DE19811054A1

DE19811054A1 - Station for public transport vehicles

Info

Publication number: DE19811054A1
Application number: DE19811054A
Authority: DE
Inventors: Peter Prof Schuck
Original assignee: AHLEMANN SCHUCK KARIN
Current assignee: AHLEMANN SCHUCK KARIN
Priority date: 1997-07-07
Filing date: 1998-03-13
Publication date: 1999-02-04

Abstract

The station (2) can be built up in modular form. It can be in the form of an extension to an existing surface or underground station. It has several modules which can be coupled to each other. The size and length of the station are flexible. The modules come in the form of end modules (8) and middle modules (10), of which as many as required can be fitted between the end modules. The modules may have a gate level and a platform level.

Description

Die Erfindung betrifft Verkehrsstationen für Verkehrsanlagen für den öffentlichen Nah- und Fernverkehr, insbesondere für aufgeständerte oder tiefergelegte Verkehrsanlagen.The invention relates to traffic stations for traffic facilities for local and long-distance public transport, especially for elevated or lowered traffic facilities.

Unter Verkehrsstationen sind im wesentlichen Haltestellen der öffentlichen Verkehrsmittel, wie z. B. für Bus, Straßen bahn oder U-Bahn zu verstehen. Ferner sind auch Bahnhöfe für den öffentlichen Bahnnahverkehr, wie z. B. S-Bahn, den Bahn fernverkehr, Haltestellen für Magnetschwebebahnen (Transra pid) und Flughäfen als Verkehrsstationen zu bezeichnen.There are essentially stops under traffic stations public transport, such as B. for bus, roads to understand the train or subway. There are also train stations for local public transport, such as. B. S-Bahn, the train long-distance transport, stops for magnetic levitation trains (Transra pid) and airports as traffic stations.

U-Bahn-Stationen werden im allgemeinen durch Bahnsteige ge bildet, welche sich entsprechend der jeweiligen Zuglänge entlang der Gleise erstrecken, um dadurch das Ein- und Aus steigen der Fahrgäste zu ermöglichen. Um zur Oberfläche zu gelangen, sind Treppen, Rolltreppen und/oder Aufzüge vorge sehen.Subway stations are generally ge by platforms forms, which corresponds to the respective train length extend along the tracks, thereby turning the on and off to allow passengers to rise. To go to the surface arrive, stairs, escalators and / or elevators are featured see.

Ähnlich, wie die U-Bahn-Stationen sind die Bahnhöfe des öf fentlichen Bahnnah- und Fernverkehrs, jedoch übererdig, aus gebildet. Je nach Verkehrsaufkommen am jeweiligen Bahnhof ist es erforderlich, von der Haupttrasse eine Vielzahl von Abzweigungen zu schaffen, die parallel zur Haupttrasse Pa rallelgleise bilden. Zwischen den parallelen Gleisen befin den sich Bahnsteige, die im allgemeinen durch Unterführungen und Treppen miteinander verbunden sind. Das zum Bahnhof ge hörende Bahnhofsgebäude verläuft üblicherweise auf einer Seite der Bahngleise parallel zu ihnen. Vom Bahnhofsgebäude aus besteht eine Verbindung durch die Unterführungen zu den jeweiligen Bahnsteigen. Im Bahnhofsgebäude sind ferner u. a. Informationsstellen, Fahrscheinverkaufsstellen, Gastronomie einrichtungen, Wartebereiche und andere Serviceeinrichtungen untergebracht.Similar to the subway stations are the train stations of the public public local and long-distance traffic, but above ground educated. Depending on the traffic at the respective station it is necessary to have a variety of from the main road To create branches that run parallel to the main route Pa form parallel tracks. Located between the parallel tracks the platforms, generally through underpasses and stairs are connected. The ge to the train station listening station building usually runs on one Side of the train tracks parallel to them. From the station building consists of a connection through the underpasses to the respective platforms. In the station building are also u. a. Information points, ticket sales points, gastronomy facilities, waiting areas and other service facilities housed.

Um im Zug zu seinem reservierten Sitzplatz zu gelangen, muß der Fahrgast zuerst das Bahngleis feststellen, von dem der Zug abfährt, sich dann zu einem unter Umständen am anderen Ende der Parallelgleise befindlichen Bahnsteig begeben, einen Wagenstandsanzeiger suchen und entsprechend dessen In formationen die jeweilige Position entlang des Bahnsteigs aufsuchen, in den Zug einsteigen und dort dann seinen reser vierten Sitzplatz entsprechend dem Fahrschein suchen.To get to his reserved seat on the train, you have to the passenger first ascertain the train track from which the Train leaves, then possibly to one another Enter the platform at the end of the parallel tracks, Search for a car level indicator and according to its In formations the respective position along the platform look up, get on the train and there his reser look for fourth seat according to the ticket.

