DE19825514C1

DE19825514C1 - Facade lift for crane

Info

Publication number: DE19825514C1
Application number: DE1998125514
Authority: DE
Inventors: Bernhard Kloiber
Original assignee: Mannesmann AG
Current assignee: Olio Bv Rotterdam Nl
Priority date: 1998-06-03
Filing date: 1998-06-03
Publication date: 1999-09-16
Anticipated expiration: 2018-06-04
Also published as: DE29903568U1; EP0962419A3; EP0962419A2

Abstract

The facade lift has a lift arm (5) fixed to the crane beam by rotary links (7,8) with a horizontal axis. The lift arm has a pivot drive (9) to actuate it on the base (3). The beam has a second drive (10) to pivot it around the axis of the link which pivots on the lift arm.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fassadenaufzug in Kranbauweise sowie ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Fassadenaufzugs.The invention relates to a facade elevator in crane construction and a method to operate such a facade elevator.

Fassadenaufzüge werden benötigt, um die Fassade hoher Gebäude zum Zwecke der Pflege, Wartung oder Reparatur zugänglich zu machen. Sie bestehen üblicherweise aus einer Arbeitsgondel, die an Tragseilen aufgehängt ist, welche mittels einer Seilwinde auf- und abgewickelt werden können. Die Seilwinde ist in einer auf dem Dach des Gebäudes installierten Basiseinheit untergebracht. Bei den Fassadenaufzügen vom Krantyp ist die Basiseinheit mit einem Auslegerarm ausgestattet, über den die Tragseile der Arbeitsgondel geführt sind. Ein solcher Fassadenaufzug ist beispielsweise aus dem Deutschen Gebrauchsmuster DE- G 92 04 034.9 bekannt. Dieses bekannte Gerät weist einen Auslegerarm auf, der mittels eines Drehkranzes um eine vertikale Drehachse schwenkbar ist und dessen Länge dadurch veränderlich ist, daß er teleskopierbar mit mehreren ineinander geführten Auslegerschüssen ausgeführt ist. Die Ausrichtung des Auslegerarms ist im wesentlichen horizontal. An seinem freien Ende, dem Auslegerkopf, weist der Auslegerarm eine Schwenkvorrichtung mit vertikaler Drehachse für die Arbeitsgondel auf. Diese Schwenkvorrichtung besteht aus zwei V-förmig schräg nach oben auseinanderlaufenden Tragarmen, über die die Tragseile der Arbeitsgondel verlaufen. Die Basiseinheit dieses bekannten Fassadenaufzugs ist als Dachfahrwagen konzipiert, der auf Schienen auf dem Gebäudedach motorisch verfahrbar ist. Vielfach sind die Basiseinheiten von Fassadenaufzügen in Kranbauweise auch als ortsfest installierte Einheiten ausgebildet, so daß zum Anfahren unterschiedlicher Positionen an der Gebäudefassade neben der Hubbewegung der Tragseife nur das Schwenken des Auslegerarms und die Veränderung der Auslegerarmlänge in Frage kommen. Bei Fassadenaufzügen, deren Basiseinheit als Dachfahrwagen ausgebildet ist, ergibt sich ein erweiterter Aktionsradius, da die Basiseinheit entlang der Gebäudefassade verfahrbar ist.Facade lifts are needed to elevate the facade of tall buildings Make care, maintenance or repair accessible. They usually exist from a working gondola, which is suspended on suspension ropes, which are connected by means of a Cable winch can be wound up and unwound. The winch is in one on the Roof of the building installed base unit. Both Facade lifts of the crane type are the basic unit with a cantilever arm equipped, over which the carrying cables of the working nacelle are guided. Such a Facade elevator is for example from the German utility model DE G 92 04 034.9 known. This known device has a cantilever arm that is pivotable about a vertical axis of rotation by means of a turntable and its Length is variable in that it is telescopic with several one inside the other guided boom shots is executed. The alignment of the cantilever arm is in essentially horizontal. At its free end, the boom head, the Cantilever arm is a swivel device with a vertical axis of rotation for the working nacelle on. This swivel device consists of two V-shaped sloping upwards diverging support arms over which the support cables of the working nacelle run. The basic unit of this well-known facade elevator is a roof trolley designed that can be moved by motor on rails on the building roof. Often are the basic units of facade elevators in crane construction also as stationary installed units designed so that to move to different positions on the building facade, besides the lifting movement of the soap, only the swiveling of the cantilever arm and the change in the cantilever arm length. At Facade lifts, the base unit of which is designed as a roof trolley, result an extended radius of action, as the base unit runs along the building facade is movable.

