DE20005065U1 - Doppelschneckenstirnradantrieb - Google Patents

Doppelschneckenstirnradantrieb

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Claims (12)

1. Doppelschneckenstirnradantrieb in Form eines elektromotorischen Linearantrie­ bes, vorzugsweise für Möbel des Krankenhaus- und Pflegebereiches mit einem Gehäuse, an das ein feststehendes Flanschrohr angesetzt ist und mit einem Schneckentrieb, dessen Schnecke auf den Motorzapfen eines Elektromotors auf­ gekeilt ist, und die mit mindestens zwei Schneckenstirnrädern in Eingriff steht und einer rotierend antreibbaren Spindel, auf die eine das Abtriebsglied bildende und gegen Verdrehung gesicherte Spindelmutter aufgesetzt ist, die ein ein- und ausfahrbares Hubrohr trägt, dadurch gekennzeichnet, daß zum Schutz gegen Eindringen von Reinigungsflüssigkeit zumindest ein Teil der Stoßflächen des Gehäuses (11) durch Dichtelemente (14, 26, 28, 37) abgedichtet ist.
2. Doppelschneckenstirnradantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Flanschrohr (23) gegenüber dem Getriebegehäuse (11) durch eine Rund­ schnurdichtung oder durch einen O-Ring abgedichtet ist.
3. Doppelschneckenstirnradantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in das freie Ende des Flanschrohres (23) eine Führungskappe (25) fest eingesetzt ist, und daß die Führungskappe (25) gegenüber dem Flanschrohr (23) durch eine Dichtung, vorzugsweise durch eine Flachdichtung (26) abgedichtet ist.
4. Doppelschneckenstirnradantrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Flanschrohr (23) achsparallel zur Gewindespindel (20) wenigstens eine Gasfeder oder ein Hydraulikdämpfer eingesetzt ist, daß die Kolbenstange jeder Gasfeder mit einem auf das Hubrohr (22) aufgesetzten Gabelkopf (27) oder mit dem Hubrohr (22) verbunden ist, und daß in der Führungskappe (25) zur Ab­ dichtung der Kolbenstange bzw. der Kolbenstangen eine entsprechende Anzahl von Rundschnurdichtungen angeordnet sind.
5. Doppelschneckenstirnradantrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gabelkopf (27) gegenüber dem Hubrohr (22) durch eine Dichtscheibe oder durch eine Flachdichtung (28) abgedichtet ist.
6. Doppelschneckenstirnradantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelschneckenstirnrad­ antrieb (10) mit einer Auskuppelbarkeit oder Ausrückbarkeit ausgestattet ist, und daß am Getriebegehäuse (11) ein Drehhebel zur Betätigung gelagert ist, der mit­ tels eines O-Ringes oder einer Rundschnurdichtung gegenüber dem Getriebege­ häuse (11) abgedichtet ist.
7. Doppelschneckenstirnradantrieb nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in das Getriebegehäuse (11) eine Verschlußschraube eingedreht ist, und daß bei herausgedrehter Verschlußschraube durch die Öffnung ein Betätigungselement, vorzugsweise in Form einer Kurbel für die manuelle Betätigung des Doppel­ schneckenstirnradantriebes (10) einsteckbar ist.
8. Doppelschneckenstirnradantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Getriebegehäuse (11) ei­ ne Öffnung für Stromzuführungskabel vorgesehen ist, und daß in die Öffnung ei­ ne Kabelverschraubung eingesetzt ist.
9. Doppelschneckenstirnradantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im Antriebszug des Doppel­ schneckenstirnradantriebes für die Gewindespindel (20) zwei Kupplungsscheiben (32, 33) angeordnet sind, daß mindestens eine Kupplungsscheibe (32 oder 33) in axialer Richtung verfahrbar ist, und daß die einander zugewandten Stirnflächen ineinandergreifende Verzahnungen aufweisen, die vorzugsweise zur Kraftüber­ tragung in beiden Drehrichtungen Rechteckverzahnungen sind.
10. Doppelschneckenstirnradantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Flanschrohr (23) eine nutar­ tige Erweiterung aufweist, daß in die Erweiterung eine Lochschiene (29) einge­ setzt ist, und daß in die Lochschiene (29) zwei die Endstellungen der Spindel­ mutter (21) begrenzende Endschalter (30, 31) eingesetzt sind.
11. Doppelschneckenstirnradantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor ein bür­ stenloser Gleichstrommotor oder ein Lüftermotor ist.
12. Doppelschneckenstirnradantrieb nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß in die Flanschführung ein Li­ nearpotentiometer eingesetzt ist.
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