Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Nutzfahrzeug und ein Fahrzeugmodul für das Nutzfahrzeug, wobei das Nutzfahrzeug im Überlandverkehr einsetzbar ist und das Fahrzeugmodul im Verteilerverkehr einsetzbar ist.The present invention relates to a commercial vehicle and a vehicle module for the commercial vehicle, wherein the commercial vehicle is used in cross-country traffic and the vehicle module can be used in distribution traffic.
Im Überlandverkehr werden für den Transport von Waren über größere Distanzen meist größere Nutzfahrzeuge wie Lastkraftwagen eingesetzt. Der Grund dafür liegt darin, dass größere Nutzfahrzeuge aufgrund des großen Ladevolumens, der Reichweite, des Kraftstoffverbrauchs, der Verfügbarkeit von Nutzfahrzeugen, usw. effizient einsetzbar sind. In overland transport usually larger commercial vehicles such as trucks are used for the transport of goods over long distances. The reason for this is that larger commercial vehicles can be efficiently used due to the large load volume, the range, the fuel consumption, the availability of commercial vehicles, etc.
Im Verteilerverkehr, beispielsweise beim Transport von Lebensmitteln und/oder Getränken an ein Einzelhandelsunternehmen, Lieferung von Möbeln an einen Haushalt, usw., werden üblicherweise Fahrzeuge verschiedener Gewichtsklassen eingesetzt, beispielsweise Glieder- und Sattelzüge, Solo-Lastkraftwagen und Transporter auf Pkw-Basis. Das mögliche Einsatzgebiet der jeweiligen Fahrzeuge ist von diesen selbst (Größe, Lage, Zufahrtsbeschränkungen, etc.), der zu erfüllenden Transportaufgabe (Abmessungen, Gewicht, Anzahl und besondere Eigenschaften der Waren) sowie der Beschaffenheit der Fahrzeuge (Ladevolumen, Reichweite, Verfügbarkeit, etc.) abhängig. In distribution, for example, when transporting food and / or drinks to a retailer, delivering furniture to a household, etc., vehicles of various weight classes are commonly used, such as articulated and semi-trailer trucks, solo trucks, and passenger-based vans. The possible field of application of the respective vehicles is themselves (size, location, access restrictions, etc.), the transport task to be performed (dimensions, weight, number and special characteristics of the goods) as well as the condition of the vehicles (loading volume, range, availability, etc .) dependent.
Insbesondere die Belieferung von urbanen Räumen erfordert auf Grund von beschränkten Platzverhältnissen und steigenden Zufahrtsbeschränkungen infolge von z.B. strengerer Abgas- und Geräuschvorschriften neue Fahrzeugkonzepte. Somit ist die Wahl des Nutzfahrzeugs abhängig von dem Gebiet, in das die Ware transportiert werden soll, von der zu transportierenden Ware selbst und der Eignung des Nutzfahrzeugs, die Ware zu transportieren. In particular, the supply of urban space requires due to limited space and increasing access restrictions due to e.g. stricter exhaust and noise regulations new vehicle concepts. Thus, the choice of the commercial vehicle depends on the area in which the goods are to be transported, the goods to be transported themselves and the suitability of the commercial vehicle to transport the goods.
Problematisch daran ist, dass das Transportgut derzeit bei einem Transport über eine größere Distanz zu einem urbanen Zielgebiet zwischengelagert und auf kleinere Nutzfahrzeuge umverteilt werden muss. Dabei ergibt sich bei der Verladung der Waren ein zusätzlicher Arbeits- und Zeitaufwand. Zudem verstopft ein direkter Transport der Waren auch im Überlandverkehr mit kleineren Nutzfahrzeugen das Verkehrsnetz und ist aufgrund des geringeren Ladevolumens und dem damit steigenden Einsatz- und Energiebedarf von Nutzfahrzeugen wirtschaftlich betrachtet ineffizient. The problem with this is that the goods to be transported currently have to be stored over a larger distance to an urban destination area and redistributed to smaller commercial vehicles. This results in the loading of goods an additional work and time. In addition, a direct transport of goods clogged in the intercity traffic with smaller commercial vehicles, the transport network and is economically inefficient due to the lower load volume and the resulting increasing use and energy needs of commercial vehicles.
Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Nutzfahrzeug und ein Fahrzeugmodul für das Nutzfahrzeug bereitzustellen, mit welchem die zuvor genannten Probleme gelöst werden können. Insbesondere soll ein Nutzfahrzeug und ein Fahrzeugmodul für das Nutzfahrzeug bereitgestellt werden, bei welchem ein Transport von Waren sowohl über kürzere Distanzen als auch über längere Distanzen betrachtet arbeits- und zeitsparend ist, zur Entlastung der Verkehrsdichte beiträgt und wirtschaftlich effizient ausführbar ist.Therefore, it is an object of the present invention to provide a commercial vehicle and a vehicle module for the commercial vehicle, with which the aforementioned problems can be solved. In particular, a commercial vehicle and a vehicle module for the commercial vehicle to be provided, in which a transport of goods both over shorter distances and over longer distances considered labor and time-saving, contributes to relieving the traffic density and is economically efficient executable.
Diese Aufgabe wird durch ein Nutzfahrzeug nach Anspruch 1 gelöst. Das Nutzfahrzeug hat ein erstes und zweites Fahrzeugmodul zur Bewegung des Nutzfahrzeugs, und mindestens ein drittes Fahrzeugmodul, das zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul abkoppelbar angeordnet ist, so dass entweder das erste und zweite Fahrzeugmodul miteinander verbindbar sind oder das erste und zweite Fahrzeugmodul mit dem mindestens einen dritten Fahrzeugmodul einen Verbund bilden, wobei ein Verbund aus dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul mit dem mindestens einen dritten Fahrzeugmodul die Tragstruktur des Nutzfahrzeugs bildet, und wobei das dritte Fahrzeugmodul nur in einem aus dem Verbund abgekoppelten Zustand eine Fahrfunktion aufweist.This object is achieved by a commercial vehicle according to claim 1. The commercial vehicle has a first and second vehicle module for moving the utility vehicle, and at least a third vehicle module which is decoupled between the first and second vehicle module, so that either the first and second vehicle module are connectable to each other or the first and second vehicle module with the at least a third vehicle module form a composite, wherein a composite of the first and second vehicle module with the at least one third vehicle module forms the support structure of the utility vehicle, and wherein the third vehicle module only in a decoupled from the composite state has a driving function.
Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen des Nutzfahrzeugs sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.Advantageous further embodiments of the utility vehicle are specified in the dependent claims.
Das genannte Nutzfahrzeug ist für einen Transport über große Distanzen in urbane Räume geeignet, ohne dabei ein Zwischenlagern und/oder Umverteilen von Waren für die Zustellung an Abnehmer in zufahrtsbeschränkten Gebieten erforderlich zu machen. Dadurch kann ein zeit- und arbeitsintensiver Schritt eingespart werden.The said commercial vehicle is suitable for transport over long distances in urban areas, without requiring a temporary storage and / or redistribution of goods for delivery to customers in restricted areas. This can save a time and labor intensive step.
Das Nutzfahrzeug bietet eine leichte kompakte Bauweise, bei welchem die Tragstruktur seines Trägerfahrzeugs, das aus dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul gebildet ist, durch das Chassis der dritten Fahrzeugmodule gebildet wird.The commercial vehicle offers a lightweight compact construction in which the support structure of its host vehicle formed of the first and second vehicle modules is formed by the chassis of the third vehicle modules.
Mit dem Nutzfahrzeug kann bereits zu Beginn der Transportkette das Transportgut in kleinere, leichte und emissionsfreie Fahrzeugmodule, die auch Shuttle genannt werden können, vorsortiert und mit diesen im Gesamtverbund des Nutzfahrzeugs transportiert werden. Das hier vorgestellte Nutzfahrzeug baut auf einem modularen Fahrzeugsystem auf, welches außerhalb von zufahrtbeschränkten Gebieten im Gesamtsystemverbund einen Lkw mit Verbrennungsantrieb (Trägerfahrzeug) darstellt und sich in kleinere emissionsfrei angetriebene Fahrzeugmodule (Shuttles) aufteilen kann, die die Zustellung der Waren in zufahrtsbeschränkten Gebieten übernehmen. Dabei bleibt das Trägerfahrzeug außerhalb des zufahrtsbeschränkten Gebiets.With the commercial vehicle already at the beginning of the transport chain, the cargo can be sorted into smaller, light and emission-free vehicle modules, which can also be called a shuttle, and transported with them in the overall composite of the commercial vehicle. The commercial vehicle presented here builds on a modular vehicle system, which represents a truck with combustion drive (carrier vehicle) outside of restricted access areas in the overall system network and can be divided into smaller emission-free vehicle modules (shuttles), which take over the delivery of the goods in restricted areas. The carrier vehicle remains outside the restricted area.
