DE202004013376U1

DE202004013376U1 - Door holder for vehicle doors

Info

Publication number: DE202004013376U1
Application number: DE200420013376
Authority: DE
Original assignee: Friedr Fingscheidt GmbH
Current assignee: Friedr Fingscheidt GmbH
Priority date: 2004-08-05
Filing date: 2004-08-05
Publication date: 2005-12-08
Anticipated expiration: 2014-08-06
Also published as: WO2006015957A1; EP1776511A1

Abstract

Türhalter (1) für Fahrzeugtüren, mit einem einendig über eine Schwenklagerung (6) gelenkig an einem Fahrzeugholm oder türseitig zu befestigenden, starren Tür-Fangband (2) und einem türseitig oder am Fahrzeugholm zu befestigenden Halteteil (4), wobei das Fangband (2) in seiner Längsrichtung relativbeweglich durch das Halteteil (4) geführt ist und mit dem Halteteil (4) über eine bestimmte Schwenkstellungen der Fahrzeugtür definierende Rasteinrichtung (12) zusammenwirkt, wobei die Rasteinrichtung (12) mindestens ein in dem Halteteil (4) geführtes und von einem Kraftspeicher (16) beaufschlagtes und dadurch rastend mit Raststellen (18) des Fangbandes (2) zusammenwirkendes Rastelement (14) aufweist, und wobei das Rastelement (14) als ein mit Gleitreibung gegen das Fangband (2) wirkender Gleitkörper ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (14) um eine zu dem Fangband (2) senkrechte und der Rastwirkrichtung entsprechende Drehachse (20) einerseits in dem Halteteil (4) verdrehbar sowie andererseits relativ zu dem Fangband (2) unverdrehbar geführt ist.door holder (1) for Vehicle doors, with a single-handed over a pivot bearing (6) hinged to a vehicle's handle or door side to be attached, rigid door-tether (2) and one door side or on the vehicle's suspension to be fastened holding part (4), wherein the tether (2) in its longitudinal direction is relatively movably guided by the holding part (4) and with the holding part (4) about one certain pivoting positions of the vehicle door defining locking device (12) cooperates, wherein the latching device (12) at least one guided in the holding part (4) and acted upon by an energy store (16) and thereby detent with latching points (18) of the tether (2) cooperating latching element (14), and wherein the locking element (14) as a sliding friction formed against the tether (2) acting sliding body, characterized characterized in that the detent element (14) to one to the tether (2) vertical and the Rastwirkrichtung corresponding axis of rotation (20) on the one hand in the holding part (4) rotatable and on the other hand relative to the tether (2) is guided non-rotatably.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Türhalter für Fahrzeugtüren, mit einem einendig über eine Schwenklagerung gelenkig an einem Fahrzeugholm oder türseitig zu befestigenden, starren Tür-Fangband und einem türseitig oder am Fahrzeugholm zu befestigenden Halteteil, wobei das Fangband in seiner Längsrichtung relativbeweglich durch das Halteteil geführt ist und mit dem Halteteil über eine bestimmte Schwenkstellungen der Fahrzeugtür definierende Rasteinrichtung zusammenwirkt, wobei die Rasteinrichtung mindestens ein in dem Halteteil geführtes und von einem Kraftspeicher beaufschlagtes und dadurch rastend mit Raststellen des Fangbandes zusammenwirkendes Rastelement aufweist, und wobei das Rastelement als ein mit Gleitreibung gegen das Fangband wirkender Gleitkörper ausgebildet ist.The The present invention relates to a door holder for vehicle doors, with a single end over a Swivel bearing hinged to a vehicle's handlebar or door side to be attached, rigid door-tether and one door side or on the vehicle's suspension to be fastened holding part, wherein the tether in its longitudinal direction is relatively movably guided by the holding part and with the holding part via a certain pivoting positions of the vehicle door defining locking device cooperates, wherein the latching device at least one in the holding part run and acted upon by an energy storage and thereby latching with Resting points of the tether has cooperating detent element, and wherein the locking element as a sliding friction against the tether acting slider is trained.

Ein solcher Türhalter entspricht dem Prinzip „Freischwinger" (vgl. dazu beispielsweise auch die DE 296 24 414 U1 ), wobei sich das Fangband durch das üblicherweise türseitig befestigte Halteteil hindurch mit seinem freien Ende in die Tür hinein erstreckt. Bei den Tür-Schwenkbewegungen zum Öffnen bzw. Schließen der Tür bewegt sich das Fangband durch das Halteteil, wobei über die Rasteinrichtung bestimmte Vorzugsstellungen der Tür definiert werden. Das freie Ende des Fangbandes befindet sich „freischwingend" mit unterschiedlicher Überstandslänge innerhalb der Tür. Grundsätzlich ist aber auch eine kinematisch umgekehrte Anordnung möglich, wobei das Halteteil ortsfest am Fahrzeugholm befestigt und das Fangband schwenkbeweglich an der Fahrzeugtür angelenkt werden. Das andere Ende des Fangbandes taucht dann „freischwingend" in einen Holm-Hohlraum ein.Such a door holder corresponds to the principle "cantilever" (see, for example, the DE 296 24 414 U1 ), wherein the tether extends through the usually door side attached holding part through with its free end into the door. In the door pivoting movements for opening or closing the door, the tether moves through the holding part, wherein certain preferred positions of the door are defined by the locking device. The free end of the tether is "free-swinging" with different projection length inside the door, but basically a kinematic reverse arrangement is also possible, with the tether fixedly attached to the vehicle's axle and the tether hinged to the vehicle door then "free-swinging" into a spar cavity.

