DE19837099C1 - Cylinder block for motor vehicle IC engine - Google Patents

Cylinder block for motor vehicle IC engine

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Abstract

The cylinder block (1) for an internal combustion engine has a crankcase section connected to a cylinder block (3) with cylinder liners (4). The cylinder bushes each have an annular projection (5) engaging a similar projection (9) on the block.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Patentanspruchs 1.The invention relates to a cylinder crankcase for internal combustion engines according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 38 29 854 C2 ist ein gattungsgemäßes Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen bekannt. Das Zylinderkurbelgehäuse besteht dabei aus einem Kurbelgehäuse mit einem einstückig angeformten Zylinderblock, in den mindestens eine Zylinderlaufbuchse fest eingesetzt ist. Die Zylinderlaufbuchse hat dabei kurbelgehäuseseitig und deckelseitig je einen Bund zur festen Verbindung mit dem Zylindergehäuse einerseits und einem separat gefertigten Deckel des Zylindergehäuses andererseits. Zur festen Verbindung der Bauteile ist die Zylinderlaufbuchse kurbelgehäuseseitig mit dem Zylinderblock verschweißt. Zylinderkopfseitig ist die Zylinderlaufbuchse mit dem Deckel verschweißt, der wiederum stirnseitig mit dem Zylinderblock verschweißt ist. Zwischen Zylinderlaufbuchse, dem Zylinderblock und dem Deckel ist ein geschlossener Ringraum ausgebildet, der zur Aufnahme bzw. Durchleitung von Kühlflüssigkeit dient. Ein derartiges Zylinderkurbelgehäuse ist aufgrund der Vielzahl der Schweißverbindungen fertigungstechnisch aufwendig zu fertigen. Darüber hinaus ist ein derartiges Zylinderkurbelgehäuse nur für die sogenannte Closed-Deck-Bauweise geeignet.DE 38 29 854 C2 describes a generic cylinder crankcase for Internal combustion engines known. The cylinder crankcase consists of one Crankcase with an integrally molded cylinder block, in the least a cylinder liner is firmly inserted. The cylinder liner has on the crankcase side and cover side one collar each for a firm connection with the Cylinder housing on the one hand and a separately manufactured cover of the Cylinder housing on the other hand. For the firm connection of the components is the The cylinder liner is welded to the cylinder block on the crankcase side. On the cylinder head side, the cylinder liner is welded to the cover, which is in turn welded to the end of the cylinder block. Between The cylinder liner, the cylinder block and the cover is a closed one Annular space is formed, which serves to receive or pass coolant. Such a cylinder crankcase is due to the large number of To manufacture welded connections in a complex manner. Beyond that such a cylinder crankcase only for the so-called closed-deck construction suitable.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen dahingehend zu verbessern, daß es fertigungstechnisch einfacher und damit kostengünstiger herstellbar ist und darüber hinaus für eine Open-Deck-Bauweise geeignet ist.It is an object of the invention Improve cylinder crankcase for internal combustion engines in that it is technically simpler and therefore less expensive to manufacture and more is also suitable for an open deck construction.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. This task is carried out in a generic device with the characteristic features of Claim 1 solved.  

