DE20017530U1

DE20017530U1 - Stepper

Info

Publication number: DE20017530U1
Application number: DE20017530U
Authority: DE
Original assignee: CHENGLONG MACHINERY CO
Current assignee: CHENGLONG MACHINERY CO
Priority date: 2000-10-12
Filing date: 2000-10-12
Publication date: 2001-04-19
Anticipated expiration: 2010-10-13

Description

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StepperSteppers

Die Erfindung betrifft einen Stepper, der durch ein Steuerstück, dessen Kanten mit dem Mittelpunkt unterschiedlichen Abstand haben, den Bewegungsweg des Pedals verstellen kann.The invention relates to a stepper which can adjust the movement path of the pedal by means of a control piece whose edges are at different distances from the centre.

In Figur 1 und 2 ist ein herkömmlicher Stepper (3) gezeigt, der im wesentlichen aus einem Gestell (4) und einem Bewegungsmechanismus (5) besteht. Das Gestell (4) umfaßt ein Hauptrohr (41), ein Achsrohr (42), das mit dem vorderen Ende des Hauptrohres (41) verbunden ist, ein Stützrohr (43), das mit dein hinteren Ende des Hauptrohres (41) verbunden ist, wobei das Hauptrohr (41) nahe am Achsrohr (42) beiderseitig jeweils mit einer Verbindungsstange (411) versehen ist, das Achsrohr (42) im unteren Bereich zwei gegenüberliegende Langlöcher (421) aufweist, und nahe an der Stirnseite des Achsrohres (42) eine Verbindungsstange (422) radial durch das Achsrohr (12) durchgeht.Figures 1 and 2 show a conventional stepper (3) which essentially consists of a frame (4) and a movement mechanism (5). The frame (4) comprises a main tube (41), an axle tube (42) which is connected to the front end of the main tube (41), a support tube (43) which is connected to the rear end of the main tube (41), the main tube (41) being provided with a connecting rod (411) on each side close to the axle tube (42), the axle tube (42) having two opposite elongated holes (421) in the lower region, and a connecting rod (422) passing radially through the axle tube (12) close to the front side of the axle tube (42).

Der Bewegungsmechanismus (5) umfaßt ein Drehelement (51), zwei Pedale (52), zwei Hydraulikzylinder (53) und zwei Drehrohre (54), wobei das Drehelement (51) koaxial im Achsrohr (42) angeordnet ist, gegenüber dem Achsrohr (42) drehen kann und beiderseitig jeweils mit einer radialen Stange (511) versehen ist, die aus den Langlöchern (421) des Achsrohres (42) herausragen. Die radialen Stangen (511) sind am Ende jeweils mit einem Drehstück (512) versehen. Die zwei Drehrohre (54) sind an den beiden Enden der Verbindungsstange (422) angelenkt und jeweils mit einer vertikalen Stange (541) verbunden, die am Ende auch mit einem Drehstück (542) versehen ist, das sich an. dem -Drehstück (512) der radialen Stange (511) abstützt und dieses schieben kann. Die zwei Pedalen (52) sind am vorderen Ende mit den Drehrohren (54) verbunden, wobei eines in der oberen Lage und das andere in der unteren Lage positioniert ist. Die zwei Hydraulikzylinder (53) sind an den beiden Pedale (52) angelenkt und mit den beiden Verbindungsstangen (411) verbunden, wodurch beim Treten der Pedale (52) eine Dämpfung erzeugt wird.The movement mechanism (5) comprises a rotary element (51), two pedals (52), two hydraulic cylinders (53) and two rotary tubes (54), wherein the rotary element (51) is arranged coaxially in the axle tube (42), can rotate relative to the axle tube (42) and is provided on both sides with a radial rod (511) which protrudes from the elongated holes (421) in the axle tube (42). The radial rods (511) are each provided with a rotary piece (512) at the end. The two rotary tubes (54) are hinged to the two ends of the connecting rod (422) and each connected to a vertical rod (541), which is also provided at the end with a rotary piece (542) which is supported on the rotary piece (512) of the radial rod (511) and can push it. The two pedals (52) are connected to the rotary tubes (54) at the front end, one positioned in the upper position and the other in the lower position. The two hydraulic cylinders (53) are hinged to the two pedals (52) and connected to the two connecting rods (411), which creates a damping effect when the pedals (52) are pressed.

