DE20313952U1

DE20313952U1 - Locking device for longitudinal vehicle seat adjuster has springs that bias locking pins towards openings in hollow volume formed by seat/latching rails, supported on locking pin supporting regions

Info

Publication number: DE20313952U1
Application number: DE20313952U
Authority: DE
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2003-09-05
Filing date: 2003-09-05
Publication date: 2005-01-05
Anticipated expiration: 2013-09-06

Abstract

The device has a locking unit (1) associated with a seat rail (2) and with at least two independently latching locking pins (11) that can be simultaneously unlatched from associated latching openings. Springs (15) that bias the pins towards the openings are arranged inside a hollow volume formed by the seat rail and associated latching rail and supported on locking pin supporting regions (31).

Description

Die Erfindung betrifft eine Arretiereinrichtung einer Längsverstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The The invention relates to a locking device of a longitudinal adjustment device a motor vehicle seat according to the preamble of claim 1.

Eine Arretiereinrichtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist in EP 1 316 465 A1 und EP 1 316 466 A1 offenbart. Die Arretiereinrichtung umfasst eine Sperreinheit, die einer Sitzschiene zugeordnet ist und die mindestens zwei unabhängig voneinander, in zugeordnete Rastöffnungen einrastbare und gemeinsam ausrastbare Verriegelungsstifte aufweist, wobei Federn vorgesehen sind, um die Verriegelungsstifte zu den Rastöffnungen hin vorzuspannen.An arresting device according to the preamble of claim 1 is in EP 1 316 465 A1 and EP 1 316 466 A1 disclosed. The locking device comprises a locking unit, which is associated with a seat rail and which has at least two locking pins which can be engaged independently of one another, latched in associated latching openings and can be disengaged jointly, wherein springs are provided to bias the locking pins towards the latching openings.

Die Federn sind auf der Außenseite eines von der Sitzschiene und der zugeordneten Rastschiene gebildeten Hohlraums angeordnet und sind einerseits an dem Betätigungsende der Verriegelungsstifte und andererseits an der Innenseite eines auf der Oberseite der Sitzschiene vorgesehenen Arretierungsgehäuses abgestützt, wie dies ausführlicher in der DE 199 37 652 A1 offenbart ist.The springs are arranged on the outside of a cavity formed by the seat rail and the associated latching rail and are supported on the one hand on the actuating end of the locking pins and on the other side on the inside of a locking housing provided on the top of the seat rail, as described in more detail in FIG DE 199 37 652 A1 is disclosed.

Der Aufbau der Arretierungsvorrichtung ist vergleichsweise komplex und erfordert einen relativ hohen Montageaufwand, insbesondere weil die Sperreinheit nicht ohne weiteres in einem komplett vormontierten Zustand an der Sitzschiene befestigt werden kann.Of the Structure of the locking device is relatively complex and requires a relatively high installation effort, especially because the locking unit not easily in a completely pre-assembled Condition can be attached to the seat rail.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die gattungsbildende Arretiereinrichtung dahingehend weiterzubilden, dass diese einfacher ausgelegt und kostengünstiger hergestellt und montiert werden kann.task It is the object of the present invention to provide the generic locking device to develop the effect that this simpler and more cost-effective can be manufactured and assembled.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Arretiereinrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der rückbezogenen Unteransprüche.These Task is solved by a locking device with the features of claim 1. Further advantageous embodiments are the subject of the referenced Dependent claims.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Arretiereinrichtung einer Längsverstellvorrichtung eines Kraftfahrzeugsitzes bereitgestellt, die eine Sperreinheit umfasst, die einer Sitzschiene zugeordnet ist und die mindestens zwei unabhängig voneinander in zugeordnete Rastöffnungen einrastbare und gemeinsam ausrastbare Verriegelungsstifte aufweist, wobei Federn vorgesehen sind, um die Verriegelungsstifte zu den Rastöffnungen hin vorzuspannen. Die Arretiereinrichtung zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass die Federn innerhalb eines von der Sitzschiene und der zugeordneten Rastschiene gebildeten Hohlraums angeordnet sind und an Stützbereichen der Verriegelungsstifte abgestützt sind.According to the present Invention is an arresting a Längsverstellvorrichtung a Motor vehicle seat provided, comprising a locking unit, which is associated with a seat rail and the at least two independently in associated detent openings has latchable and jointly disengagable locking pins, wherein springs are provided to the locking pins to the latching openings to pretend. The locking device is characterized according to the invention from that springs inside one of the seat rail and the associated latching rail formed cavity are arranged and at support areas the locking pins supported are.

