DE19831462A1 - Innenverkleidungsteil - Google Patents

Abstract

Es wird ein Innenverkleidungsteil, insbesondere für eine mit einem Seitenaufprallschutz (Airbag) versehenen Seitentür eines Personenkraftwagens, beschrieben. Das Innenverkleidungsteil umfaßt einen Trägerkörper (2) mit einem Ausschnitt (6), der von einem Formschaumteil (10) überdeckt ist. Das Trägerteil (2) trägt eine auch das Formschaumteil (10) überdeckende Schaumauflage (11), die ihrerseits von einer Dekorhaut (4) überdeckt ist. Die Dekorhaut (4) ist zweigeteilt und die Dekorhautteile (13, 14) sind über eine aufreißbare Naht (15) miteinander verbunden. Die Aufreißnaht (15) bildet eine sich quer über den Ausschnitt (6) erstreckende Sollreißstelle (17), die auch in den Schaumteilen (10, 11) vorgesehen ist. Die Besonderheit des Innenverkleidungsteils besteht in der Abdichtung der Naht (15) mittels eines sich über den gesamten Nahtverlauf erstreckenden Dichtungsbands (18) und der einstückigen Ausbildung von Formteil (10) und Schaumauflage (11), durch Aufschäumen des Raums zwischen Trägerkörper (2) und Dekorhaut (4).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Innenverkleidungsteil, insbesondere für eine mit einem Seitenaufprallschutz in Form eines Airbags versehenen Seiten­ tür eines Personenkraftwagens, der im Oberbegriff des Anspruchs 1 näher angegebenen Art.

Bei einem Innenverkleidungsteil gemäß der DE 195 05 214 A1 ist ein aus ei­ nem Trägerkörper, einem Formschaumteil, einer Schaumauflage und einer Dekorhaut bestehender Aufbau vorgesehen. Der Trägerkörper weist einen vom Formschaumteil überdeckten Ausschnitt auf. Die Verbindung zwischen dem Trägerkörper und dem separat gefertigten Formschaumteil erfolgt durch Kleben. Über den Trägerkörper erstreckt sich die, auch das Formschaumteil überdeckende Schaumauflage. Zwischen dem Trägerkörper, dem Form­ schaumteil und der Schaumauflage ist ebenfalls eine Klebeverbindung vorge­ sehen. Die Schaumauflage wird ihrerseits durch die Dekorhaut überdeckt, wobei auch hier eine Verbindung ggf. unter Zwischenlagerung eines Vlieses durch Kleben erfolgen soll. Das bekannte Innenverkleidungsteil weist damit einen vielteiligen Aufbau auf und ist, bedingt durch die erforderlichen Klebe­ verbindungen nicht einfach herzustellen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem Innenverklei­ dungsteil der eingangs genannten Art, Vorsorge dafür zu treffen, daß dieses aus nur wenigen Einzelteilen besteht und insbesondere einfach und kosten­ günstig gefertigt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an den beiden Teilen der Dekorhaut im Bereich der sie miteinander verbindenden Naht ein Dichtungsband angeordnet ist, das die Naht dem Nahtverlauf folgend über­ deckt und daß das Formschaumteil und die Schaumauflage aus nur einem unmittelbar zwischen dem Trägerkörper und der Dekorhaut aufgeschäumten, den Trägerkörper und die Dekorhaut miteinander verbindenden Schaumkör­ per besteht.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird die gestellte Aufgabe in op­ timaler Weise gelöst. Ein erster wesentlicher Vorteil der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die Naht durch ein Dichtungsband überdeckt ist, so daß sich für die zweiteilige Dekorhaut auf der Rückseite ein mit einer nicht vor­ handenen Naht vergleichbarer Zustand ergibt, der ein unmittelbares Hinter­ schäumen erlaubt. Durch die mittels Dichtungsband zuverlässig abgedichtete Naht kann kein Schaumdurchsatz erfolgen. Ein zweiter besonderer Vorteil der Erfindung ergibt sich durch die einstückige Verbindung von Form­ schaumteil und Formauflage. Ein dritter besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß der Schaumkörper unmittelbar zwischen dem Trägerkör­ per und der Dekorhaut ausgeschäumt wird, wodurch eine separate Herstel­ lung, Anordnung und Verkleben von Teilen vermieden wird. Die Einsparung von früher notwendigem Kleber verringert die Material- und Fertigungsko­ sten und kommt auch, wegen Fortfall entsprechender Emissionen der Umwelt zugute. Schließlich besteht ein besonderer Vorteil der Erfindung in dem pro­ zeßsicheren Verbund zwischen dem Schaumkörper und der Dekorhaut und zwischen dem Schaumkörper und dem Trägerkörper, so daß - wie Versuche gezeigt haben - bei einem Airbagschuß über einen Temperaturbereich von -35 bis +90°C keine Schaumpartikel in den Fahrzeuginnenraum fliegen.