Da die Basiseinheit mit dem Auslegerarm vielfach beträchtliche Dimensionen annehmen kann, die in architektonischer Hinsicht als störend empfunden werden, werden Anstrengungen unternommen, um den Fassadenaufzug im unbenutzten Zustand, also in der Parkstellung, möglichst wenig nach außen in Erscheinung treten zu lassen. Gelegentlich stehen hierfür garagenähnliche Räumlichkeiten zur Verfügung, in die der Dachfahrwagen zur Unterstellung eingefahren werden kann. Insbesondere bei Krangeräten sind Hubeinrichtungen bekannt, mit denen der Auslegerarm von einer niedrigeren Höhenposition in Parkstellung in die höhere Position der Arbeitsstellung hebbar und nach Beendigung der Arbeiten wieder in die Parkposition absenkbar ist. Solche Hubeinrichtungen können beispielsweise als Hubtisch ausgeführt sein, mit dessen Hilfe der Dachfahrwagen eines Fassadenaufzugs auf das gegenüber der Parkstellung erheblich höhere Niveaus der Schienenanlage angehoben werden kann. In der Parkposition kann der Dachfahrwagen beispielsweise hinter der Sichtblende einer Brüstung am Gebäudedach verschwinden. Solche Hubtische sind anlagentechnisch relativ aufwendig und daher kostspielig.Since the base unit with the extension arm often has considerable dimensions can assume that are architecturally disruptive, Efforts are being made to keep the facade elevator unused Condition, i.e. in the park position, appear as little as possible to the outside allow. Occasionally there are spaces similar to a garage In which the roof trolley can be inserted for storage. In the case of crane devices in particular, lifting devices are known with which the Boom arm from a lower height position in the park position to the higher one The position of the work position can be lifted and back to the position after the work is finished Parking position can be lowered. Such lifting devices can, for example, as Be lift table, with the help of the roof trolley one Facade elevator to the significantly higher level of the parking position Rail system can be raised. In the park position, the Roof trolleys, for example, behind the screen of a parapet on The roof of the building disappears. Such lift tables are relative in terms of plant technology complex and therefore expensive.

Es ist auch bekannt, den Auslegerarm eines Fassadenaufzugs in Kranbauweise an einer mittels eines Drehkranzes schwenkbaren Teleskopsäule zu befestigen, die zum Erreichen der Arbeitstellung des Auslegerarms von der Parkstellung in die Arbeitsstellung ausgefahren werden kann. Derartige Teleskopsäulen können auch so gestaltet sein, daß sie zum Erreichen der Parkstellung durch den Fahrwerkrahmen des Dachfahrwagens nach unten hindurch in eine entsprechende Vertiefung im Gebäudedach eingefahren werden. Dies erfordert nicht nur das Vorsehen einer in bautechnsicher Hinsicht vielfach unerwünschten Öffnung in der Ebene des Gebäudedachs, sondern bringt oft auch die Notwendigkeit mit sich, den Drehkranz zum Schwenken des Auslegerarms größer dimensionieren zu müssen, als dies an sich aufgrund der Beherrschung der Lasten, die durch die Arbeitsgondel hervorgerufen werden, notwendig wäre. Hierdurch müssen daher Spurweite und Radstand des Dachfahrwagens vielfach unerwünscht groß gewählt werden.It is also known to extend the cantilever arm of a facade elevator in a crane construction to attach a telescopic column swiveling by means of a slewing ring, which for Reaching the working position of the extension arm from the parking position into the Working position can be extended. Such telescopic columns can also do so be designed so that they reach the parking position by the chassis frame of the roof vehicle down into a corresponding recess in Building roof can be retracted. This does not only require the provision of an in In terms of construction engineering, often undesirable opening in the level of Building roof, but often also brings with it the need for the slewing ring to have to dimension larger to pivot than the boom themselves due to the mastery of the loads caused by the working gondola would be necessary. As a result, track gauge and The wheelbase of the roof trolley can often be chosen to be undesirably large.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Fassadenaufzug der gattungsgemäßen Art so zu gestalten, daß er in seiner Parkstellung auf dem Dach eines Gebäudes eine möglichst niedrige und somit wenig sichtbare Position einnimmt. Dabei sollen keine Öffnungen in der Dachebene notwendig sein. Der anlagentechnische Aufwand soll möglichst gering sein. Ferner soll ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Fassadenaufzugs angegeben werden.The object of the present invention is to provide a facade elevator Generic type so that it is in its parking position on the roof occupies a position that is as low and therefore hardly visible as possible. No openings in the roof level should be necessary. Of the Plant engineering effort should be as low as possible. Furthermore, a method for Operation of such a facade elevator can be specified.