Durch Ausbildung eines ringförmig umlaufenden Bundes an der Zylinderlaufbuchse, der im mittleren Bereich ihrer äußeren Umfangsfläche angeordnet ist, und der an einem korrespondierenden Bund des Zylinderblockes anliegt, kann über eine einzige umlaufende Verbindung ein fester Verbund zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Zylinderblock hergestellt werden. Diese Verbindung zwischen Zylinderlaufbuchse und Zylinderblock an einer einzigen umlaufenden Verbindungsstelle ist somit mit geringem fertigungstechnischen Aufwand herstellbar und entsprechend kostengünstig. Durch die Anordnung des umlaufenden Bundes im mittleren Bereich der Zylinderlaufbuchse ist die Ausbildung eines Zylinderkurbelgehäuses in Open-Deck-Bauweise möglich. Der sich auf der dem Kurbelgehäuse abgewandten Seite des Bundes einstellende Ringraum zwischen Zylinderlaufbuchse und Zylinderblock kann dabei auf an sich bekannte Weise als Kühlwassermantel ausgebildet werden.By forming a circular collar on the cylinder liner, the is arranged in the central region of its outer peripheral surface, and that on one Corresponding collar of the cylinder block can be applied via a single circumferential connection a firm bond between the cylinder liner and the Cylinder block are manufactured. This connection between the cylinder liner and Cylinder block at a single circumferential connection point is therefore low Manufacturing expenditure can be produced and is correspondingly inexpensive. Through the Arrangement of the circumferential collar is in the middle area of the cylinder liner the formation of a cylinder crankcase in open-deck construction possible. Which on the side of the collar facing away from the crankcase can between cylinder liner and cylinder block in a known manner be designed as a cooling water jacket.

Eine unter allen Betriebsbedingungen im Nutzungsbereich einer Brennkraftmaschine sichere Verbindung der Zylinderlaufbuchse und des Zylinderblockes läßt sich auf vorteilhafte Weise durch eine schweißtechnische Verbindung der beiden separat gefertigten Bauteile sicherstellen.One under all operating conditions in the area of use of an internal combustion engine secure connection of the cylinder liner and the cylinder block can be opened advantageously by a welding connection of the two separately ensure manufactured components.

Durch die ringförmige Ausbildung der zusammenwirkenden Bünde an der Zylinderlaufbuchse und des Zylinderblockes läßt sich auf vorteilhafte Weise eine Verbindung der beiden Bauteile über Reibschweißen ermöglichen. Eine derartige Schweißverbindung ist von besonderem Vorteil, wenn der Ringraum zwischen Zylinderlaufbuchse und Zylinderblock relativ schmal ist und die Zugänglichkeit für andere Schweißverfahren erschwert ist.Due to the annular design of the cooperating frets on the Cylinder liner and the cylinder block can be an advantageous Allow the two components to be connected using friction welding. Such Welded connection is particularly advantageous if the annulus between Cylinder liner and cylinder block is relatively narrow and accessible for other welding process is difficult.

Eine feste Verbindung von Zylinderlaufbuchse und Zylinderblock kann auf besonders vorteilhafte Weise durch Reibschweißen ausgeführt werden, wenn zumindest einer der am Zylinderblock bzw. an der Zylinderlaufbuchse ausgebildeten Bünde einen ringförmig umlaufenden Vorsprung aufweist, der mit Abstand zum Außenumfang des zugehörigen Bauteils ausgebildet ist. Insbesondere wenn beide Bünde einen derartigen Vorsprung aufweisen, liegen beim Reibschweißen die Stirnflächen der ringförmigen Vorsprünge aneinander. Durch die radialen Abstände der ringförmigen Vorsprünge zu ihren zugehörigen Bauteilen ist ausreichend Raum für das sich beim Reibschweißen nach innen bzw. außen wölbende Material vorhanden. Die Verbindung mittels Reibschweißen hat dabei den großen Vorteil, daß im Gegensatz zu Schmelzschweißverfahren auch unterschiedliche Werkstoffe fest miteinander verbunden werden können. Darüber hinaus bietet eine Verbindung mittels Reibschweißen den Vorteil, daß an die Zugänglichkeit der Schweißverbindungsstelle wesentlich geringere räumliche Anforderungen im Gegensatz zu Schmelzschweißverfahren gestellt werden können.A fixed connection between the cylinder liner and the cylinder block can be particularly good advantageously performed by friction welding if at least one of the one on the cylinder block or on the cylinder liner has an annular circumferential projection which is at a distance from the outer circumference of the  associated component is formed. Especially when both frets are one have such a projection, are the end faces of the friction welding annular projections to each other. Due to the radial spacing of the annular Projections to their associated components is enough space for the Friction welding inward or outward bulging material available. The connection by means of friction welding has the great advantage that, in contrast to Fusion welding processes also different materials firmly together can be connected. It also provides a connection using Friction welding has the advantage that the accessibility of the weld joint much lower spatial requirements in contrast to Fusion welding processes can be provided.