Die Aufbringung des Dichtungsbands auf die Dekorhaut kann z. B. durch Aufkleben erfolgen, wobei es hilfreich sein kann, wenn das Dichtungsband von vorneherein ein Klebeband ist. Eine andere vorteilhafte Möglichkeit be­ steht darin, daß das Dichtungsband thermisch auf die Dekorhaut aufgesiegelt ist.

Das Dichtungsband kann aus den unterschiedlichsten Materialien bestehen. Bevorzugt besteht das Dichtungsband aber aus einem Kunststoffolienstreifen. Dabei kann die Verbindung zwischen der Dekorhaut und dem Dichtungsband abreißbar gestaltet sein. Denkbar ist auch eine Sollreißlinie, die sich über die Dichtungsbandlänge erstreckt. Das Dichtungsband weist jedoch bevorzugt eine leicht zerreißbare Ausbildung auf.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Innenverkleidungsteil als eine Türverkleidung ergänzender Dekorspiegel bzw. als Mittelfeld einer Türver­ kleidung ausgebildet.

Für die Dekorhaut können praktisch alle von der Abnehmerschaft bevorzug­ ten Materialien wie Leder, Kunstleder, Textilien oder dgl. zur Anwendung kommen. Eine Dekorhaut, die als Gewebe, Gewirke oder Gestricke ausgebil­ det ist, sollte in Weiterbildung der Erfindung jedoch zwecks Vermeidung ei­ nes Schaumdurchtritts eine rückseitige Sperrschicht aufweisen. Eine solche Sperrschicht kann aus einer Imprägnierung, einem aufgesprühten filmbilden­ den Kunststoffmaterial oder auch aus einer auflaminierten Kunststoffolie be­ stehen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeich­ nungen näher erläutert, und es zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht des Innenverkleidungsteils,

Fig. 2 einen Schnitt, etwa folgend der Linie II-II in Fig. 1 und

Fig. 3 eine Einzelheit X nach Fig. 2 im vergrößerten Maßstab.

Bei dem in Fig. 1 gezeigten Innenverkleidungsteil handelt es sich um einen eine nicht gezeigte Türverkleidung ergänzenden Dekorspiegel 1. Dieser be­ steht aus einem, z. B. als Kunststoff-Spritzgießteil ausgebildeten Trägerkör­ per 2, einem damit verbundenen Schaumkörper 3 und einer mit dem Schaum­ körper 3 verbundenen Dekorhaut 4. Der untere Bereich des Dekorspiegels 1 bildet eine Armauflage 5.

Der Trägerkörper 2 ist mit einem ihn durchsetzenden Ausschnitt 6 versehen, der von einem Flansch 7 umrahmt ist. Der Ausschnitt 6 dient zum Durchlaß eines nicht gezeigten Airbagsacks bei einem Seitenaufprall und der Flansch 7 ist zur Befestigungsanordnung eines nicht gezeigten Airbags vorgesehen. Im übrigen weist der Trägerkörper 2 übliche Befestigungszapfen 8 und Verstei­ fungsrippen 9 an seiner Rückseite auf.

Der Schaumkörper 3 setzt sich in einstückiger und bevorzugt materialeinheit­ licher Ausbildung aus einem Formschaumteil 10 und einer Schaumauflage 11 zusammen. Das verdickte und mit Längs- und Querrillen 12 ausgestattete Formschaumteil 10 überdeckt den Ausschnitt 6, in den es bereichsweise ein­ greift, während die Schaumauflage 11 den Trägerkörper 2 über die gesamte, dem Flansch 9 abgewandte Fläche überdeckt.

Die Dekorhaut 4 setzt sich aus zwei Dekorhautteilen 13 und 14 zusammen und diese Dekorhautteile 13 und 14 sind mittels einer Naht 15 miteinander verbunden. Parallel zur Naht 15 verlaufen zwei weitere Nähte 16, die neben einer Zierfunktion eine Festlegung der umgefalzten Randbereiche der Dekor­ hautteile 13, 14 bewirken. Die Naht 15 bildet eine mit 17 bezeichnete Soll­ reißstelle (Aufreißnaht), bei einer Airbagauslösung.

Wie insbesondere aus Fig. 3 ersichtlich ist, ist an den beiden Teilen 13, 14 der Dekorhaut 4 ein dem Verlauf der Nähte 15 und 16 über die gesamte Länge folgendes und dieselben überdeckendes Dichtungsband 18 angeordnet. Das Dichtungsband 18 verbindet die beiden Dekorhautteile 13, 14 rückseitig miteinander und dichtet dabei den gesamten Nahtbereich permanent ab. Das Dichtungsband 18 ist auf die Dekorhaut 4 aufgeklebt oder aufgesiegelt und so ausgebildet, daß die Aufreißfunktion der Naht 15 nicht beeinträchtigt wird.

