DE19934696A1 - Elektrodynamisches Antriebssystem - Google Patents

Elektrodynamisches Antriebssystem

Info

Publication number
DE19934696A1
DE19934696A1 DE19934696A DE19934696A DE19934696A1 DE 19934696 A1 DE19934696 A1 DE 19934696A1 DE 19934696 A DE19934696 A DE 19934696A DE 19934696 A DE19934696 A DE 19934696A DE 19934696 A1 DE19934696 A1 DE 19934696A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive system
electrodynamic drive
driving tool
tool according
electrodynamic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19934696A
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich J Ehrlinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE19934696A priority Critical patent/DE19934696A1/de
Priority to US10/031,358 priority patent/US6805648B1/en
Priority to EP00953049A priority patent/EP1196302B1/de
Priority to PCT/EP2000/006764 priority patent/WO2001007278A1/de
Priority to JP2001512391A priority patent/JP2003505289A/ja
Priority to DE50015024T priority patent/DE50015024D1/de
Publication of DE19934696A1 publication Critical patent/DE19934696A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48Parallel type
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54Transmission for changing ratio
    • B60K6/547Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/18Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems
    • B60W10/196Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of braking systems acting within the driveline, e.g. retarders
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units, or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
    • B60W30/18Propelling the vehicle
    • B60W30/18009Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18027Drive off, accelerating from standstill
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B60K2006/268Electric drive motor starts the engine, i.e. used as starter motor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H2200/00Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0052Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising six forward speeds
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H3/00Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/091Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
    • F16H3/0915Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H3/00Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/72Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
    • F16H3/724Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously using external powered electric machines
    • F16H3/725Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously using external powered electric machines with means to change ratio in the mechanical gearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H37/00Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0806Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with a plurality of driving or driven shafts
    • F16H37/0826Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with a plurality of driving or driven shafts with only one output shaft
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62Hybrid vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904Component specially adapted for hev
    • Y10S903/909Gearing
    • Y10S903/91Orbital, e.g. planetary gears
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904Component specially adapted for hev
    • Y10S903/912Drive line clutch
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904Component specially adapted for hev
    • Y10S903/915Specific drive or transmission adapted for hev
    • Y10S903/917Specific drive or transmission adapted for hev with transmission for changing gear ratio
    • Y10S903/919Stepped shift

Abstract

Ein elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahrzeug weist zwischen einer Antriebsmaschine (4) und einem Schaltgetriebe (16) ein Planetengetriebe (12) auf, das die drei Elemente Sonnenrad (50), Hohlrad (10) und Planetenträger (32) umfaßt. Ein erstes Element (32) ist mit dem Schaltgetriebe (16) verbunden, ein zweites Element (10) ist mit der Antriebsmaschine (4) verbunden und ein drittes Element (50) ist mit wenigstens einem Elektromotor (22) verbunden. Hierdurch wird ein verschleißfreies Anfahrelement für das Fahrzeug gebildet.

