DE202015101786U1

DE202015101786U1 - Holding device for a display and / or operating unit for attachment to a rear area of an aircraft seat in an aircraft

Info

Publication number: DE202015101786U1
Application number: DE202015101786.3U
Authority: DE
Original assignee: ZIM Flugsitz GmbH
Current assignee: ZIM Aircraft Seating GmbH
Priority date: 2015-04-13
Filing date: 2015-04-13
Publication date: 2016-07-14
Anticipated expiration: 2025-04-14

Abstract

Haltevorrichtung (1, 19) für eine Anzeige- und/oder Bedieneinheit (17) zur Anbringung an einem rückseitigen Bereich eines Flugzeugsitzes (15) in einem Flugzeug, mit einer Anbringeinrichtung (2) für die Befestigung der Haltevorrichtung (1, 19) an einem Flugzeugsitz (15) und mit einer Koppeleinheit für die Fixierung der Anzeige- und/oder Bedieneinheit (17) an der Haltevorrichtung (1, 19) dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (1, 19) zwei Haltearme (4, 5) umfasst, wobei jeder der Haltearme (4, 5) an einem Endbereich gelenkig über ein erstes Gelenk (6, 7) mit der Anbringeinrichtung (2) und am gegenüberliegenden Endbereich gelenkig über ein zweites Gelenk (8, 9) mit der Koppeleinheit (3) verbunden ist, so dass die an der Haltevorrichtung (1, 19) montierte Anzeige- und/oder Bedieneinheit (17) von einer ersten eingeklappten Position in eine zweite ausgeklappte Position schwenkbar ist. Holding device (1, 19) for a display and / or operating unit (17) for attachment to a rear area of an aircraft seat (15) in an aircraft, with an attachment device (2) for fastening the holding device (1, 19) to one Aircraft seat (15) and with a coupling unit for fixing the display and / or operating unit (17) to the holding device (1, 19), characterized in that the holding device (1, 19) comprises two holding arms (4, 5) each of the support arms (4, 5) is pivotally connected at one end region to the attachment unit (2) via a first joint (6, 7) and to the coupling unit (3) at the opposite end region via a second joint (8, 9), so that the display and / or operating unit (17) mounted on the holding device (1, 19) can be pivoted from a first folded-in position into a second unfolded position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für eine Anzeige- und/oder Bedieneinheit zur Anbringung an einem rückseitigen Bereichs eines Flugzeugsitzes in einem Flugzeug sowie ein Flugzeugsitz mit einer Rückenlehne und/oder Kopfstütze mit einer Haltevorrichtung. The invention relates to a holding device for a display and / or operating unit for attachment to a rear area of an aircraft seat in an aircraft, and to an aircraft seat having a backrest and / or headrest with a holding device.

Stand der Technik State of the art

Bei Haltevorrichtungen der einleitend bezeichneten Art ist bekannt, dass die Anzeige- und/oder Bedieneinheit an einer Haltevorrichtung an einer Rückenlehne eines Flugzeugsitzes angeordnet ist und bei Neigung der Rückenlehne nach hinten die Anzeige- und/oder Bedieneinheit mitbewegt wird. In the case of holding devices of the type described in the introduction, it is known that the display and / or operating unit is arranged on a holding device on a backrest of an aircraft seat and the display and / or operating unit is moved backwards when the backrest inclines.

Damit ein rückwärtig sitzender Nutzer die ihm zugeordnete Anzeige- und/oder Bedieneinheit optimal auf seine Bedürfnisse einstellen kann, ist die Anzeige- und/oder Bedieneinheit um einen Drehpunkt schwenkbar. Hierdurch dreht sich die Anzeige- und/oder Bedieneinheit an einem unteren Rand nach außen und an einem oberen Rand nach innen in Richtung der Rücklehne des Flugzeugsitzes. So that a user sitting backwards can optimally adjust the display and / or operating unit assigned to his needs, the display and / or operating unit can be pivoted about a pivot point. As a result, the display and / or operating unit rotates at a lower edge to the outside and at an upper edge inwards in the direction of the backrest of the aircraft seat.

Aufgabe und Vorteile der Erfindung Purpose and advantages of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine alternative Haltevorrichtung zum Schwenken der Anzeige- und/oder Bedieneinheit zur Verfügung zu stellen. The invention is based on the object to provide an alternative holding device for pivoting the display and / or operating unit.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This object is solved by the features of claim 1.

In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte und zweckmäßige Ausführungsformen der Erfindung angegeben. In the dependent claims advantageous and expedient embodiments of the invention are given.

Die Erfindung geht von einer Haltevorrichtung für eine Anzeige- und/oder Bedieneinheit zur Anbringung an einem rückseitigen Bereich eines Flugzeugsitzes in einem Flugzeug aus, mit einer Anbringeinrichtung für die Befestigung der Haltevorrichtung an einem Flugzeugsitz und mit einer Koppeleinheit für die Fixierung der Anzeige- und/oder Bedieneinheit an der Haltevorrichtung. The invention relates to a holding device for a display and / or operating unit for attachment to a rear area of an aircraft seat in an aircraft, with an attachment device for fastening the holding device to an aircraft seat and with a coupling unit for fixing the display and / or or operating unit on the holding device.

Der wesentliche Aspekt der Erfindung ist nun darin zusehen, dass die Haltevorrichtung zwei Haltearme umfasst, wobei jeder der Haltearme an einem Endbereich gelenkig über ein erstes Gelenk mit der Anbringeinrichtung und am gegenüberliegenden Endbereich gelenkig über ein zweites Gelenk mit der Koppeleinheit verbunden ist, so dass die an der Haltevorrichtung montierte Anzeige- und/oder Bedieneinheit von einer ersten eingeklappten Position in eine zweite ausgeklappte Position schwenkbar ist. The essential aspect of the invention is now to be seen in that the holding device comprises two retaining arms, wherein each of the support arms at one end articulated via a first joint with the attachment means and at the opposite end region is pivotally connected via a second joint with the coupling unit, so that the mounted on the holding device display and / or operating unit is pivotable from a first folded position to a second unfolded position.

