DE202005012176U1 - Compound component for a vehicle bodywork comprises an outer panel of thermoplastic material and an inner carrier layer of thermoplastic material provided with one or more cavities - Google Patents

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Abstract

The compound component for a vehicle bodywork comprises an outer panel (12) of thermoplastic material and an inner carrier layer (14) of thermoplastic material provided with one or more cavities (24) during a special injection molding process.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verbundbauteil für eine Fahrzeugkarosserie.The The present invention relates to a composite component for a vehicle body.

Ein derartiges Verbundbauteil ist beispielsweise aus der DE 199 46 008 B4 bekannt und umfasst eine Scheibe aus thermoplastischem Kunststoff zur Ausbildung eines Außenhautbereichs der Fahrzeugkarosserie und eine der Innenseite aufgeschäumte Kunststoffschicht (z. B. PUR-Schaum bestehend aus einem Polyol und einem Isocyanat). Zur Herstellung des Verbundbauteils wird die Scheibe in ein Schäumwerkzeug eingelegt und unterschäumt, wobei zur Erhöhung der Formstabilität und Festigkeit des Verbundbauteils die aufgeschäumte Kunststoffschicht mit einer darin eingebetteten Armierung bestehend aus Fasern oder dergleichen vorgesehen sein kann.Such a composite component is for example from the DE 199 46 008 B4 and comprises a pane of thermoplastic material for forming an outer skin region of the vehicle body and a plastic layer foamed on the inside (eg PUR foam consisting of a polyol and an isocyanate). To produce the composite component, the disc is inserted into a foaming tool and foamed, wherein the foamed plastic layer may be provided with an embedded reinforcement consisting of fibers or the like to increase the dimensional stability and strength of the composite component.

In einem Ausführungsbeispiel des bekannten Verbundbauteils besitzt die PUR-Schaumschicht einen verdickten Rand, mit welchem ein beträchtlicher Höhenunterschied zu einem Befestigungsflansch im Dachrahmenbereich eines Fahrzeugrohbaus überbrückt wird. Nachteilig ist hierbei ein vergleichsweise großer Materialaufwand, durch welchen sich zudem das Gewicht des Verbundbauteils erhöht.In an embodiment of the known composite component, the PU foam layer has a thickened edge, with which a considerable Height difference is bridged to a mounting flange in the roof frame area of a vehicle body shell. The disadvantage here is a comparatively large amount of material, by which also increases the weight of the composite component.

Ferner ist aus dem Stand der Technik die Herstellung von einstückigen Kunststoff-Spritzgussteilen in einem so genannten Gasinnendruckverfahren ("GID-Verfahren") bekannt. Hierzu wird verwiesen auf die DE 38 11 788 C2 , die DE 40 11 310 A1 , die DE 43 34 012 C1 sowie die DE 200 14 371 U1 .Furthermore, from the prior art, the production of one-piece plastic injection molded parts in a so-called gas internal pressure method ("GID method") known. Reference is made to the DE 38 11 788 C2 , the DE 40 11 310 A1 , the DE 43 34 012 C1 as well as the DE 200 14 371 U1 ,

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein kostengünstiges, stabiles und insbesondere zur Verwendung für eine Fahrzeugkarosserie gut geeignetes Verbundbauteil bereitzustellen.It It is an object of the present invention to provide a cost effective, stable and particularly well suited for use in a vehicle body To provide composite component.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verbundbauteil für eine Fahrzeugkarosserie, umfassend eine Scheibe aus thermoplastischem Kunststoff zur Ausbildung eines Außenhautbereichs der Fahrzeugkarosserie und eine an der Innenseite der Scheibe wenigstens bereichsweise angeformte Trägerschicht aus thermoplastischem Kunststoff, in welcher während des Anformens in einem Sonderspritzgussverfahren (z. B. GID; WID; Schäumen) ein oder mehrere Hohlräume ausgebildet wurden.These Task is solved by a composite component for a vehicle body comprising a disc of thermoplastic Plastic for forming an outer skin region of the vehicle body and one on the inside of the disc at least partially formed carrier layer thermoplastic material in which during the molding in a Special injection molding process (eg GID; WID; foaming) one or more cavities formed were.

