DE19640754B4

DE19640754B4 - Beam-welded composite of a body panel with a roll profile and method for its production

Info

Publication number: DE19640754B4
Application number: DE19640754A
Authority: DE
Inventors: Frank Dr. Welsch; Conrad Oehlerking
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1995-10-14
Filing date: 1996-10-02
Publication date: 2008-02-21
Anticipated expiration: 2016-10-03
Also published as: DE19640754A1

Abstract

Strahlgeschweißter Verbund eines Karosseriebleches mit einem Rollprofil, bei dem das Rollprofil einen Fügespalt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Fügespalt (2; 8) des Rollprofils (1) im vorbestimmten Anschlussbereich des Karosseriebleches (3) positioniert und das Karosserieblech (3) im Bereich des Fügespaltes (2; 8) mit dem Rollprofil (1) flanschlos durch Strahlschweißen (5; 6; 7) verbunden ist, wobei das Rollprofil (1) wenigstens ein Positioniermittel für das Karosserieblech (3) aufweist, welches als eine an einem vorbestimmten Ende des Rollprofils (1) zum Fügespalt (2; 8) parallel ausgerichtete Anschlagstufe oder Sicke (4, 9, 10) ausgebildet ist.Beam-welded composite a body panel with a rolling profile, in which the roll profile a joint gap characterized in that the joint gap (2; 8) of the roll profile (1) in the predetermined connection area of the body panel (3) positioned and the body panel (3) in the region of the joint gap (2; 8) with the rolling profile (1) without flanges by beam welding (5; 6; 7), wherein the rolling profile (1) at least one positioning means for the Body panel (3), which as one at a predetermined End of the rolling profile (1) to the joint gap (2; 8) parallel aligned stop step or bead (4, 9, 10) is trained.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verbund eines Karosseriebleches mit einem Rollprofil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und ein Verfahren zu dessen Herstellung.The The invention relates to a composite of a body panel with a Rolling profile according to the preamble of patent claim 1 and a method to its production.

Es ist bekannt, daß das Verbinden von Blechen mit einteiligen flanschlosen Hohlprofilen, die beispielsweise durch Rollen, Innenhochdruckumformen oder Strangpressen hergestellt sind, mit den im Karosseriebau üblichen Fügeverfahren Schwierigkeiten bereitet. Bei CO2-Naht-Schweißungen wird sehr viel Wärme in die Bauteile eingebracht, was zu Verzug führen kann. Punktschweißen und Stanznieten können nicht angewendet werden, da diese Verfahren eine beidseitige Zugänglichkeit der Fügestelle erfordern. Rollprofile müssen vor dem Anschluß von Blechen geschlossen werden, um einen Verzug zu verhindern bzw. zu minimieren.It is known that the Joining sheets with one-piece flangeless hollow sections, For example, by rollers, hydroforming or extrusion are made, difficulties with the usual in the body shop joining process prepares. For CO2 seam welding is a lot of heat introduced into the components, which can lead to distortion. Spot welding and Punch rivets can can not be applied because these methods provide two-sided accessibility the joint require. Rolling profiles need before the connection of sheets be closed to prevent or minimize a delay.

Weiterhin ist es bekannt, daß mit dem Strahlschweißen, bei dem das Aufschmelzen der Werkstoffe der miteinander zu verbindenden Blechteile entlang des Fügespaltes durch die eingebrachte Wärmeenergie eines Strahls hoher Energiedichte bewirkt wird, einseitig geschweißte, nicht durchdringende verdeckte Nähte für ästhetisch exponierte Bauteile bzw. Karosseriebereiche hergestellt werden können. Aber auch für tragende Karosseriebauteile werden das Laser- und Elektronenstrahlschweißen in verstärktem Maße eingesetzt.Farther it is known that with the beam welding, in which the melting of the materials to be joined together Sheet metal parts along the joint gap by the introduced heat energy a beam of high energy density is produced, welded one-sided, not penetrating hidden seams for aesthetics exposed components or body areas can be produced. But also for supporting body parts, the laser and electron beam welding are used to a greater extent.

