauchlackierung in der Konsole vorhandenen Löcher 50 verwendet.To further secure the axle lifting device 2 can one in 4 blocking device shown 48 be provided in a hole 50 the console 21 is definable. Pin pins, screws and the like can be used as blocking devices. The holes already present in the console because of the cathodic dip coating are preferred 50 used.

Wie in 4 dargestellt, greift das Hubelement 30 mit seinem Druckstück mit der endseitigen Gleitfläche 32 im ausgefahrenen Zustand in eine der Gleitfläche 32 angepaßte, abgerundete Vertiefung 52 an dem Führungslenker 10 ein. Die Gleitfläche 32 kann dabei Teil einer Gleitmutter 54 sein, die auf ein Gewinde 56 des Hubele ments 30 verstellbar aufgeschraubt ist. Um den für die Bewegung des Hubelements 30 notwendigen Bewegungsspalt vor eindringendem Wasser zu schützen, kann das Hubelement 30 von einer Dichtungsmanschette 58, insbesondere einem Faltenbalg, umschlossen sein. Der Membranzylinder 34 hat üblicherweise eine Öffnung zum Be- und Entlüften. Um diese Öffnung vor eindringendem Wasser zu schützen, kann sie mit einem in 4 dargestellten Be- und Entlüftungsstutzen 60 versehen sein, der das Eindringen von Wasser in den Membranzylinder 34 erschwert.As in 4 shown, the lifting element engages 30 with its pressure piece with the sliding surface at the end 32 in the extended state in one of the sliding surfaces 32 adapted, rounded recess 52 on the handlebar 10 on. The sliding surface 32 can be part of a sliding nut 54 be on a thread 56 of the lifting element 30 is adjustable screwed. To the for the movement of the lifting element 30 The lifting element can protect the necessary movement gap from the ingress of water 30 from a gasket 58 , in particular a bellows, to be enclosed. The membrane cylinder 34 usually has an opening for ventilation. To protect this opening from the ingress of water, you can use an in 4 Ventilation nozzle shown 60 be provided to prevent water from entering the membrane cylinder 34 difficult.

Claims (13)