Ein Türhalter der eingangs definierten, gattungsgemäßen Art ist in der DE 100 25 185 A1/C2 beschrieben. Dieser bekannte Türhalter – dort „Kugeldruckgleiter-Türfeststeller" genannt – weist zwei gegenüberliegende, als Gleitkörper ausgebildete Rastelemente jeweils in Form eines an einem Ende durch eine halbkugelförmige, gegebenenfalls abgeflachte Kappe verschlossenen Hohlzylinders auf. Dabei ist jeweils im offenen Ende eine innen an der Verschlusskappe anliegende Druckfeder verkantungsfrei geführt. Die Gleitkörper wirken gegen die bestimmte Bremsrampen und Rastvertiefungen aufweisenden Seiten des Fangbandes (dort Türhaltestange genannt). Die Gleitkörper dieses bekannten Türhalters wirken demnach wie Kugelgleitstücke. Um dabei einen nur punktförmigen Anlagekontakt des Gleitkörpers auf dem Fangband und daraus resultierend eine hohe Flächenpressung zu vermeiden, ist im Bereich des Fangbandes jeweils eine speziell profilierte Nut gebildet, wodurch sich als Kontaktstelle eine Fläche ergeben soll. Die Profilkontur der Nut muss aber sehr genau an die Form der halbkugelförmigen, eventuell abgeflachten Kappe des Gleitstückes angepasst sein. Bei Abweichungen ergibt sich sonst doch ein nur punktförmiger oder allenfalls linienförmiger Anlagekontakt mit einer entsprechend hohen Flächenpressung. Zudem soll das Fangband um eine senkrechte, von den Gleitkörpern durch deren (mittige) Auflagestellen definierte Achse relativ zu dem Halteteil verschwenkbar sein, und zwar um mindestens +/- 12,5 °. Bei dieser Verschwenkung tritt eine relative Verdrehung zwischen dem Fangband und den Gleitkörpern auf. Deshalb muss die Geometrie im Anlagebereich zwischen Gleitkörpern und Fangband sehr genau ausgelegt sein, wobei die Gleitkörper im Bereich der halbkugelförmigen, ggf. abgeflachten Verschlusskappen exakt rotationssymmetrisch sein müssen.One door holder The type defined in the introduction is generic in DE 100 25 185 A1 / C2. This known door holder - there called "ball pressure door lock" - points two opposite, as a sliding body trained locking elements each in the form of one at one end a hemispherical, optionally flattened cap closed hollow cylinder. It is in each case in the open end an inside of the cap applied pressure spring guided tilt-free. The sliding bodies act against the particular braking ramps and locking recesses having Sides of the tether (there called door retaining bar). The sliding bodies this known door holder act accordingly as Kugelgleitstücke. To be a punctiform Contact contact of the slider on the tether and the resulting high surface pressure To avoid is in the area of the tether each one special profiled groove formed, resulting in a surface as a contact point should. The profile contour of the groove but must be very accurate to the shape the hemispherical, be adapted possibly flattened cap of the slider. In case of deviations Otherwise there is only a punctiform or at best linear contact with a correspondingly high surface pressure. In addition, the tether to a vertical, of the sliders by whose (central) support points defined axis relative to the holding part be pivotable, by at least +/- 12.5 °. At this Pivoting occurs a relative twist between the tether and the sliders on. Therefore, the geometry in the contact area between sliding bodies and Tether be designed very accurately, with the slider in the Area of hemispherical, possibly flattened caps must be exactly rotationally symmetric.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Türhalter der eingangs beschriebenen, gattungsgemäßen Art so zu verbessern, dass auf konstruktiv einfache und herstellungsgünstige Weise optimierte Funktionseigenschaften erreicht werden können.Of the The present invention is based on the object, a door holder to improve the type described above, the generic type so that on structurally simple and production-optimized way optimized functional properties can be achieved.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass das Rastelement um eine zu dem Fangband senkrechte und der Rastwirkrichtung entsprechende Drehachse einerseits in dem Halteteil verdrehbar sowie andererseits relativ zu dem Fangband unverdrehbar geführt ist.According to the invention this is achieved in that the locking element perpendicular to a to the tether and the Rastwirkrichtung corresponding axis of rotation on the one hand in the Retaining part rotatable and on the other hand relative to the tether non-rotatably guided is.

Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung wird bei Schwenkbewegungen des Fangbandes relativ zu dem Halteteil das Rastelement entsprechend unter Drehung innerhalb des Halteteils von dem Fangband mitgenommen, wobei aber das Rastelement stets seine Ausrichtung relativ zu dem Fangband beibehält. Dies wird bevorzugt dadurch erreicht, dass das Rastelement mit zwei seitlichen Führungsabschnitten das Fangband seitlich übergreift. Durch die Erfindung kann die Geometrie im Wirkungsbereich von Rastelement und Fangband – im Gegensatz zu der bekannten, genau rotationssymmetrisch zu gestaltenden Ausführung – dahingehend vereinfacht werden, dass das Rastelement mit einem rampen- bzw. rippenartigen, geradlinig zwischen den Führungsabschnitten verlaufenden und senkrecht zur Längserstreckung des Fangbandes ausgerichteten Rastvorsprung mit korrespondierenden, sich durchgehend über die Breite des Fangbandes erstreckenden, die Raststellen bildenden nutartigen Rastvertiefungen zusammenwirkt. Dabei können der Rastvorsprung des Rastelementes und die Rastvertiefungen des Fangbandes relativ leicht in Anpassung aneinander derart ausgebildet sein, dass während der Relativbewegung stets oder zumindest überwiegend eine flächige Auflage mit geringer Flächenpressung gewährleistet ist. Dadurch können optimale Gleit- und Rasteigenschaften durch aneinander angepasste, schräge Flankenflächen des Rastvorsprungs einerseits und der Rastvertiefungen andererseits erreicht werden. In der eingerasteten Ruhelage liegt der Rastvorsprung stets satt und vollflächig in der jeweiligen Rastvertiefung, so dass er letztere formschlüssig ausfüllt. Vorteilhafterweise ist dies auch im Falle von Herstellungstoleranzen gewährleistet, weil sich das Rastelement durch seine drehbare Führung in dem Halteteil und einem daraus resultierenden „Rotations-Freiheitsgrad" stets sehr genau zum Fangband und den Rastvertiefungen ausrichtet. Es wird eine hohe Kontinuität der Rastmomente erreicht.As a result of this embodiment according to the invention, during pivoting movements of the tether relative to the retaining part, the detent element is entrained by the tether in rotation within the retaining part, but the detent element always maintains its orientation relative to the tether. This is preferably achieved in that the locking element with two lateral guide sections laterally overlaps the tether. By the invention, the geometry in the field of action of locking element and tether - in contrast to the known, exactly rotationally symmetrical design to be designed - be simplified so that the locking element with a rampen- or rib-like, straight between the guide sections extending and perpendicular to the longitudinal extension of the Tailband aligned locking projection with corresponding, extending continuously over the width of the tether, the detents forming groove-like locking recesses cooperates. In this case, the locking projection of the locking element and the locking recesses of the tether can be relatively easily adapted to each other in such a way that during the relative movement always or at least predominantly a flat support is guaranteed with low surface pressure. This allows optimal sliding and locking properties by aneinan the adapted, sloping flank surfaces of the latching projection on the one hand and the latching depressions on the other hand can be achieved. In the latched rest position of the locking projection is always full and full surface in the respective locking recess so that it fills the latter form-fitting. Advantageously, this is also ensured in the case of manufacturing tolerances, because the latching element always aligns very precisely with the catching strap and the latching recesses by virtue of its rotatable guide in the holding part and a resulting "degree of freedom of rotation." A high continuity of the latching moments is achieved.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen sowie der folgenden Beschreibung enthalten.Further advantageous Ausgestaltungsmerkmale of the invention are in the dependent claims and the following description included.

