DE20017459U1 - Scooter - Google Patents
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- B62K3/00—Bicycles
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Description
Reinhardt Söllner GanahlRei nhardt Söllner Gan ahl
PATENTANWÄLTEPATENT ATTORNEYS
Patentanwälte Reinhardt Söllner Ganahli P.O. Box 12 25■ D-85542 Kirchheim b. MünchenPatent Attorneys Reinhardt Söllner Ganahli P.O. Box 12 25■ D-85542 Kirchheim b. Munich
11/10/2000 Deutsches Gebrauchsmuster
Tsai, Shui-Te
DE-261311/10/2000 German utility model
Tsai, Shui-Te
DE-2613
Roller
15 Scooters
15
Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein einen Roller, und betrifft insbesondere eine stoßdämpfende Einrichtung für einen Roller, die einstellbar ausgebildet ist.The present invention relates generally to a scooter, and more particularly to a shock absorbing device for a scooter which is adjustable.
Ein herkömmlicher Roller, auch Kickboard oder Scooter genannt, umfaßt eine stoßdämpfende Einrichtung, mit einer unten angeordneten Röhre, mit einer hinteren Gabel, die an der unten angeordneten Röhre angelenkt ist und die das hintere Rad trägt, mit einer Befestigungssitzröhre, die einen Befestigungssitz hält, und mit einem Stoßdämpfer, der zwischen der Befestigungssitzröhre und der hinteren Gabel angeordnet ist. Dieser Aufbau eines Rollers ist aufwendig und damit teuer. Heutzutage haben die am weitesten verbreiteten Roller einen einfachen Aufbau und sind leicht im Gewicht. Diese Roller haben keinen Befestigungssitz. Nachdem auch keine Befestigungssitzröhre vorgesehen ist, kann der oben erwähnte Stoßdämpfer nicht benutzt werden.A conventional scooter, also called a kickboard or scooter, comprises a shock absorbing device with a bottom tube, a rear fork that is hinged to the bottom tube and that supports the rear wheel, a seat mounting tube that holds a seat mounting, and a shock absorber that is arranged between the seat mounting tube and the rear fork. This scooter structure is complex and therefore expensive. Today, the most common scooters have a simple structure and are lightweight. These scooters do not have a seat mounting. Since there is no seat mounting tube, the shock absorber mentioned above cannot be used.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Roller zu schaffen, der einen einfachen Aufbau einer stoßdämpfenden Einrichtung aufweist, die während der Fahrt mit dem Roller die Stöße wirksam absorbiert.It is therefore an object of the present invention to provide a scooter having a simple structure of a shock absorbing device which effectively absorbs the shocks while riding the scooter.
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Dipl.-Ing. Markus Reinhardt Patmen® Tel *49 J89) 90 48 00 81Dipl.-Ing. Markus Reinhardt Patmen® Tel *49 J89) 90 48 00 81
Dipl.-Ing. Udo Söllner I**.:*** .". j^ilj'nf;@pa*yen"<jm ·.·..: : Fax |49 J89f SO 48 00 83 (G3)Dipl.-Ing. Udo Söllner I**.:*** .". j^ilj'nf;@pa*yen"<jm ·.·..: : Fax |49 J89f SO 48 00 83 (G3)
Dipl.-Phys. Bernhard denajl"* .·* jntejnjt: vfvw.pa&nen}:onn ·*:* : **:Fax-i49?89[|048 0084 (G4)Dipl.-Phys. Bernhard denajl"* .·* jntejnjt: vfvw.pa&nen}:onn ·*:* : **:Fax-i49?89[|048 0084 (G4)
Patentanwälte Reinhardt - Söllner - GanaM "** *DE-2613 Seite-2-Patent Attorneys Reinhardt - Söllner - GanaM "** *DE-2613 Page-2-
Es ist dabei ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine stoßdämpfende Einrichtung für den Roller zu schaffen, die einstellbar ausgebildet ist.It is an object of the present invention to provide a shock absorbing device for the scooter which is adjustable.
