DE19709931A1 - Tor für hohe Räume - Google Patents
Tor für hohe RäumeInfo
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- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
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- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
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- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/668—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings for overhead wings
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- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
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Description
Die Erfindung betrifft ein Tor für hohe Räume, insbesondere Deckengliedertor, mit einem
über Kopf bewegbaren Torblatt, das im Öffnungszustand etwa parallel zur Decke des mit
der Toröffnung versehenen Raumes gelegen ist, das mittels Rollen oder dergleichen in
beidseitig der Toröffnung angeordnete, etwa vertikal und/oder horizontal verlaufende Füh
rungsschienen - gegebenenfalls mit bogenförmigem Übergang dazwischen - eingreift, das
mit einer Gewichtsausgleichseinrichtung - insbesondere in Gestalt einer Torsionsfederwelle
mit wenigstens einer Torsionsfeder und beidendig verdrehfest angeordneten Seiltrommeln,
deren auf- und abwickelbare Seile mit ihren freien Enden im jeweils zugeordneten unteren
Eckrandbereich des Torblattes angreifen - versehen ist und an dessen oberen Randbereich
ein Mitnehmerglied angreift, das eine gelenkige Verbindung zu einem in einer etwa parallel
zu den horizontalen Führungsschienenabschnitten verlaufenden Verschiebeschiene be
wegbaren Schlitten eines Antriebsmotoraggregates bildet, dessen Motoreinheitsabtriebsglied
den Schlitten gesteuert hin- und hergehend antreibt.
Tore dieser Art sind bekannt, und zwar sowohl als Schwing- bzw. Kipptore als auch in Form
von Sektional- bzw. Deckengliedertoren. Soweit es sich dabei um normale Garagentore
handelt, befindet sich der mit einer Verschiebeschiene für einen Mitnehmerschlitten ausge
rüstete Antrieb parallel zwischen den horizontalen seitlichen Führungsbahnen mittig zwi
schen diesen.
Für den Fall hoher Räume im Verhältnis zur Höhe der Torblattöffnung ist ein solcher Antrieb
störend, weil er den nutzbaren Raum oberhalb der oberen Toröffnungsbegrenzung in den
Raum hineingesehen nach oben hin beschränkt bzw. nicht durchgängig nutzbar sein läßt.
Eine solche Nutzbarkeit ist aber bei Ausnutzung der Raumhöhe erforderlich, und zwar im
industriellen Bereich und - hier als bevorzugtes Beispiel - bei Garagen, die mehrere Stell
plätze übereinander aufweisen, also sogenannten Liftgaragen, Duplex-Garagen und der
gleichen, bei denen abgestellte Fahrzeuge bis unter die Decke und damit weit über die
durch die Oberkante der Toröffnung beschriebene Ebene hinaus angehoben werden. Der
Platzbedarf ist vor allem im in die Tiefe gesehen weiter entfernten Raumbereich gegeben.
Bei mit einer Torsionsfederwelle als Gewichtsausgleichseinrichtung arbeitenden Torblättern
kann man aufwendige Wellenaufsteckantriebe einsetzen, die allerdings einen erheblichen
seitlichen Anbauplatz erfordern. Ein solcher Raum ist aber seitlich der horizontalen Füh
rungsbahnen häufig nicht gegeben, insbesondere nicht bei Garagen, bei denen die Tore in
guter Raumausnutzung bis fast über die gesamte Raumbreite hinweg reichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tor für Raumverhältnisse der vorgeschilder
ten Art, also mit im Verhältnis zur Höhe der Toröffnung wesentlich höherer oberer Raumbe
grenzung, zu schaffen, der mit einem einfachen Antrieb ausgestattet ist und praktisch kei
nen Raum außenseitig der Führungsbahnen des Torblattes erfordert.
Ausgehend von einem Tor der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst,
daß das Antriebsaggregat mit seiner Verschiebeschiene oberhalb einer der horizontalen
Führungsschienenabschnitte im wesentlichen außerhalb des durch die Breite der Toröff
nung definierten, nach oben und in die Tiefe des Raumes gesehen durch Gegenstände
außerhalb des Toraufbaues begrenzten Raumkubus und hinsichtlich des von dem Raum
kubus aus gesehen außerhalb dieses Führungsschienenabschnittes gelegenen Raumab
schnittes diesen freilassend angeordnet ist und daß das Mitnehmerglied im diesem Füh
rungsschienenabschnitt benachbarten oberen Eckbereich des Torblattes angelenkt ist.