Insbesondere sind die beiden Haltearme räumlich getrennt voneinander, beispielsweise an räumlich getrennt angeordneten Gelenken, an der Haltevorrichtung und an der Koppeleinheit angebracht. In particular, the two holding arms are spatially separated from each other, for example, at spatially separated joints, attached to the holding device and to the coupling unit.

Die Koppeleinheit kann vorzugsweise mehrere verschiedene Positionen, insbesondere Nutzpositionen, einnehmen. Die verschiedenen Nutzpositionen lassen sich zum Beispiel stufenlos oder über einen Raster einstellen. Weiterhin kann eine Position insbesondere die eingeklappte Position der Koppeleinheit und/oder der Haltearme eine Verstauposition sein. Grundsätzlich kann die Verstauposition auch Nutzposition sein. The coupling unit may preferably occupy several different positions, in particular payload positions. The various useful positions can be adjusted, for example, continuously or via a grid. Furthermore, a position, in particular the folded-in position of the coupling unit and / or the retaining arms, can be a stowed position. Basically, the storage position can also be use position.

Insbesondere kann ein Stoppelement beispielsweise am Haltearm und/oder der Koppeleinheit fixiert und ein Anschlagelement an der Anbringeinrichtung ausgebildet sein. Die Verstauposition bildet vorteilhaft eine Endposition, bei der das Stoppelement in der eingeklappten Position an das Anschlagelement anstößt. In particular, a stop element can be fixed, for example, on the holding arm and / or the coupling unit, and a stop element can be formed on the attachment device. The stowage position advantageously forms an end position in which the stop element abuts the stop element in the folded-in position.

Vorteilhafterweise ist die Haltevorrichtung derart ausgestaltet, dass sie beispielsweise weniger als 500g wiegt. Das Gewicht liegt insbesondere zwischen 50g und 450g. Vorzugsweise hat die Haltevorrichtung ein Gewicht zwischen 200g und 300g. Advantageously, the holding device is designed such that it weighs, for example less than 500g. The weight is especially between 50g and 450g. Preferably, the holding device has a weight between 200g and 300g.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Haltevorrichtung oder Teile der Haltevorrichtung aus Metall, beispielsweise Stahl, Blech, Aluminium oder Titan oder aus Kunststoff oder einer Kombination der Materialien bestehen. It is further proposed that the holding device or parts of the holding device made of metal, for example steel, sheet metal, aluminum or titanium or plastic or a combination of materials.

Die Haltevorrichtung ist zum Beispiel derart ausgestaltet, dass ein Nutzer nicht zwischen die Koppeleinheit und die Anbringeinrichtung greifen kann, beziehungsweise der Bereich zwischen der Anbringeinrichtung und der Koppeleinheit für einen Nutzer vergleichsweise schwer zugänglich ist. Dadurch wird ein Nutzer daran gehindert, mit seinen Fingern zwischen Koppeleinheit und Anbringeinrichtung einzugreifen, sodass ein Einklemmen und/oder ein Verletzen vermieden werden kann. The holding device is designed, for example, such that a user can not grasp between the coupling unit and the attachment device, or the area between the attachment device and the coupling unit is comparatively difficult for a user to access. As a result, a user is prevented from intervening with his fingers between coupling unit and attachment device, so that trapping and / or injury can be avoided.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, dass das erste Gelenk des ersten und zweiten Haltearms eine erste Drehachse aufweist, wobei die ersten Gelenke derart an der Anbringeinrichtung fixiert sind, dass die beiden ersten Drehachsen eine gemeinsame räumliche Drehachse bilden und dass das zweite Gelenk des ersten und zweiten Haltearms eine zweite Drehachse aufweist, wobei die zweiten Gelenke derart an der Koppeleinheit fixiert sind, dass die beiden zweiten Drehachsen eine weitere gemeinsame räumliche Drehachse bilden. Furthermore, it is advantageous that the first joint of the first and second support arm has a first axis of rotation, wherein the first joints are fixed to the attachment means such that the two first axes of rotation form a common spatial axis of rotation and that the second joint of the first and second Holding arms has a second axis of rotation, wherein the second joints are fixed to the coupling unit such that the two second axes of rotation form a further common spatial axis of rotation.

Die beiden Haltearme sind beispielsweise parallel zueinander angeordnet und die ersten Gelenke der beiden Haltearme bilden eine gemeinsame räumliche Drehachse und die zweiten Gelenke der beiden Haltearme bilden eine weitere gemeinsame räumliche Drehachse. Die beiden Drehachsen sind insbesondere parallel und räumlich getrennt zueinander angeordnet. The two support arms are arranged, for example, parallel to each other and the first joints of the two support arms form a common spatial axis of rotation and the second joints of the two support arms form a further common spatial axis of rotation. The two axes of rotation are arranged in particular parallel and spatially separated from each other.

Hierdurch ist es möglich, die Koppeleinheit von der Anbringeinrichtung weg zu schwenken und seitlich und/oder nach oben und/oder nach unten weg zu drehen. This makes it possible to pivot the coupling unit away from the attachment device and to rotate laterally and / or upwardly and / or downwardly away.

