DE19713606C1 - Operating device for adjustable box base of vehicle bonnet - Google Patents

Operating device for adjustable box base of vehicle bonnet

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B60J7/207—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops being adjustable in volume, i.e. collapsible in order to increase luggage space in boot when roof is not stored

Abstract

The device has a folding bonnet (5), which separates a bonnet box from a luggage compartment (4) and has wall components. The wall components (1-3) are so linked that the bonnet box base or at least one wall component of can be adjusted between a lower position and a higher position. A handle (10) is adjustably fixed to the surface of a wall component facing the luggage compartment. The handle can be accessed from the open luggage compartment to adjust the bonnet box base manually between the lower and the higher positions. Three wall components are pivotably connected around cross axes (6-9), to form a quadruple joint. In the lower position the front and central wall components are arranged horizontally and the rear wall component vertically. In the higher position the rear and central wall components are arranged horizontally and the front wall component vertically.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für einen verstellbaren Verdeck­ kastenboden eines Fahrzeugs mit Klapp- oder Faltverdeck, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to an actuating device for an adjustable hood Box floor of a vehicle with a folding or folding roof, with those in the preamble of claim 1 specified features.

Eine derartige Betätigungseinrichtung ist durch die DE 195 41 168 C1 bekannt, bei der beispielsweise ein vorderes plattenförmiges Wandelement eines verstellbaren Verdeckkastenbodens motorisch verstellbar ist. Der im wesentlichen hinter dem Verdeckkasten ausgebildete Gepäckraum erstreckt sich nach vorne bis unter den verstellbaren Verdeckkastenboden. Befindet sich der Verdeckkastenboden in einer Hochlage, können in den Gepäckraum bis unter den verstellbaren Verdeck­ kastenboden Gepäckstücke eingebracht werden. Soll das Faltverdeck geöffnet und in dem Verdeckkasten abgelegt werden, ist zuvor der Verdeckkastenboden nach unten in eine Tieflage zu verstellen. Damit beim motorischen Tiefstellen des Verdeckkastenbodens nicht unter dem Verdeckkastenboden befindliche Gepäck­ stücke beschädigt werden, ist darauf zu achten, daß sich in diesem Bereich keine Gepäckstücke befinden, bzw. diese zuvor aus dem Verstellbereich des Verdeck­ kastenbodens entfernt sind. Wird der Verdeckkastenboden unachtsam motorisch in die Tieflage verstellt, können darunter befindliche Gegenstände beschädigt wer­ den.Such an actuator is known from DE 195 41 168 C1, at which, for example, a front plate-shaped wall element of an adjustable Convertible top compartment floor is adjustable by motor. The essentially behind that Convertible top compartment trained luggage compartment extends forward to under the adjustable top compartment floor. The top compartment floor is in a high position, can be in the luggage compartment up under the adjustable hood box bottom of luggage. Should the folding top be opened and stored in the convertible top compartment is the top compartment floor down to a low position. So when lowering the motor Luggage compartment floor not for luggage under the roof compartment floor pieces are damaged, make sure that there are none in this area Luggage are located, or these from the adjustment area of the convertible top box floor are removed. If the top compartment floor is carelessly motorized if it is lowered, objects below it can be damaged the.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungseinrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, die beim Verstellen des Verdeck­ kastenbodens eine Beschädigung von Gegenständen im Gepäckraum weitgehend ausschließt. The invention has for its object an actuator according to the The preamble of claim 1 specify that when adjusting the top damage to objects in the luggage compartment to a large extent excludes.  