Gelöst wird diese Aufgabe in vorrichtungsmäßiger Hinsicht durch einen Fassadenaufzug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen dieses Fassadenaufzugs gehen aus den Unteransprüchen 2 bis 18 hervor. Im Anspruch 19 ist ein Verfahren zum Betrieb eines erfindungsgemäßen Fassadenaufzugs gekennzeichnet, das durch die Merkmale des Patentanspruchs 20 in vorteilhafter Weise ausgestaltet wird.This task is solved in terms of the device by one Facade elevator with the features of claim 1. Advantageous Further developments of this facade elevator go from subclaims 2 to 18 forth. In claim 19 is a method for operating an inventive Facade elevator characterized by the features of claim 20 is designed in an advantageous manner.

Um ein Anheben des Auslegerarms von der niedrigeren Parkstellung in die höhere Arbeitsstellung zu erreichen, sieht die Erfindung eine Hubeinrichtung vor, die im wesentlichen lediglich aus einem Lifterarm besteht, der über Drehgelenke einerseits mit der Basiseinheit des Fassadenaufzugs und andererseits mit dem Auslegerarm verbunden ist. Um den Auslegerarm gegenüber dem Lifterarm und den Lifterarm gegenüber der Basiseinheit in der für das Erreichen der Arbeitsstellung maßgeblichen Winkelausrichtung zueinander zu halten und in diese Position zu gelangen, sind erfindungsgemäß zwei Schwenkantriebe vorgesehen, die motorisch angetrieben zu betätigen sind. Von der grundsätzlichen Funktion her gesehen könnten diese Schwenkantriebe beispielsweise durch entsprechende Rotorantriebe (z. B. Zahnradgetriebe) im Bereich der beiden Drehgelenke des Lifterarms ausgebildet sein. Eine solche Lösung ist jedoch nicht bevorzugt. Als wesentlich vorteilhafter wird es angesehen, die Schwenkantriebe im Sinne von motorisch längenveränderlichen Stäben auszuführen, die ihrerseits über Drehgelenke mit dem Auslegerarm und dem Lifterarm bzw. mit der Basiseinheit und dem Lifterarm verbunden sind. Solche längenveränderlichen Stäbe können beispielsweise als Spindelantriebe ausgeführt sein. Besonders bevorzugt wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung jedoch eine Ausführung als hydraulische Kolben/Zylinder-Einheiten.To raise the boom from the lower parking position to the higher one To achieve working position, the invention provides a lifting device, which in essentially consists only of a lifter arm, which on the one hand has swivel joints with the base unit of the facade elevator and on the other hand with the extension arm connected is. Around the cantilever arm opposite the lifter arm and the lifter arm compared to the base unit in the one relevant for reaching the working position Keep angular alignment to each other and get into this position According to the invention, two swivel drives are provided which are motor-driven are operating. From a basic function point of view, these could Rotary drives, for example, by means of corresponding rotor drives (e.g. Gear mechanism) in the area of the two swivel joints of the lifter arm. However, such a solution is not preferred. It will be much more advantageous viewed, the part-turn actuators in the sense of variable-length motor Execute bars, which in turn via swivel joints with the cantilever arm and Lifter arm or connected to the base unit and the lifter arm. Such Rods variable in length can, for example, be designed as spindle drives be. However, one is particularly preferred in the context of the present invention Execution as hydraulic piston / cylinder units.

