DE20203157U1 - Vorrichtung zur Demontage einer Radnabe - Google Patents

Description

HAZET-WERK Hermann Zerver GmbH & Co. KG Güldenwerther Bahnhofstraße 25-29. D-42857 Remscheid

Vorrichtung zur Demontage einer Radnabe

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Demontage einer einen Flansch aufweisenden Radnabe aus einem Lager in einem Achsschenkel gemäß den Merkmalen im Oberbegriff von Schutzanspruch 1.

Die Vorrichtung umfasst eine an dem Flansch der Radnabe festlegbare Spindeleinheit und ein auf der dem Flansch abgewandten Seite des Achsschenkels befestigbares Widerlager. Die Lagerbohrung im Achsschenkel weist auf dieser Seite eine Nut zur Aufnahme eines Seger-Rings auf.

Zum Stand der Technik zählen Steckachsen-Abzieher, bei denen die Radnaben mittels Schlagimpulsen aus dem Radlager ausgetrieben werden. Hierzu wird ein Widerlager mit einer Zugstange an der Radnabe befestigt. Auf der Zugstange kann ein Schlaggewicht axial bewegt werden. Durch die manuelle Betätigung des Schlaggewichts werden Schlagimpulse erzeugt und auf die

Radnabe übertragen, die ein Austreiben der Radnabe aus dem Lager herbeiführen sollen. Dieser Vorgang ist jedoch vergleichsweise unkontrolliert.

Bei der aus der DE 201 18 761 U1 bekannten Vorrichtung erfolgt die Erzeugung der Schlagimpulse hydraulisch oder pneumatisch. Dementsprechend ist die Vorrichtung generell, insbesondere aber hinsichtlich der Steuer- und Regeltechnik, aufwändig.

Durch die DE 201 15 171 U1 zählt eine Abziehvorrichtung für Wellensteckverbindungen, insbesondere für auf Wellenenden aufgesteckte Naben, zum Stand der Technik, bestehend aus einem im wesentlich halbzylindrischen Ziehteil mit einem gabelartigen Gegenhalter und einer Druckschraube, die in ein Muttergewinde eingeschraubt ist. Der Gegenhalter hat die Form einer hufeisenförmigen Platte und wird mit seiner Aussparung hinter den Flansch der Radnabe über diese geführt. Diese Ausführungsform setzt jedoch voraus, dass entsprechend Raum für den Gegenhalter hinter der Flanschplatte vorhanden ist. Dies ist aber häufig nicht der Fall, weil viele Zusatzkomponenten, wie beispielsweise ABS-Sensoren, in diesem Bereich des Achsschenkels angeordnet sind.

Die DE 35 30 726 C1 offenbart eine Vorrichtung zum Herausdrücken einer Radflanschnabe aus einem festsitzend in einem Lagerzylinder angeordneten Wellenlager. Die Vorrichtung besteht aus zwei jeweils annähernd halbzylindrischen schalenartigen Spreizsektoren, die mit einem Ende schwenkbeweglich und radial verstellbar an einem eine zentrale Gewindebohrung aufweisenden ringscheibenartigen Stützglied verankert sind. Die beiden Spreizsektoren weisen an ihrem anderen Ende radial nach außen vorspringende formschlüssig in die Ringnut des Lagerzylinders einsetzbare Vorsprünge auf und sind mittels eines dazwischen liegenden Spreizkegels spreizbar. In eine zentrale Gewindebohrung des Stützgliedes ist eine mit Schlüsselflächen und mit dem Spreizkegel versehene Gewindespindel verstellbar eingeschraubt, durch welche die Spreizsektoren gespreizt werden können. Wiederum in einer zentralen Gewindebohrung der Gewindespindel sitzt eine Druckspindel mit einem Druckstück

und einem Schlüsselkopf. Nachdem die Spreizsektoren als Widerlager in der Ringnut mit Hilfe des Spreizkegels verspannt sind, kann die Radnabe durch Betätigung der Druckspindel aus dem Lager heraus gedrückt werden.

Diese Vorrichtung ist konstruktiv aufwändig und verlangt eine Reihe von Einzelteilen. Die Vorrichtung fällt axial vergleichsweise lang aus. Der Einsatz der Vorrichtung und die Betätigung erfolgt von der innen liegenden Seite des Achsschenkels her. Hier steht jedoch oft nicht der benötigte Platz zur Verfügung, um ein einwandfreies Arbeiten zu ermöglichen.

