DE202006013429U1 - Locking device on a motor vehicle, in particular a combat vehicle - Google Patents

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Abstract

Verriegelungseinrichtung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Kampffahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug einen Gangwahlhebel (3.1) aufweist, der über ein Schaltgestänge (3) mit einem Getriebe verbunden ist und zwischen einer Neutralstellung und mindestens einer Stellung, die einem eingelegten Gang entspricht, bewegbar ist, sowie eine Feststellbremse, deren Betätigungselement an einer Konsole (2) montiert und über mindestens ein schwenkbares Übertragungselement (5) mit dem Bremselement verbunden ist, wobei die Verriegelungseinrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass an einem beweglichen Element (3.2) des Schaltgestänges (3) ein Ende eines Seilzuges (4) befestigt ist, dessen anderes Ende mit einem an der Konsole (2) der Feststellbremse bewegbar angeordneten Verriegelungselement (6.1) derart gekoppelt ist, dass dessen Verriegelungsweg bei gelöster Feststellbremse in den Bewegungsweg des Übertragungselements (5-5.1) das Anziehen der Feststellbremse blockierend eingreift, wenn das Schaltgestänge (3) in eine Stellung bewegt wird, die einem eingelegten Gang entspricht, während es in der Neutralstellung des Schaltgestänges (3) den Bewegungsweg des Übertragungselements (5-5.1) freigibt, wobei das...locking device on a motor vehicle, in particular a combat vehicle, wherein the Motor vehicle has a gear selector lever (3.1), which has a shift linkage (3) is connected to a transmission and between a neutral position and at least one position corresponding to an engaged gear, is movable, and a parking brake whose actuator mounted on a bracket (2) and at least one pivotable transmission element (5) is connected to the braking element, wherein the locking device characterized in that on a movable element (3.2) of the shift linkage (3) one end of a cable (4) is fixed, the other end with one on the console (2) of the parking brake arranged movably Locking element (6.1) is coupled such that its locking path when solved Parking brake in the path of movement of the transmission element (5-5.1) the Tightening the parking brake intervenes blocking when the shift linkage (3) is moved to a position corresponding to an engaged gear, while it in the neutral position of the shift linkage (3) the path of movement of the transmission element (5-5.1), whereby the ...

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Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Kampffahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug einen Gangwahlhebel aufweist, der über ein Schaltgestänge mit einem Getriebe verbunden ist und zwischen einer Neutralstellung und mindestens einer Stellung, die einem eingelegten Gang entspricht, bewegbar ist, sowie eine Feststellbremse, deren Betätigungselement an einer Konsole montiert und über mindestens ein schwenkbares Übertragungselement mit dem Bremselement verbunden ist.The The invention relates to a locking device on a motor vehicle, in particular a combat vehicle, wherein the motor vehicle a gear selector lever that has over a shift linkage connected to a transmission and between a neutral position and at least one position corresponding to an engaged gear, is movable, and a parking brake whose actuator mounted on a console and over at least one pivotable transmission element connected to the brake element.