Nach einem ersten Gesichtspunkt nach der vorliegenden Erfindung, umfaßt der RoI-ler eine Fußplatte, wobei diese Fußplatte eine vordere Seite und eine hintere Seite aufweist; eine Handgriffeinheit, die verschwenkbar an der vorderen Seite der Fußplatte angelenkt ist; ein vorderes Rad, welches an der Handgriffeinheit an einem unteren Abschnitt daran montiert ist; ein hinteres Rad; und eine stoßdämpfende Einrichtung, die zwischen der hinteren Seite der Fußplatte und dem hinteren Rad angeordnet ist.According to a first aspect of the present invention, the roller comprises a foot plate, said foot plate having a front side and a rear side; a handle unit pivotally mounted to the front side of the foot plate; a front wheel mounted to the handle unit at a lower portion thereof; a rear wheel; and a shock absorbing device disposed between the rear side of the foot plate and the rear wheel.
Nach einer anderen Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung umfaßt die stoßdämpfende Einrichtung eine hintere Gabel, die an der hinteren Seite der Fußplatte angelenkt ist und die derart ausgebildet ist, daß das hintere Rad gehalten ist; eine Anschlagplatte, die fest mit einer Unterseite der Fußplatte verbunden ist, wobei die Anschlagplatte eine mittige Durchgangsbohrung aufweist; ein Federelement, welches an einer vorderen Seite der Anschlagplatte angeordnet ist, wobei das Federelement eine mittige axiale Öffnung aufweist; eine Zugstange, deren vorderes Ende an der hinteren Gabel angelenkt ist und deren hinteres Ende in die Durchgangsbohrung der Anschlagplatte und in die mittige axiale Öffnung des Federefementes eingeführt ist; und eine Mutter, die auf das hintere Ende der Zugstange aufgeschraubt ist und die auf einer Seite des Federelements gegen die Anschlagplatte anliegt und festgehalten ist. Wenn das hintere Rad über eine nicht ebene (Straßen-) Oberfläche fährt, so wird die hintere Gabel nach oben und nach unten verschwenkt, relativ zu der Fußplatte, wobei die Zugstange abwechselnd nach vorne und nach hinten bewegt wird, und zwar mittels der hinteren Gabel, und das Federelement wird abwechselnd zusammen gedrückt oder frei gegeben, um die Stöße zu eliminieren.According to another embodiment of the present invention, the shock absorbing device comprises a rear fork which is hinged to the rear side of the foot plate and which is designed to hold the rear wheel; a stop plate which is firmly connected to a lower side of the foot plate, the stop plate having a central through hole; a spring element which is arranged on a front side of the stop plate, the spring element having a central axial opening; a pull rod whose front end is hinged to the rear fork and whose rear end is inserted into the through hole of the stop plate and into the central axial opening of the spring element; and a nut which is screwed onto the rear end of the pull rod and which rests and is held against the stop plate on one side of the spring element. When the rear wheel passes over an uneven (road) surface, the rear fork is pivoted up and down relative to the foot plate, the drawbar is moved alternately forward and backward by means of the rear fork, and the spring element is alternately compressed or released to eliminate the shocks.
Die Erfindung weist zur Lösung der obigen Aufgabe die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.To achieve the above object, the invention has the features specified in claim 1. Advantageous embodiments thereof are specified in the further claims.
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Die vorstehende Aufgabe, die Merkmale und Vorteile nach der vorliegenden Erfindung können unter Berücksichtigung der folgenden, detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen besser verstanden werden.
5The above object, features and advantages of the present invention can be better understood by considering the following detailed description of the preferred embodiments of the present invention and by referring to the accompanying drawings.