An Hand eines in der Zeichnung veranschaulichten, bevorzugten Ausführungsbeispiels soll die Erfindung genauer erläutert werden. Dabei zeigen:At Hand of a illustrated in the drawing, preferred embodiment the invention should be explained in more detail become. Showing:

1 eine Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Türhalters in einem noch nicht im Fahrzeug montierten sowie hinsichtlich einer Einzelheit noch nicht einsatzfertigen Zustand, 1 a perspective view of a door holder according to the invention in a not yet mounted in the vehicle and in terms of a detail not yet ready to use state,

2 eine vergrößerte Detailansicht im Bereich der Schwenklagerung des Fangbandes in Pfeilrichtung II gemäß 1 im montagebereiten Zustand, 2 an enlarged detail view in the region of the pivotal mounting of the tether in the direction of arrow II according to 1 in ready to mount condition,

3 einen Schnitt in der Ebene III-III gemäß 2, 3 a section in the plane III-III according to 2 .

4 eine gegenüber 1 vergrößerte und teilgeschnittene Seitenansicht des erfindungsgemäßen Türhalters, 4 one opposite 1 enlarged and partially cutaway side view of the door holder according to the invention,

5 eine Ansicht in Pfeilrichtung V gemäß 4 bzw. 1, 5 a view in the direction of arrow V according to 4 respectively. 1 .

6 einen Querschnitt in der Ebene VI-VI gemäß 4, 6 a cross section in the plane VI-VI according to 4 .

7 eine gesonderte Perspektivdarstellung eines erfindungsgemäßen Rastelementes, 7 a separate perspective view of a locking element according to the invention,

8 eine vergrößerte Seitenansicht des Rastelementes, 8th an enlarged side view of the locking element,

9 einen Schnitt durch das Rastelement in der Ebene IX-IX gemäß 8, 9 a section through the locking element in the plane IX-IX according to 8th .

10 eine Draufsicht des Rastelementes in Pfeilrichtung X gemäß 8, 10 a plan view of the locking element in the direction of arrow X according to 8th .

11 eine gesonderte, teilgeschnittene Darstellung des Fangbandes des erfindungsgemäßen Türhalters und 11 a separate, partially sectional view of the tether of the door holder and according to the invention

12 eine Teil-Perspektivansicht etwa in Pfeilrichtung X gemäß 1 und 11 auf ein endseitiges Endanschlagelement. 12 a partial perspective view approximately in the direction of arrow X according to 1 and 11 on an end-side end stop element.

In den verschiedenen Figuren der Zeichnung sind gleiche Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen. Daher gilt jede Beschreibung eines Teils unter Bezugnahme auf eine bestimmte Zeichnungsfigur auch bezüglich aller anderen Figuren, in denen das Teil mit dem entsprechenden Bezugszeichen ebenfalls zuerkennen ist.In the different figures of the drawing are the same parts always provided with the same reference numerals. Therefore, every description applies a part with reference to a certain drawing figure also regarding all other figures in which the part with the corresponding Reference symbol is also to be recognized.

Ein erfindungsgemäßer Türhalter 1 besteht einerseits aus einem starren, stangen- bzw. streifenförmigen Tür-Fangband 2 sowie andererseits aus einem Halteteil 4. Vorzugsweise ist das Fangband 2 einendig an einem nicht dargestellten Fahrzeugholm gelenkig über eine Schwenklagerung 6, d. h. um eine Schwenkachse 8 schwenkbeweglich, befestigbar, während das Halteteil 4 im Bereich eines sogenannten Türkopfes einer ebenfalls nicht dargestellten Fahrzeugtür derart zu befestigen ist, dass es relativ zur Tür ortsfest (starr) angeordnet ist. Das Fangband 2 erstreckt sich relativbeweglich durch das Halteteil 4 hindurch und mit seinem freien, der Schwenklagerung 6 gegenüberliegenden Ende 10 mit bewegungsbedingt variabler Länge über das Halteteil 4 hinaus in einen Hohlraum der Tür hinein. Die Tür – und mittelbar auch das Halteteil 4 – ist dabei um eine nicht dargestellte, zur Schwenkachse 8 der Schwenklagerung 6 parallele Schwenkachse schwenkbeweglich geführt, wobei die Tür-Schwenkachse gegenüber der Schwenkachse 8 des Fangbandes 2 derart versetzt angeordnet ist, dass beim Öffnen der Tür praktisch das Fangband 2 relativ zu dem türseitig befestigten Halteteil 4 aus der Tür herausgezogen und beim Schließen hineingeschoben wird. Bei dieser Relativbewegung wirkt das Fangband 2 mit dem Halteteil 4 über eine Rasteinrichtung 12 (siehe 4) zusammen, wodurch bestimmte Schwenkstellungen (Vorzugsstellungen) der Fahrzeugtür definiert werden. Dazu weist das Halteteil 4 mindestens ein Rastelement 14 auf (siehe auch die gesonderten Darstellungen in 7 bis 10), welches von einem Kraftspeicher 16 in Richtung zum Fangband 2 hin mit einer Federkraft F beaufschlagt ist und mit Raststellen 18 des Fangbandes 2 zusammenwirkt (vgl. hierzu auch 11). Hierbei ist das Rastelement 14 als ein mit Gleitreibung gegen das Fangband 2 wirkender Gleitkörper ausgebildet.An inventive door holder 1 on the one hand consists of a rigid, rod-shaped or strip-shaped door catch strap 2 and on the other hand from a holding part 4 , Preferably, the tether is 2 at one end to a vehicle axle, not shown articulated about a pivot bearing 6 ie a pivot axis 8th pivotable, attachable, while the holding part 4 in the region of a so-called door head of a vehicle door, also not shown, is to be fastened such that it is stationary relative to the door (rigid). The tether 2 extends relatively movable through the holding part 4 through and with its free, swivel bearing 6 opposite end 10 with variable length due to movement over the holding part 4 out into a cavity of the door. The door - and indirectly also the holding part 4 - Is a not shown, the pivot axis 8th the pivot bearing 6 parallel pivot axis guided pivotally, wherein the door pivot axis relative to the pivot axis 8th of the tether 2 arranged so offset that when you open the door practically the tether 2 relative to the door-mounted holding part 4 pulled out of the door and pushed in when closing. In this relative movement, the tether acts 2 with the holding part 4 via a latching device 12 (please refer 4 ), whereby certain pivotal positions (preferred positions) of the vehicle door are defined. For this purpose, the holding part 4 at least one locking element 14 on (see also the separate representations in 7 to 10 ), which from an energy store 16 towards the tether 2 towards a spring force F is acted upon and with rest stops 18 of the tether 2 cooperates (see also 11 ). Here is the locking element 14 as one with sliding friction against the tether 2 acting sliding body formed.