Weil die Federn innerhalb des Hohlraums angeordnet werden können, kann die Arretiereinrichtung kompakter ausgelegt werden und benötigt diese weniger Bauelemente, was Kosten bei der Konstruktion und Montage sparen hilft. Weil die Federn an den Stützbereichen der Verriegelungsstifte abgestützt sind, können die Federn bereits bei der Vormontage der Sperreinheit eingehängt werden. Insgesamt kann die Sperreinheit somit in einem vormontierten Zustand angeliefert und an der Sitzschiene angebracht werden, um die Arretiereinrichtung zu vervollständigen.Because the springs can be arranged inside the cavity can the locking device are designed to be more compact and requires less Components, which saves costs in design and installation helps. Because the springs on the support areas the locking pins are supported, can the springs are already hung during the pre-assembly of the locking unit. Overall, the locking unit can thus in a preassembled state delivered and attached to the seat rail to the locking device to complete.

Bevorzugt umgreifen die Federn die Verriegelungsstifte bei einem Betätigungsende der Verriegelungsstifte. Vorteilhaft ist, dass die Verriegelungsstifte in dem vormontierten Zustand der Sperreinheit bereits vorgespannt sein können, so dass die Sperreinheit komplett vormontiert und in die Verriegelungsstellung vorgespannt in die Sitzschiene einführbar und an dieser befestigbar ist.Prefers The springs engage around the locking pins at an actuation end the locking pins. It is advantageous that the locking pins already biased in the preassembled state of the locking unit could be, so that the locking unit is completely pre-assembled and in the locked position prestressed inserted into the seat rail and attachable to this is.

Bevorzugt sind in der Oberseite der Sitzschiene Öffnungen vorgesehen, durch die hindurch die Verriegelungsstifte gemeinsam mit den diese umgreifenden Federn geführt sind, wobei die Sperreinheit eine Abstützplatte aufweist, mit welcher die Sperreinheit auf einer Oberseite der Sitzschiene abgestützt ist und wobei die Federn bei dem Betätigungsende der Verriegelungsstifte gegen die Abstützplatte der Sperreinheit abgestützt sind. Bei dieser Ausführungsform dienen die Öffnungen auf der Oberseite der Sitzschiene zum Führen der Verriegelungsstifte mit den diese umgreifenden Federn bei der Befestigung der bereits vormontierten Sperreinheit an der Sitzschiene zur Vervollständigung der Arretiereinrichtung.Prefers are provided in the top of the seat rail openings, through through which the locking pins together with this embracing Guided feathers are, wherein the locking unit comprises a support plate, with which the locking unit is supported on an upper side of the seat rail and wherein the springs at the actuating end the locking pins are supported against the support plate of the locking unit. In this embodiment serve the openings on the top of the seat rail for guiding the locking pins with the embracing these springs in the attachment of the already pre-assembled Locking unit on the seat rail to complete the locking device.

Bevorzugt sind die Verriegelungsstifte nahe dem Betätigungsende eng anliegend in Führungsöffnungen der Abstützplatte geführt.Prefers the locking pins are close to the operating end in guide openings the support plate guided.

Bevorzugt sind die Stützbereiche zum Abstützen der Federn als Absatz eines sich radial einwärts verjüngenden Bereichs eines jeweiligen Verriegelungsstifts ausgebildet. Somit kann die Feder in einfacher Weise von dem freien Ende her auf die Verriegelungsstifte aufgeschoben und dann an dem Stützbereich eingehängt werden.Prefers are the support areas for supporting the springs as a shoulder of a radially inwardly tapering portion of a respective Locking pin formed. Thus, the spring in easier Way pushed from the free end on the locking pins and then at the support area hooked become.

Damit die Federn noch zuverlässiger an dem Stützbereich abgestützt sind, weisen die Federn bei dem Absatz bevorzugt einen Durchmesser auf, der kleiner ist als der Außendurchmesser der Verriegelungsstifte nahe deren Betätigungsende.In order to the springs even more reliable at the support area supported are, the springs in the paragraph preferably have a diameter on, which is smaller than the outer diameter the locking pins near the operating end.

Nachfolgend wird die Erfindung ein beispielhafter Weise und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben werden, woraus sich weitere Merkmale, Vorteile und zu lösende Aufgaben ergeben werden und worin:following The invention will be described by way of example and with reference on the attached Drawings are described, resulting in more features, benefits and to be solved Tasks and in which:

1 in einem schematischen Querschnitt eine Arretiereinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt; 1 in a schematic cross section represents a locking device according to the present invention;

2a und 2b in perspektivischen Ansichten die Arretiereinrichtung gemäß der 1 kurz vor dem Einführen der Sperreinheit in die Sitzschiene darstellen; 2a and 2 B in perspective views the locking device according to the 1 just before inserting the locking unit into the seat rail;

3a und 3b in einer perspektivischen Teilansicht und in einem Teilschnitt eine Arretiereinrichtung gemäß der 1 in einer verriegelten Stellung zeigen; und 3a and 3b in a perspective partial view and in a partial section, a locking device according to the 1 in a locked position; and

4a und 4b in einer perspektivischen Ansicht und in einem Querschnitt die Arretiereinrichtung gemäß den 3a und 3b in einer entriegelten Stellung zeigen. 4a and 4b in a perspective view and in a cross section, the locking device according to the 3a and 3b in an unlocked position.