Eine solche Bahnhofsanordnung hat die Nachteile, daß die Fahrgäste große Strecken zurücklegen müssen, die Bahnsteige in freier Umgebung liegen, wodurch die Fahrgäste den äußeren Witterungseinflüssen ausgesetzt sind, eine gleichmäßige Ver teilung der Fahrgäste auf jeden Waggon des Zuges sehr schwierig ist, der Informationsfluß und -austausch innerhalb des Bahnhofsgeländes (z. B. Vereinbarung eines Treffpunktes) problematisch ist, usw. Such a station arrangement has the disadvantages that the Passengers have to travel long distances on the platforms lie in free surroundings, which means that the passengers outside Exposed to weather conditions, a uniform Ver division of passengers on each wagon of the train very much is difficult, the information flow and exchange within the station area (e.g. arranging a meeting point) is problematic, etc.

Bei den ebenfalls zu den Verkehrsstationen zählenden Flughä fen findet man im allgemeinen eine Einteilung in einen all gemein zugänglichen Bereich, in dem sich gastronomischen Einrichtungen, Serviceeinrichtungen, Check-In-Schalter und z. B. auch Einzelhändler befinden. Um in die Nähe seines je weiligen Abflug- oder Ankunftsbereichs zu gelangen, müssen erhebliche Wegstrecken zurückgelegt werden. Neben diesem ersten Bereich existiert ein räumlich abgetrennter zweiter Wartebereich.At the airport, which also belongs to the traffic stations In general, there is a division into an all public area in which there is gastronomic Facilities, service facilities, check-in counters and e.g. B. also retailers. To get close to his ever to arrive at the departure or arrival area considerable distances are covered. Besides this the first area is a spatially separated second Waiting room.

Die DE-OS-17 80 020 zeigt eine Durchgangs-Haltestelle für eine Schienen-Hochbahn, welche aus einer leichten Stahlkon struktion mit je einem kurzen Bahnsteig für jede Fahrtrich tung besteht. Das Skelett der Durchgangs-Haltestelle kann am Dach und an den Wänden mit Platten verkleidet sein. Diese Platten sollen nur Regen, Schnee und Wind abhalten. Entlang der Bahnsteige sind die Schienen in den Haltenstellen unter brochen, weil für einen Niveauausgleich mit den Bahnsteigen Förderbänder mit eigenem Motor eingebaut sind, die den Wagen während des Ein- und Aussteigens tragen und denselben nach erfolgtem Schließen der Tür wieder auf die Schienen zur Wei terfahrt befördern.DE-OS-17 80 020 shows a through-stop for a rail elevated railway, which consists of a light steel con structure with a short platform for each lane tion exists. The skeleton of the passage stop can be on Roof and walls are covered with panels. This Panels should only keep out rain, snow and wind. Along the platforms are the rails in the stops below broken because of level compensation with the platforms Conveyor belts with their own motor are built into the car carry on and off while getting on and off closed the door again on the rails to the Wei transport.

Die DE-PS 9 36 145 zeigt eine Haltestellenanlage für Kreu zungspunkte, insbesondere für Straßenkreuzungen, unter schiedlich hochliegender Fahrbahnen, und zwar insbesondere für den Betrieb spurgebundener Verkehrsmittel. Die Halte stellenanlage wird dadurch gebildet, daß balkonartige, die Bahnsteige bildende Ausbauten und brückenartige Bahnsteig verbindungen an vorzugsweise vorhandene Eckbauten angebracht sind, die mit den Fahrbahnen keine feste Verbindung oder Be rührung haben.DE-PS 9 36 145 shows a stop system for cross points of interest, especially for crossroads, at roadways at different heights, in particular for the operation of track-bound means of transport. The stops position system is formed by the fact that balcony-like Platform extensions and bridge-like platforms Connections attached to preferably existing corner buildings are that with the lanes no fixed connection or loading to have touch.

Durch die Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, eine ge genüber dem Stand der Technik verbesserte Verkehrsstation zu schaffen. The object of the invention is to achieve a ge improved traffic station compared to the prior art create.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.This object is achieved according to the invention by the features solved by claim 1. Other features of the invention are contained in the subclaims.

