DE19945591A1 - Cylinder crankcase for in particular liquid-cooled internal combustion engines - Google Patents

Cylinder crankcase for in particular liquid-cooled internal combustion engines

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DE19945591A1
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Rudolf Wimmer
Andreas Keber
Dierk Schimmelpfennig
Markus Wittmann
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16—Cylinder liners of wet type
    • F02F1/163—Cylinder liners of wet type the liner being midsupported

Abstract

Für ein Zylinderkurbelgehäuse für insbesondere flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschinen mit eingesetzten, im Kurbelgehäuse freistehend angeordneten und durch Kleben fixierten Zylinderbuchsen wird vorgeschlagen, dass eine Umfangsnut im Kontaktbereich eines Zentrierbundes der Zylinderbuchse mit der Kurbelgehäuseausnehmung vorgesehen ist zur Aufnahme eines Klebers, der über einen im Kurbelgehäuse angeordneten Zuführkanal eingebracht ist, wobei dem Zuführkanal gegebenenfalls etwa diametral ein Überlaufkanal zugeordnet ist.For a cylinder crankcase for, in particular, liquid-cooled internal combustion engines with inserted cylinder bushes which are arranged in a free-standing manner in the crankcase and fixed by gluing, it is proposed that a circumferential groove be provided in the contact area of a centering collar of the cylinder bushing with the crankcase recess for receiving an adhesive which is introduced via a feed channel arranged in the crankcase , an overflow channel possibly being assigned to the feed channel approximately diametrically.

Description

Die Erfindung bezieht sich nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 auf ein Zylinderkurbelgehäuse für insbesondere flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschinen, das mit eingesetzten, im Kurbelgehäuse freistehend angeordneten Zylinderbuchsen ausgerüstet ist, die jeweils, über einen Stützbund auf einer kurbelgehäuseseitigen Schulter angeordnet, mittels eines kurbelwellenseitig anschließenden Zentrier­ bundes mit einer korrespondierenden Kurbelgehäuseausnehmung über einen Kle­ ber in fester Verbindung stehen.According to the preamble of claim 1, the invention relates to Cylinder crankcase for in particular liquid-cooled internal combustion engines, that with inserted cylinder bushes, which are arranged free-standing in the crankcase is equipped, each with a support collar on a crankcase side Shoulder arranged by means of a centering adjoining the crankshaft federal with a corresponding crankcase recess via a Kle are in constant contact.

Ein derartiges Zylinderkurbelgehäuse ist beispielsweise aus der DE-OS 21 40 378 bekannt, wobei für jede einsetzbare Zylinderbuchse die Durchmesser von Zentrier­ bund und Kurbelgehäuseausnehmung so unterschiedlich gewählt sind, dass ein in dem Ringspalt vorgesehener, entweder auf dem Zentrierbund oder der Kurbel­ gehäuseausnehmung aufgetragener Kleber eine feste Verbindung zwischen Zylin­ derbuchse und Kurbelgehäuse bewirkt.Such a cylinder crankcase is for example from DE-OS 21 40 378 known, the diameter of centering for each cylinder bushing that can be used collar and crankcase recess are chosen so differently that an in the annular gap provided, either on the centering collar or the crank Adhesive applied to the housing recess provides a firm connection between Zylin derbuchse and crankcase causes.

Nachteilig hierbei ist, dass beim Einsetzen einer Zylinderbuchse, unabhängig vom Kleberauftrag, bei ungenauer Zentrierung der Zylinderbuchse der Kleber in Richtung der kurbelgehäuseseitigen Schulter verdrängt werden kann und somit eine schief­ sitzende Zylinderbuchse zur Folge hat.The disadvantage here is that when inserting a cylinder liner, regardless of Glue application, if the cylinder liner is not precisely centered, the glue in the direction  the crankcase-side shoulder can be displaced and thus a crooked results in a seated cylinder liner.