Der hier verwendete Begriff "Scheibe" ist sehr breit zu verstehen und soll jeden eben oder gekrümmt verlaufenden, flächig ausgedehnten Plattenkörper umfassen, von welchem eine Flachseite eine sichtbare Außenfläche des betreffenden Fahrzeugs bildet, sei es im eigentlichen Karosseriebereich oder im transparenten Außenhautbereich, der auch als Verscheibung oder "Glazing" bezeichnet wird.Of the used here term "disk" is very broad too understand and should extend each flat or curved, extensively extended plate body of which a flat side has a visible outer surface of the vehicle in question, be it in the actual body area or in the transparent outer skin area, which is also referred to as glazing or "glazing".

Durch die wenigstens bereichsweise an der Innenseite der Scheibe angeformte Trägerschicht aus thermoplastischem Kunststoff kann dem Verbundbauteil eine besonders große Stabilität, insbesondere Verwindungssteifigkeit, verliehen werden. Durch den oder die in der Trägerschicht im Sonderspritzgussverfahren ausgebildeten Hohlräume kann der von der Scheibe ausgebildete Außenhautbereich mit einer besonders hochwertigen Oberfläche hergestellt werden, z. B. einer "Class-A-Oberfläche", wie sie für Sichtflächen von Fahrzeugkarosserieteilen in der Automobilindustrie üblich sind.By the at least partially integrally formed on the inside of the disc Carrier layer off thermoplastic material can the composite component a particular size Stability, torsional rigidity, in particular. By the or in the carrier layer In the special injection molding process formed cavities can of the disc trained outer skin area with a particularly high quality surface are produced, for. As a "Class A surface", as for visible surfaces of Vehicle body parts are common in the automotive industry.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist die Trägerschicht wenigstens einen Bereich mit erhöhter Trägerschichtdicke auf. Zur Erzielung einer hohen Qualität der Außenoberfläche der Scheibe ist es hierbei günstig, wenn wenigstens ein Teil der Hohlräume, insbesondere ein Großteil des Hohlraumvolumens, in dem oder den Bereichen mit erhöhter Trägerschichtdicke vorgesehen ist.In a preferred embodiment has the carrier layer at least one area with elevated Carrier layer thickness on. To achieve a high quality of the outer surface of the disc, it is here Cheap, if at least a portion of the cavities, in particular a majority of the Cavity volume, in the one or more areas with increased carrier layer thickness is provided.

Wenn wenigstens ein Bereich mit erhöhter Trägerschichtdicke vorgesehen ist, so führt dies bei der Erfindung nicht zwangsläufig zu einem entsprechend erhöhten Materialaufwand, da dieser Bereich einen oder mehrere Hohlräume enthalten kann. Durch die Ausbildung der Trägerschicht in einem Spritzgussverfahren lässt sich die Anzahl und Gestaltung dieser verdickten Trägerschichtbereiche individuell an die für das Verbundbauteil vorgesehene Installationsumgebung anpassen. Die verdickten Bereiche können auch vorteilhaft zur Funktionsintegration an der Innenseite des Verbundbauteils genutzt werden.If at least one area with increased carrier layer thickness is provided, so leads this in the invention not necessarily to a corresponding increased Cost of materials, as this area contain one or more cavities can. By forming the carrier layer in an injection molding process let yourself the number and design of these thickened carrier layer areas individually to the for adjust the composite component provided installation environment. The thickened Areas can also advantageous for functional integration on the inside of the Composite component can be used.

In einer Ausführungsform ist der Bereich erhöhter Trägerschichtdicke zur Befestigung des Verbundbauteils an einem Befestigungsflansch eines Fahrzeugrohbaus vorgesehen. Bei der Befestigung, insbesondere z. B. der Verklebung oder Montage von Außenkarosserieteilen in der Automobilindustrie muss in der Regel mit einem vorgegebenen Bauraum konstruiert werden. Mit der vorstehenden Maßnahme lassen sich materialsparend und dennoch stabil gegebenenfalls vorgesehene Höhenunterschiede zwischen einer Karosserieaußenhaut und einem Befestigungsflansch (z. B. Klebeflansch) ausgleichen. Der zur Anbindung des Verbundbauteils an dem Fahrzeugrohbau vorgesehene Bereich erhöhter Trägerschichtdicke macht auch entsprechende Zusatzteile (z. B. Bleche) entbehrlich, die zur Überbrückung solcher Höhenunterschiede vorgesehen werden könnten.In an embodiment the area is elevated Carrier layer thickness for fastening the composite component to a mounting flange a vehicle body shell provided. When mounting, in particular z. B. the bonding or assembly of external body parts in the The automotive industry usually has to be constructed with a given space become. Leave with the above measure material-saving and yet stable if necessary Elevations between a body shell and a mounting flange (eg adhesive flange). The intended for connection of the composite component to the vehicle body shell Area elevated Carrier layer thickness makes corresponding additional parts (eg sheets) dispensable, to bridge such Elevations could be provided.