In den Figuren bezeichnen identische Bezugszeichen identische oder im Wesentlichen gleich wirkende Elemente oder Elementgruppen.In the figures denote identical reference numerals identical or Substantially equal elements or groups of elements.

Zunächst wird anhand der 3a bis 4b der allgemeine Aufbau einer Arretiereinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben werden.First, based on the 3a to 4b the general structure of a locking device according to the present invention will be described.

Die 3a und 3b zeigen in einer perspektivischen Ansicht und in einem Teilschnitt eine Arretiereinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung in einer verriegelten Stellung. Die Arretiereinrichtung umfasst eine Sperreinheit 1, die, wie in der 4 gezeigt, auf einer Sitzschiene 2 sitzt, welche einen im Wesentlichen rechtwinklig von der Oberseite der Sitzschiene 2 abragenden ersten Schenkel 3 und einen abgewinkelten zweiten Schenkel 4 aufweist. Der Sitzschiene 2 ist in der bekannten Weise eine nicht dargestellte Rast- bzw. Bodenschiene zugeordnet. Die Sitzschiene 2 und die Rast- bzw. Bodenschiene sind über in den Figuren nicht dargestellte geeignete Gleit- oder Wälzmittel, beispielsweise Kugeln; relativ gegeneinander verschiebbar. Die Rastschiene weist in der bekannten Weise eine Rastenleiste auf, in welcher periodisch angeordnete Rastöffnungen und Raststege angeordnet sind.The 3a and 3b show in a perspective view and in partial section a locking device according to the present invention in a locked position. The locking device comprises a locking unit 1 that, as in the 4 shown on a seat track 2 sitting, which is a substantially rectangular from the top of the seat rail 2 protruding first thigh 3 and an angled second leg 4 having. The seat rail 2 is assigned in the known manner, not shown locking or bottom rail. The seat rail 2 and the latching or bottom rail are not shown in the figures suitable sliding or rolling means, such as balls; relatively movable against each other. The latching rail has in the known manner a latching strip, in which periodically arranged latching openings and latching webs are arranged.

Im gegenseitigen Eingriff bilden die Rastschiene und die Sitzschiene 2 einen Hohlraum aus, in welchem das in den 3 und 4b dargestellte Führungsteil 17 angeordnet ist. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist in den 3a und 3b die Sitzschiene 2 nicht vollständig dargestellt, sondern nur ein Abschnitt 16 von dieser. Wie in der 3a gezeigt, ragt das Führungsteil 17 im Wesentlichen rechtwinklig von dem Abschnitt 16 der Sitzschiene 2 ab, und zwar auf der Seite des Schenkels 3 (4a). Gemäß der 3a ist das Führungsteil 17 mittels Laserschweißen im Wesentlichen über seine gesamte Länge stoffschlüssig mit dem Abschnitt 16 der Sitzschiene 2 verbunden, wie durch die unterhalb des Führungsteils 17 dargestellte Schweißnaht 18 angedeutet.In mutual engagement form the locking rail and the seat rail 2 a cavity in which in the 3 and 4b illustrated guide part 17 is arranged. For the sake of clarity is in the 3a and 3b the seat rail 2 not fully illustrated, but only a section 16 of this. Like in the 3a shown, the guide part protrudes 17 essentially at right angles to the section 16 the seat rail 2 off, on the side of the thigh 3 ( 4a ). According to the 3a is the lead part 17 by laser welding substantially over its entire length cohesively with the section 16 the seat rail 2 connected, as by the below the guide part 17 illustrated weld 18 indicated.

Wie in der 3a gezeigt, umfasst die Sperreinheit 1 ferner bei dem gewählten Ausführungsbeispiel drei Verriegelungsstifte 11, die an einem oberen Betätigungsende einen verbreiterten, flachen Stiftteller 12 aufweisen, dem sich ein zylindrischer Abschnitt 30, ein sich radial einwärts verjüngender Abschnitt 13 mit einem Absatz 31, ein zweiter zylindrischer Abschnitt, der im Wesentlichen denselben Außendurchmesser aufweist wie das Betätigungsende 30, und an dem freien Ende ein im Wesentlichen kegelstumpfartiger Verriegelungskonus 14 anschließen. Statt dem dargestellten kreisrunden Profil können die Verriegelungsstifte 11 selbstverständlich auch ein anderes Profil aufweisen, beispielsweise elliptisch, quadratisch oder rechteckförmig geformt sein. Zwischen dem Stiftteller 12 und dem Absatz 31 des radial einwärts verjüngten Abschnittes 13 eines Verriegelungsstifts 11 ist eine Druckfeder 15 aufgenommen, die den jeweiligen Verriegelungsstift 11 zu dem Führungsteil 17 und der Rastschiene mit den darin vorgesehenen Rastöffnungen hin vorspannt.Like in the 3a shown, includes the locking unit 1 Furthermore, in the selected embodiment, three locking pins 11 , which at a top operating end a widened, flat pin plate 12 having a cylindrical section 30 a radially inwardly tapering portion 13 with a paragraph 31 a second cylindrical portion having substantially the same outer diameter as the actuating end 30 , and at the free end a substantially frustoconical locking cone 14 connect. Instead of the illustrated circular profile, the locking pins 11 Of course, also have a different profile, for example, elliptical, square or rectangular shaped. Between the pin plate 12 and the paragraph 31 the radially inwardly tapered portion 13 a locking pin 11 is a compression spring 15 taken up the respective locking pin 11 to the leadership part 17 and biases the latching rail with the latching openings provided therein.