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Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen in:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. These show:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Rollers, der in Übereinstimmung mit einer ersten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung aufgebaut ist;Fig. 1 is a side view of a scooter constructed in accordance with a first embodiment of the present invention;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht, im vergrößerten Maßstab, eines Teils der ersten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung, wobei die Anordnung der stoßdämpfenden Einrichtung gezeigt ist;
15Fig. 2 is a perspective view, on an enlarged scale, of a portion of the first embodiment according to the present invention, showing the arrangement of the shock absorbing device;
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Fig. 3 eine Explosionsdarstellung nach der Figur 2;Fig. 3 is an exploded view according to Figure 2;
Fig. 4 eine schematische Ansicht, in der die stoßdämpfende Einrichtung nach der ersten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung während des Betriebes (Schritt 1) dargestellt ist;Fig. 4 is a schematic view showing the shock absorbing device according to the first embodiment of the present invention during operation (step 1);
Fig. 5 eine schematische Ansicht, in der die stoßdämpfende Einrichtung nach der ersten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung während des Betriebes (Schritt 2) dargestellt ist;
25Fig. 5 is a schematic view showing the shock absorbing device according to the first embodiment of the present invention during operation (step 2);
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Fig. 6 eine Seitenansicht eines Rollers, der in Übereinstimmung mit einer zweiten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung aufgebaut ist;Fig. 6 is a side view of a scooter constructed in accordance with a second embodiment of the present invention;
Fig. 7 eine perspektivische Ansicht, im vergrößerten Maßstab, eines Teils der zweiten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung, wobei die Anordnung der stoßdämpfenden Einrichtung gezeigt ist;Fig. 7 is a perspective view, on an enlarged scale, of a portion of the second embodiment according to the present invention, showing the arrangement of the shock absorbing device;
Fig. 8 eine Explosionsdarstellung nach der Figur 7;Fig. 8 is an exploded view according to Figure 7;
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Fig. 9 eine schematische Ansicht, in der die stoßdämpfende Einrichtung nach der zweiten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung während des Betriebes (Schritt 1) dargestellt ist; und
5Fig. 9 is a schematic view showing the shock absorbing device according to the second embodiment of the present invention during operation (step 1); and
5
Fig. 10 eine schematische Ansicht, in der die stoßdämpfende Einrichtung nach der zweiten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung während des Betriebes (Schritt 2) dargestellt ist.Fig. 10 is a schematic view showing the shock absorbing device according to the second embodiment of the present invention during operation (step 2).
Unter Bezugnahme auf die Figur 1 ist dort ein Roller 12 gezeigt, der nach der ersten Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung aufgebaut ist. Der Roller 12 umfaßt eine Fußplatte 14, eine Handgriffeinheit 16, die an der vorderen Seite der Fußplatte 14 angelenkt ist, ein vorderes Rad 17, welches an der Unterseite der Handgriffeinheit 16 montiert ist, ein hinteres Rad 18, und eine stoßdämpfende Einrichtung 10, die zwischen der hinteren Seite der Fußplatte 14 und dem hinteren Rad 18 angeordnet ist.Referring to Figure 1, there is shown a scooter 12 constructed according to the first embodiment of the present invention. The scooter 12 includes a foot plate 14, a handle unit 16 hinged to the front side of the foot plate 14, a front wheel 17 mounted to the underside of the handle unit 16, a rear wheel 18, and a shock absorbing device 10 disposed between the rear side of the foot plate 14 and the rear wheel 18.