Die neue Verkehrsstation für Verkehrsanlagen bietet insbe sondere die Vorteile, daß sie sowohl für den Neubau von Sta tionen geeignet ist, wie auch in bestehende Stationen inte griert werden kann und für Haltestellen verschiedenster Größen und jagen flexibel einsetzbar ist. Ferner müssen die Passagiere zum Erreichen des Verkehrsmittels nur kurze Wegstrecken zurücklegen. Ein schnelles Ein- und Aussteigen, sowie eine bestmögliche Verteilung der Passagiere auf die im Verkehrsmittel zur Verfügung stehenden Plätze wird gewähr leistet. Die Herstellungs-, Montage- und Betriebskosten sind dabei gering. Die Verkehrsstationen sind gegebenenfalls mehrfach verwendbar.The new traffic station for traffic facilities offers special the advantages that they can be used both for the new construction of Sta is suitable, as well as in existing stations can be grated and for various stops Sizing and hunting is flexible. Furthermore, the Passengers only short to reach the means of transport Covering distances. A quick get on and off, as well as the best possible distribution of passengers on the in Places available for transportation are guaranteed accomplishes. The manufacturing, assembly and operating costs are low. The traffic stations may be reusable.

Die Erfindung hat ferner die Vorteile, daß Passagiere in an genehmer, klimatisierter Atmosphäre warten können. Das Ein steigen erfolgt mit kurzen Wegen und hohem Sicherheitskom fort. Da es bevorzugt in den Verkehrsmitteln reservierte Plätze gibt, die kurzfristig vor der Abreise oder mit dem automatischen Verkauf von Fahrkarten zugeteilt werden, ent fällt das umständliche Suchen nach einem freien Platz. Außerdem wird gewährleistet, daß jeder Passagier einen Platz, vorzugsweise einen Sitzplatz, erhält. An jedem belie bigen Standort können die gleichen Stationselemente verwen det werden, wodurch eine Vereinheitlichung und damit eine Vereinfachung logistischer Probleme erzielt wird. Gleichzei tig wird bei den Fahrgästen ein hoher Wiedererkennungswert bewirkt, wodurch sich die Fahrgäste in jeder beliebigen Ver kehrsstation dieser Art sofort zurechtfinden können.The invention also has the advantages that passengers in pleasant, air-conditioned atmosphere. The one climb takes place with short distances and high security away. As it preferred to reserve in the means of transport Places available at short notice before departure or with the automatic ticket sales are allocated, ent the cumbersome search for a free space falls. It also ensures that each passenger has one Space, preferably a seat. At every belie location, the same station elements can be used det, whereby a unification and thus a Simplification of logistical problems is achieved. Simultaneously A high level of recognition among passengers is becoming a priority causes the passengers in any Ver this type of sweeping station can find its way immediately.

Die Erfindung wird im folgenden anhand bevorzugter Ausfüh rungsformen beispielhaft mit den beiliegenden Figuren be schrieben. Die Figuren zeigen: The invention is based on preferred Ausfüh Example forms with the accompanying figures wrote. The figures show:

Fig. 1 eine räumliche Ansicht einer Verkehrsstation gemäß der Erfindung; Fig. 1 is a perspective view of a transport station in accordance with the invention;

Fig. 2 eine weitere räumliche Ansicht der Verkehrsstation von Fig. 1; FIG. 2 shows a further spatial view of the traffic station from FIG. 1;

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine untere Ebene der Verkehrs station von Fig. 1 und 2; Figure 3 is a plan view of a lower level of the traffic station of Figures 1 and 2.

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine obere Ebene der Verkehrs station der Fig. 1 bis 3; Fig. 4 is a plan view of an upper level of the traffic station of Figures 1 to 3.

Fig. 5 eine Draufsicht auf die untere Ebene einer Verkehrs station gemäß einer zweiten Ausführungsform; und Figure 5 is a plan view of the lower level of a traffic station according to a second embodiment. and

Fig. 6 eine Draufsicht auf die obere Ebene der Verkehrssta tion von Fig. 5. Fig. 6 is a plan view of the upper plane of the Verkehrssta tion of Fig. 5.

Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellte erste Ausführungs form der Verkehrsstation 2 gemäß der Erfindung zeigt den Verlauf einer aufgeständerten Trasse 4 für den öffentlichen Nah- und Fernverkehr. Insbesondere ist die Verkehrsstation 2 für den Transrapid 6 geeignet, jedoch könnte sie auch für jedes andere öffentliche Nah- und Fernverkehrsmittel verwen det werden, welches sich auf aufgeständerten Trassen 4 be wegt.The first embodiment of the traffic station 2 according to the invention shown in FIGS. 1 to 4 shows the course of an elevated route 4 for local and long-distance traffic. In particular, the traffic station 2 is suitable for the Transrapid 6 , however, it could also be used for any other public local and long-distance means of transport which moves on elevated routes 4 .