Des Weiteren entlastet das Nutzfahrzeug durch den Transport zumindest eines anderen beweglichen Fahrzeugs als drittes Fahrzeugmodul die Verkehrsdichte und nutzt zudem die zum Transport der Last erforderliche Energie optimal aus. Furthermore, the commercial vehicle relieves the load by transporting at least one other mobile vehicle as the third vehicle module Traffic density and also makes optimal use of the energy required to transport the load.
Da das mindestens eine dritte Fahrzeugmodul die Tragstruktur für die mit dem Nutzfahrzeug zu transportierende Last bildet, muss kein zusätzliches unnötiges Eigengewicht der dritten Fahrzeugmodule transportiert werden. Bei dem Nutzfahrzeug übernimmt das mindestens eine dritte Fahrzeugmodul eine strukturbildende Aufgabe.Since the at least one third vehicle module forms the support structure for the load to be transported with the commercial vehicle, no additional unnecessary dead weight of the third vehicle modules has to be transported. In the commercial vehicle, the at least one third vehicle module assumes a structure-forming task.
Die zuvor genannte Aufgabe wird zudem durch ein Fahrzeugmodul für ein Nutzfahrzeug nach Anspruch 12 gelöst. Das Fahrzeugmodul hat ein Chassis zur Aufnahme eines Transportguts, eine Antriebseinrichtung zum Antrieb des Fahrzeugmoduls, eine erste Kopplungseinrichtung zur Kopplung des Chassis mit einem ersten weiteren Fahrzeugmodul, und eine zweite Kopplungseinrichtung zur Kopplung des Chassis mit einem zweiten weiteren Fahrzeugmodul, wobei das Chassis in einem Verbund mit dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul die Tragstruktur eines aus den Fahrzeugmodulen gebildeten Nutzfahrzeugs bildet, und wobei die erste und zweite Kopplungseinrichtung derart an dem Chassis angeordnet sind, dass das Fahrzeugmodul nur in einem aus dem Verbund abgekoppelten Zustand eine Fahrfunktion aufweist.The aforementioned object is also achieved by a vehicle module for a utility vehicle according to claim 12. The vehicle module has a chassis for receiving a cargo, a drive device for driving the vehicle module, a first coupling device for coupling the chassis with a first further vehicle module, and a second coupling device for coupling the chassis with a second further vehicle module, wherein the chassis in a composite with the first and second vehicle module forms the support structure of a commercial vehicle formed from the vehicle modules, and wherein the first and second coupling means are arranged on the chassis, that the vehicle module only in a decoupled from the composite state has a driving function.
Außerdem wird die zuvor genannte Aufgabe durch ein Fahrzeugmodul für ein Nutzfahrzeug nach Anspruch 13 gelöst. Das Fahrzeugmodul hat ein Fahrerhaus, eine Antriebseinrichtung zum Antrieb des Fahrzeugmoduls, eine Kopplungseinrichtung zur Kopplung des Fahrzeugmoduls mit mindestens einem weiteren Fahrzeugmodul, wobei das mindestens eine weitere Fahrzeugmodul entweder ein zweites Fahrzeugmodul ist, welches mit dem Fahrzeugmodul ein zweiachsiges Fahrzeug bildet, oder das mindestens eine weitere Fahrzeugmodul mindestens ein drittes Fahrzeugmodul ist, das in einem Verbund mit dem ersten und einem zweiten Fahrzeugmodul die Tragstruktur eines aus den Fahrzeugmodulen gebildeten Nutzfahrzeugs bildet, und einer Stützeinrichtung zum Stützen des Fahrzeugmoduls, wenn das weitere Fahrzeugmodul mit dem Fahrzeugmodul verbunden oder von dem Fahrzeugmodul abgekoppelt wird, wobei die Kopplungseinrichtung derart ausgestaltet ist, dass das dritte Fahrzeugmodul nur in einem aus dem Verbund abgekoppelten Zustand eine Fahrfunktion aufweist.In addition, the aforementioned object is achieved by a vehicle module for a commercial vehicle according to claim 13. The vehicle module has a driver's cab, a drive device for driving the vehicle module, a coupling device for coupling the vehicle module with at least one further vehicle module, wherein the at least one further vehicle module is either a second vehicle module, which forms a biaxial vehicle with the vehicle module, or the at least one further vehicle module is at least a third vehicle module, which forms the support structure of a commercial vehicle formed from the vehicle modules in a composite with the first and a second vehicle module, and a support means for supporting the vehicle module, when the further vehicle module connected to the vehicle module or decoupled from the vehicle module is, wherein the coupling device is configured such that the third vehicle module only in a decoupled from the composite state has a driving function.
Die Fahrzeugmodule haben die gleichen Vorteile, wie zuvor in Bezug auf das Nutzfahrzeug angegeben.The vehicle modules have the same advantages as previously stated with respect to the commercial vehicle.
Weitere mögliche Implementierungen der Erfindung umfassen auch nicht explizit genannte Kombinationen von zuvor oder im Folgenden bezüglich der Ausführungsbeispiele beschriebenen Merkmale oder Ausführungsformen. Dabei wird der Fachmann auch Einzelaspekte als Verbesserungen oder Ergänzungen zu der jeweiligen Grundform der Erfindung hinzufügen.Further possible implementations of the invention also include not explicitly mentioned combinations of features or embodiments described above or below with regard to the exemplary embodiments. The skilled person will also add individual aspects as improvements or additions to the respective basic form of the invention.
Nachfolgend ist die Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung und anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Es zeigen:The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings and to exemplary embodiments. Show it:
1 eine vereinfachte dreidimensionale Ansicht eines Nutzfahrzeugs mit mehreren Fahrzeugmodulen gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel; 1 a simplified three-dimensional view of a commercial vehicle with a plurality of vehicle modules according to a first embodiment;
2 eine weitere vereinfachte dreidimensionale Ansicht des Nutzfahrzeugs mit mehreren Fahrzeugmodulen gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel; 2 a further simplified three-dimensional view of the utility vehicle with a plurality of vehicle modules according to the first embodiment;
3 noch eine weitere vereinfachte dreidimensionale Ansicht eines Trägerfahrzeugs des Nutzfahrzeugs gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel; 3 Yet another simplified three-dimensional view of a carrier vehicle of the commercial vehicle according to the first embodiment;
4 eine vereinfachte Seitenansicht des Nutzfahrzeugs gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel; 4 a simplified side view of the commercial vehicle according to the first embodiment;
5 eine vereinfachte dreidimensionale Ansicht eines dritten Fahrzeugmoduls gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel; 5 a simplified three-dimensional view of a third vehicle module according to the first embodiment;
6 eine Explosionsansicht des Nutzfahrzeugs gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel; 6 an exploded view of the commercial vehicle according to the first embodiment;
7, 8 und 9 jeweils ein vereinfachtes Blockschaltbild des Nutzfahrzeugs gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel; und 7 . 8th and 9 each a simplified block diagram of the commercial vehicle according to the first embodiment; and
10 eine vereinfachte dreidimensionale Ansicht eines dritten Fahrzeugmoduls gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. 10 a simplified three-dimensional view of a third vehicle module according to a second embodiment.
In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente, sofern nichts anderes angegeben ist, mit denselben Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals, unless stated otherwise.
1 zeigt ein Nutzfahrzeug 1 mit einem ersten Fahrzeugmodul 10, einem zweiten Fahrzeugmodul 20 und vier dritten Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33 als Beispiel. Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 sind beispielsweise Kleintransporter, die zwischen dem ersten und dem zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 angeordnet sind. Das erste Fahrzeugmodul 10 bildet den vorderen Teil des Nutzfahrzeugs 1. Das zweite Fahrzeugmodul 20 bildet den hinteren Teil des Nutzfahrzeugs 1. In 1 ist der Fahrzustand des Nutzfahrzeugs 1 gezeigt. 1 shows a commercial vehicle 1 with a first vehicle module 10 , a second vehicle module 20 and four third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 as an an example. The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 are, for example, vans, between the first and the second vehicle module 10 . 20 are arranged. The first vehicle module 10 forms the front part of the commercial vehicle 1 , The second vehicle module 20 forms the rear part of the commercial vehicle 1 , In 1 is the driving condition of the commercial vehicle 1 shown.