Description

Die Erfindung betrifft ein elektrodynamisches An­ triebssystem für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff von An­ spruch 1.
Antriebssysteme für Fahrzeuge weisen üblicherweise einen Verbrennungsmotor als Antriebsmaschine, ein nachge­ ordnetes Schaltgetriebe und eine zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe angeordnete Reibungskupplung oder einen zwi­ schen Verbrennungsmotor und Getriebe angeordneten hydrody­ namischen Wandler auf. Die Reibungskupplung bzw. der Wand­ ler sind mit Verlusten behaftet und stellen Energieleckagen im Antriebsstrang dar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die zwischen Antriebsmaschine und Schaltgetriebe auftretenden Verluste zu minimieren.
Die Aufgabe wird gelöst mit einem Antriebssystem mit den Merkmalen von Anspruch 1. Ausgestaltungen sind Gegen­ stand von Unteransprüchen.
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, bei einem elektro­ dynamischen Antriebssystem für ein Fahrzeug zwischen einer Antriebsmaschine und einem Schaltgetriebe ein Planetenge­ triebe vorzusehen, das die drei Elemente Sonnenrad, Hohlrad und Planetenträger umfaßt. Von diesen Elementen ist ein erstes Element mit dem Schaltgetriebe verbunden, ein zwei­ tes Element ist mit der Antriebsmaschine verbunden und ein drittes Element ist mit wenigstens einem Elektromotor ver­ bunden. Eine vorteilhafte Ausführung weist eine Steuerung auf, die den wenigstens einen Elektromotor im 4-Quadran­ ten-Betrieb ansteuern kann.
Eine weitere Ausgestaltung weist eine Schaltkupplung zwi­ schen zwei Elementen des Planetengetriebes zur Überbrückung des Planetengetriebes auf, die in einer Ausführung eine Klauenkupplung umfaßt. In einer weiteren Ausführung ist zwischen der Antriebsmaschine und dem elektrodynamischen Antriebssystem ein Überholfreilauf vorgesehen. Bei einer Ausführungsform wirken mehrere Elektromotoren kombiniert auf eines der Elemente des Planetengetriebes ein.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist zur Bildung einer Drehmomentabstützung während des Startvorganges der Antriebsmaschine eine Blockiereinrichtung vorgesehen. Diese kann durch das gleichzeitige Einlegen zweier Gangstufen im Schaltgetriebe, durch eine Parksperre, durch eine Bremsein­ richtung des Fahrzeugs und eine gleichzeitig eingelegte Gangstufe des Schaltgetriebes oder durch einen Sperrfrei­ lauf auf einer Eingangswelle des Schaltgetriebes gebildet sein. In einer Ausgestaltungsform ist auf einer Welle des Planetengetriebes eine Dauerbremseinrichtung angeordnet.
Durch das erfindungsgemäße Antriebssystem wird eine umweltfreundlichere Funktion des Fahrzeugs und die Senkung der Lebensdauerkosten erreicht. Mit der vorliegenden Erfin­ dung wird ein Antriebssystem aufgezeigt, das ein reibungs­ behaftetes Anfahrelement vermeidet. Die Schlupfleistung aus dem Anfahrvorgang kann als Nutzleist für das elektrische Bordsystem verwendet werden. Gleichzeitig stellt die Nut­ zung des Elektromotors eine Funktion zur Drehmomenterhöhung beim Anfahren dar und kann als Boosterelement im Sinne ei­ nes zusätzlichen Antriebs während einer Beschleunigungspha­ se genutzt werden. Nach der Anfahrphase kann der Elektromo­ tor als Generator zur Bordstromversorgung genutzt werden.
Der Elektromotor kann zusätzlich auch als Quelle zur Erzeu­ gung von Kraftstrom für elektrisch angetrieben Nebenantrie­ be verwendet werden. Die Nutzung des Elektromotors als Starter für den Verbrennungsmotor und als Fahrzeugantrieb ohne Schadstoffausstoß ist immanent. Gleichzeitig ist bei entsprechender Ansteuerung, auch in Verbindung mit einer Dauerbremseinrichtung wie beispielsweise einem hydrodynami­ schen Retarder, eine Dämpfung von Stößen im Antriebsstrang erreichbar.
Das im erfindungsgemäßen Antriebssystem vorgeschlagene Planetengetriebe kann einem beliebigen Schaltgetriebe vor­ geschaltet sein. An den Gliedern des Planetengetriebes sind angeschlossen:
  • - die Eingangswelle vom Verbrennungsmotor, gegebenen­ falls mit einem Überholfreilauf für einen Start-Stop-Betrieb oder für den ZEV-Betrieb, d. h. für den Antrieb des Fahrzeugs aus dem Elektromotor, ohne daß der Verbrennungsmotor dreht,
  • - wenigstens ein Elektromotor, der sowohl als Antriebs­ motor als auch als Generator arbeiten kann,
  • - gegebenenfalls eine Schaltkupplung zum Überbrücken des Elektromotors, wenn er nicht mehr als Motor gebraucht wird
  • - sowie die Ausgangswelle zum Schaltgetriebe und
  • - gegebenenfalls ein Retarder.
Gegenüber herkömmlichen Antriebssystemen können ent­ fallen:
  • - Trockenkupplung mit Ausrückung,
  • - Anlasser,
  • - Generator (Lichtmaschine),
  • - gegebenenfalls mechanische Nebenabtriebe,
  • - teilweise eine oder mehrere mechanische Gangstufen, weil das elektrodynamische Antriebssystem eine ent­ sprechende Drehmomentüberhöhung bringt.
Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläu­ tert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Prinzipskizze der Erfindung;
Fig. 2 eine Ausführung nach Fig. 1 mit Dauerbrems­ einrichtung;
Fig. 3 eine Ausführung nach Fig. 1 mit Freilauf;
Fig. 4 eine Ausführung nach Fig. 3 mit Dauerbrems­ einrichtung und
Fig. 5 eine Ausführung nach Fig. 4 mit zusätzlichem Freilauf.
Die Fig. 1 zeigt in einer Prinzipskizze das erfin­ dungsgemäße Antriebssystem 2. Am Ausgang einer Antriebsma­ schine 4 ist ein Schwungrad 6 angeordnet, das über eine Welle 8 mit dem Hohlrad 10 des Planetengetriebes 12 verbun­ den ist.
Das Planetengetriebe 12 ist in einem Teil 18 des Gehäu­ ses 14 des Schaltgetriebes 16 angeordnet. In einem weiteren Teil 20 des Gehäuses 14 ist der Elektromotor 22 vorgesehen. Innerhalb eines Teils 24 des Gehäuses 14 sind die bekannten Elemente eines Schaltgetriebes 16 untergebracht, auf die hier nicht näher eingegangen wird. Die Teile 18, 20 und 24 können auch als separate Gehäuseteile zu einem Gesamtgehäu­ se 14 verbunden sein.
Die Welle 8 ist im Teil 20 des Gehäuses 14 in einer Lage­ rung 26 drehbar gelagert. Die Eingangswelle 28 des Schalt­ getriebes 16 ist in einer Lagerung 30 drehbar gelagert und ist mit dem Planetenträger 32 des Planetengetriebes 12 drehfest verbunden. Auf Lagerbolzen 34 des Planetenträ­ gers 32 sind Planetenräder 36 drehbar gelagert. Der Plane­ tenträger 32 weist weiter eine Kupplungsverzahnung 38 einer Überbrückungskupplung 40 auf, mit der der Planetenträger 32 mit einer Welle 42 drehfest verbindbar ist. Dazu weist die in einer Lagerung 44 im Teil 18 des Gehäuses 14 gelagerte Welle 42 eine Kupplungsverzahnung 46 auf, die durch ein Schaltelement 48 mit der Kupplungsverzahnung 38 in drehfe­ sten Eingriff bringbar ist. Dadurch wird eine Überbrückung des Planetengetriebes 12 erzielt.
Die Planetenräder 36 kämmen in ihren Verzahnungen sowohl mit dem Hohlrad 10 als auch mit einem Sonnenrad 50, das mit einer Welle 42 drehfest verbunden ist. Die Welle 42 weist im Teil 18 des Gehäuses 14 den Rotor 52 des Elektromo­ tors 22 auf. Der Stator 54 des Elektromotors 22 ist im Ge­ häuse 14 befestigt.
Die Fig. 2 zeigt die Anordnung nach Fig. 1 mit einer zusätzlichen Dauerbremseinrichtung 56 in Form einer Wirbel­ strombremse. Entsprechende Bauteile in Fig. 2 sind mit ent­ sprechenden Bezugsziffern wie in Fig. 1 bezeichnet. Die rotierenden Teile der Wirbelstrombremse 56 sind an der Wel­ le 42 angeordnet und die nicht rotierenden Elemente sind im Teil 20 im Gehäuse 14 befestigt. Die Dauerbremseinrichtung dient einer verschleißfreien Bremsung des Fahrzeugs insbe­ sondere auf langen Gefällstrecken.
Die Fig. 3 zeigt die Anordnung nach Fig. 1 mit einem zusätzlichen Freilauf 58. Entsprechende Bauteile in Fig. 3 sind mit entsprechenden Bezugsziffern wie in Fig. 1 be­ zeichnet. Die rotierenden Teile des Freilaufs 58 sind an der Welle 8 angeordnet und die nicht rotierenden Elemente sind im Teil 20 im Gehäuse 14 befestigt. Der Freilauf 58 dient zum Antrieb des Fahrzeugs aus dem Elektromotor 22 heraus, ohne daß die Antriebsmaschine 4 dreht.
Die Fig. 4 zeigt die Anordnung nach Fig. 3 mit einer zusätzlichen Dauerbremseinrichtung 56 in Form einer Wirbel­ strombremse. Entsprechende Bauteile in Fig. 4 sind mit ent­ sprechenden Bezugsziffern wie in Fig. 3 bezeichnet.
Die Fig. 5 zeigt eine Anordnung mit einem Überholfrei­ lauf 59 auf der Eingangswelle 28 des Schaltgetriebes 16. Dieser Freilauf 59 stützt die Eingangswelle 28 gegen ein Rückwärtsdrehen ab, wenn im Fahrzeugstillstand die An­ triebsmaschine 4 von dem Elektromotor 22 gestartet wird.
Bezugszeichen
2
Antriebssystem
4
Antriebsmaschine
6
Schwungrad
8
Welle
10
Hohlrad
12
Planetengetriebe
14
Gehäuse
16
Schaltgetriebe
18
Gehäuseteil
20
Gehäuseteil
22
Elektromotor
24
Gehäuseteil
26
Lagerung
28
Eingangswelle
30
Lagerung
32
Planetenträger
34
Lagerbolzen
36
Planetenrad
38
Kupplungsverzahnung
40
Überbrückungskupplung
42
Welle
44
Lagerung
46
Kupplungsverzahnung
48
Schaltelement
50
Sonnenrad
52
Rotor
54
Stator
56
Dauerbremseinrichtung
58
Freilauf
59
Freilauf

