DE20118961U1 - Hinged lid of a motor vehicle - Google Patents
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Description
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Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik AG & Co KG 21. November 2001 DEGD-77375.1Steyr-Daimler-Puch Fahrzeugtechnik AG & Co KG 21 November 2001 DEGD-77375.1
AUFKLAPPBARER DECKEL EINES KRAFTFAHRZEUGESHINGED LID OF A MOTOR VEHICLE
Die Erfindung betrifft einen Deckel eines Kraftfahrzeuges, der von einer geschlossenen in eine geöffnete Stellung unterstützt durch ein elastisches Element aufwärts schwenkbar ist, welcher Deckel an einem Rand an mindestens einem Scharnier gelagert ist und am gegenüberliegenden mit einem Schloss zusammenwirkt, wobei das Scharnier aus einem fahrzeugfesten und aus einem um eine Schamierachse schwenkbaren deckelfesten Schenkel besteht. Es handelt sich somit entweder um eine Motorhaube oder einen Verdeckkastendeckel oder vorzugsweise um einen Kofferraumdeckel oder um die Heckklappe eines sportlichen Kombikraftwagens (,Flatchback")·The invention relates to a cover of a motor vehicle which can be pivoted upwards from a closed to an open position supported by an elastic element, which cover is mounted on at least one hinge on one edge and interacts with a lock on the opposite edge, the hinge consisting of a leg fixed to the vehicle and a leg fixed to the cover which can be pivoted about a hinge axis. It is therefore either a bonnet or a convertible top compartment cover or preferably a trunk lid or the tailgate of a sporty station wagon ('flatback').
Um das Öffnen eines derartigen Deckels zu erleichtern, ist es bekannt, im Öffnungssinn wirkende Federelemente vorzusehen, deren Angriffspunkte kinematisch auf die Verlagerung des Schwerpunktes des Deckels beim Verschwenken abgestimmt sind. Die Arbeit, die solche Federelemente beim öffnen leisten, muss aber beim Schließen wieder zugeführt werden.In order to make it easier to open such a lid, it is known to provide spring elements that act in the opening direction and whose points of action are kinematically coordinated with the shift in the center of gravity of the lid when it is pivoted. The work that such spring elements do when opening must, however, be replenished when closing.
Aus der EP 219 391 Bl ist es zwar bekannt, den Angriffspunkt des Fedcrelementes am Deckel mittels eines Gelenkviereckes zu verlagern. Aber auch bei dieser Anordnung muss die Feder in einer Bewegungsphase unter Kraftaufwand gespannt werden, hier in der ergonomisch besonders ungünstigen halb geöffneten Stellung.It is known from EP 219 391 Bl to shift the point of action of the spring element on the cover by means of a four-bar linkage. However, even with this arrangement, the spring must be tensioned with force during a phase of movement, here in the ergonomically particularly unfavourable half-open position.
Es ist aus Sicherheitsgründen erwünscht, dass sich der Deckel beim Entriegeln des Schlosses bereits etwas öffnet. Die dazu benötigte Feder muss aber beim Schließen wieder gespannt werden. Bei Luxusfahrzeugen wird &iacgr;&ogr; das Schließen dann bisweilen durch einen Fremdantrieb besorgt. Abgesehen von dem Zeitverlust besteht dabei aber Verletzungsgefahr durch Einklemmen eines Fingers.For safety reasons, it is desirable that the lid opens slightly when the lock is unlocked. However, the spring required for this must be tensioned again when closing. In luxury vehicles, the closing is sometimes done by an external drive. Apart from the loss of time, there is a risk of injury from pinching a finger.
Es ist somit Ziel der Erfindung, eine gattungsgemäße Vorrichtung zu schaffen, die sowohl das Öffnen als auch das Schließen mit möglichst geringem Kraftaufwand erlaubt und die beim Entriegeln des Schlosses etwas oder ganz öffnet.It is therefore an object of the invention to provide a generic device which allows both opening and closing with the least possible effort and which opens slightly or completely when the lock is unlocked.
Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, dass an einem von der Scharnierachse beabstandeten Punkt des deckelfesten Schenkels ein Ende eines elastischen Zuggliedes angreift, dessen anderes Ende an einem Widerlager angreift, welches bezüglich des Fahrzeuges ungefähr in Zugrichtung des elastischen Zuggliedes mittels einer Kraftquelle verstellbar ist.According to the invention, this is achieved in that one end of an elastic tension member engages at a point on the cover-fixed leg that is spaced from the hinge axis, the other end of which engages an abutment that is adjustable with respect to the vehicle approximately in the pulling direction of the elastic tension member by means of a power source.
Auf diese Weise wird die Kraft des Federelementes den verschiedenen Anforderungen beim Öffnen und Schließen angepasst, wobei durch geeignete Wahl des Abstandes des Angriffspunktes von der Scharnierachse und der Federkraft der Verlagerung des Schwerpunktes des Deckels Rechnung getragen ist. Somit öffnet sich der Q.eckeJ bfiim JEntpiegelji des Schlosses : : :*· .·: : &iacgr; ·::*·:: &iacgr; &sgr; · · :.In this way, the force of the spring element is adapted to the various requirements when opening and closing, whereby the shift in the center of gravity of the lid is taken into account by a suitable choice of the distance of the point of application from the hinge axis and the spring force. The Q.cornerJ thus opens at the Jdefiegelji of the lock : : :*· .·: : &iacgr; ·::*·:: &iacgr;&sgr; · · :.
5 j ·5 years ·
leicht, wird mit sehr wenig Kraft leicht angehoben und/oder er öffnet sich von selbst ganz. Vordem Schließen wird das Widerlager verlegt. Dann genügt wieder ganz leichtes Ziehen, wobei der horizontale Abstand des Schwerpunktes von der Scharnierachse zunimmt, um das Schließen einzuleiten. light, is easily lifted with very little force and/or it opens completely by itself. Before closing, the abutment is moved. Then a very light pull is sufficient, whereby the horizontal distance of the center of gravity from the hinge axis increases, to initiate closing.
Das Widerlager kann entlang einer Geraden verlagert werden, wobei ein elektrischer oder sonstiger Antrieb verwendet wird. In einer bevorzugten Ausfuhrungsform aber ist das Widerlager an einem Kurbelarm ausgebildet,The abutment can be moved along a straight line using an electric or other drive. In a preferred embodiment, however, the abutment is formed on a crank arm,
&iacgr;&ogr; dessen Kurbelachse fahrzeugfest und von einem Elektromotor angetrieben in zwei Stellungen bringbar ist. Somit erfolgt auch die Verlagerung ohne irgendeinen Kraftaufwand. Wenn dann noch am Deckel oder am Fahrzeug Sensoren vorgesehen sind, die bei Erreichen der geöffneten und geschlossenen Stellung des Deckels ein Signal abgeben, das den Elektromotor in vorgegebenem Ausmaß in Bewegung setzt, erfolgt die Umstellung vollautomatisch. &iacgr;&ogr; whose crank axle is fixed to the vehicle and driven by an electric motor and can be moved into two positions. This means that the shifting takes place without any effort. If sensors are also provided on the lid or on the vehicle that emit a signal when the lid reaches the open and closed position, which sets the electric motor in motion to a predetermined extent, the changeover is fully automatic.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Abbildungen beschrieben und erläutert. Es stellen dar:The invention is described and explained below with reference to figures. They show:
Fig. 1: Ein Ausftihrungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Deckels imFig. 1: An embodiment of a cover according to the invention in
Längsschnitt,Longitudinal section,
Fig. 2: Detail II in Fig. 1, vergrößert, in einer ersten Stellung, Fig. 3: wie Fig. 2, in einer zweiten und dritten Stellung, Fig. 4: wie Fig. 2, in einer vierten Stellung.Fig. 2: Detail II in Fig. 1, enlarged, in a first position, Fig. 3: as Fig. 2, in a second and third position, Fig. 4: as Fig. 2, in a fourth position.
In Fig. 1 ist der Fahrzeugkörper nur angedeutet; ein Teil des oberen Aufbaues ist mit 1 und die hintere Wand des Kofferraumes ist mit 2 bezeichnet. Der Kofferraum ist von einem Deckel 3 verschlossen, dessen Schwer-'In Fig. 1, the vehicle body is only indicated; a part of the upper structure is designated 1 and the rear wall of the trunk is designated 2. The trunk is closed by a lid 3, the weight of which is '
punkt etwa bei 4 liegt. Der Deckel 3 ist an seinem oberen Rand 5 mittels Scharnieren 7 am Kraftfahrzeugkörper 1 gelagert und wirkt an seinem unteren Rand 6 mit einem Schloss 8 zusammen. Dieses kann konventionell oder elektrisch fernbedient sein.point is approximately at 4. The cover 3 is mounted on the vehicle body 1 at its upper edge 5 by means of hinges 7 and interacts with a lock 8 at its lower edge 6. This can be conventional or electrically remote-controlled.