Die Vorrichtung soll universell anwendbar sein bei unterschiedlichen Durchmessern von Lagerzylindern. Dies hat jedoch zur Folge, dass je nach Durchmesser nur eine reduzierte Eingriffsfläche in der Sicherungsringnut zur Verfügung steht. Nachteilig ist ferner, dass aufgrund des relativ großen Abstands zwischen der Spreizstelle und der Eingriffsstelle in der Sicherungsringnut die Verankerungsvorsprünge nicht immer rechtwinklig in der Sicherungsnut anliegen. Hierdurch kann es zu nicht beabsichtigten Veränderungen an der Nutgeometrie kommen.

Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Demontage von Radnaben aus Lagern von Achsschenkeln zu schaffen, die auf der dem Radflansch gegenüber liegenden Seite des Lagers eine Ringnut zur Aufnahme eines Sicherungsrings aufweisen, welche sowohl konstruktiv als auch handhabungstechnisch vereinfacht ist und eine präzise kontrollierte Demontage einer Radnabe ermöglicht.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in einer Vorrichtung gemäß den Merkmalen von Schutzanspruch 1.

Die Vorrichtung umfasst eine am Flansch der Radnabe festlegbare Spindeleinheit und ein auf der dem Flansch abgewandten Seite des Achsschenkels festlegbares Widerlager. Dieses Widerlager stützt sich mit mindestens einem radi-

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alen Vorsprung in der hier in der Lagerbohrung vorgesehenen Seger-Ringnut ab. Am Widerager greift ein Stützdorn für die Spindel der Spindeleinheit an.

Die neuerungsgemäße Vorrichtung ist sehr einfach in der Handhabung und ermöglicht ein präzises Ziehen der Radnabe aus dem Achsschenkel von der Vorderseite her. Die Vorrichtung kommt mit nur wenigen Bauteilen aus und ist entsprechend kostengünstig.

Das Widerlager mit dem Stützdorn bildet einen stabilen Druckanker auf der dem Radflansch abgewandten Seite des Achsschenkels. Hieran kann die Spindel der Spindeleinheit ansetzen. Die Radnabe kann dann kontrolliert mit dosiertem Kraftaufwand aus dem Lager gezogen werden.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform des grundsätzlichen Erfindungsgedankens besteht in den Merkmalen von Schutzanspruch 2. Danach greift der Stützdorn mit seinem widerlagerseitigen Ende in eine zentrische Aufnahme des Widerlagers ein, wobei er das Widerlager radial verspannt. Diese Maßnahme macht die Einfachheit und Effektivität der erfindungsgemäßen Vorrichtung deutlich. Das Widerlager wird auf der dem Radflansch gegenüber liegenden Seite des Achsschenkels in Position gebracht, so dass die radialen Vorsprünge in die Nut eingreifen. Anschließend wird der Stützdorn in die zentrische Aufnahme des Widerlagers eingeführt. Hierdurch wird das Widerlager radial zuverlässig verspannt und festgelegt.

Die Vorsprünge greifen formschlüssig rechtwinklig in die Nut ein. Hierdurch ist ein sicherer Halt gewährleistet und eine ungewollte Beschädigung der Nut wird verhindert.

Nach den Merkmalen von Schutzanspruch 3 stützt sich der Stützdom mit einer Schrägfläche am Widerlager ab. Diese Schrägfläche wird genutzt, um die gewünschte radiale Verspannung des Widerlagers zu bewirken, indem die axiale Bewegung des Stützdorns in eine radiale Bewegung des Widerlagers bzw.

dessen Vorsprünge umgesetzt wird. Für die Praxis besonders vorteilhaft ist die Schrägfläche als Konusabschnitt am Stützdorn ausgebildet.

Vorzugsweise besteht das Widerlager aus zwei Segmentkörpern, die durch ein Fixierelement zusammen gehalten werden (Anspruch 4). Für die Praxis bietet sich an, die Segmentkörper zylinderabschnittsförmig zu gestalten, wie dies Schutzanspruch 5 vorsieht. Hierbei erstreckt sich ein Segmentkörper über einen Umfangswinkel von 180°, wohingegen der andere Segmentkörper sich über einen Umfangswinkel erstreckt, der kleiner als 180° ist. Diese Ausführung ermöglicht eine einfache Montage des Widerlagers am Achsschenkel selbst unter räumlich beengten Arbeitsverhältnissen. Ein Segmentkörper wird mit den Vorsprüngen in der Nut im Achsschenkel positioniert. Hierzu ist ausreichend viel Spiel vorhanden. Auf eine präzise Ausrichtung braucht nicht geachtet werden. Anschließend wird der Stützdorn in die zwischen den Segmentkörpern ausgebildete zentrische Aufnahme eingeführt, wodurch die Segmentkörper arretiert und verspannt werden. Zusätzlich werden die Segmentkörper durch das Fixierelement lagegesichert.