Wie in der 1 gezeigt, sind in dem Führungsteil 17 korrespondierend zu den Verriegelungsstiften 11 Führungsöffnungen 20 ausgebildet, durch die sich jeweils ein zugeordneter Verriegelungsstift 11 erstreckt. Die Öffnungsweiten und Abstände der Rastöffnungen der Rastschiene und der Führungsöffnungen 20 des Führungsteils 17 sind so aufeinander abgestimmt, dass in der verriegelten Stellung zwei Verriegelungsstifte 11 in die Rastöffnungen eingreifen, um die Sitzschiene 2 und den Kraftfahrzeugsitz zu arretieren. Dabei befinden sich die Verriegelungsstifte 11 mit ihren Stiftkonen 14 in Anlage zu dem Randbereich einer zugeordneten Rastöffnung.Like in the 1 are shown in the guide part 17 corresponding to the locking pins 11 guide openings 20 formed, through which in each case an associated locking pin 11 extends. The opening widths and distances of the locking openings of the locking rail and the guide openings 20 of the leadership part 17 are matched so that in the locked position two locking pins 11 engage in the detent openings around the seat rail 2 and to lock the vehicle seat. Here are the locking pins 11 with her pen cones 14 in contact with the edge region of an associated detent opening.

Wie in der 3a gezeigt, greifen Klauen 7 mit einer Ausnehmung an dem Betätigungsende 30 in einen jeweiligen Verriegelungsstift 11 ein. Die Klauen 7 sind um die gemeinsame Schwenkachse 8 schwenkbar gelagert und können durch Herabdrücken des gegenüberliegenden Hebels 6 gemeinsam hoch geschwenkt werden, so dass sämtliche Verriegelungsstifte 11 gemeinsam aus dem Eingriff in die Rastöffnungen 26 der Rastschiene 25 gebracht werden können. Eine Feder 9 spannt den Hebel 6 gegen die Abstützplatte 5 der Sperreinheit 1 vor, so dass der Hebel 6 automatisch und gegen die Vorspannkraft der Druckfedern 15 in die in der 3a gezeigte verriegelte Stellung zurückkehrt.Like in the 3a shown, claws grip 7 with a recess at the actuating end 30 in a respective locking pin 11 one. The claws 7 are around the common pivot axis 8th pivotally mounted and can by depressing the lever opposite 6 be pivoted together high, so that all locking pins 11 together from the engagement in the detent openings 26 the locking rail 25 can be brought. A feather 9 tenses the lever 6 against the support plate 5 the barrier unit 1 before, so the lever 6 automatically and against the preload force of the compression springs 15 in the in the 3a shown locked position returns.

Somit können die durch eine jeweilige Druckfeder 15 gegen das Führungsteil 17 und die Rastschiene 25 in die verriegelte Stellung vorgespannten Verriegelungsstifte 11 unabhängig voneinander in die zugeordneten Rastöffnungen 26 eingerastet werden.Thus, by a respective compression spring 15 against the leadership part 17 and the locking rail 25 locked in the locked position locking pins 11 independently of each other in the associated detent openings 26 be locked.

Die Verriegelungsstifte 11 sind etwas länger als die Höhe des von der Sitzschiene 2 und der Rastschiene gebildeten Hohlraums. Sie bleiben in der in der 4 dargestellten entriegelten Stellung, wenn der Hebel 6 vollständig herabgedrückt ist, mit ihrem oberen Betätigungsbereich stets außerhalb der Sitzschiene 2 und greifen in der in der 3 dargestellten verriegelten Stellung mit ihrem kegelstumpfartigen freien Ende in eine jeweilige Rastöffnung ein.The locking pins 11 are a little bit longer as the height of the seat rail 2 and the locking rail formed cavity. You stay in the in the 4 illustrated unlocked position when the lever 6 is completely depressed, with its upper operating area always outside the seat rail 2 and grab in the in the 3 shown latched position with its frustoconical free end in a respective detent opening.

Wie der 4b entnommen werden kann, ist der Verstellweg, um den die Verriegelungsstifte zwischen der verriegelten Stellung und der entriegelten Stellung vertikal verstellt werden, so auf die Höhe der kegelstumpfartigen Enden 14 der Verriegelungsstifte 11 und den Abstand des Führungsteils 17 zu der Rastschiene 25 abgestimmt, dass die Verriegelungsstifte 11 auch in der entriegelten Stellung mit dem Stiftkonus 14 die zugeordnete Führungsöffnung 20 durchgreifen und somit zuverlässig von dem Führungsteil 17 geführt werden.Again 4b can be taken, is the displacement by which the locking pins between the locked position and the unlocked position are adjusted vertically, so the height of the truncated cone-like ends 14 the locking pins 11 and the distance of the guide part 17 to the locking rail 25 matched that the locking pins 11 also in the unlocked position with the pin cone 14 the associated guide opening 20 pass through and thus reliably from the guide part 17 be guided.