In einer Ausführungsform ist der Bereich erhöhter Trägerschichtdicke als Befestigungsbasis für eine an der Innenseite des Verbundbauteils zu befestigende Fahrzeugkomponente vorgesehen. Lediglich beispielhaft sei hierfür eine Führungsschiene für das Beschattungssystem eines transparenten Fahrzeugdachmoduls genannt, welches unter Verwendung des Verbundbauteils ausgebildet ist.In one embodiment, the region of increased carrier layer thickness is provided as a mounting base for a vehicle component to be fastened to the inside of the composite component. For example, this is a guide rail for the Called shading system of a transparent vehicle roof module, which is formed using the composite component.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Trägerschicht rahmenartig an der Innenseite der Scheibe angeformt ist. Damit kann diese Trägerschicht vorteilhaft die Verwindungssteifigkeit des Verbundbauteils sehr effizient erhöhen. Darüber hinaus kann ein solcher Trägerschichtrahmen vorteilhaft als ein Bereich zur Anbindung des Verbundbauteils an einem Fahrzeugrohbau dienen, der auch bei Überwindung beträchtlicher Höhendifferenzen materialsparend und dennoch stabil ausgebildet sein kann.In an embodiment is provided that the carrier layer is molded like a frame on the inside of the disc. So that can this carrier layer advantageous the torsional stiffness of the composite component very increase efficiently. About that In addition, such a carrier layer frame advantageous as an area for connecting the composite component to a Fahrzeugrohbau serve, even when overcoming considerable height differences material-saving and yet stable may be formed.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Verbundbauteil ein Fahrzeugdachmodul darstellt, welches z. B. bereits mit allen wesentlichen Komponenten eines öffnungsfähigen Dachsystems (z. B. Schiebe-Hebe-Dach etc.) versehen wird bevor es bei der Fahrzeugmontage in den Dachrahmen eines Fahrzeugrohbaus eingesetzt und beispielsweise angeklebt wird. Insbesondere für diesen Anwendungsfall ist eine rahmenartig an der Innenseite der Scheibe angeformte Trägerschicht besonders vorteilhaft. Auch kann es sich bei dem Verbundbauteil um eine Komponente zur Ausbildung eines festen (nicht öffnungsfähigen) Fahrzeugdaches handeln ("Glasfestelement"). Ganz allgemein kommen jedoch auch andere Stellen der Fahrzeugkarosserie in Betracht, die unter Verwendung des erfindungsgemäßen Verbundbauteils realisiert werden können (z. B. ein Außenbereich eines Fahrzeughecks).In an embodiment it is provided that the composite component represents a vehicle roof module, which z. B. already with all the essential components of an openable roof system (z. B. sliding lifting roof, etc.) is provided before it in the vehicle assembly used in the roof frame of a vehicle body and glued example becomes. Especially for This application is a frame-like molded on the inside of the disc backing especially advantageous. Also, it may be in the composite component a component for forming a solid (non-openable) vehicle roof act ("glass fixed element"). Generally However, other parts of the vehicle body come into consideration, the implemented using the composite component according to the invention can be (eg an outdoor area a vehicle rear).

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Scheibe zur Ausbildung eines transparenten Außenhautbereichs der Fahrzeugkarosserie vorgesehen. Diese auch als Verscheibung oder "Glazing" bezeichneten Karosseriebereiche können durch entsprechende Wahl des Materials für die Scheibe in einfacher Weise realisiert werden. Vorteilhaft können der oder die Bereiche erhöhter Trägerschichtdicke wieder zur Befestigung der Verscheibung und/oder als Befestigungsbasis für Fahrzeuginnenkomponenten dienen. Die sichtbare Verscheibungsoberfläche kann hierbei mit der geforderten hohen Qualität realisiert werden.In a preferred embodiment is the disc for forming a transparent outer skin area provided the vehicle body. These also known as glazing or "Glazing" body areas can by appropriate choice of the material for the disc in easier Be realized manner. Advantageously, the one or more areas increased Carrier layer thickness again for attachment of the glazing and / or as a mounting base serve for vehicle interior components. The visible glazing surface can hereby with the required high quality will be realized.