Weiter ist aus der US-A 2,686,091 ein Pumpenzylinder bekannt mit einer in einer Tragbuchse eingeklebten Laufbuchse, wobei der Kleber über eine Zulaufbohrung in der Tragbuchse unter Druck in zwischen Tragbuchse und Laufbuchse angeordneten Ausnehmungen eingepresst wird.Furthermore, a pump cylinder with one in one is known from US Pat. No. 2,686,091 Carrying bush glued in bushing, the adhesive through an inlet hole in the bushing under pressure in between the bushing and liner Recesses is pressed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei dem gattungsgemäßen Zylinder­ kurbelgehäuse die Klebeanordnung der Zylinderbuchsen dahingehend zu verbes­ sern, dass das Einsetzen der Zylinderbuchsen und die jeweilige Verklebung geson­ dert erreicht sind.The invention has for its object in the generic cylinder crankcase to verbes the adhesive arrangement of the cylinder liners Ensure that the cylinder liners are inserted and the respective adhesive bonded separately are reached.

Diese Aufgabe ist mit dem Patentanspruch 1 dadurch gelöst, dass eine Umfangsnut im Kontaktbereich des Zentrierbundes mit der Kurbelgehäuseausnehmung vorge­ sehen ist zur Aufnahme eines Klebers, der über einen im Kurbelgehäuse angeord­ neten Zuführkanal eingebracht ist, wobei dem Zuführkanal gegebenenfalls etwa diametral ein Überlaufkanal zugeordnet ist.This object is achieved with claim 1 in that a circumferential groove featured in the contact area of the centering collar with the crankcase recess see is for taking an adhesive, which is arranged in the crankcase Neten feed channel is introduced, the feed channel possibly about an overflow channel is assigned diametrically.

Der Vorteil der Erfindung ist gegenüber dem aufgezeigten Stand der Technik zum einen in den einwandfrei ausgerichtet eingesetzten Zylinderbuchsen zu sehen, und zum anderen in einer vorteilhaft sauberen Verklebung der Zylinderbuchsen im Kur­ belgehäuse.The advantage of the invention is compared to the prior art shown to see one in the perfectly aligned cylinder liners, and on the other hand in an advantageously clean gluing of the cylinder liners in the course of treatment housing.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung findet diese Verwendung bei einer aus Grauguss gefertigten Zylinderbuchse in einem aus Leichtmetall hergestellten Kurbelgehäuse.In a preferred embodiment of the invention, this is used in a Made of gray cast iron cylinder liner in a made of light metal Crankcase.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Beispiels beschrie­ ben. The invention is described using an example shown in the drawing ben.  

Ein Zylinderkurbelgehäuse 1 für eine insbesondere flüssigkeitsgekühlte, nicht näher gezeigte Brennkraftmaschine ist mit eingesetzten, im Kurbelgehäuse 2 freistehend angeordneten Zylinderbuchsen 3 ausgerüstet. Die Zylinderbuchsen 3 stehen je­ weils, über einen Stützbund 4 auf einer kurbelgehäuseseitigen Schulter 5 angeord­ net, mittels eines kurbelwellenseitig anschließenden Zentrierbundes 6 mit einer korrespondierenden Kurbelgehäuseausnehmung 7 über einen Kleber 8 in fester Verbindung.A cylinder crankcase 1 for an in particular liquid-cooled internal combustion engine, not shown in more detail, is equipped with inserted cylinder bushes 3 which are arranged in a free-standing manner in the crankcase 2 . The cylinder liners 3 are each Weil, via a support collar 4 on a crankcase shoulder 5 angeord net, by means of a crankshaft-side centering collar 6 with a corresponding crankcase recess 7 via an adhesive 8 in firm connection.

Um eine vom Einsetzen der Zylinderbuchse gesonderte Verklebung zu erreichen, dient erfindungsgemäß eine Umfangsnut 9 im Kontaktbereich des Zentrierbundes 6 mit der Kurbelgehäuseausnehmung 7 zur Aufnahme eines Klebers 8, der über einen im Kurbelgehäuse 2 angeordneten Zuführkanal 10 eingebracht ist. Vorzugsweise ist dem Zuführkanal 10 etwa diametral im Kurbelgehäuse 2 ein Überlaufkanal 11 zuge­ ordnet. Der gegenüber dem Zuführkanal 10 geodätisch höher an die Umfangsnut 9 anschließende Überlaufkanal 11 kann gegebenenfalls so gestaltet sein, dass dieser nach Austritt einer vorbestimmten Klebermenge verschließbar ist zum Nachpressen des Klebers in die Umfangsnut mittels erhöhtem Druck.In order to achieve a bond separate from the insertion of the cylinder liner, a circumferential groove 9 in the contact area of the centering collar 6 with the crankcase recess 7 serves to receive an adhesive 8 , which is introduced via a feed channel 10 arranged in the crankcase 2 . An overflow channel 11 is preferably assigned to the feed channel 10 approximately diametrically in the crankcase 2 . The overflow channel 11 , which is geodetically higher than the supply channel 10 and adjoins the circumferential groove 9, may be designed such that it can be closed after a predetermined amount of adhesive has escaped in order to press the adhesive into the circumferential groove by means of increased pressure.

