DE19908138B4 - Method for testing a tank ventilation system - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Prüfen eines Tankentlüftungssystems, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, bei dem aus einem Tank entweichende kohlenwasserstoffhaltige flüchtige Gase über eine Filtereinrichtung geführt und in dieser gesammelt werden, und durch eine Beaufschlagung der Filtereinrichtung mit einem Unterdruck das Filtergut über eine Sauganlage einem Verbrennungsprozeß in einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeuges zugeführt wird, wobei eine Verbindung zwischen der Filtereinrichtung und der Sauganlage durch ein getaktet ansteuerbares Schaltmittel geöffnet beziehungsweise geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ansteuersignal (28) für das Schaltmittel mit einer, einen Zustand der Sauganlage (16) definierenden Meßgröße kreuzkorreliert wird und ein Korrelationskoeffizient als Diagnosesignal des Tankentlüftungssystems (10) ausgewertet wird.method for testing a tank ventilation system, in particular of a motor vehicle, in which escaping from a tank hydrocarbonaceous volatile Gases over a filter device out and be collected in this, and by an admission of the Filter device with a negative pressure the filter material over a Intake system a combustion process in an internal combustion engine supplied to the motor vehicle is, with a connection between the filter device and the Suction system by a clocked controllable switching means open or is closed, characterized in that a drive signal (28) for the switching means with a, a state of the suction system (16) defining measure cross-correlated and a correlation coefficient as a diagnostic signal of the tank ventilation system (10) is evaluated.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Prüfen eines Tankentlüftungssystems, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The The invention relates to a method for testing a tank ventilation system, in particular a motor vehicle, with the in the preamble of claim 1 mentioned features.

Es ist bekannt, in Kraftfahrzeuge Tankentlüftungssysteme vorzusehen, mittels denen ein Druckausgleich sowie eine Be- und Entlüftung eines Kraftstofftanks erfolgt. Hierbei ist der Tank über eine Leitung mit einer Sauganlage einer Verbrennungskraftmaschine verbunden. In diese Leitung ist ein getaktes ansteuerbares Schaltmittel, beispielsweise ein elektromagnetisches Ventil, eingebunden, mittels dem die Verbindung definiert geöffnet beziehungsweise geschlossen werden kann. Das Magnetventil wird hierbei mit einem Ansteuersignal mit einem einstellbaren Tastverhältnis angesteuert, so daß sich ein Öffnungsquerschnitt proportional zum Ansteuertastverhältnis ergibt. Die Verbindung zwischen dem Tank und der Sauganlage steht ferner mit einer Filtereinrichtung, beispielsweise einem Aktivkohlebehälter, in Verbindung. Diese Filtereinrichtung besitzt eine dem Filtermittel nachgeordnete Öffnung ins Freie. Steigt beispielsweise der Druck in dem Tank an, erfolgt über die Filtereinrichtung ein Druckausgleich. Hierbei werden in dem Tank sich befindende flüchtige kohlenwasserstoffhaltige Gase durch das Filtermittel (Aktivkohle) als Filtergut zurückgehalten. Herrscht im Tank ein Unterdruck, erfolgt ein Druckausgleich ebenfalls über die Filtereinrichtung. Eine Spülung der Filtereinrichtung zum Entfernen des Filtergutes erfolgt durch die Öffnung des Schaltmittels. Hierdurch wird die Filtereinrichtung durch den in der Sauganlage des Kraftfahrzeuges herrschenden Unterdruck beaufschlagt, so daß das Filtergut über das geöffneten Schaltmittel in die Sauganlage geführt wird und der Verbrennungsluft der Verbrennungskraftmaschine zugeführt wird.It is known to provide in motor vehicles tank ventilation systems by means of those a pressure equalization and a ventilation of a fuel tank he follows. Here is the tank over a line with an intake system of an internal combustion engine connected. In this line is a clocked controllable switching means, For example, an electromagnetic valve, integrated, by means of the connection is defined open or can be closed. The solenoid valve is doing this driven with a drive signal with an adjustable duty cycle, so that an opening cross-section proportional to the driving duty cycle. The connection between the tank and the suction system is further provided with a filter device, for example, an activated carbon container in conjunction. These Filter device has a filter medium downstream opening into Free. If, for example, the pressure in the tank increases, it is done via the Filter device pressure equalization. This will be in the tank Volatile Hydrocarbon gases through the filter medium (activated carbon) retained as filter material. If there is a negative pressure in the tank, a pressure equalization also takes place via the Filter device. A conditioner the filter device for removing the filter material takes place through the opening of the Switching means. As a result, the filter device by the in subjected to the intake of the motor vehicle prevailing negative pressure, so that Filtered goods over the opened switching means led into the suction system is and the combustion air of the internal combustion engine is supplied.