Sowohl für eine transparente als auch eine nicht transparente Scheibe kann beispielsweise Polycarbonat (oder Polycarbonat-Blend) als Material gewählt werden. Alternativ oder zusätzlich kann ein derartiges Material auch vorteilhaft zur Ausbildung der Trägerschicht verwendet werden. Weitere für den hier interessierenden Anwendungsbereich geeignete Thermoplaste sind dem Fachmann wohlbekannt und bedürfen daher keiner näheren Erläuterung.Either for one transparent as well as a non-transparent disc, for example Polycarbonate (or polycarbonate blend) are chosen as the material. Alternatively or in addition Such a material can also be advantageous for the formation of the backing be used. More for the scope of interest here suitable thermoplastics are well known to those skilled in the art and therefore need no further explanation.

In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Scheibe und/oder die Trägerschicht spritzgeprägt wird. Da während des Anformens der Trägerschicht zusätzlich ein Sonderspritzgussverfahren (insbesondere z. B. GID; WID; Schäumen) verwendet wird, kann der zum Spritzprägen bzw. Nachdrücken der Schmelze aufzuwendende Spritz-/Prägedruck vorteilhaft gering gewählt werden, so dass die Gefahr von zu hohen Eigenspannungen im Bauteil und/oder optische Defekte an der Aussenhaut (z. B. "Fenstereffekt") verringert werden, wie sie im Standardspritzguss (sowohl für 1K als auch 2K) bekannt sind. Dies macht das erfindungsgemäße Verbundbauteil wiederum besonders interessant zur Realisierung von Karosserieaußenteilen an Fahrzeugen mit einer Class-A-Oberfläche.In an embodiment it is provided that the disc and / or the carrier layer is injection-molded. Because while the molding of the carrier layer additionally a special injection molding process (especially eg GID, WID, foaming) used can, the can for injection molding or reprints the molten injection / embossing pressure advantageously low chosen so that the risk of excessive internal stresses in the component and / or optical defects on the outer skin (eg "window effect") are reduced, as in standard injection molding (as well as 1K and 2K) are known. This makes the composite component according to the invention again particularly interesting for the realization of body exterior parts on vehicles with a Class A surface.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Trägerschicht mittels Gas-Injektions-Technik, Wasser-Injektions-Technik oder Schäumen ausgeformt. Derartige Techniken sind dem Fachmann aus dem Bereich des 1-Komponenten-Spritzgusses wohlbekannt und bedürfen daher hier keiner detaillierten Erläuterung. Wesentlich ist bei all diesen Techniken, dass nach dem Einfüllen der Kunststoffschmelze in das Spritzgusswerkzeug lokal ein Fluid eingebracht wird oder beim Schäumen (physikalisch oder chemisch) ein Gas entsteht, wodurch die Kunststoffschmelze zur Bildung des oder der Hohlräume an den gewünschten Stellen weggetrieben wird. Dieses Material kann z. B. in andere, zuvor noch nicht gefüllte Bereiche der Werkzeugkavität und/oder in eigens hierfür vorgesehene Nebenräume der Werkzeugkavität gedrängt werden.In a preferred embodiment is the carrier layer by gas injection technique, Water injection technique or foaming molded. such Techniques are well known to those skilled in the art of 1-component injection molding and require therefore, no detailed explanation here. It is essential at all these techniques, that after filling the plastic melt in the injection mold locally a fluid is introduced or during foaming (physically or chemically) a gas is created, causing the plastic melt to form the cavity or cavities to the desired Jobs are expelled. This material can, for. In others, previously not filled Areas of the tool cavity and / or in specially for this planned adjoining rooms the tool cavity packed become.

Bei der als Gas-Injektions-Technik bekannten Methode wird typischerweise Stickstoff mit einem Druck von einigen 10 bis einigen 100 bar eingeblasen.at the method known as the gas injection technique typically becomes Nitrogen injected at a pressure of some 10 to a few 100 bar.

Je nach gewählter Technik kann das eingebrachte Gas, Wasser oder Schäummittel zur Kompensation der Kunststoffschwindung und somit zur Vermeidung von Verzug und Einfallstellen wirken. Insbesondere für einheitliche Wanddicken der Trägerschicht kann vorteilhaft ein Schwindungsausgleich durch Schäumen angewendet werden. Gegenüber einem konventionellen Hinterspritzen einer Kunststoffscheibe mit einem thermoplastischen Kunststoffmaterial ergibt sich bei dem erfindungsgemäßen Verbundbauteil somit eine drastisch reduzierte Gefahr von Verzugs- und Einfallstellen sowie Eigenspannungen. Mit den in den Bereichen erhöhter Trägerschichtdicke vorgesehenen Hohlräumen kann der Bildung von Einfallstellen an der Außenseite der Scheibe bzw. Karosserieaussenhaut gezielt entgegengewirkt werden.ever after chosen Technique may be the introduced gas, water or foaming agent to compensate for plastic shrinkage and thus to avoid of delay and sink marks act. Especially for uniform Wall thicknesses of the carrier layer can advantageously be used a shrinkage compensation by foaming become. Across from a conventional injection molding of a plastic disc with A thermoplastic plastic material results in the composite component according to the invention thus a drastically reduced risk of default and sinking as well as residual stresses. With in the areas of increased carrier layer thickness provided cavities can the formation of sink marks on the outside of the disc or body outer skin targeted counteracted.

