DE202009014747U1 - Mode of Transport - Google Patents

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DE202009014747U1 DE200920014747 DE202009014747U DE202009014747U1 DE 202009014747 U1 DE202009014747 U1 DE 202009014747U1 DE 200920014747 DE200920014747 DE 200920014747 DE 202009014747 U DE202009014747 U DE 202009014747U DE 202009014747 U1 DE202009014747 U1 DE 202009014747U1
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Abstract

Transportmittel, insbesondere Kraftfahrzeug, mit folgenden Merkmalen:
– Ultraschall-Empfangs- u. Übertragungseinheit (6), welche auf der vorderen Stoßstange angebracht ist, mit einer Reichweite von 20 Metern
– Geber „Bremsassistent” (8), welcher auf dem Bremspedal angebracht ist, zum Einschalten und der Aufrechterhaltung des Modus „Notbremsen”
– Erfassungseinrichtungen: (2) – zusammengesetzter Geber für die Fahrbahnoberfläche, (3) – aktuelle Geschwindigkeit, (4) – Gewichtsgeber des Fahrzeuges, welches sich dadurch auszeichnet, dass es zusätzlich ausgestattet ist mit zwei Airbags (5) und (7), welche in die vordere Stoßstange des Fahrzeuges eingebaut sind und welche im Prozess „Notbremsung” auf Befehl von Steuerblock (1) ausgelöst werden, wobei der Steuerblock (1) folgende Funktionsoptionen besitzt:
– Vorrichtung zum Berechnen des Bremsweges, welcher der Fahrgeschwindigkeit zum momentanen Zeitpunkt entspricht, auf Grundlage von Informationen der Geber: (2) für den Zustand der Fahrbahnoberfläche, (3) für die aktuelle Geschwindigkeit und (4) des Gewichtgebers für das Fahrzeug, wobei
a) die Größe des...
Means of transport, in particular motor vehicle, having the following features:
- Ultrasonic reception u. Transmission unit (6), which is mounted on the front bumper, with a range of 20 meters
- "Brake Assist" sender (8) mounted on the brake pedal for switching on and maintaining the "emergency braking" mode
- Detection equipment: (2) - composite surface-area sensor, (3) - current speed, (4) - weight transmitter of the vehicle, which is additionally equipped with two airbags (5) and (7) are installed in the front bumper of the vehicle and which are triggered in the process of "emergency braking" on command of control block (1), wherein the control block (1) has the following functional options:
- Device for calculating the braking distance, which corresponds to the driving speed at the moment, based on information from the encoder: (2) for the condition of the road surface, (3) for the current speed and (4) of the weight transmitter for the vehicle,
a) the size of the ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Aufgrund der hohen Geschwindigkeiten, für welche moderne Kraftfahrzeuge ausgelegt sind, stattet man diese mit Systemen zur aktiven Sicherheit aus, zu welchen alle möglichen Airbags im inneren des Fahrzeuges gehören.by virtue of high speeds, for which modern motor vehicles are designed, they are equipped with systems for active safety, to which all sorts of airbags inside the Vehicle belong.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung der ersten Grenze eines aktiven Sicherheitssystems, auf Grundlage der Verwendung von Airbags, welche in der vorderen Stoßstange integriert sind.The The aim of the present invention is to provide a device the first boundary of an active security system, based on the use of airbags, which in the front bumper are integrated.

Das gesetzte Ziel wird durch die Merkmale der Erfindungsformel erreicht.The set goal is achieved by the features of the inventive formula.

In 1 sieht man die Prinzipskizze der genannten Vorrichtung.In 1 you can see the schematic diagram of the device mentioned.

Position (1) ist der Steuerblock mit Tonanzeige. Position (2) ist zusammengesetzte Geber für den Zustand der Fahrbahnoberfläche. Position (3) ist der Geber für die aktuelle Geschwindigkeit. Position (4) ist der Gewichtsgeber des Fahrzeuges. Position (5) ist der linke Airbag, welcher in die vordere Stoßstange eingebaut ist. Position (6) ist die Ultraschall-Empfangs- u. Übertragungseinheit. Position (7) ist der rechte Airbag, welcher in die vordere Stoßstange eingebaut ist. Position (8) ist der Geber für das Bremspedal, zum Einschalten der Vorrichtung „Bremsassistent”. Position (9) ist der Knopf zum Betätigen der Airbags, welche in die vordere Stoßstange eingebaut sind. Position (10) ist der lineare Ziffernindikator für die Länge des Bremsweges sowie des Restbremsweges.Position ( 1 ) is the control block with sound indicator. Position ( 2 ) is a composite sensor for the condition of the road surface. Position ( 3 ) is the encoder for the current speed. Position ( 4 ) is the weight transmitter of the vehicle. Position ( 5 ) is the left airbag, which is installed in the front bumper. Position ( 6 ) is the ultrasonic receiving u. Transmission unit. Position ( 7 ) is the right airbag, which is installed in the front bumper. Position ( 8th ) is the encoder for the brake pedal, to turn on the device "Brake Assist". Position ( 9 ) is the button for operating the airbags, which are installed in the front bumper. Position ( 10 ) is the linear numeric indicator for the length of the braking distance and the remaining braking distance.