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Durch die manuelle oder manuell unterstützte Betätigung des Verdeckkastenbo­ dens vom geöffneten Gepäckraum her, ist es vor der Betätigung erforderlich, den Gepäckraum zu öffnen, wodurch dieser einzusehen ist. Eventuell unter dem Ver­ deckkastenboden befindliche Gegenstände können dann vor einer Betätigung aus dem Verstellbereich des Verdeckkastenbodens entfernt werden. Die manuelle oder manuell unterstützte Betätigung des Verdeckkastenbodens erfordert lediglich einen Handgriff an einem der plattenförmigen Wandelemente, über den der verstellbare Verdeckkastenboden manuell von der Tieflage in die Hochlage und umgekehrt verstellbar ist. Ein Verstellen des Verdeckkastenbodens in die Tieflage ist durch das Gewicht der plattenförmigen Wandelemente und eventuell in einem unteren Verstellbereich von einer Gasfeder unterstützt, so daß der Handgriff vorzugsweise so anzuordnen ist, daß er für ein Verstellen des Verdeckkastenbodens von der Tieflage in die Hochlage besonders griffgünstig angeordnet ist. Der Handgriff kann von einer Gebrauchslage in eine Nichtgebrauchslage schwenkbar sein, in der er beispielsweise von einer Rast- oder Halteeinrichtung festgehalten ist.This object is achieved by the features specified in claim 1. By manually or manually assisted actuation of the convertible top compartment dens from the open luggage compartment, it is necessary before the operation To open the luggage compartment so that it can be viewed. Possibly under the ver Objects located on the deck box floor can then be actuated before being actuated the adjustment area of the top compartment floor. The manual or manually supported actuation of the top compartment floor only requires one Handle on one of the plate-shaped wall elements, over which the adjustable Convertible top compartment floor manually from low to high and vice versa is adjustable. An adjustment of the top compartment floor in the low position is through the weight of the plate-shaped wall elements and possibly in a lower one Adjustment range supported by a gas spring, so that the handle is preferred To be arranged so that it for adjusting the top compartment floor of the Low position in the high position is arranged within easy reach. The handle can be pivotable from a position of use into a position of non-use in which he is held, for example, by a latching or holding device.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprü­ chen.Advantageous embodiments of the invention are the subject of dependent claims chen.

Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenThree exemplary embodiments of the invention are illustrated by a drawing explained. Show it

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel in einem vertikalen Fahrzeug längs­ schnitt durch den verstellbaren Verdeckkastenboden im hinteren Be­ reich eines Kraftfahrzeugs, Fig. 1 shows a first embodiment in a vehicle vertical longitudinal section through the adjustable top compartment floor in the rear loading reaching a motor vehicle,

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einem um eine Fahrzeugquer­ achse schwenkbaren Handgriff und Fig. 2 shows a second embodiment with a handle pivotable about a vehicle transverse axis and

Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel mit einem Handgriff an einem Schieber. Fig. 3 shows a third embodiment with a handle on a slide.