Durch die Anordnung eines einfachen und damit billigen Schleppschienenantriebs nahe
oberhalb der einen horizontalen Führungsschiene bzw. Führungsbahn des Torblattes der
art, daß dieser außerhalb des zwischen den Führungsschienen liegenden Raumes bleibt
und außenseitig der Führungsschiene, der er zugeordnet ist, praktisch keinen Raumbedarf
verursacht, ist der zu verschließende Raum bestmöglich nutzbar, ohne daß der Vorteil von
Toren, den zu verschließenden Raum praktisch in voller Breite im Rahmen der Toröffnung
freigeben zu können, beeinträchtigt wird.
Tore der hier in Rede stehenden Art können grundsätzlich auch einblattig ausgebildet sein,
vorzugsweise werden jedoch aus aneinander angelenkten Sektionen gebildete Deckenglie
dertorblätter verwendet, die in bekannter Weise mittels vertikaler und horizontaler Füh
rungsabschnitte, die über bogenförmige Schienenabschnitte miteinander verbunden sind,
entlang ihrer Bewegungsstrecke gehalten sind. Aufgrund der Möglichkeit, aufgrund der
Raumhöhe die Bogenführung erst oberhalb - und zwar mehr oder weniger weit beabstandet
- der Oberkante der Toröffnung beginnen zu lassen, kommt man im gesamten Führungs
schienenbereich ohne Doppelschienen aus.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, insbe
sondere unter Bezug auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel, dessen
Nachfolge erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 Ein höhergeführtes Tor mit Torantrieb im Querschnitt auf die Innenseite
einer der seitlichen Führungsschienen gesehen;
Fig. 2 Das Tor mit Torantriebseinrichtung von innen auf die die Toröffnung
aufweisende Raumseitenwand gesehen;
Fig. 3 Eine vergrößerte Darstellung der Ankupplung der Torantriebsanordnung an
das Torblatt von der Raumdecke aus nach unten gesehen.
Aus Fig. 1 ist der Toraufbau des höhergeführten Tores ersichtlich, das eine Toröffnung
(6) in einer Raumseitenwand (9) verschließt. Das Torblatt des Tores besteht aus in bekann
ter Weise mittels Schamieren (11) aneinander angelenkten Torlamellen (1), die mittels
Laufrollen (21) in seitlichen Führungsschienen (2), die jeweils aus einem horizontalen Füh
rungsschienenabschnitt (22), einem etwa vertikalen Führungsschienenabschnitt (23) und
einem diese Abschnitte verbindenden bogenförmigen Führungsabschnitt (24) zusammen
gesetzt sind, geführt werden. Ein Torantriebsaggregat (3) ist mit zugehöriger Verschiebe
schiene (31) an der Raumdecke (8) angeordnet. Ein verhältnismäßig langes Mitnehmerglied
(4) in Form einer Stange verbindet einen Torangriffspunkt (12) im zugeordneten oberen
Eckbereich (13) des Torblattes mit einem in der Verschiebeschiene (31) angeordneten
Schlitten (32). Der Torangriffspunkt (12) umfaßt einen an der äußersten Lamellenecke (13)
der obersten Torlamelle angebrachten Gelenkbock (121), der einen U-förmigen Gelenkbe
reich aufweist, der an der Torblattstirnseite (14) der obersten Torlamelle außenseitig anliegt.
Dieser Gelenkbereich des Gelenkbockes (121), ein Bolzen (5) und ein von diesem durch
griffenes Stangenauge (41) bilden eine gelenkige Halterung für das Mitnehmerglied (4).
Das als Stange ausgebildete, am torblattseitigen Ende mit dem Stangenauge (41) verse
hene Mitnehmerglied ist in Anpassung an unterschiedliche Raumhöhen längs verstellbar
und in der jeweils gewählten Verstellänge mittels einer Klemmschraube (42) festlegbar. Das
stangenförmige Mitnehmerglied (4) ist anderen Endes mit dem Schlitten (32) gelenkig ver
bunden. Eine Gewichtsausgleichseinrichtung (7) in Gestalt einer Torsionsfederwelle ist nur
andeutungsweise wiedergegeben.