Das Strahlschweißen dünner Bleche hat gegenüber dem Widerstandspunktschweißen eine Reihe von Vorteilen. Diese sind durch die hohe Energiedichte des Laser- oder Elektronenstrahls gegeben, die eine hohe Schweißgeschwindigkeit bei relativ geringer Wärmeeinbringung erlaubt, so daß ein nur geringer Verzug und begrenzte Eigenspannungen auftreten. Artfremde Legierungen können miteinander verbunden werden. Die erzeugten Bauteile sind weiter umformbar. Die ununterbrochene Schweißnaht führt zu einer höheren Steifigkeit und Festigkeit des Bauteils, insbesondere bei schwingender Beanspruchung. Allerdings erfordert die Anwendung des Strahlschweißens – in der Regel auf zusätzliches Material erfordernden und eigens hergerichteten Flanschen – eine erhöhte Positioniergenauigkeit und, damit verbunden, eine ausgefeilte Spanntechnik sowie eine besondere Fügestellenvorbereitung, um die im Fügebereich sehr stark reduzierten Toleranzen einhalten zu können, die die Anwendung des Strahlschweißens überhaupt erst ermöglichen.The beam welding thinner Sheets has opposite the resistance spot welding a number of advantages. These are due to the high energy density given the laser or electron beam, which has a high welding speed at relatively low heat input allowed, so that one only slight distortion and limited residual stresses occur. Different type Alloys can be connected to each other. The produced components are further formable. The uninterrupted weld leads to a higher rigidity and strength of the component, in particular under oscillatory stress. However, the application of beam welding - in the Usually on additional Material requiring and specially prepared flanges - an increased positioning accuracy and, associated with that, a sophisticated clamping technology as well as a special one Joints preparation, around those in the joining area To be able to comply with very greatly reduced tolerances, the application of the Beam welding at all first allow.

Aus der DE 34 07 770 C2 ist bereits ein Verbund aus zwei Blechhalbschalen bekannt, die an ihrem jeweiligen als Flansch ausgebildeten Rand über eine Laser-Schweißnaht verbunden sind. Um eine gasdichte Schweißnaht zu erzielen, wird vor dem Schweißen in zumindest eines der Blechflansche eine sickenartige Vertiefung eingebracht, entlang dieser dann die Schweißnaht gesetzt wird. Außerhalb der zu erfolgenden Schweißnaht angebrachte Niederhalter sorgen so für einen ausreichenden Anpressdruck im Bereich der einzubringenden Schweißnaht.From the DE 34 07 770 C2 already a composite of two sheet metal shells is known, which are connected at their respective edge formed as a flange via a laser weld. In order to achieve a gas-tight weld, a bead-like depression is introduced before welding in at least one of the sheet metal flanges, along which the weld seam is then placed. Outside of the weld to be carried down hold-down so ensure sufficient contact pressure in the region of the weld to be introduced.

Die EP 177 945 B1 beschreibt das Verschweißen eines Außenblechs als Sichtfläche und eines Innenblechs derart, dass die Schweißnaht auf der Sichtfläche des Außenblechs nicht sichtbar ist. Dabei wird das die Sichtfläche bildende Außenblech um das Innenblech im Randbereich gefalzt, wobei die Schweißung auf der gefalzten Seite derart erfolgt, dass nur das umgefalzte Blechteilstück mit dem Innenblechteilstück verschweißt ist.The EP 177 945 B1 describes the welding of an outer panel as a visible surface and an inner panel such that the weld is not visible on the visible surface of the outer panel. In this case, the outer sheet forming the visible surface is folded around the inner sheet in the edge region, wherein the welding on the folded side takes place such that only the folded sheet metal part is welded to the inner sheet metal piece.

Weiterhin zeigt die DE 34 00 891 A1 ein Rollprofil, das aus einem Flachmaterialstreifen durch Rollverformen zusammengebogen und an der dadurch entstandenen Naht von außen durch Strahlschweißen zu einem Hohlprofil geschweißt ist.Furthermore, the shows DE 34 00 891 A1 a rolling profile, which is bent from a flat strip of material by roll forming and welded to the resulting seam from the outside by beam welding to a hollow profile.