Claims (12)

1. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug zwischen einer Antriebsmaschine (4) und einem Schalt­ getriebe (16), dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebssystem (2) ein Planetengetriebe (12) auf­ weist, das die drei Elemente Sonnenrad (50), Hohlrad (10) und Planetenträger (32) umfaßt, von denen ein erstes Ele­ ment (32) mit dem Schaltgetriebe (16) verbunden ist, ein zweites Element (10) mit der Antriebsmaschine (4) verbunden ist und ein drittes Element (50) mit wenigstens einem Elek­ tromotor (22) verbunden ist.
2. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß eine Steuerung vorgesehen ist, die den wenig­ stens einen Elektromotor (22) im 4-Quadranten-Betrieb an­ steuern kann.
3. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine Schaltkupplung (40) zwischen zwei Elementen (32, 50) des Planetengetriebes (12) zur Überbrückung des Planetengetriebes (12) vorgesehen ist.
4. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Schaltkupplung (40) eine Klauenkupplung umfaßt.
5. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen der Antriebsma­ schine (4) und dem elektrodynamischen Antriebssystem (2) ein Freilauf (58) vorgesehen ist.
6. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß auf einer Welle (42) des Planetengetriebes (12) eine Dauerbremseinrichtung (56) an­ geordnet ist.
7. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß mehrere Elektromotoren (22) auf eines der Elemente (50) des Planetengetriebes (12) ein­ wirken.
8. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine Blockiereinrichtung vorgesehen ist zur Bildung einer Drehmomentabstützung wäh­ rend des Startvorganges der Antriebsmaschine (4).
9. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahr­ zeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß die Blockiereinrichtung im Schaltgetrie­ be (16) durch das gleichzeitige Einlegen zweier Gangstufen gebildet ist.
10. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß die Blockiereinrichtung durch eine Parksperre gebildet ist.
11. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß die Blockiereinrichtung durch eine Bremsein­ richtung des Fahrzeugs und eine gleichzeitig eingelegte Gangstufe des Schaltgetriebes (16) gebildet ist.
12. Elektrodynamisches Antriebssystem (2) für ein Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeich­ net, daß die Blockiereinrichtung durch einen Frei­ lauf (59) auf einer Eingangswelle (28) des Schaltgetrie­ bes (16) gebildet ist.
DE19934696A 1999-07-23 1999-07-23 Elektrodynamisches Antriebssystem Ceased DE19934696A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19934696A DE19934696A1 (de) 1999-07-23 1999-07-23 Elektrodynamisches Antriebssystem
US10/031,358 US6805648B1 (en) 1999-07-23 2000-07-15 Electrodynamic drive train
EP00953049A EP1196302B1 (de) 1999-07-23 2000-07-15 Elektrodynamisches antriebssystem
PCT/EP2000/006764 WO2001007278A1 (de) 1999-07-23 2000-07-15 Elektrodynamisches antriebssystem
JP2001512391A JP2003505289A (ja) 1999-07-23 2000-07-15 電動駆動システム
DE50015024T DE50015024D1 (de) 1999-07-23 2000-07-15 Elektrodynamisches antriebssystem

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19934696A DE19934696A1 (de) 1999-07-23 1999-07-23 Elektrodynamisches Antriebssystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19934696A1 true DE19934696A1 (de) 2001-05-17

Family

ID=7915880

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19934696A Ceased DE19934696A1 (de) 1999-07-23 1999-07-23 Elektrodynamisches Antriebssystem
DE50015024T Expired - Lifetime DE50015024D1 (de) 1999-07-23 2000-07-15 Elektrodynamisches antriebssystem

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE50015024T Expired - Lifetime DE50015024D1 (de) 1999-07-23 2000-07-15 Elektrodynamisches antriebssystem

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6805648B1 (de)
EP (1) EP1196302B1 (de)
JP (1) JP2003505289A (de)
DE (2) DE19934696A1 (de)
WO (1) WO2001007278A1 (de)