Überdies ist es vorteilhaft, dass das erste Gelenk des ersten Haltearms und das erste Gelenk des zweiten Haltearms derart an der Anbringeinrichtung fixiert sind, dass die erste Drehachse des ersten Gelenks des ersten Haltearms zur zweiten Drehachse des ersten Gelenks des zweiten Haltearms parallel und räumlich versetzt ausgebildet ist und, dass das zweite Gelenk des ersten Haltearms und das zweite Gelenk des zweiten Haltearms derart an der Koppeleinheit fixiert sind, dass eine dritte Drehachse des zweiten Gelenks des ersten Haltearms zu einer vierten Drehachse des zweiten Gelenks des zweiten Haltearms parallel und räumlich versetzt ausgebildet ist. Moreover, it is advantageous that the first joint of the first support arm and the first joint of the second support arm are fixed to the attachment device such that the first axis of rotation of the first joint of the first support arm to the second axis of rotation of the first joint of the second support arm formed parallel and spatially offset and, that the second joint of the first support arm and the second joint of the second support arm are fixed to the coupling unit such that a third axis of rotation of the second joint of the first support arm to a fourth axis of rotation of the second joint of the second support arm is parallel and spatially offset ,

Vorzugsweise bilden die beiden Haltearme ein Viergelenk aus. Preferably, the two support arms form a four-bar linkage.

Durch die Ausbildungen als Viergelenk kann eine Montageebene der Koppeleinrichtung vollständig von der Anbringeinrichtung und vom Flugzeugsitz weg in Richtung eines Nutzers schwenken. Due to the embodiments as a four-bar link, a mounting plane of the coupling device can pivot completely away from the attachment device and from the aircraft seat in the direction of a user.

Überdies von Vorteil ist, dass in einer Längsrichtung der erste Haltearm eine erste Länge und der zweite Haltearm eine zur ersten Länge verschiedene zweite Länge aufweist. Moreover, it is advantageous that in a longitudinal direction the first holding arm has a first length and the second holding arm has a second length that is different from the first length.

Indem die Haltearme unterschiedliche Längen von Anlenkpunkt zu Anlenkpunkt entlang ihrer Längsachse aufweisen und als Viergelenk angeordnet sind, ist es vorteilhaft möglich, die Koppeleinheit in einem kombinierten translatorischen, rotatorischen Schwenkvorgang von einer ersten in eine zweite Position zu schwenken. By the holding arms have different lengths of articulation point to articulation point along its longitudinal axis and are arranged as a four-bar linkage, it is advantageously possible to pivot the coupling unit in a combined translational, rotary pivoting operation from a first to a second position.

Außerdem kann eine Montageebene der Koppeleinrichtung um zum Beispiel eine virtuelle Drehachse schwenkbar angeordnet sein. Die Montageebene der Koppeleinrichtung ist beispielsweise von einer ersten in eine zweite Position in einem Winkelbereich von 0 bis 90° schwenkbar. Vorteilhafterweise in einem Winkelbereich von 0 bis 70°, insbesondere um 5°, 10°, 15°, 20°, 25°, 30°, 40°, 45°, 50°, 55°, 60°, 65°. In addition, a mounting plane of the coupling device can be arranged to be pivotable, for example, a virtual axis of rotation. The mounting plane of the coupling device is pivotable, for example, from a first to a second position in an angular range of 0 to 90 °. Advantageously, in an angular range of 0 to 70 °, in particular by 5 °, 10 °, 15 °, 20 °, 25 °, 30 °, 40 °, 45 °, 50 °, 55 °, 60 °, 65 °.

Vorteilhaft schneiden sich die Längsachsen der beiden Haltearme zu jedem Zeitpunkt in einem virtuellen Schnittpunkt. Der virtuelle Schnittpunkt ist, insbesondere in einem angeordneten Zustand der Haltevorrichtung an einem Flugzeugsitz, in Richtung eines Nutzers vor der Anzeige- und/oder Bedieneinheit positioniert. Advantageously, the longitudinal axes of the two retaining arms cut at any time in a virtual intersection. The virtual intersection is, in particular in an arranged state of the holding device on an aircraft seat, positioned in the direction of a user in front of the display and / or operating unit.

Auch ist von Vorteil, dass der erste Haltearm und der zweite Haltearm derart zwischen der Anbringeinrichtung und der Koppeleinheit angeordnet sind, dass sich die Längsachse des ersten Haltearms und die Längsachse des zweiten Haltearms zwischen der Anbringeinrichtung und der Koppeleinheit überkreuzen. It is also advantageous that the first holding arm and the second holding arm are arranged between the attachment device and the coupling unit such that the longitudinal axis of the first holding arm and the longitudinal axis of the second holding arm intersect between the attachment device and the coupling unit.

In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform sind alle Drehachsen der Haltearmgelenke parallel und räumlich versetzt zueinander ausgebildet und die Gelenke der beiden Haltearme sind derart an der Anbringeinrichtung und der Koppeleinheit angeordnet, dass bei einer Betrachtung der Haltevorrichtung in Richtung der Drehachsen die Haltearme überkreuz angeordnet sind. In an advantageous embodiment, all axes of rotation of the holding arm joints are formed parallel and spatially offset from each other and the joints of the two support arms are arranged on the attachment device and the coupling unit, that in a view of the holding device in the direction of the axes of rotation, the support arms are arranged crosswise.

Vorteilhaft berühren sich die Haltearme nicht. Sie sind beispielsweise räumlich versetzt angeordnet und nicht über ein Kopplungsorgan, wie beispielsweise ein zusätzliches Gelenk oder ein flexibles Kunststoffelement, miteinander verbunden. Advantageously, the support arms do not touch. They are arranged, for example, spatially offset and not connected via a coupling member, such as an additional joint or a flexible plastic element.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Haltevorrichtung zwei erste und zwei zweite Haltearme aufweist und jeweils ein erster und ein zweiter Haltearm ein Viergelenk bilden und dass die beiden Viergelenke gegenüberliegend und parallel zueinander angeordnet sind. It is further proposed that the holding device has two first and two second holding arms and in each case a first and a second holding arm form a four-bar linkage and that the two four-bar links are arranged opposite one another and parallel to one another.