Das in Fig. 1 dargestellte erste Ausführungsbeispiel weist bei einem Fahrzeug mit Klapp- oder Faltverdeck einen aus drei plattenförmigen Wandelementen 1, 2, 3 gebildeten Verdeckkastenboden auf, der einen hinteren Gepäckraum 4 von einem davor angeordneten Verdeckkasten trennt, in den das Klapp- oder Faltverdeck ganz oder teilweise einzubringen ist. Der Gepäckraum 4 erstreckt sich nach vorne bis unter die plattenförmigen Wandelemente 1, 2, 3 des Verdeckkastenbodens. Die in ihrer Tieflage durch ausgezogene Umrißlinien und in Hochlage durch unter­ brochene Umrißlinien dargestellten plattenförmige Wandelemente 1, 2, 3 sind um Fahrzeugquerachsen 6, 7 schwenkbar miteinander verbunden und bilden durch die um Querachsen 8, 9 schwenkbaren vorderen und hinteren Wandelemente 1, 3 ein Viergelenk, bei dem die Querachse 9 des hinteren plattenförmigen Wandelements 3 höher als die Querachse 8 des vorderen plattenförmigen Wandelements 1 angeordnet ist. In der Hochlage sind das mittlere und hintere Wandelement 2, 3 etwa hintereinander horizontal angeordnet und das vordere Wandelement 1 be­ findet sich in einer vertikalen Stellung. Befindet sich der Verdeckkastenboden in seiner Tieflage, bilden das vordere und mittlere Wandelement 1, 2 einen stumpfen Winkel nach oben und das hintere Wandelement 3 ist etwa vertikal angeordnet. Dies erleichtert ein Verstellen der plattenförmigen Wandelemente 1, 2, 3 von der Tieflage in die Hochlage, die über einen winkelförmigen Handgriff 10, der vom Gepäckraum her zugänglich ist, manuell von der Tieflage in die Hochlage und um­ gekehrt zu verstellen sind. Der winkelförmige Hebel 10 ist an seinem nach unten gerichteten Schenkel 11 um eine in Tieflage vertikale Achse 12 schwenkbar an dem hinteren Wandbereich des hinteren Wandelements 3 aus einer Nichtge­ brauchslage in die dargestellte Gebrauchslage schwenkbar, in der der freie Schen­ kel des Handgriffs 10 nach hinten gerichtet ist. In der Nichtgebrauchslage ist der Handgriff um die vertikale Achse 12 zu dem hinteren Wandelement 3 einge­ schwenkt und an diesem über eine nicht dargestellte Rasteinrichtung festgehalten. Der Handgriff kann sich somit in seiner Nichtgebrauchslage in Tieflage und in Hochlage des Verdeckkastenbodens nicht geräuschvoll verstellen. An dem hinte­ ren unteren Bereich des mittleren plattenförmigen Wandelements 2 greift ein Ende einer Gasfeder 13 an, die anfangs ein manuelles Verstellen des Verdeckkasten­ bodens von der Tieflage in die Hochlage etwas erschwert, dann jedoch wesentlich unterstützt.The first exemplary embodiment shown in FIG. 1 has a convertible top compartment floor formed from three plate-shaped wall elements 1 , 2 , 3 in a vehicle with a folding or folding convertible top, which separates a rear luggage compartment 4 from a convertible top compartment arranged in front into which the folding or folding convertible top is to be contributed in whole or in part. The luggage compartment 4 extends forward to below the plate-shaped wall elements 1 , 2 , 3 of the top compartment floor. The plate-shaped wall elements 1 , 2 , 3 shown in their low position by solid contour lines and in high position by broken outline lines are pivotally connected to one another about vehicle transverse axes 6 , 7 and form a four-bar linkage through the front and rear wall elements 1 , 3 which can be pivoted about transverse axes 8 , 9 , in which the transverse axis 9 of the rear plate-shaped wall element 3 is arranged higher than the transverse axis 8 of the front plate-shaped wall element 1 . In the high position, the middle and rear wall element 2 , 3 are arranged approximately one behind the other horizontally and the front wall element 1 be found in a vertical position. If the top compartment floor is in its low position, the front and middle wall elements 1 , 2 form an obtuse angle upwards and the rear wall element 3 is arranged approximately vertically. This facilitates an adjustment of the plate-shaped wall elements 1 , 2 , 3 from the low position to the high position, which can be adjusted manually from the low position to the high position and vice versa via an angular handle 10 that is accessible from the luggage compartment. The angular lever 10 is pivoted on its downward leg 11 about a vertical axis 12 in the down position on the rear wall area of the rear wall element 3 from a non-use position in the illustrated use position, in which the free angle of the handle 10 is directed towards the rear is. In the non-use position, the handle is pivoted about the vertical axis 12 to the rear wall element 3 and held there by a locking device, not shown. The handle can thus noisily adjust in its non-use position in the low position and in the high position of the top compartment floor. At the rear lower region of the central plate-shaped wall element 2 engages one end of a gas spring 13 , which initially makes manual adjustment of the top compartment floor somewhat difficult from the low position to the high position, but then supports it significantly.

Das zweite Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 stimmt weitgehend mit dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel überein, so daß zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung gleiche Teile mit gleichen Bezugszahlen versehen sind. Bei dieser Ausführung ist an der in Tieflage hinteren Wand des hinteren platten­ förmigen Wandelements 3 ein Handgriff 10' vorgesehen, der an einem Ende um eine horizontale Fahrzeugquerachse 14 aus einer durch unterbrochene Umrißlinien dargestellten Nichtgebrauchslage in die durch nicht unterbrochene Umrißlinien dargestellte Gebrauchslage schwenkbar ist. In der Nichtgebrauchslage ist der Handgriff von der Fahrzeugquerachse 14 nach oben gerichtet und von einer nicht dargestellten Rasteinrichtung an dem hinteren Wandelement 3 festgehalten. Der Handgriff 10' kann vom Gepäckraum her ergriffen und in die Gebrauchslage ge­ schwenkt werden, in der durch Druck auf den Handgriff 10' der Verdeckkastenbo­ den von der Tieflage in die Hochlage und umgekehrt manuell bzw. manuell unter­ stützt verstellbar ist.The second exemplary embodiment according to FIG. 2 largely corresponds to the exemplary embodiment shown in FIG. 1, so that identical parts are provided with the same reference numbers in order to avoid a repeated description. In this embodiment, a handle 10 'is provided on the low-lying rear wall of the rear plate-shaped wall element 3, which can be pivoted at one end about a horizontal vehicle transverse axis 14 from a non-use position shown by broken lines into the use position shown by non-broken lines. In the non-use position, the handle is directed upward from the vehicle transverse axis 14 and held on the rear wall element 3 by a latching device (not shown). The handle 10 'can be gripped from the luggage compartment and swiveled into the position of use, in which pressure from the handle 10 ' of the convertible top box can be adjusted manually or manually from the low position to the high position and vice versa.