Aus Gründen des Umweltschutzes ist es erforderlich, daß die Funktion des Tankentlüftungssystems überwacht wird. Insbesondere ist ein sicheres getaktetes Schalten des Schaltmittels (Magnetventil) notwendig, damit die Filtereinrichtung in regelmäßigen Abständen gespült (gereinigt) werden kann.Out establish environmental protection, it is necessary that the function of the tank ventilation system monitors becomes. In particular, a secure clocked switching of the switching means (Solenoid valve) necessary for the filter device to be purged (cleaned) at regular intervals can be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der gattungsgemäßen Art zu schaffen, mit dem in einfacher Weise eine Überprüfung eines Tankentlüftungssystems möglich ist.Of the Invention is based on the object, a method of the generic type to provide, with a simple way of checking a tank ventilation system possible is.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, daß ein Ansteuersignal für das Schaltmittel mit einem, einen Zustand der Sauganlage definierenden Meßwert kreuzkorreliert wird und ein Korrelationskoeffizient als Diagnosesignal des Tankentlüftungssystems ausgewertet wird, wird vorteilhaft ein sehr sicheres Diagnoseergebnis erhalten. Korrelationsverfahren zur Ermittlung der Ähnlichkeit zweier Kurvenverläufe, hier des Ansteuersignals und der die Sauganlage definierenden Meßgröße, sind als zuverlässige und einfach zu handhabende Verfahren bekannt. Diese Verfahren üben keinen relevanten Einfluß auf die zu korrelierenden Meßgrößen aus, so daß ein Einfluß auf den Betrieb des Tankentlüftungssystems beziehungsweise der gesamten Verbrennungskraftmaschine bei Kraftfahrzeugen nicht gegeben ist. Derartige Kreuzkorrelationsverfahren sind ferner sehr robust, so daß einzuhaltende Freigabebedingungen für die Durchführung des Verfahrens auf ein Minimum reduziert werden können. Derartige Freigabebedingungen sind insbesondere parallel verlaufende Diagnoseverfahren beziehungsweise Steuer- oder Regelungsverfahren, die durch die hier angesprochene Kreuzkorrelation beeinträchtigt werden könnten.According to the invention this Task by a method having the features mentioned in claim 1 solved. Because of that Control signal for the switching means with a, a state of the intake system defining measurement is cross-correlated and a correlation coefficient as a diagnostic signal of the tank ventilation system is evaluated, a very reliable diagnosis result is advantageously obtained. Correlation method for determining the similarity of two curves, here the drive signal and the measuring system defining the suction, are as reliable and easy-to-use procedures known. These methods do not practice relevant influence the measured variables to be correlated, so that one Influence on the operation of the tank ventilation system or the entire internal combustion engine in motor vehicles is not given. Such cross-correlation methods are further very robust, so that to be kept Release conditions for the implementation of the process can be reduced to a minimum. such Release conditions are in particular parallel diagnostic methods or tax or Regulatory procedure, by the cross-correlation mentioned here impaired could become.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß als den Zustand der Sauganlage definierende Meßgröße ein Saugrohrdruck oder eine Drosselklappenposition verwendet wird. Diese Meßgrößen sind einfach abzugreifen und stehen bei üblichen Ausstattungen von Kraftfahrzeugen bereits zur Verfügung. Insbesondere, wenn die Kreuzkorrelation durch ein Motorsteuergerät des Kraftfahrzeugs durchgeführt wird, können die Meßgrößen in einfacher Weise abgegriffen werden.In Preferred embodiment of the invention is provided that as the State of the intake system defining variable an intake manifold pressure or a throttle position is used. These measures are easy to tap and stand with conventional equipment of motor vehicles already available. In particular, when the cross-correlation is performed by an engine control unit of the motor vehicle, can the measured quantities in a simple Way tapped.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the others, in the subclaims mentioned features.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below in an embodiment with reference to the accompanying drawings explained in more detail. It demonstrate:

1 eine schematische Ansicht eines Tankentlüftungssystems und 1 a schematic view of a tank ventilation system and

2 ein Blockschaltbild für die Durchführung eines Verfahrens zum Prüfen des Tankentlüftungssystems. 2 a block diagram for carrying out a method for testing the tank ventilation system.

1 zeigt ein Tankentlüftungssystem 10. Das Tankentlüftungssystem 10 umfaßt eine Verbindungsleitung 12, die einen Tank 14 mit einer Sauganlage 16 einer Verbrennungskraftmaschine 18 verbindet. Die Sauganlage 16 besitzt ein Saugrohr 20, so daß mittels Unterdruck von einer Quelle 22 Verbrennungsluft ansaugbar ist. Die Verbrennungsluftzufuhr ist mit einer Drosselklappe 24 regelbar. 1 shows a tank ventilation system 10 , The tank ventilation system 10 includes a connection line 12 holding a tank 14 with a suction system 16 an internal combustion engine 18 combines. The suction system 16 has a suction tube 20 , so that by means of negative pressure from a source 22 Combustion air is sucked. The combustion air supply is with a throttle valve 24 adjustable.

In die Verbindungsleitung 12 ist ein Tankentlüftungsventil 26 integriert. Das Tankentlüftungsventil 26 ist als elektromagnetisches Proportionalventil ausgeführt, das von einem Ansteuersignal 28 angesteuert wird. Das Ansteuersignal 28 wird von einem Motorsteuergerät bereitgestellt und besitzt ein veränderbares Tastverhältnis. Entsprechend dem Tastverhältnis wird ein Querschnitt der Verbindungsleitung 12 geöffnet beziehungsweise geschlossen. Das Tastverhältnis des Ansteuersignals 28 ist proportional zum Öffnungsquerschnitt der Verbindungsleitung 12.In the connection line 12 is a tank vent valve 26 integrated. The tank vent valve 26 is designed as an electromagnetic proportional valve, that of a drive signal 28 is controlled. The drive signal 28 is from a Motor control unit provided and has a variable duty cycle. According to the duty cycle becomes a cross section of the connecting line 12 opened or closed. The duty cycle of the drive signal 28 is proportional to the opening cross-section of the connecting line 12 ,

Von der Verbindungsleitung 12 zweigt eine Verbindung 30 zu einer Filtereinrichtung 32 ab. Die Filtereinrichtung 32 ist beispielsweise ein Aktivkohlebehälter 34, innerhalb dem eine Schüttung von Aktivkohle 36 als Filtermittel angeordnet ist. Von einem der Aktivkohle 36 nachgeordneten Sammelraum 38 führt eine Verbindung 40 ins Freie.From the connection line 12 branches a connection 30 to a filter device 32 from. The filter device 32 is for example an activated carbon container 34 , within which is a bed of activated carbon 36 is arranged as a filter means. From one of the activated carbon 36 downstream collection space 38 leads a connection 40 into the open.

In dem Saugrohr 20 ist ein Drucksensor 42 angeordnet, mittels dem ein Saugrohrdruck als Maßgröße 44 abgegriffen wird.In the suction pipe 20 is a pressure sensor 42 arranged, by means of an intake manifold pressure as a measure 44 is tapped.