Sowohl die konstruktive Ausbildung der Zylinderlaufbuchse und des Zylinderblockes mit den jeweiligen ringförmigen Bünden als auch die Verbindung der beiden Bauelemente mittels Reibschweißen eignen sich auf besonders vorteilhafte Weise für die Verbindung von Zylinderlaufbuchsen bzw. Zylinderblöcken aus einer Leichtmetallegierung.Both the design of the cylinder liner and the cylinder block with the respective annular frets as well as connecting the two Components by means of friction welding are particularly advantageous for the connection of cylinder liners or cylinder blocks from one Light metal alloy.

Auf besonders vorteilhafte Weise können dabei die Zylinderlaufbuchse und das Kurbelgehäuse bzw. der Zylinderblock aus unterschiedlichen Leichtmetallegierungen hergestellt werden. Insbesondere bei der Verbindung mittels Reibschweißen lassen sich trotz unterschiedlicher Zusammensetzung der Bauteile hoch- und dauerfeste Verbindungen ermöglichen. Dabei können die Legierungen der Einzelteile an die jeweils unterschiedlichen Hauptbelastungen angepaßt werden. Darüber hinaus ist es möglich, an die Beanspruchung und insbesondere die Formgebung der Einzelteile angepaßte unterschiedliche Herstellverfahren für diese zu nutzen.In a particularly advantageous manner, the cylinder liner and the Crankcase or the cylinder block made of different light metal alloys getting produced. Especially when using friction welding high and durable despite the different composition of the components Enable connections. The alloys of the individual parts can be are adapted to different main loads. Beyond that it is possible to the stress and especially the shape of the individual parts adapted to use different manufacturing processes for this.

Durch die Verbindung der beiden Bauteile an einer einzigen, umlaufenden Verbindungsstelle wird der Bearbeitungsaufwand für die beiden Bauteile deutlich verringert. Die beiden Bauteile können vor der Herstellung der festen Verbindung mit einem sehr kleinen Aufwand an spanender Bearbeitung hergestellt werden. Insbesondere bei der Verbindung der beiden Bauteile mittels Reibschweißen kann auf eine spanenden Nachbearbeitung der Bünde an der Zylinderlaufbuchse bzw. am Zylinderblock verzichtet werden.By connecting the two components to a single rotating one The processing effort for the two components becomes clear at the connection point decreased. The two components can be used before making the fixed connection  can be produced with a very small amount of machining. Especially when connecting the two components by means of friction welding, machining of the collars on the cylinder liner or on Cylinder block can be dispensed with.

Eine besonders steife Ausbildung des Verbandes zwischen Zylinderblock und Zylinderlaufbuchse ergibt sich, wenn die Zylinderlaufbuchse an ihrem dem Zylinderblock zugewandten Flanschbereich einen zumindest partiell umlaufenden ringförmigen Stützrand aufweist, der sich am Innenumfang des Zylinderblockes abstützt. Durch diesen ringförmigen Stützrand kann das Auftreten von spannungsbedingten Ovalitäten der Zylinderlaufbuchse deutlich minimiert werden.A particularly rigid formation of the association between the cylinder block and Cylinder liner results when the cylinder liner on its Flange region facing the cylinder block has an at least partially circumferential one has annular support edge, which is on the inner circumference of the cylinder block supports. Due to this annular support edge, the occurrence of voltage-related ovalities of the cylinder liner can be significantly minimized.