Das Scharnier 7 ist an der rechten und an der linken Fahrzeugseite vorgesehen, obwohl hier nur eines dargestellt ist. Bei ausreichender Steifigkeit des Deckels 3 kann das andere, nicht dargestellte, Scharnier gleich oder auch ohne die erfindungsgemäße Vorrichtung ausgebildet sein. Das Scharnier 7 besteht aus einem fahrzeugfesten Schenkel 11 und, gegenüber diesem um eine Scharnierachse 10 schwenkbar, aus einem deckelfesten Schenkel 12. Das Scharnier kann im Rahmen der Erfindung sehr verschieden ausgebildet sein, etwa mehrteilig mit mehreren Scharnierachsen.The hinge 7 is provided on the right and left sides of the vehicle, although only one is shown here. If the cover 3 is sufficiently rigid, the other hinge, not shown, can be designed in the same way or without the device according to the invention. The hinge 7 consists of a leg 11 fixed to the vehicle and, pivotable relative to this about a hinge axis 10, a leg 12 fixed to the cover. The hinge can be designed in very different ways within the scope of the invention, for example in several parts with several hinge axes.
Der deckelfeste Schenkel 12 ist im abgebildeten Ausfuhrungsbeispiel, um das Öffnen des Deckels 3 nicht zu behindern, wie der Hals eines fliegenden Reihers gebogen und mittels Pratzen 13 mit dem Deckel 3 verbunden. An dem Schenkel 12 ist ein Ohr 14 ausgebildet, das einen Anlenkpunkt 15 für ein elastisches Zugelement 16 bildet. Dieses kann eine metallische Zugfeder oder eine Luftfeder oder gar ein Gummiband sein. Das andere Ende des Zugelementes 16 greift an einem Widerlager 17 an.In the illustrated embodiment, the leg 12 fixed to the lid is bent like the neck of a flying heron so as not to hinder the opening of the lid 3 and is connected to the lid 3 by means of claws 13. An ear 14 is formed on the leg 12, which forms a pivot point 15 for an elastic tension element 16. This can be a metal tension spring or an air spring or even a rubber band. The other end of the tension element 16 engages an abutment 17.
Das Widerlager 17 ist verlagerbar mit dem Fahrzeugkörper verbunden. Dazu ist es exzentrisch an einer Kurbel 18 vorgesehen, an deren Kurbelachse 19 ein Motor 20 angreift. Die Kurbel 18 ist hier aus Sicherheitsgründen als Kreissscheibe ausgebildet, der Motor als Getriebemotor, er ist in Fig. 1 von der scheibenförmigen Kurbel 18 teilweise verdeckt. Bei dem Getriebemotor handelt es sich mit Vorteil um einem Scheibenwischermotor, da solche.The abutment 17 is connected to the vehicle body in a displaceable manner. For this purpose, it is provided eccentrically on a crank 18, on whose crank axis 19 a motor 20 engages. The crank 18 is designed as a circular disk for safety reasons, the motor as a gear motor, which is partially covered by the disk-shaped crank 18 in Fig. 1. The gear motor is advantageously a windshield wiper motor, since such.
Motoren bereits für einen begrenzten Verdrchwinkcl ausgebildet und mit den erforderlichen Endschaltern versehen sind.Motors are already designed for a limited rotation angle and are equipped with the necessary limit switches.