Je nach Bauart und geometrischen Abmessungen verschiedener Achsschenkel können hierauf abgestimmte Segmentkörper zur Verfügung gestellt werden.

Auch wenn das Fixierelement grundsätzlich verschiedenartig gestaltet sein kann, beispielsweise durch einen Stift, der in entsprechende Ausnehmungen eingreift, ist eine für die Praxis besonders vorteilhafte Ausgestaltung in den Merkmalen von Schutzanspruch 6 zu sehen. Danach kommt als Fixierelement ein Aufsteckring zum Einsatz, der auf einen zapfenförmigen Ansatz des durch die beiden Segmentkörper gebildeten Widerlagers gesteckt wird. Hierdurch ist eine zuverlässige und einfache Arretierung der beiden Segmentkörper gewährleistet.

Der Druckanker, an dem sich die Spindel der Spindeleinheit abstützt, wird damit bei der für die Praxis als besonders vorteilhaft anzusehenden Ausfüh-

rungsform in seiner Gänze durch lediglich vier Bauteile gebildet, nämlich durch die beiden Segmentkörper, den Aufsteckring und den Stützdorn.

Der Stützdorn weist vorzugsweise an seinem spindelseitigen Ende eine Spitze auf, wie dies Schutzanspruch 7 vorsieht. Diese ist zur Verringerung von Reibungsverlusten im Stützdorn drehbar gelagert {Anspruch 8).

Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 9 umfasst das Widerlager zwei schalenförmige Segmentkörper, welche eine Hülse mit einem darin drehbar gelagerten Stützdorn aufnehmen. Die Segmentkörper werden durch eine Renkverbindung mittels eines-Verschlussringes verriegelt. Auch diese Ausführungsform schafft ein stabiles und einfach zu handhabendes Widerlager am Achssschenkel, welches als Druckanker für die Spindel dient. Besonderes Kennzeichen ist die Renkverbindung zur Sicherung der Segmentkörper. Hierbei handelt es sich um eine formschlüssige Verbindung zwischen den Segmentkörpern und dem Verschlussring. Der Verschlussring wird auf die Segmentkörper gesteckt und dann nach Art eines Bajonettverschlusses verschoben bzw. verdreht. Diese Verbindung kann ohne Werkzeug hergestellt und auch wieder gelöst werden.

Gemäß der vorteilhaften Ausgestaltung von Schutzanspruch 10 ist vorgesehen, dass die Spindeleinheit eine mit mehreren Langlöchern versehene Flanschplatte aufweist, an der über Distanzelemente eine Widerlagerplatte befestigt ist. Die Widerlagerplatte besitzt einen zentralen Gewindeabschnitt, in dem sich die Spindel abstützt. Die Spindeleinheit ist stabil, universell einsetzbar und ermöglicht eine bauteilgerechte Kraftübertragung. Sie ist flexibel einsetzbar für unterschiedliche Ausführungsformen von Radnaben. Die Flanschplatte weist eine Vielzahl von Langlöchern auf, die je nach Lochbild im Flansch der Radnabe hierauf ausgerichtet werden können.

Das Zusammenwirken von Spindel und Stützdorn wird unterstützt, indem die Spindel an ihrem domseitigen Ende eine zentrische Aufnahme besitzt (Anspruch 11).

Nach den Merkmalen von Anspruch 12 weist die Spindel einen Betätigungsmehrkant auf. Hier kann beispielsweise ein Schraubenschlüssel oder auch ein Schlagschrauber angesetzt werden, um die Spindel zu bewegen. Bei der erzeugten Axialbewegung stützt sich die Spindel über den Stützdorn am Widerlager ab. Gleichzeitig wird die Radnabe dosiert aus dem Lager heraus gedrückt.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Es zeigen:

Figur 1 einen vertikalen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Vorrichtung, montiert an der in einem Achsschenkel gelagerten Radnabe;

Figur 2 eine Ansicht auf die Darstellung der Figur 1 gemäß dem Pfeil II;
Figur 3 eine Ansicht auf die Darstellung der Figur 1 gemäß dem Pfeil III;
Figur 4 die Vorrichtung in einer perspektivischen Darstellungsweise und

Figur 5 eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, teilweise im vertikalen Längsschnitt, montiert an der Radnabe und am Achsschenkel.