Cited By (68)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10133919A1 (de) * 2001-07-12 2003-01-23 Bayerische Motoren Werke Ag Elektromechanisches Getriebe
WO2003035420A1 (de) 2001-10-24 2003-05-01 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches antriebssystem
DE10152477A1 (de) * 2001-10-24 2003-05-08 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schaltgetriebe
DE10225250A1 (de) * 2002-06-07 2003-12-18 Zahnradfabrik Friedrichshafen Elektromagnetisch betätigbare Kupplung
DE10226308A1 (de) * 2002-06-13 2003-12-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Elektrodynamische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Steuerung und Regelung derselben
US6719655B2 (en) 2001-10-24 2004-04-13 Zf Friedrichshafen Ag Electrodynamic drive system
DE10312391A1 (de) * 2003-03-20 2004-10-07 Bayerische Motoren Werke Ag Hybridantrieb für Fahrzeuge
US6817327B2 (en) 2001-10-24 2004-11-16 Zf Friedrichshafen Ag Electrodynamic drive train
DE102005039920A1 (de) * 2005-08-24 2007-03-08 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Abschalten des Verbrennungsmotors bei einem mit einem elektrodynamischen Antriebssystem ausgerüsteten Fahrzeug
DE102006003213A1 (de) * 2006-01-24 2007-07-26 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung zur Schmierölversorgung eines elektrodynamischen Antriebssystems eines Kraftfahrzeuges
DE102006003715A1 (de) * 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Synchronisation eines automatisierten Schaltgetriebes mit einer Anpassung einer Eingangsdrehzahl
WO2007085359A1 (de) 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur steuerung eines kraftfahrzeug-antriebsstrangs
WO2007085362A1 (de) 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur steuerung eines kraftfahrzeug-antriebsstrangs
WO2007085367A1 (de) 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren und vorrichtung zur regelung eines elektrodynamischen antriebssystems eines kraftfahrzeuges
WO2007085358A1 (de) 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur steuerung eines kraftfahrzeug-antriebsstrangs
US7267631B2 (en) 2001-12-14 2007-09-11 Borgwarner Inc. Automatic transmission having a start-up clutch
DE102006019239A1 (de) * 2006-04-26 2007-10-31 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Schaltsteuerung eines automatisierten Schaltgetriebes
DE102006045731A1 (de) * 2006-09-27 2008-04-03 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Antriebssystem
DE102006054405A1 (de) * 2006-11-18 2008-06-05 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Anfahrelement
WO2008095790A1 (de) * 2007-02-03 2008-08-14 Zf Friedrichshafen Ag Getriebevorrichtung und verfahren zum betreiben einer getriebevorrichtung
DE102007055708A1 (de) 2007-12-05 2009-06-10 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Laden einer Batterie eines Hybridfahrzeugs im Stillstand
DE102007055706A1 (de) 2007-12-05 2009-06-10 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum verschleißfreien Bremsen bei einem ein elektrodynamisches Antriebssystem aufweisenden Fahrzeug
DE102008043732A1 (de) 2007-12-13 2009-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Zugkraftunterbrechungsfreies Getriebe
DE102008011080A1 (de) 2008-02-26 2009-08-27 Daimler Ag Antriebsstrang und Hybridantrieb für ein Hybridfahrzeug
US7644790B2 (en) 2005-10-27 2010-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Hybrid drive mechanism and method for operation thereof
DE102008041887A1 (de) * 2008-09-09 2010-03-11 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
DE102009000725A1 (de) * 2009-02-09 2010-08-12 Zf Friedrichshafen Ag Lastschaltgetriebe in Doppelkupplungsbauweise
US8002666B2 (en) 2006-01-26 2011-08-23 Zf Friedrichshafen Ag Method for controlling a motor vehicle drive train
DE102010028030A1 (de) 2010-04-21 2011-10-27 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung und Verfahren zum Durchführen eines Anfahrvorganges
DE102010030567A1 (de) 2010-06-28 2011-12-29 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
DE102010031027A1 (de) 2010-07-07 2012-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung und Verfahren zum Durchführen eines Anfahrvorganges
DE102010031026A1 (de) 2010-07-07 2012-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung und Verfahren zum Durchführen eines Anfahrvorganges
DE102010031029A1 (de) 2010-07-07 2012-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung und Verfahren zum Durchführen eines Anfahrvorganges
EP2450215A1 (de) 2010-11-04 2012-05-09 ZF Friedrichshafen AG Hybridgetriebe
DE102010063004A1 (de) 2010-12-14 2012-06-14 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines elektrodynamischen Antriebssystems
DE102010063311A1 (de) 2010-12-17 2012-06-21 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben derselben
DE102011005531A1 (de) 2011-03-15 2012-09-20 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges
DE102011080068A1 (de) 2011-07-29 2013-01-31 Zf Friedrichshafen Ag Automatisiertes Gruppengetriebe eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
DE102011080069A1 (de) 2011-07-29 2013-01-31 Zf Friedrichshafen Ag Automatisiertes Gruppengetriebe eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
DE102011080759A1 (de) 2011-08-10 2013-02-14 Zf Friedrichshafen Ag Getriebevorrichtung mit wenigstens zwei miteinander in Wirkverbindung bringbaren Teilgetrieben und mit einer Planetengetriebeeinrichtung
DE102011081756A1 (de) 2011-08-30 2013-02-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem
DE102011081757A1 (de) 2011-08-30 2013-02-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem
DE102011081758A1 (de) 2011-08-30 2013-02-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem
DE102011085201A1 (de) 2011-10-26 2013-05-02 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben derselben
DE102011085198A1 (de) 2011-10-26 2013-05-02 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben derselben
DE102011085197A1 (de) 2011-10-26 2013-05-02 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben derselben
US8585524B2 (en) 2006-12-08 2013-11-19 Robert Bosch Gmbh Method of controlling a drive and drive system
DE102013215114A1 (de) 2013-08-01 2015-02-05 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs
DE10152481B4 (de) * 2001-10-24 2015-02-19 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Antriebssystem
DE102013221461A1 (de) 2013-10-23 2015-04-23 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs
DE102014213607A1 (de) 2014-07-14 2016-01-14 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantriebsgetriebe eines Kraftfahrzeugs
DE102014213909A1 (de) 2014-07-17 2016-01-21 Zf Friedrichshafen Ag Getriebeanordnung für ein Hybridfahrzeug
DE102014214147A1 (de) 2014-07-21 2016-01-21 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantriebsgetriebe eines Kraftfahrzeugs
DE102014215325A1 (de) 2014-08-04 2016-02-04 Zf Friedrichshafen Ag Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb
DE102014215842A1 (de) 2014-08-11 2016-02-11 Zf Friedrichshafen Ag Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb
DE102014220436A1 (de) * 2014-10-09 2016-04-14 Voith Patent Gmbh Antriebsvorrichtung
US9409473B2 (en) 2011-10-26 2016-08-09 Zf Friedrichshafen Ag Device for a drivetrain of a hybrid vehicle, drivetrain and method for operating the same
DE102015209292A1 (de) * 2015-05-21 2016-11-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Antriebsstrang für ein Fahrzeug, Fahrzeug mit dem Antriebsstrang sowie Verfahren zum Betreiben des Antriebsstrangs
DE102015209749A1 (de) * 2015-05-28 2016-12-01 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben desselben
DE10225249B4 (de) * 2002-06-07 2017-07-06 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Regeln eines Anfahrvorganges eines Antriebsstranges
CN107914563A (zh) * 2016-10-10 2018-04-17 奥迪股份公司 用于机动车的动力传动设备以及用于运行动力传动设备方法
DE102005039928B4 (de) 2005-08-24 2018-12-27 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Steuerung oder Regelung des Antriebssystems beim Anfahren
DE102005039929B4 (de) 2005-08-24 2019-05-16 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Rangieren eines mit einem elektrodynamischen Antriebssystem ausgerüsteten Fahrzeugs
DE102018222256A1 (de) 2018-12-19 2020-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
DE102018222257A1 (de) 2018-12-19 2020-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
EP3491271B1 (de) 2016-07-26 2020-11-25 Voith Patent GmbH Antriebsvorrichutng und verfahren zur drehzahllimitierung
DE102019209985A1 (de) * 2019-07-08 2021-01-14 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
DE102019214670A1 (de) * 2019-09-25 2021-03-25 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung und Verfahren zum Antrieb einer Fahrzeugachse