Im folgenden wird die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels eines Fassadenaufzugs näher erläutert. Die Fig. 1 und 2 zeigen jeweils in einer Seitenansicht einen erfindungsgemäßen Fassadenaufzug in Arbeitsstellung bzw. in Parkposition.The invention is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiment of a facade elevator shown in the drawing. Figs. 1 and 2 show respectively in side view, a facade lift according to the invention in the working position or in the park position.

Der in Fig. 1 dargestellte Fassadenaufzug weist einen Auslegerarm 1 auf, der sich in der Höhenposition der Arbeitsstellung befindet und etwa horizontal ausgerichtet ist. Dieser Auslegerarm besteht aus mehreren ineinander geführten Auslegerschüssen, die zum Erreichen einer größeren Auslegerlänge teleskopierbar sind. Die Basiseinheit 3 dieses Fassadenaufzugs, die auch ortsfest installiert sein könnte, ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Dachfahrwagen 17 gestaltet, wobei der Dachfahrwagen 17 auf Schienen 19 in der Ebene des Daches des Gebäudes 6 entlang der nicht näher dargestellten Fassade verfahrbar ist. Zum Verfahren sind entsprechende Elektromotoren vorgesehen. Der Auslegerarm 1 ist mittels einer Hubeinrichtung 4 von einer Parkposition, die in Fig. 2 dargestellt ist, in die Arbeitsstellung hebbar, die in Fig. 1 dargestellt ist. Die Hubeinrichtung 4 ist auf einem Drehkranz 2 der Basiseinheit montiert, so daß der Auslegerarm 1 um eine vertikale Drehachse schwenkbar ist. Wesentliches Bauteil der Hubeinrichtung 4 ist ein Lifterarm 5. Dieser Lifterarm 5, der seinerseits beispielsweise aus einem einzelnen Träger oder einem Paar von parallelen Trägern oder einem sonstigen Tragwerk gebildet sein kann, ist mittels der Drehgelenke 7 und 8 einerseits drehbar mit der Basiseinheit 3 und andererseits drehbar mit dem Auslegerarm 1 verbunden. Damit einerseits der Lifterarm 5 die gewünschte Winkelausrichtung gegenüber der Basiseinheit 3 und anderseits der Auslegerarm 1 die gewünschte Winkelausrichtung hinsichtlich des Lifterarms 5 einnehmen und halten kann, sind zwei Schwenkantriebe 9, 10 vorgesehen. Entsprechend der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die beiden Schwenkantriebe 9, 10 jeweils als hydraulische Kolben/Zylinder- Systeme 11, 12 ausgeführt, die ihrerseits jeweils über Drehgelenke 13, 14 bzw. 15, 16 mit der Basiseinheit 3 und dem Lifterarm 5 bzw. mit dem Auslegerarm 1 und dem Lifterarm 5 verbunden sind. Für die Parkposition sind die hydraulischen Kolben/Zylinder-Einheiten 11, 12 vollständig eingefahren, während sie in der Arbeitsstellung des Fassadenaufzugs vollständig ausgefahren sind. In sicherheitstechnischer Hinsicht empfiehlt es sich, die Schwenkantriebe 10, 11 so auszuführen, daß sie in ihrer Arbeitsstellung verriegelbar sind, so daß keine unbeabsichtigten Veränderungen in der Winkellage zwischen Auslegerarm 1, Lifterarm 5 und Dachfahrwagen 17 eintreten können. Vorzugsweise ist der Schwenkantrieb 10 als ein Paar parallel zueinander angeordneter Kolben/Zylinder- Einheiten ausgeführt. Es empfiehlt sich, den Abstand des Drehgelenks 8 zwischen Lifterarm 5 und Auslegerarm 1 zum Drehgelenk 13 des Kolben/Zylinder-Systems 11 größer zu wählen als den Abstand des Drehgelenks 8 vom Drehgelenk 15 des Kolben/Zylinder-Systems 12, da dies eine besonders kompakte Bauweise ermöglicht. Grundsätzlich wäre es selbstverständlich auch möglich, das Kolben/Zylinder-System 12 an den drehbaren Teil des Dachfahrwagens 17 anzulenken. Im Hinblick auf die kompakte Bauweise ist es weiterhin vorteilhaft, den Abstand des Drehgelenks 7 (zwischen dem Lifterarm 5 und dem drehbaren des Dachfahrwagens 17) zum Drehgelenk 15 des Kolben/Zylinder-Systems 12 größer zu wählen als den Abstand des Drehgelenks 7 zum Drehgelenk 13 des Zylinder/Kolben-Systems 11.The facade elevator shown in Fig. 1 has a cantilever arm 1 , which is in the vertical position of the working position and is oriented approximately horizontally. This cantilever arm consists of several interlaced cantilever sections that can be telescoped to achieve a longer cantilever length. The base unit 3 of this facade elevator, which could also be installed in a fixed position, is designed in the present exemplary embodiment as a roof trolley 17 , the roof trolley 17 being movable on rails 19 in the plane of the roof of the building 6 along the facade (not shown). Corresponding electric motors are provided for the method. The boom 1 is liftable in the working position, which is shown in Fig. 1 by means of a lifting device 4 of a parking position, which is shown in Fig. 2. The lifting device 4 is mounted on a turntable 2 of the base unit, so that the extension arm 1 can be pivoted about a vertical axis of rotation. An essential component of the lifting device 4 is a lifter arm 5 . This lifter arm 5 , which in turn can be formed, for example, from a single carrier or a pair of parallel carriers or another supporting structure, is rotatably connected to the base unit 3 on the one hand and to the extension arm 1 on the other hand by means of the rotary joints 7 and 8 . So that on the one hand the lifter arm 5 can assume and maintain the desired angular orientation with respect to the base unit 3 and on the other hand the extension arm 1 the desired angular orientation with respect to the lifter arm 5 , two swivel drives 9 , 10 are provided. According to the preferred embodiment of the invention, the two swivel drives 9 , 10 are each designed as hydraulic piston / cylinder systems 11 , 12 , which in turn each have swivel joints 13 , 14 or 15 , 16 with the base unit 3 and the lifter arm 5 or with the boom arm 1 and the lifter arm 5 are connected. For the parking position, the hydraulic piston / cylinder units 11 , 12 are completely retracted while they are fully extended in the working position of the facade elevator. From a safety point of view, it is advisable to design the swivel drives 10 , 11 so that they can be locked in their working position so that no unintentional changes in the angular position between the boom arm 1 , lifter arm 5 and roof trolley 17 can occur. The pivot drive 10 is preferably designed as a pair of piston / cylinder units arranged parallel to one another. It is recommended that the distance between the swivel joint 8 between the lifter arm 5 and the extension arm 1 to the swivel joint 13 of the piston / cylinder system 11 be chosen larger than the distance between the swivel joint 8 and the swivel joint 15 of the piston / cylinder system 12 , since this is a particularly compact one Construction allows. In principle, it would of course also be possible to link the piston / cylinder system 12 to the rotatable part of the roof vehicle 17 . In view of the compact design, it is furthermore advantageous to choose a greater distance between the swivel joint 7 (between the lifter arm 5 and the rotatable roof vehicle 17 ) and the swivel joint 15 of the piston / cylinder system 12 than the distance between the swivel joint 7 and the swivel joint 13 of the cylinder / piston system 11 .