Die Verkehrsstation 2 weist ein absolut einheitliches, modu lares Grundkonzept auf, das je nach Standard entsprechend ausgebaut werden kann. Für den Aufbau einer Verkehrsstation 2 sind gemäß dieser ersten Ausführungsform zwei Endmodule 8 und beliebig viele dazwischenliegende Mittelmodule 10 vor handen. Die Anzahl der Mittelmodule 10 ist je nach Bedeu tung, d. h. je nach dem, wie stark die Verkehrsstation fre quentiert wird, unterschiedlich groß. Die Endmodule 8 haben an ihren Stirnseiten Ein- und Ausgänge 14. Daneben befinden sich in den Mittelmodulen 10 weitere Ein- und Ausgänge 16. Sämtliche Eingänge 14 und 16 ermöglichen einen Zutritt in eine untere Ebene 18 der Verkehrsstation 2.The traffic station 2 has an absolutely uniform, modular basic concept, which can be expanded accordingly depending on the standard. For the construction of a traffic station 2 , according to this first embodiment, two end modules 8 and any number of intermediate modules 10 in between are present. The number of middle modules 10 varies depending on the meaning, ie depending on how heavily the traffic station is busy. The end modules 8 have inputs and outputs 14 on their end faces. In addition, there are 10 further inputs and outputs 16 in the middle modules. All entrances 14 and 16 allow access to a lower level 18 of traffic station 2 .

Ferner könnte die Verkehrsstation 2 über Treppen, Rolltrep pen oder Aufzüge (nicht dargestellt), betreten werden, falls sich unterhalb der Verkehrsstation 2 z. B. eine Straße, eine U-Bahnstation, ein Bahnhof, eine Tiefgarage oder ähnliches befindet.Furthermore, the traffic station 2 could be entered via stairs, Rolltrep pen or elevators (not shown), if below the traffic station 2 z. B. is a street, a subway station, a train station, an underground car park or the like.

In der unteren Ebene 18 sind sämtliche Serviceeinrichtungen, wie z. B. Aufenthaltszonen, Ticket- und Info-Counter, Schließfächer, Gepäckwagen, Geld- bzw. Wechselautomaten und weiteres vorhanden. Ferner bietet die untere Ebene 18 Raum für gastronomische Einrichtungen sowie Einzelhandelsver kaufsflächen und Büros.In the lower level 18 all service facilities such. B. Lounge zones, ticket and information counters, lockers, luggage trolleys, ATMs and exchange machines and more available. The lower level also offers 18 space for dining facilities, retail sales areas and offices.

Die untere Ebene 18 der Verkehrsstation befindet sich auf einem Niveau, welches niedriger ist als das der aufgestän derten Trasse 4. Es besteht daher die Möglichkeit, daß die untere Ebene 18 der Verkehrsstation 2 jeweils links und rechts der Trasse 4 zwei abgeschlossene Räume 20 und 22 oder, falls das Tragwerk 24 der Trasse 4 mit in die untere Ebene 18 einbezogen werden soll, einen großen Raum bildet.The lower level 18 of the traffic station is at a level which is lower than that of the elevated route 4 . There is therefore the possibility that the lower level 18 of the traffic station 2 forms left and right of the route 4 two closed rooms 20 and 22 or, if the structure 24 of the route 4 is to be included in the lower level 18 , a large room .

Über der unteren Ebene 18 befindet sich eine zweite, obere Ebene 26, die die eigentlichen Bahnsteigbereiche 28 zum Ein- und Aussteigen bildet. Die obere Ebene 26 der Verkehrssta tion 2 befindet sich im wesentlichen auf gleichem Niveau wie die Zustiegsebene des Fahrzeugs des aufgeständerten öffent lichen Nah- und Fernverkehrsmittels. Die Bahnsteigbereiche 28 der oberen Ebene 26 sind jeweils pro Mittelmodul 10 nur dort ausgebildet, wo sich die Türen des Verkehrsmittels 6 bei einem Halt befinden. Zwischen benachbarten und gegen überliegenden Bahnsteigbereichen 28 besteht in der oberen Ebene 26 vorzugsweise keine Verbindung. Somit ist sicherge stellt, daß Fahrgäste, die sich auf einem Bahnsteig 28 be finden, nicht kurzfristig zu einem anderen Bahnsteig belie big wechseln können. Dies erleichtert den gezielten Zugang zum Verkehrsmittel im Bereich eines für einen Fahrgast re servierten Platzes. Above the lower level 18 there is a second, upper level 26 which forms the actual platform areas 28 for boarding and alighting. The upper level 26 of the traffic station 2 is essentially at the same level as the boarding level of the vehicle of the elevated public local and long-distance means of transport. The platform areas 28 of the upper level 26 are formed for each central module 10 only where the doors of the means of transport 6 are at a stop. There is preferably no connection in the upper level 26 between adjacent and opposite platform areas 28 . Thus it is ensured that passengers who are on a platform 28 can not change to another platform at short notice. This facilitates targeted access to the means of transport in the area of a space reserved for a passenger.