Gemäß 1 entspricht das erste Fahrzeugmodul 10 einem Lastkraftwagentriebkopf. Das erste Fahrzeugmodul 10 hat ein Fahrerhaus 13. In dem Fahrerhaus 13 befinden sich Einrichtungen 14 zum Beschleunigen und Bremsen des Nutzfahrzeugs 1 sowie zur Steuerung der zwischen den Rädern 11 gelagerten Achse des Nutzfahrzeugs 1 nach links oder rechts. Eine Beschleunigung der Achse und damit der Räder 11 erfolgt dabei über eine Antriebseinrichtung 15, die beispielsweise als Verbrennungsmotor ausgeführt ist. Auf der Vorderseite des ersten Fahrzeugmoduls 10 befinden sich zudem Frontscheinwerfer 16 mit Abblendlicht, Standlicht, usw. zur Beleuchtung des Nutzfahrzeugs 1. Vorzugsweise sind alle Komponenten, welche zum Bewegen des Nutzfahrzeugs 1 unbedingt erforderlich sind, wie Batterien, Tank, Abgasnachbehandlungsanlage und Druckluft für die vorderen Bremsen und Luftbälge, im oder am ersten Fahrzeugmodul 10 untergebracht. Die strukturelle Verbindung des ersten Fahrzeugmoduls 10 zu den dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 wird über eine mechanische Schnittstelle realisiert, wie später noch ausführlicher beschrieben. Mit dieser mechanischen Schnittstelle kann auch die Verbindung zum hinteren Fahrzeugmodul 20 (im Verbund aus vorderem und hinterem Fahrzeugmodul 10, 20) hergestellt werden.According to 1 corresponds to the first vehicle module 10 a truck drive head. The first vehicle module 10 has a cab 13 , In the cab 13 there are facilities 14 for accelerating and braking the commercial vehicle 1 as well as to control the between the wheels 11 mounted axle of the commercial vehicle 1 to the left or right. An acceleration of the axle and thus of the wheels 11 takes place via a drive device 15 , which is designed for example as an internal combustion engine. On the front of the first vehicle module 10 are also front headlights 16 with dipped beam, parking light, etc. for the illumination of the commercial vehicle 1 , Preferably, all components used to move the commercial vehicle 1 essential, such as batteries, tank, exhaust aftertreatment system and compressed air for the front brakes and bellows, in or on the first vehicle module 10 accommodated. The structural connection of the first vehicle module 10 to the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 is realized via a mechanical interface, as described in more detail later. With this mechanical interface can also connect to the rear vehicle module 20 (in the composite of front and rear vehicle module 10 . 20 ) getting produced.
Das hintere bzw. zweite Fahrzeugmodul 20 besteht im Wesentlichen auch aus herkömmlichen Lastkraftwagen-Komponenten, wie Rahmen, Achse, etc.. Das zweite Fahrzeugmodul 20 ist somit hinten am Nutzfahrzeug 1 angeordnet und hat Räder 21. In 1 ist jeweils nur ein Rad der beiden Räder 11 des ersten Fahrzeugmoduls 10 und ein Rad der beiden Räder 21 des zweiten Fahrzeugmoduls 20 gezeigt. Im oder am zweiten Fahrzeugmodul 20 können zusätzliche Druckluftbehälter für die hinteren Bremsen und Luftbälge des Nutzfahrzeugs 1 angebracht sein. Ähnlich dem vorderen Fahrzeugmodul 10 sind am hinteren Fahrzeugmodul 20 auch eine mechanische Schnittstelle zur Verbindung mit den dritten Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33, einem Zwischenelement oder dem vorderen Fahrzeugmodul 10 und die Achse angebracht. The rear or second vehicle module 20 consists essentially of conventional truck components, such as frame, axle, etc. The second vehicle module 20 is thus behind at the commercial vehicle 1 arranged and has wheels 21 , In 1 is only one wheel of the two wheels 11 of the first vehicle module 10 and a wheel of the two wheels 21 of the second vehicle module 20 shown. In or on the second vehicle module 20 can provide additional air tanks for the rear brakes and air bladders of the commercial vehicle 1 to be appropriate. Similar to the front vehicle module 10 are at the rear vehicle module 20 also a mechanical interface for connection with the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 , an intermediate element or the front vehicle module 10 and the axle attached.
Somit stellen der das Nutzfahrzeug 1 bildende Gesamtfahrzeugverbund, der Verbund aus vorderem und hinterem Fahrzeugmodul 10, 20 sowie der Verbund aus vorderem und hinterem Fahrzeugmodul 10, 20 mit einem oder mehreren Zwischenelementen, wie den dritten Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33, einen zweiachsigen Lkw dar.Thus represent the commercial vehicle 1 forming Gesamtfahrzeugverbund, the composite of front and rear vehicle module 10 . 20 and the composite of front and rear vehicle module 10 . 20 with one or more intermediate elements, such as the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 , a two-axle truck.
Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 stellen vollständig eigenständige Fahrzeuge dar. Die Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 können standardisierte Ladungsträger transportieren, z.B. Europoolpaletten, Rollcontainer usw., sind vergleichsweise gut manövrierfähig und vorzugsweise emissionsfrei, beispielweise mit Elektroantrieb und/oder Gasantrieb und/oder Brennstoffzelle, usw., angetrieben. Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 sind als Personenkraftwagen zulassungsfähig.The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 represent completely independent vehicles. The vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 can transport standardized load carriers, eg europool pallets, roll containers, etc., are relatively easy to maneuver and preferably emission-free, for example with electric drive and / or gas drive and / or fuel cell, etc., driven. The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 are eligible as passenger cars.
Gemäß 1 haben die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 jeweils vier Räder, wobei in 1 nur zwei Räder 311, 312 des dritten Fahrzeugmoduls 31 und zwei Räder 331, 332 des dritten Fahrzeugmoduls 33 gezeigt sind. Jedes Rad 11, 21, 311, 312, 331, 332 ist an einer nicht sichtbaren Achse befestigt und mit einem Rad mit dem gleichen Bezugszeichen über die Achse verbunden. Dasselbe gilt sinngemäß für die dritten Fahrzeugmodule 30, 32.According to 1 have the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 four wheels each, with in 1 only two wheels 311 . 312 of the third vehicle module 31 and two wheels 331 . 332 of the third vehicle module 33 are shown. Every bike 11 . 21 . 311 . 312 . 331 . 332 is attached to a non-visible axis and connected to a wheel with the same reference numeral on the axis. The same applies mutatis mutandis to the third vehicle modules 30 . 32 ,
Bei dem in 1 gezeigten Zustand, bei welchem die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 an die Fahrzeugmodule 10, 20 gekoppelt sind, stehen die Räder 11, 21 der Fahrzeugmodule 10, 20 auf einer Unterlage 5. Jedoch haben alle Räder 311, 312 der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 keinen Kontakt mit der Unterlage 5. Das Nutzfahrzeug 1 wird somit nur von den Rädern 11, 12 des ersten und des zweiten Fahrzeugmoduls 10, 20 getragen. Dadurch bildet das Nutzfahrzeug 1 in 1 einen zweiachsigen Lastkraftwagen. Hierbei können beispielsweise Funktionen, wie der Antrieb, der vordere und hintere Unterfahrschutz, die Beleuchtung, usw., für die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 vom Nutzfahrzeug 1 übernommen werden. Das Nutzfahrzeug 1 ist zum Transport über längere Distanzen, beispielsweise über Autobahnen und Überlandstraßen geeignet, wohingegen die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 eher für Transporte in urbanen Räumen und Metropolregionen zum Einsatz kommen. At the in 1 shown state in which the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 to the vehicle modules 10 . 20 coupled are the wheels 11 . 21 the vehicle modules 10 . 20 on a pad 5 , However, all wheels have 311 . 312 the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 no contact with the pad 5 , The commercial vehicle 1 is thus only from the wheels 11 . 12 of the first and second vehicle modules 10 . 20 carried. This forms the commercial vehicle 1 in 1 a two-axle truck. Here, for example, functions such as the drive, the front and rear underrun protection, the lighting, etc., for the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 from the commercial vehicle 1 be taken over. The commercial vehicle 1 is suitable for transport over longer distances, for example via highways and highways, whereas the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 rather for transports in urban areas and metropolitan areas.
