DE20005974U1 - Dachbahn - Google Patents
DachbahnInfo
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Description
3103 00
Köln, den 30. März 2000
Aktenzeichen:
Anmelderin: VEDAG Dachsysteme GmbH & Co. KG
Anwaltszeichen: V 53/234
Dachbahn
Die Erfindung betrifft eine Bitumendachbahn für die Sanierung einer bituminösen FI achdachabd ichtung.
Schadhafte Flachdachabdichtungen können erhebliche Feuchtigkeitsmengen enthalten. Da es sehr aufwendig ist, die gesamte Abdichtung zu entfernen, wird über die alte Abdichtung meist eine neue verlegt. Wegen der Feuchtigkeit muß als erste Lage eine Dachbahn mit sehr guten Dampfentspannungseigenschaften verwendet werden. Gleichzeitig soll die Bahn aber auch die erste Abdichtungsbahn sein. Bahnen dieser Art sind an sich bekannt. Sie entsprechen üblichen Dachbahnen aus einer beidseitig mit einer Bitumenmasse beschichteten Verstärkungseinlage, unterseitiger Besandung als Trennschicht und oberseitiger Abstreuung oder Kaschierung, sind jedoch unterseitig mit etwa 3 cm breiten dünnen Bitumenklebestreifen versehen, die einen Abstand von etwa 2 cm haben und nach etwa 50 cm unterbrochen sein können. Die Klebestreifen können aus einer Schweißmasse oder einer kaltselbstklebenden Masse bestehen und sind mit einer leichtschmelzenden bzw. abziehbaren Folie abgedeckt. Diese Sanierungsbahnen erfüllen bei nicht zu hohem Feuchtigkeitsgehalt des alten Dachaufbaus und moderaten Temperaturänderungen durchaus ihren Zweck. Hohe Feuchtigkeitsmengen, zum Beispiel in der Wärmedämmung, können beispielsweise bei starker Sonneneinstrahlung nur relativ langsam entspannt werden.
• ·
Es bestand daher die Aufgabe, eine Sanierungsbahn der beschriebenen Art mit verbesserten Dampfentspannungseigenschaften zu entwickeln.
Die Aufgabe wird nach der Erfindung mit einer Dachbahn gelöst, die unterseitig mit gleichmäßig verteilten runden oder ovalen Klebepunkten versehen ist. Diese haben einen Durchmesser von 5 bis 20 cm und bedecken 40 bis 60 % der Oberfläche. Die Klebepunkte können 0,5 bis 2 mm dick sein. Sie bestehen aus einer Schweißmasse oder einer kaltselbstklebenden Masse. Sie sind wie üblich mit einer für die Verschweißung leichtschmelzenden bzw. einer abziehbaren Folie zur Selbstverklebung abgedeckt. Vor dem Aufbringen der Klebepunkte kann die Bahn unterseitig besandet oder mit Vlies versehen werden. Ist eine Überlappung vorgesehen, wird die Unterseite am Rande mit einem durchgehenden Klebestreifen versehen.
Die erfindungsgemäße Dachbahn wird am Beispiel der in der Zeichnung gezeigten Ausführungsform weiter beschrieben, Die Zeichnung zeigt perspektivisch einen Randteil der erfindungsgemäßen Bahn von unten. Zwecks besserer Darstellung ist die abziehbare Folie nicht eingezeichnet,
Die Dachbahn 1 ist oberseitig mit einer klebefreundlichen Kunststoffolie 2 kaschiert oder mit Splitt abgedeckt. Die Unterseite 3 ist mit feinkörnigem Quarzsand abgedeckt, Auf diesem sind rechtwinklig oder diagonal zueinander etwa kreisrunde Klebepunkte 4 aus kaltselbstklebender Masse angeordnet. Ihr Durchmesser beträgt etwa 10 cm und der Abstand ihrer Mittelpunkte 13 cm. Sie haben eine Dicke von 0,7 bis 1 mm. Am linken Rand ist ein 8 cm breiter Klebestreifen 5 aus dem gleichen Material in gleicher Dicke angeordnet,
Claims (5)
1. Bituminöse Dachbahn für die Sanierung von Flachdachabdichtungen aus einer beidseitig mit einer bituminösen Masse beschichteten Verstärkungseinlage und oberseitiger Kaschierung oder Abstreuung und unterseitiger Trennschicht, dadurch gekennzeichnet, daß sie unterseitig mit gleichmäßig verteilten Klebepunkten (4) versehen ist, die einen Durchmesser von 5 bis 20 cm haben und 40 bis 60% der Oberfläche bedecken.
2. Bituminöse Dachbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebepunkte 0,5 bis 2 mm dick sind.
3. Bituminöse Dachbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein unterseitiger Randbereich mit einem Klebestreifen (5) versehen ist.
4. Bituminöse Dachbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Klebepunkte (4) und Klebestreifen (5) aus einer bituminösen Schweißmasse bestehen und mit einer leichtschmelzenden Folie abgedeckt sind.
5. Bituminöse Dachbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Klebepunkte (4) und Klebestreifen 85) aus einer bituminösen Kaltselbstklebemasse bestehen und mit einer abziehbaren Folie abgedeckt sind.
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2008019839A1 (de) | 2006-08-18 | 2008-02-21 | Ewald Dörken Ag | Bahn und klebeband |
| US8808481B2 (en) | 2005-07-25 | 2014-08-19 | Ewald Dorken Ag | Method for the production of a web |
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-
2000
- 2000-03-31 DE DE20005974U patent/DE20005974U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000720 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030506 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20060612 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20080603 |
|
| R071 | Expiry of right |