Zur Verbindung der unteren Aufenthalts- und Serviceebene 18 mit der oberen Bahnsteigebene 26 ist pro Modul 10 mindestens ein, vorzugsweise zwei oder mehr, Schleusen- oder Gate-Be reiche 30 je Fahrtrichtung vorgesehen. In der unteren Ebene 18 sind die Gate-Bereiche 30 dadurch gebildet, daß sie von den Service- und Aufenthaltsbereichen deutlich abgetrennt sind, vorzugsweise sogar räumlich davon getrennt. Im unteren Gate-Bereich 30 können die Fahrscheine der Fahrgäste an einem Schalter oder Automaten bestätigt werden. Jeder Gate- Bereich 30 verfügt bevorzugt über mindestens zwei Aufzüge 32, die die untere Ebene 18 mit der oberen Ebene 26 verbin den. Die Aufzüge 32 sind derart gesteuert, daß beim Eintref fen eines Verkehrsmittels (Transrapid) einer der beiden Auf züge 32 zuerst die aussteigenden Fahrgäste aufnimmt, während erst dann die anderen Aufzugstüren des Aufzugs 32 geöffnet werden, um den Fahrgästen ein Einsteigen in das Verkehrsmit tel 6 zu ermöglichen, ohne dabei gegen den Strom der aus steigenden Passagiere laufen zu müssen. Im jeweiligen Gate- Bereich 30 befinden sich lediglich die Passagiere, die für den in diesem Abschnitt haltenden Teil des Verkehrsmittels 6 einen Platz reserviert haben. Die aussteigenden Passagiere werden mit einem der Aufzüge 32 von der oberen Ebene 26 zur unteren Ebene 18 der Verkehrsstation 2 befördert und können dann den Aufzug 32 entweder durch den Gate-Bereich 30 oder zum Service- und Aufenthaltsbereich der unteren Ebene 18 verlassen. Dies erhöht die Sicherheit der und den Komfort für die Passagiere erheblich.To connect the lower stay and service level 18 with the upper platform level 26 , at least one, preferably two or more, lock or gate areas 30 are provided per direction of travel per module 10 . In the lower level 18 , the gate areas 30 are formed in that they are clearly separated from the service and lounge areas, preferably even spatially separated from them. In the lower gate area 30 , the tickets of the passengers can be confirmed at a counter or machine. Each gate area 30 preferably has at least two elevators 32 which connect the lower level 18 to the upper level 26 . The elevators 32 are controlled in such a way that when a vehicle (Transrapid) arrives, one of the two elevators 32 first receives the passengers who get out, while only then the other elevator doors of the elevator 32 are opened to enable the passengers to get into the means of transportation 6 to enable without having to run against the flow of rising passengers. In the respective gate area 30 there are only the passengers who have reserved a space for the part of the means of transport 6 stopping in this section. The disembarking passengers are transported with one of the elevators 32 from the upper level 26 to the lower level 18 of the traffic station 2 and can then leave the elevator 32 either through the gate area 30 or to the service and stay area of the lower level 18 . This significantly increases the safety and comfort of the passengers.

Die Gate-Bereiche 30 bzw. Bahnsteigbereiche 28 können so ausgebildet sein, daß sie an verschiedene Wagenkonfiguratio nen flexibel anpaßbar sind, z. B. indem die Verkehrsstation, der Gate-Bereich und/oder Trennwände zwischen den einzelnen Gate-Bereichen beweglich ausgebildet werden. Dazu wären bei spielsweise Gleitelemente, Luftkissen oder Rollen denkbar. Somit kann die Andock-Charakteristik (Qualität) immer glei chermaßen wagentürbezogen erfolgen. The gate areas 30 or platform areas 28 can be designed such that they are flexibly adaptable to various car configurations, e.g. B. by making the traffic station, the gate area and / or partitions between the individual gate areas movable. For example, sliding elements, air cushions or rollers would be conceivable. This means that the docking characteristic (quality) can always be carried out in the same way as the door of the car.