Die bei dem dritten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 mit den vorhergehenden Ausführungsbeispielen übereinstimmenden Teile sind zur Vermeidung einer wie­ derholten Beschreibung mit gleichen Bezugszahlen versehen. Bei dieser Ausfüh­ rung ist an der Unterseite des mittleren Wandelements 2 ein Schieber 15 in Fahr­ zeuglängsrichtung verstellbar, der an seinem hinteren Bereich mit einem Handgriff 10'' verbunden ist, der von dem Schieber 15 nach unten absteht. In der Tieflage des Verdeckkastenbodens kann der Schieber in eine erste Arretieröffnung 16 und in eine mit Abstand davor angeordnete zweite Arretieröffnung 17 eingreifen, die an der Unterseite des vorderen plattenförmigen Wandelements 1 ausgebildet sind, wodurch das vordere und mittlere Wandelement 1, 3 zueinander arretiert sind und dadurch der Verdeckkastenboden in seiner Tieflage keine Verstellbewegungen ausführen kann. Der Schieber 15 kann über den Handgriff 10'' nach hinten aus der ersten und zweiten Arretierausnehmung 16, 17 heraus verlagert werden. Nachdem der Schieber 15 beispielsweise in zwei einen Längsabstand voneinander aufwei­ senden Führungsöffnungen 18, 19 an der Unterseite des mittleren Wandelements 2 lediglich verschiebbar gestützt ist, läßt sich der Verdeckkastenboden über den Handgriff 10'' und den Schieber 15 von der Tieflage in die Hochlage und umge­ kehrt verstellen. Der Schieber 15 weist beispielsweise einen kreisförmigen Quer­ schnitt auf, wodurch sich der Handgriff von seiner nach unten gerichteten Ge­ brauchslage um einen Winkel von 90° um die Achse des Schiebers 15 in eine Nichtgebrauchslage verdrehen läßt, in der der Handgriff 10'' etwa horizontal ange­ ordnet und beispielsweise von einer ortsfesten oder an einem plattenförmigen Wandelement vorgesehenen Rasteinrichtung festgehalten ist.The parts which correspond to the previous exemplary embodiments in the third exemplary embodiment according to FIG. 3 are provided with the same reference numbers in order to avoid a description which is repeated. In this embodiment, a slide 15 is adjustable in the longitudinal direction of the vehicle on the underside of the middle wall element 2 , which is connected at its rear region to a handle 10 ″ which projects downward from the slide 15 . In the low position of the top compartment floor, the slide can engage in a first locking opening 16 and in a second locking opening 17 arranged at a distance from it, which are formed on the underside of the front plate-shaped wall element 1 , whereby the front and middle wall elements 1 , 3 are locked to one another and as a result, the top compartment floor cannot make any adjustment movements in its low position. The slider 15 can be moved backwards out of the first and second locking recesses 16 , 17 via the handle 10 ″. After the slide 15 is, for example, in a longitudinal distance from each other send guide openings 18 , 19 is only slidably supported on the underside of the central wall element 2 , the top compartment floor can be moved from the low position to the high position and vice versa via the handle 10 '' and the slide 15 returns adjust. The slider 15 has, for example, a circular cross-section, whereby the handle can be rotated from its downward position Ge by an angle of 90 ° around the axis of the slider 15 in a non-use position, in which the handle 10 '' approximately horizontally arranges and is held for example by a stationary or provided on a plate-shaped wall element locking device.