Claims (7)
1. Tor für hohe Räume, insbesondere Deckengliedertor, mit einem über Kopf beweg
baren Torblatt, das im Öffnungszustand etwa parallel zur Decke des mit der Toröffnung
versehenen Raumes gelegen ist, das mittels Rollen oder dergleichen in beidseitig der Tor
öffnung angeordnete, etwa vertikal und/oder horizontal verlaufende Führungsschienen, die
gegebenenfalls mittels je eines bogenförmigen Führungsschienenabschnittes miteinander
verbunden sind, eingreift, das mit einer Gewichtsausgleichseinrichtung - insbesondere in
Gestalt einer Torsionsfederwelle mit wenigstens einer Torsionsfeder und beidendig verdreh
fest angeordneten Seiltrommeln, deren auf- und abwickelbare Seile mit ihren freien Enden
im jeweils zugeordneten unteren Eckrandbereich des Torblattes angreifen - versehen ist
und an dessen oberen Randbereich ein Mitnehmerglied angreift, das eine gelenkige Ver
bindung zu einem in einer etwa parallel zu den horizontalen Führungsschienenabschnitten
verlaufenden Verschiebeschiene bewegbaren Schlitten eines Antriebsmotoraggregates
bildet, dessen Motoreinheitsabtriebsglied den Schlitten gesteuert hin- und hergehend an
treibt,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebsaggregat (3) mit seiner Verschiebeschiene (31) oberhalb einer (22) der
horizontalen Führungsschienenabschnitte im wesentlichen außerhalb des durch die Breite
der Toröffnung (6) definierten, nach oben und in die Tiefe des Raumes gesehen durch Ge
genstände außerhalb des Toraufbaues begrenzten Raumkubus und hinsichtlich des von
dem Raumkubus aus gesehen außerhalb dieses Führungsschienenabschnittes (22) gele
genen Raumabschnittes diesen freilassend angeordnet ist und daß das Mitnehmerglied (4)
in diesem Führungsschienenabschnitt (22) benachbarten oberen Eckbereich (13) des Tor
blattes (1) angelenkt ist.
2. Tor nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Mitnehmerglied (4) längenveränderlich ausgebildet ist.
3. Tor nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Mitnehmerglied (4) einen Abschnitt teleskopartig ineinandergreifender Rohrenden
aufweist, die in bestimmter Verschiebelage - vorzugsweise ungestuft einstellbar - gegen
einander verschiebesicher festlegbar sind.
4. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß der torblattseitige Endbereich des Mitnehmergliedes (4) in einem sich seitlich des Tor
blattes befindenden U-förmigen Bereich des Gelenkbockes (121) eingreift und durch eine
die U-Schenkel und ein flaches Ende des Endbereiches des Mitnehmergliedes (4) durch
greifenden Bolzen (5) angelenkt ist.
5. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 4
dadurch gekennzeichnet,
daß zumindest das Mitnehmerglied (4) in jeder Betriebslage des Torblattes (1), vorzugs
weise auch die oberhalb des benachbarten horizontalen Führungsschienenabschnittes (22)
gelegene Verschiebeschiene (31), etwa in einer zwischen der zugeordneten Führungs
schiene (2) und der benachbarten Torblattstirnseite (14) verläuft.
6. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebsmotoraggregat (3) an dem von der Toröffnung (6) in der Raumseitenwand
(9) abgewandten Endbereich der Verschiebeschiene (31) angeordnet ist.
7. Tor nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine an einem in der Verschiebeschiene (31) längs bewegbaren Schlitten (32) festge
legte Anlenkausbildung (33) für das Mitnehmerglied (4) von der Raumdecke (8) abragend
einen im Unterbereich der Verschiebeschiene (31) längs verlaufenden Schlitz verschiebbar
durchgreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19709931A DE19709931C2 (de) | 1996-03-12 | 1997-03-11 | Tor für hohe Räume |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19609648 | 1996-03-12 | ||
DE19709931A DE19709931C2 (de) | 1996-03-12 | 1997-03-11 | Tor für hohe Räume |
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DE19709931A1 true DE19709931A1 (de) | 1997-11-13 |
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Family
ID=7788025
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19709931A Expired - Fee Related DE19709931C2 (de) | 1996-03-12 | 1997-03-11 | Tor für hohe Räume |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19709931C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6651723B1 (en) * | 1999-04-08 | 2003-11-25 | Hermel Cloutier | Garage door opening/closing system |
US7946054B2 (en) * | 2005-03-18 | 2011-05-24 | Bsh Bosch Und Siemens Hausgeraete Gmbh | Front assembly for a tumble dryer |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3602520C2 (de) * | 1986-01-28 | 1988-02-18 | Hoermann Kg Brockhagen, 4803 Steinhagen, De |
-
1997
- 1997-03-11 DE DE19709931A patent/DE19709931C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3602520C2 (de) * | 1986-01-28 | 1988-02-18 | Hoermann Kg Brockhagen, 4803 Steinhagen, De |
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US7946054B2 (en) * | 2005-03-18 | 2011-05-24 | Bsh Bosch Und Siemens Hausgeraete Gmbh | Front assembly for a tumble dryer |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19709931C2 (de) | 2000-06-21 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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D2 | Grant after examination | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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