Die genannte Vorrichtung funktioniert folgendermaßen:
Wenn während des Fahrens mit großer Geschwindigkeit (Geber 3) beim Auftreffen auf ein Hindernis der Fahrer abrupt das Bremspedal drückt (Geber 8), schaltet sich der Modus „Notbremsen” über die Vorrichtung „Bremsassistent” ein. Außerdem schaltet sich gleichzeitig die Vorrichtung (6) der Ultraschall-Empfangs- u. Übertragungseinheit ein, und zwar zum Messen des Abstandes bis zum Hindernis mit Hilfe des Steuerblocks (1). Die Vorrichtung (6), welche in der vorderen Stoßstange montiert ist, hat eine Reichweite von 20 Meter.
The named device works as follows:
If while driving at high speed (encoder 3 ) abruptly presses the brake pedal when hitting an obstacle (donor 8th ), the "emergency braking" mode switches on via the "brake assistant" device. In addition, the device simultaneously shuts down ( 6 ) of the ultrasonic receiving u. Transmission unit, namely to measure the distance to the obstacle by means of the control block ( 1 ). The device ( 6 ), which is mounted in the front bumper, has a range of 20 meters.

Wenn der Abstand bis zum Hindernis am Anfang der Notbremsung aus einer hohen Geschwindigkeit heraus nicht mehr als 20 Meter beträgt, dann erfolgt gemäß Befehl „Gefahr” aus Steuerblock (1) an die Auslösegeräte (5) und (7) das Auslösen der Airbags, welche in die vordere Stoßstange eingebaut sind.If the distance to the obstacle at the beginning of the emergency braking from a high speed is not more than 20 meters, then according to command "danger" from control block ( 1 ) to the tripping devices ( 5 ) and ( 7 ) the triggering of the airbags, which are installed in the front bumper.

Entsprechend der Information von Geber (2) über den Zustand der Fahrbahnoberfläche, (3) die aktuelle Geschwindigkeit und (4) das Gewicht des Fahrzeuges, errechnet der Steuerblock (1) den Bremsweg, dessen Größe im linearen Ziffernindikator (10) dargestellt wird.According to the information of the donor ( 2 ) on the condition of the road surface, ( 3 ) the current speed and ( 4 ) the weight of the vehicle, the control block calculates ( 1 ) the braking distance whose size in the linear numeric indicator ( 10 ) is pictured.

Während der Bremsung im Modus „Notbremsen” (Geber 8) zeigt der Indikator (10) den berechneten Restbremsweg, und zwar gemäß Information aus dem Steuerblock (1).During braking in "emergency braking" mode (encoder 8th ) the indicator ( 10 ) the calculated residual braking distance, according to information from the control block ( 1 ).

Wenn der Abstand bis zum Hindernis (Geber 6) am Anfang der Notbremsung aus einer hohen Geschwindigkeit heraus (Geber 3) mehr als 20 Meter beträgt, dann inniziiert der Steuerblock eine Tonanzeige, und der Fahrer, der nun die Größe des Restbremsweges kennt (Indikator 10) und die Risiken eines realen Anhaltens bewertet, kann entscheiden, ob er die Airbags (5) und (7), welche in der vorderen Stoßstange eingebaut sind, betätigt oder nicht, und zwar durch Drücken auf Knopf (9).When the distance to the obstacle (encoder 6 ) at the beginning of the emergency braking out of a high speed (encoder 3 ) is more than 20 meters, then the control block intimates a sound display, and the driver, who now knows the size of the rest brake path (indicator 10 ) and assesses the risks of a real stop, can decide whether to use the airbags ( 5 ) and ( 7 ), which are installed in the front bumper, actuated or not, by pressing button ( 9 ).

Gemäß Signal von Knopf (9) erstellt der Steuerblock (1) den Befehl „Auslösen”, welcher ein Auslösen der Airbags (5) und (7) hervorruft.According to signal from button ( 9 ) the control block ( 1 ) the command "trigger", which is a triggering of the airbags ( 5 ) and ( 7 ).