Wenn der Benutzer ein Pedal (52) tritt, wird die vertikale Stange (541) dieses Pedals (52) mitbewegt und schiebt somit die radiale Stange (511), so daß das andere Pedal (52) steigt, wie die reale Linie in Figur 3 zeigt.When the user presses a pedal (52), the vertical rod (541) of this pedal (52) is moved and thus pushes the radial rod (511) so that the other pedal (52) rises, as shown by the real line in Figure 3.

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Wenn das steigende Pedal (52) getreten wird, wird die radiale Stange (511) von der vertikalen Stange dieses Pedals geschoben, wie die irreale Linie in Figur 3 zeigt. Daher können die beiden Pedale (52) wechselnd getreten werden.When the rising pedal (52) is depressed, the radial rod (511) is pushed by the vertical rod of this pedal, as shown by the unreal line in Figure 3. Therefore, the two pedals (52) can be depressed alternately.

Der rechte Fuß kann in der Regel eine größere Tretkraft ausüben, so daß das Treten dieses Steppers \Qy dien linken Fuß mühsam ist, da der Bewegungsweg der beiden Pedale gleich ist.The right foot can usually exert a greater pedaling force, so that pedaling this stepper is difficult for the left foot, since the path of movement of the two pedals is the same.

Aus diesem Grund hat der Erfinder die vorliegende Erfindung entwickelt.For this reason, the inventor has developed the present invention.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stepper zu schaffen, der durch ein Steuerstück den Bewegungsweg des Pedals verstellen kann.The invention is based on the object of creating a stepper which can adjust the movement path of the pedal by means of a control piece.

Der Erfindung liegt eine weitere Aufgabe zugrunde, einen Stepper zu schaffen, der durch das Steuerstück den Bedarf des Benutzers decken kann.A further object of the invention is to provide a stepper which can meet the needs of the user through the control piece.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. They show:

Figur 1 eine perspektivische Darstellung der herkömmlichen Lösung,Figure 1 is a perspective view of the conventional solution,

Figur 2 eine Schnittdarstellung der herkömmlichen Lösung,Figure 2 is a sectional view of the conventional solution,

Figur 3 eine schematische Darstellung der Bewegung der radialenFigure 3 is a schematic representation of the movement of the radial

Stangen der herkömmlichen Lösung,
Figur 4 eine perspektivische Darstellung der Erfindung und eineRods of the traditional solution,
Figure 4 is a perspective view of the invention and a

vergrößerte Darstellung des Steuerstücks,
Figur 5 zwei Seitenansichten der Bewegung der Erfindung,
Figur 6 eine perspektivische Darstellung der Erfindung,enlarged view of the control piece,
Figure 5 two side views of the movement of the invention,
Figure 6 is a perspective view of the invention,

Bezugnehmend auf Figur 4 besteht die Erfindung im wesentlichen aus einem Gestell (10) und einem Bewegungsmechanismus (20). Das GestellReferring to Figure 4, the invention essentially consists of a frame (10) and a movement mechanism (20). The frame

(10) umfaßt ein Hauptrohr (11), ein Achsrohr (12), das mit dem vorderen Ende des Hauptrohres (11) verbunden ist, ein Stützrohr (13), das mit dem hinteren Ende des Hauptrohres (11) verbunden ist, wobei das Hauptrohr(10) comprises a main tube (11), an axle tube (12) connected to the front end of the main tube (11), a support tube (13) connected to the rear end of the main tube (11) , the main tube