Neben dieser Ausführungsform der Verkehrsstation mit zwei Endmodulen 8 und beliebig vielen dazwischen liegenden Mit telmodulen 10, kann die Verkehrsstation 2 in einer weiteren Ausführungsform (nicht dargestellt) auch nur aus einer ein zigen Modulart bestehen. Somit kann für sehr kleine Halte stellen nur ein Modul angeordnet werden, wobei die Halte stelle jedoch durch weitere derartige Module beliebig erwei terbar ist. Dadurch wird eine sehr flexible Verkehrsstation bereitgestellt.In addition to this embodiment of the traffic station with two end modules 8 and any number in between with telmodules 10 , the traffic station 2 in a further embodiment (not shown) can also consist of only one type of module. Thus, only one module can be arranged for very small stops, but the stop point can be expanded as required by further such modules. This provides a very flexible traffic station.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform einer erfindungs gemäßen Verkehrsstation kann vom Passagier durch die Eingän ge 14 und 16 betreten werden. Die Fahrscheine können dann am Schalter oder Automaten gekauft werden bzw. nach vorheriger Bestellung z. B. über Internet, Fax, BTX oder Provider-Dienst abgeholt werden. Die Fahrkarten können Speichermedien, wie z. B. Magnetstreifen oder einen Chip enthalten oder sogar Kredit-, TRE-, Bahn-, Flug- oder sonstige Identifizierungs karten sein. Nachdem der Fahrgast die Fahrkarte erhalten hat, mit der gleichzeitig eine Platzreservierung im Ver kehrsmittel 6 erfolgt, führt ein Leuchtinformationssystem mit Text- und Farbinformationen, welches innerhalb der ge samten Verkehrsstation 2 vorgesehen ist, den Fahrgast zum entsprechenden Gate-Bereich 30. Am Gate-Bereich 30 erfolgt mit der Fahrkarte eine schriftliche Bestätigung der Reise daten.A particularly preferred embodiment of a traffic station according to the invention can be entered by the passenger through inputs 14 and 16 . The tickets can then be bought at the counter or vending machine or, for example, after prior order. B. can be picked up via Internet, fax, BTX or provider service. The tickets can be storage media such. B. contain magnetic stripes or a chip or even credit, TRE, train, flight or other identification cards. After the passenger has received the ticket with which a seat reservation is made in the transport means 6 at the same time, a lighting information system with text and color information, which is provided within the entire traffic station 2 , leads the passenger to the corresponding gate area 30 . Written confirmation of the travel data is given at the gate area 30 with the ticket.

Kurz vor Einfahrt des Verkehrsmittels 6 erfolgt eine Auffor derung das Gate (Aufzug) zu betreten. Beim Eintreffen des Verkehrsmittels 6 befindet sich pro Modul mindestens einer der Aufzüge 32 in der oberen Ebene 26, so daß die ausstei genden Fahrgäste direkt in den Aufzug gehen können. Nachdem die Tür dieses Aufzugs geschlossen ist, öffnet sich die Tür des Aufzugs, indem sich die einsteigenden Fahrgäste befin den. Diese können nun ohne eine Behinderung durch die aus steigenden Fahrgäste das Verkehrsmittel 6 betreten. Die aus gestiegenen Fahrgäste werden in die untere Ebene 18 beför dert und können die Verkehrsstation verlassen. Da es nur re servierte Plätze gibt, werden Kontrolleure im Verkehrsmittel nicht benötigt. Bei völlig ohne Begleitpersonal geführten Fahrzeugen kann am Ausgang eine Check-Out-Kontrolle ange bracht werden, um Reiseverlängerungen über das gebuchte Ziel hinaus zu verhindern.Shortly before the arrival of the means of transport 6 , a request is made to enter the gate (elevator). When the means of transport 6 arrive, there is at least one of the elevators 32 in the upper level 26 per module, so that the passengers who get out can go directly into the elevator. After the door of this elevator is closed, the door of the elevator opens with the boarding passengers. These can now enter the means of transport 6 without a handicap due to the rising passengers. The increased passengers are moved to the lower level 18 and can leave the traffic station. Since there are only reserved seats, controllers in the means of transport are not required. In the case of vehicles that are completely without escort personnel, a check-out control can be installed at the exit to prevent travel extensions beyond the booked destination.

Die Gate-Bereiche 30 sind autonome Strukturen, die auch ohne Außenbereiche funktionsfähig bleiben. Sämtliche Informatio nen und Aktionen betreffend des Ticket können vom Fahrgast selbst oder an Servicestellen durch Datenverarbeitungsanla gen schnell und präzise abgerufen, abgesendet bzw. durchge führt werden. Das dafür zu benutzende einheitliche System findet sich in jedem Modul jeder Verkehrsstation wieder. So mit können z. B. Umbuchungen selbst durchgeführt werden oder beim Check-Out eine Informationsabfrage nach z. B. einem Ab holer erfolgen. Bei Verlust eines Tickets kann durch die Eingabe einer Geheimzahl das alte Ticket gesperrt und ein neues ausgegeben werden.The gate areas 30 are autonomous structures that remain functional even without outside areas. All information and actions relating to the ticket can be called up, sent or carried out quickly and precisely by the passenger himself or at service points using data processing systems. The uniform system to be used for this can be found in every module of every traffic station. So with z. B. Bookings are made yourself or an information request for z. B. from a pickup. If a ticket is lost, the old ticket can be blocked and a new one issued by entering a PIN.

Falls sich der Fahrgast zum falschen Gate-Bereich 30 begibt, erfolgt am Gate anstatt der Rückbestätigung der Reisedaten ein Hinweis, sich zum richtigen Gate zu begegeben.If the passenger goes to the wrong gate area 30 , instead of the reconfirmation of the travel data, an indication is given at the gate to go to the correct gate.