Die Haltearme sind insbesondere an gegenüber angeordneten Gelenken an der Anbringeinrichtung und an der Koppeleinheit befestigt. Hierdurch kann die Koppeleinheit über eine sehr stabile Gelenkkombination, insbesondere bestehend aus zwei Viergelenken, an der Anbringeinrichtung angeordnet werden. The retaining arms are fastened in particular to opposing joints on the attachment device and on the coupling unit. As a result, the coupling unit can be arranged on the attachment device via a very stable joint combination, in particular consisting of two four-bar linkages.

Bei einer vorteilhaften Variante weist die Haltevorrichtung ein Dämpfungselement und/oder ein Rastelement auf. In an advantageous variant, the holding device has a damping element and / or a latching element.

Das Dämpfungselement kann beispielsweise als hydraulisch gedämpftes Halteelement ausgebildet sein. Hierdurch kann die Koppeleinheit in einer Position, beispielsweise in einer Nutzposition, gehalten und/oder fixiert werden. The damping element may be formed, for example, as a hydraulically damped retaining element. As a result, the coupling unit can be held and / or fixed in a position, for example in a use position.

Das Rastelement kann beispielsweise derart ausgebildet sein, dass die Koppeleinheit in mehreren unterschiedlichen Positionen rastet und/oder fixiert werden kann. The locking element may for example be designed such that the coupling unit can be locked in several different positions and / or fixed.

Vorteilhaft weist die Haltevorrichtung ein Federelement auf. Advantageously, the holding device has a spring element.

Das Federelement kann beispielsweise als eine vorgespannte Feder ausgebildet sein. Dadurch wird die Koppeleinheit zum Beispiel in einer ausgeklappten Position gehalten. Außerdem lässt sich beispielsweise die Koppeleinheit von einer ausgeklappten Position in eine eingeklappte Position, insbesondere mittels eines vergleichsweise leichten Kraftaufwands und/oder einfachen Eingriffs eines Nutzers, beispielsweise eines leichten Fingerdrucks des Nutzers von außen, versetzen. The spring element may be formed, for example, as a prestressed spring. As a result, the coupling unit is held in an unfolded position, for example. In addition, for example, the coupling unit can be moved from an unfolded position into a folded position, in particular by means of a comparatively slight expenditure of force and / or simple intervention of a user, for example a slight finger pressure of the user from the outside.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, dass die Haltevorrichtung ein Griffelement aufweist. Furthermore, it is advantageous that the holding device has a grip element.

Insbesondere ist das Griffelement beispielsweise als Lasche und/oder Griff ausgebildet und zum Beispiel an einem unteren oder seitlichen Bereich der Koppeleinheit angeordnet. Durch das Griffelement kann ein Nutzer die Koppeleinheit aus einer Verstauposition in eine Nutzposition versetzen. In particular, the grip element is designed, for example, as a tab and / or handle and arranged, for example, on a lower or lateral region of the coupling unit. By the handle element, a user can move the coupling unit from a storage position into a use position.

Auch ist es vom Vorteil, dass die Drehachsen der Gelenke der Haltearme in einer montierten Position der Haltevorrichtung an einem Flugzeugsitz parallel zum Kabinenboden, an welchem der Flugzeugsitz fixiert ist, ausgerichtet sind. It is also advantageous that the axes of rotation of the joints of the holding arms are aligned in an assembled position of the holding device on an aircraft seat parallel to the cabin floor, on which the aircraft seat is fixed.

Vorzugsweise sind die Gelenke in einem oberen Bereich, zum Beispiel einem oberen Drittel, der Haltevorrichtung angeordnet. Preferably, the joints are arranged in an upper region, for example an upper third, of the holding device.

Hierdurch kann einem Nutzer beispielsweise ein Zugriff auf die Koppeleinheit bzw. ein Display an der Koppeleinheit von unten und/oder oben ermöglicht werden und er kann dadurch das Display zum Beispiel um eine virtuelle, parallel zum Kabinenboden ausgerichtete Achse, in eine Nutzposition schwenken. Die Koppeleinheit schwenkt dabei ausgehend von der Verstauposition sowohl im unteren als auch im oberen Bereich in einem ersten Schritt in Richtung des Nutzers und in eine Richtung vom Flugzeugsitz weg. In this way, for example, a user can be provided with access to the coupling unit or a display on the coupling unit from below and / or above and can thus pivot the display, for example, around a virtual axis aligned parallel to the cabin floor, into a use position. The coupling unit pivots starting from the storage position both in the lower and in the upper region in a first step in the direction of the user and in a direction away from the aircraft seat.

Beispielsweise ist die Koppeleinheit, insbesondere in Form eines Viergelenks, zwischen der ersten eingeklappten, beispielsweise der Verstauposition, und der zweiten ausgeklappten Position, beispielsweise der Nutzposition, derart schwenkbar, dass eine obere hintere Kante, der an die Koppeleinheit angeordneten Anzeige- und/oder Bedieneinheit, vorteilhafterweise um einen Abstand L von 0 bis 50 Millimeter, in einem ersten Schwenkvorgang, durch den Nutzer, von der Anbringeinrichtung weggeschwenkt wird. Der Schwenkvorgang erfolgt insbesondere stufenlos, in einer vorteilhaften Variante auch stufenweise. For example, the coupling unit, in particular in the form of a four-bar mechanism, between the first folded, for example, the stowed position, and the second unfolded position, for example, the use position, such pivotally, that an upper rear edge, arranged on the coupling unit display and / or operating unit , Advantageously, by a distance L of 0 to 50 millimeters, in a first pivoting operation by the user, is pivoted away from the attachment device. The pivoting process takes place in particular steplessly, in an advantageous variant also stepwise.