Damit das Führungsteil 17 noch verwindungssteifer ist, sind an der der Schweißnaht 18 gegenüber liegenden Stirnseite des Führungsteils 17 zwei Stützbereiche 19 ausgebildet, wie in der 3a gezeigt. Die Stützbereiche 19 sind im Wesentlichen rechteckförmig und zu der Sitzschiene 2 hin abgewinkelt. Wie in der 4b gezeigt, ist in der bestimmungsgemäßen Lage des Führungsteils 17 der Abstand zwischen der Stirnseite eines Stützbereichs 19 und der Innenseite des gegenüberliegenden Schenkels 4 der Sitzschiene 2 relativ gering, so dass die Sitzschiene gerade noch mit Spiel in der entriegelten Stellung der Verriegelungsstifte 11 relativ zu der Rastschiene 25 verstellt werden kann. Insgesamt sind die Arretiereinrichtung und die Verriegelungsstifte relativ eng geführt.So that the leadership part 17 even more torsionally stiff, are at the weld 18 opposite end face of the guide part 17 two support areas 19 trained, as in the 3a shown. The support areas 19 are essentially rectangular and to the seat rail 2 Angled down. Like in the 4b is shown in the intended position of the guide member 17 the distance between the front of a support area 19 and the inside of the opposite leg 4 the seat rail 2 relatively low, so that the seat rail just barely with play in the unlocked position of the locking pins 11 relative to the locking rail 25 can be adjusted. Overall, the locking device and the locking pins are relatively tight.

Wie der 4b entnommen werden kann, ist der Winkel, unter dem die Stützbereiche 19 von dem Führungsteil 17 abgewinkelt sind, so an den Winkel angepasst, unter dem der gegenüberliegende Schenkel 4 der Sitzschiene 2 relativ zu einer Normalen auf die Oberseite der Sitzschiene 2 geneigt ist, dass bei einer Crashbelastung die Stirnseiten der Stützbereiche 19 im Wesentlichen vollflächig an der Innenseite des gegenüberliegenden Schenkels 4 der Sitzschiene 2 abgestüzt sind. Durch diese Abstützung wird eine vertikale Kraft, die auf das Führungsteil 17 bei einem Crash einwirkt, auf den gegenüberliegenden Schenkel 4 der Sitzschiene 2 abgeleitet. Die Abstützung verhindert somit im Crashfall eine Verwindung oder ein Abhebeln des Führungsteils 17 von der Sitzschiene 2 oder, dass sich das Führungsteil 17 nach oben hin verlagert, wodurch andernfalls ein Ausrasten der Verriegelungsstifte 11 aus den Rastöffnungen der Rastschiene möglich würde. Wie dem Fachmann ersichtlich sein wird, sind die Stützbereiche 19 jedoch grundsätzlich nicht zwingend erforderlich.Again 4b can be taken, is the angle under which the support areas 19 from the guide part 17 are angled so adapted to the angle, under which the opposite leg 4 the seat rail 2 relative to a normal on the top of the seat rail 2 inclined is that in a crash load, the front sides of the support areas 19 substantially full surface on the inside of the opposite leg 4 the seat rail 2 are stunted. By this support is a vertical force acting on the guide part 17 in a crash, on the opposite leg 4 the seat rail 2 derived. The support thus prevents a crash or prying of the guide member in the event of a crash 17 from the seat rail 2 or, that's the lead part 17 displaced upward, otherwise disengaging the locking pins 11 would be possible from the locking openings of the locking rail. As will be apparent to those skilled in the art, the support areas are 19 but in principle not mandatory.

Nachdem vorstehend der allgemeine Aufbau der Arretiereinrichtung beschrieben wurde, sollen nachfolgend anhand der 1 bis 2b weitere Einzelheiten einer Arretiereinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben werden.After the general structure of the locking device has been described above, will be described below with reference to the 1 to 2 B Further details of a locking device according to the present invention will be described.

Die 1 zeigt in einem schematischen Querschnitt eine Arretiereinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung. Diese umfasst die allgemein mit 1 bezeichnete Sperreinheit, die auf der Oberseite der Sitzschiene 2 befestigt ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel liegt die Sperreinheit 1 mit der Abstützplatte 5 unmittelbar auf der Oberseite der Sitzschiene 2 an. Grundsätzlich kann jedoch zwischen Abstützplatte 5 und Sitzschiene 2 noch ein weiteres Element, beispielsweise ein Abstandshalter, vorgesehen sein.The 1 shows in a schematic cross section a locking device according to the present invention. This includes the generally with 1 designated locking unit, which on top of the seat rail 2 is attached. In the illustrated embodiment, the locking unit is located 1 with the support plate 5 directly on top of the seat rail 2 at. Basically, however, can be between support plate 5 and seat rail 2 yet another element, such as a spacer may be provided.