In der dargestellten, bevorzugten Ausführungsform sind in dem Halteteil 4 zwei gleichartige Rastelemente 14 in einer zu dem Fangband 2 symmetrisch gegenüberliegenden Anordnung vorgesehen. Dabei wirken die Rastelemente 14 mit auf beiden Seiten des Fangbandes 2 vorgesehenen Raststellen 18 zusammen.In the illustrated preferred embodiment are in the holding part 4 two similar locking elements 14 in one of the tether 2 provided symmetrically opposite arrangement. The locking elements act 14 with on both sides of the tether 2 provided resting points 18 together.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass das bzw. jedes Rastelement 14 um eine zu dem Fangband 2 senkrechte und der Rastwirkrichtung (Wirkrichtung der Federkraft F und Rast-Bewegungsachse der Rastelemente 14) entsprechende Drehachse 20 (siehe hierzu 4 und 6) einerseits in dem Halteteil 4 verdrehbar sowie andererseits relativ zu dem Fangband 2 unverdrehbar geführt ist. Wie sich aus 6 ergibt, ist das Fangband 2 relativ zu dem Halteteil 4 innerhalb eines bestimmten Schwenkwinkelbereiches α verschwenkbar. Bei diesen relativen Schwenkbewegungen des Fangbandes 2 relativ zu dem Halteteil 4 wird das bzw. jedes Rastelement 14 entsprechend unter Verdrehung innerhalb des Halteteils 4 von dem Fangband 2 mitgenommen. Dabei behält aber jedes Rastelement 14 stets seine Ausrichtung relativ zu dem Fangband 2 bei.According to the invention, it is now provided that the or each locking element 14 one to the tether 2 vertical and the Rastwirkrichtung (effective direction of the spring force F and locking movement axis of the locking elements 14 ) corresponding axis of rotation 20 (see also 4 and 6 ) on the one hand in the holding part 4 rotatable and on the other hand relative to the tether 2 is guided non-rotatably. As it turned out 6 results is the tether 2 relative to the holding part 4 pivotable within a certain pivot angle range α. In these relative pivoting movements of the tether 2 relative to the holding part 4 is the or each locking element 14 according to twisting within the holding part 4 from the tether 2 taken. But retains every locking element 14 always its orientation relative to the tether 2 at.

Für die erfindungsgemäße, relativ zu dem Fangband 2 unverdrehbare Führung weist jedes Rastelement 14 – siehe hierzu insbesondere 7 bis 10 – zwei seitliche Führungsabschnitte 22 auf, mit denen das Rastelement 14 das Fangband 2 seitlich übergreift. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn das Fangband 2 über seine Länge hinweg mit einem durchweg rechteckigen, zwischen den Raststellen konstanten und im Bereich der Raststellen reduzierten (schmaleren) Querschnitt ausgebildet ist. Dadurch können die seitlichen Führungsabschnitte 22 jedes Rastelementes 14 mit im Wesentlichen ebenen Innenflächen 24 zur Führung mit zumindest annähernd ebenen Seitenflächen 26 des Fangbandes 2 zusammenwirken. Diese Funktion ist besonders in 6 erkennbar. Da gemäß 6 das Fangband 2 eine leichte Krümmung aufweisen kann, können die Seitenflächen 26 ebenfalls in Längsrichtung des Fangbandes schwach gekrümmt sein.For the invention, relative to the tether 2 non-rotatable guide has each locking element 14 - see in particular 7 to 10 - Two lateral guide sections 22 on, with which the locking element 14 the tether 2 overlaps laterally. It is useful if the tether 2 is formed over its length with a consistently rectangular, constant between the rest stops and reduced in the area of the rest stops (narrower) cross-section. This allows the lateral guide sections 22 each locking element 14 with substantially flat inner surfaces 24 for guidance with at least approximately flat side surfaces 26 of the tether 2 interact. This feature is especially in 6 recognizable. As according to 6 the tether 2 may have a slight curvature, the side surfaces 26 also be slightly curved in the longitudinal direction of the tether.

Jedes Rastelement 14 weist zudem einen rampen- bzw. rippenartigen, geradlinig zwischen den Führungsabschnitten 22 verlaufenden und senkrecht zur Längserstreckung des Fangbandes 2 ausgerichteten Rastvorsprung 28 auf. Die Raststellen 18 des Fangbandes 2 sind als korrespondierende, sich durchgehend über die Breite des Fangbandes 2 erstreckende, nutartige Rastvertiefungen 30 ausgebildet. Durch die geradlinig stets quer zur Längsachse des Fangbandes 2 ausgerichteten Rastvorsprünge 28 und Rastvertiefungen 30 ergibt sich eine vorteilhaft einfache Geometrie, wobei vorteilhafterweise der Rastvorsprung 28 jedes Rastelementes 14 und die Rastvertiefungen 30 des Fangbandes 2 in Anpassung aneinander derart ausgebildet sind, dass während der Relativbewegung überwiegend eine relativ großflächige Auflage mit geringer Flächenpressung gewährleistet ist. In der eingerasteten Lage greift jeder Rastvorsprung 28 vollflächig, formschlüssig in die jeweilige Rastvertiefung 30 ein. Hierdurch werden stets optimale Gleit- und Rasteigenschaften mit einer hohen Kontinuität des Rastmomentes erreicht. Dazu weisen jeder Rastvorsprung 28 und die Rastvertiefungen 30 aneinander angepasste, schräge Flankenflächen 32 bzw. 34 auf, wobei die Flankenflächen 34 der Rastvertiefungen 30 V-artig divergierend ausgebildet sind.Each locking element 14 also has a ramp-like or rib-like, straight between the guide sections 22 extending and perpendicular to the longitudinal extent of the tether 2 aligned latching projection 28 on. The rest stops 18 of the tether 2 are as corresponding, consistently across the width of the tether 2 extending, groove-like detent recesses 30 educated. Through the straight line always transverse to the longitudinal axis of the tether 2 aligned locking projections 28 and detent recesses 30 results in an advantageously simple geometry, wherein advantageously the locking projection 28 each locking element 14 and the detent recesses 30 of the tether 2 are adapted to each other in such a way that during the relative movement predominantly a relatively large-area support is guaranteed with low surface pressure. In the locked position engages each locking projection 28 full-surface, form-fitting in the respective detent recess 30 one. As a result, optimal sliding and locking properties are always achieved with a high continuity of the cogging torque. For this purpose, each locking projection 28 and the detent recesses 30 matched, sloping flank surfaces 32 respectively. 34 on, with the flank surfaces 34 the locking recesses 30 V-like divergent are formed.