Anhand der Figuren 1 bis 4 ist eine erste Ausführungsform einer Vorrichtung 1 zur Demontage einer einen Flansch 2 aufweisenden Radnabe 3 erläutert. Die Radnabe 3 sitzt mit ihrem Nabenstutzen 4 in einem Wälzlager 5, welches in einer Lagerbohrung 6 eines Achsenschenkels 7 montiert ist. Der Achsschenkel 7 ist Bestandteil der Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges. Das Wälzlager 5 setzt sich aus einem einstückigen Außenring 8, zwei Innenringen 9, 10 mit dazwischen angeordneten Wälzkörpern 11 zusammen. Flanschseitig ist das Wälzlager 5 in der Lagerbohrung 6 durch einen radial umlaufenden Kragen 12 axial gesichert. Auf der dem Flansch 2 abgewandten Seite 13 des Achsschenkels 7 weist die Lagerbohrung 6 eine umlaufende Nut 14 zur Aufnahme eines Seger-Rings auf, der das Wälzlager 5 im Betrieb hier arretiert.

Zum Ausbauen der Radnabe 3 wird der Seger-Ring aus der Nut 14 entfernt. Anschließend wird hier ein Widerlager 15 festgelegt. Das Widerlager 15 umfasst zwei zylinderabschnittsförmig gestaltete Segmentkörper 16, 17, die mit radialen Vorsprüngen 18, 19 in die Nut 14 eingreifen und sich hier abstützen. Die beiden Segmentkörper 16, 17 bilden eine zentrische Aufnahme 20 aus. In diese Aufnahme 20 kann ein Stützdorn 21 mit seinem widerlagerseitigen Ende 22 eingesteckt werden. Zur Erleichterung des Einführvorgangs ist das Ende 22 konisch ausgeführt. Der Stützdorn 21 weist ferner einen Konusabschnitt 23 am Übergang vom Ende 22 zum gegenüber dem Ende 22 im Durchmesser größer ausgelegten Längenabschnitt 24 des Stützdorns 21 auf. Durch die am Konusabschnitt 23 ausgebildete Schrägfläche 25 werden die Segmentkörper 16, 17 beim Einführen des Stützdorns 21 nach außen gedrückt und mit ihren kragenförmigen Vorsprüngen 18, 19 in der Nut 14 verspannt. Ein Fixierelement 26 hält die beiden Segmentkörper 16, 17 zusammen. Das Fixierelement 26 ist als Aufsteckring 27 ausgeführt, der auf einen zapfenförrnigen Ansatz 28 am Widerlager 15 gesteckt wird.

Anhand der Figur 2 erkennt man, dass sich der Segmentkörper 16 über einen Umfangswinkei &agr; von 180° erstreckt, wohingegen der in Bildebene obere Segmentkörper 17 in seinem Umfangswinkei ß kleiner als 180° ausgelegt ist.

Mit seinem Längenabschnitt 24 ragt der Stützdorn 21 durch die zentrale Bohrung 29 der Radnabe 3. Das montierte Widerlager 15 bildet auf der dem Flansch 2 abgewandten Seite 13 des Achsschenkels 7 einen stabilen Druckanker, an dem sich eine Spindeleinheit 30 abstützen kann.

Die Spindeleinheit 30 umfasst eine mit mehreren Langlöchern 31 versehene Flanschplatte 32, die über Distanzelemente 33 aus Stehbolzen 34 mit diese umgebenden Hülsen 35 mit einer Widerlagerplatte 36 gekoppelt ist. Die Widerlagerplatte 36 weist einen zentralen Gewindeabschnitt 37 auf, in der sich eine Spindel 38 abstützt und axial beweglich gelagert ist. Am freien Ende 39 der Spindel 38 ist ein Betätigungsmehrkant 40 vorgesehen. Über durch die Langlö-

eher 31 geführte Schraubbolzen 41 wird die Spindeleinheit 30 mit ihrer Flanschplatte 32 in Gewindebohrungen 42 am Flansch 2 der Radnabe 3 montiert.

Die Figuren 1 und 4 lassen erkennen, dass der Stützdorn 21 an seinem spindelseitigen Ende 43 eine Spitze 44 aufweist. Diese ist in einer zentrischen Aufnahme 45 im Ende 43 drehbar gelagert. Hierzu ist in der Aufnahme 45 eine Kugel 46 vorgesehen, an der sich die Spitze 44 mit einem gegengleich ausgebildeten schalenartigen Endabschnitt 47 abstützt.