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002085659A1 (de) * 2001-04-24 2002-10-31 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Antriebseinheit mit integriertem elektromotor
EP1253036A1 (de) * 2001-04-24 2002-10-30 Voith Turbo GmbH & Co. KG Antriebseinheit mit integriertem Elektromotor
JPWO2002103222A1 (ja) * 2001-06-13 2004-09-30 一義 福地 回転伝達装置及び油圧駆動装置
JP3852321B2 (ja) * 2001-10-22 2006-11-29 トヨタ自動車株式会社 クランキング支持トルク増大手段付きhv駆動構造および方法
DE50103908D1 (de) * 2001-12-12 2004-11-04 Siemens Ag Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungsmaschine, einem Starter-Generator und einem Hand-Schaltgetriebe
JP3941058B2 (ja) * 2003-06-12 2007-07-04 本田技研工業株式会社 駆動装置
DE102005040153A1 (de) * 2005-08-25 2007-03-01 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Antriebssystem und Betriebsverfahren hierfür
DE102008042056A1 (de) * 2008-09-12 2010-03-18 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zum Betrieb eines Antriebes mit einer elektrisch antreibbaren Achse
WO2010144753A1 (en) 2009-06-10 2010-12-16 Czero, Inc. Systems and methods for hybridization of a motor vehicle using hydraulic components
RU2483940C1 (ru) * 2011-10-17 2013-06-10 Закрытое Акционерное Общество "Комбарко" Гибридный силовой агрегат (варианты)
SE1250711A1 (sv) * 2012-06-27 2013-12-28 Scania Cv Ab Förfarande för start av förbränningsmotor
SE1250704A1 (sv) * 2012-06-27 2013-12-28 Scania Cv Ab Drivsystem och förfarande för att driva ett fordon
SE536559C2 (sv) * 2012-06-27 2014-02-18 Scania Cv Ab Drivanordning för ett fordon, fordon som innefattar en sådandrivanordning och förfarande för att styra en sådan drivanordning
SE540693C2 (sv) 2014-03-20 2018-10-09 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE538736C2 (sv) 2014-03-20 2016-11-08 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina för att optimera det drivande momentet från en hos hybriddrivlinan anordnad förbränningsmotor
SE537897C2 (sv) * 2014-03-20 2015-11-17 Scania Cv Ab Förfarande för ivägkörning av ett fordon med en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för attstyra ivägkörning av ett fordon, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE539660C2 (sv) 2014-03-20 2017-10-24 Scania Cv Ab Förfarande för att starta en förbränningsmotor i en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram föratt starta en förbränningsmotor, samt en datorprogramproduk t innefattande programkod
SE539002C2 (sv) 2014-03-20 2017-03-14 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE539028C2 (sv) 2014-03-20 2017-03-21 Scania Cv Ab Förfarande för ivägkörning av ett fordon med en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för attstyra ivägkörning av ett fordon, samt en datorprogramproduk t innefattande programkod
SE539032C2 (sv) 2014-03-20 2017-03-21 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE539030C2 (sv) 2014-03-20 2017-03-21 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE538187C2 (sv) 2014-03-20 2016-03-29 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE539662C2 (sv) 2014-03-20 2017-10-24 Scania Cv Ab Förfarande för att starta en förbränningsmotor i en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram föratt starta en förbränningsmotor, samt en datorprogramproduk t innefattande programkod
SE538735C2 (sv) 2014-03-20 2016-11-08 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina för att optimera bränsleförbrukningen
SE540692C2 (sv) 2014-03-20 2018-10-09 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en sådan hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE537896C2 (sv) * 2014-03-20 2015-11-17 Scania Cv Ab Förfarande för att starta en förbränningsmotor i en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram föratt starta en förbränningsmotor, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE539661C2 (sv) 2014-03-20 2017-10-24 Scania Cv Ab Förfarande för att starta en förbränningsmotor hos en hybriddrivlina, fordon med en sådan förbränningsmotor, datorprogram för att starta en sådan förbränningsmotor, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
SE538737C2 (sv) 2014-03-20 2016-11-08 Scania Cv Ab Förfarande för att styra en hybriddrivlina, fordon med en sådan hybriddrivlina, datorprogram för att styra en hybriddrivlina, samt en datorprogramprodukt innefattande programkod
CN104930137B (zh) * 2015-05-29 2018-07-27 精进电动科技股份有限公司 自动变速器
DE102016212209A1 (de) * 2016-07-05 2018-01-11 Zf Friedrichshafen Ag Nebenabtriebsanordnung
AT526067B1 (de) * 2022-08-09 2023-11-15 Avl List Gmbh Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3077115A (en) * 1960-12-07 1963-02-12 Gen Motors Corp Vehicle drive and starting transmissions
DE2510623A1 (de) * 1975-03-12 1976-09-23 Helmut Koerner Antriebsaggregat
DE3246230A1 (de) 1982-12-14 1984-06-14 Volkswagenwerk Ag Getriebeanordnung
JP3379107B2 (ja) * 1991-12-10 2003-02-17 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 電動モータ式車両駆動装置
ATA6192A (de) * 1992-01-16 1997-05-15 Avl Verbrennungskraft Messtech Antriebsvorrichtung antriebsvorrichtung
JP2857535B2 (ja) * 1992-05-19 1999-02-17 株式会社エクォス・リサーチ ハイブリッド型車両
JP3463267B2 (ja) * 1992-09-17 2003-11-05 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 電動車両
US5285111A (en) * 1993-04-27 1994-02-08 General Motors Corporation Integrated hybrid transmission with inertia assisted launch
EP0648635B1 (de) * 1993-10-14 1998-07-29 Nicolò Doveri Hybridantriebssystem für Fahrzeuge, insbesondere für den städtischen Gebrauch
US5482512A (en) * 1994-04-12 1996-01-09 General Motors Corporation Electro-mechanical hybrid powertrain with self-engaging brakes for starting the engine
JPH0893496A (ja) * 1994-09-21 1996-04-09 Tochigi Fuji Ind Co Ltd コンプレッサ駆動装置
DE19513696A1 (de) * 1995-04-11 1996-10-17 Alf Reichle Verfahren zum Laden von zumindest einem Batterieset
JP3414059B2 (ja) * 1995-07-19 2003-06-09 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車輌用駆動装置
JP3129204B2 (ja) * 1995-10-18 2001-01-29 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド駆動装置
JP3047792B2 (ja) 1995-10-18 2000-06-05 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド駆動装置
JP3454036B2 (ja) * 1995-11-13 2003-10-06 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド駆動装置
JP3168895B2 (ja) * 1995-12-06 2001-05-21 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド駆動装置
JPH09210149A (ja) * 1996-01-31 1997-08-12 Exedy Corp 動力伝達装置
JP3622338B2 (ja) * 1996-05-28 2005-02-23 トヨタ自動車株式会社 車両の変速制御装置
DE59710076D1 (de) * 1996-11-30 2003-06-18 Volkswagen Ag Kontinuierlich verstellbares Stufenwechselgetriebe
JP3354074B2 (ja) * 1997-04-25 2002-12-09 ジヤトコ株式会社 パラレルハイブリッド車両の制御装置
DE19749074C2 (de) * 1997-11-06 2002-08-29 Roland Schmetz Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug mit mechanisch-elektrisch leistungsverzweigtem Getriebe
JP3214424B2 (ja) * 1997-12-05 2001-10-02 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド駆動装置
DE19831293A1 (de) * 1998-07-13 2000-01-20 Zahnradfabrik Friedrichshafen Getriebesystem
JP3677733B2 (ja) * 2000-04-06 2005-08-03 ジヤトコ株式会社 パラレルハイブリッド車両