Zweckmäßigerweise sollten die Kolben/Zylinder-Systeme 11, 12 baugleich ausgeführt sein. Für eine flache Bauweise ist es darüber hinaus von Vorteil, wenn das Drehgelenk 14 an der Basiseinheit 3 tiefer angeordnet ist, als das Drehgelenk 7. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, sollte der Lifterarm 5 für eine möglichst niedrige Parkstellung etwa horizontal ausgerichtet sein, in der Parkstellung also parallel unmittelbar unter dem ebenfalls horizontal gerichteten Auslegerarm 1 liegen. In der Arbeitsstellung steht der Lifterarm 5 zweckmäßigerweise in einer Schrägstellung im Bereich von 40° bis 60°, insbesondere etwa 45° zur Horizontalen (Fig. 1). Die Anordnung des Drehgelenks 14 für das hydraulische Kolben/Zylinder-System 11 wird zweckmäßigerweise so gewählt, daß dieses Drehgelenk 14 bei Betrachtung eines durch die Längsachsen des Lifterarms 5 und des Auslegerarms 1 gelegten Längsschnitts im Nahbereich der Drehachse des Drehkranzes 2 angeordnet ist. Ferner empfiehlt es sich den Abstand des Drehgelenkes 7 des Lifterarms 5 von der Drehachse des Drehkranzes 2 so festzulegen, daß er etwa der halben Spurweite des Dachfahrwagens 17 entspricht. In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist der Auslegearm 1 an seinem Kopfende mit einer Schwenkvorrichtung 18 ausgestattet, die um eine vertikale Drehachse drehbar ist. Diese Schwenkvorrichtung kann in bekannter Weise mit einem doppelarmigen Tragarm ausgestattet sein, der in der dargestellten Seitenansicht nicht näher erkennbar ist. Durch Drehung der Schwenkvorrichtung 18 kann die nicht dargestellte Arbeitsgondel des Fassadenaufzugs, die üblicherweise mit ihrer Längsachse quer zur Längsachse des Auslegerarms 1 ausgerichtet ist, bei Bedarf auch schräg zum Auslegerarm 1 bzw. zur Fassadenebene eingestellt werden. The piston / cylinder systems 11 , 12 should expediently be of identical construction. For a flat design, it is also advantageous if the swivel joint 14 on the base unit 3 is arranged lower than the swivel joint 7 . As can be seen from FIG. 2, the lifter arm 5 should be oriented approximately horizontally for the lowest possible parking position, ie in the parking position it should lie parallel directly below the likewise horizontally directed extension arm 1 . In the working position, the lifter arm 5 is advantageously in an inclined position in the range from 40 ° to 60 °, in particular approximately 45 ° to the horizontal ( FIG. 1). The arrangement of the swivel joint 14 for the hydraulic piston / cylinder system 11 is expediently chosen such that this swivel joint 14 is arranged in the vicinity of the axis of rotation of the swivel ring 2 when considering a longitudinal section through the longitudinal axes of the lifter arm 5 and the extension arm 1 . Furthermore, it is recommended to determine the distance of the swivel joint 7 of the lifter arm 5 from the axis of rotation of the swivel head 2 in such a way that it corresponds approximately to half the track width of the roof vehicle 17 . In a preferred embodiment of the invention, the extension arm 1 is equipped at its head end with a pivoting device 18 which can be rotated about a vertical axis of rotation. This pivoting device can be equipped in a known manner with a double-armed support arm, which is not recognizable in the side view shown. By rotating the pivoting device 18 , the working gondola of the facade elevator, not shown, which is usually aligned with its longitudinal axis transversely to the longitudinal axis of the extension arm 1 , can also be adjusted obliquely to the extension arm 1 or to the facade level, if required.