Da beim Anformen der Trägerschicht der entsprechende Formhohlraum nicht beidseitig durch üblicherweise aus Stahl hergestellte Werkzeughälften begrenzt wird, sondern auf einer Seite durch den Vorspritzling (Scheibe) begrenzt wird, der ein vergleichsweise geringes Wärmeleitvermögen besitzt, kann durch eine geeignete ungleichmäßige bzw. asymmetrische Temperaturführung der an den Formhohlraum angrenzenden Werkzeughälfte speziell auf das Verzugsverhalten durch unterschiedliche Wanddicken der Trägerschicht Einfluss genommen werden.Since during molding of the carrier layer of the corresponding mold cavity is not limited on both sides by usually made of steel mold halves, but on one side by the Preimpact (disk) is limited, which has a comparatively low thermal conductivity, can be influenced by a suitable non-uniform or asymmetric temperature control of adjacent to the mold cavity mold half specifically on the distortion behavior by different wall thicknesses of the carrier layer.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es stellen dar:The Invention will now be described with reference to embodiments with reference on the attached Drawings closer explained. They show:

1 ist eine Schnittansicht eines als Dachmodul ausgebildeten Verbundbauteils im Übergangsbereich zu einem seitlichen Dachrahmen eines Fahrzeugrohbaus, 1 is a sectional view of a formed as a roof module composite component in the transition region to a side roof frame of a vehicle body shell,

2 ist eine der 1 entsprechende Ansicht gemäß einer weiteren Ausführungsform, und 2 is one of the 1 corresponding view according to another embodiment, and

3 ist eine Ansicht gemäß einer noch weiteren Ausführungsform. 3 is a view according to yet another embodiment.

1 zeigt ein als Verbundbauteil ausgebildetes Dachmodul 10, umfassend eine aus thermoplastischem Kunststoff (z. B. aus Polycarbonat) hergestellte, transparente Dachscheibe 12, deren Außenseite eine Class-A-Oberfläche des betreffenden Fahrzeugdaches bereitstellt. An der Innenseite der Dachscheibe 12 ist eine ebenfalls aus einem thermoplastischem Kunststoff gebildete Trägerschicht 14 angeformt. 1 shows a trained as a composite component roof module 10 comprising a transparent roof pane made of thermoplastic material (eg of polycarbonate) 12 whose outside provides a Class A surface of the relevant vehicle roof. On the inside of the roof window 12 is a carrier layer also formed from a thermoplastic material 14 formed.

Die Trägerschicht 14 bildet einen am Rand der Dachscheibe 12 auf der Innenseite umlaufenden Trägerrahmen, der einerseits zur Aussteifung der Scheibe 12 und andererseits zur Bereitstellung eines von der Außenseite der Scheibe 12 beträchtlich beabstandeten Auflageansatzes dient, der mittels einer Kleberaupe 16 auf einen etwa horizontal sich erstreckenden Tragrand 18 einer seitlichen Holmkonstruktion 20 aufgeklebt ist.The carrier layer 14 forms one on the edge of the roof window 12 on the inside revolving support frame, on the one hand to stiffen the disc 12 and, on the other hand, to provide one from the outside of the disk 12 serves a considerably spaced support approach, by means of a Kleberaupe 16 on an approximately horizontally extending carrying edge 18 a lateral spar construction 20 is glued on.