Jedes Rastelement 14 ist innerhalb des Halteteils 4 in Richtung der Drehachse 20 beweglich (verschiebbar), quer dazu und insbesondere in Längsrichtung (Bewegungsrichtung) des Fangbandes 2 gesehen aber spielfrei geführt. Dazu ist jedes Rastelement 14 in einer schachtartigen Führungsaufnahme 36 des Halteteils 4 geführt, wobei das/jedes Rastelement 14 bezüglich seines Aussenquerschnittes und/oder die Führungsaufnahme 36 bezüglich ihres Innenquerschnittes derart von der idealen Kreisform abweichend, insbesondere leicht oval ausgebildet sind/ist, dass die besagten Teile, d. h. jedes Rastelement 14 und/oder das Halteteil 4 mit der Führungsaufnahme 36, unter elastischer Verformung und dadurch in Querrichtung spielfrei zusammengefügt sind. Wie sich insbesondere aus 10 ergibt, ist vorzugsweise jedes Rastelement 14 mit einem ovalen Querschnitt ausgebildet, während die Führungsaufnahme 36 des Halteteils 4 einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt aufweist. Dadurch erfolgt beim Einsetzen des jeweiligen Rastelementes 14 in die Führungsaufnahme 36 eine elastische Verformung des Rastelementes 14. Diese elastische Verformbarkeit kann dadurch verbessert werden, dass gemäß 10 das Rastelement 14 auf beiden Seiten der längeren Querschnittsachse Ausnehmungen 38 aufweist, wodurch sich verformbare Wandungsabschnitte 40 ergeben. Hierbei ist die längere Querschnittsachse des ovalen Querschnittes senkrecht zur Längserstreckung des Rastvorsprunges 28 ausgerichtet. Auf diese Weise wird gerade in Richtung der Relativbewegung zwischen Fangband 2 und Halteteil 4 eine spielfreie Führung der Rastelemente 14 innerhalb des Halteteils 4 erreicht.Each locking element 14 is inside the holding part 4 in the direction of the axis of rotation 20 movable (displaceable), transversely thereto and in particular in the longitudinal direction (direction of movement) of the tether 2 but run without a play. This is every locking element 14 in a shaft-like guide 36 of the holding part 4 guided, wherein the / each locking element 14 with respect to its outer cross section and / or the guide receptacle 36 with respect to their inner cross-section so deviating from the ideal circular shape, in particular slightly oval are / is that the said parts, ie each locking element 14 and / or the holding part 4 with the guide 36 , are joined under elastic deformation and thus in the transverse direction without play. As can be seen in particular 10 yields, is preferably each locking element 14 formed with an oval cross-section, while the guide receptacle 36 of the holding part 4 has a substantially circular cross-section. This occurs when inserting the respective locking element 14 in the leadership recording 36 an elastic deformation of the locking element 14 , This elastic deformability can be improved by that according to 10 the locking element 14 on both sides of the longer cross-sectional axis recesses 38 has, resulting in deformable wall sections 40 result. Here, the longer cross-sectional axis of the oval cross-section is perpendicular to the longitudinal extension of the locking projection 28 aligned. In this way it becomes straight in the direction of the relative movement between tether 2 and holding part 4 a play-free leadership of the locking elements 14 within the holding part 4 reached.

Wie sich weiterhin aus 4 und 7 bis 10 ergibt, ist jedes Rastelement 14 bevorzugt topfartig mit einem auf der Seite des Rastvorsprungs 28 im Wesentlichen geschlossenen Ende und einer gegenüberliegenden offenen Seite ausgebildet, wobei auf der offenen Seite eine den Kraftspeicher 16 bildende Druckfeder 42 (insbesondere Schraubendruckfeder) in das Rastelement 14 eingreift (4). Dabei ist es vorteilhaft, wenn innerhalb des topfartigen Rastelementes 14 ein dazu koaxialer, insbesondere etwa hohlzylindrischer, in die Druckfeder 42 eingreifender Führungsansatz 44 angeordnet ist.How to continue 4 and 7 to 10 results, is each locking element 14 preferably pot-like with one on the side of the locking projection 28 formed substantially closed end and an opposite open side, wherein on the open side of the energy storage 16 forming compression spring 42 (In particular, helical compression spring) in the locking element 14 engages ( 4 ). It is advantageous if, within the pot-like locking element 14 a coaxial, in particular approximately hollow cylindrical, in the compression spring 42 engaging leadership approach 44 is arranged.

Zweckmäßig ist jedes Rastelement 14 als einstückiges Formteil aus Kunststoff ausgebildet, und zwar vorzugsweise mit einer durchweg über alle Bereiche hinweg im Wesentlichen konstanten Wandungsdicke. Dies führt zu einer hohen Prozesssicherheit bei der Herstellung im Kunststoff Spritzverfahren.Suitably, each locking element 14 formed as a one-piece molding made of plastic, preferably with a consistently across all areas of time substantially constant wall thickness. This leads to a high process reliability in the production in plastic injection molding.

Das Halteteil 4 besteht im Wesentlichen aus einem die Rastelemente 14 aufnehmenden und bevorzugt ebenfalls als Kunststoff-Formteil ausgebildeten Basisteil 46, welches somit die Führungsaufnahme 36 für die Rastelemente 14 aufweist. Wie sich aus 4 ergibt, ist hierbei die schachtartige Führungsaufnahme 36 einseitig durch einen Boden 48 des Basisteils 46 geschlossen und anderseitig zur Montage der Einzelteile offen ausgebildet. Auf diese Weise kann zunächst das eine, in 4 untere Rastelement 14 mit seiner Druckfeder 42 eingesetzt werden. Anschließend wird das andere, obere Rastelement 14 mit seiner Druckfeder 42 eingesetzt. Schließlich wird auf der offenen Seite der Führungsaufnahme 36 ein geeignetes Abschlusselement 50 so eingesetzt, dass es als Widerlagerelement für die Druckfeder 42 wirkt. Durch eine Queröffnung des Basisteils 46 hindurch kann dann das Fangband 2 mit seinem über die Schwenklagerung 6 anzulenkenden Ende zwischen die Rastelemente 14 eingeschoben werden.The holding part 4 consists essentially of a the locking elements 14 receiving and preferably also designed as a plastic molding base part 46 , which thus the guide recording 36 for the locking elements 14 having. As it turned out 4 results, here is the shaft-like guide receptacle 36 one-sided through a floor 48 of the base part 46 closed and formed on the other side for mounting the items open. In this way, first, the one, in 4 lower locking element 14 with his pressure spring 42 be used. Subsequently, the other, upper locking element 14 with his pressure spring 42 used. Finally, on the open side of the guide 36 a suitable closing element 50 so used that it as an abutment element for the compression spring 42 acts. Through a transverse opening of the base part 46 then the tether can pass through 2 with his over the pivot bearing 6 to be bent end between the locking elements 14 be inserted.