Der erfindungsgemäße Fassadenaufzug kann aus der niedrigen Parkposition heraus durch Betätigung der beiden Schwenkantriebe 9, 10, also durch Beaufschlagung der hydraulischen Kolben/Zylinder-Systeme 11, 12 mit Hydraulikflüssigkeit in die höhere Arbeitsstellung angehoben werden. Dies kann durch gleichzeitige und gleichmäßige Betätigung der beiden Schwenkantriebe 9, 10 geschehen. Um das erforderliche Hydraulikaggregat im Preis besonders niedrig zu halten, kann dieses mit einer besonders kleinen Leistung versehen werden. In diesem Fall sieht die vorliegende Erfindung eine Betriebsweise zum Verfahren des Auslegerarms von der Parkposition in die Arbeitsstellung vor, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die beiden Kolben/Zylinder-Systeme 11, 12 nicht gleichzeitig, sondern zeitlich abwechselnd schrittweise betätigt werden. Dadurch gerät der Auslegerarm 1 selbstverständlich abweichend von seiner normalen horizontalen Lage in eine schräge Stellung. Durch entsprechende steuerungstechnische Vorkehrungen wird erfindungsgemäß jedoch sichergestellt, daß die Abweichung der Winkellage des Auslegerarms von der Winkellage der Arbeitsstellung unter einem vorgegebenen Schwellenwert bleibt, so daß keine gefährliche Schräglage entstehen kann. Zweckmäßigerweise wird der Schwellenwert auf unter 10° festgelegt. Vorzugsweise beträgt diese Abweichung von der Ausrichtung in Arbeitsstellung lediglich 1° bis 5°.The facade elevator according to the invention can be raised from the low parking position by actuating the two swivel drives 9 , 10 , that is to say by applying hydraulic fluid to the hydraulic piston / cylinder systems 11 , 12 into the higher working position. This can be done by simultaneously and uniformly actuating the two swivel drives 9 , 10 . In order to keep the required hydraulic unit particularly low in price, it can be provided with a particularly low output. In this case, the present invention provides an operating mode for moving the cantilever arm from the parking position into the working position, which is characterized in that the two piston / cylinder systems 11 , 12 are not operated simultaneously, but alternately step by step. As a result, the cantilever arm 1, of course, deviates from its normal horizontal position into an oblique position. Appropriate control measures, however, ensure according to the invention that the deviation of the angular position of the cantilever arm from the angular position of the working position remains below a predetermined threshold value, so that no dangerous inclined position can arise. The threshold value is expediently set at less than 10 °. This deviation from the orientation in the working position is preferably only 1 ° to 5 °.