Cited By (93)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10133919A1 (de) * 2001-07-12 2003-01-23 Bayerische Motoren Werke Ag Elektromechanisches Getriebe
US6666787B2 (en) 2001-07-12 2003-12-23 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Electromechanical transmission
WO2003035420A1 (de) 2001-10-24 2003-05-01 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches antriebssystem
DE10152477A1 (de) * 2001-10-24 2003-05-08 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schaltgetriebe
US6719655B2 (en) 2001-10-24 2004-04-13 Zf Friedrichshafen Ag Electrodynamic drive system
US6817327B2 (en) 2001-10-24 2004-11-16 Zf Friedrichshafen Ag Electrodynamic drive train
DE10152481B4 (de) * 2001-10-24 2015-02-19 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Antriebssystem
DE10152471B4 (de) * 2001-10-24 2015-12-03 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Antriebssystem
US7267631B2 (en) 2001-12-14 2007-09-11 Borgwarner Inc. Automatic transmission having a start-up clutch
DE10225250A1 (de) * 2002-06-07 2003-12-18 Zahnradfabrik Friedrichshafen Elektromagnetisch betätigbare Kupplung
DE10225249B4 (de) * 2002-06-07 2017-07-06 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Regeln eines Anfahrvorganges eines Antriebsstranges
DE10226308A1 (de) * 2002-06-13 2003-12-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Elektrodynamische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Steuerung und Regelung derselben
DE10312391A1 (de) * 2003-03-20 2004-10-07 Bayerische Motoren Werke Ag Hybridantrieb für Fahrzeuge
DE102005039929B4 (de) 2005-08-24 2019-05-16 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Rangieren eines mit einem elektrodynamischen Antriebssystem ausgerüsteten Fahrzeugs
DE102005039928B4 (de) 2005-08-24 2018-12-27 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Steuerung oder Regelung des Antriebssystems beim Anfahren
DE102005039920B4 (de) 2005-08-24 2018-06-07 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Abschalten des Verbrennungsmotors bei einem mit einem elektrodynamischen Antriebssystem ausgerüsteten Fahrzeug
DE102005039920A1 (de) * 2005-08-24 2007-03-08 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Abschalten des Verbrennungsmotors bei einem mit einem elektrodynamischen Antriebssystem ausgerüsteten Fahrzeug
US7644790B2 (en) 2005-10-27 2010-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Hybrid drive mechanism and method for operation thereof
DE102006003213A1 (de) * 2006-01-24 2007-07-26 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung zur Schmierölversorgung eines elektrodynamischen Antriebssystems eines Kraftfahrzeuges
WO2007085359A1 (de) 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur steuerung eines kraftfahrzeug-antriebsstrangs
WO2007085358A1 (de) 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur steuerung eines kraftfahrzeug-antriebsstrangs
WO2007085367A1 (de) 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren und vorrichtung zur regelung eines elektrodynamischen antriebssystems eines kraftfahrzeuges
WO2007085362A1 (de) 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur steuerung eines kraftfahrzeug-antriebsstrangs
US8241174B2 (en) 2006-01-26 2012-08-14 Zf Friedrichshafen Ag Method for controlling a motor vehicle drive train
US8002666B2 (en) 2006-01-26 2011-08-23 Zf Friedrichshafen Ag Method for controlling a motor vehicle drive train
DE102006003715A1 (de) * 2006-01-26 2007-08-02 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Synchronisation eines automatisierten Schaltgetriebes mit einer Anpassung einer Eingangsdrehzahl
DE102006019239A1 (de) * 2006-04-26 2007-10-31 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Schaltsteuerung eines automatisierten Schaltgetriebes
DE102006045731A1 (de) * 2006-09-27 2008-04-03 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Antriebssystem
DE102006054405A1 (de) * 2006-11-18 2008-06-05 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Anfahrelement
DE102006054405B4 (de) 2006-11-18 2018-10-25 Zf Friedrichshafen Ag Elektrodynamisches Anfahrelement und Verfahren zum Regeln eines elektrodynamischen Anfahrelements
US8585524B2 (en) 2006-12-08 2013-11-19 Robert Bosch Gmbh Method of controlling a drive and drive system
US20100105517A1 (en) * 2007-02-03 2010-04-29 Zf Friedrichshafen Ag Transmission device and method for operating a transmission device
WO2008095790A1 (de) * 2007-02-03 2008-08-14 Zf Friedrichshafen Ag Getriebevorrichtung und verfahren zum betreiben einer getriebevorrichtung
US8262538B2 (en) * 2007-02-03 2012-09-11 Zf Friedrichshafen Ag Transmission device and method for operating a transmission device
DE102007055708A1 (de) 2007-12-05 2009-06-10 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Laden einer Batterie eines Hybridfahrzeugs im Stillstand
DE102007055706A1 (de) 2007-12-05 2009-06-10 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum verschleißfreien Bremsen bei einem ein elektrodynamisches Antriebssystem aufweisenden Fahrzeug
US8083639B2 (en) 2007-12-05 2011-12-27 Zf Friedrichshafen Ag Method for the wear-free braking of a vehicle with an electrodynamic drive system
DE102008043732A1 (de) 2007-12-13 2009-06-18 Zf Friedrichshafen Ag Zugkraftunterbrechungsfreies Getriebe
DE102008011080A1 (de) 2008-02-26 2009-08-27 Daimler Ag Antriebsstrang und Hybridantrieb für ein Hybridfahrzeug
US8444519B2 (en) 2008-09-09 2013-05-21 Zf Friedrichshafen Ag Hybrid drive train of a motor vehicle
DE102008041887A1 (de) * 2008-09-09 2010-03-11 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
DE102009000725A1 (de) * 2009-02-09 2010-08-12 Zf Friedrichshafen Ag Lastschaltgetriebe in Doppelkupplungsbauweise
DE102010028030A1 (de) 2010-04-21 2011-10-27 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung und Verfahren zum Durchführen eines Anfahrvorganges
DE102010030567B4 (de) 2010-06-28 2024-02-29 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
DE102010030567A1 (de) 2010-06-28 2011-12-29 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