In der Abstützplatte 5 sind für die Verriegelungsstifte 11 Führungsöffnungen 36 vorgesehen, deren Durchmesser so auf den Außendurchmesser der Verriegelungsstifte 11 abgestimmt ist, dass die Verriegelungsstifte 11 eng anliegend in den Führungsöffnungen 36 geführt sind. Unterhalb der Führungsöffnungen 36 und korrespondierend zu diesen sind in der Oberseite der Sitzschiene 2 Öffnungen 32 mit einem geringfügig größeren Durchmesser vorgesehen. Der Durchmesser der Öffnungen 32 ist so gewählt, dass die die Verriegelungsstifte 11 am Betätigungsende 30 umgreifenden Federn 15 sich durch die Öffnungen 32 bis zu der Unterseite der Abstützplatte 5 hin erstrecken, um dort abgestützt zu werden.In the support plate 5 are for the locking pins 11 guide openings 36 provided, whose diameter so on the outer diameter of the locking pins 11 is tuned that the locking pins 11 close fitting in the guide holes 36 are guided. Below the guide openings 36 and corresponding to these are in the top of the seat rail 2 openings 32 provided with a slightly larger diameter. The diameter of the openings 32 is chosen so that the the locking pins 11 at the end of the operation 30 embracing feathers 15 through the openings 32 up to the bottom of the support plate 5 extend to be supported there.

An ihrem vorderen Ende weisen die Federn 15 einen kleineren Außendurchmesser auf. Somit kann sich das vordere Ende 33 einer Feder 15 an dem sich im Wesentlichen in Radialrichtung erstreckenden Absatz 31 eines Verriegelungsstiftes 11 abstützen. In der in der 1 gezeigten verriegelten Stellung der Sperreinheit 1 sind die Federn nahezu entspannt oder geringfügig vorgespannt.At its front end, the springs 15 a smaller outer diameter. Thus, the front end can be 33 a spring 15 at the substantially radially extending paragraph 31 a locking pin 11 support. In the in the 1 shown locked position of the locking unit 1 the springs are almost relaxed or slightly biased.

Wie der 1 entnommen werden kann, können die Federn 15 zur Vormontage der Sperreinheit 1 auf das Betätigungsende 30 aufgeschoben werden, so dass die Feder 15 vorgespannt zwischen der Unterseite der Abstützplatte 5 und dem Absatz 31 aufgenommen ist. Anschließend wird die so vormontiere Sperreinheit 1 auf die Oberseite der Sitzschiene 2 so aufgesetzt, dass die Verriegungsstifte 11 und mit den diese nahe dem Betätigungsende 30 umgreifenden Federn 15 in die zugeordneten Öffnungen 32 auf der Oberseite der Sitzschiene 2 eingeführt sind und die Abstützplatte 5 auf der Oberseite der Sitzschiene 2 anliegt. Dabei ist zu beachten, dass die freien Enden der Verriegelungsstifte 11 mit ihren Stiftkonen 14 die Führungsöffnungen 20 in dem Führungsteil 17 durchragen. Anschließend wird die so vormontierte und auf die Sitzschiene 2 aufgesetzte Sperreinheit 1 mit der Sitzschiene 2 fest verbunden.Again 1 can be removed, the springs 15 for pre-assembly of the barrier unit 1 on the end of the operation 30 be deferred, leaving the spring 15 prestressed between the underside of the support plate 5 and the paragraph 31 is included. Subsequently, the pre-assembled lock unit 1 on the top of the seat rail 2 put on so that the locking pins 11 and with those close to the end of the operation 30 embracing feathers 15 in the associated openings 32 on the top of the seat rail 2 are introduced and the support plate 5 on the top of the seat rail 2 is applied. It should be noted that the free ends of the locking pins 11 with her pen cones 14 the guide openings 20 in the guide part 17 project through. Subsequently, the so pre-assembled and on the seat rail 2 attached blocking unit 1 with the seat rail 2 firmly connected.

Zur Befestigung sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Nieten 10 vorgesehen. Wie dem Fachmann jedoch ersichtlich sein wird, eignen sich grundsätzlich auch andere Verbindungstechniken, beispielsweise Verschrauben, Verschweißen etc.For attachment are in the illustrated embodiment, two rivets 10 intended. However, as will be apparent to those skilled in the art, in principle, other joining techniques are also suitable, for example screwing, welding, etc.