Wenngleich dies aus der Randbereichsdarstellung von 1 nicht ersichtlich ist, so erstreckt sich der z. B. schwarz eingefärbte Trägerrahmen 14 lediglich über einen Randbereich der transparenten Scheibe 12, deren mittlerer Bereich an der Unterseite frei von dem Material der Trägerschicht 14 ist. Die Trägerschicht 14 schafft somit einen ästhetisch ansprechenden Übergang von einer großflächig transparenten Dachfläche (z. B. eines so genannten Panoramadaches) zur Außenlackierung der seitlichen Holmkonstruktion 20.Although this is from the edge region representation of 1 is not apparent, so extends the z. B. black colored carrier frame 14 only over an edge region of the transparent pane 12 whose central area at the bottom is free of the material of the carrier layer 14 is. The carrier layer 14 thus creates an aesthetically pleasing transition from a large-area transparent roof surface (eg a so-called panoramic roof) to the exterior painting of the lateral spar construction 20 ,

Die Trägerschicht 14 weist in dem in 1 dargestellten Bereich einen Bereich 22 mit einer Schichtdicke auf, die beträchtlich größer (z. B. um wenigstens einen Faktor 2) als die Schichtdicken in beiderseits benachbarten Bereichen ist. Innerhalb dieses Bereichs 22 ist ein großvolumiger Hohlraum 24 vorgesehen, der während des Anformens der Trägerschicht 14 bei diesem Beispiel in einem Gasinnendruck-Spritzgussverfahren (GID-Verfahren) ausgebildet wurde.The carrier layer 14 points in the in 1 displayed area an area 22 with a layer thickness that is considerably larger (eg, by at least a factor of 2) than the layer thicknesses in both sides adjacent areas. Within this area 22 is a large-volume cavity 24 provided during the molding of the carrier layer 14 was formed in this example in an in-gas pressure injection molding (GID) method.

Durch diesen Hohlraum 24 wird die Stabilität des Bereiches 22 zwar geringfügig beeinträchtigt, jedoch eine Einsparung von Material und somit eine Reduzierung des Gewichtes bewirkt.Through this cavity 24 will the stability of the area 22 Although slightly affected, but a saving of material and thus causes a reduction in weight.

Darüber hinaus ist mit der Ausbildung des Hohlraumes 24 während des Anformprozesses ein weiteres prinzipbedingtes Problem des 2-Komponenten-Spritzgusses in besonders einfacher Weise gelöst. Es handelt sich dabei um die allgemeine Problematik, dass durch ein unzureichendes Nachdrücken einer zweiten Komponente, durch welches ein Schwund der Formmasse auszugleichen ist, oftmals Einfallstellen an der entgegengesetzten Seite des Vorspritzlings entstehen, insbesondere wenn die Wanddicke der zweiten Komponente vergleichsweise groß ist (z. B. wenigstens so groß wie die Dicke der Scheibe) und/oder stark variiert ("Wanddickensprünge"). Bei dem in 1 dargestellten Dachmodul 10 wird der beim Anformen der Trägerschicht 14 praktisch unvermeidliche Materialschwund gewissermaßen intern, nämlich durch den Innendruck des beim GID-Verfahren verwendeten Gases, wenigstens teilweise ausgeglichen. Damit wird der vorstehend erwähnten Problematik entgegengewirkt.In addition, with the formation of the cavity 24 solved another principle-related problem of 2-component injection molding in a particularly simple manner during the molding process. It is the general problem that by insufficient pressing of a second component by which a loss of the molding material is to compensate often sink marks on the opposite side of the pre-molded arise, especially when the wall thickness of the second component is comparatively large (z. B. at least as large as the thickness of the disc) and / or varies greatly ("wall thickness jumps"). At the in 1 illustrated roof module 10 becomes when molding the carrier layer 14 virtually unavoidable material shrinkage in a sense internal, namely by the internal pressure of the gas used in the GID process, at least partially balanced. Thus, the above-mentioned problem is counteracted.

Bei der nachfolgenden Beschreibung von weiteren Ausführungsbeispielen werden für analoge Komponenten die gleichen Bezugszahlen verwendet, jeweils ergänzt durch einen kleinen Buchstaben zur Unterscheidung der Ausführungsform. Dabei wird im Wesentlichen nur auf die Unterschiede zu dem bzw. den bereits beschriebenen Ausführungsbeispielen eingegangen und im Übrigen hiermit ausdrücklich auf die Beschreibung vorangegangener Ausführungsbeispiele verwiesen.at The following description of further embodiments are given for analogous components the same reference numbers are used, each supplemented by a small letter to Differentiation of the embodiment. Essentially, only the differences to or the already described embodiments received and otherwise hereby expressly the description of previous embodiments referenced.