2 veranschaulicht, wie die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 von dem Nutzfahrzeug 1 abgekoppelt und damit gelöst werden können, um im Verteilerverkehr genutzt zu werden. In 2 ist auch eines der vier Räder 301 des dritten Fahrzeugmoduls 30 sichtbar. 2 illustrates how the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 from the commercial vehicle 1 disconnected and can be solved to be used in distribution. In 2 is also one of the four wheels 301 of the third vehicle module 30 visible, noticeable.
Sind die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 weggefahren, wie in 3 gezeigt, bildet das Nutzfahrzeug 1 ein Trägerfahrzeug 2, das nur aus dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 zusammengebaut ist. In diesem Zustand kann das Trägerfahrzeug 2, außer dem Transport der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33, auch andere Funktionen wahrnehmen.Are the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 between the first and second vehicle modules 10 . 20 driven away, as in 3 shown, forms the commercial vehicle 1 a carrier vehicle 2 that only comes from the first and second vehicle module 10 . 20 assembled. In this state, the carrier vehicle 2 , except for the transport of the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 , also perform other functions.
Wie in 4 dargestellt, hat das erste Fahrzeugmodul 10 hierfür zudem mindestens eine vertikal verstellbare Stütze 17 mit einem Rad 171. Das zweite Fahrzeugmodul 20 verfügt hierfür über eine vertikal verstellbare Stützeinrichtung 22, die als Stützfuß ausgestaltet ist. Außerdem hat das zweite Fahrzeugmodul 20 eine Heckbeleuchtung 23 mit Bremslicht und Rückfahrlicht. As in 4 shown, has the first vehicle module 10 For this purpose, at least one vertically adjustable support 17 with a wheel 171 , The second vehicle module 20 has a vertically adjustable support device for this purpose 22 , which is designed as a support foot. In addition, the second vehicle module has 20 a rear lighting 23 with brake light and reversing light.
Das zweite Fahrzeugmodul 20 bildet mit dem ersten Fahrzeugmodul 10 das Nutzfahrzeug 1 und realisiert zusammen mit dem ersten Fahrzeugmodul 10 einen Ausgleich der Höhe für die dritten Fahrzeugmodule 30. Das erste und das zweite Fahrzeugmodul 10, 20 können, je nach Gelände, hinsichtlich ihrer Funktionen auch vertauscht werden und genügen den Anforderungen der Straßenverkehrsordnung. Insbesondere können auch die Komponenten, welche zum Bewegen des Nutzfahrzeugs 1 erforderlich sind, wie Batterien, Tank, Abgasnachbehandlungsanlage, usw. je nach Konstruktion in dem zweiten Fahrzeugmodul 20 montiert sein. The second vehicle module 20 forms with the first vehicle module 10 the commercial vehicle 1 and realized together with the first vehicle module 10 a compensation of the height for the third vehicle modules 30 , The first and the second vehicle module 10 . 20 Depending on the terrain, they can also be reversed in terms of their functions and meet the requirements of the Highway Code. In particular, the components used to move the commercial vehicle 1 are required, such as batteries, tank, exhaust aftertreatment system, etc., depending on the construction in the second vehicle module 20 be mounted.
5 zeigt das dritte Fahrzeugmodul 31 genauer. Das Fahrzeugmodul 31 ist hinsichtlich seines Aufbaus und seiner Funktionen identisch zu den Fahrzeugmodulen 30, 32, 33 und ist daher stellvertretend für die Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 beschrieben. Das Fahrzeugmodul 31 hat ein Chassis 310, zwei Vorderräder 311 und zwei Hinterräder 312, von welchen in 5 jeweils nur ein Rad gezeigt ist. In einem Fahrerhaus 313 befindet sich eine Einrichtung 314 zum Beschleunigen und Bremsen des Fahrzeugmoduls 31 sowie zur Steuerung des Fahrzeugmoduls 31 nach links oder rechts. Das Fahrerhaus 313 ist als Stehkabine ausgestaltet, in welchem für den Fahrer ein Stehplatz mit Rückenschale vorgesehen ist, in welcher der Fahrer gesichert ist. Ein Antrieb des Fahrzeugmoduls 31 erfolgt über eine Antriebseinrichtung 312A, insbesondere über einen elektrisch betriebenen Radnabenmotor, die zwischen den Hinterrädern 312 an der Hinterachse des Fahrzeugmoduls 31 angeordnet ist. Batterien 312B für die Antriebseinrichtung 312A sind zwischen den Rädern 311, 312 vorgesehen. Auf der Vorderseite des Fahrzeugmoduls 31 befindet sich zudem ein Frontscheinwerfer 315 mit Abblendlicht, Standlicht, usw. Das Fahrzeugmodul 31 verfügt über einen von dem Chassis 310 ausgebildeten Frachtraum 316, in den über eine seitliche Öffnung oder eine Laderampe 317 Transportgut 3, beispielsweise Gegenstände, wie Säcke, Gebinde, Getränkekästen, Kartons, usw., insbesondere palettenweise, geladen und wieder daraus entladen werden können. Zur Erleichterung beim Be- und Entladen hat das Fahrzeugmodul 31 einen Doppelboden 318, dessen sehr schematisch dargestellter Hubmechanismus 318A den Doppelboden 318 die in 5 gezeigte Stellung anheben kann. In dieser Stellung kann unter den Doppelboden 318 weiteres Transportgut 3 geladen werden, wie in 5 gezeigt. Der Hubmechanismus 318A kann von einem zugehörigen Antrieb 318B angehoben oder gesenkt werden, der insbesondere als Elektromotor und/oder als Hydraulik und/oder Pneumatik ausgeführt sein kann. 5 shows the third vehicle module 31 more accurate. The vehicle module 31 is identical in terms of its structure and its functions to the vehicle modules 30 . 32 . 33 and is therefore representative of the vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 described. The vehicle module 31 has a chassis 310 , two front wheels 311 and two rear wheels 312 of which in 5 only one wheel is shown. In a cab 313 there is a facility 314 for accelerating and braking the vehicle module 31 and for controlling the vehicle module 31 to the left or right. The cab 313 is designed as a standing booth in which a standing room with back shell is provided for the driver, in which the driver is secured. A drive of the vehicle module 31 via a drive device 312A , in particular via an electrically operated wheel hub motor, between the rear wheels 312 at the rear axle of the vehicle module 31 is arranged. batteries 312B for the drive device 312A are between the wheels 311 . 312 intended. On the front of the vehicle module 31 There is also a front headlight 315 with dipped beam, parking light, etc. The vehicle module 31 has one of the chassis 310 trained cargo hold 316 into the side opening or loading dock 317 cargo 3 For example, items such as sacks, containers, crates, cartons, etc., in particular palletized, can be loaded and unloaded again. To facilitate loading and unloading has the vehicle module 31 a double floor 318 , whose very schematically illustrated lifting mechanism 318A the raised floor 318 in the 5 can lift shown position. In this position can be under the raised floor 318 further cargo 3 be loaded as in 5 shown. The lifting mechanism 318A can be from an associated drive 318B be raised or lowered, which can be designed in particular as an electric motor and / or as a hydraulic and / or pneumatic.
Zudem befindet sich auf der Vorderseite und der Rückseite am Chassis 310 des Fahrzeugmoduls 31 eine Kopplungseinrichtung 319 als mechanische Schnittstelle, die zur Verbindung des Fahrzeugmoduls 31 mit anderen dritten Fahrzeugmodulen 30, 32, 33 und/oder mit dem ersten Fahrzeugmodul 10 und/oder dem zweiten Fahrzeugmodul 20 dient. Die Verbindung kann anstelle einer mechanischen Schnittstelle beispielsweise auch über eine elektrische, pneumatische, hydraulische, usw. Schnittstelle erfolgen. In addition, located on the front and the back of the chassis 310 of the vehicle module 31 a coupling device 319 as a mechanical interface used to connect the vehicle module 31 with other third vehicle modules 30 . 32 . 33 and / or with the first vehicle module 10 and / or the second vehicle module 20 serves. The connection can be made instead of a mechanical interface, for example via an electrical, pneumatic, hydraulic, etc. interface.
Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 sind somit zur angetriebenen Bewegung geeignet. Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 sind so ausgestaltet, dass sie den Anforderungen der Straßenverkehrsordnung genügen. The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 are thus suitable for driven movement. The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 are designed to meet the requirements of the Highway Code.
Damit im Gesamtfahrzeugverbund die geltenden Abmessungen für Solo-Lkw eingehalten werden, sind die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 so ausgeführt, dass auch bei einer paarweisen nebeneinander sowie hintereinander Anordnung keine Komponenten über die maximal zulässigen Fahrzeugabmessungen hinausragen. Werden mehrere dritte Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 hintereinander angeordnet, wie bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, können sich die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 gemäß der mechanischen Schnittstelle an den Fahrzeugmodulen 10, 20, auch untereinander verbinden. Bei einer Laderaumgrundfläche von mindestens 1600 mm × 1200 mm (Länge × Breite zweier Europoolpaletten quer hintereinander) können bis zu vier Shuttles (paarweise nebeneinander und hintereinander) im Gesamtfahrzeugverbund transportiert werden. In order to comply with the applicable dimensions for solo trucks in the overall vehicle network, the third vehicle modules are 30 . 31 . 32 . 33 designed in such a way that no components protrude beyond the maximum permissible vehicle dimensions even when paired side by side and behind one another. Become several third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 arranged one behind the other, as in the present embodiment, the third vehicle modules can 30 . 31 . 32 . 33 according to the mechanical interface on the vehicle modules 10 . 20 , also connect with each other. With a load floor area of at least 1600 mm × 1200 mm (length × width of two Europool pallets in a row), up to four shuttles (in pairs next to each other and behind each other) can be transported in the complete vehicle network.
Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 können sowohl im Gesamtfahrzeugverbund als auch gelöst von diesem mit einem Gabelstapler be- und entladen werden. Zudem können sie auch gelöst vom Gesamtfahrzeugverbund von einer Person mit einfachen Hilfsmitteln (z.B. Handhubwagen) be- und entladen werden.The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 can be loaded and unloaded with a forklift both in the complete vehicle network and solved by it. In addition, they can also be loaded and unloaded by a person with simple aids (eg hand pallet truck), even when detached from the entire vehicle network.
Wie aus 4 und 5 zusammen hervorgeht, sind die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 zwischen dem ersten und dem zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 derart angeordnet, dass das Fahrerhaus 313, wie auch ein nicht sichtbares Fahrerhaus des dritten Fahrzeugmoduls 30, jeweils in Richtung des ersten Fahrzeugmoduls 10 zeigt. Dagegen zeigen ein Fahrerhaus 33 des dritten Fahrzeugmoduls 33 und ein nicht sichtbares Fahrerhaus des dritten Fahrzeugmoduls 32 jeweils in Richtung des zweiten Fahrzeugmoduls 20. Die Verkleidung des ersten Fahrzeugmoduls 10 ist dabei derart ausgestaltet, dass die Fahrerhäuser der dritten Fahrzeugmodule 30, 31 von der Verkleidung des ersten Fahrzeugmoduls 10 überdeckt sind. Die Verkleidung des zweiten Fahrzeugmoduls 20 ist dabei derart ausgestaltet, dass die Fahrerhäuser der dritten Fahrzeugmodule 32, 33 von der Verkleidung des zweiten Fahrzeugmoduls 20 überdeckt sind.How out 4 and 5 together, the third vehicle modules are 30 . 31 . 32 . 33 between the first and second vehicle modules 10 . 20 arranged such that the cab 313 as well as an invisible cab of the third vehicle module 30 , respectively in the direction of the first vehicle module 10 shows. On the other hand show a cab 33 of the third vehicle module 33 and a hidden cab of the third vehicle module 32 respectively in the direction of the second vehicle module 20 , The fairing of the first vehicle module 10 is designed such that the cabs of the third vehicle modules 30 . 31 from the fairing of the first vehicle module 10 are covered. The cladding of the second vehicle module 20 is designed such that the cabs of the third vehicle modules 32 . 33 from the fairing of the second vehicle module 20 are covered.
Beim Abkoppeln der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 aus dem Nutzfahrzeug 1 wird zuerst das Fahrwerk des ersten Fahrzeugmoduls 10 und des zweiten Fahrzeugmoduls 20 vertikal gesenkt, bis die Räder 311, 312, 332, 332 der dritten Fahrzeugmodule 31, 33 in Kontakt mit der Unterlage 5 sind und die dritten Fahrzeugmodule 31, 33 nicht mehr von dem ersten und dem zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 getragen werden. Dasselbe gilt analog für die dritten Fahrzeugmodule 30, 32 von 1. When uncoupling the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 from the commercial vehicle 1 First, the chassis of the first vehicle module 10 and the second vehicle module 20 lowered vertically until the wheels 311 . 312 . 332 . 332 the third vehicle modules 31 . 33 in contact with the substrate 5 are and the third vehicle modules 31 . 33 no longer from the first and second vehicle modules 10 . 20 be worn. The same applies analogously to the third vehicle modules 30 . 32 from 1 ,
Das Absenken kann beispielsweise mittels einer pneumatischen und/oder hydraulischen und/oder elektromotorischen Vorrichtung an der Achse zwischen den Rädern 11 am ersten Fahrzeugmodul 10 erfolgen. Zur Stabilisierung des ersten Fahrzeugmoduls 10 wird die Stützeinrichtung 17 und damit das erste Fahrzeugmoduls 10 soweit vertikal gesenkt, bis die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 auf ihren Rädern auf der Unterlage 5 stehen. Zur Stabilisierung des zweiten Fahrzeugmoduls 20 wird die Stützeinrichtung 22 soweit vertikal gesenkt, bis das zweite Fahrzeugmodul 20 eigenständig auf seinen Rädern 21 und der als Stützfuß ausgebildeten Stützeinrichtung 22 stabil auf der Unterlage 5 stehen kann. Vorzugsweise erfolgt die Absenkung des ersten und zweiten Fahrzeugmoduls 10, 20 synchron. Dadurch kann eine Schieflage der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 vermieden werden. Das synchrone Bewegen kann beispielsweise durch eine steuerungsmäßige Kopplung des Aus- und Einfahrens der Stützeinrichtungen 17, 22 realisiert werden.The lowering can, for example, by means of a pneumatic and / or hydraulic and / or electromotive device on the axle between the wheels 11 on the first vehicle module 10 respectively. To stabilize the first vehicle module 10 becomes the support device 17 and thus the first vehicle module 10 as far as vertically lowered until the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 on their wheels on the surface 5 stand. To stabilize the second vehicle module 20 becomes the support device 22 as far as vertically lowered until the second vehicle module 20 independently on his wheels 21 and the supporting device designed as a support foot 22 stable on the surface 5 can stand. Preferably, the lowering of the first and second vehicle module takes place 10 . 20 synchronous. This can cause a misalignment of the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 be avoided. The synchronous movement, for example, by a control coupling of the extension and retraction of the support means 17 . 22 will be realized.
Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 übernehmen strukturbildende Funktionen im Gesamtfahrzeugverbund, um Nutzlast im Vergleich zu einem reinen Transport der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 auf einem Fahrzeug (Fahrzeugtransporter) zu gewinnen. Außerdem sind die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 für die Aufnahme von Lasten geeignet. Die Tragstruktur des Nutzfahrzeugs 1, also des Gesamtfahrzeugs, wird hierbei nicht alleine vom Trägerfahrzeug 2 aus dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20, sondern durch den Verbund von Trägerfahrzeug 2 und dritten Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33 realisiert. Zur Bildung der Tragstruktur im Gesamtfahrzeugverbund des Nutzfahrzeugs 1 wird die ohnehin schon vorhandene Struktur des Chassis 310 des dritten Fahrzeugmoduls 31 und der entsprechenden Chassis der Fahrzeugmodule 30, 32, 33 verwendet. Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 können die strukturbildenden Aufgaben im Gesamtfahrzeugverbund am besten dann erfüllen, wenn sie zwischen dem vorderen und hinteren Teil des Nutzfahrzeugs 1 angeordnet sind, also dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20.The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 assume structure-forming functions in the entire vehicle network to payload compared to a mere transport of the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 to win on a vehicle (vehicle transporter). In addition, the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 suitable for receiving loads. The supporting structure of the commercial vehicle 1 , So the whole vehicle, this is not alone from the carrier vehicle 2 from the first and second vehicle modules 10 . 20 but by the composite of carrier vehicle 2 and third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 realized. To form the support structure in the overall vehicle network of the commercial vehicle 1 becomes the already existing structure of the chassis 310 of the third vehicle module 31 and the corresponding chassis of the vehicle modules 30 . 32 . 33 used. The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 The structure-forming tasks in the overall vehicle network can best be fulfilled if they are between the front and rear part of the commercial vehicle 1 are arranged, so the first and second vehicle module 10 . 20 ,
In 6 sind das erste Fahrzeugmodul 10, das zweite Fahrzeugmodul 20 und die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 ohne Verkleidung bzw. Karosserie, nur mit ihrem Fahrwerk in einer auseinander gezogenen Darstellung dargestellt. Für ein Abkoppeln der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 vom ersten und vom zweiten Fahrzeugmodul 10, 20, werden die Kopplungseinrichtungen 50, 51, 52, 53, 54, 55 zwischen den Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33 und/oder den Fahrzeugmodulen 10, 20 gelöst. Dabei ist das erste Fahrzeugmodul 10 mit dem dritten Fahrzeugmodul 30 und dem dritten Fahrzeugmodul 31 über die Kopplungseinrichtungen 50, 51 koppelbar und damit verbindbar. Das dritte Fahrzeugmodul 30 ist mit dem Fahrzeugmodul 32 über die Kopplungseinrichtung 52 koppelbar und damit verbindbar. Das dritte Fahrzeugmodul 31 ist mit dem dritten Fahrzeugmodul 33 über die Kopplungseinrichtung 53 koppelbar und damit verbindbar. Die dritten Fahrzeugmodule 32, 33 sind wiederum mit dem zweiten Fahrzeugmodul 20 über die Kopplungseinrichtungen 54, 55 koppelbar und damit verbindbar. Die Kopplungseinrichtungen 50, 51, 52, 53, 54, 55 sind beispielsweise mit einer Bolzensicherung ausgeführt, können jedoch auch als andere mechanische, pneumatische, hydraulische, elektrische, usw. Schnittstellen ausgestaltet sein. Im Falle der Bolzensicherung sind die Kopplungseinrichtungen 50, 51, 52, 53, 54, 55 in den jeweiligen Öffnungen 501, 502, 511, 512, 521, 522, 531, 532, 541, 542, 551, 552 angeordnet und sind mit einem Bolzen gesichert, der durch eine Bohrung an der Öffnung 501, 502, 511, 512, 521, 522, 531, 532, 541, 542, 551, 552 und einer Bohrung an der Verbindung 50, 51, 52, 53, 54, 55 geschoben ist. Die Öffnungen 501, 502, 511, 512, 521, 522, 531, 532, 541, 542, 551, 552 sind jeweils in einem Zentralrohr der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 vorgesehen.In 6 are the first vehicle module 10 , the second vehicle module 20 and the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 without fairing or bodywork, only shown with their chassis in an exploded view. For uncoupling the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 from the first and the second vehicle module 10 . 20 , become the coupling devices 50 . 51 . 52 . 53 . 54 . 55 between the vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 and / or the vehicle modules 10 . 20 solved. This is the first vehicle module 10 with the third vehicle module 30 and the third vehicle module 31 via the coupling devices 50 . 51 coupled and thus connectable. The third vehicle module 30 is with the vehicle module 32 via the coupling device 52 coupled and thus connectable. The third vehicle module 31 is with the third vehicle module 33 via the coupling device 53 coupled and thus connectable. The third vehicle modules 32 . 33 are in turn with the second vehicle module 20 via the coupling devices 54 . 55 coupled and thus connectable. The coupling devices 50 . 51 . 52 . 53 . 54 . 55 are executed, for example, with a bolt lock, but can also be configured as other mechanical, pneumatic, hydraulic, electrical, etc. interfaces. In the case of bolt safety are the coupling devices 50 . 51 . 52 . 53 . 54 . 55 in the respective openings 501 . 502 . 511 . 512 . 521 . 522 . 531 . 532 . 541 . 542 . 551 . 552 arranged and secured with a bolt passing through a hole in the opening 501 . 502 . 511 . 512 . 521 . 522 . 531 . 532 . 541 . 542 . 551 . 552 and a bore on the connection 50, 51 . 52 . 53 . 54 . 55 pushed. The openings 501 . 502 . 511 . 512 . 521 . 522 . 531 . 532 . 541 . 542 . 551 . 552 are each in a central tube of the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 intended.
Beim Lösen der Bolzen aus den Öffnungen 501, 502, 551, 552 und den Verbindungen 50, 51, 52, 53, 54, 55 können die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 von dem Nutzfahrzeug 1 abgekoppelt werden. When loosening the bolts from the openings 501 . 502 . 551 . 552 and the connections 50 . 51 . 52 . 53 . 54 . 55 can the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 from the commercial vehicle 1 be decoupled.
7 bis 9 veranschaulichen die Vorgänge beim Abkoppeln des Trägerfahrzeugs 2, also der Fahrzeugmodule 10, 20, von den dritten Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33. Hierbei sind jeweils nur die noch geschlossenen Kopplungseinrichtungen 50, 51, 52, 53, 54, 55 gezeigt. 7 to 9 illustrate the operations when uncoupling the host vehicle 2 , so the vehicle modules 10 . 20 , from the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 , Here are only the still closed coupling devices 50 . 51 . 52 . 53 . 54 . 55 shown.
Gemäß 7 ist für die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 kein Freiraum zur Bewegung und somit zur Lösung der Verbindungen 50, 51 im Nutzfahrzeug 1 gegeben. Um das erste Fahrzeugmodule 10 zu lösen, muss das erste Fahrzeugmodul 10 nach einem Absenken der Stützeinrichtungen 17, 22, wie zuvor beschrieben, auf den Rädern 11, 171 und durch den Antrieb 15 in Fahrtrichtung BG des ersten Fahrzeugmoduls 10 bewegt werden. Danach können gemäß 8 die dritten Fahrzeugmodule 30, 31 vorwärts entlang der Richtung BG bewegt werden, um die Verbindungen 52, 53 zu den dritten Fahrzeugmodulen 32, 33 zu lösen. Danach können die dritten Fahrzeugmodule 30, 31 gemäß 9 aus dem Nutzfahrzeug 1 seitlich entlang der Richtungen BR, BL nach rechts bzw. links zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 herausbewegt werden. Dadurch entsteht wiederum ein Freiraum für die Fahrzeugmodule 32, 33, so dass die Fahrzeugmodule 32, 33 anschließend auch in Fahrtrichtung BG des ersten Fahrzeugmoduls 10 bewegt werden können. Da das Fahrerhaus der Fahrzeugmodule 32, 33 dem zweiten Fahrzeugmodul 20 zugewandt ist, müssen die Fahrzeugmodule 32, 33 rückwärts vom zweiten Fahrzeugmodul 20 wegbewegt werden. Dadurch werden die Verbindungen der Kopplungseinrichtungen 54, 55 der dritten Fahrzeugmodule 32, 33 mit dem zweiten Fahrzeugmodul 20 gelöst. Die dritten Fahrzeugmodule 32, 33 können dann ebenfalls seitlich entlang der Richtungen BR, BL zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 herausbewegt werden. According to 7 is for the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 no space for movement and thus for the solution of the connections 50 . 51 in the commercial vehicle 1 given. To the first vehicle modules 10 to solve, must be the first vehicle module 10 after a lowering of the support means 17 . 22 , as described above, on the wheels 11 . 171 and by the drive 15 in the direction of travel BG of the first vehicle module 10 to be moved. Thereafter, according to 8th the third vehicle modules 30 . 31 move forward along the BG direction to the links 52 . 53 to the third vehicle modules 32 . 33 to solve. After that, the third vehicle modules 30 . 31 according to 9 from the commercial vehicle 1 laterally along the directions BR, BL to the right and left between the first and second vehicle module 10 . 20 be moved out. This in turn creates a space for the vehicle modules 32 . 33 so that the vehicle modules 32 . 33 subsequently also in the direction of travel BG of the first vehicle module 10 can be moved. As the cab of the vehicle modules 32 . 33 the second vehicle module 20 facing, the vehicle modules must 32 . 33 backwards from the second vehicle module 20 be moved away. This will make the connections of the coupling devices 54 . 55 the third vehicle modules 32 . 33 with the second vehicle module 20 solved. The third vehicle modules 32 . 33 can then also laterally along the directions BR, BL between the first and second vehicle module 10 . 20 be moved out.