Die 2a und 2b zeigen in zwei perspektivischen Ansichten die Arretiereinrichtung gemäß der 1 kurz vor dem Einführen der Sperreinheit in die Sitzschiene von zwei verschiedenen Seiten. Gemäß der 2a ist die Sperreinheit 1 komplett vormontiert. In diesem Zustand ist auch bereits die Feder 9, welche den Hebel 6 zurückstellen soll, in den Hebel 6 und die Abstützplatte 5 eingehängt und greifen die Klauen 7 bereits in die Betätigungsenden 30 unterhalb der Stiftteller 12 der Verriegelungsstifte 11 ein. In diesem vormontierten Zustand wird die Sperreinheit 1 auf die Sitzschiene 2 aufgesetzt und werden die Verriegelungsstifte 11 in die zugeordneten Öffnungen 32 auf der Oberseite der Sitzschiene 2 eingeführt. Anschließend wird die Abstützplatte 5 an den Befestigungsöffnungen 34 auf der Oberseite der Sitzschiene 2 geeignet befestigt, wie vorstehend ausgeführt. Die 2b zeigt die Arretiereinrichtung während dieser Phase der Montage nochmals von der anderen Seite der Sitzschiene 2 aus.The 2a and 2 B show in two perspective views of the locking device according to the 1 just before inserting the locking unit into the seat rail from two different sides. According to the 2a is the lockout 1 completely pre-assembled. In this state is already the spring 9 which the lever 6 to reset, in the lever 6 and the support plate 5 hooked and grab the claws 7 already in the operating ends 30 below the pin plate 12 the locking pins 11 one. In this preassembled state is the lock unit 1 on the seat rail 2 put on and be the locking pins 11 in the associated openings 32 on the top of the seat rail 2 introduced. Subsequently, the support plate 5 at the mounting holes 34 on the top of the seat rail 2 suitably fastened, as stated above. The 2 B shows the locking device during this phase of assembly again from the other side of the seat rail 2 out.

Weil die Sperreinheit 1 komplett vormontiert werden kann und in dem komplett vormontierten Zustand auf die Sitzschiene 2 aufgesetzt und mit dieser verbunden werden kann, können erfindungsgemäß erhebliche Lagerhaltungs- und Montagekosten eingespart werden.Because the lock purity 1 can be completely pre-assembled and in the fully pre-assembled state on the seat rail 2 can be placed and connected to this, considerable storage and assembly costs can be saved according to the invention.

Wenngleich in der 1 gezeigt ist, dass der Durchmesser der Führungsöffnungen 20 in dem Führungsteil 17 und der Führungsöffnungen 36 in der Abstützplatte im Wesentlichen identisch sind, wird dem Fachmann ersichtlich sein, dass dies nur durch die beispielhaft gewählten Durchmesserverhältnisse der Verriegelungsstifte 11 nahe dem freien Ende und dem Betätigungsende 30 bedingt ist und auch andere, davon abweichende Durchmesserverhältnisse gewählt werden können. Wichtig ist dabei, dass der Außendurchmesser der Verriegelungsstifte 11 nahe dem freien Ende jedenfalls kleiner oder gleich dem Außendurchmesser der Verriegelungsstifte 11 nahe dem Betätigungsende 30 ist.Although in the 1 shown is that the diameter of the guide holes 20 in the guide part 17 and the guide holes 36 in the support plate are substantially identical, it will be apparent to those skilled in the art that this only by the diameter ratios of the locking pins selected by way of example 11 near the free end and the operating end 30 is conditional and other, different diameter ratios can be selected. It is important that the outer diameter of the locking pins 11 In any case, near the free end less than or equal to the outer diameter of the locking pins 11 near the end of the operation 30 is.

Wie dem Fachmann ohne weiteres ersichtlich sein wird, können zahlreiche Modifikationen vorgenommen werden, ohne von dem allgemeinen Lösungsgedanken und von dem Schutzbereich, wie er in den nachfolgenden Schutzansprüchen festgelegt ist, abzuweichen. Solche Modifikationen sollen deshalb ausdrücklich von der vorliegenden Erfindung mit umfasst sein.As will be apparent to those skilled in the art, numerous Modifications are made without departing from the general solution idea and the scope of protection as defined in the following claims; departing. Such modifications should therefore explicitly by of the present invention.

11: Sperreinheitblocking unit
22: Sitzschieneseat rail
33: erster Schenkelfirst leg
44: zweiter Schenkelsecond leg
55: Abstützplattesupport plate
66: Hebellever
77: Klaueclaw
88th: Schwenkachseswivel axis
99: Federfeather
1010: Befestigungselementfastener
1111: Verriegelungsstiftlocking pin
1212: Stifttellerpin plate
1313: verjüngter Bereich / Federaufnahmerejuvenated area / Spring recording
1414: Stiftkonuspin cone
1515: Federfeather
1616: SitzschienenabschnittSeat rail section
1717: Führungsteilguide part
1818: SchweißnahtWeld
1919: Stützbereichsupport area
2020: Führungsöffnungguide opening
3030: Betätigungsendeactuating end
3131: Absatzparagraph
3232: Öffnungopening
3333: unteres Ende der Feder 15 lower end of the spring 15
3434: Befestigungsöffnungfastening opening
3535: Kerbescore
3636: Führungsöffnung in der Abstützplatte 5 Guide opening in the support plate 5
5050: Easy-Entry-ModulEasy-entry module

Claims

Locking device of a Längsverstellvorrichtung a motor vehicle seat, comprising a locking unit ( 1 ), a seat rail ( 2 ) is assigned and the at least two independently lockable in associated latching openings and jointly disengaged locking pins ( 11 ), wherein springs ( 15 ) are provided to the locking pins ( 11 ) to the latching openings, characterized in that the springs ( 15 ) within one of the seat rails ( 2 ) and the associated latching rail formed cavity and support areas ( 31 ) of the locking pins ( 11 ) are supported.