Die erfindungsgemäße Bauweise eines Fassadenaufzugs vom Krantyp ermöglicht eine extrem niedrige Bauweise für die Parkstellung. Gegenüber der Bauweise mit absenkbaren Teleskopsäulen ermöglicht die vorliegende Erfindung eine deutliche Verkleinerung der Spurweite und des Radstandes für den Dachfahrwagen. Hinzukommt, daß der Dachfahrwagen auch nach Absenken des Auslegers noch verfahrbar ist, um beispielsweise in eine besondere Parkposition auf dem Gebäudedach verfahren werden zu können. Bei einer Betriebsweise nach dem erfindungsgemäßen Betriebsverfahren ist es möglich das Hydraulikaggregat, das ohnehin nur für die relativ kurze Zeitspanne bis zum Erreichen der eigentlichen Arbeitsstellung des Auslegerarms betätigt wird, bei voller Erhaltung der Funktionsfähigkeit mit einer besonders geringen Antriebsleistung auszustatten, so daß hierfür nur vergleichsweise geringe Kosten anfallen.The construction of a facade elevator of the crane type enables the invention an extremely low design for parking. Compared to the construction with Lowerable telescopic columns, the present invention enables a clear Reduction of the track width and the wheelbase for the roof trolley. In addition, the roof trolley still after lowering the boom is movable, for example, in a special parking position on the The roof of the building can be moved. When operating after Operating method according to the invention it is possible the hydraulic unit that anyway only for the relatively short period of time until the actual one is reached Working position of the cantilever arm is operated while maintaining the Provide functionality with a particularly low drive power, so that only comparatively low costs are incurred for this.

Reference list

11

Auslegerarm
Cantilever arm

22nd

Drehkranz
Slewing ring

33rd

Basiseinheit
Base unit

44th

Hubeinheit
Lifting unit

55

Lifterarm
Lifter arm

66

Gebäude
building

77

Drehgelenk
Swivel

88th

Drehgelenk
Swivel

99

erster Schwenkantrieb
first swivel drive

1010th

zweiter Schwenkantrieb
second swivel drive

1111

hydraulisches Kolben/Zylinder-System
hydraulic piston / cylinder system

1212th

hydraulisches Kolben/Zylinder-System
hydraulic piston / cylinder system

1313

Drehgelenk
Swivel

1414

Drehgelenk
Swivel

1515

Drehgelenk
Swivel

1616

Drehgelenk
Swivel

1717th

Dachfahrwagen
Roof trolley

1818th

Schwenkvorrichtung
Swivel device

1919th

Schienen
rails

Claims

1.Crane-style facade elevator with a cantilever arm ( 1 ) which is mounted on a base unit ( 3 ) that can be installed in the roof area of a building ( 6 ) and can be pivoted about a vertical axis of rotation by means of a slewing ring ( 2 ) and over which the carrying cables for a working gondola are guided , wherein the extension arm ( 1 ) can be raised by means of a lifting device ( 4 ) from a height position present in a parking position of the facade elevator to a higher height position in the working position of the facade elevator, characterized in that

1. that the lifting device ( 4 ) is designed as a lifter arm ( 5 ), which is fastened in each case via a swivel joint ( 7 , 8 ) with a horizontal axis of rotation to the base unit ( 3 ) and to the extension arm ( 1 ),
2. that the lifter arm ( 5 ) by means of a first swivel drive ( 9 ) about the axis of rotation of the swivel joint ( 7 ) on the base unit ( 3 ) is pivoted motor-driven and
3. that the cantilever arm ( 1 ) by means of a second swivel drive ( 10 ) about the axis of rotation of the swivel joint ( 8 ) on the lifter arm ( 5 ) is pivoted motor-driven.