Die allgemeine Funktion des Tankentlüftungssystems 10 ist folgende:
Innerhalb des Tanks 14 herrscht ein Druck P1. Im Saugrohr 20 herrscht ein Druck P2, während ein Umgebungsdruck P3 anliegt. Steigt der Druck P1 im Tank 14 über den Umgebungsdruck P3 an, erfolgt über die Verbindungsleitung 12 sowie die Verbindung 30 und die Filtereinrichtung 32 eine Entlüftung des Tanks 14. Hierbei werden Kraftstoffdämpfe über die Aktivkohle 36 geführt und von dieser gefiltert und als Filtergut gesammelt. Die gereinigte Luft tritt über die Verbindung 40 ins Freie aus. Herrscht im Tank 14 ein Unterdruck, das heißt der Druck P1 ist kleiner als der Druck P3, wird über die Verbindung 40 die Filtereinrichtung 32, die Verbindung 30 und die Verbindungsleitung 12 Luft angesaugt und in den Tank 14 überführt. Hierbei eventuell mitströmendes Filtergut aus der Aktivkohle 36 ist unproblematisch, da der Tank 14 druckdicht verschlossen ist.The general function of the tank ventilation system 10 is the following:
Inside the tank 14 there is a pressure P 1 . In the intake manifold 20 there is a pressure P 2 , while an ambient pressure P 3 is present. If the pressure P 1 in the tank rises 14 via the ambient pressure P 3 , takes place via the connecting line 12 as well as the connection 30 and the filter device 32 a vent of the tank 14 , This will fuel vapors on the activated carbon 36 guided and filtered by this and collected as Filtergut. The purified air passes over the connection 40 out into the open. Rule in the tank 14 a negative pressure, that is, the pressure P 1 is smaller than the pressure P 3 , is via the connection 40 the filter device 32 , the connection 30 and the connection line 12 Sucked air and into the tank 14 transferred. This possibly flowing filter material from the activated carbon 36 is not a problem as the tank 14 pressure sealed.

Soll eine Reinigung der Filtereinrichtung 32 erfolgen, öffnet das Tankentlüftungsventil 26 entsprechend dem Tastverhältnis des Ansteuersignals 28. Dadurch liegt der Druck P2 am Tank 14 und an der Filtereinrichtung 32 an. Da im Saugrohr 20 ein Unterdruck herrscht, ist der Druck P2 geringer als der Druck P1 und der Druck P3. Durch dieses Druckgefälle werden die Kraftstoffdämpfe aus dem Tank 14 und die in der Aktivkohle 36 gespeicherten Kraftstoffdämpfe über das geöffnete Tankentlüftungsventil 26 angesaugt und der Verbrennungsluft der Verbrennungskraftmaschine 18 zugeführt. Diese verbrennen somit während des Verbrennungsprozesses.Should a cleaning of the filter device 32 done, opens the tank vent valve 26 according to the duty cycle of the drive signal 28 , As a result, the pressure P 2 is on the tank 14 and at the filter device 32 at. Because in the intake manifold 20 a negative pressure prevails, the pressure P 2 is lower than the pressure P 1 and the pressure P 3 . By this pressure gradient, the fuel vapors from the tank 14 and those in the activated carbon 36 stored fuel vapors through the open tank vent valve 26 sucked and the combustion air of the internal combustion engine 18 fed. These thus burn during the combustion process.