Achsanhebevorrichtung für Nutzfahrzeuge, insbesondere Anhänger und Auflieger von Lastkraftwagen, die wenigstens zwei gegenüberliegende eine Achse (6) tragende Führungslenker (10) aufweisen, die jeweils einenends luftgefedert an dem Fahrzeugchassis (16) und anderenends über einen Gelenkbolzen (20) schwenkbeweglich in einem unteren Bereich einer an dem Fahrzeugchassis (16) angebrachten Konsole (21) angeordnet sind, wobei die je Führungslenker (10) vorsehbare Achsanhebevorrichtung (2) einen mit seitlichen Schenkeln (26,28) versehenen Träger (22) aufweist, an dem eine Hubvorrichtung (4) zum Hochschwenken des Führungslenkers (10) montiert ist und dessen Schenkel (26,28) jeweils in freier Anlage an einem ersten Widerlager und ebenfalls in freier Anlage an einem zweiten Widerlager abgestützt sind, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Widerlager mittelbar oder unmittelbar von dem Gelenkbolzen (20) und das zweite Widerlager mittelbar oder unmittelbar von einem in einem oberen Bereich der Konsole (21) angeordneten Stützbolzen (38) für einen Stoßdämpfer (40) gebildet wird.Axle lifting device for commercial vehicles, in particular trailers and semi-trailers for trucks, the at least two opposite one axis ( 6 ) carrying control arm ( 10 ), which each have air suspension at one end on the vehicle chassis ( 16 ) and at the other end via a hinge pin ( 20 ) swiveling in a lower area on the vehicle chassis ( 16 ) attached console ( 21 ) are arranged, with each guide link ( 10 ) predictable axle lifting device ( 2 ) one with side legs ( 26 . 28 ) provided carrier ( 22 ) on which a lifting device ( 4 ) for swiveling the guide link ( 10 ) is mounted and its leg ( 26 . 28 ) are each supported in free contact on a first abutment and also in free contact on a second abutment, characterized in that the first abutment is directly or indirectly from the hinge pin ( 20 ) and the second abutment directly or indirectly from one in an upper area of the console ( 21 ) arranged support bolts ( 38 ) for a shock absorber ( 40 ) is formed. Achsanhebevorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen die Anhebevorrichtung (2) über ein resultierendes Drehmoment in eine feste Anlage an die Widerlager bringenden und außerhalb der Lotrechten des ersten Widerlagers befindlichen Schwerpunkt (45).Axle lifting device according to claim 1, characterized by a lifting device ( 2 ) via a resultant torque in a fixed system at the center of gravity bringing the abutment and located outside the perpendicular of the first abutment ( 45 ). Achsanhebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Kraftspeicher, der die Achsanhebevorrichtung (2) in eine Anlage an das erste und zweite Widerlager mit Andruckkraft beaufschlagt.Axle lifting device according to one of the preceding claims, characterized by an energy accumulator, which the axle lifting device ( 2 ) applied pressure to the first and second abutments in a system. Achsanhebevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftspeicher von einer zwischen der Konsole (21) und dem Träger (22) einhängbaren Zugfeder (46) gebildet wird.Axle lifting device according to claim 3, characterized in that the energy accumulator from a between the console ( 21 ) and the carrier ( 22 ) adjustable tension spring ( 46 ) is formed. Achsanhebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Schenkel (26,28) des Trägers (22) in der montierten Stellung der Achsanhebevorrichtung (2) durch eine zumindest in einem an der Konsole (21) angeordneten Loch (50) festlegbare Blockiervorrichtung (48) fixiert ist.Axle lifting device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one leg ( 26 . 28 ) of the carrier ( 22 ) in the assembled position of the axle lifting device ( 2 ) by at least in one on the console ( 21 ) arranged hole ( 50 ) lockable locking device ( 48 ) is fixed. Achsanhebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (26,28) des Trägers (22) die Konsole (21) außenseitig umgreifen und jeweils den Endbereichen des Gelenkbolzens (20) und des Stützbolzens (38) gegenüberliegen.Axle lifting device according to one of the preceding claims, characterized in that the legs ( 26 . 28 ) of the carrier ( 22 ) the console ( 21 ) grasp the outside and each end of the hinge pin ( 20 ) and the support bolt ( 38 ) face each other. Achsanhebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (26,28} an die Widerlager angepaßte Anlageflächen (42,44) aufweisen.Axle lifting device according to one of the preceding claims, characterized in that the legs ( 26 . 28 } contact surfaces adapted to the abutments ( 42 . 44 ) exhibit. Achsanhebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch an den Schenkeln (26,28) angeordnete, hakenartige Vorsprünge, die das erste und/oder das zweite Widerlager bereichsweise umgreifen.Axle lifting device according to one of the preceding claims, characterized by on the legs ( 26 . 28 ) arranged, hook-like projections, which encompass areas of the first and / or the second abutment. Achsanhebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung (4) ein ausfahrbares, von einer abgerundeten Gleitfläche (32) begrenztes Hubelement (30) aufweist und der Führungslenker (10) an entsprechender Stelle eine der Gleitfläche (32) angepaßte, abgerundete Vertiefung (52) für den Eingriff des ausfahrenden Hubelements (30) aufweist.Axle lifting device according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting device ( 4 ) an extendable, with a rounded sliding surface ( 32 ) limited lifting element ( 30 ) and the guide link ( 10 ) at the appropriate point one of the sliding surface ( 32 ) adapted, rounded recess ( 52 ) for the engagement of the extending lifting element ( 30 ) having. Achsanhebevorrichtung nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch eine das Hubelement (30) umschließende und den Bewegungsspalt für das Hubelement (30) abdichtende Dichtungsmanschette (58).Axle lifting device according to claim 9, characterized by a lifting element ( 30 ) enclosing and the movement gap for the lifting element ( 30 ) sealing gasket ( 58 ). Achsanhebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung (4) von einem Membranzylinder (34) gebildet wird.Axle lifting device according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting device ( 4 ) from a membrane cylinder ( 34 ) is formed. Achsanhebevorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Membranzylinder (34) wenigstens einen vor eindringendem Wasser geschützten zum Boden hin gekrümmten Be- und Entlüftungsstutzen (60) aufweist.Axle lifting device according to claim 11, characterized in that the membrane cylinder ( 34 ) at least one ventilation socket protected from the ingress of water and curved towards the floor ( 60 ) having. Achsanhebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gelenkbolzen (20) des Führungsträgers (10) beidseitig je eine Exzenterbuchse (38) zur Justierung des Gelenkbolzens (20) angeordnet ist und die Schenkel (26,28) des Trägers (22) über die Exzenterbuchse (36) an das erste Widerlager angelegt sind.Axle lifting device according to one of the preceding claims, characterized in that on the hinge pin ( 20 ) of the leader ( 10 ) an eccentric bushing on both sides ( 38 ) for adjusting the hinge pin ( 20 ) is arranged and the legs ( 26 . 28 ) of the carrier ( 22 ) via the eccentric bushing ( 36 ) are placed on the first abutment.
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Effective date: 20061129

R151 Term of protection extended to 8 years

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