2. Facade elevator according to claim 1, characterized in that the two pivot drives ( 9 , 10 ) in the working position for fixing the height position of the cantilever arm ( 1 ) can be locked.

3. Facade elevator according to one of claims 1 to 2, characterized in that the first pivot drive ( 9 ) is designed as a lifting spindle drive, which is each connected via rotary joints to the base unit ( 3 ) and to the lifter arm ( 5 ).

4. Facade elevator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second swivel drive ( 10 ) is designed as a lifting spindle drive, which is connected via swivel joints to the lifter arm ( 5 ) and to the extension arm ( 1 ).

5. Facade elevator according to one of claims 1 to 2, characterized in that the first pivot drive ( 9 ) is designed as a hydraulic piston / cylinder system ( 11 ), each with swivel joints ( 13 , 14 ) with the base unit ( 3 ) and is connected to the lifter arm ( 5 ).

6. Facade elevator according to one of claims 1 to 2 or 5, characterized in that the second pivot drive ( 10 ) is designed as a hydraulic piston / cylinder system ( 12 ), each via swivel joints ( 15 , 16 ) with the lifter arm ( 5 ) and is connected to the extension arm ( 1 ).

7. facade elevator according to one of claims 1 to 6, characterized in that the base unit ( 3 ) is designed as a roof trolley, in particular as a rail-bound, motor-driven roof trolley ( 17 ).

8. facade elevator according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cantilever arm ( 1 ) for changing its cantilever length is designed telescopically with a plurality of mutually guided boom sections.

9. facade elevator according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cantilever arm ( 1 ) is equipped at its head end with a rotatable about a vertical axis of rotation pivoting device ( 18 ).

10. facade elevator according to claims 5 and 6, characterized in that the distance of the swivel joint ( 8 ) from the swivel joint ( 13 ) is greater than the distance of the swivel joint ( 8 ) from the swivel joint ( 15 ).

11. facade elevator claims 5 and 6 or 10, characterized in that the distance of the swivel joint ( 7 ) from the swivel joint ( 15 ) is greater than the distance of the swivel joint ( 7 ) from the swivel joint ( 13 ).

12. Facade elevator according to one of claims 5 to 11, characterized in that the swivel joint ( 14 ) on the base unit ( 3 ) is arranged lower than the swivel joint ( 7 ).

13. Facade elevator according to one of claims 5 to 12, characterized in that the hydraulic piston / cylinder system ( 12 ) consists of a pair of piston / cylinder units arranged parallel to each other.

14. facade elevator according to one of claims 5 to 13, characterized in that the piston / cylinder systems ( 11 , 12 ) are constructed identically.

15. facade elevator according to one of claims 1 to 14, characterized in that the lifter arm ( 5 ) is oriented approximately horizontally in the parking position.

16. Facade elevator according to one of claims 1 to 15, characterized in that the lifter arm ( 5 ) is oriented in the working position at an angle of 40 ° to 60 °, in particular 45 °, to the horizontal.

17. Facade elevator according to one of claims 5 to 16, characterized in that the swivel joint ( 14 ) of the piston / cylinder system ( 11 ) seen in the longitudinal section through the longitudinal axes of the lifter arm ( 5 ) and the extension arm ( 1 ) seen in the close range the axis of rotation of the slewing ring ( 2 ) is arranged.

18. Facade elevator according to one of claims 7 to 17, characterized in that the distance of the swivel joint ( 7 ) of the lifter arm ( 5 ) from the axis of rotation of the slewing ring ( 2 ) corresponds to approximately half the track width of the roof vehicle ( 17 ).

19. A method for operating a facade elevator according to claims 5 and 6, characterized, that the two piston / cylinder systems for raising the boom arm from the parking position to the working position alternately with Hydraulic fluid are applied that the deviation of the angular position of the cantilever arm from the angular position in the working position under one predetermined threshold remains.

20. The method according to claim 19, characterized, that the threshold is below 10 °, in particular in the range from 1 ° to 5 °.