(11) nahe am Achsrohr (12) beiderseitig jeweils mit einer Verbindungsstange (111) versehen ist, das Achsrohr (12) im unteren Bereich zwei gegenüberhegende Langlöcher (121) aufweist, und nahe an(11) is provided with a connecting rod (111) on both sides close to the axle tube (12), the axle tube (12) has two opposite elongated holes (121) in the lower area, and close to

der Stirnseite des Achsrohres (12) eine Verbindungsstange (122) (nicht dargestellt) radial durch das Achsrohr (12)the front side of the axle tube (12) a connecting rod (122) (not shown) radially through the axle tube (12)

Der Bewegungsmechanismus (20) umfaßt ein Drehelement (21) (nicht dargestellt), zwei Pedale (22), zwei Hydraulikzylinder (23) und zwei Drehrohre (24), wobei das Drehelement (21) koaxial im Achsrohr (12) angeordnet ist, gegenüber dem Achsrohr (12) drehen kann und beiderseitig jeweils mit einer radialen Stange (211) versehen ist, die aus den Langlöchern (121) des Achsrohres (12) herausragen. Die zwei Drehrohre (24) sind an den beiden Enden der Verbindungsstange (122) angelenkt und jeweils mit einer vertikalen Stange (241) verbunden, die nach unten in ein Steuerstück (30) gesteckt ist, das sich an der radialenStange (211) abstützt und diese schieben kann. Die zwei Pedale (22) sind am vorderen Ende mit den Drehrohren (24) verbunden, wobei eines in der oberen Lage und das andere in der unteren Lage positioniert ist. Die zwei Hydraulikzylinder (23) sind an den beiden, Pedaler»(22) angelenkt und mit den beiden Verbindungsstangen (111)' verbunden, wodurch beim Treten der Pedale (22) eine Dämpfung erzeugt wird. (Der obengenannte Aufbau ist der Gegenstand eines anderen Patents des gleichen Anmelders und wird daher hier nicht detailliert beschrieben.)The movement mechanism (20) comprises a rotary element (21) (not shown), two pedals (22), two hydraulic cylinders (23) and two rotary tubes (24), the rotary element (21) being arranged coaxially in the axle tube (12), being able to rotate relative to the axle tube (12) and being provided on both sides with a radial rod (211) which protrudes from the elongated holes (121) in the axle tube (12). The two rotary tubes (24) are hinged to the two ends of the connecting rod (122) and are each connected to a vertical rod (241) which is inserted downwards into a control piece (30) which is supported on the radial rod (211) and can push it. The two pedals (22) are connected to the rotary tubes (24) at the front end, one being positioned in the upper position and the other in the lower position. The two hydraulic cylinders (23) are articulated to the two pedals (22) and connected to the two connecting rods (111), whereby a damping is produced when the pedals (22) are pressed. (The above-mentioned structure is the subject of another patent of the same applicant and is therefore not described in detail here.)

Bezugnehmend auf Figur 4 und 5 ist das Steuerstück (30) als Vieleck (31) ausgebildet (in der Figur ist ein Sechseck dargestellt), wobei jede Kante (S1-S6) zum Mittelpunkt (C) des Steuerstücks (30)*unterschiedlichen Abstand (D1-D6) hat ^vorzugsweise allmählich zunimmt oder abnimmt).Referring to Figures 4 and 5, the control piece (30) is designed as a polygon (31) (a hexagon is shown in the figure), wherein each edge (S1-S6) has a different distance (D1-D6) from the center (C) of the control piece (30) (preferably gradually increasing or decreasing).

Da die vertikale Stange (241) in das Steuerstück (30) gesteckt wird, kann das Steuerstück (30) gedreht werden, um einen geeigneten Abstand zwischen der Kante (S1-S6) und dem Mittelpunkt (C) des Steuerstücks (30) zu wählen. Da das Steuerstück (30) sich gegen die radiale Stange (211) abstützt, kann der Abstand zwischen demMittelpunkt (C) des Steuerstücks (30) und der radialen Stange (211) durch den Abstand des Mittelpunkts(C) und der Kante (S1-S6) entschieden werden. Daher kann der Bewegungsweg des linken und rechten Pedals (221, 222), die jeweils in der oberen und unteren Lage positioniert sind, durch die Auswahl der Abstände zwischen der Kante (S1-S6) und dem Mittelpunkt (C) des Steuerstücks (30) verstellt werden. Da die radialen Stangen (211) in den Langlöchern (121) mit bestimmter Länge begrenzt sind, ist derSince the vertical rod (241) is inserted into the control piece (30), the control piece (30) can be rotated to select a suitable distance between the edge (S1-S6) and the center (C) of the control piece (30). Since the control piece (30) is supported against the radial rod (211), the distance between the center (C) of the control piece (30) and the radial rod (211) can be decided by the distance of the center (C) and the edge (S1-S6). Therefore, the movement path of the left and right pedals (221, 222) positioned in the upper and lower positions, respectively, can be adjusted by selecting the distances between the edge (S1-S6) and the center (C) of the control piece (30). Since the radial rods (211) are limited in the elongated holes (121) with a certain length, the