Außerdem kann in einem weiteren Justagevorgang die obere hintere Kante der Anzeige- und/oder Bedieneinheit wieder in Richtung der Anbringeinrichtung geschwenkt werden, hin zur individuellen Nutzposition der Anzeige- und/oder Bedieneinheit des Nutzers. In addition, in a further adjustment process, the upper rear edge of the display and / or operating unit can be pivoted again in the direction of the attachment device, towards the individual use position of the display and / or operating unit of the user.

Vorteilhaft erweist sich auch, dass die Koppeleinheit Fixierelemente aufweist, wobei die Fixierelemente dazu ausgelegt sind, eine Anzeige- und/oder Bedieneinheit an der Koppeleinheit zu fixieren. It also proves advantageous that the coupling unit has fixing elements, wherein the fixing elements are designed to fix a display and / or operating unit to the coupling unit.

Die Anbringeinrichtung kann in vorteilhafter Weise am rückseitigen Bereich der Rückenlehne des ersten Flugzeugsitzes fixiert sein. Dadurch kann ein Nutzer, welcher in einem zweiten Flugzeugsitz, in einer Sitzreihe hinter dem ersten Flugzeugsitz, Platz genommen hat, die Anzeige- und/oder Bedieneinheit beispielsweise ein Monitor und/oder ein Videodisplay, bedienen und/oder nutzen. The attachment device can be fixed in an advantageous manner at the rear region of the backrest of the first aircraft seat. As a result, a user who has taken seat in a row of seats behind the first aircraft seat in a second aircraft seat can operate and / or use the display and / or operating unit, for example a monitor and / or a video display.

In einer weiteren vorteilhaften Variante weist eine Kopfstütze und/oder eine Rückenlehne eines Flugzeugsitzes eine erfindungsgemäße Haltevorrichtung auf. In a further advantageous variant, a headrest and / or a backrest of an aircraft seat has a holding device according to the invention.

Vorteilhafterweise kann die Anbringeinrichtung an einem oberen Bereich des rückseitigen Bereiches der Rückenlehne des Flugzeugsitzes oder dem rückseitigen Bereich einer Kopfstütze eines Flugzeugsitzes, welcher beispielsweise in einer Sitzreihe angeordnet ist, fixiert sein. Advantageously, the attachment device can be fixed to an upper region of the rear region of the backrest of the aircraft seat or the rear region of a headrest of an aircraft seat, which is arranged, for example, in a row of seats.

Die Anbringeinrichtung kann beispielsweise ein Montageorgan aufweisen, welches dazu ausgestattet ist, die Haltevorrichtung an einem rückseitigen Bereich einer Rückenlehne eines Flugzeugsitzes zu befestigen. Beispielsweise kann das Montageorgan eine Bohrung und/oder ein Haken und/oder eine Lasche und/oder ein Klemmelement umfassen. Zum Beispiel ist die Anbringeinrichtung durch das Montageorgan ohne zusätzliche Montagemittel, wie beispielsweise Schrauben und/oder Nieten am rückseitigen Bereich der Rückenlehne des Flugzeugsitzes fixiert. The attachment device may, for example, have a mounting member which is equipped to fasten the retaining device to a rear region of a backrest of an aircraft seat. For example, the mounting member may include a bore and / or a hook and / or a tab and / or a clamping element. For example, the attachment device is fixed by the mounting member without additional mounting means, such as screws and / or rivets on the back region of the backrest of the aircraft seat.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele: Description of the embodiments:

Mehrere Ausführungsbeispiele werden anhand der nachstehenden schematischen Zeichnungen unter Angabe weiterer Einzelheiten und Vorteile näher erläutert. Several embodiments will be explained in more detail with reference to the following schematic drawings, indicating further details and advantages.

Es zeigen: Show it:

1 ein Querschnitt einer seitlichen Ansicht auf eine schematisch dargestellte Haltevorrichtung in eingeklappter Position, 1 a cross-section of a side view of a schematically illustrated holding device in the folded position,

2 ein Querschnitt der seitlichen Ansicht auf die schematischen dargestellten Haltevorrichtung nach 1 in ausgeklappter Position, 2 a cross-section of the side view of the schematically illustrated holding device according to 1 in unfolded position,

3 eine perspektivische Ansicht von vorne einer erfindungsgemäßen Haltevorrichtung in eingeklappter Position, 3 a perspective view from the front of a holding device according to the invention in the folded position,

4 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung nach 3 in ausgeklappter Position, 4 a perspective view of the holding device according to the invention 3 in unfolded position,

5 ein vergrößerter Ausschnitt der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung aus 4, 5 an enlarged section of the holding device according to the invention 4 .

6 eine seitliche Teilansicht eines Flugzeugsitzes mit montierter Haltevorrichtung in ausgeklappter Position einer Koppeleinheit mit angeordneter Anzeige- und/oder Bedieneinheit, 6 a partial side view of an aircraft seat with mounted holding device in the deployed position of a coupling unit with arranged display and / or operating unit,

7 eine seitliche Teilansicht des Flugzeugsitzes mit montierter Haltevorrichtung in eingeklappter Position der Koppeleinheit mit angeordneter Anzeige- und/oder Bedieneinheit nach 6, 7 a partial side view of the aircraft seat with mounted holding device in the folded position of the coupling unit with arranged display and / or operating unit according to 6 .

8 eine perspektivische Teilansicht des Flugzeugsitzes von seitlich hinten mit montierter Haltevorrichtung in eingeklappter Position der Koppeleinheit mit angeordneter Anzeige- und/oder Bedieneinheit nach 7, 8th a partial perspective view of the aircraft seat from the rear side with mounted holding device in the folded position of the coupling unit with arranged display and / or control unit according to 7 .