Um eine sichere Entlüftung des Tanks 14 und Reinigung der Filtereinrichtung 32 zu gewährleisten, muß die Funktion des Tankentlüftungsventils 26 überprüft werden. Mögliche Fehler des Tankentlüftungsventils 26 könnten beispielsweise ein klemmendes Ventilglied sein, so daß das Tankentlüftungsventil 26 entweder nicht mehr öffnet oder nicht mehr schließt. Ferner könnten Verschmutzungen in der Verbindungsleitung 12 abgelagert sein, die zu Querschnittsverengungen führen und somit die Funktion beeinträchtigen. Darüber hinaus ist bekannt, die Verbindungsleitung 12 als flexible Leitung (Schlauch) auszubilden, so daß eventuelle Abknickungen oder dergleichen ebenfalls zu Querschnittsverengungen führen könnten.To ensure safe ventilation of the tank 14 and cleaning the filter device 32 to ensure the function of the tank vent valve 26 be checked. Possible errors of the tank ventilation valve 26 For example, could be a clamping valve member, so that the tank vent valve 26 either does not open anymore or does not close anymore. Furthermore, dirt could be in the connection line 12 be deposited, which lead to cross-sectional narrowing and thus affect the function. In addition, it is known the connection line 12 form as a flexible line (hose), so that any bends or the like could also lead to cross-sectional constrictions.

Anhand von 2 wird das erfindungsgemäße Verfahren zum Prüfen des Tankentlüftungssystems 10 erläutert. Bei einem Start 50 des Kraftfahrzeugs, beispielsweise durch Betätigen der Zündung, wird das Prüfungsverfahren initialisiert (Feld 52). Anschließend wird über eine Abfrage 54 geprüft, ob Freigabebedingungen 56 für das Prüfverfahren gegeben sind. Diese Freigabebedingungen 56 beinhalten beispielsweise parallel ablaufende Steuerungsvorgänge oder parallel ablaufende Diagnoseverfahren anderer Einrichtungen des Kraftfahrzeugs, die durch das Prüfungsverfahren 48 beeinflußt werden könnten. Die Freigabeprüfung 56 beinhaltet beispielsweise die Abfrage 58 über den momentanen Saugdruck P2 entsprechend dem Meßergebnis 44. Beispielsweise werden Differenzen zwischen einem maximalen und einem minimalen Saugdruck ausgewertet. Ist diese Differenz oberhalb einer vorgebbaren Differenz, ist der Saugrohrdruck P2 nicht stabil, so daß über das Signal 60 die Freigabe 56 für das Verfahren nicht erteilt wird. Ist die Differenz jedoch innerhalb eines vorgebbaren Bereiches, kann das eigentliche Prüfverfahren, die Kreuzkorrelation 62, erfolgen. Hierbei wird ein Stimulationssignal 64 zugeführt, das dem Tastverhältnis des Ansteuersignals 28 entspricht. Hierbei kann beispielsweise ein Stimulationssignal +1 für angesteuertes Tankentlüftungsventil 26 und von –1 für nicht angesteuertes Tankentlüftungsventil 26 geliefert werden. Nach Durchführung der Kreuzkorrelation wird mittels eines Signals 66 eine Wiederholungsprüfung 68 ausgelöst. Hierbei wird die Anzahl der durchgeführten Meßzyklen mit einer vorgebbaren Anzahl verglichen. Ist die Anzahl der durchgeführten Meßzyklen kleiner als die vorgegebene Zahl, wird über das Signal 70 die Wiederholungsprüfung ausgelöst. Ist die Anzahl der durchgeführten Meßzyklen gleich der vorgegebenen Anzahl, wird über das Signal 72 die Diagnose 74 durchgeführt. Bei der Diagnose 74 wird ein Korrelationskoeffizient der durchgeführten Korrelationsrechnung 62 überprüft. Weist dieser Korrelationskoeffizient einen Wert von 1 auf, sind das Ansteuersignal 28 und die Meßgröße 44 (Saugrohrdruck) im Sinne der Korrelationsrechnung identisch. Weist der Korrelationseffizient hingegen einen Wert von 0 auf, besteht kein Zusammenhang zwischen dem Abtastsignal 28 und der Meßgröße 44, so daß auf einen Fehler 76 erkannt wird. Bei Erkennen des Fehlers 76 kann beispielsweise einem Fahrzeugführer durch ein optisches Signal eine Information gegeben werden, daß das Tankentlüftungssystem 10 fehlerhaft ist.Based on 2 the method according to the invention for testing the tank ventilation system 10 explained. At a start 50 of the motor vehicle, for example by pressing the ignition, the examination procedure is initialized (box 52 ). Subsequently, via a query 54 checked for release conditions 56 given for the test procedure. These release conditions 56 include, for example, parallel running control processes or parallel running diagnostic procedures of other devices of the motor vehicle, through the examination process 48 could be influenced. The release test 56 includes, for example, the query 58 about the instantaneous suction pressure P 2 according to the measurement result 44 , For example, differences between a maximum and a minimum suction pressure are evaluated. If this difference is above a predefinable difference, the intake manifold pressure P 2 is not stable, so that the signal 60 the release 56 is not granted for the procedure. However, if the difference is within a predeterminable range, the actual test method can be the cross-correlation 62 , respectively. This will be a stimulation signal 64 supplied to the duty cycle of the drive signal 28 equivalent. In this case, for example, a stimulation signal +1 for activated tank ventilation valve 26 and -1 for uncontrolled tank vent valve 26 to be delivered. After performing the cross-correlation is by means of a signal 66 a retake 68 triggered. Here, the number of measuring cycles performed is compared with a predetermined number. If the number of measuring cycles performed is less than the specified number, the signal is sent 70 triggered the re-examination. If the number of measuring cycles carried out is equal to the specified number, the signal is used 72 the diagnosis 74 carried out. At the diagnosis 74 becomes a correlation coefficient of the correlation calculation performed 62 checked. If this correlation coefficient has a value of 1, this is the drive signal 28 and the measurand 44 (Intake manifold pressure) in the sense of the correlation calculation identical. On the other hand, if the correlation coefficient has a value of 0, there is no correlation between the sampling signal 28 and the measurand 44 , so that on a mistake 76 is recognized. Upon detection of the error 76 For example, a vehicle driver can be given an information by an optical signal that the tank ventilation system 10 is faulty.