Bewegungsweg der Pedale (22) beschränkt.Movement of the pedals (22) is limited.

Wie Figur 5-1 zeigt, wenn für das linke Pedal (221) der größte Abstand (D6) zwischen der Kante (S6) und dem Mittelpunkt (C) des Steuerstücks (30) gewählt wird, und wie Figur 5-2 zeigt, wenn für das rechte Pedal (222) der kleinste Abstand (Dl) zwischen der Kante (Sl) und dem Mittelpunkt (C) des Steuerstücks (30) gewählt wird, hat das linke Pedal (221) einen kleineren Bewegungsweg, während das rechte Pedal (222) einen größeren Bewegungsweg hat. Auf diese Weise kann der linke oder rechte Fuß trainiert werden.As shown in Figure 5-1, if the greatest distance (D6) between the edge (S6) and the center (C) of the control piece (30) is selected for the left pedal (221), and as shown in Figure 5-2, if the smallest distance (Dl) between the edge (Sl) and the center (C) of the control piece (30) is selected for the right pedal (222), the left pedal (221) has a smaller travel path, while the right pedal (222) has a larger travel path. In this way, the left or right foot can be trained.

Claims

1. Stepper, which essentially consists of a frame ( 10 ) and a movement mechanism ( 20 ); the frame ( 10 ) comprises a main tube ( 11 ), an axle tube ( 12 ) which is connected to the front end of the main tube ( 11 ), a support tube ( 13 ) which is connected to the rear end of the main tube ( 11 ), the main tube ( 11 ) being provided with a connecting rod ( 111 ) on each side close to the axle tube ( 12 ), the axle tube ( 12 ) having two opposite elongated holes ( 121 ) in the lower region, and close to the front side of the axle tube ( 12 ) a connecting rod ( 122 ) passing radially through the axle tube ( 12 ); the movement mechanism ( 20 ) comprises a rotary element ( 21 ), two. Pedals ( 22 ), two hydraulic cylinders ( 23 ) and two rotary tubes ( 24 ), the rotary element ( 21 ) being arranged coaxially in the axle tube ( 12 ), being able to rotate relative to the axle tube ( 12 ) and being provided on both sides with a radial rod ( 211 ) which protrudes from the elongated holes ( 121 ) of the axle tube ( 12 ), the two rotary tubes ( 24 ) being hinged at the two ends of the connecting rod ( 122 ) and each being connected to a vertical rod ( 241 ) which is inserted downwards into a control piece ( 30 ) which is supported on the radial rod ( 211 ) and can push it, the two pedals ( 22 ) being connected at the front end to the rotary tubes ( 24 ), one of which is positioned in the upper position and the other in the lower position and the two hydraulic cylinders ( 23 ) are articulated to the two pedals ( 22 ) and connected to the two connecting rods ( 111 ), whereby damping is generated when the pedals ( 22 ) are depressed, characterized in that the control piece ( 30 ) is designed as a polygon ( 31 ), each edge (S1-S6) being at a different distance (D1-D6) from the center point (C) of the control piece ( 30 ), so that the distances between the edges (S1-S6) and the center point (C) can be selected by rotating the control piece ( 30 ).

2. Stepper according to claim 1, characterized in that the control piece ( 30 ) is preferably a hexagon.