DE19963790B4 - Rotor für einen Motor - Google Patents
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Abstract
Rotor
für einen
Motor, mit:
einem Rotormantel (1) mit einer Umfangswand (11) und einer mittigen Welle (12) in seinem Zentrum,
einem durch Biegen eines Streifens eines Metallbleches gebildeten Metallring mit zwei Enden, die zwischen sich einen Spalt (21) aufweisen, wobei der Metallring (2) eine Elastizität aufweist, um eine in radialer Richtung nach außen gerichtete Kraft auszuüben, um in engen Kontakt mit dem Innenumfang der Umfangswand (11) des Mantels zu kommen, und
einem am Innenumfang des Metallrings (2) angeordneten Magnetring (3),
dadurch gekennzeichnet,
dass der Rotormantel (1) durch Spritzgießen aus Kunststoff hergestellt ist,
wobei der Rotormantel (1) eine oben liegende Oberfläche aufweist, die mit der Umfangswand (11) des Rotormantels (1) an der dazwischen liegenden Verbindungsstelle eine Nut (14) bildet,
wobei die Nut (14) einen Klebstoff enthält, um den Magnetring (3) und den Metallring (2) miteinander zu verbinden, und
wobei die Nut (14) durch...
einem Rotormantel (1) mit einer Umfangswand (11) und einer mittigen Welle (12) in seinem Zentrum,
einem durch Biegen eines Streifens eines Metallbleches gebildeten Metallring mit zwei Enden, die zwischen sich einen Spalt (21) aufweisen, wobei der Metallring (2) eine Elastizität aufweist, um eine in radialer Richtung nach außen gerichtete Kraft auszuüben, um in engen Kontakt mit dem Innenumfang der Umfangswand (11) des Mantels zu kommen, und
einem am Innenumfang des Metallrings (2) angeordneten Magnetring (3),
dadurch gekennzeichnet,
dass der Rotormantel (1) durch Spritzgießen aus Kunststoff hergestellt ist,
wobei der Rotormantel (1) eine oben liegende Oberfläche aufweist, die mit der Umfangswand (11) des Rotormantels (1) an der dazwischen liegenden Verbindungsstelle eine Nut (14) bildet,
wobei die Nut (14) einen Klebstoff enthält, um den Magnetring (3) und den Metallring (2) miteinander zu verbinden, und
wobei die Nut (14) durch...
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft den Rotor eines Motors und dessen Herstellungsverfahren, so dass der Rotor schneller hergestellt werden kann und sich bei seiner Drehung stabiler verhält.
- Die am 21. September 1988 ausgegebene Gebrauchsmusterschrift
TW 341291 - Aus dem
US-Patent 4,423,345 A ist eine Magnetschwungscheibe bekannt, die gekrümmte keramische Magnete mit einheitlicher radialer Dicke aufweist. Der Rotor für die Schwungscheibe ist aus weichem Material gefertigt. Die Magnete der Magnetschwungscheibe weisen einen Satz radialer Pole mit alternierender Polarität auf, sowie einen anderen Satz entgegengesetzter Pole, die auf den zylindrischen Umfang des Magnetrotors gerichtet sind. Ein ferromagnetisches Band aus biegbarem Material mit der Oberflächenprojektion ist zwischen dem Rotor und den Magneten angeordnet. - Aus
JP 10327550 A - Aus
DE 26 41 536 A1 ein Rotor für einen Permanentmagnetdynamo bekannt, der an einer Innenseite eine ausgebildete ringförmige abgeschrägte Fläche aufweist. Die ringförmige abgeschrägte Fläche bildet mit der Innenseite eine Nut. Der Rotor weist ein zylindrisches Rückschlussjoch auf. Nach Einsetzen der Magnete werden diese durch ein Klebemittel an einem Rotormantel des Rotors und am Rückschlussjoch verklebt, wobei auch die Nut mit Klebemittel gefüllt wird. - Aus
JP 11299151 A - Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rotor für einen Motor zu schaffen, so dass der Rotor mit einer größeren Geschwindigkeit und unter niedrigeren Kosten hergestellt werden kann.
- Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen in den beigefügten Ansprüchen gelöst.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung werden ein Rotormantel und eine mittige Welle des Rotors durch Spritzgießen einstückig ausgebildet. Ein Metallring wird am kreisförmigen Innenumfang des Rotormantels angeordnet. Der Metallring wird durch Biegen eines Streifens eines Metallbleches gebildet, dessen Länge gleich oder ein wenig kleiner ist als der Innenumfang des Rotormantels. Somit hat der Metallring eine gewisse Elastizität, um eine radial nach außen gerichtete Kraft auf den Innenumfang des Rotormantels auszuüben. Außerdem können die zwei Enden des Metallrings miteinander in Kontakt kommen oder zwischen sich einen Spalt bilden. Ein Ring aus einem Permanentmagneten wird in enger Anlage auf den kreisförmigen Innenumfang des in dem Rotormantel angeordneten Metallrings aufgesetzt.
- Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele, die anhand der beiliegenden Zeichnung erfolgt. In der Zeichnung stellen dar:
-
1 eine perspektivische Explosionsansicht einer ersten Ausführungsform eines Rotors für einen Motor gemäß der vorliegenden Erfindung, -
2 eine Unteransicht des in1 gezeigten Rotors eines Motors, -
3 eine Schnittansicht entlang der Linie 3-3 in2 , -
4 eine perspektivische Explosionsansicht einer zweiten Ausführungsform des Rotors für einen Motor gemäß der vorliegenden Erfindung, -
5 eine Unteransicht des in4 gezeigten Rotors für einen Motor, -
6 eine Schnittansicht entlang der Linie 6-6 in5 , und -
7 eine vergrößerte Ansicht eines Kreisausschnitts in6 . - Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung erläutert.
- Wie in
1 gezeigt, weist ein Rotor eines Motors gemäß der vorliegenden Erfindung einen Rotormantel1 , einen Metallring2 und einen Magnetring3 auf. - Der Rotormantel
1 ist durch Spritzgießen aus Kunststoff hergestellt. Der Rotormantel1 kann die Form eines Flügelrades mit Flügel15 haben und hat eine Umfangswand11 sowie eine einstückig daran ausgebildete mittige Welle12 , so dass der Rotormantel1 sich um seine mittige Welle12 drehen kann. - Der Metallring
2 wird durch Biegen eines Streifens eines Metallbleches hergestellt, dessen Länge gleich oder ein wenig kürzer als der Innenumfang der Umfangswand11 des Rotormotors1 ist. Der auf diese Weise gebildete Metallring2 hat zwei Enden, die in Kontakt miteinander stehen oder zwischen denen sich ein Spalt21 befindet. Daher hat der Metallring2 eine gewisse Elastizität und übt somit eine radial nach außen gerichtete Kraft aus, wenn die zwei Enden des Metallrings2 zusammengedrückt werden und daher gezwungen sind, sich einander zu nähern. - Der Magnetring
3 ist aus einem Streifen eines Kunststoffmagneten, eines Gummimagneten usw. hergestellt. Der Magnetring3 ist kreisförmig und hat zwei miteinander verbundene Enden. Die Verbindungsstelle zwischen den zwei Enden des Magnetringes3 muss nicht mit dem Spalt21 des Metallrings2 fluchten. Außerdem ist der Außendurchmesser des Ringmagneten3 ein wenig kleiner als der Innendurchmesser des Rotormantels1 . - Das Herstellungsverfahren des Rotors für einen Motor wird nun anhand der
2 und3 erläutert. Zuerst wird der aus einem Streifen eines Metallblechs gebildete Metallring2 an dem Innenumfang der Umfangswand11 des Rotormantels1 mit der mittigen Welle12 angeordnet. Der Metallring2 hat eine gewisse Elastizität, um eine radial nach außen gerichtete Kraft auszuüben, so dass er fest an dem Innenumfang der Umfangswand11 anliegt. Der Metallring2 hat eine Länge, die gleich oder ein wenig kürzer als der Umfang der Umfangswand11 des Rotormantels1 ist, so dass die zwei Enden des Metallrings2 in Kontakt miteinander kommen oder zwischen sich den Spalt21 bilden. - Dann wird der Magnetring
3 , dessen Außendurchmesser ein wenig kleiner als der Innendurchmesser der Umfangswand11 des Rotormantels1 ist, fest an den Innenumfang des Metallrings anliegend eingefügt. Die Verbindungsfläche zwischen dem Metallring2 und dem Magnetring3 kann mit Klebstoff versehen werden. Schließlich wird der Rotor einem Abgleich unterworfen, um eine stabile Rotation des Rotors um seine mittige Welle12 sicherzustellen. -