Die Spindel 38 weist an ihrem stützdornseitigen Ende 48 eine zentrische Aufnahme 49 auf. Diese gelangt mit der Spitze 44 des Stützdorns 21 beim Demontagevorgang in Kontakt.

Zur Demontage der Radnabe 3 wird das Widerlager 15 in der Nut 14 des Achsschenkels 7 mit Hilfe des Stützdorns 21 verspannt und die Spindeleinheit 30 am Flansch 2 der Radnabe 3 montiert. Anschließend wird die Spindel 38 in Richtung zum Stützdorn 21 eingedreht. Diese gelangt mit der Spitze 44 des Stützdorns 21 in Kontakt und stützt sich hieran drehend ab. Durch die Drehlagerung der Spitze 44 wird die Reibung im Kontaktbereich verringert, was zum dosierten Ausziehvorgang der Radnabe 3 beiträgt.

Mit der Drehbewegung der Spindel 38 wird eine axiale Zugkraft auf die Radnabe 3 übertragen und diese kontrolliert aus dem Lager 5 gezogen. Die Spindel 38 kann manuell mit einem Schraubenschlüssel betätigt werden, der am Betätigungsmehrkant 40 ansetzt. Der Vorgang ist problemlos ohne übermäßigen Kraftaufwand und kontrolliert bzw. dosiert möglich. Die komplette Anordnung ist positionsgetreu festgelegt und zentriert. Ein Verkanten der Radnabe 3 bei der Demontage wird verhindert.

In der Figur 5 ist eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 50 dargestellt. Die Spindeleinheit 30 ebenso wie der Achsschenkel 7

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und das Lager 5 entsprechen der zuvor beschriebenen Bauart, so dass einander entsprechende Bauteile die gleichen Bezugszeichen tragen.

Ein Widerlager 51 wird von zwei schalenförmigen Segmentkörpem 52, 53 gebildet, die sich mit ihren radialen kragenartig ausgebildeten Vorsprüngen 54, 55 in der Nut 14 der Lagerbohrung 6 auf der dem Flansch 2 abgewandten Seite 13 des Achsschenkels 7 abstützen.

Die beiden Segmentkörper 52, 53 nehmen zentrisch eine Hülse 56 mit einem darin drehbar gelagerten Stützdorn 57 auf. Der Stützdorn 57 weist druckspindelseitig eine Spitze 58 auf. In der Hülse 56 ist der Stützdorn 57 über ein Axialzylinderrollenlager 59 und einen vorderen Gleitring 60 drehbeweglich gelagert. Zur Arretierung des Stützdorns 57 in der Hülse 56 ist ein in eine Ringnut 61 eingebetteter Kunststoffring 62 vorgesehen, der in einer Gegennut 63 am Stützdorn 57 zur Anlage gelangt.

Durch einen Verschlussring 64 werden die beiden Segmentkörper 52, 53 nach Art einer Renkverbindung verriegelt. Der Verschlussring 64 ist mit der Hülse 56 über eine Schraube 65 fest verbunden.

Die Darstellung der Figur 5 zeigt das Widerlager 51 in zwei Montagestellungen. In der oberen Bildhälfte in nicht geschnittener Darstellungsweise sind die Segmentkörper 52, 53 mit ihren Vorsprüngen 54, 55 in die Nut 14 eingesetzt. Die beiden Segmentkörper 52, 53 bilden eine zentrale Aufnahme 66 für die Hülse 56 aus. Der Verschlussring 64 mit Hülse 56 und Stützdorn 57 ist dargestellt vor dem Einführ- und Verriegelungsvorgang.

Die untere Bildhälfte zeigt das arretierte Widerlager 51. Die Hülse 56 mit dem Stützdorn 57 befindet sich in der Aufnahme 66 und wird von den Segmentkörpern 52, 53 umschlossen. Am Verschlussring 64 befinden sich Klauen 67, die mit Hinterschneidungen 68 an den Segmentkörpern 52 bzw. 53 korrespondieren. Durch Verdrehen des Verschlussrings 64 greifen die Klauen 67 in die Hinterschneidungen 68, wodurch das Widerlager 51 arretiert wird.

Anschließend kann die Radnabe 3 in der zuvor beschriebenen Art und Weise aus dem Lager 5 kontrolliert gezogen werden.