Ein Abbruch 78 des Verfahrens findet beispielsweise statt, wenn über die Prüfung der Freigabebedingung 56 ein Signal 80 generiert wird, das das Nichtvorhandensein der definierten Freigabebedingungen beinhaltet. Ferner kann während der Stimulation des Ansteuersignals 28 beziehungsweise während der Erfassung der Meßgröße 44 ein Signal 82 generiert werden, das ebenfalls zum Abbruch 78 führt. Das Signal 82 kann beispielsweise ein Fehlersignal sein, bei fehlender oder unplausibler Meßgröße 44, Ablauf einer vorgesehenen Gesamtstandzeit des Tankentlüftungsventils 26 und/oder bei Erreichen der vorgegebenen Anzahl der durchzuführenden Meßzyklen während der Wiederholungsprüfung 68. Nach Abbruch des Prüfverfahrens 48 kann beispielsweise ein Timer gestartet werden, der das Prüfverfahren 48 durch Neuinitialisierung 52 wieder startet. Gegebenenfalls kann vorgesehen sein, daß das Prüfverfahren 48 mit jedem Neustart der Brennkraft der Verbrennungskraftmaschine 18 abläuft.A break 78 of the procedure takes place, for example, when checking the release condition 56 a signal 80 is generated, which includes the absence of the defined release conditions. Furthermore, during the stimulation of the drive signal 28 or during the detection of the measured variable 44 a signal 82 are generated, which also to abort 78 leads. The signal 82 may be, for example, an error signal in the case of missing or implausible measured variable 44 , Expiration of a planned total service life of the tank venting valve 26 and / or upon reaching the predetermined number of measuring cycles to be performed during the retest 68 , After termination of the test procedure 48 For example, a timer can be started that controls the test 48 by reinitialization 52 starts again. Optionally, it may be provided that the test method 48 with each restart of the internal combustion engine 18 expires.

Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel kann anstelle des Saugrohrdrucks P2 als Meßgröße 44 auch eine andere Meßgröße, beispielsweise die Stellung der Drosselklappe 24, für die Kreuzkorrelation herangezogen werden. Hierbei ist ein Signal, beispielsweise über ein Potentiometer, abgreifbar, das der Stellung der Drosselklappe 24 entspricht.According to a further embodiment, instead of the intake manifold pressure P 2 as a measured variable 44 also another measured variable, for example the position of the throttle valve 24 , are used for the cross-correlation. Here, a signal, for example via a potentiometer, can be tapped off, the position of the throttle valve 24 equivalent.

Die Kreuzkorrelation kann passiv oder aktiv durchgeführt werden. Bei der passiven Kreuzkorrelation werden die auszuwertenden Signale, hier das Ansteuersignal 28 und die Meßgröße 44, unbeeinflußt verarbeitet. Bei der aktiven Kreuzkorrelation werden die in die Kreuzkorrelation eingehenden Ansteuersignale 28 und Meßgröße 44 mit Stimulationssignalen angeregt, so daß eine Empfindlichkeit des Prüfverfahrens 48 gesteigert werden kann.Cross-correlation can be passive or active. In the passive cross-correlation, the signals to be evaluated, in this case the drive signal 28 and the measurand 44 processed, unaffected. In active cross-correlation, the drive signals entering the cross-correlation become 28 and measured quantity 44 stimulated with stimulation signals, so that a sensitivity of the test method 48 can be increased.

Claims (7)

Verfahren zum Prüfen eines Tankentlüftungssystems, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, bei dem aus einem Tank entweichende kohlenwasserstoffhaltige flüchtige Gase über eine Filtereinrichtung geführt und in dieser gesammelt werden, und durch eine Beaufschlagung der Filtereinrichtung mit einem Unterdruck das Filtergut über eine Sauganlage einem Verbrennungsprozeß in einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeuges zugeführt wird, wobei eine Verbindung zwischen der Filtereinrichtung und der Sauganlage durch ein getaktet ansteuerbares Schaltmittel geöffnet beziehungsweise geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ansteuersignal (28) für das Schaltmittel mit einer, einen Zustand der Sauganlage (16) definierenden Meßgröße kreuzkorreliert wird und ein Korrelationskoeffizient als Diagnosesignal des Tankentlüftungssystems (10) ausgewertet wird.Method for testing a tank ventilation system, in particular of a motor vehicle, in which hydrocarbon-containing volatile gases escaping from a tank are passed through a filter device and collected therein, and by loading the filter device with a negative pressure the filter material via a suction system a combustion process in an internal combustion engine of the motor vehicle is fed, wherein a connection between the filter device and the intake system is opened or closed by a clocked controllable switching means, characterized in that a drive signal ( 28 ) for the switching means with a, a state of the suction system ( 16 ) is cross-correlated and a correlation coefficient as a diagnostic signal of the tank ventilation system ( 10 ) is evaluated. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Meßgröße ein Saugrohrdruck verwendet wird.Method according to claim 1, characterized in that that as Measured variable one intake manifold pressure is used. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Meßgröße eine Stellung einer Drosselklappe (24) Sauganlage ausgewertet wird.Method according to Claim 1, characterized in that a position of a throttle flap ( 24 ) Suction system is evaluated. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kreuzkorrelation in einer vorgebbaren Anzahl von Meßzyklen wiederholt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that Cross-correlation in a predefinable number of measuring cycles is repeated. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Prüfung des Tankentlüftungssystems (10) in vorgebbaren Zeitintervallen wiederholt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the test of the tank ventilation system ( 10 ) is repeated at predetermined time intervals. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Prüfung des Tankentlüftungssystems (10) bei jedem Neustart der Verbrennungskraftmaschine wiederholt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the test of the tank ventilation system ( 10 ) is repeated every time the internal combustion engine is restarted. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vor Durchführung der Kreuzkorrelation Freigabebedingungen für das Prüfverfahren überprüft werden.Method according to one of the preceding claims, characterized characterized in that execution the cross-correlation release conditions for the test method to be checked.
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