Bei einer Notbremsung (Geber 8) aus einer gemäßigten Geschwindigkeit heraus (Geber 3), erstellt der Steuerblock (1) eine Tonanzeige, und der Fahrer kann, indem er den Restbremsweg (Indikator 10) und die Gefahr des Hindernisses berücksichtigt, mittels Drücken auf Knopf (9), das Auslösen (Block 1, Befehl „Auslösen”) der Airbags (5) und (7), welche in die vordere Stoßstange eingebaut sind, hervorrufen.In an emergency stop (donor 8th ) from a moderate speed (donor 3 ), the control block ( 1 ) a sound display, and the driver can, by the Restbremsweg (indicator 10 ) and the danger of the obstacle, by pressing the button ( 9 ), the triggering (block 1 , "Trigger" command) of the airbags ( 5 ) and ( 7 ), which are installed in the front bumper.

Die Funktion von Knopf (9) kann der Geber für die aktuelle Lage des Kupplungspedals ausführen, wenn bei einer Notbremsung (Geber 8) der Fahrer ein wenig das Kupplungspedal anhebt und gleich wieder drückt.The function of button ( 9 ) can perform the encoder for the current position of the clutch pedal, when in emergency braking (encoder 8th ) the driver raises the clutch pedal a little and pushes it again.

Der Steuerblock (1) besitzt eine Interface-Vorrichtung zur Aufnahme der eingehenden Information sowie zum Erstellen von Befehlen und Signalen.The control block ( 1 ) has an interface device for receiving the incoming information as well as for creating commands and signals.

Die Airbags (5) und (7) der ersten Grenze des aktiven Sicherheitssystems verhindern soweit wie möglich das Auslösen des Fahrer- u. Beifahrerairbags im Fahrzeuginneren und minimieren dadurch in bedeutendem Ausmaß die Schwere verschiedenster Unfallfolgen.The airbags ( 5 ) and ( 7 ) of the first limit of the active safety system prevent as far as possible the triggering of the driver u. Passenger airbags inside the vehicle and thereby minimize the severity of various accident consequences to a significant extent.

11
Steuerblock mit Tonanzeigecontrol block with sound indicator
22
Zusammengesetzter Geber für den Zustand der Fahrbahnoberflächecomposite Donors for the condition of the road surface
33
Geber für die aktuelle Geschwindigkeitgiver for the current speed
44
Gewichtsgeber des Fahrzeugesweight donors of the vehicle
55
Linker Airbag, in die vordere Stoßstange eingebautleft Airbag, in the front bumper built-in
66
Ultraschall-Empfangs- u. ÜbertragungseinheitUltrasonic reception u. transmission unit
77
Rechter Airbag, in die vordere Stoßstange eingebautright Airbag, in the front bumper built-in
88th
Geber für das Bremspedal zum Einschalten der Vorrichtung „Bremsassistent”giver for the Brake pedal for switching on the device "Brake Assist"
99
Knopf zum betätigen der Airbags, die in die vordere Stoßstange eingebaut sind.stud to press the airbags installed in the front bumper.
1010
Linearer Ziffernindikator des Bremsweges sowie des Restbremswegeslinear Numerical indicator of the braking distance and the residual braking distance

Claims (1)