Bezugszeichenaufstellung

1 - Vorrichtung

2 - Flansch

3 - Radnabe

4 - Nabenstutzen

5- Wälzlager

6- Lagerbohrung

7 - Achsschenkel

8 - Außenring

9 - Innenring 10- Innenring

11 - Wälzkörper

12- Kragen

13- Seite v. 7

14- Nut

15- Widerlager

16- Segmentkörper

17- Segmentkörper

18- Vorsprung

19- Vorsprung

20 - Aufnahme

21 - Stützdorn 22- Ende v. 21

23 - Konusabschnitt

24 - Längenabschnitt v. 25- Schrägfläche

26 - Fixierelement

27 - Aufsteckring

28- Flansch

29- Bohrung

30 - Spindeleinheit

31 - Langloch

32 - Flanschplatte

33 - Distanzelement

34- Stehbolzen

35- Hülse

36- Widerlagerplatte

37- Gewindeabschnitt

38- Spindel

39 - freies Ende v.

40 - Betätigungsmehrkant

41 - Schraubbolzen

42- Gewindebohrung

43- Ende v. 21

44- Spitze

45 - Aufnahme

46- Kugel

47- Endabschnitt

48 - Ende v. 38

49 - Aufnahme 50- Vorrichtung 51 - Widerlager

52- Segmentkörper

53- Segmentkörper

54 - Vorsprung

55 - Vorsprung

56- Hülse

57- Stützdorn

58- Spitze

59 - Axialzylinderrollenlager 60- Gleitring

61 - Ringnut

62 - Kunststoffring

63 - Gegennut

64 - Verschlussring

65 - Schraube

66 - Aufnahme 67- Klaue

68 - Hinterschneidungen

&agr;- Umfangswinkel

&bgr; - Umfangswinkel

Claims (12)

1. Vorrichtung zur Demontage einer einen Flansch (2) aufweisenden Radnabe (3) aus einem Lager (5) in einem Achsschenkel (7), welche eine an dem Flansch (2) festlegbare Spindeleinheit (30) und ein auf der dem Flansch (2) abgewandten Seite (13) des Achsschenkels (7) festlegbares Widerlager (15; 51) umfasst, wobei die Lagerbohrung (6) auf dieser Seite (13) des Achsschenkels (7) eine Nut (14) zur Aufnahme eines Seeger- Rings aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerlager (15; 51) sich mit mindestens einem radialen Vorsprung (18, 19; 54, 55) in der Nut (14) abstützt und am Widerlager (18, 19; 54, 55) ein Stützdorn (21; 57) für eine Spindel (38) der Spindeleinheit (30) angreift.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützdorn (21) mit seinem widerlagerseitigen Ende (22) in eine zentrische Aufnahme (20) des Widerlagers (15) dieses radial verspannend eingreift.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Stützdorn (21) mit einer Schrägfläche (25), insbesondere einem Konusabschnitt (23), am Widerlager (15) abstützt.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerlager (15; 51) zwei durch ein Fixierelement (26; 64) zusammengehaltene Segmentkörper (16, 17; 52, 53) aufweist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Segmentkörper (16, 17) zylinderabschnittsförmig gestaltet sind, wobei sich ein Segmentkörper (16) über einen Umfangswinkel von 180° und der andere Segmentkörper (17) über einen Umfangswinkel kleiner als 180° erstreckt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierelement (26) von einem Aufsteckring (27) gebildet ist, der auf einem zapfenförmigen Ansatz (28) des Widerlagers (15) positionierbar ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützdorn (21) an seinem spindelseitigen Ende (43) eine Spitze (44) aufweist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Spitze (44) im Stützdorn (21) drehbar gelagert ist.

9. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Widerlager (51) zwei schalenförmige Segmentkörper (52, 53) umfasst, welche eine Hülse (56) mit dem darin drehbar gelagerten Stützdorn (57) aufnehmen, wobei die Segmentkörper (52, 53) durch eine Renkverbindung über einen Verschlussring (64) verriegelt werden.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindeleinheit (30) eine mit mehreren Langlöchern (31) versehene Flanschplatte (32) aufweist, an der über Distanzelemente (33) eine Widerlagerplatte (36) befestigt ist, wobei die Widerlagerplatte (36) einen zentralen Gewindeabschnitt (37) aufweist, in dem sich die Spindel (38) abstützt.

11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (38) an ihrem dornseitigen Ende (48) eine zentrische Aufnahme (49) besitzt.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindel (38) einen Betätigungsmehrkant (40) aufweist.