2 zeigt eine Modifikation, bei welcher ein Dachmodul 10a wieder aus einer Dachscheibe 12a und einer im 2-Komponenten-Spritzgussverfahren damit hergestellten Trägerschicht 14a gebildet ist. Im Unterschied zu der mit Bezug auf 1 beschriebenen Ausführungsform kommt es bei der Trägerschicht 14a nach dem Einspritzen der Kunststoffschmelze in das betreffende Werkzeug durch das beigemengte/zugeführte Treibmittel zu einem Aufschäumen des Materials. Die Ausbildung der Schaumstruktur ist speziell im Bereich großer Wanddicken (24a) stärker ausgebildet. Auch bei dieser Ausführungsform ergibt sich wieder vorteilhaft ein Ausgleich des Schwunds durch das expandierende Gas während des Anformprozesses, so dass ein Nachdrücken von Kunststoffschmelze vergleichsweise schonend vorgesehen bzw. ganz entfallen kann. 2 shows a modification in which a roof module 10a again from a roof window 12a and a support layer made therewith by 2-component injection molding 14a is formed. Unlike the related to 1 described embodiment, it comes in the carrier layer 14a after the injection of the plastic melt in the tool in question by the added / supplied propellant to a foaming of the material. The formation of the foam structure is especially in the range of large wall thicknesses ( 24a ) stronger. Also in this embodiment, it is advantageous to compensate for the shrinkage by the expanding gas during the molding process, so that a reprinting of plastic melt vergleichswei be provided gently or completely eliminated.

3 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Dachmoduls 10b, umfassend eine Dachscheibe 12b und eine Trägerschicht 14b. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind im dargestellten Bereich drei in ihrer Wanddicke vergrößerte Bereiche 22b-1, 22b-2 und 22b-3 vorgesehen. 3 shows a further embodiment of a roof module 10b comprising a roof panel 12b and a carrier layer 14b , In this embodiment, in the illustrated area, three in their wall thickness enlarged areas 22b-1 . 22b-2 and 22b-3 intended.

Der seitlich äußere Bereich 22b-1 entspricht dem bereits mit Bezug auf 1 beschriebenen Randbereich des Dachmoduls.The laterally outer area 22b-1 corresponds to that already with reference to 1 described edge region of the roof module.

Die weiter innen liegenden verdickten Bereiche 22b-2 und 22b-3 veranschaulichen jedoch beispielhaft die vorteilhafte Nutzung derartiger jeweils mit einem Hohlraum versehenen Bereiche zur Funktionsintegration (hier betreffend Funktionen einer Dachkonstruktion). Diese Bereiche können beispielsweise zur Anbringung oder Ausbildung von weiteren Fahrzeugkomponenten, insbesondere Fahrzeuginnenkomponenten oder Komponenten eines Dachöffnungssystems genutzt werden.The further thickened areas 22b-2 and 22b-3 illustrate, however, by way of example, the advantageous use of such each provided with a cavity areas for functional integration (here regarding functions of a roof structure). These areas can be used, for example, for attaching or forming further vehicle components, in particular vehicle interior components or components of a roof opening system.

So ist beispielsweise an der Unterseite des Bereichs 22b-3 über eine Kleberaupe 26b ein Schiebedachrahmen 28b zur Lagerung bzw. Schiebeführung eines Beschattungssystems 30b vorgesehen.For example, at the bottom of the area 22b-3 over a glue bead 26b a sunroof frame 28b for storage or sliding guide of a shading system 30b intended.

Bei den oben beschriebenen 2K-Glazing-Bauteilen wird in fertigungstechnisch einfacher und kostengünstiger Weise eine Gestaltung mit großen Wanddicken und/oder Wanddickenanhäufungen und/oder Wanddickensprüngen ohne Beeinträchtigung der Oberflächenqualität auf der Sichtseite der Bauteile ermöglicht. Neben den bereits beschriebenen Vorteilen der in den Bereichen erhöhter Wanddicke ausgebildeten Hohlräume führt das Vorsehen von Hohlräumen auch zu einer im Vergleich zu massivem Trägermaterial rascheren Abkühlung der Kunststoffformmasse, was wiederum kürzere Zykluszeiten in der Fertigung ermöglicht.at the 2K glazing components described above is in manufacturing technology easier and cheaper Do a design with big ones Wall thicknesses and / or wall thickness accumulations and / or wall thickness jumps without impairment the surface quality on the Visible side of the components allows. In addition to the advantages already described in the areas of increased wall thickness trained cavities does that Provision of cavities also to a faster than the solid support material cooling of the plastic molding composition, which in turn is shorter Cycle times in production allows.