Es ist allgemein bekannt, dass, wenn bei einem Kraftfahrzeug, das mit laufendem Motor bei angezogener Feststellbremse fest steht, versehentlich ein Gang eingelegt ist, das Fahrzeug gegen die Bremse läuft. Wenn dazu durch Betätigung des Gaspedals oder eines Handgashebels die Drehzahl erhöht wird, kann das Anfahren des Fahrzeugs gegen die Feststellbremse so stark werden, dass diese das Fahrzeug nicht mehr halten kann und das Fahrzeug nach vorn "springt". Insbesondere bei Kampffahrzeugen, beispielsweise bei Kraftfahrzeugen, auf denen ein Raketenwerfer montiert ist, können in einer solchen Situation, wenn sich Bedienungspersonal auf oder vor dem Fahrzeug befindet, schwere Unfälle entstehen.It is well known that when in a motor vehicle that with running engine with the parking brake engaged, accidentally on Gear is engaged, the vehicle is running against the brake. If to do so by pressing the accelerator pedal or a hand throttle lever, the speed is increased, can the start of the vehicle against the parking brake so strong that they can not hold the vehicle and the vehicle after forward "jumps". Especially at Combat vehicles, such as motor vehicles on which a Missile launcher is mounted in such a situation, if operating personnel on or located in front of the vehicle, serious accidents occur.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungseinrichtung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Kampffahrzeug, mit den eingangs und im Oberbegriff des Schutzanspruchs 1 angegebenen Merkmalen zu schaffen, die verhindert, dass bei eingelegtem Gang die Feststellbremse angezogen werden kann und gleichzeitig dafür sorgt, dass die Feststellbremse nur in der Neutralstellung des Gangwahlhebels angezogen werden kann.Of the Invention is based on the object, a locking device on a motor vehicle, in particular a combat vehicle, with the above and in the preamble of claim 1 protection features specified This prevents the parking brake from being applied when the gear is engaged can be and at the same time for it ensures that the parking brake only in the neutral position of the gear selector lever can be attracted.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.The solution This object is achieved according to the invention with the features of characterizing part of the protection claim 1. Advantageous developments of the invention are in the dependent claims described.

Ein Grundgedanke der Erfindung besteht darin, das Schaltgestänge des Kraftfahrzeugs über die Verriegelungseinrichtung derart mit einem Übertragungselement der Feststellbremse zu verkoppeln, dass bei angezogener Feststellbremse durch die Verriegelungseinrichtung der Gangwahlhebel beziehungsweise das Schaltgestänge soweit verriegelt sind, dass kein Gang eingelegt werden kann, während bei einem eingelegten Gang das Übertragungselement der Feststellbremse derart verriegelt ist, dass die Feststellbremse nicht angezogen werden kann, bevor der Gangwahlhebel wieder in die Neutralstellung gebracht ist.One The basic idea of the invention is the shift linkage of the Motor vehicle over the locking device in such a way with a transmission element of the parking brake zukleeln that when the parking brake by the locking device the gear selector lever or the shift linkage are locked so far, that no gear can be engaged, while an engaged Gang the transmission element the parking brake is locked in such a way that the parking brake can not be tightened before the gear selector lever back into the Neutral position is brought.

Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel für eine Verriegelungseinrichtung nach der Erfindung näher erläutert.in the The following will become apparent from the attached drawings an embodiment for one Locking device according to the invention explained in more detail.

In den Zeichnungen zeigen:In show the drawings:

1 ein Kampffahrzeug in einer Teil-Seitenansicht ohne Waffenanlage; 1 a combat vehicle in a partial side view without weapons system;

1A in gegenüber 1 vergrößerter isometrischer Darstellung den Bereich Z aus 1; 1A in opposite 1 enlarged isometric view of the area Z out 1 ;

2 in einer gegenüber 1 vergrößerter Darstellung in Rückansicht die Schaltkonsole des Fahrzeugs mit einem Teil des Schaltgestänges; 2 in one opposite 1 enlarged view in rear view of the console of the vehicle with a part of the shift linkage;

3 die Schaltkonsole nach 2 in einer Draufsicht; 3 the switching console after 2 in a plan view;

4 eine Ansicht eines Teils des Schaltgestänges aus Richtung A in 3; 4 a view of a portion of the shift linkage from direction A in 3 ;

4A einen Schnitt nach der Linie C-C in 4; 4A a section to the line CC in 4 ;

5 eine Ansicht eines Teils des Schaltgestänges aus der Richtung B in 3; 5 a view of a portion of the shift linkage from the direction B in 3 ;

6 eine Seitenansicht der Konsole der Feststellbremse in gegenüber 1 vergrößerter und um 180° verdrehter Darstellung; 6 a side view of the console of the parking brake in opposite 1 enlarged and rotated by 180 ° representation;

7 die Konsole der Feststellbremse nach 6 in einer Ansicht von vorne; 7 the console of the parking brake 6 in a view from the front;

8 die Konsole der Feststellbremse nach 6 und 7 in einer Draufsicht. 8th the console of the parking brake 6 and 7 in a top view.