4 –6 veranschaulichen eine zweite Ausführungsform des Rotors eines Motors gemäß der vorliegenden Erfindung. In dieser Ausführungsform hat die Verbindungsfläche zwischen der Umfangswand11 und der Oberseite des Rotorgehäuses bzw. Rotormantels1 eine ringförmige Nut14 , die durch eine Vielzahl von Ansätzen oder Rippen16 (5 ) unterteilt ist, so dass eine Vielzahl von unabhängigen Nuten gebildet wird. Wie in6 gezeigt, bilden die Rippen16 eine Abstützung für den Metallring2 und den Magnetring3 , so dass der Metallring2 und der Magnetring3 nicht in die Nut14 eindringen können. Ein Klebstoff (nicht bezeichnet, siehe7 ) kann in die Nut14 eingegeben werden, um eine Bindung zwischen dem Metallring2 und dem Magnetring3 zu schaffen. Auf diese Weise können der Rotormantel1 , der Metallring2 und der Magnetring3 fester miteinander verbunden werden. - Bei dem Rotor eines Motors und dem Verfahren zu dessen Herstellung gemäß der vorliegenden Erfindung ist hervorzuheben, dass die Herstellung des Rotors einfach ist und ohne Materialverlust erfolgt, da der Metallring durch Biegen eines Streifens eines Metallbleches gebildet wird. Der Metallring
2 kommt in enge Anlage mit dem Rotormantel, weil er in radialer Richtung zum Innenumfang der Umfangswand expandiert. Daher gestaltet sich das Spritzgießen für den Rotormantel einfach. Nach Beendigung der Herstellung wird der Rotor schließlich einem Abgleichtest unterworfen, um eine stabilere Rotation des Rotors sicherzustellen. Somit ist ein ruhiger Lauf der mittigen Welle in ihrem Lager sichergestellt, wodurch Fehlfunktionen weitgehend vermieden und die Betriebsdauer erhöht werden. - Obwohl oben die Erfindung anhand ihrer bevorzugten Ausführungsform erläutert worden ist, versteht es sich für den Fachmann, dass zahlreiche Modifikationen und Änderungen durchgeführt werden können, ohne den Grundgedanken der Erfindung zu verlassen. Dieser Grundgedanke ist in den anhängigen Ansprüchen niedergelegt, die derartige Modifikationen und Änderungen erfassen sollen.
Claims (5)
- Rotor für einen Motor, mit: einem Rotormantel (
1 ) mit einer Umfangswand (11 ) und einer mittigen Welle (12 ) in seinem Zentrum, einem durch Biegen eines Streifens eines Metallbleches gebildeten Metallring mit zwei Enden, die zwischen sich einen Spalt (21 ) aufweisen, wobei der Metallring (2 ) eine Elastizität aufweist, um eine in radialer Richtung nach außen gerichtete Kraft auszuüben, um in engen Kontakt mit dem Innenumfang der Umfangswand (11 ) des Mantels zu kommen, und einem am Innenumfang des Metallrings (2 ) angeordneten Magnetring (3 ), dadurch gekennzeichnet, dass der Rotormantel (1 ) durch Spritzgießen aus Kunststoff hergestellt ist, wobei der Rotormantel (1 ) eine oben liegende Oberfläche aufweist, die mit der Umfangswand (11 ) des Rotormantels (1 ) an der dazwischen liegenden Verbindungsstelle eine Nut (14 ) bildet, wobei die Nut (14 ) einen Klebstoff enthält, um den Magnetring (3 ) und den Metallring (2 ) miteinander zu verbinden, und wobei die Nut (14 ) durch eine Anzahl Rippen (16 ) in eine entsprechende Anzahl unabhängige Teilnuten unterteilt ist, wobei die Rippen (16 ) für den Metallring (2 ) und den Magnetring (3 ) eine Abstützung bilden. - Rotor für einen Motor nach Anspruch 1, wobei der Streifen des den Metallring (
2 ) bildenden Metallbleches eine Länge hat, die ein wenig kleiner als der Innenumfang der Umfangswand (11 ) des Rotormantels (1 ) ist. - Rotor für einen Motor nach Anspruch 1, wobei der Magnetring (
3 ) einen Außendurchmesser hat, der ein wenig kleiner als der Innendurchmesser der Umfangswand (11 ) des Rotormantels (1 ) ist. - Rotor für einen Motor nach Anspruch 1, wobei der Rotormantel (
1 ) an seinem Außenumfang eine Vielzahl von Flügeln (15 ) aufweist. - Rotor für einen Motor nach Anspruch 1, wobei der Magnetring (
3 ) und der Metallring (2 ) durch Klebstoff verbunden sind.
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