Locking device according to claim 1, characterized in that the springs ( 15 ) the locking pins ( 11 ) at an actuation end ( 30 ) of the locking pins ( 11 ) embrace.

Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that in an upper side of the seat rail ( 2 ) Openings ( 32 ) are provided, through which the locking pins ( 11 ) together with the springs embracing them ( 15 ), whereby the blocking unit ( 1 ) a support plate ( 5 ), with which the blocking unit ( 1 ) on an upper side of the seat rail ( 2 ) is supported and where the springs ( 15 ) at the end of operation ( 30 ) of the locking pins ( 11 ) on the support plate ( 5 ) of the blocking unit ( 1 ) are supported.

Locking device according to claim 3, characterized in that the support plate ( 5 ) Guide openings ( 36 ) for guiding the locking pins ( 11 ) near the end of actuation ( 30 ), wherein the locking pins ( 11 ) close in the guide openings ( 36 ) are guided.

Locking device according to claim 3 or 4, characterized in that the support plate ( 5 ) of the blocking unit ( 1 ) by means of fastening elements ( 10 ), in particular by means of rivets, at the top of the seat rail ( 2 ) is attached.

Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the support area as paragraph ( 31 ) of a radially inwardly tapering region ( 13 ) of a respective locking pin ( 11 ) is formed, on which the respective spring ( 15 ) is supported.

Locking device according to claim 6, characterized in that the springs ( 15 ) in the paragraph ( 31 ) have a diameter which is smaller than the outer diameter of the locking pins ( 11 ) near the end of its operation ( 30 ).

Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking pins ( 11 ) at the free end a frusto-conical area ( 14 ) in order to be in the associated latching openings ( 26 ) intervene.

Locking device according to one of the preceding claims, further comprising a guide part ( 17 ), the guide openings ( 20 ) for guiding the locking pins ( 11 ) having.

Locking device according to claim 8, characterized in that a distance of the guide part ( 17 ) to the seat rail ( 2 ) is greater than a length of the locking pins ( 11 ) encompassing springs ( 15 ) in a locked position of the locking device.

Locking device according to claim 9 or 10, characterized in that the guide part ( 17 ), in particular by laser welding, with a section ( 16 ) of the seat rail ( 2 ) connected is.

Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide part ( 17 ) at least one support area ( 19 ), which at a short distance to an opposite leg ( 4 ) of the seat rail ( 2 ) is arranged to the guide part ( 17 ) in a crash load on the opposite leg ( 4 ) of the seat rail ( 2 ).

Locking device according to claim 12, characterized in that the respective support area ( 19 ) is substantially rectangular, so that the respective support area ( 19 ) in a crash load with a front side on the opposite leg ( 4 ) of the seat rail ( 2 ) is supported.

Locking device according to claim 13, characterized in that the at least one support region ( 19 ) each at an angle to a surface of the guide part ( 17 ), which is adapted to an angle at which the opposite leg ( 4 ) relative to a normal on an upper side of the seat rail ( 2 ) is inclined, so that the end face of the respective support area ( 19 ) in a crash load substantially over the entire surface on an inner side of the opposite leg ( 4 ) of the seat rail ( 2 ) is supported.

Locking device of a Längsverstellvorrichtung a motor vehicle seat, comprising a locking unit ( 1 ), a seat rail ( 2 ) is assigned and the at least two independently lockable in associated latching openings and jointly disengaged locking pins ( 11 ), wherein springs ( 15 ) are provided to the locking pins ( 11 ) to bias to the latching openings, wherein the springs ( 15 ) within one of the seat rails ( 2 ) and the associated latching rail formed cavity, characterized in that the springs ( 15 ) the locking pins ( 11 ) at an actuation end ( 30 ) of the locking pins ( 30 ), wherein in the wall of a respective locking pin ( 11 ) a radially tapering region ( 13 ) is provided for a paragraph ( 31 ), on which one end of a respective spring ( 15 ) and the springs ( 15 ) in the paragraph ( 31 ) have a diameter which is smaller than the outer diameter of the locking pins ( 11 ) near the end of its operation ( 30 ).

Locking device according to claim 15, characterized in that the springs ( 15 ) to the respective actuation end ( 30 ) are pushed, so that one end of a respective spring on the paragraph ( 31 ) is supported.

Locking device according to claim 16, characterized in that the springs ( 15 ) so on the respective operating end ( 30 ) are pushed, that the springs ( 15 ) each biased between an underside of a support plate ( 5 ) and paragraph ( 31 ) are included.