1 zeigt ein Kampffahrzeug K mit einem Fahrzeugchassis K1, auf dem in nicht dargestellter Weise beispielsweise ein Raketenwerfer montiert sein kann. Das Fahrzeugchassis K1 wird von einem Kettenlaufwerk K2 getragen und im vorderen Bereich des Fahrzeugchassis K1 ist eine Fahrerkabine K3 angeordnet, in dem sich unter anderem eine Schaltkonsole 1 befindet, auf der ein Gangwahlhebel 3.1 angeordnet ist, der über ein Schaltgestänge 3 mit dem Getriebe verbunden ist. Weiterhin befindet sich unter der Fahrerkabine K3 eine Konsole 2 für eine Feststellbremse, wobei der auf dieser Konsole angeordnete Betätigungshebel für die Feststellbremse nicht dargestellt ist. 1 shows a combat vehicle K with a vehicle chassis K1, in a manner not shown, for example, a rocket launcher can be mounted. The vehicle chassis K1 is supported by a track drive K2 and in the front area of the vehicle chassis K1 a driver's cab K3 is arranged, in which inter alia a control console 1 is located on the one gear selector lever 3.1 is arranged, via a shift linkage 3 connected to the transmission. Furthermore, there is a console under the driver's cab K3 2 for a parking brake, wherein the arranged on this console operating lever for the parking brake is not shown.

Um zu verhindern, dass bei angezogener Feststellbremse der Gangwahlhebel aus der Neutralstellung in eine dem Einlegen eines Ganges entsprechende Stellung bewegt werden kann und um andererseits zu verhindern, dass die Feststellbremse angezogen werden kann, wenn sich der Gangwahlhebel in einer dem Einlegen eines Ganges entsprechenden Stellung befindet, dient die nachfolgend beschriebene Verriegelungseinrichtung. Wie insbesondere den 2 bis 5 zu entnehmen, ist an einem als Schwenkhebel 3.2 ausgebildeten, beweglichen Element des Schaltgestänges 3 ein Ende der Seele 4.1 eines Bowdenzuges 4 befestigt, dessen Außenhülle über eine Halterung 4.2 mit der Schaltkonsole 1 verbunden ist. 4A zeigt die Befestigung der Seele 4.1 des Bowdenzugs 4 am Schwenkhebel 3.2 in detaillierterer Weise. Bei einer Betätigung des Schaltgestänges 3 wird mit dem Schwenkhebel 3.2 der Bowdenzug 4 betätigt.In order to prevent that when the parking brake is applied, the gear selector lever from the neutral position can be moved to a position corresponding to the engagement of a gear and on the other hand to prevent the parking brake can be applied when the Gangwahlhe bel is in a position corresponding to the engagement of a gear, the locking device described below is used. As in particular the 2 to 5 can be seen on one as a pivoting lever 3.2 trained, movable element of the shift linkage 3 an end to the soul 4.1 a Bowden cable 4 fastened, whose outer shell over a holder 4.2 with the control panel 1 connected is. 4A shows the attachment of the soul 4.1 of the Bowden cable 4 on the pivot lever 3.2 in a more detailed way. Upon actuation of the shift linkage 3 is with the pivot lever 3.2 the Bowden cable 4 actuated.