Gemäß einem weiteren wesentlichen Aspekt der Erfindung, der grundsätzlich auch unabhängig von der bisher beschriebenen erfindungsgemäßen Ausgestaltung angewandt werden kann, ist das Basisteil 46 des Halteteils 4 lösbar und daher auswechselbar mit einem zur tür- oder holmseitigen Befestigung vorgesehenen und insbesondere aus Metall bestehenden Montageteil 52 verbunden. Hierbei ist dieses Montageteil 52 vorteilhafterweise als Adapterteil zur Anpassung an die jeweilige Einbau-Geometrie im Fahrzeug ausgebildet, so dass vorteilhafterweise stets das gleiche Basisteil 46 mit den zugehörigen Bestandteilen der Rasteinrichtung 12 verwendet werden kann. Das Montage- bzw. Adapterteil 52 ist dabei vorzugsweise für eine vollständige Anpassung an die jeweilige Einbau-Geometrie, die sogenannte „Türkopf-Geometrie", ausgelegt, d. h. zur Anpassung an

a) den sogenannten Stichmaß-Abstand S von Anschraubpunkten 54 (5),
b) einen bestimmten Winkel β (6) zwischen der quer zum Fangband 2 ausgerichteten Längsachse der Rastvorsprünge 28 und Rastvertiefungen 30 und einer Türkopf-Montagefläche 56 sowie
c) den Abstand L zwischen der Drehachse 20 und der Montagefläche 56 (siehe nochmals 6).

According to a further essential aspect of the invention, which in principle can also be applied independently of the embodiment of the invention described so far, is the base part 46 of the holding part 4 detachable and therefore interchangeable with an intended for door or holm side mounting and in particular made of metal mounting part 52 connected. Here is this mounting part 52 Advantageously designed as an adapter part for adaptation to the respective mounting geometry in the vehicle, so that advantageously always the same base part 46 with the associated components of the locking device 12 can be used. The assembly or adapter part 52 is preferably designed for a complete adaptation to the respective built-in geometry, the so-called "door head geometry", ie for adaptation

a) the so-called pitch distance S of screw points 54 ( 5 )
b) a certain angle β ( 6 ) between the transverse to the tether 2 aligned longitudinal axis of the locking projections 28 and detent recesses 30 and a door head mounting surface 56 such as
c) the distance L between the axis of rotation 20 and the mounting surface 56 (see again 6 ).

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist hierbei das Montageteil 52 mit dem Basisteil 46 über eine Schiebeverbindung 57 (siehe 1 und 6) mit quer (senkrecht) zum Fangband 2 ausgerichteter Fügerichtung verbunden und hierbei in einer Sollstellung durch geeignete Mittel fixiert. Die Fügerichtung entspricht vorzugsweise der vertikalen sogenannten Z-Achse eines üblichen Fahrzeug-Koordinatensystems.In a further advantageous embodiment here is the mounting part 52 with the base part 46 via a sliding connection 57 (please refer 1 and 6 ) with transverse (vertical) to the tether 2 aligned joining direction and fixed here in a desired position by suitable means. The joining direction preferably corresponds to the vertical so-called Z-axis of a conventional vehicle coordinate system.

Noch ein wesentlicher Aspekt der Erfindung, der ebenfalls auch unabhängig von der bisher beschriebenen erfindungsgemäßen Ausgestaltung angewandt werden kann, betrifft das Fangband 2. Wie sich insbesondere aus 11 ergibt, besteht das Fangband 2 aus einem Metallkern 58 und einer Kunststoffumhüllung 60, wobei erfindungsgemäß der Metallkern 58 derart in Abhängigkeit von der gewünschten Rastkontur vorgeformt ist, dass die Kunststoffumhüllung 60 eine über die gesamte Oberfläche hinweg, d. h. gerade über den Bereich der Rastvertiefungen 30 und dazwischen, durchgehend im Wesentlichen konstante Schichtdicke aufweist. Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung wird – im Vergleich zu einer bekannten Ausführung, bei der eine Rast-Topographie durch bereichsweise Verdickungen des einen durchweg über seine Länge hinweg mit konstantem Querschnitt, z. B. streifenförmig ausgebildeten Metallkern umhüllenden Kunststoffmaterials gebildet wird – erreicht, dass ein sehr einfaches und prozesssicheres Umspritzen des Metallkerns mit dem Kunststoffmaterial möglich ist, wobei sich auch vorteilhaft kurze Zykluszeiten ergeben. Dabei weist das Fangband 2 bevorzugt an jeder Stelle seiner Längserstreckung einen rechteckigen Querschnitt auf.Yet another essential aspect of the invention, which can also be applied independently of the embodiment of the invention described so far, concerns the tether 2 , As can be seen in particular 11 results, there is the tether 2 from a metal core 58 and a plastic wrap 60 , wherein according to the invention the metal core 58 is preformed in such a manner depending on the desired locking contour that the plastic sheath 60 one over the entire surface, ie just over the area of the locking recesses 30 and between, having substantially constant layer thickness throughout. By this embodiment of the invention is - in comparison to a known embodiment in which a detent topography by partially thickening of the one consistently over its length away with a constant cross-section, z. B. strip-shaped metal core enveloping plastic material is formed - ensures that a very simple and reliable injection molding of the metal core with the plastic material is possible, resulting in advantageous short cycle times. This has the tether 2 prefers at each point of its longitudinal extent a rectangular cross-section.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist das Fangband 2 an seinem der Schwenklagerung 6 gegenüberliegenden freien Ende 10 ein insbesondere einstückig angeformtes Endanschlagelement 62 auf. Dieses Endanschlagelement 62 dient zur Begrenzung der Öffnungsbewegung der Tür, indem es zur Anlage an dem Halteteil 4 gelangt. Hierbei ist es ein weiterer wesentlicher und ggf. unabhängiger Erfindungsaspekt, dass das Anschlagelement 62 im Zusammenwirken mit dem Halteteil 4 für eine Anschlagdämpfung ausgelegt ist, wobei die Anschlagdämpfung insbesondere durch eine elastische Verformbarkeit erreicht wird. Wie sich aus 1 und 4 sowie auch aus 6 ergibt, sind das Endanschlagelement 62 einerseits und das Halteteil 4 bzw. das Basisteil 46 andererseits in ihren zusammenwirkenden Flächenbereichen derart ausgebildet, dass zwischen einem ersten Anlagekontakt und einer eigentlichen Anschlagstellung ein bestimmter Bewegungsbereich B (siehe 4) gebildet ist, und innerhalb dieses Bewegungsbereiches B erfolgt eine Dämpfung durch elastische Verformung insbesondere des Materials der Kunststoffumhüllung 60 im Bereich des Endanschlagelementes 62. Speziell handelt es sich hier um eine bestimmte Auslegung von Krümmungsradien von Basisteil 46 und Endanschlagelement 62, wobei der Radius der Aussenfläche des Basisteils 46 größer als der Radius des Endanschlagelementes 62 ausgelegt ist. Gemäß 1 ist es hierbei vorteilhaft, wenn das Halteteil 4 bzw. das Basisteil 46 zwischen dem Anlagebereich für das Endanschlagelement 62 und einem Montagebereich, d.h. speziell dem zusätzlichen Montageteil 52, insbesondere rippenartig ausgebildete Verstärkungen 64 derart aufweist, dass eine bei Endanschlag entstehende Zugkraft direkt über den Montagebereich in die tür- oder holmseitige Befestigung eingeleitet wird. Die oben beschriebene, im Wesentlichen konstante Schichtdicke der Kunststoffumhüllung 60 wird im Bereich des Endanschlagelementes 62 durch eine rippenartige Ausgestaltung erreicht (siehe 1, 11 und 12).In a further advantageous embodiment of the invention, the tether 2 at its pivotal mounting 6 opposite free end 10 a particular integrally molded end stop element 62 on. This end stop element 62 serves to limit the opening movement of the door, by engaging it on the holding part 4 arrives. In this case, it is a further essential and optionally independent invention aspect that the stop element 62 in cooperation with the holding part 4 is designed for a stop damping, wherein the stop damping is achieved in particular by an elastic deformability. As it turned out 1 and 4 as well as out 6 results are the end stop element 62 on the one hand and the holding part 4 or the base part 46 on the other hand formed in their cooperating surface areas such that between a first abutment contact and an actual stop position, a certain range of motion B (see 4 ) is formed, and within this range of motion B is a damping by elastic deformation, in particular of the material of the plastic envelope 60 in the area of the end stop element 62 , Specifically, this is a specific interpretation of radii of curvature of the base part 46 and end stop element 62 , wherein the radius of the outer surface of the base part 46 greater than the radius of the end stop element 62 is designed. According to 1 it is advantageous if the holding part 4 or the base part 46 between the contact area for the end stop element 62 and a mounting area, ie especially the additional mounting part 52 , in particular rib-like reinforcements 64 has such that a star in end stop pulling force is introduced directly above the mounting area in the door or holm-side attachment. The above-described, substantially constant layer thickness of the plastic sheath 60 will be in the area of the end stop element 62 achieved by a rib-like configuration (see 1 . 11 and 12 ).

