DE19941555C1 - Flugkörper - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
- F42B10/02—Stabilising arrangements
- F42B10/14—Stabilising arrangements using fins spread or deployed after launch, e.g. after leaving the barrel
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Flugkörper mit einem aus mehreren Flügeln (2) bestehenden Leitwerk (3), wobei die Flügel (2) jeweils um eine Lagerachse (4) von einer eingeklappten Ruheposition in eine nach außen geklappte Flugstellung verschwenkbar und in dieser Stellung mittels einer Verriegelungsvorrichtung (5) arretierbar sind. DOLLAR A Um zu erreichen, daß bei dem Flugkörper (1) die Flügel (2) des Leitwerkes (3) in ihrer Flugstellung auf einfache Weise verriegelbar sind und in dieser Stellung sicher gehalten werden, schlägt die Erfindung vor, an dem Flugkörper (1) eine Verriegelungsvorrichtung (5) anzuordnen, bei der pro Flügel (2) ein an dem Flugkörper (1) angeordnetes Blechteil (6) mit einer federnden Arretierungsnase (7) vorgesehen ist, und daß an dem entsprechenden Flügel (2) wurzelseitig eine Ausnehmung (8) vorgesehen ist, derart, daß in der Flugstellung des entsprechenden Flügels (2) die Arretierungsnase (7) in die Ausnehmung (8) formschlüssig eingreift und den Flügel (2) in seiner Flugstellung hält.
Description
Die Erfindung betrifft einen Flugkörper mit einem aus mehre
ren Flügeln bestehenden Leitwerk, wobei die Flügel jeweils um
eine Lagerachse von einer eingeklappten Ruheposition in eine
nach außen geklappte Flugstellung verschwenkbar und in dieser
Stellung mittels einer Verriegelungsvorrichtung arretierbar
sind.
Ein derartiger Flugkörper ist beispielsweise aus der DE 23 42
783 C2 bekannt. Zur Arretierung der Flügel in ihrer Flugstel
lung stützt sich bei dem bekannten Flugkörper der eine Schen
kel einer zum Aufklappen des jeweiligen Flügels benötigten
Wickelfeder an einer Flügelkante ab und wird so lange ver
schoben, bis er in der Flugstellung des jeweiligen Flügels in
eine an dem Flügel angeordnete seitliche nutenförmige Ausneh
mung einrastet.
Nachteilig bei diesem bekannten Flugkörper ist die relativ
aufwendige Verriegelungsvorrichtung, die für jeden Flügel
eine eigene Wickelfeder benötigt.
Aus der DE 39 17 653 A1 ist ein mit einem klappbaren Flügelleitwerk versehener Flugkörper
bekannt, bei dem zum Öffnen der Flügel eine heckseitig angeordnete Antriebsvorrichtung
vorgesehen ist. Diese umfaßt einen axial durch eine vorgespannte Druckfeder verschiebbaren
Kolben, an dessen äußerem Umfang seitlich hervorstehende Ansätze angeordnet sind, die mit
entsprechenden Antriebsabschnitten der Flügel in Wirkverbindung stehen, so daß eine Ver
schiebung des Kolbens - und damit auch der Ansätze - ein gleichzeitiges Verschwenken der
Flügel des Leitwerks bewirken. Die Arretierung der Flügel in ihrer geöffneten Stellung erfolgt
durch die Druckfeder der Antriebsvorrichtung.
Aus der DE 40 17 504 A1 ist ebenfalls ein mit einem klappbaren Flügelleitwerk versehener
Flugkörper bekannt, bei dem am Flugkörper ein als Rastnase ausgebildetes Verriegelungs
glied vorgesehen ist, welches in der geöffneten Stellung des Flügels in eine am Flügelrand an
geordnete kerbenartige Ausnehmung eingreift und dadurch den Flügel in dieser Stellung fi
xiert.
Schließlich ist aus der US 31 96 793 ein Flugkörper mit einem ausklappbaren Leitwerk be
kannt, bei dem die Flügel jeweils über eine axiale Verschiebeeinrichtung nach außen ver
schwenkt werden. Sobald die Flügel ihre ausgeklappte Stellung erreicht haben, hindert ein
radial vorspringender Federring die jeweilige Verschiebeeinrichtung an einer Rückwärtsbe
wegung, so daß die Flügel in der ausgeklappten Stellung fixiert bleiben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Flugkörper der eingangs erwähnten Art anzugeben,
bei dem die Flügel des Leitwerkes in ihrer Flugstellung auf einfache Weise verriegelbar sind und in
dieser Stellung sicher gehalten werden.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Eine weitere vorteilhafte Ausge
staltung der Erfindung offenbart der Unteranspruch.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, an dem Flugkörper eine Verriegelungsvorrichtung anzu
ordnen, die pro Flügel ein an dem Flugkörper angeordnetes Blechteil mit einer federnden Arretie
rungsnase umfaßt, welche in der Flugstellung des entsprechenden Flügels in eine in dem jeweiligen
Flügel wurzelseitig angeordnete lochförmige Ausnehmung formschlüssig eingreift und den Flügel in
seiner Flugstellung hält.