Unter Bezugnahme auf die Figuren 2 und 3 ist dort die stoßdämpfende Einrichtung 10 gezeigt, die eine hintere Gabel 20, eine Anschlagplatte 30, ein Federelement 40 und eine Zugstange 50 aufweist. Die hintere Gabel 20 ist derart ausgebildet, daß sie das hintere Rad 18 hält, wobei von einer vorderen Seitenwand daran zwei parallele vordere Arme 24 nach vorne überstehen. Die beiden vorderen Arme 24 weisen jeweils eine Gelenköffnung 22 auf. Eine kleine Durchgangsöffnung 241 und eine große Durchgangsöffnung 242 sind jeweils in einem der Arme 24 ausgebildet. Die Fußplatte 14 umfaßt zwei parallele hintere Arme 15, die sich nach hinten und dann nach oben erstrecken, wobei jeder der hinteren Arme 15 eine Gelenköffnung 151 hat* die der Gelenköffnung 22 an jedem vorderen Arm 24 der hinteren Gabel 20 entspricht. Ein Gelenk (-bolzen) 26 ist in der Gelenköffnung 151 an jedem hinteren Arm 15 der Fußplatte 14 montiert und in der Gelenköffnung 22 an jedem vorderen Arm 24 der hinteren Gabel 20, um die hintere Gabel 20 an der Fußplatte 14 gelenkig anzubinden und zu sichern. Darüber hinaus sind zwei Buchsen 28 jeweils auf den Gelenkbolzen 26 aufgesteckt und in der Gelenköffnung 22 jedes vorderes Arms 24 der hinteren GabelReferring to Figures 2 and 3, there is shown the shock absorbing device 10 which comprises a rear fork 20, a stop plate 30, a spring element 40 and a tie rod 50. The rear fork 20 is designed to support the rear wheel 18 with two parallel front arms 24 projecting forwardly from a front side wall thereof. The two front arms 24 each have a hinge opening 22. A small through opening 241 and a large through opening 242 are each formed in one of the arms 24. The foot plate 14 comprises two parallel rear arms 15 which extend rearwardly and then upwardly, each of the rear arms 15 having a hinge opening 151* corresponding to the hinge opening 22 on each front arm 24 of the rear fork 20. A hinge (bolt) 26 is mounted in the hinge opening 151 on each rear arm 15 of the foot plate 14 and in the hinge opening 22 on each front arm 24 of the rear fork 20 in order to hinge and secure the rear fork 20 to the foot plate 14. In addition, two bushings 28 are each fitted onto the hinge bolt 26 and in the hinge opening 22 of each front arm 24 of the rear fork
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20 montiert, um die Reibung zwischen dem Gelenk 26 und der hinteren Gabel 20 zu reduzieren. Die Anschlagplatte 30 ist eine rechteckige Platte, die sich von der Fußplatte 14 aus nach unten erstreckt, und zwar in der Nähe der hinteren Seite, wobei die Anschlagplatte 30 eine mittige Durchgangsöffnung 32 aufweist. Das Federelement 40 kann ein elastischer Block sein, der aus einem Gummi oder einem Polyurethan gegossen ist. Alternativ kann das Federelement 40 auch eine Feder aus einem Metall sein. In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung und der vorliegenden Ausführungsform ist das Federelement 40 ein elastischer Gummiblock, der eine mittige axiale Öffnung 42 aufweist. Die Zugstange 50 ist eine Gewindestange, die durch die mittige Durchgangsöffnung 32 in der Anschlagplatte 30 und durch die mittige axiale Öffnung 42 in dem Federelement 40 gesteckt ist, und die Zugstange 50 hat ein vorderes Ende, welches in einem Auge 52 endet, das verschwenkbar zwischen den beiden vorderen Armen 24 der hinteren Gabel 20 durch einen abgestuften (Gelenk-) Bolzen 54 gehalten und damit verbunden ist, sowie ein hinteres Ende vorgesehen ist, welches mit einer Mutter 55 versehen ist, die dort aufgeschraubt ist. Der abgestufte Bolzen 54 wird durch das Auge 52 der Zugstange 50 gesteckt, wobei der Bolzen 54 einen Kopf 541 hat, der in die große Durchgangsöffnung 242 an dem einen vorderen Arm 24 der hinteren Gabel 20 eingepreßt ist, sowie er eine Spitze 542 aufweist, die in die kleine Durchgangsöffnung 241 an dem anderen vorderen Arm 24 der hinteren Gabel 20 eingepreßt ist. Eine Einstellschraube 58 ist auf die Zugstange 50 aufgeschraubt und liegt an einer Seite an der Anschlagplatte 30 an, gegenüberliegend dem Federelement 40 und der (Befestigungs-) Mutter 55. Eine Druckplatte ist um die Zugstange 50 herum montiert und zwischen der Mutter 55 und dem Federelement 40 fest gelegt. Zwei Beilagscheiben 62 sind an der Zugstange 50 montiert und jeweils gegen die Mutter 55 und die Einstellmutter 58 anliegend