Transportmittel, insbesondere Kraftfahrzeug, mit folgenden Merkmalen: – Ultraschall-Empfangs- u. Übertragungseinheit (6), welche auf der vorderen Stoßstange angebracht ist, mit einer Reichweite von 20 Metern – Geber „Bremsassistent” (8), welcher auf dem Bremspedal angebracht ist, zum Einschalten und der Aufrechterhaltung des Modus „Notbremsen” – Erfassungseinrichtungen: (2) – zusammengesetzter Geber für die Fahrbahnoberfläche, (3) – aktuelle Geschwindigkeit, (4) – Gewichtsgeber des Fahrzeuges, welches sich dadurch auszeichnet, dass es zusätzlich ausgestattet ist mit zwei Airbags (5) und (7), welche in die vordere Stoßstange des Fahrzeuges eingebaut sind und welche im Prozess „Notbremsung” auf Befehl von Steuerblock (1) ausgelöst werden, wobei der Steuerblock (1) folgende Funktionsoptionen besitzt: – Vorrichtung zum Berechnen des Bremsweges, welcher der Fahrgeschwindigkeit zum momentanen Zeitpunkt entspricht, auf Grundlage von Informationen der Geber: (2) für den Zustand der Fahrbahnoberfläche, (3) für die aktuelle Geschwindigkeit und (4) des Gewichtgebers für das Fahrzeug, wobei a) die Größe des Bremsweges bei einer möglichen Notbremsung unter konkreten Fahrbedingungen (Geber 2; 3; 4) auf dem linearen Zifferndisplay des Indikators (10) dargestellt wird, b) während einer außerplanmäßigen Bremsung (Geber 8) auf dem linearen Zifferndisplays des Indikators (10) der Restbremsweg gemäß des berechneten Wertes angezeigt wird. – Vorrichtung zum Berechnen des Abstandes zum Hindernis, gemäß Informationen von der Ultraschall-Empfangs- u. Übertragungseinheit (6) bei Beginn der Bremsung (Geber 8) unter Verwendung des Bremsassistenten (Notbremsen) aus dem Modus einer hohen Geschwindigkeit (Geber 3) – Vorrichtung zum Betätigen der Airbags, welche in der vorderen Stoßstange eingebaut sind, bei einer Notbremsung (Geber 8) aus dem Modus einer mäßigen Geschwindigkeit (Geber 3), mittels Einwirkung seitens des Fahrers auf den Knopf (9), wobei a) der Beginn der Bremsung unter Verwendung des Bremsassistenten (Geber 8) aus dem Modus einer gemäßigten Geschwindigkeit (Geber 3) durch die Tonanzeige begleitet wird, b) der Fahrer entscheidet, ob er die Airbags (Knopf 9) betätigt, indem er die Größe des Restbremsweges (Indikator 10) sowie eine reale Einschätzung aller anderer Umstände in seine Entscheidung miteinbezieht, – Vorrichtung für eine automatische Betätigung der Airbags (5) und (7), die in der vorderen Stoßstange eingebaut sind, entsprechend des Befehls „Gefahr” bei einer Notbremsung (Geber 8), aus dem Modus einer hohen Geschwindigkeit (Geber 3), wenn der Abstand zum Hindernis (Geber 6) 20 Meter oder weniger beträgt, wobei, wenn der Abstand bis zum Hindernis mehr als 20 Meter beträgt (kein Befehl „Gefahr”), sich dann die Tonanzeige einschaltet und die Airbags durch Entscheidung des Fahrers ausgelöst werden, und zwar durch Bewertung des Restbremsweges (Indikator 10) und der Stufe der realen Gefahr, und nachfolgendem Drücken von Knopf (9) – Befehl „Auslösen” – Interface-Vorrichtung zum Anschließen und Abstimmen der Eingänge und Ausgänge aller Systemelemente mit den entsprechenden Ausgängen und Eingängen des Steuerblocks (1).Means of transport, in particular motor vehicle, having the following features: - Ultrasonic receiving u. Transmission unit ( 6 ), which is mounted on the front bumper, with a range of 20 meters - encoder "Brake Assist" ( 8th ), which is mounted on the brake pedal, for switching on and maintaining the mode "emergency braking" - detection devices: ( 2 ) - composite surface roadside sensor, ( 3 ) - current speed, ( 4 ) - Weight transmitter of the vehicle, which is characterized in that it is additionally equipped with two airbags ( 5 ) and ( 7 ), which are installed in the front bumper of the vehicle and which in the process "emergency braking" on command of control block ( 1 ), the control block ( 1 ) has the following functional options: - device for calculating the braking distance, which corresponds to the driving speed at the moment, based on information from the encoder: ( 2 ) for the condition of the road surface, ( 3 ) for the current speed and ( 4 ) of the weight transmitter for the vehicle, wherein a) the size of the braking distance at a possible emergency braking under specific driving conditions (encoder 2 ; 3 ; 4 ) on the linear numeric display of the indicator ( 10 ), b) during an unscheduled braking (encoder 8th ) on the linear numeric display of the indicator ( 10 ) the remaining braking distance is displayed according to the calculated value. - Device for calculating the distance to the obstacle, according to information from the ultrasonic receiving u. Transmission unit ( 6 ) at the beginning of braking (encoder 8th ) using the Brake Assist (Emergency Braking) from the high speed mode (Encoder 3 ) - Device for operating the airbags, which are installed in the front bumper, in emergency braking (donor 8th ) from the moderate speed mode (encoder 3 ), by the action of the driver on the button ( 9 ), where a) the beginning of braking using the Brake Assist (Encoder 8th ) from the moderate speed mode (encoder 3 ) is accompanied by the sound display, b) the driver decides whether to use the airbags (button 9 ) by specifying the size of the residual braking distance (indicator 10 ) and a real assessment of all other circumstances in its decision, - device for automatic operation of the airbags ( 5 ) and ( 7 ) installed in the front bumper, according to the command "Danger" during emergency braking (Sensor 8th ), from the high speed mode (encoder 3 ), when the distance to the obstacle (encoder 6 ) Is 20 meters or less, and if the distance to the obstacle is more than 20 meters (no "Danger" command), then the sound display turns on and the airbags are triggered by decision of the driver by evaluating the residual braking distance (FIG. indicator 10 ) and the level of the real danger, and then pressing the button ( 9 ) - Trigger command - interface device for connecting and tuning the inputs and outputs of all system elements to the corresponding outputs and inputs of the control block ( 1 ).
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104210446A (en) * 2014-10-10 2014-12-17 丹阳市国美汽配有限公司 Novel automobile bumper

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