Vorrichtungen zum Verschweißen von Blechen mittels Laser-Schweißen sind aus der DE 89 00 556 U1 und der DE 3 626 974 A1 bekannt.Devices for welding sheets by means of laser welding are known from DE 89 00 556 U1 and the DE 3 626 974 A1 known.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen strahlgeschweißten Verbund eines Karosseriebauteils mit einem Rollprofil zu schaffen, der bei Beachtung der vorstehend genannten Aspekte mit reduziertem Aufwand und gewichtsreduziert herstellbar ist.task The invention is a beam-welded composite of a body component to provide with a roll profile, which in compliance with the above mentioned aspects with reduced effort and weight can be produced.

Die Aufgabe wird bei einem Verbund eines Karosseriebleches mit einem Rollprofil nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gelöst, daß der Fügespalt des Rollprofils in den Bereich seines Umfanges gelegt ist, in dem das Karosserieblech flanschlos angeschlossen werden soll, und zwar in besonders vorteilhafter Weise so, daß durch die Strahlschweißverbindung desselben mit dem Rollprofil zugleich das Rollprofil selbst mit geschlossen wird. Eine Gewichtseinsparung am Verbund ergibt sich durch den Verzicht auf nach außen abgestellte Flansche am Rollprofil zum Anschweißen des Karosseriebleches, wobei die Ausbildung einer Anschlagstufe oder einer Sicke als Positioniermittel für das Karosserieblech an einem vorbestimmten Ende des Rollprofils eine Hilfe darstellt, da diese Positioniermittel auf einfache Weise in das Rollprofil beim Rollprozeß einbringbar sind. Diese Maßnahme dient den erhöhten Anforderungen an die Positioniergenauigkeit beim Strahlschweißen.The Task is in a composite of a body panel with a Rolling profile according to the preamble of patent claim 1 achieved in that the joint gap Rolling profile is placed in the area of its circumference, in which the body panel is to be connected without flanges, namely in a particularly advantageous manner so that by the beam welding connection the same with the roll profile at the same time the roll profile itself is closed. A weight saving on the composite results by renouncing outward parked flanges on the roll profile for welding the body panel, wherein the formation of a stop step or a bead as positioning for the Body panel at a predetermined end of the roll profile one Help represents because these positioning means in a simple way the roll profile introduced during the rolling process are. This measure serves the elevated Requirements for positioning accuracy during beam welding.

Eine besonders vorteilhafte Anordnung sieht vor, daß der Fügespalt des Rollprofils durch einen stumpfen Fügestoß gebildet ist und daß eine einzige Strahlschweißnaht so gelegt ist, daß sowohl die Verbindung des Karosseriebleches mit dem Rollprofil als auch die Schließung des Rollprofils bewirkt ist.A particularly advantageous arrangement provides that the joint gap of the roll profile is formed by a blunt joint and that a single beam weld is placed so that both the connection of the body panel with the roll profile as also the closure of the roll profile is effected.

Aber auch die Fügeanordnung nach Anspruch 3 oder 4 ist vorteilhaft, nach der die Verbindung des Karosseriebleches mit dem Rollprofil durch eine Schweißnaht auf beiden Seiten des stumpfen Fügestoßes bewirkt ist. Diese Anordnung zeichnet sich durch eine erhöhte Festigkeit und Zuverlässigkeit aus.But also the joining arrangement according to claim 3 or 4 is advantageous, according to the compound of the body panel with the roll profile through a weld effected on both sides of the blunt joint is. This arrangement is characterized by increased strength and reliability out.