Zwischen dem Verkehrsmittel 6 und der Verkehrsstation 2 be steht über ein zentral gesteuertes EDV-System eine Koppe lung, wodurch die Zahl der im Verkehrsmittel 2 zur Verfügung stehenden Plätze an der jeweiligen Verkehrsstation 2 bekannt ist und die Zahl der Passagiere für den jeweiligen Gate-Be reich 30 dadurch bestimmt und begrenzt wird.Between the means of transport 6 and the traffic station 2 there is a coupling via a centrally controlled EDP system, whereby the number of places available in the means of transport 2 at the respective traffic station 2 is known and the number of passengers for the respective gate loading rich 30 is determined and limited by it.

Die Gate-Bereiche 30 der Module 10 enthalten Fluchttreppen, über welche im Notfall die Fahrgäste die obere Ebene 26 der Verkehrsstation 2 räumen können.The gate areas 30 of the modules 10 contain escape stairs, via which the passengers can clear the upper level 26 of the traffic station 2 in an emergency.

Die Fig. 5 und 6 zeigen eine zweite Ausführungsform der Verkehrsstation 2 gemäß der Erfindung, die ebenfalls in Mo dule 8 und 10 eingeteilt ist und zwei übereinanderliegende Ebenen 18 und 26 aufweist. Die Funktion dieser Verkehrssta tion 2 entspricht im wesentlichen der Funktion der Verkehrs station der ersten Ausführungsform der Erfindung, es wird hier lediglich eine andere Ausführung der Gate-Bereiche 30 der einzelnen Module 10 vorgeschlagen, um für die Passagiere noch kürzere Wege innerhalb der Verkehrsstation 2 zu ermög lichen. FIGS. 5 and 6 show a second embodiment of the traffic station 2 according to the invention, the modules also Mo is located 8 and 10 and two superimposed layers 18 and 26 has. The function of this traffic station 2 essentially corresponds to the function of the traffic station of the first embodiment of the invention, only a different design of the gate areas 30 of the individual modules 10 is proposed here, in order for the passengers to travel even shorter distances within the traffic station 2 enable.

Ferner sind gemäß den Fig. 5 und 6 Außenanlagen der Ver kehrsstation 2 zu erkennen, die zum Erreichen dieser Station benutzt werden können. Unter anderem ist z. B. vorgeschlagen, an einem Stirnende der Verkehrsstation 2 eine Straßenbahn haltestelle oder S-Bahnhaltestelle 36 vorzusehen, um einen direkten Anschluß zum öffentlichen Verkehrsnetz zu haben. Am gegenüberliegenden anderen Stirnende der Verkehrsstation 2 befindet sich eine Zufahrtsstraße 38 für den Kraftfahrzeug verkehr und ein Parkplatz 34 erstreckt sich längs der anein andergereihten Module 10 der Verkehrsstation 2.Further, returning station 2 to recognize as shown in FIGS. 5 and 6 systems outside the United that can be used to achieve this station. Among other things, e.g. B. proposed to provide a tram stop or S-Bahn stop 36 at one end of the traffic station 2 to have a direct connection to the public transport network. At the opposite other end of the traffic station 2 there is an access road 38 for motor vehicle traffic and a parking lot 34 extends along the modules 10 of the traffic station 2 lined up.

Durch die Schaffung einer solchen modularen Verkehrsstation 2 gemäß der Erfindung, ist es insbesondere möglich, für neu geschaffene Verkehrsmittel, wie z. B. den Transrapid, Halte stellen zur Verfügung zu stellen, die in bestehende Ver kehrsstationen (Bahnhöfe, Flughäfen und ähnliches) inte grierbar sind. Gleichwohl ist das modulare Baukonzept auch zur Schaffung neuer Verkehrsstationen an bereits bestehende Verkehrsmittel geeignet.By creating such a modular traffic station 2 according to the invention, it is in particular possible for newly created means of transport, such as. As the Transrapid, stops are available that can be integrated into existing transport stations (train stations, airports and the like). Nevertheless, the modular construction concept is also suitable for creating new traffic stations on existing means of transport.

Die Verkehrsstation 2 beinhaltet ferner die Möglichkeit, daß die Steuerungsabläufe, die z. B. im Gate-Bereich 30 erforder lich sind, voll automatisiert werden. Die Verkehrsstation 2 gemäß der Erfindung ist somit auch für den Einsatz eines voll automatisierten Verkehrsmittels einsetzbar.The traffic station 2 also includes the possibility that the control processes, the z. B. in the gate area 30 are required, fully automated. The traffic station 2 according to the invention can thus also be used for the use of a fully automated means of transport.