Wie sich ferner aus 4 ergibt, ist bevorzugt ein zusätzlicher Vor-Endanschlag derart vorhanden, dass kurz vor Erreichen der eigentlichen Endanschlagstellung (Anlage des Endanschlagelementes 62 am Halteteil 4) über das bzw. jedes Rastelement 14 die jeweilige Druckfeder 42 in eine Blockstellung gebracht wird. Die Zugkraft wirkt dann über eine spezielle Rastvertiefung des Fangbandes 2 und das Rastelement 14 praktisch von innen her auf das Halteteil 4 und dann in die tür-/holmseitige Befestigung.As further out 4 results, an additional pre-end stop is preferably present such that shortly before reaching the actual end stop position (abutment of the Endanschlagelementes 62 on the holding part 4 ) over the or each locking element 14 the respective compression spring 42 placed in a block position. The tensile force then acts via a special locking recess of the tether 2 and the locking element 14 practically from the inside on the holding part 4 and then into the door / strut-side attachment.

Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, dass gemäß 4 der Metallkern 58 auch im Bereich des Endanschlagelementes 62 angeordnet ist, um hier eine ausreichende Festigkeit zu erreichen.For the sake of completeness it should be mentioned that according to 4 the metal core 58 also in the area of the end stop element 62 is arranged to achieve sufficient strength here.

Noch ein wesentlicher Aspekt der Erfindung betrifft die Schwenklagerung 6. Auch dieser Aspekt kann grundsätzlich auch unabhängig von den bisher beschriebenen Erfindungsmerkmalen angewandt werden. Hierbei ist gemäß 1 bis 3 erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Schwenklagerung 6 von einem einteilig geformten Lagerteil 66 gebildet ist, welches einseitig einen am Fahrzeugholm zu befestigenden Montageabschnitt 68 und anderseitig einen nietartigen, direkt mit dem Fangband 2 schwenkbeweglich verbundenen und dazu in eine Lageröffnung 70 des Fangbandes 2 eingreifenden Lagerabschnitt 72 aufweist. Dabei sitzt der Lagerabschnitt 72 mit einem zylindrischen Schaft innerhalb der Lageröffnung 70, wobei das Fangband 2 zwischen einem ringstegartigen Lagerrand 74 und einem Nietkopf 76 (nur in 2 im fertigen Zustand dargestellt) im Wesentlichen spielfrei und dadurch gegen Kippen geführt ist. Da gemäß 3 auch innerhalb der Lageröffnung 70 die Kunststoffumhüllung 60 angeordnet ist, erfolgt die Verbindung des Lagerteils 66 mit dem Fangband 2 vorzugsweise durch sogenanntes Radialnieten, wodurch der Nietkopf 76 nahezu ohne axiale Stauchung des Lagerabschnittes 72 unter hauptsächlich radialer Verformung gebildet wird. Der Lagerabschnitt 72 ist über einen Übergangsabschnitt 78, der beliebig, z. B. etwa S-förmig geformt sein kann, einstückig mit dem Montageabschnitt 68 verbunden. Der Montageabschnitt 68 kann – wie dargestellt – flach gestaucht sein und ein Montageloch 80 für eine Schraube aufweisen.Yet another essential aspect of the invention relates to the pivotal mounting 6 , In principle, this aspect can also be applied independently of the previously described inventive features. Here is according to 1 to 3 The invention provides that the pivot bearing 6 from a one-piece shaped bearing part 66 is formed, which one side to be fastened to the vehicle's axle mounting section 68 and on the other side a rivet-like, directly with the tether 2 pivotally connected and in a storage opening 70 of the tether 2 engaging bearing section 72 having. The bearing section is seated 72 with a cylindrical shaft inside the bearing opening 70 , where the tether 2 between a ring-web-like bearing edge 74 and a rivet head 76 (only in 2 shown in the finished state) is essentially free of play and thereby guided against tilting. As according to 3 also within the warehouse opening 70 the plastic wrap 60 is arranged, the connection of the bearing part takes place 66 with the tether 2 preferably by so-called radial riveting, whereby the rivet head 76 almost without axial compression of the bearing section 72 is formed under mainly radial deformation. The storage section 72 is about a transitional section 78 which is arbitrary, e.g. B. may be shaped approximately S-shaped, integral with the mounting portion 68 connected. The mounting section 68 can - as shown - be compressed flat and a mounting hole 80 for a screw.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfasst auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen. So wird insbesondere nochmals betont, dass in Abweichung von der obigen Beschreibung auch eine umgekehrte Anordnung im Fahrzeug möglich ist, indem das Halteteil 4 am Fahrzeugholm befestigt wird, während das Fangband 2 über die Schwenklagerung 6 an der Tür im Türkopfbereich angelenkt wird. Ferner ist die Erfindung bislang auch noch nicht auf die im Anspruch 1 definierte Merkmalskombination beschränkt, sondern kann auch durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmalen definiert sein. Dies bedeutet, dass grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs 1 weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern sind die Ansprüche lediglich als erster Formulierungsversuch zu verstehen.The invention is not limited to the illustrated and described embodiments, but also includes all the same in the context of the invention embodiments. Thus, it is again emphasized that, in deviation from the above description, a reverse arrangement in the vehicle is possible by the holding part 4 is attached to the vehicle's suspension while the tether 2 about the pivot bearing 6 is hinged to the door in the door head area. Furthermore, the invention has hitherto not been limited to the feature combination defined in claim 1, but may also be defined by any other combination of specific features of all individually disclosed individual features. This means that in principle virtually every individual feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one individual feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, the claims are to be understood only as a first formulation attempt.