Das andere Ende des Bowdenzugs 4 ist zur Konsole 2 der Feststellbremse geführt und dort in einer Weise befestigt, die in den 6 bis 8 dargestellt ist und im folgenden beschrieben wird. An der Konsole 2 der Feststellbremse ist an der Vorderwand eine Halterung 6 befestigt, die eine Führung aufweist, in welcher ein Riegel 6.1 parallel zum Bowdenzug verschiebbar angeordnet ist. Das hintere Ende des Riegels 6.1 ist wiederum mit der Seele 4.1 des Bowdenzugs 4 verbunden, die Anordnung ist so, dass beim Anziehen des Bowdenzugs 4 sich der Riegel 6.1 in der in den 7 und 8 angegebenen Richtung V gegen die Kraft einer Druckfeder 6.2 in eine Verriegelungsstellung bewegt. An der Konsole 2 ist an der Außenseite ein schwenkbares Übertragungselement 5 angeordnet, über welches das Betätigungselement der Feststellbremse mit dem Bremselement verbunden ist. Die Anordnung dieses Übertragungselementes und seine Ausbildung ist so, dass bei angezogener Handbremse ein Teil 5.1 dieses Übertragungselements im Verriegelungsweg des Riegels 6.1 liegt, so dass dieser die Verriegelungsbewegung nicht oder nicht voll ausführen kann. Dies hat zur Folge, dass wegen der Koppelung des Riegels 6.1 über den Bowdenzug 4 mit dem Schaltgestänge 3 der Gangwahlhebel nicht mehr aus der Neutralstellung in eine Stellung gebracht werden kann, die dem Einlegen eines Ganges entspricht.The other end of the Bowden cable 4 is to the console 2 led the parking brake and fastened there in a way that in the 6 to 8th is shown and described below. At the console 2 the parking brake is a bracket on the front wall 6 fastened, which has a guide, in which a bolt 6.1 is arranged displaceably parallel to the Bowden cable. The back end of the bolt 6.1 is in turn with the soul 4.1 of the Bowden cable 4 connected, the arrangement is such that when tightening the Bowden cable 4 the bar 6.1 in the in the 7 and 8th indicated direction V against the force of a compression spring 6.2 moved to a locking position. At the console 2 is on the outside of a pivotable transmission element 5 arranged, via which the actuating element of the parking brake is connected to the brake element. The arrangement of this transmission element and its training is such that when the handbrake on a part 5.1 this transmission element in the locking path of the bolt 6.1 is located so that it can not or not fully perform the locking movement. As a result, because of the coupling of the bolt 6.1 over the Bowden cable 4 with the shift linkage 3 the gear selector lever can not be brought from the neutral position to a position corresponding to the insertion of a gear.

Wenn andererseits die Handbremse gelöst ist, so gibt der Teil 5.1 des Übertragungselementes 5 den Weg des Riegels 6.1 frei, so dass bei einer Bewegung des Gangwahlhebels 3.1 aus der Neutralstellung in eine dem Einlegen eines Ganges entsprechende Stellung über das Schaltgestänge 3 und den Bowdenzug 4 der Riegel 6.1 gegen die Kraft der Feder 6.2 in der Verriegelungsrichtung V bewegt wird und dabei in den Bewegungsweg des Übertragungselements 5 beziehungsweise des Teils 5.1 voll einfahren kann. Dies hat zur Folge, dass, wenn nun versucht wird, die Feststellbremse anzuziehen, der Teil 5.1 des Übertragungselementes 5 auf den Riegel 6.1 trifft und damit verhindert, dass die Feststellbremse angezogen werden kann. Wird der Gangwahlhebel in die Neutralstellung zurückbewegt, so überträgt sich diese Bewegung über das Schaltgestänge 3 und den Bowdenzug 4 und der Riegel 6.1 wird unter der Einwirkung der Druckfeder 6.2 zurückgezogen, so dass der Bewegungsweg des Übertragungselements 5 mit dem Teil 5.1 wieder freigegeben ist und die Feststellbremse angezogen werden kann.On the other hand, when the handbrake is released, so gives the part 5.1 of the transmission element 5 the way of the bolt 6.1 free, allowing for a movement of the gear selector lever 3.1 from the neutral position in a position corresponding to the engagement of a gear on the shift linkage 3 and the Bowden cable 4 the latch 6.1 against the force of the spring 6.2 is moved in the locking direction V and thereby in the path of movement of the transmission element 5 or part 5.1 can retract fully. As a result, when trying to apply the parking brake, the part 5.1 of the transmission element 5 on the bar 6.1 thus preventing the parking brake from being applied. When the gear selector lever is moved back to the neutral position, this movement is transmitted via the shift linkage 3 and the Bowden cable 4 and the latch 6.1 is under the action of the compression spring 6.2 withdrawn, so that the movement path of the transmission element 5 with the part 5.1 is released again and the parking brake can be applied.