Bei der Herstellung des neuen Innenverkleidungsteils wird wie folgt verfah­ ren: Zunächst wird ein Trägerkörper 2 in herkömmlicher Weise gefertigt und bereitgestellt. Des weiteren wird eine Dekorhaut 4 durch Aneinandernähen von zwei Dekorhautteilen 13, 14 gefertigt. Auf die Rückseite der Dekorhaut 4 wird längs des Nahtverlaufs ein den gesamten Nahtbereich überdeckendes Dichtungsband aufgebracht. Die so vervollständigte Dekorhaut wird in eine Schäumformhälfte einer geöffneten Schäumform eingelegt und fixiert. Der Trägerkörper 2 wird in der zweiten Schäumformhälfte fixiert. Vor oder ggf. auch nach dem Schließen der Schäumform wird darin aufschäumfähiges Kunststoffmaterial, wie PU eingegeben und der Bereich zwischen Trägerkör­ per 2 und Dekorhaut 4 ausgeschäumt, wobei sich der Kunststoffschaum innig mit dem Trägerkörper 2 und der Dekorhaut 4 verbindet. Aufgrund des an der Dekorhaut 4 angebrachten Dichtungsbands 18 kann es im Nahtbereich nicht zu einem Schaumaustritt kommen. Damit wird ermöglicht, relativ weiche In­ nenverkleidungsteile, wie Dekorspiegel 1 mit Aufreißnaht 17 in einem pro­ zeßsicheren Verfahren herzustellen, die allen technischen Anforderungen ent­ sprechen.

In Fig. 3 ist noch mit einer strichpunktierten Linie 19 angedeutet, daß der Schaumkörper 3 im Bereich der Aufreißnaht 17 eine auf ein Minimum zu­ rückgesetzte Dicke aufweist.

Claims (8)

1. Innenverkleidungsteil, insbesondere für eine mit einem Seitenaufprall­ schutz in Form eines Airbags versehenen Seitentür eines Personenkraft­ wagens, mit einem Trägerkörper (2), der einen Ausschnitt (6) mit einem umlaufenden Flansch (7) zur Anordnung des Airbags und einseitig ein den Ausschnitt (6) überdeckendes Formschaumteil (10) und eine auch das Formschaumteil (10) überdeckende Schaumauflage (11) trägt, die ihrerseits von einer Dekorhaut (4) überdeckt ist, wobei das Form­ schaumteil (10) und die Schaumauflage (11) mit einer quer über die Breite des Ausschnitts (6) verlaufenden Sollbruchlinie versehen sind und wobei die Dekorhaut (4) auf Höhe der Sollbruchlinie zweigeteilt ist und die beiden Teile (13, 14) der Dekorhaut (4) mittels einer bei einer Air­ bagauslösung aufreißenden Naht (15) miteinander verbunden sind, da­ durch gekennzeichnet, daß an den beiden Teilen (13, 14) der Dekorhaut (4) im Bereich der sie miteinander verbindenden Naht (15) ein Dich­ tungsband (18) angeordnet ist, das die Naht (15) dem Nahtverlauf fol­ gend überdeckt und daß das Formschaumteil (10) und die Schaumauf­ lage (11) aus nur einem unmittelbar zwischen dem Trägerkörper (2) und der Dekorhaut (4) aufgeschäumten, den Trägerkörper (2) und die De­ korhaut (4) miteinander verbindenden Schaumkörper (3) besteht.

2. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsband (18) auf die Dekorhaut (4) geklebt ist.

3. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsband (18) thermisch auf die Dekorhaut (4) aufgesiegelt ist.

4. Innenverkleidungsteil nach wenigstens einem der vorangegangenen An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsband (18) aus ei­ nem Kunststoffolienstreifen besteht.

5. Innenverkleidungsteil nach wenigstens einem der vorangegangenen An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsband (18) eine leicht zerreißbare Ausbildung aufweist.

6. Innenverkleidungsteil nach wenigstens einem der vorangegangenen An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dasselbe als eine Türverkleidung ergänzender Dekorspiegel (1) bzw. als Mittelfeld einer Türverkleidung ausgebildet ist.

7. Innenverkleidungsteil nach wenigstens einem der vorangegangenen An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dekorhaut (4) als Gewebe, Gewirke oder Gestricke ausgebildet ist und zwecks Vermeidung eines Schaumdurchtritts eine rückseitige Sperrschicht aufweist.

8. Innenverkleidungsteil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrschicht aus einer Imprägnierung oder aus einem aufgesprühten filmbildenden Kunststoffmaterial oder aus einer auflaminierten Kunst­ stoffolie besteht.