9 eine perspektivische Teilansicht einer Sitzreihe von Flugzeugsitzen von seitlich hinten mit montierter Haltevorrichtung im ausgeklappten Zustand einer Koppeleinheit mit angeordneter Anzeige- und/oder Bedieneinheit und 9 a partial perspective view of a row of seats of aircraft seats from the rear side with mounted holding device in the unfolded state of a coupling unit with arranged display and / or operating unit and

10a und 10b eine Sitzreihe von zwei Flugzeugsitzen in einer Front- (10a) und Seitenansicht (10b). 10a and 10b a row of seats of two aircraft seats in a front ( 10a ) and side view ( 10b ).

Eine Haltevorrichtung 1 umfasst eine Anbringeinrichtung 2 und eine Koppeleinheit 3. Die Anbringeinrichtung 2 ist mit der Koppeleinheit 3 über einen ersten Haltearm 4 und einen zweiten Haltearm 5 verbunden (1, 2). Die beiden Haltearme 4, 5 besitzen entlang ihrer Längsrichtung unterschiedliche Längen. A holding device 1 includes an attachment device 2 and a coupling unit 3 , The attachment device 2 is with the coupling unit 3 via a first holding arm 4 and a second support arm 5 connected ( 1 . 2 ). The two retaining arms 4 . 5 have different lengths along their longitudinal direction.

Der erste Haltearm 4 ist an einem ersten Gelenk 6 an der Anbringeinrichtung 2 und an einem gegenüberliegenden zweiten Gelenk 8 an der Koppeleinheit 3 angeordnet. Der zweite Haltearm 5 ist an einem ersten Gelenk 7 an der Anbringeinrichtung 2 und an einem gegenüberliegenden zweiten Gelenk 9 an der Koppeleinheit 3 angeordnet. Die Drehachsen der Gelenke 6–9 sind parallel und versetzt zueinander ausgerichtet. Außerdem sind die Drehachsen 6–9 zum Beispiel parallel zu einer hinteren Montagefläche 12 der Anbringeinrichtung 2 ausgerichtet. The first holding arm 4 is at a first joint 6 at the attachment device 2 and at an opposite second joint 8th at the coupling unit 3 arranged. The second arm 5 is at a first joint 7 at the attachment device 2 and at an opposite second joint 9 at the coupling unit 3 arranged. The axes of rotation of the joints 6 - 9 are aligned parallel and staggered. In addition, the axes of rotation 6 - 9 for example parallel to a rear mounting surface 12 the attachment device 2 aligned.

Die beiden Haltearme 4, 5 bilden zusammen mit den Gelenken 6–9 ein Viergelenk an der Haltevorrichtung 1 aus. The two retaining arms 4 . 5 make up together with the joints 6 - 9 a four-bar linkage on the holding device 1 out.

In einer eingeklappten Position der Koppeleinheit 3 an der Haltevorrichtung 1 hat ein hinterer oberer Punkt 13 der Koppeleinheit 3 einen Abstand L zum Beispiel zur hinteren Montagefläche 12 der Anbringeinrichtung 2. Außerdem ist eine hintere Rückseite 14 der Koppeleinheit 3 in der eingeklappten Position der Koppeleinheit 3 an der Haltevorrichtung 1 insbesondere parallel zu einer hinteren Montagefläche 12 der Anbringeinrichtung 2 ausgerichtet. In a folded position of the coupling unit 3 on the holding device 1 has a rear upper point 13 the coupling unit 3 a distance L, for example to the rear mounting surface 12 the attachment device 2 , There is also a back side 14 the coupling unit 3 in the folded position of the coupling unit 3 on the holding device 1 in particular parallel to a rear mounting surface 12 the attachment device 2 aligned.

Schwenkt ein Nutzer durch einen mechanischen Eingriff, beispielweise mit seiner Hand, die Koppeleinheit 3 oder gegebenenfalls die an die Koppeleinheit 3 angeordnete Anzeige- und/oder Bedieneinheit 17, welche zum Beispiel in 6 dargestellt ist, von der eingeklappten Position (1) in eine ausgeklappte Position (2), so hebt zunächst die Koppeleinheit 3 mit ihrer hinteren Rückseite 14 bezogen auf eine hintere Montagefläche 12 der Anbringeinrichtung 2 in die Richtung A komplett ab, zum Nutzer hin. Hierbei vergrößert sich der Abstand L des Punktes 13 der Koppeleinheit 3 zur hinteren Montagefläche 12 der Anbringeinrichtung 2. A user swings the coupling unit by a mechanical intervention, for example with his hand 3 or optionally to the coupling unit 3 arranged display and / or control unit 17 which, for example, in 6 from the folded position (FIG. 1 ) in an unfolded position ( 2 ), so first lifts the coupling unit 3 with her back back 14 relative to a rear mounting surface 12 the attachment device 2 in the direction A completely off, towards the user. This increases the distance L of the point 13 the coupling unit 3 to the rear mounting surface 12 the attachment device 2 ,

In einem weiteren Justageschritt kann ein Nutzer die Rückseite 14, beziehungsweise die Anzeige- und/oder Bedieneinheit, welche an der Koppeleinheit 3 angeordnet sein kann, zusätzlich um einen Winkel α zur hinteren Montagefläche 12 der Anbringeinrichtung 2 in eine weitere ausgeklappte Position, eine sogenannten Nutzposition, schwenken. Bei diesem Justageschritt kann sich der Abstand L des Punktes 13 zur hinteren Montagefläche 12 wieder verringern. In a further adjustment step, a user can view the back 14 , or the display and / or operating unit, which at the coupling unit 3 can be arranged, in addition to an angle α to the rear mounting surface 12 the attachment device 2 in a further unfolded position, a so-called use position, pan. In this adjustment step, the distance L of the point 13 to the rear mounting surface 12 reduce again.