1010
Dachmodulroof module
1212
DachscheibeDachscheibe
1414
Trägerschichtbacking
1616
Kleberaupeadhesive bead
1818
Tragrandsupporting edge
2020
seitliche Holmkonstruktionlateral spar structure
2222
verdickter Bereichthickened Area
2424
Hohlraumcavity
2626
Kleberaupeadhesive bead
2828
Schiebedachrahmensunroof frame
3030
Beschattungssystemshading system

Claims (12)

Verbundbauteil für eine Fahrzeugkarosserie, umfassend eine Scheibe (12) aus thermoplastischem Kunststoff zur Ausbildung eines Außenhautbereichs der Fahrzeugkarosserie und eine an der Innenseite der Scheibe (12) wenigstens bereichsweise angeformte Trägerschicht (14) aus thermoplastischem Kunststoff, in welcher während des Anformens in einem Sonderspritzgussverfahren ein oder mehrere Hohlräume (24) ausgebildet wurden.Composite component for a vehicle body, comprising a disk ( 12 ) made of thermoplastic material for forming an outer skin region of the vehicle body and one on the inside of the disc ( 12 ) at least partially integrally formed carrier layer ( 14 ) made of thermoplastic material, in which during molding in a special injection molding one or more cavities ( 24 ) were trained. Verbundbauteil nach Anspruch 1, wobei die Trägerschicht (14) wenigstens einen Bereich (22) mit erhöhter Trägerschichtdicke aufweist.Composite component according to claim 1, wherein the carrier layer ( 14 ) at least one area ( 22 ) having increased carrier layer thickness. Verbundbauteil nach Anspruch 2, wobei wenigstens ein Teil der Hohlräume (24), insbesondere ein Großteil des Hohlraumvolumens (24), in dem oder den Bereichen (22) mit erhöhter Trägerschichtdicke vorgesehen ist.Composite component according to claim 2, wherein at least a part of the cavities ( 24 ), in particular a large part of the void volume ( 24 ), in the one or more areas ( 22 ) is provided with increased carrier layer thickness. Verbundbauteil nach Anspruch 2 oder 3, wobei der Bereich (22) erhöhter Trägerschichtdicke zur Befestigung des Verbundbauteils an einem Befestigungsflansch (18) eines Fahrzeugrohbaus (20) vorgesehen ist.Composite component according to claim 2 or 3, wherein the region ( 22 ) increased carrier layer thickness for fastening the composite component to a mounting flange ( 18 ) of a vehicle body shell ( 20 ) is provided. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei der Bereich (22) erhöhter Trägerschichtdicke als Befestigungsbasis für eine an der Innenseite des Verbundbauteils zu befestigende Fahrzeugkomponente (28) vorgesehen ist.Composite component according to one of claims 2 to 4, wherein the region ( 22 ) increased carrier layer thickness as a mounting base for a to be fastened to the inside of the composite component vehicle component ( 28 ) is provided. Verbundbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Trägerschicht (14) rahmenartig an der Innenseite der Scheibe (12) angeformt ist.Composite component according to one of the preceding claims, wherein the carrier layer ( 14 ) like a frame on the inside of the disc ( 12 ) is formed. Verbundbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Verbundbauteil ein Fahrzeugdachmodul (10) darstellt.Composite component according to one of the preceding claims, wherein the composite component a vehicle roof module ( 10 ). Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Scheibe (12) zur Ausbildung eines transparenten Außenhautbereichs der Fahrzeugkarosserie vorgesehen ist.Composite component according to one of claims 1 to 7, wherein the disc ( 12 ) is provided for forming a transparent skin portion of the vehicle body. Verbundbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Scheibe (12) zur Ausbildung eines nicht transparenten Außenhautbereichs der Fahrzeugkarosserie vorgesehen ist.Composite component according to one of claims 1 to 7, wherein the disc ( 12 ) is provided for forming a non-transparent outer skin portion of the vehicle body. Verbundbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei als thermoplastischer Kunststoff Polycarbonat oder ein Polycarbonat-Blend gewählt ist.Composite component according to one of the preceding claims, wherein as a thermoplastic polycarbonate or a polycarbonate blend chosen is. Verbundbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Scheibe (12) und/oder die Trägerschicht (14) in einem 2-Komponenten-Verfahren spritzgegossen und/oder spritzgeprägt wurden.Composite component according to one of the preceding claims, wherein the disc ( 12 ) and / or the carrier layer ( 14 ) were injection molded and / or injection molded in a two-component process. Verbundbauteil nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Trägerschicht (14) mittels Gas-Injektions-Technik, Wasser-Injektions-Technik oder Schäumen ausgeformt ist.Composite component according to one of the preceding claims, wherein the carrier layer ( 14 ) is formed by gas injection technique, water injection technique or foaming.
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