Eine dritte Ausführungsform (ohne Abbildung) beinhaltet die Schaffung von Verkehrsstationen für unterirdische Verkehrs mittel, wie z. B. U-Bahnen oder auch andere öffentliche Nah- und Fernverkehrsmittel in Ballungsräumen. Dabei wird das oben angeführte Ausführungskonzept sinngemäß so umgedreht, daß die Fahrgäste vom Gate-Bereich 30 über die Aufzüge 32 nicht nach oben, sondern nach unten zu den tieferliegenden Bahnsteigbereichen (entsprechend 28) gelangen können. Von diesen unterirdisch liegenden Bahnsteigbereichen führen Fluchttreppen nach oben.A third embodiment (not shown) involves the creation of transport stations for underground means of transport, such as. B. subways or other public local and long-distance transport in metropolitan areas. The execution concept mentioned above is reversed in such a way that the passengers from the gate area 30 via the elevators 32 cannot go up but down to the lower platform areas (corresponding to 28 ). Escape stairs lead up from these underground platform areas.

Claims

1. Traffic station, which is designed such that it can be expanded modularly and also on already existing traffic facilities, especially on stands is subterranean and subterranean.

2. Traffic station according to claim 1, wherein it has a plurality of couplable modules ( 8 , 10 ), as a result of which the size and slope of the traffic station ( 2 ) can be designed flexibly.

3. Transport station according to claim 1 or 2, wherein it LAD pelbare modules (8, 10) so that any two terminal modules between (8) many means modules (10) are vorseh bar.

4. Traffic station according to one of claims 1 to 3, characterized in that the modules ( 8 , 10 ) have a gate level ( 18 ) in which z. B. service, lounge and / or catering areas, and have a platform level ( 26 ), in which platform areas ( 28 ) on a route ( 4 ) of the respective traffic by means of ( 6 ).

5. Traffic station according to claim 4, characterized in that the gate level ( 18 ) with the platform level ( 26 ) by at least one gate area ( 30 ) per module ( 8 , 10 ) is connectable and that the gate area ( 30 ) has at least two elevators ( 32 ), one of which is intended for boarding passengers in order to transport them to the platform level ( 26 ), while the other is intended for disembarking passengers to take them to the gate level ( 18 ). to transport.

6. Traffic station according to one of claims 2 to 5, which is designed such that the modules ( 8 , 10 ) on both sides of the route ( 4 ) can be attached and that the modules ( 8 , 10 ) on both sides of the route ( 4th ) Have gate areas ( 30 ).

7. Traffic station according to one of claims 4 to 6, which is designed such that the course of the route ( 4 ) for the attachment of the modules ( 8 , 10 ) does not have to be changed.

8. Traffic station according to one of claims 5 to 7, wherein the gate regions ( 30 ) of the modules ( 8 , 10 ) form autonomous structures.

9. Traffic station according to one of claims 5 to 8, wherein Information systems are provided with which the driver receives personal information and data and can send.

10. Traffic station according to one of claims 1 to 8, wherein it has a guidance system, which shows the passenger the way to the correct gate area ( 30 ) according to the ticket.

11. Traffic station according to one of claims 1 to 10, wherein it is designed for a magnetic high-speed train.

12. Traffic station, in particular according to one of the preceding claims, wherein a coupling between the Ver means of transport ( 6 ) and the traffic station ( 2 ) is provided in such a way that the number of in the gate areas ( 30 ) of the traffic station ( 2nd ) admitted passengers corresponds to the number of free or vacant places in the means of transport ( 6 ).

13. Traffic station, in particular according to one of the preceding claims, wherein the control of the individual elevators ( 32 ) of the gate areas ( 30 ) takes place in such a way that the doors of the elevator ( 32 ) arriving in the platform level ( 26 ) are themselves only open after the doors of the elevator to the gate level ( 18 ) ( 32 ) are closed or after the passengers have reached a certain zone in the exit area, to ensure that the disembarking and the boarding passengers can not hinder each other and no platform protection is required.

14. Traffic station according to one of claims 5 to 13, wherein the gate areas ( 30 ) are designed so that they are flexible for different car configurations to adapt to enable a car door-related docking characteristic.

15. A method, in particular for operating a means of transport according to one of the preceding claims, with the following method steps:

a) determining the number and position of the available in the means of transport ( 6 ) available and / or vacant places through the coupling between the means of transport ( 6 ) and the traffic station ( 2 );
b) directing the disembarking passengers in elevators ( 32 ) to the gate level ( 18 );
c) directing boarding passengers in the gate area ( 30 ) in elevators ( 32 ) to the platform level ( 26 );
d) opening the elevator doors of the elevators ( 32 ) moved or moving to the platform level after the doors of the elevators ( 32 ) moving to the gate level ( 18 ) are closed, or after the arriving passengers enter a certain zone in the exit area have enough.