DE2005357B2

DE2005357B2 - Aufhaengevorrichtung fuer gestaenge von untertaegigen einschienenbahnen

Info

Publication number: DE2005357B2
Application number: DE19702005357
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Schäfer, Heinrich, 4323 Altendorf
Priority date: 1970-02-06
Filing date: 1970-02-06
Publication date: 1976-03-18
Also published as: DE2005357A1

Description

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Diie Erfindung betrifft eine Aufhängevorrichtung für Gestänge von untertägigen Einschienenhängebahnen mit einer den Flansch einer Kappe des Ausbaus umfassenden, anziehbaren Halterung. Die Einschienenhängebahnen dienen der Beförderung von Materialien.

Es; ist bekannt (CH-PS 4 23 677, DT-PS 9 51 922), die Aufhängung der Gestänge der Einschienenhängebahnen an den Kappen der Ausbaurahmen mittels an diesen befestigten Halterungen vorzunehmen, denen Bü- so gel, Laschen od. dgl. zugeordnet sind, welche die Gestänge tragen. Diese bekannten Aufhängevorrichtungen haben jedoch den Nachteil, daß diese nur in waagerechter, nicht aber in schräger Anordnung angebracht werden können, weil im letzteren Falle die Gefahr des Abrutschens der Halterungen von den Kappen gegeben ist, insbesondere bei Celastung durch beladene Einschienenhängebahnen.

Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Aufhängevorrichtung für Einschienenhängebahnen zu schaffen, welche in einfacher Weise am Grubenausbau anzubringen ist und eine sichere Befestigung auch bei schräger Anordnung ermöglicht.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß an der Halterung ein AufhängebUgel angeordnet ist, der eine oder mehrere Stahlschneiden aufweist, welche ian seinem Boden, dem Flansch der Kappe zugeord,-net. quer zur Längsrichtung der Kappe angebracht sind - Eine derart ausgebildete Aufhängevorrichtung kann an jeder beliebigen Steile der Kappen des Grubenausbaus in einfacher und schneller Weise angebracht werden, wobei eine sichere Arretierung gewährleistet ist, da die Stahlschneide bzw. Stahlschneiden sich in die Flansche der Kappen des Grubenausbaus bei Belastun? der Aufhängebügel einkerben, so daß ein Abrutschen der Halterungen, auch bei einer Anbringung im schrägverlaufenden Bereich der Kappen mit Sicherheit vermieden wird. ...

Die freien Schenkel des Aufhängebugels sind m < einer Bohrung zum Aufhängen der Einschienenhängebahnen versehen. _

Der Aufhängebügel kann sehr leicht montiert werden, da er lediglich in der Halterung schwenkbar an-

^Naclfeinem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Aufhängebügel U-förmig ausgebildet und die Stahischneiden sind an den Abbiegungen vom Boden in die Schenkel des Aufhängebugels angebracht, so daß bei Auftreten von Drehmomenten, hervorgerufen durch eine Belastung der Einschienenhängebahn, über den zur Verfügung stehenden vergleichsweise großen Hebelarm eine Einkerbung erzeugt wird, welche ein Abrutschen der Aufhängevorrichtung mit Sicherheit ausschließt. Die gleiche Wirkung wird mit einer einzigen außermittig auf dem Boden des Aufhängebügels vorgesehenen Stahlschneide erreicht.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist die Halterung einen Bolzen auf, der mit seinem hakenförmigen Ende den Flansch der Kappe umfaßt und an diesem mittels einer auf den Bolzen aufgeschobenen Keiltasche befestigt ist, wobei der Bolzen mit einer Einbuchtung ausgerüstet ist, in welche der Aufhängebügel mit seinem Boden eingelegt ist.

Es ist jedoch auch möglich, daß die Halterung von zwei den Flansch der Kappe umfassenden, hakenartigen Klemmbügeln gebildet ist, die durch einen Schraubbolzen miteinander verbunden sind, auf dem sich der Aufhängebügel befindet.

Halterungen zur Befestigung am Grubenausbau in Form von Bolzen mit aufgeschobenen Keiltaschen (DT-PS 9 02 482, DT-PS 11 41 247) sowie hakenartigen Klemmbügeln (DT-Gbm 19 54 009) sind an sich bekannt.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind an Hand der Zeichnung näher erläutert, und zwar zeigt

F i g. 1 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Aufhangevorrichtung mit teilweiser, geschnittener Kappe,

F i g. 2 eine Draufsicht der Aufhängevorrichtung nach F i g. 1, jedoch ohne Kappe,

Fig.3 eine Seitenansicht des Aufhängebügeis mit geschnittenem Bolzen,

F i g. 4 eine Ansicht einer weiteren Ausführungsform einer Aufhängevorrichtung und

Fig.5 eine geschnittene Ansicht der Ausführung nach F i g. 4.