gehalten, an zwei sich gegenüber liegenden Seiten der Anschlagplatte 30. Ein elastisches Pufferelement, zum Beispiel ein Gummiring 63, ist an der Zugstange 50 montiert und zwischen der Anschlagplatte 30 und einer der Beilagscheiben 62 fest gelegt. Die Einstellmutter 58 ist derart ausgebildet, daß der Winkel zwischen der hinteren Gabel 20 und der Fußplatte 14 einstellbar ist.20 to reduce friction between the joint 26 and the rear fork 20. The stop plate 30 is a rectangular plate extending downward from the foot plate 14 near the rear side, the stop plate 30 having a central through hole 32. The spring element 40 may be an elastic block molded from a rubber or a polyurethane. Alternatively, the spring element 40 may also be a spring made of a metal. In accordance with the present invention and the present embodiment, the spring element 40 is an elastic rubber block having a central axial hole 42. The pull rod 50 is a threaded rod which is inserted through the central through hole 32 in the stop plate 30 and through the central axial opening 42 in the spring element 40, and the pull rod 50 has a front end which terminates in an eye 52 which is pivotally held between and connected to the two front arms 24 of the rear fork 20 by a stepped (articulated) bolt 54, and a rear end which is provided with a nut 55 which is screwed thereon. The stepped bolt 54 is inserted through the eye 52 of the tie rod 50, the bolt 54 having a head 541 which is pressed into the large through hole 242 on one front arm 24 of the rear fork 20 and a tip 542 which is pressed into the small through hole 241 on the other front arm 24 of the rear fork 20. An adjusting screw 58 is threaded onto the tie rod 50 and rests on one side against the stop plate 30, opposite the spring element 40 and the (fastening) nut 55. A pressure plate is mounted around the tie rod 50 and fixed between the nut 55 and the spring element 40. Two washers 62 are mounted on the pull rod 50 and are respectively held against the nut 55 and the adjusting nut 58, on two opposite sides of the stop plate 30. An elastic buffer element, for example a rubber ring 63, is mounted on the pull rod 50 and fixed between the stop plate 30 and one of the washers 62. The adjusting nut 58 is designed such that the angle between the rear fork 20 and the foot plate 14 is adjustable.
Unter Bezugnahme auf die Figuren 4 und 5, wenn das hintere Rad 18 über eine nicht ebene Straßenoberfläche fährt, wird dort die hintere Gabel 20 gezwungen, um denReferring to Figures 4 and 5, when the rear wheel 18 travels over a non-even road surface, the rear fork 20 is forced to
Patentanwälte Reinhardt - Söllner - Ganah*Patent Attorneys Reinhardt - Söllner - Ganah*
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Gelenk- oder Drehpunkt 26 gegen den Uhrzeigersinn zu drehen und die Zugstange 50 nach hinten zu ziehen, wodurch die Mutter 55 einen Druck auf das Federelement 40 ausübt, und zwar mittels der Druckplatte 60 und gegen die Anschlagplatte 30, wodurch das Federelement 40 zusammen gedrückt wird und die Stöße abdämpft. Darüber hinaus kontrolliert die Position der Mutter 58 an der Zugstange 50 den nach unten gerichteten Drehwinkel der hinteren Gabel 20, relativ zu der Fußplatte 14, d.h. die Position der Einstellmutter 58 kontrolliert den Winkel zwischen der hinteren Gabel 20 und der Fußplatte 14. Deshalb wird die Fähigkeit der stoßdämpfenden Einrichtung 10 zur Stoßdämpfung indirekt (relativ) justiert, indem die Einstellmutter 58 an der Zugstange 50 nach vorne oder nach hinten geschraubt wird.To rotate the pivot point 26 anti-clockwise and pull the tie rod 50 rearward, whereby the nut 55 exerts pressure on the spring element 40, by means of the pressure plate 60 and against the stop plate 30, thereby compressing the spring element 40 and dampening the shocks. Furthermore, the position of the nut 58 on the tie rod 50 controls the downward angle of rotation of the rear fork 20 relative to the foot plate 14, i.e. the position of the adjusting nut 58 controls the angle between the rear fork 20 and the foot plate 14. Therefore, the ability of the shock absorbing device 10 to absorb shocks is indirectly (relatively) adjusted by screwing the adjusting nut 58 on the tie rod 50 forwards or backwards.