An dem hinteren Wandelement kann ein nicht dargestellter Verriegelungshaken schwenkbar abgestützt sein, der in Hochlage in eine Verriegelungsstellung schwenkbar ist, in der der Verriegelungshaken in ein Verriegelungselement im hinteren unteren Bereich des mittleren Wandelements eingreift und dadurch die Lage des mittleren Wandelements gegenüber dem hinteren Wandelement fixiert, um Bewegungen des Verdeckkastenbodens zu verhindern. Der Verriegelungs­ haken kann von einer Übertotpunktfeder wechselweise entweder in die Entriege­ lungsstellung oder in die Verriegelungsstellung belastet sein. An der Unterseite des mittleren Wandelements kann ein Auslöseteil befestigt sein, das in Hochlage den Verriegelungshaken so über den Totpunkt der Übertotpunktfeder verstellt, daß diese selbsttätig den Verriegelungshaken in die Verriegelungsstellung zu dem Ver­ riegelungselement verstellt und dadurch eine selbsttätige Verriegelung bewirkt. Der Verdeckkastenboden kann aus einer vorgebbaren Anzahl von plattenförmigen oder anderen Wandelementen gebildet sein. Beispielsweise kann der Verdeckkasten­ boden durch einen schwenkbaren Bodenträger und eine schwenkbar daran abge­ stützte Bodenplatte gebildet sein, die derart gegensinnig zueinander schwenkbar sind, daß die Bodenplatte ohne wesentliche Änderung ihrer horizontalen Lage eine Vertikalbewegung ausführt. Der Handgriff kann auch von den Ausführungs­ beispielen abweichend ausgebildet sein.A locking hook (not shown) can be attached to the rear wall element be pivotally supported, in the high position in a locking position is pivotable, in which the locking hook in a locking element in engages rear lower region of the middle wall element and thereby the Fixed position of the middle wall element in relation to the rear wall element, to prevent the top compartment floor from moving. The locking An over-center spring can alternately hook into the entrances be loaded position or in the locking position. At the bottom of the middle wall element, a trigger part can be attached, which in the high position Locking hook adjusted so that the dead center of the over-center spring this automatically the locking hook in the locking position to the Ver locking element adjusted and thereby causes an automatic locking. Of the Convertible top compartment floor can be made from a predeterminable number of plate-shaped or other wall elements. For example, the convertible top compartment floor by a swiveling shelf support and a swivel attached to it Supported base plate can be formed, which can be pivoted in opposite directions are that the base plate without a significant change in its horizontal position Performs vertical movement. The handle can also be executed Examples are designed differently.

Claims (10)