Zur Ansteuerung des Motors ist ein Steuerrelais 25 vorgesehen, das von einem ersten Sensor 26 und von einem zweiten Sensor 27 Signale bezieht, und das die Energiezufuhr zum Motor 20 über eine Leitung 28 entsprechend steuert. Der erste Sensor 26 ist am Scharnier 7 angeordnet und gibt ein Signal ab, wenn der Deckel 3 die geöffnete Stellung und die geschlossene Stellung erreicht. Wenn der erste Sensor 26 nur das Erreichen der geöffneten Stellung meldet, ist ein zweiter Sensor 27 am Schloss 6 vorgesehen, der das Erreichen der geschlossenen Stellung meldet.A control relay 25 is provided to control the motor, which receives signals from a first sensor 26 and a second sensor 27 and which controls the energy supply to the motor 20 via a line 28. The first sensor 26 is arranged on the hinge 7 and emits a signal when the cover 3 reaches the open position and the closed position. If the first sensor 26 only reports that the open position has been reached, a second sensor 27 is provided on the lock 6, which reports that the closed position has been reached.
Im folgenden wird die Arbeitsweise am Hand der Fig.2,3 und 4 beschrieben. Die Stellung der Fig. 2 entspricht der der Fig. 1. Das Widerlager 17 befindet sich in maximalen Abstand von dem Anlenkpunkt 15, das elastische Zugelement 16 ist somit ganz gespannt. Wird nun das Schloss 8 entriegelt , so springt der Deckel 3 unter Wirkung des Zugelementes 16 auf und der Deckel 3 öffnet sich je nach Auslegung des elastischen Elementes und je nach Lage des Schwerpunktes mehr oder minder von selbst.The operation is described below using Fig. 2, 3 and 4. The position in Fig. 2 corresponds to that in Fig. 1. The abutment 17 is at the maximum distance from the articulation point 15, the elastic tension element 16 is thus fully tensioned. If the lock 8 is now unlocked, the cover 3 springs open under the action of the tension element 16 and the cover 3 opens more or less automatically depending on the design of the elastic element and the position of the center of gravity.
Fig. 3 zeigt diese ganz geöffnete Stellung. Diese wird vom ersten Sensor dem Steuerrelais 25 gemeldet und der Motor 20 wird eingeschaltet, bis das Widerlager 17 die Stellung 17' erreicht, die einer Drehung der Kurbelachse 19 um 180° entspricht. Das Widerlager 17' ist dem Anlenkpunkt 15' nun wesentlich näher, das elastische Zugelement 16' ist nur mehr sehr wenig gespannt.Fig. 3 shows this fully open position. This is reported by the first sensor to the control relay 25 and the motor 20 is switched on until the abutment 17 reaches the position 17', which corresponds to a rotation of the crank axis 19 by 180°. The abutment 17' is now much closer to the articulation point 15', the elastic tension element 16' is only very slightly tensioned.
Wird der Deckel 3 nun geschlossen, so genügt eine nur sehr geringe händische Kraft, um das Schliessen in Gang zu setzen..Dfr deckelfeste Schenkel'If the lid 3 is now closed, only a very small amount of manual force is required to initiate the closing process.
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12 schwenkt dabei aus der Stellung 12' abwärts, bis der Schwerpunkt 4 (Fig. 1) weit genug von der Scharnierachse 10 entfernt ist, dann schliesst sich der Deckel 3 gegen die Wirkung des nur wenig gespannten Zugelementes 16' von selbst, bis er die in Fig. 4 gezeigte geschlossene Stellung erreicht.12 pivots downwards from the position 12' until the center of gravity 4 (Fig. 1) is far enough away from the hinge axis 10, then the cover 3 closes itself against the action of the only slightly tensioned tension element 16' until it reaches the closed position shown in Fig. 4.
Sobald der erste Sensor 26 oder der zweite Sensor 27 gemeldet hat, dass der Deckel 3 ganz geschlossen ist, wird das Widerlager aus seiner Stellung 17' durch weiteres Drehen der Kurbel von der Stellung 18' wieder in die &iacgr;&ogr; Stellung 18 der Fig. 2 gebracht. Das Zugelement wird dabei von seinem nur wenig gespannten Zustand 16" in den etwas mehr gespannten Zustand 16 der Fig.2 gebracht.As soon as the first sensor 26 or the second sensor 27 has reported that the cover 3 is completely closed, the abutment is moved from its position 17' by further turning the crank from position 18' back to position 18 of Fig. 2. The tension element is thereby moved from its only slightly tensioned state 16" to the slightly more tensioned state 16 of Fig. 2.
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| WO2001071141A1 (en) | 2001-09-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20020418 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20040513 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20070329 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20090330 |
|
| R071 | Expiry of right |