In der Figur 6 ist ein Roller 70 gezeigt, der nach einer zweiten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung aufgebaut ist. Dieser Roller 70 ist aus einer Fußplatte 71, aus einer Handgriffeinheit 72, die verschwenkbar mit der vorderen Seite der Fußplatte 71 verbunden ist, aus einem vorderen Rad 73, welches an dem unteren Ende der Handgriffeinheit 72 montiert ist, aus einem hinteren Rad 74, und aus einer stoßdämpfenden Einrichtung 75 aufgebaut, wobei die Einrichtung 75 zwischen der hinteren Seite der Fußplatte 71 und dem hinteren Rad 74 vorgesehen ist.In Figure 6, a scooter 70 is shown which is constructed according to a second embodiment of the present invention. This scooter 70 is constructed of a foot plate 71, a handle unit 72 which is pivotally connected to the front side of the foot plate 71, a front wheel 73 which is mounted on the lower end of the handle unit 72, a rear wheel 74, and a shock absorbing device 75, the device 75 being provided between the rear side of the foot plate 71 and the rear wheel 74.
Unter Bezugnahme auf die Figuren 7 und 8 ist dort die stoßdämpfende Einrichtung 75 gezeigt, die umfaßt: eine hintere Gabel 76, eine Anschlagplatte 81, ein Federelement 84 und eine Druckstange 86. Die hintere Gabel 76 ist derart ausgelegt, daß sie das hintere Rad 74 hält, wobei eine Querbuchse 77 vorgesehen ist, die mit der Vorderseite davon einstückig ausgebildet ist, sowie zwei parallele vordere Arme 78 einstückig mit der vorderen Seitenwand und dem Umfang der Querbuchse 77 ausgebildet sind. Die beiden vorderen Arme 78 haben jeweils eine Durchgangsöffnung 79. Die Fußplatte 71 umfaßt zwei parallele hintere Arme 711, die sich nach hinten erstrecken und dann nach unten, von der Hinterseite davon, wobei jeder hintere Arm 711 eine Gelenköffnung 712 aufweist, die der Durchgangsöffnung 79 an dem entsprechenden vorderen Arm 78 der hinteren Gabel 76 entspricht. Ein Drehbolzen 771 ist in der Gelenköffnung 712 an jedem hinteren Arm 711 der Fußplatte 71 und an der Buchse 77 der hinteren Gabel 76 montiert, um die hintere Gabel 76 (ver-) drehbar an der Fußplatte 71 festzulegen. Darüber hinaus sind zwei Achsbuchsen 80 vorgese-Referring to Figures 7 and 8, there is shown the shock absorbing device 75 which comprises a rear fork 76, a stop plate 81, a spring member 84 and a push rod 86. The rear fork 76 is adapted to support the rear wheel 74 and includes a transverse bushing 77 integral with the front thereof and two parallel front arms 78 integral with the front side wall and periphery of the transverse bushing 77. The two front arms 78 each have a through opening 79. The foot plate 71 includes two parallel rear arms 711 extending rearwardly and then downwardly from the rear thereof, each rear arm 711 having a hinge opening 712 corresponding to the through opening 79 on the corresponding front arm 78 of the rear fork 76. A pivot pin 771 is mounted in the hinge opening 712 on each rear arm 711 of the foot plate 71 and on the bushing 77 of the rear fork 76 in order to fix the rear fork 76 rotatably to the foot plate 71. In addition, two axle bushings 80 are provided.