1. Betätigungseinrichtung für einen verstellbaren Verdeckkastenboden eines Fahrzeugs mit Klapp- oder Faltverdeck, der einen Verdeckkasten von einem hinteren Gepäckraum trennt und Wandelemente aufweist, die so gelenkig verbunden sind, daß der Verdeckkastenboden oder wenigstens ein Wand­ element davon in eine Tieflage und in eine Hochlage verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an einer dem Gepäckraum zugewandten Fläche eines Wandelements (2, 3) ein Handgriff (10, 10', 10'') befestigt ist, der vom offe­ nen Gepäckraum (4) her zu ergreifen ist und ein manuelles oder manuell unterstütztes Verstellen des Verdeckkastenbodens von der Tieflage in die Hochlage und umgekehrt ermöglicht.1. Actuating device for an adjustable top compartment floor of a vehicle with a folding or folding top, which separates a top compartment from a rear luggage compartment and has wall elements which are connected in an articulated manner such that the top compartment floor or at least one wall element thereof is adjustable in a low position and in a high position is characterized in that a handle ( 10 , 10 ', 10 '') is attached to a surface of a wall element ( 2 , 3 ) facing the luggage compartment, which is to be gripped from the open luggage compartment ( 4 ) and a manual or manually supported adjustment of the top compartment floor from the low position to the high position and vice versa. 2. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, mit drei Wandelementen, die um Querachsen schwenkbar verbunden sind und ein Viergelenk bilden, wobei in Tieflage das vordere und mittlere Wandelement etwa horizontal und das hintere Wandelement vertikal und in Hochlage das hintere und mittlere Wandelement etwa horizontal und das vordere Wandelement vertikal ange­ ordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (10, 10', 10'') ver­ stellbar angeordnet ist. 2. Actuating device according to claim 1, with three wall elements which are pivotally connected about transverse axes and form a four-bar linkage, the front and middle wall element approximately horizontally in the low position and the rear wall element vertically and in the high position the rear and middle wall element approximately horizontally and the front Wall element are arranged vertically, characterized in that the handle ( 10 , 10 ', 10 '') is arranged adjustable. 3. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (10, 10', 10'') an der in Tieflage hinteren Wandseite des hinteren Wandelements (3) oder an der Unterseite des mittleren Wandelements (2) aus einer Nichtgebrauchslage in eine Gebrauchslage schwenkbar ist.3. Actuating device according to claim 2, characterized in that the handle ( 10 , 10 ', 10 '') on the low-lying rear wall side of the rear wall element ( 3 ) or on the underside of the central wall element ( 2 ) from a non-use position in one Use position is pivotable. 4. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (10, 10', 10'') in seiner Nichtgebrauchslage von einer Halteeinrich­ tung festgehalten ist.4. Actuating device according to claim 3, characterized in that the handle ( 10 , 10 ', 10 '') is held in its non-use position by a holding device. 5. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (10'') mit einem Schieber (15) verbunden ist, der an dem mittleren Wandelement (2) in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar ist und in Tieflage in eine an der Unterseite des vorderen Wandelements (1) ausgebildete Arre­ tieröffnung (16) eingreift.5. Actuating device according to claim 2, characterized in that the handle ( 10 '') is connected to a slide ( 15 ) which is adjustable on the central wall element ( 2 ) in the vehicle longitudinal direction and in the low position in one on the underside of the front wall element ( 1 ) trained Arre animal opening ( 16 ) engages. 6. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem Abstand vor oder hinter der Arretieröffnung (16) eine zweite Arretier­ öffnung (17) an der Unterseite des vorderen Wandelements (1) ausgebildet ist, in die der Schieber (15) in Tieflage des Verdeckkastenbodens eingreift.6. An actuating device according to claim 5, characterized in that with a distance in front of or behind the locking opening (16) a second locking opening is formed at the bottom of the front wall element (1) (17), in which the slide (15) in low position of the top compartment floor engages. 7. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Handgriff (10'') in Gebrauchslage vom hinteren Bereich des Schie­ bers (15) nach unten absteht.7. Actuating device according to claim 5 or 6, characterized in that the handle ( 10 '') in the position of use from the rear region of the slide bers ( 15 ) protrudes downwards. 8. Betätigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der dem Gepäckraum zugewandten Seite des hinteren Wandelements ein Verriegelungshaken schwenkbar abgestützt ist, der in Hochlage in eine Verriegelungsstellung schwenkbar ist, in der der Verriege­ lungshaken in ein Verriegelungselement im hinteren unteren Bereich des mittleren Wandelements eingreift und dadurch die Lage des mittleren Wand­ elements gegenüber dem hinteren Wandelement fixiert.8. Actuating device according to one of claims 2 to 7, characterized records that on the side of the luggage compartment facing the rear Wall element a locking hook is pivotally supported, which in High position is pivotable into a locking position, in which the locks in a locking element in the rear lower area of the middle wall element engages and thereby the location of the middle wall elements fixed against the rear wall element. 9. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungshaken von einer Übertotpunktfeder entweder in die Entriege­ lungsstellung oder in die Verriegelungsstellung belastet ist und an der Unter­ seite des mittleren Wandelements ein Auslöseteil befestigt ist, das etwa in Hochlage den Verriegelungshaken so über den Totpunkt der Übertotpunktfe­ der verstellt, daß diese selbsttätig den Verriegelungshaken in die Verriege­ lungsstellung zu dem Verriegelungselement verstellt.9. Actuating device according to claim 8, characterized in that the Locking hooks from an over-center spring either in the entrages  position or in the locked position and on the lower Side of the central wall element, a trigger part is attached, which is approximately in Raise the locking hook above the dead center of the dead center who adjusts that this automatically the locking hook in the locks position adjusted to the locking element. 10. Betätigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an einem Wandelement (2) eine Feder (Gasfeder 13) angreift, die ein Verstellen des Verdeckkastenbodens in die Hochlage zumindest be­ reichsweise unterstützt.10. Actuating device according to one of claims 1 to 9, characterized in that on a wall element ( 2 ) engages a spring (gas spring 13 ) which at least be richly supports an adjustment of the top compartment floor in the high position.
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