Wie aus der einzigen Zeichnung ersichtlich, ist die Umfangsnut 9 im mittleren Be­ reich des Zentrierbundes 6 zwischen dessen Abschnitten 6' und 6" ausgebildet, wo­ bei die Abschnitte 6' und 6" mit der Kurbelgehäuseausnehmung 7 so kontaktieren, dass ein Durchtritt des Klebers sicher vermieden ist.As can be seen from the single drawing, the circumferential groove 9 in the central loading area of the centering collar 6 is formed between its sections 6 'and 6 ", where the sections 6 ' and 6 " contact with the crankcase recess 7 so that passage of the adhesive is ensured is avoided.

Die erfindungsgemäße Verklebung ist bevorzugt angewendet bei einer aus Grau­ guss gefertigten Zylinderbuchse 3 in einem aus Leichtmetall hergestellten Kurbel­ gehäuse 2.The adhesive bonding according to the invention is preferably applied to a cylinder liner 3 made of gray cast iron in a crankcase 2 made of light metal.

Als Kleber 8 dienen vorzugsweise Epoxide oder Silikone oder auch anaerobe Flüs­ sigdichtungen.Epoxy or silicone or anaerobic liquid seals are preferably used as the adhesive 8 .

Claims (3)

1. Zylinderkurbelgehäuse für insbesondere flüssigkeitsgekühäte Brennkraft­ maschinen,
  • - das mit eingesetzten, im Kurbelgehäuse (2) freistehend angeordneten Zylinderbuchsen (3) ausgerüstet ist, die
  • - jeweils, über einen Stützbund (4) auf einer kurbelgehäuseseitigen Schulter (5) angeordnet, mittels eines kurbelwellenseitig an­ schließenden Zentrierbundes (6) mit einer korrespondierenden Kur­ belgehäuseausnehmung (7) über einen Kleber (8) in fester Verbin­ dung stehen
dadurch gekennzeichnet,
  • - dass eine Umfangsnut (9) im Kontaktbereich des Zentrierbundes (6) mit der Kurbelgehäuseausnehmung (7) vorgesehen ist zur Aufnahme eines Klebers (8), der
  • - über einen im Kurbelgehäuse (2) angeordneten Zuführkanal (10) ein­ gebracht ist, wobei dem Zuführkanal (10) gegebenenfalls etwa diametral ein Überlauf­ kanal (11) zugeordnet ist.
1. cylinder crankcase for in particular liquid-cooled internal combustion engines,
  • - That is equipped with inserted, in the crankcase ( 2 ) arranged free-standing cylinder sleeves ( 3 )
  • - Each, via a support collar ( 4 ) on a crankcase-side shoulder ( 5 ), by means of a crankshaft side to the centering collar ( 6 ) with a corresponding cure belgehäuseauscket ( 7 ) via an adhesive ( 8 ) in fixed connec tion
characterized by
  • - That a circumferential groove ( 9 ) in the contact area of the centering collar ( 6 ) with the crankcase recess ( 7 ) is provided for receiving an adhesive ( 8 )
  • - An in the crankcase ( 2 ) arranged feed channel ( 10 ) is brought, wherein the feed channel ( 10 ) is optionally assigned an overflow channel ( 11 ) approximately diametrically.
2. Zylinderkurbelgehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangsnut (9) im mittleren Bereich des Zentrierbundes (6) ausgebildet ist.2. Cylinder crankcase according to claim 1, characterized in that the circumferential groove ( 9 ) is formed in the central region of the centering collar ( 6 ). 3. Zylinderkurbelgehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 2, gekennzeichnet durch eine aus Grauguss gefertigte Zylinderbuchse (3) in einem aus Leicht­ metall hergestellten Kurbelgehäuse (2).3. cylinder crankcase according to one of claims 1 to 2, characterized by a cylinder sleeve made of cast iron ( 3 ) in a crankcase made of light metal ( 2 ).
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