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hen, die jeweils auf einen Gelenkbolzen 771 aufgesteckt sind und an den beiden gegenüberliegenden distalen Enden der Buchse 77 der hinteren Gabel 76 montiert sind, um die Reibung zwischen dem Gelenkbolzen 771 und der hinteren Gabel 76 zu reduzieren. Die Anschlagplatte 81 ist eine rechteckige Platte, die sich nach unten erstreckt, ausgehend von der Fußplatte 71, in der Nähe der hinteren Seite der Fußplatte 71, und sie weist eine Durchgangsöffnung 82 auf. Das Federelement 84 ist an der hinteren Seite der Anschlagplatte 81 angeordnet und weist eine mittige axiale Öffnung 85 auf. Die Druckstange 86 ist eine Gewindestange, die durch die mittige axiale Öffnung 85 des Federelements 84 und durch die mittige Durchgangsöffnung 82 der Anschlagplatte 81 gesteckt ist, und weist ein vorderes Ende auf, welches in einem Auge 87 endet, welches verschwenkbar zwischen den beiden vorderen Armen 78 und der hinteren Gabel 76 durch einen Gelenkbolzen 871 gehalten ist, sowie ein hinteres Ende mit einer (Einstell-) Mutter 88 versehen wird, die dort aufgeschraubt ist. Der Gelenkbolzen 871 wird durch das Auge 87 der Druckstange 86 gesteckt und wird an der Durchgangsöffnung 79 jedes vorderen Arms 78 der hinteren Gabel 76 befestigt. Eine (Befestigungs-) Mutter 89 ist auf die Druckstange 86 aufgeschraubt und am Federelement 84 gegen die Anschlagplatte 81 in Anschlag gehalten. Eine Druckplatte 90 ist um die Zugstange 86 herum montiert und zwischen der Mutter 89 und dem Federelement 84 fest gehalten. Eine Beilagscheibe 91 ist an der Druckstange 86 montiert und zwischen der Einstellmutter 88 und der Anschlagplatte 81 festgelegt. Ein elastisches Pufferelement, zum Beispiel ein Gummiring 92, ist auf der Druckstange 86 montiert und zwischen der Anschlagplatte 81 und der Beilagscheibe 91 festgelegt. each of which is fitted onto a pivot pin 771 and mounted on the two opposite distal ends of the bushing 77 of the rear fork 76 to reduce the friction between the pivot pin 771 and the rear fork 76. The stop plate 81 is a rectangular plate extending downward from the foot plate 71, near the rear side of the foot plate 71, and has a through hole 82. The spring element 84 is arranged on the rear side of the stop plate 81 and has a central axial opening 85. The push rod 86 is a threaded rod which is inserted through the central axial opening 85 of the spring element 84 and through the central through opening 82 of the stop plate 81, and has a front end which ends in an eye 87 which is pivotally held between the two front arms 78 and the rear fork 76 by a hinge pin 871, and a rear end with an (adjusting) nut 88 which is screwed thereon. The hinge pin 871 is inserted through the eye 87 of the push rod 86 and is fastened to the through opening 79 of each front arm 78 of the rear fork 76. A (fastening) nut 89 is screwed onto the push rod 86 and held in abutment on the spring element 84 against the stop plate 81. A pressure plate 90 is mounted around the pull rod 86 and is held between the nut 89 and the spring element 84. A washer 91 is mounted on the pressure rod 86 and fixed between the adjusting nut 88 and the stop plate 81. An elastic buffer element, for example a rubber ring 92, is mounted on the pressure rod 86 and fixed between the stop plate 81 and the washer 91.
Unter Bezugnahme auf die Figuren 9 und 10, wenn das hintere Rad 74 über eine nicht ebene Straßenoberfläche fährt, ist dort eine hintere Gabel 76 gezeigt, die dann gezwungen wird, um den Drehpunkt bei 771 gegen den Uhrzeigersinn zu drehen und die die Druckstange 50 nach vorne drückt, wodurch bewirkt wird, daß die Mutter 89 einen Druck auf das Federelement 84 ausübt, mittels der Druckplatte 90 und gegen die Anschlagplatte 81, wodurch das Federelement 84 zusammen gedrückt wird und Stöße gedämpft werden können. Darüber hinaus kontrolliert die Position der Einstellmutter 88 auf der Zugstange 86 den Winkel zwischen der hinteren Gabel 86 und der Fußplatte 71. Deshalb kann die Fähigkeit zur Stoßdämpfung der stoßdämpfen-Referring to Figures 9 and 10, when the rear wheel 74 travels over an uneven road surface, there is shown a rear fork 76 which is then forced to rotate anti-clockwise about the pivot point at 771 and which pushes the push rod 50 forward, causing the nut 89 to exert pressure on the spring element 84, by means of the pressure plate 90 and against the stop plate 81, thereby compressing the spring element 84 and allowing shocks to be dampened. In addition, the position of the adjusting nut 88 on the pull rod 86 controls the angle between the rear fork 86 and the foot plate 71. Therefore, the shock absorbing ability of the shock absorbing
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den Einrichtung 75 relativ eingestellt werden, wenn die Einstellmutter 88 verdreht wird, nach vorne oder nach hinten an der Druckstange 86.the device 75 can be adjusted relatively when the adjusting nut 88 is turned forwards or backwards on the push rod 86.