Eine erfindungsgemäße Haltevorrichtung 19 mit zusätzlich an die Koppeleinheit 3 angeordneten Fixierelementen 10 und 11 zur Anordnung einer Anzeige- und/oder Bedieneinheit ist in den 3 und 4 gezeigt. Flächen 10a, 11a der Fixierelemente 10, 11 bilden zum Beispiel Montagefläche zur Anbringung einer Anzeigeeinheit 17. An den Fixierelemente 10, 11 sind außerdem Fixiermittel 20 angebracht. An der Anbringeinrichtung 2 ist ein Montageorgan 21 angeordnet, welche dazu vorgesehen ist, am rückseitigen Bereich eines Flugzeugsitzes mittels Montagemittel 22 befestigt zu werden. A holding device according to the invention 19 with in addition to the coupling unit 3 arranged fixing elements 10 and 11 for arranging a display and / or operating unit is in the 3 and 4 shown. surfaces 10a . 11a the fixing elements 10 . 11 form, for example, mounting surface for mounting a display unit 17 , At the fixing elements 10 . 11 are also fixatives 20 appropriate. At the attachment device 2 is an assembly organ 21 arranged, which is intended, at the back of an aircraft seat by means of mounting means 22 to be attached.

Die Haltevorrichtung 19 ist in 3 in der eingeklappten Position der Koppeleinheit 3 gezeigt. In 4 ist die Koppeleinheit 3 in einer ausgeklappten Position gezeigt. The holding device 19 is in 3 in the folded position of the coupling unit 3 shown. In 4 is the coupling unit 3 shown in a deployed position.

In 5 ist ein vergrößerter Ausschnitt der Gelenksituation von 4 gezeigt. Die Haltevorrichtung 19 weist zwei Viergelenke auf, die jeweils über einen ersten Haltearm 4 und einen zweiten Haltearm 5 über die ersten Gelenke 6 und 7 bzw. die zweiten Gelenke 8 und 9 an der Koppeleinheit 3 bzw. an der Anbringeinrichtung 2 angeordnet sind. Die Viergelenke sind parallel und seitlich versetzt zueinander an der Haltevorrichtung 19 angeordnet. Die Haltearme 4 und 5 sind an den Gelenken 6, 7, 8 zum Beispiel mit Schraubverbindungen 23 gelenkig mit der Anbringeinrichtung 2 und der Koppeleinheit 3 verbunden. Am Gelenk 9 ist der Haltearm 5 zum Beispiel über ein Stiftelement 24 mit der Koppeleinheit 3 gelenkig verbunden. Außerdem ist der Haltearm 4 seitlich versetzt zum Haltearm 5 angeordnet und die beiden Haltearme 4, 5 überkreuzen sich entlang ihrer Längsachsen nicht. Die beiden Haltearme 4, 5 sind insbesondere nicht direkt miteinander, beispielsweise über ein Verbindungselement, gekoppelt. In 5 is an enlarged section of the joint situation of 4 shown. The holding device 19 has two four joints, each with a first arm 4 and a second support arm 5 over the first joints 6 and 7 or the second joints 8th and 9 at the coupling unit 3 or at the attachment device 2 are arranged. The four joints are parallel and laterally offset from one another on the holding device 19 arranged. The holding arms 4 and 5 are at the joints 6 . 7 . 8th for example with screw connections 23 articulated with the attachment device 2 and the coupling unit 3 connected. At the joint 9 is the holding arm 5 for example via a pin element 24 with the coupling unit 3 articulated. In addition, the arm is 4 laterally offset to the holding arm 5 arranged and the two retaining arms 4 . 5 Do not cross along their longitudinal axes. The two retaining arms 4 . 5 in particular are not directly coupled to one another, for example via a connecting element.

In 7 ist die eingeklappte Position der Haltevorrichtung 19 bzw. die an die Haltevorrichtung 19 angeordneten Anzeigeeinheit 17 dargestellt. Gezeigt ist, dass in der eingeklappten Position der Haltevorrichtung 19 die dem Nutzer zugewandte Seite 26 der Anzeigeeinheit 17 bündig mit einer Rückseite 16 des Flugzeugsitzes 15 abschließt. In 7 is the folded position of the holding device 19 or to the holding device 19 arranged display unit 17 shown. Shown is that in the folded position of the holding device 19 the page facing the user 26 the display unit 17 flush with a back 16 of the aircraft seat 15 concludes.

In der ausgeklappten Position ist ein oberer Punkt 25 der Anzeigeeinheit 17 hingegen in Richtung A, hin zum Nutzer und weg vom Flugzeugsitz 15, versetzt (6). In the unfolded position is an upper point 25 the display unit 17 however, in the direction of A, to the user and away from the aircraft seat 15 , offset ( 6 ).

In der perspektivischen Ansicht des Flugzeugsitzes 15 in 8 ist eine Griffmulde 18 gezeigt, durch welche ein Nutzer die Anzeigeeinheit 17 in Richtung des Flugzeugsitzes 15 hintergreifen kann und durch eine Zugkraft in Richtung des Nutzers, Richtung A, vom Flugzeugsitz 15 weg schwenken kann. In the perspective view of the aircraft seat 15 in 8th is a recessed grip 18 shown by which a user the display unit 17 in the direction of the aircraft seat 15 can engage behind and by a pulling force in the direction of the user, direction A, from the aircraft seat 15 can swing away.

In den 10a und 10b ist eine Sitzreihe 27, bestehend aus zwei Flugzeugsitzen 15, dargestellt. Die Flugzeugsitze 15 sind in zwei unterschiedlichen Neigungspositionen einer Rückenlehne 28 abgebildet. Außerdem ist an der stärker geneigten Rückenlehne die Anzeigeeinheit 17 in einem maximal ausgeschwenkten Zustand von zum Beispiel 88° bezogen auf eine Ebene der Rückseite der Rückenlehne 28 positioniert. Dagegen ist der Flugzeugsitz 17 mit aufgestellter Rückenlehne 28 mit vollständig eingeklappter Anzeigeeinheit zu sehen. In the 10a and 10b is a row of seats 27 , consisting of two aircraft seats 15 represented. The aircraft seats 15 are in two different tilt positions of a backrest 28 displayed. In addition, the display unit is on the more inclined backrest 17 in a maximum pivoted state of, for example, 88 ° relative to a plane of the back of the backrest 28 positioned. In contrast, the aircraft seat 17 with upright backrest 28 with completely folded display unit to see.