Sollen die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 wieder zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 aufgenommen werden, müssen die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 wieder zwischen das erste und zweite Fahrzeugmodul 10, 20 gefahren und an diesen angekoppelt werden. Hierfür sind das erste und zweite Fahrzeugmodul 10, 20 wieder abzusenken, wie zuvor beschrieben. Nach Ankoppeln der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 können das erste und zweite Fahrzeugmodul 10, 20 wieder angehoben werden und die Stützeinrichtungen 17, 22 eingezogen werden.Should the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 again between the first and second vehicle module 10 . 20 must be included, the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 again between the first and second vehicle module 10 . 20 be driven and connected to these. For this purpose, the first and second vehicle module 10 . 20 Lower again, as previously described. After coupling the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 can be the first and second vehicle module 10 . 20 be raised again and the support facilities 17 . 22 be confiscated.
Um das erste Fahrzeugmodul 10 mit dem zweiten Fahrzeugmodul 20 und/oder mit den dritten Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33 zu verbinden, werden die Verbindungen 50, 51 in die Öffnungen 501, 502 des ersten Fahrzeugmoduls 10 wieder eingesetzt und mit Bolzen in den Bohrungen gesichert. Das erste Fahrzeugmodul 10 kann auf den Rädern 11, 171 und durch den Antrieb 15 an die mit dem zweiten Fahrzeugmodul 20 verbundenen dritten Fahrzeugmodule oder das zweite Fahrzeugmodul 20 heranbewegt werden, so dass die Verbindungen 50, 51 in die Öffnungen 542, 552 des zweiten Fahrzeugmoduls 20 oder in Öffnungen des entsprechenden dritten Fahrzeugmoduls eingesetzt werden. Die Verbindungen 50, 51 können dann mit Bolzen durch die Bohrungen der Öffnungen 551, 552 und der Verbindungen 50, 51 gesichert werden. Danach können die Stützeinrichtungen 17, 22 wieder eingezogen werden. To the first vehicle module 10 with the second vehicle module 20 and / or with the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 to connect, the connections become 50 . 51 in the openings 501 . 502 of the first vehicle module 10 reinstalled and secured with bolts in the holes. The first vehicle module 10 can on the wheels 11 . 171 and by the drive 15 to the with the second vehicle module 20 connected third vehicle modules or the second vehicle module 20 be moved up, so that the connections 50 . 51 in the openings 542 . 552 of the second vehicle module 20 or inserted into openings of the corresponding third vehicle module. The connections 50 . 51 can then bolt through the holes of the openings 551 . 552 and the connections 50 . 51 be secured. Thereafter, the support means 17 . 22 be recovered.
Sind das erste und zweite Fahrzeugmodul 10, 20 dann als das Trägerfahrzeug 2 (3) verbunden, kann das Trägerfahrzeug 2 eigenständig bewegt werden. Are the first and second vehicle module 10 . 20 then as the carrier vehicle 2 ( 3 ), the carrier vehicle 2 be moved independently.
Somit wird zum Bilden und Auflösen des Gesamtfahrzeugverbundes kein zusätzliches Hilfsmittel, wie beispielsweise ein Kran, Gabelstapler, Vorrichtung, etc. benötigt. Es sind nur die an den einzelnen Fahrzeugmodulen 10, 20, 30, 31, 32, 33 befindlichen Bestandteile erforderlich.Thus, no additional tool, such as a crane, forklift, device, etc. is needed to form and dissolve the entire vehicle network. It is only the one on the individual vehicle modules 10 . 20 . 30 . 31 . 32 . 33 components required.
Die Modularität des von dem Nutzfahrzeug 1 gebildeten Fahrzeugsystems wird dadurch realisiert, dass eine unterschiedliche Anzahl an Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33 (Shuttles) transportiert werden kann, sich das vordere und hintere Fahrzeugmodul 10, 20 zu einem eigenständigen Fahrzeug 2, wie z.B. eine Sattelzugmaschine, verbinden können sowie der Möglichkeit, dass sich mit einem Verbund aus vorderem und hinterem Trägerfahrzeugmodul, dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20, sowie einem Zwischenelement auch andere standardisierte Ladungsträger (z.B. Wechselbrücke) aufnehmen lassen.The modularity of the commercial vehicle 1 formed vehicle system is realized by a different number of vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 (Shuttles) can be transported to the front and rear vehicle module 10 . 20 to a separate vehicle 2 , such as a tractor-trailer, can connect and the possibility that with a composite of front and rear carrier vehicle module, the first and second vehicle module 10 . 20 , as well as an intermediate element also other standardized carriers (eg swap body) record.
10 zeigt das dritte Fahrzeugmodul 32 in Bezug auf das zweite Ausführungsbeispiel genauer. Das Fahrzeugmodul 32 ist hinsichtlich seines Aufbaus und seiner Funktionen identisch zu den Fahrzeugmodulen 30, 31, 33 und ist daher stellvertretend für die Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 beschrieben. Das Fahrzeugmodul 32 hat ein Chassis 320, zwei Vorderräder 321 und zwei Hinterräder 322, von welchen in 10 jeweils nur ein Rad gezeigt ist. In einem Fahrerhaus 323 befindet sich eine Einrichtung 324 zum Beschleunigen und Bremsen des Fahrzeugmoduls 32 sowie zur Steuerung des Fahrzeugmoduls 32 nach links oder rechts. Das Fahrerhaus 323 ist als Stehkabine ausgestaltet, in welchem für den Fahrer ein Stehplatz mit Rückenschale vorgesehen ist, in welcher der Fahrer gesichert ist. Ein Antrieb des Fahrzeugmoduls 32 erfolgt über eine Antriebseinrichtung 322A, insbesondere über einen elektrisch betriebenen Radnabenmotor, die zwischen den Hinterrädern 322 an der Hinterachse des Fahrzeugmoduls 32 angeordnet ist. Batterien 322B für die Antriebseinrichtung 322A sind zwischen den Rädern 321, 322 vorgesehen. Auf der Vorderseite des Fahrzeugmoduls 32 befindet sich zudem ein Frontscheinwerfer 325 mit Abblendlicht, Standlicht, usw. Das Fahrzeugmodul 32 verfügt über einen von dem Chassis 320 ausgebildeten Frachtraum 326, in den über eine seitliche Öffnung oder eine Laderampe 327 Transportgut 3, beispielsweise Gegenstände, wie Säcke, Gebinde, Getränkekästen, Kartons, usw., insbesondere auf einem Rollcontainer, geladen und wieder daraus entladen werden können. 10 shows the third vehicle module 32 in more detail with respect to the second embodiment. The vehicle module 32 is identical in terms of its structure and its functions to the vehicle modules 30 . 31 . 33 and is therefore representative of the vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 described. The vehicle module 32 has a chassis 320 , two front wheels 321 and two rear wheels 322 of which in 10 only one wheel is shown. In a cab 323 there is a facility 324 for accelerating and braking the vehicle module 32 and for controlling the vehicle module 32 to the left or right. The cab 323 is designed as a standing booth in which a standing room with back shell is provided for the driver, in which the driver is secured. A drive of the vehicle module 32 via a drive device 322A , in particular via an electrically operated wheel hub motor, between the rear wheels 322 at the rear axle of the vehicle module 32 is arranged. batteries 322B for the drive device 322A are between the wheels 321 . 322 intended. On the front of the vehicle module 32 There is also a front headlight 325 with dipped beam, parking light, etc. The vehicle module 32 has one of the chassis 320 trained cargo hold 326 into the side opening or loading dock 327 cargo 3 For example, items such as sacks, containers, crates, boxes, etc., especially on a roll container, can be loaded and unloaded again.
Zudem befindet sich auf der Vorderseite und der Rückseite am Chassis 320 des Fahrzeugmoduls 32 eine Kopplungseinrichtung 329 als mechanische Schnittstelle, die zur Verbindung des Fahrzeugmoduls 32 mit anderen dritten Fahrzeugmodulen 30, 31, 33 und/oder mit dem ersten Fahrzeugmodul 10 und/oder dem zweiten Fahrzeugmodul 20 dient. Die Verbindung kann anstelle einer mechanischen Schnittstelle beispielsweise auch über eine elektrische, pneumatische, hydraulische, usw. Schnittstelle erfolgen. In addition, located on the front and the back of the chassis 320 of the vehicle module 32 a coupling device 329 as a mechanical interface used to connect the vehicle module 32 with other third vehicle modules 30 . 31 . 33 and / or with the first vehicle module 10 and / or the second vehicle module 20 serves. The connection can be made instead of a mechanical interface, for example via an electrical, pneumatic, hydraulic, etc. interface.