Kurz zusammengefaßt, umfaßt ein erfindungsgemäßer Roller eine Fußplatte, eine Handgriffeinheit, die an einer vorderen Seite der Fußplatte angelenkt ist und die ein vorderes Rad hält, ein hinteres Rad, und eine stoßdämpfende Einrichtung, die zwischen der hinteren Seite der Fußplatte und dem hinteren Rad angeordnet ist, wobei die stoßdämpfende Einrichtung eine hintere Gabel aufweist, die an der Fußplatte angelenkt ist und die derart ausgebildet ist, daß sie das hintere Rad hält, wobei eine Anschlagplatte feststehend an der Unterseite der Fußplatte vorgesehen ist, sowie ein Federelement an der Vorderseite der Anschlagplatte angeordnet ist, und wobei eine Zugstange mit einem Gewinde an der hinteren Gabel angelenkt ist und in eine Durchgangsöffnung an der Anschlagplatte und in eine mittige axiale Öffnung des Federelements eingesteckt ist, sowie eine Befestigungsmutter, die auf die Zugstange mit dem Gewinde aufgeschraubt ist und die auf einer Seite des Federelements gegen die Anschlagplatte anliegt, um es dem Federelement zu ermöglichen, die Stöße zu absorbieren, wenn das hintere Rad über eine unebene Oberfläche fährt, so die hintere Gabel schwingt.Briefly, a scooter according to the invention comprises a footplate, a handle unit which is hinged to a front side of the footplate and which holds a front wheel, a rear wheel, and a shock absorbing device which is arranged between the rear side of the footplate and the rear wheel, the shock absorbing device comprising a rear fork which is hinged to the footplate and which is designed to hold the rear wheel, a stop plate being fixedly provided on the underside of the footplate, and a spring element being arranged on the front side of the stop plate, and a threaded pull rod being hinged to the rear fork and inserted into a through hole on the stop plate and into a central axial opening of the spring element, and a fastening nut which is screwed onto the threaded pull rod and which bears against the stop plate on one side of the spring element to enable the spring element to absorb the shocks when the rear wheel travels over an uneven surface, so that rear fork swings.
Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird in übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnungen verwiesen.With regard to features of the invention not explained in detail above, express reference is made to the claims and the drawings.
Claims (17)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20017459U DE20017459U1 (en) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Scooter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20017459U DE20017459U1 (en) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Scooter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20017459U1 true DE20017459U1 (en) | 2001-04-26 |
Family
ID=27614506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20017459U Expired - Lifetime DE20017459U1 (en) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Scooter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20017459U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2825675A1 (en) * | 2001-06-12 | 2002-12-13 | Michel Sage | Cycle rear suspension comprises elastic device having outer part connected to frame and inner part connected to oscillating arms, parts separated by rubber logs |
| US8562005B2 (en) | 2004-05-05 | 2013-10-22 | H. Grossman Limited | User propelled vehicle having a channel to receive an illuminatable means |
| EP2921393A1 (en) * | 2014-03-17 | 2015-09-23 | Zhejiang Freedare Sports Equipment Co., Ltd. | A concealed rear wheel suspension device for a scooter |
-
2000
- 2000-10-11 DE DE20017459U patent/DE20017459U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2825675A1 (en) * | 2001-06-12 | 2002-12-13 | Michel Sage | Cycle rear suspension comprises elastic device having outer part connected to frame and inner part connected to oscillating arms, parts separated by rubber logs |
| US8562005B2 (en) | 2004-05-05 | 2013-10-22 | H. Grossman Limited | User propelled vehicle having a channel to receive an illuminatable means |
| EP2025587B1 (en) * | 2004-05-05 | 2013-12-11 | H Grossman Limited | Improved scooter |
| EP2921393A1 (en) * | 2014-03-17 | 2015-09-23 | Zhejiang Freedare Sports Equipment Co., Ltd. | A concealed rear wheel suspension device for a scooter |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010531 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20040319 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20061024 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20081114 |
|
| R071 | Expiry of right |