Auf besonders einfache Weise läßt sich die Arretierungsnase durch teilweises Ausstanzen aus dem
Blechteil herstellen.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem folgenden anhand von Figu
ren erläuterten Ausführungsbeispiel. Es zeigen:
Fig. 1 den heckseitigen Bereich eines erfindungsgemäßen Flugkörpers mit eingeklappten Flü
geln;
Fig. 2 den in Fig. 1 dargestellten Flugkörper mit nach außen geklappten Flügeln;
Fig. 3 eine vergrößerte Seitenansicht des in Fig. 1 mit 6 bezeichneten Blechteiles mit Arretie
rungsnase und
Fig. 4 einen Querschnitt durch das in Fig. 3 dargestellte Blechteil entlang der dort mit IV-IV
bezeichneten Schnittlinie.
In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 ein leitwerkstabilisiertes Ge
schoß bezeichnet, welches ein aus vier Flügeln 2 bestehendes
Leitwerk 3 besitzt. Die Flügel 2 sind jeweils um eine Lager
achse 4 von einer eingeklappten Ruheposition (Fig. 1) in eine
nach außen geklappte Flugstellung (Fig. 2) verschwenkbar, in
welcher sie jeweils mittels einer Verriegelungsvorrichtung 5
arretierbar sind.
Die Verriegelungsvorrichtung 5 umfaßt pro Flügel 2 ein Feder
blech 6 (Fig. 3) mit einer durch Ausstanzen hergestellten fe
dernden Arretierungsnase 7 (Fig. 4).
Beim Aufklappen der Flügel 2 werden zunächst durch den wur
zelseitigen Flügelbereich entweder nur die Arretierungsnasen
7 oder die Federbleche 6 einschließlich der Arretierungsnasen
7 elastisch etwas zurückgebogen. Sobald die Flügel 2 ihre
Flugstellung erreichen (Fig. 2), greifen dann die Arretie
rungsnasen 7 in entsprechende, in den Flügeln 2 wurzelseitig
angeordnete und vorzugsweise jeweils als Langloch ausgebil
dete Ausnehmungen 8 formschlüssig ein und halten die Flügel 2
in ihren Flugstellungen.
1
Geschoß, Flugkörper
2
Flügel
3
Leitwerk
4
Lagerachse
5
Verriegelungsvorrichtung
6
Blechteil, Federblech
7
Arretierungsnase
8
Ausnehmung
Claims (2)
1. Flugkörper mit einem aus mehreren Flügeln (2) bestehenden Leitwerk (3), wobei die Flügel (2)
jeweils um eine Lagerachse (4) von einer eingeklappten Ruheposition in eine nach außen ge
klappte Flugstellung verschwenkbar und in dieser Stellung mittels einer Verriegelungsvorrich
tung (5) arretierbar sind, mit den Merkmalen:
- a) die jeweilige Verriegelungsvorrichtung (5) umfaßt pro Flügel (2) ein an dem Flugkörper (1) angeordnetes Blechteil (6) mit einer federnden Arretierungsnase (7) und
- b) an dem jeweiligen Flügel (2) ist wurzelseitig eine lochförmige Ausnehmung (8) vorgese hen, derart, daß in der Flugstellung des entsprechenden Flügels (2) die Arretierungsnase (7) in die Ausnehmung (8) formschlüssig eingreift und den Flügel (2) in seiner Flugstellung hält.
2. Flugkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die wurzelseitig an dem Flügel
(2) angeordnete Ausnehmung (8) als Langloch ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999141555 DE19941555C5 (de) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | Flugkörper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999141555 DE19941555C5 (de) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | Flugkörper |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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DE19941555C5 DE19941555C5 (de) | 2004-12-30 |
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ID=7920366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999141555 Expired - Fee Related DE19941555C5 (de) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | Flugkörper |
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-
1999
- 1999-09-01 DE DE1999141555 patent/DE19941555C5/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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DE19941555C5 (de) | 2004-12-30 |
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Legal Events
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8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
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8392 | Publication of changed patent specification | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: RHEINMETALL WAFFE MUNITION GMBH, 40880 RATINGEN, D |
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