Claims (4)

Verriegelungseinrichtung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Kampffahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug einen Gangwahlhebel (3.1) aufweist, der über ein Schaltgestänge (3) mit einem Getriebe verbunden ist und zwischen einer Neutralstellung und mindestens einer Stellung, die einem eingelegten Gang entspricht, bewegbar ist, sowie eine Feststellbremse, deren Betätigungselement an einer Konsole (2) montiert und über mindestens ein schwenkbares Übertragungselement (5) mit dem Bremselement verbunden ist, wobei die Verriegelungseinrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass an einem beweglichen Element (3.2) des Schaltgestänges (3) ein Ende eines Seilzuges (4) befestigt ist, dessen anderes Ende mit einem an der Konsole (2) der Feststellbremse bewegbar angeordneten Verriegelungselement (6.1) derart gekoppelt ist, dass dessen Verriegelungsweg bei gelöster Feststellbremse in den Bewegungsweg des Übertragungselements (5-5.1) das Anziehen der Feststellbremse blockierend eingreift, wenn das Schaltgestänge (3) in eine Stellung bewegt wird, die einem eingelegten Gang entspricht, während es in der Neutralstellung des Schaltgestänges (3) den Bewegungsweg des Übertragungselements (5-5.1) freigibt, wobei das Übertragungselement (5-5.1) derart angeordnet und verschwenkbar ist, dass es bei angezogener Feststellbremse den Verriegelungsweg des Verriegelungselements (6.1) sperrt und damit die Bewegung des Schaltgestänges (3) in eine Stellung, die einem eingelegten Gang entspricht, blockiert ist.Locking device on a motor vehicle, in particular a combat vehicle, wherein the motor vehicle a gear selector lever ( 3.1 ), which via a shift linkage ( 3 ) is connected to a transmission and between a neutral position and at least one position corresponding to an engaged gear, movable, and a parking brake, the actuating element to a console ( 2 ) and at least one pivotable transmission element ( 5 ) is connected to the braking element, wherein the locking device is characterized in that on a movable element ( 3.2 ) of the shift linkage ( 3 ) one end of a cable ( 4 ), the other end with one on the console ( 2 ) of the parking brake movably arranged locking element ( 6.1 ) is coupled such that its locking path when the parking brake is released in the path of movement of the transmission element ( 5 - 5.1 ) the locking of the parking brake engages blocking when the shift linkage ( 3 ) is moved to a position corresponding to an engaged gear, while in the neutral position of the shift linkage ( 3 ) the path of movement of the transmission element ( 5 - 5.1 ), wherein the transmission element ( 5 - 5.1 ) is arranged and pivotable that, when the parking brake is applied, the locking path of the locking element ( 6.1 ) locks and thus the movement of the shift linkage ( 3 ) is locked in a position corresponding to an engaged gear. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das bewegliche Element (3.2) des Schaltgestänges (3) ein Schwenkhebel ist.Locking device according to claim 1, characterized in that the movable element ( 3.2 ) of the shift linkage ( 3 ) is a pivot lever. Verriegelungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement einen in einer an der Konsole (2) der Feststellbremse angeordneten Führung (6) verschiebbaren Riegel (6.1) aufweist, dessen vom Eingriffsende abgewandtes Ende mit dem Ende des Seilzuges (4) derart verbunden ist, dass er beim Anziehen des Seilzuges gegen Federkraft in die Verriegelungsstellung bewegt wird.Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the locking element in a on the console ( 2 ) of the parking brake arranged guide ( 6 ) sliding latch ( 6.1 ), whose end facing away from the engagement end with the end of the cable ( 4 ) Is connected such that it is moved when tightening the cable against spring force in the locking position. Verriegelungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Seilzug (4) ein Bowdenzug ist.Locking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cable ( 4 ) is a Bowden cable.
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