Durch die separate Fertigung der Zylinderlaufbuchse kann im Gegensatz zu einer einstückigen Fertigung der Außenumfang der Zylinderlaufbuchse mit Vertiefungen, die beispielsweise ringförmig verlaufen, ausgebildet werden. Durch diese Vertiefungen insbesondere im Bereich des Kühlwassermantels kann eine deutliche Oberflächenvergrößerung und damit eine bessere Wärmeabfuhr ermöglicht werden.The separate manufacture of the cylinder liner, in contrast to one one-piece manufacture of the outer circumference of the cylinder liner with recesses for example, run in a ring. Through these recesses Especially in the area of the cooling water jacket, a clear Enlargement of the surface and thus better heat dissipation are made possible.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung.Further advantages and advantageous developments of the invention result from the Subclaims and the description.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung näher erläutert. Es zeigtTwo embodiments of the invention are in the description below and Drawing explained in more detail. It shows

Fig. 1 einen vereinfachten Längsschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuses und Fig. 1 shows a simplified longitudinal section through a first embodiment of a cylinder crankcase according to the invention and

Fig. 2 einen vereinfachten Längsschnitt durch ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Zylinderkurbelgehäuses. Fig. 2 shows a simplified longitudinal section through a second embodiment of a cylinder crankcase according to the invention.

Das in Fig. 1 dargestellte Zylinderkurbelgehäuse 1 umfaßt ein Kurbelgehäuse 2 und einen einstückig mit diesem verbundenen Zylinderblock 3, in den eine separat gefertigte Zylinderlaufbuchse 4 eingesetzt ist. Das Zylinderkurbelgehäuse besteht in diesem Ausführungsbeispiel - ohne Beschränkung auf diese Ausführungsform - aus einer Leichtmetallegierung, insbesondere einer Aluminiumlegierung und ist beispielsweise in einem Druckgußverfahren hergestellt. Die Zylinderlaufbuchse besteht in diesem Ausführungsbeispiel ebenfalls aus einer Leichtmetallegierung, insbesondere einer Aluminiumlegierung, die in einem Druckgußverfahren hergestellt ist. Die Legierungszusammensetzung der Zylinderlaufbuchse 4 ist dabei vor allem im Hinblick auf gute tribologische Eigenschaften abgestimmt. Es ist dabei ohne weiteres möglich, die Zusammensetzung insbesondere der Zylinderlaufbuchse an gute Laufeigenschaften in Verbindung mit dem nicht dargestellten Kolben abzustimmen, wobei unter anderem auch das Einbeziehen von Faserverbundwerkstoffen ohne weiteres möglich ist.The crankcase 1 shown in Fig. 1 comprises a crankcase 2 and a is integrally used with this associated cylinder block 3 in which a separately manufactured cylinder liner. 4 In this exemplary embodiment, the cylinder crankcase consists - without limitation to this embodiment - of a light metal alloy, in particular an aluminum alloy, and is produced, for example, in a die-casting process. In this exemplary embodiment, the cylinder liner also consists of a light metal alloy, in particular an aluminum alloy, which is produced in a die casting process. The alloy composition of the cylinder liner 4 is matched above all with regard to good tribological properties. It is readily possible to match the composition, in particular of the cylinder liner, to good running properties in connection with the piston (not shown), among other things including the inclusion of fiber composite materials.