Auch hier sind die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 zur angetriebenen Bewegung geeignet. Die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 sind so ausgestaltet, dass sie den Anforderungen der Straßenverkehrsordnung genügen. Again, the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 suitable for powered movement. The third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 are designed to meet the requirements of the Highway Code.
Ansonsten ist das Nutzfahrzeug 1 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel auf die gleiche Weise ausgeführt, wie zuvor in Bezug auf das erste Ausführungsbeispiel Otherwise, the commercial vehicle 1 according to the second embodiment, carried out in the same manner as previously with respect to the first embodiment
Alle zuvor beschriebenen Ausgestaltungen des Nutzfahrzeugs 1 können einzeln oder in allen möglichen Kombinationen Verwendung finden. Insbesondere ist eine beliebige Kombination oder Austausch der Merkmale der Ausführungsbeispiele möglich. Bei Bedarf können Merkmale der Ausführungsbeispiele auch entfallen, soweit die beschriebenen Funktionen gewährleistet sind. Zusätzlich sind insbesondere folgende Modifikationen denkbar.All previously described embodiments of the utility vehicle 1 can be used individually or in all possible combinations. In particular, any combination or replacement of the features of the embodiments is possible. If necessary, features of the embodiments can also be omitted, as far as the described functions are ensured. In addition, the following modifications are conceivable, in particular.
Die in den Figuren dargestellten Teile sind schematisch dargestellt und können in der genauen Ausgestaltung von den in den Figuren gezeigten Formen abweichen, solange deren zuvor beschriebenen Funktionen gewährleistet sind.The parts shown in the figures are shown schematically and may differ in the exact embodiment of the shapes shown in the figures, as long as their functions described above are guaranteed.
Das Nutzfahrzeug 1 kann auch über eine Hinterachszusatzlenkung verfügen.The commercial vehicle 1 can also have a rear axle additional steering.
Das Nutzfahrzeug 1 kann auch mehr oder weniger als vier dritte Fahrzeugmodule 30 aufweisen. Beispielsweise können auch nur zwei dritte Fahrzeugmodule 30 hintereinander zwischen dem ersten und dem zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 angeordnet sein. Es kann auch nur ein drittes Fahrzeugmodul 30 zwischen dem ersten und dem zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 angeordnet sein.The commercial vehicle 1 can also have more or less than four third vehicle modules 30 exhibit. For example, only two third vehicle modules 30 one behind the other between the first and the second vehicle module 10 . 20 be arranged. It can only be a third vehicle module 30 between the first and second vehicle modules 10 . 20 be arranged.
Das dritte Fahrzeugmodul 30 kann auch als Plattform zwischen dem ersten und dem zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 ausgestaltet sein, beispielsweise zum Schwerlasttransport. The third vehicle module 30 can also act as a platform between the first and the second vehicle module 10 . 20 be configured, for example for heavy load transport.
Die Ausgestaltung der dritten Fahrzeugmodule 30 ist je nach zu transportierendem Transportgut 3 beliebig wählbar. Je nach Bedarf können auch mehrere dritte Fahrzeugmodule 30 mit unterschiedlichen Aufteilungen des Frachtraums 316 zwischen dem ersten und dem zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 angeordnet sein. Insbesondere kann mindestens ein drittes Fahrzeugmodul 31, wie in 5 gezeigt und ein drittes Fahrzeugmodul 32, wie in 10 gezeigt, zwischen dem ersten und dem zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 angeordnet sein.The embodiment of the third vehicle modules 30 depends on the transported goods to be transported 3 arbitrary. Depending on requirements, also several third vehicle modules 30 with different divisions of the cargo hold 316 between the first and second vehicle modules 10 . 20 be arranged. In particular, at least a third vehicle module 31 , as in 5 shown and a third vehicle module 32 , as in 10 shown between the first and the second vehicle module 10 . 20 be arranged.
Es ist auch möglich, dass ein oder mehrere dritte Fahrzeugmodule 30 nicht längs, wie in den Figuren gezeigt, sondern quer zu dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 eingebaut sind. Hierbei können zwei oder mehr dritte Fahrzeugmodule 30 entweder in Längsrichtung, also in Fahrtrichtung des Nutzfahrzeug 1, in einer Reihe angeordnet sein. Es sind auch Kombinationen von Quer- und Längsanordnung möglich.It is also possible that one or more third vehicle modules 30 not longitudinal, as shown in the figures, but transverse to the first and second vehicle module 10 . 20 are installed. This can be two or more third vehicle modules 30 either in the longitudinal direction, ie in the direction of travel of the commercial vehicle 1 to be arranged in a row. There are also combinations of transverse and longitudinal arrangement possible.
Das dritte Fahrzeugmodul 31 kann auf dem Doppelboden 318 und dem darunter angeordneten Boden jeweils drei Europaletten aufnehmen. Es ist aber auch möglich, dass das dritte Fahrzeugmodul 31 so kurz gebaut ist, dass auf dem Doppelboden 318 und dem darunter angeordneten Boden jeweils nur zwei Europaletten aufgenommen werden können. Es sind auch andere Varianten, wie ein weiterer Zwischenboden, ein Hubmechanismus für die Laderampen 317, 327 usw. möglich.The third vehicle module 31 can on the raised floor 318 and the floor underneath each accommodate three europallets. But it is also possible that the third vehicle module 31 built so short that on the raised floor 318 and only two europallets can be picked up from the ground underneath. There are also other variants, such as another intermediate floor, a lifting mechanism for the loading ramps 317 . 327 etc. possible.
Es ist auch möglich, zwei der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 mit Hilfe der Kopplungseinrichtungen zu koppeln und dann miteinander zu bewegen.It is also possible to use two of the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 to couple with the help of the coupling devices and then move together.
Zur Montage der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 kann auch alternativ oder zusätzlich zu dem Hubmechanismus an dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 ein Hubmechanismus an den dritten Fahrzeugmodulen 30, 31, 32, 33 vorhanden sein. Gemäß einer weiteren Alternative kann auch ein Hebefahrzeug zum Einsatz kommen, um die dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 zu montieren. Gemäß noch einer weiteren Alternative können auch nur die Kopplungseinrichtungen 319, 329 der dritten Fahrzeugmodule 30 höhenmäßig verfahrbar sein. Hierbei sind Kombinationen der genannten Alternativen beliebig möglich.For mounting the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 between the first and second vehicle modules 10 . 20 may also alternatively or in addition to the lifting mechanism on the first and second vehicle module 10 . 20 a lifting mechanism on the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 to be available. According to a further alternative, a lifting vehicle can be used to the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 between the first and second vehicle modules 10 . 20 to assemble. According to yet another alternative, only the coupling means may be used 319 . 329 the third vehicle modules 30 be height adjustable. Here, combinations of the alternatives mentioned are possible.
Die Montage der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 zwischen dem ersten und zweiten Fahrzeugmodul 10, 20 erfolgt vorzugsweise auf ebenen Straßen und/oder in einem Gelände, bei welchem ein kippsicheres Stehen der Module 10, 20, 30, 31, 32, 33 des Nutzfahrzeugs 1 gewährleistet ist.The assembly of the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 between the first and second vehicle modules 10 . 20 Preferably takes place on flat roads and / or in a terrain in which a tilt-proof standing of the modules 10 . 20 . 30 . 31 . 32 . 33 of the commercial vehicle 1 is guaranteed.
Zur Erleichterung der Kopplung der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 an das erste und zweite Fahrzeugmodul 10, 20, und/oder der dritten Fahrzeugmodule 30, 31, 32, 33 untereinander kann an dem Nutzfahrzeug 1 auch eine geeignete Sensorik, wie ein Näherungssensor, eine Kamera, usw. vorgesehen sein.To facilitate the coupling of the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 to the first and second vehicle module 10 . 20 , and / or the third vehicle modules 30 . 31 . 32 . 33 with each other can on the commercial vehicle 1 Also suitable sensors, such as a proximity sensor, a camera, etc. may be provided.