Bei der Ausiuhrungsform nach F i g. 1 bis 3 ist mit 1 die Kappe des Grubenausbaus bezeichnet, an der der Aufhängebügel 3 mittels der Halterung 4 befestigt ist. Die Halterung 4 besteht aus dem Bolzen 5, dessen eines Ende 6 hakenförmig umgebogen ist und den Flansch 2 der Kappe 1 umfaßt. Auf den Bolzen 5 ist die Keiltasche 7 aufgeschoben, die mit ihrer Nase 8 ebenfalls den Flansch 2 der Kappe 1 umfaßt. Der Bolzen 5 ist mit einer Einbuchtung 9 ausgerüstet, in welche der U-förmige Aufhängebügel 3 derart eingelegt ist, daß er in

Richtung der Längsachse der Kappe ί an dieser anliegend eingeschwenkt ist Der Boden 10 des Aufhängebügels 3 ist auf seiner Außenseite mit Stahlschneiden 11 versehen, welche im Bereich der Abbisgungen vom Boden !0 in die Schenke! 12 des A-ifhängebügels 3 ar.gebracht sind. Bei Belastung der Vorrichtung durch die Einschienenhängebahn erfolgt am Aufhängebügel 3 eine Schwenkbelastung, so daß sich die Kanten der Stahlschneiden 11 in den Flansch 2 der Kappe 1 einkerben und ~*omit eine feste Verankerung bewirkt wird. An »° Stelle der dargestellten Vierkantschneiden 11 können auch Dreikantschneiden usw. verwendet werden.

In den Schenkein 12 des Aufhängebügels 3 sind Bohrungen 13 zum Durchstecken einer Schraube od. dgl. vorgesehen, mittels welcher die nicht weiter dargestell- ¹S ten Gestänge der Einschienenhängebahn gehalten wird.

An Stelle der Keiltasche 4 ist es auch möglich, ein an sich bekanntes Schraubschloß zu verwenden.

Bei der Ausführungsform nach Fig.4 und 5 besteht die Halterung 4 aus den beiden hakenartigen Klemmbügeln 14, die mittels eines Schraubbolzens 15 miteinander verbunden sind und auf den nicht weiter dargeciplltpn P!oncf»h O Ht*r Yannt* 1 <rpcr*hohpn u/prHpn Auf

dem Schraubbolzen 15 befindet sich der Aufhängebügel 3, dessen Bohrung 16 vom Schraubbolzen 15 durchsetzt wird. Auf seinem Boden 10 ist der Aufhängebügel 3 mit der versetzt angeordneten Stahlschneide 11 ausgerüstet, die bei auftretender Belastung, insbesondere bei schräger Anordnung der Aufhängevorrichtung, in den Flansch 2 der Kappe hineingedrückt wird, so daß eine mehr oder weniger starke Einkerbewirkung erzielt wird, die mit Sicherheit ein unbeabsichtigtes Abrutschen der Aufhängevorrichtung verhindert.

Die erfindungsgemäße Aufhängevorrichtung ist schnell und einfach anzulegen und gewährleistet einen absolut sicheren Sitz.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

!. Aufhängevorrichtung for Gestänge von untertägigen Einschienenhängebahnen mit einer den Flansch einer Kappe des Ausbaues umfassenden, anziehbaren Halterung, dadurch gekennzeichnet, daß an der Halterung (4) ein Aufhängebügel (3) angeordnet ist, der eine oder mehrere Stahlschneiden (11) aufweist, welche an seinem Boden (10), dem Flansch der Kappe zugeordnet quer zur Längsrichtung der Kappe angebracht sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufhängebügel (3) U-förmig ausgebildet ist und die Stahlschneiden (11) an den Abbiegungen vom Boden (10) in die Schenkel (12) des Aufhängebügels (3) angebracht sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß nur eine Stahlschneide (11) außermittig auf dem Boden (10) des Aufhängebügeis (3) vorgesehen ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) einen Bolzen (5) aufweist, der mit seinem hakenförmigen Ende (6) den Flansch (2) der Kappe (1) umfaßt und an dieser mittels einer auf den Bolzen (5) aufgeschobenen Keiltasche (7) befestigt ist, wobei der Bolzen (5) mit einer Einbuchtung (9) ausgerüstet ist, in welche der Aufhängebügel (3) mit seinem Boden (10) eingelegt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) von zwei den Flansch (2) der Kappe (1) umfassenden, hakenartigen Klemmbügeln (14) gebildet ist, die durch einen Schraubbolzen (15) miteinander verbunden sind, auf dem sich der Aufhängebügel (3) befindet.