Die Zylinderlaufbuchse 4 hat in ihrem mittleren Bereich einen am Außenumfang einstückig angeformten ringförmig umlaufenden Bund 5. Der Bund 5 hat einen in Achsrichtung der Zylinderlaufbuchse 4 weisenden und dem Kurbelgehäuse 2 zugewandten ringförmigen Vorsprung 6, der an seinem Außenumfang flächig mit dem Bund 5 ausgebildet ist. Der Innenumfang des Vorsprunges 6 verläuft mit Abstand zum Außenumfang der Zylinderlaufbuchse 5. Der Zylinderblock 3 weist zum nicht näher dargestellten Zylinderkopf und zum Kurbelgehäuse 2 hin offene Hohlräume zur Aufnahme der Zylinderlaufbuchsen 4 auf. An der die Hohlräume 7 bildenden Wandung 8 des Zylinderblockes 3 ist für jeden Zylinder ein nach innen ragender Bund 9 ausgebildet, der - wie nachfolgend näher ausgeführt - mit dem Bund 5 der Zylinderlaufbuchse 4 zusammenwirkt. Der Bund 9 hat ebenfalls einen stirnseitig angeformten ringförmigen Vorsprung 10, dessen Innenumfang flächig mit dem Innenumfang des Bundes ausgebildet ist. Der Außenumfang des Vorsprunges 10 verläuft mit Abstand zur Wandung 8. Der Außendurchmesser D des Bundes 5 ist größer als der Innendurchmesser d des Bundes 9. Gleichzeitig ist der Außendurchmesser D kleiner als der Innendurchmesser di des Zylinderblockes 3 im Bereich des Bundes 9. Weiterhin ist der Innendurchmesser d des Bundes 9 kleiner als der Außendurchmesser DA der Zylinderlaufbuchse 4 im Bereich des Bundes 5. Im zusammengesetzten Zustand der Zylinderlaufbuchse 4 und des Zylinderblockes 3 liegen die Vorsprünge 6 und 10 im Bereich ihrer einander zugewandten Stirnseiten stirnflächig aneinander an und sind in diesem Bereich fest miteinander verbunden. Die Verbindung der Bünde 5 und 9 bzw. der Vorsprünge 6 und 10 kann dabei beispielsweise mittels Kleben, Schweißen und insbesondere Reibschweißen erfolgen. Die räumliche Lage der Bünde 5 und 9 ist dabei so aufeinander abgestimmt, daß nach der Herstellung der festen Verbindung eine gemeinsame Flanschfläche 11 auf der dem nicht dargestellten Zylinderkopf zugewandten Seite des Zylinderkurbelgehäuses ausgebildet wird. Zwischen der Zylinderlaufbuchse 4 und dem Zylinderblock 3 wird ein Ringraum 12 ausgebildet, der durch die beiden fest miteinander verbundenen Bünde 5 und 9 einseitig verschlossen ist. Die im Bereich der Flanschfläche 11 offene Stirnseite dieses Ringraumes 12 wird im montierten Zustand der Brennkraftmaschine durch den nicht dargestellten Zylinderkopf abgedichtet. Dieser Ringraum dient im Betrieb der Brennkraftmaschine zur Aufnahme und Durchleitung von Kühlmittel.The central part of the cylinder liner 4 has an annular circumferential collar 5 which is integrally formed on the outer circumference. The collar 5 has an annular projection 6 , which points in the axial direction of the cylinder liner 4 and faces the crankcase 2, and which is flat with the collar 5 on its outer circumference. The inner circumference of the projection 6 runs at a distance from the outer circumference of the cylinder liner 5 . The cylinder block 3 has open cavities towards the cylinder head (not shown) and towards the crankcase 2 for receiving the cylinder liners 4 . On the wall 8 of the cylinder block 3 forming the cavities 7, an inwardly projecting collar 9 is formed for each cylinder, which - as explained in more detail below - interacts with the collar 5 of the cylinder liner 4 . The collar 9 also has an annular projection 10 formed on the end face, the inner circumference of which is flat with the inner circumference of the collar. The outer circumference of the projection 10 runs at a distance from the wall 8 . The outside diameter D of the collar 5 is larger than the inside diameter d of the collar 9 . At the same time, the outer diameter D is smaller than the inner diameter di of the cylinder block 3 in the region of the collar 9 . Furthermore, the inner diameter d of the collar 9 is smaller than the outer diameter DA of the cylinder liner 4 in the region of the collar 5 . In the assembled state of the cylinder liner 4 and the cylinder block 3 , the projections 6 and 10 lie face to face in the region of their mutually facing end faces and are firmly connected to one another in this region. The connection of the collars 5 and 9 or the projections 6 and 10 can be carried out, for example, by means of gluing, welding and in particular friction welding. The spatial position of the collars 5 and 9 is matched to one another in such a way that, after the fixed connection has been established, a common flange surface 11 is formed on the side of the cylinder crankcase facing the cylinder head (not shown). An annular space 12 is formed between the cylinder liner 4 and the cylinder block 3 , which is closed on one side by the two collars 5 and 9 which are firmly connected to one another. The end face of this annular space 12 , which is open in the region of the flange surface 11 , is sealed by the cylinder head (not shown) in the assembled state of the internal combustion engine. This annulus is used in the operation of the internal combustion engine to receive and pass coolant.

Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel der Erfindung unterscheidet sich von dem zuvor dargestellten nur durch die Ausbildung der Zylinderlaufbuchse 4 im Bereich der zylinderkopfseitigen Flanschfläche 11. Im Bereich der Flanschfläche 11 ist die Zylinderlaufbuchse 4 mit einem nach außen weisenden ringförmigen Stützrand 13 ausgebildet, der entweder als geschlossener oder als unterbrochener, partieller Ring ausgebildet ist. Der Außendurchmesser dieses Stützrandes ist nur um ein geringes Maß kleiner als der Innendurchmesser des aufnehmenden Hohlraumes des Zylinderblockes. Ein derartiger ringförmiger Stützrand kann sowohl bei geschlossener als auch bei partieller Ausbildung die Zylinderlaufbuchse im oberen Flanschbereich zusätzlich radial abstützen. Durch eine derartige Abstützung kann das Auftreten von Ovalitäten durch Spannungsverzüge deutlich minimiert werden. The embodiment of the invention shown in FIG. 2 differs from the one shown above only in the design of the cylinder liner 4 in the region of the flange surface 11 on the cylinder head side. In the area of the flange surface 11 , the cylinder liner 4 is formed with an outwardly pointing annular support edge 13 , which is designed either as a closed or as an interrupted, partial ring. The outer diameter of this support edge is only a small amount smaller than the inner diameter of the receiving cavity of the cylinder block. Such an annular support edge can also support the cylinder liner in the upper flange area radially, both in the closed and in the partial configuration. With such a support, the occurrence of ovalities due to tension delays can be significantly minimized.

In beiden Ausführungsbeispielen weist die Zylinderlaufbuchse 4 an ihrem Außenumfang im Bereich des Ringraumes 12 ringförmig umlaufende Vertiefungen 14 auf, die zur Vergrößerung der wirksamen Oberfläche dienen. Durch diese Oberflächenvergrößerung wird ein verbesserter Wärmeübergang ermöglicht.In both exemplary embodiments, the cylinder liner 4 has, on its outer circumference in the region of the annular space 12, annular depressions 14 which serve to enlarge the effective surface. This increase in surface area enables improved heat transfer.

Claims (11)