In den 10a und 10b ist außerdem ein Fußgestell 29 ersichtlich, mit welchem die Sitzreihe 27 an einem Kabinenboden verbunden wird. In the 10a and 10b is also a pedestal 29 it can be seen with which the row of seats 27 connected to a cabin floor.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Haltevorrichtung holder
2 2: Anbringeinrichtung attachment
3 3: Koppeleinheit coupling unit
4 4: Haltearm holding arm
5 5: Haltearm holding arm
6 6: Gelenk joint
7 7: Gelenk joint
8 8th: Gelenk joint
9 9: Gelenk joint
10 10: Fixierelement fixing
10a 10a: Fläche area
11 11: Fixierelement fixing
11a 11a: Fläche area
12 12: Montagefläche mounting surface
13 13: Punkt Point
14 14: Rückseite back
15 15: Flugzeugsitz airplane seat
16 16: Rückseite back
17 17: Anzeigeeinheit display unit
18 18: Griffmulde grip
19 19: Haltevorrichtung holder
20 20: Fixiermittel fixer
21 21: Montageorgan mounting member
22 22: Montagemittel mounting means
23 23: Schraubverbindung screw
24 24: Stiftelement pin element
25 25: Punkt Point
26 26: Seite page
27 27: Sitzreihe row
28 28: Rückenlehne backrest
29 29: Fußgestell pedestal

Claims

Holding device ( 1 . 19 ) for a display and / or operating unit ( 17 ) for attachment to a rear area of an aircraft seat ( 15 ) in an aircraft, with an attachment device ( 2 ) for the attachment of the holding device ( 1 . 19 ) at an aircraft seat ( 15 ) and with a coupling unit for fixing the display and / or operating unit ( 17 ) on the holding device ( 1 . 19 ), characterized in that the holding device ( 1 . 19 ) two retaining arms ( 4 . 5 ), each of the retaining arms ( 4 . 5 ) at an end region articulated about a first joint ( 6 . 7 ) with the attachment device ( 2 ) and at the opposite end region articulated via a second joint ( 8th . 9 ) with the coupling unit ( 3 ) is connected, so that at the holding device ( 1 . 19 ) mounted display and / or operating unit ( 17 ) is pivotable from a first folded position to a second unfolded position.

Holding device ( 1 . 19 ) according to claim 1, characterized in that the first joint ( 6 . 7 ) of the first and second support arms ( 4 . 5 ) has a first axis of rotation and, wherein the first joints ( 6 . 7 ) at the attachment device ( 2 ) are fixed, that the two first axes of rotation form a common spatial axis of rotation and that the second joint ( 8th . 9 ) of the first and second support arms ( 4 . 5 ) has a second axis of rotation and, wherein the second joints ( 8th . 9 ) in such a way at the coupling unit ( 3 ) Are fixed, that the two second axes of rotation form another common spatial axis of rotation.

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first joint ( 6 ) of the first support arm ( 4 ) and the first joint ( 7 ) of the second support arm ( 5 ) at the attachment device ( 2 ) are fixed, that the first axis of rotation of the first joint ( 6 ) of the first support arm ( 4 ) to the second axis of rotation of the first joint ( 7 ) of the second support arm ( 5 ) is formed parallel and spatially offset and that the second joint ( 8th ) of the first support arm ( 4 ) and the second joint ( 9 ) of the second support arm ( 5 ) in such a way at the coupling unit ( 3 ) are fixed, that the third axis of rotation of the second joint ( 8th ) of the first support arm ( 4 ) to the fourth axis of rotation of the second joint ( 9 ) of the second support arm ( 5 ) is formed parallel and spatially offset.

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in a longitudinal direction the first holding arm ( 4 ) a first length and the second support arm ( 5 ) has a second length different from the first length.

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first holding arm ( 4 ) and the second arm ( 5 ) between the attachment device ( 2 ) and the coupling unit ( 3 ) are arranged such that the longitudinal axis of the first support arm ( 4 ) and the longitudinal axis of the second support arm ( 5 ) between the attachment device ( 2 ) and the coupling unit ( 3 ).

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 1 . 19 ) two first and two second holding arms ( 4 . 5 ) and in each case a first and a second holding arm ( 4 . 5 ) form a four-bar linkage and the two four-bar links are arranged opposite and parallel to each other.

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 1 . 19 ) has a damping element and / or a latching element.

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 1 . 19 ) has a spring element.

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device ( 1 . 19 ) has a handle element.

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the axes of rotation of the joints ( 6 - 9 ) of the retaining arms ( 4 . 5 ) in an assembled position of the holding device ( 1 . 19 ) at an aircraft seat ( 15 ) parallel to the cabin floor at which the aircraft seat ( 15 ) is fixed.

Holding device ( 1 . 19 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling unit ( 3 ) Fixing elements ( 10 . 11 ), wherein the fixing elements ( 10 . 11 ) are designed for a display and / or operating unit ( 17 ) at the coupling unit ( 3 ) to fix.

Headrest of an aircraft seat ( 15 ) with a holding device ( 1 . 19 ) according to any one of the preceding claims.

Backrest of an aircraft seat ( 15 ) with a holding device ( 1 . 19 ) according to one of claims 1 to 11.

Airplane seat ( 15 ) with a backrest and / or headrest with a holding device ( 1 . 19 ) according to any one of the preceding claims.