DE102010031027A1 (de) 2010-07-07 2012-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung und Verfahren zum Durchführen eines Anfahrvorganges
DE102010031026A1 (de) 2010-07-07 2012-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung und Verfahren zum Durchführen eines Anfahrvorganges
DE102010031029A1 (de) 2010-07-07 2012-01-12 Zf Friedrichshafen Ag Antriebsanordnung und Verfahren zum Durchführen eines Anfahrvorganges
EP2450215A1 (de) 2010-11-04 2012-05-09 ZF Friedrichshafen AG Hybridgetriebe
DE102010043354A1 (de) 2010-11-04 2012-05-10 Zf Friedrichshafen Ag Hybridgetriebe
DE102010063004A1 (de) 2010-12-14 2012-06-14 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines elektrodynamischen Antriebssystems
DE102010063311A1 (de) 2010-12-17 2012-06-21 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben derselben
US8702546B2 (en) 2010-12-17 2014-04-22 Zf Friedrichshafen Ag Device for a drive train of a hybrid vehicle, drive train and method for operating same
WO2012079850A1 (de) 2010-12-17 2012-06-21 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen antriebsstrang eines hybridfahrzeugs, antriebsstrang und verfahren zum betreiben derselben
DE102011005531A1 (de) 2011-03-15 2012-09-20 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges
DE102011005531B4 (de) 2011-03-15 2023-12-14 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges
US8911315B2 (en) 2011-03-15 2014-12-16 Zf Friedrichshafen Ag Hybrid drive of a motor vehicle
WO2013017326A1 (de) 2011-07-29 2013-02-07 Zf Friedrichshafen Ag Automatisiertes gruppengetriebe eines kraftfahrzeugs und verfahren zum betreiben desselben
DE102011080068A1 (de) 2011-07-29 2013-01-31 Zf Friedrichshafen Ag Automatisiertes Gruppengetriebe eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
DE102011080069A1 (de) 2011-07-29 2013-01-31 Zf Friedrichshafen Ag Automatisiertes Gruppengetriebe eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben
DE102011080759B4 (de) 2011-08-10 2022-06-02 Zf Friedrichshafen Ag Getriebevorrichtung mit wenigstens zwei miteinander in Wirkverbindung bringbaren Teilgetrieben und mit einer Planetengetriebeeinrichtung
DE102011080759A1 (de) 2011-08-10 2013-02-14 Zf Friedrichshafen Ag Getriebevorrichtung mit wenigstens zwei miteinander in Wirkverbindung bringbaren Teilgetrieben und mit einer Planetengetriebeeinrichtung
DE102011081758A1 (de) 2011-08-30 2013-02-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem
DE102011081757B4 (de) 2011-08-30 2019-03-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem
DE102011081756A1 (de) 2011-08-30 2013-02-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem
DE102011081757A1 (de) 2011-08-30 2013-02-28 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einem elektrodynamischen Antriebssystem
US9597952B2 (en) 2011-10-26 2017-03-21 Zf Friedrichschafen Ag Device for a drivetrain of a hybrid vehicle, drivetrain and method for operating the same
DE102011085201A1 (de) 2011-10-26 2013-05-02 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben derselben
DE102011085198A1 (de) 2011-10-26 2013-05-02 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben derselben
DE102011085197A1 (de) 2011-10-26 2013-05-02 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben derselben
US8696506B2 (en) 2011-10-26 2014-04-15 Zf Friedrichshafen Ag Device for a drivetrain of a hybrid vehicle, drivetrain and method for operating the same
US9409473B2 (en) 2011-10-26 2016-08-09 Zf Friedrichshafen Ag Device for a drivetrain of a hybrid vehicle, drivetrain and method for operating the same
US9764630B2 (en) 2013-08-01 2017-09-19 ZF Frierichshafen AG Hybrid drive of a motor vehicle
DE102013215114A1 (de) 2013-08-01 2015-02-05 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs
WO2015014555A1 (de) 2013-08-01 2015-02-05 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines kraftfahrzeugs und verfahren zu dessen steuerung
US9254737B2 (en) 2013-10-23 2016-02-09 Zf Friedrichshafen Ag Hybrid drive for a vehicle
DE102013221461A1 (de) 2013-10-23 2015-04-23 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs
DE102014213607A1 (de) 2014-07-14 2016-01-14 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantriebsgetriebe eines Kraftfahrzeugs
DE102014213909A1 (de) 2014-07-17 2016-01-21 Zf Friedrichshafen Ag Getriebeanordnung für ein Hybridfahrzeug
DE102014214147A1 (de) 2014-07-21 2016-01-21 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantriebsgetriebe eines Kraftfahrzeugs
DE102014215325A1 (de) 2014-08-04 2016-02-04 Zf Friedrichshafen Ag Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb
DE102014215842A1 (de) 2014-08-11 2016-02-11 Zf Friedrichshafen Ag Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb
DE102014220436A1 (de) * 2014-10-09 2016-04-14 Voith Patent Gmbh Antriebsvorrichtung
DE102015209292A1 (de) * 2015-05-21 2016-11-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Antriebsstrang für ein Fahrzeug, Fahrzeug mit dem Antriebsstrang sowie Verfahren zum Betreiben des Antriebsstrangs
DE102015209749A1 (de) * 2015-05-28 2016-12-01 Zf Friedrichshafen Ag Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben desselben
EP3491271B1 (de) 2016-07-26 2020-11-25 Voith Patent GmbH Antriebsvorrichutng und verfahren zur drehzahllimitierung
US10427516B2 (en) 2016-10-10 2019-10-01 Audi Ag Drive device for a motor vehicle and method for operating a drive device
EP3321116A1 (de) * 2016-10-10 2018-05-16 Audi Ag Antriebseinrichtung für ein kraftfahrzeug sowie verfahren zum betreiben einer antriebseinrichtung
CN107914563A (zh) * 2016-10-10 2018-04-17 奥迪股份公司 用于机动车的动力传动设备以及用于运行动力传动设备方法
DE102018222256A1 (de) 2018-12-19 2020-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
DE102018222257A1 (de) 2018-12-19 2020-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
DE102019209985A1 (de) * 2019-07-08 2021-01-14 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung zum Antrieb einer Fahrzeugachse und Verfahren zum Betreiben der Antriebsanordnung
DE102019214670A1 (de) * 2019-09-25 2021-03-25 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung und Verfahren zum Antrieb einer Fahrzeugachse