1. Zylinderkurbelgehäuse (1) für Brennkraftmaschinen mit einem Kurbelgehäuse (2) und einem Zylinderblock (3) und mindestens einer darin eingesetzten und fest mit dem Zylinderblock verbundenen Zylinderlaufbuchse (4), dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbuchse (4) an ihrer äußeren Umfangsfläche in einem mittleren Bereich einen ringförmig umlaufenden Bund (5) aufweist, der an einem korrespondierenden Bund (9) des Zylinderblocks anliegt.1. Cylinder crankcase (1) for internal combustion engines having a crankcase (2) and a cylinder block (3) and at least one cylinder liner fitted therein and fixed to the cylinder block (4), characterized in that the cylinder liner (4) on its outer peripheral surface in A central region has a ring-shaped circumferential collar ( 5 ) which bears against a corresponding collar ( 9 ) of the cylinder block. 2. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbuchse (4) und der Zylinderblock (3) im Bereich der Bünde (5, 9) miteinander verschweißt sind.2. Cylinder crankcase for internal combustion engines according to claim 1, characterized in that the cylinder liner ( 4 ) and the cylinder block ( 3 ) in the region of the collars ( 5 , 9 ) are welded together. 3. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbuchse (4) und der Zylinderblock (3) im Bereich der Bünde (5, 9) durch Reibschweißen miteinander verbunden sind.3. Cylinder crankcase for internal combustion engines according to one of claims 1 or 2, characterized in that the cylinder liner ( 4 ) and the cylinder block ( 3 ) in the region of the collars ( 5 , 9 ) are connected to one another by friction welding. 4. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einer der Bünde (5, 9) einen dem gegenüberliegenden Bund zugewandten axial vorstehenden ringförmigen Vorsprung (6, 10) aufweist.4. Cylinder crankcase for internal combustion engines according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one of the collars ( 5 , 9 ) has an axially projecting annular projection ( 6 , 10 ) facing the opposite collar. 5. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß beide Bünde (5, 9) einem dem gegenüberliegenden Bund (9, 5) zugewandten axial vorstehenden ringförmigen Vorsprung (6, 10) aufweisen.5. cylinder crankcase for internal combustion engines according to claim 4, characterized in that both collars ( 5 , 9 ) facing the opposite collar ( 9 , 5 ) facing axially projecting annular projection ( 6 , 10 ). 6. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die axial vorstehenden Vorsprünge (6, 10) mit Abstand zur Umfangsfläche der Zylinderlaufbuchse (4) bzw. des Zylinderblockes (3) angeordnet sind.6. cylinder crankcase for internal combustion engines according to one of claims 1 to 5, characterized in that the axially projecting projections ( 6 , 10 ) are arranged at a distance from the peripheral surface of the cylinder liner ( 4 ) or the cylinder block ( 3 ). 7. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelgehäuse (2) und der Zylinderblock (3) aus einer Leichtmetallegierung bestehen.7. cylinder crankcase for internal combustion engines according to one of claims 1 to 6, characterized in that the crankcase ( 2 ) and the cylinder block ( 3 ) consist of a light metal alloy. 8. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbuchse (4) aus einer Leichtmetallegierung besteht.8. Cylinder crankcase for internal combustion engines according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cylinder liner ( 4 ) consists of a light metal alloy. 9. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelgehäuse (2) und der Zylinderblock (3) aus einer und die Zylinderlaufbuchse (4) aus einer anderen Leichtmetallegierung bestehen.9. cylinder crankcase for internal combustion engines according to one of claims 1 to 8, characterized in that the crankcase ( 2 ) and the cylinder block ( 3 ) consist of one and the cylinder liner ( 4 ) made of a different light metal alloy. 10. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderlaufbuchse (4) im Bereich ihrer Flanschfläche (11) einen zumindest partiell umlaufenden, nach außen weisenden Stützrand (13) aufweist.10. Cylinder crankcase for internal combustion engines according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cylinder liner ( 4 ) in the region of its flange surface ( 11 ) has an at least partially circumferential, outwardly facing support edge ( 13 ). 11. Zylinderkurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zylinderlaufbuchse (4) und Zylinderblock (3) ein Ringraum (12) ausgebildet ist, der zur Aufnahme und Durchführung von Kühlflüssigkeit dient, und daß die Zylinderlaufbuchse im Bereich dieses Ringraumes (12) mit Vertiefungen (13) an ihrer äußeren Umfangsfläche versehen ist.11. Cylinder crankcase for internal combustion engines according to one of claims 1 to 10, characterized in that between the cylinder liner ( 4 ) and the cylinder block ( 3 ) an annular space ( 12 ) is formed, which serves for receiving and carrying coolant, and that the cylinder liner in the area this annular space ( 12 ) is provided with depressions ( 13 ) on its outer peripheral surface.
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