Claims

Door holder ( 1 ) for vehicle doors, with a single end via a pivot bearing ( 6 ) hinged to a vehicle's handle or door side to be fixed, rigid door tether ( 2 ) and a door side or on the vehicle to be fastened holding part ( 4 ), the tether ( 2 ) in its longitudinal direction movable relative to the holding part ( 4 ) is guided and with the holding part ( 4 ) via a certain pivot positions of the vehicle door defining locking device ( 12 ) cooperates, wherein the latching device ( 12 ) at least one in the holding part ( 4 ) and from an energy store ( 16 ) acted upon and thereby latching with rest stops ( 18 ) of the tether ( 2 ) interacting detent element ( 14 ), and wherein the locking element ( 14 ) as one with sliding friction against the tether ( 2 ) acting sliding body is formed, characterized in that the locking element ( 14 ) to one to the tether ( 2 ) vertical and the Rastwirkrichtung corresponding axis of rotation ( 20 ) on the one hand in the holding part ( 4 ) rotatable and on the other hand relative to the tether ( 2 ) is guided non-rotatably.

Door holder according to claim 1, characterized in that the latching element ( 14 ) for the relative to the tether ( 2 ) non-rotatable guide with two lateral guide sections ( 22 ) the tether ( 2 ) laterally overlaps and with a rib-like, straight line between the guide sections ( 22 ) extending and perpendicular to the longitudinal axis of the tether ( 2 ) aligned latching projection ( 28 ) with corresponding, throughout the width of the tether ( 2 ) extending, the rest stops ( 18 ) forming groove-like locking recesses ( 30 ) cooperates.

Door holder according to claim 2, characterized in that the latching projection ( 28 ) of the locking element ( 14 ) and the detent recesses ( 30 ) of the tether ( 2 ) in adaptation to each other so ausgebil det are that during the relative movement predominantly a flat support with low surface pressure is guaranteed.

Door holder according to one of claims 1 to 3, characterized in that the latching element ( 14 ) within the holding part ( 4 ) in the direction of the axis of rotation ( 20 ) movable, transversely thereto, in particular in the longitudinal direction of the tether ( 2 ), but without play.

Door holder according to one of claims 1 to 4, characterized in that the latching element ( 14 ) in a guide recording ( 36 ) of the holding part ( 4 ) is guided, wherein the locking element ( 14 ) with respect to its outer cross-section and / or the guide receptacle ( 36 ) with respect to their inner cross section so deviating from the circular shape in particular slightly oval are / is that the said parts ( 14 . 4 ) are joined together under elastic deformation and thereby in the transverse direction without play.

Door holder according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the holding part ( 4 ) two similar locking elements ( 14 ) in one of the tether ( 2 ) are provided symmetrically opposite arrangement, wherein the locking elements ( 14 ) with on both sides of the tether ( 2 ) provided latching points ( 18 ) interact.

Door holder according to one of claims 1 to 6, characterized in that the / each latching element ( 14 ) pot-like with one on the side of the locking projection ( 28 ) is formed substantially closed end and an opposite open side, wherein on the open side of the energy storage ( 16 ) forming compression spring ( 42 ), in particular helical compression spring, in the locking element ( 14 ) intervenes.

Door holder according to claim 7, characterized in that within the / each pot-like latching element ( 14 ) in particular a hollow cylindrical, in the compression spring ( 42 ) engaging leadership approach ( 44 ) is arranged.

Door holder according to one of claims 1 to 8, characterized in that the / each locking element ( 14 ) is formed as a one-piece molded part made of plastic, preferably with a wall thickness that is substantially constant over all regions.

Door holder in particular according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holding part ( 4 ) from a the / each locking element ( 14 ) receiving, preferably designed as a plastic molding base part ( 46 ) and provided for door or holmseitigen attachment, in particular made of metal mounting part ( 52 ) consists.

Door holder according to claim 10, characterized in that the mounting part ( 52 ) is designed as an adapter part for adaptation to the respective mounting geometry in the vehicle.

Door holder according to claim 10 or 11, characterized in that the mounting part ( 52 ) with the base part ( 46 ) via a sliding connection with transverse to the tether ( 2 ) aligned joining direction and fixed in a desired position.

Door holder in particular according to one of claims 1 to 12, characterized in that the tether ( 2 ) from a metal core ( 58 ) and a plastic sheath ( 6 ), wherein the metal core ( 58 ) is preformed such that the plastic envelope ( 60 ) has a layer thickness substantially constant over the surface.

Door holder in particular according to one of claims 1 to 13, characterized in that the tether ( 2 ) at its swivel bearing ( 6 ) opposite free end ( 10 ) an in particular integrally formed end stop element ( 62 ) having.

Door holder according to claim 14, characterized in that the end stop element ( 62 ) in cooperation with the holding part ( 4 ) is designed for a stop damping in particular by elastic deformability.

Door holder according to claim 14 or 15, characterized in that the holding part ( 4 ) between an abutment area for the end stop element ( 62 ) and a mounting area for attachment to the door or spar, in particular rib-like reinforcements ( 64 ) in such a way that a tensile force arising at the end stop is introduced directly via the assembly area into the door or spar-side attachment.

Door holder in particular according to one of claims 1 to 16, characterized by a pre-end stop such that shortly before reaching an actual end stop position on the / each locking element ( 14 ) the respective compression spring ( 42 ) is brought into a block position.

Door holder in particular according to one of claims 1 to 17, characterized in that the pivot bearing ( 6 ) of a one-piece shaped bearing part ( 66 ) is formed, wherein the bearing part ( 66 ) on one side a spar or door side mounting section ( 68 ) and on the other side a rivet-like, directly with the tether ( 2 ) pivotable connected and into a storage opening ( 70 ) of the tether ( 2 ) engaging bearing section ( 72 ) having.