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001007278A1 (de) 2001-02-01
US6805648B1 (en) 2004-10-19
JP2003505289A (ja) 2003-02-12
EP1196302B1 (de) 2008-03-05
DE50015024D1 (de) 2008-04-17
EP1196302A1 (de) 2002-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19934696A1 (de) Elektrodynamisches Antriebssystem
DE10048843B4 (de) Antriebsstrang für ein Hybridfahrzeug
DE102006044885B4 (de) Kraftübertragungsstrang mit seriellem elektrischen Anfahrvermögen und mit durch elektrische Energie unterstütztem Leistungsvermögen
DE112014001387B4 (de) Generator-/Motorstart-Anordnung mit einem System zur Getriebeuntersetzung
DE102008051305B4 (de) Hybridantriebsstrang mit einem einzigen in einem Automatikgetriebe integrierten Elektromotor
DE69909908T2 (de) Elektro-mechanischer Antriebsstrang
DE102013226472B4 (de) Kraftübertragungssystem für ein hybridfahrzeug
DE102011005531B4 (de) Hybridantrieb eines Kraftfahrzeuges
EP1417426B1 (de) Automatisch schaltbares fahrzeuggetriebe
DE60223631T2 (de) Mehrgängigen seriellen elektrischen Fahrzeugantrieb
DE60200312T2 (de) Kombiniertes funktionelles Gerät eines Kraftfahrzeuges
DE102006040628B4 (de) Hybrides elektromechanisches Getriebe
DE102004009030B4 (de) Antrieb für ein Kettenfahrzeug
DE10152472A1 (de) Elektrodynamisches Antriebssystem
DE10319880A1 (de) Antriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine und zwei elektrischen Antriebsaggregaten
DE112011102176T5 (de) Hybridantriebssystem
EP0941883A2 (de) Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug
DE19709457A1 (de) Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102010007466A1 (de) Antriebsstrang mit einem Motor/Generator mit dualem Rotor
DE102011105632B4 (de) Hybrid-Antriebsstrang mit zwei Planetenradsätzen und einer einzigen Kupplung
DE102017103449A1 (de) Achsanordnung für ein Hybridelektrofahrzeug
DE69917279T2 (de) Hybridantriebsgruppe mit zwei elektrischen maschinen
DE10012221A1 (de) Hybridantriebseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE102013212243B4 (de) Elektrisch veränderliches Multimodusgetriebe mit einem Ferritmagnetmotor und Verfahren für seinen Betrieb
DE19817865A1 (de) Getriebe mit Retarder

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8105 Search report available
8110 Request for examination paragraph 44
8131 Rejection