Der Fügespalt des Rollprofils kann auch durch einen Überlappstoß gebildet sein. Das Karosserieblech kann dann auf oder zwischen den sich überlappenden Enden des Rollprofils angeordnet und durch eine Strahlschweißnaht mit beiden Enden verbunden sein, wodurch das Rollprofil ebenfalls geschlossen ist. Bei der Anordnung des Karosseriebleches zwischen den Enden kann sich eine vorteilhafte Spannwirkung dadurch ergeben, daß der vorbestimmte Spalt zwischen den sich überlappenden Enden kleiner als die Dicke des Karosseriebleches ist.Of the joining gap the rolling profile can also be formed by a lap joint. The body sheet can then be on or between the overlapping ends of the roll profile arranged and connected by a jet weld with both ends be, whereby the roll profile is also closed. In the Arrangement of the body panel between the ends can become one advantageous clamping effect result in that the predetermined gap between the overlapping Ends smaller than the thickness of the body panel is.

Die Maßnahme nach Anspruch 8 ermöglicht in einfacher Weise das Erkennen eines vorbestimmten Schweißnahtverlaufs und dient damit der Steuerung des Strahlschweißgerätes. Alternativ zu diesem Merkmal kann bei der Rollprofilherstellung auch eine für ein Sensorsystem erkennbare andere Orientierungshilfe an dem Rollprofil angeordnet werden, beispielsweise ein Hell/Dunkel-Kontrast.The measure according to claim 8 allows in easy way to recognize a predetermined weld seam and thus serves to control the beam welding device. Alternatively to this feature can also be a recognizable for a sensor system in the roll profile production other orientation aid are arranged on the rolling profile, for example a light / dark contrast.

Das im Anspruch 9 enthaltene Merkmal dient in vorteilhafter Weise der Entweichung der Zinkgase beim Anschließen von verzinkten Karosserieblechen in Rollprofile.The In claim 9 included feature is used in an advantageous manner Escape of the zinc gases when connecting galvanized body panels in Roll profiles.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen schematisch:The Invention will be explained below with reference to exemplary embodiments. In the accompanying drawing show schematically:

1: die Anordnung eines Karosseriebleches an einem Rollprofil für einen erfindungsgemäßen lasergeschweißten Verbund mit stumpfem Fügestoß, 1 : the arrangement of a body panel on a roll profile for a laser-welded composite according to the invention with a blunt joint,

1a bis 1c: Laserschweißverbindungen dieses Verbundes, 1a to 1c : Laser welding joints of this composite,

1d: eine Draufsicht auf die Laserschweißverbindung nach 1c, 1d : A plan view of the laser weld joint after 1c .

2: die Anordnung eines Karosseriebleches an einem Rollprofil mit Überlappstoß für einen erfindungsgemäßen lasergeschweißten Verbund, 2 : the arrangement of a body panel on a rolling profile with lap joint for a laser-welded composite according to the invention,

2a und 2b: Laserschweißverbindungen für diesen Verbund, 2a and 2 B : Laser welding joints for this composite,

2c: eine abgewandelte Ausführungsform für die in 2 dargestellte Variante, 2c a modified embodiment for the in 2 illustrated variant,

3: eine weitere Anordnungsvariante eines Karosseriebleches an einem Rollprofil mit Überlappstoß und 3 : Another arrangement variant of a body panel on a roll profile with lap joint and

3a: die zugehörige Laserschweißverbindung. 3a : the associated laser welding connection.

In dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen lasergeschweißten Verbundes eines Karosseriebleches mit einem Rollprofil weist das Rollprofil 1 einen durch einen stumpfen Stoß gebildeten Fügespalt 2 auf, der von einem anzuschließenden Karosseriebauteil 3 überdeckt ist. An dem zeichnungsgemäß linken Ende des Rollprofils 1 ist im Abstand und parallel zum Fügespalt 2 eine Sicke 4 angeordnet, die als Anschlag für das Karosserieblech 3 und als Positioniermittel für die Laserschweißanordnung dient. Die Verbindung des Karosseriebleches 3 mit dem Rollprofil ist durch eine einzige Laserschweißnaht 5 oder durch zwei Laserschweißnähte 6 und 7 gegeben. Letztere sind zu beiden Seiten des Fügespaltes ausgebildet, wie 1b zeigt. Diese Laserschweißnähte 6 und 7 sind in den 1c und 1d als Stepp-Nähte mit den Stepps 6a und 7a ausgeführt.In the in 1 shown embodiment of a laser welded composite according to the invention of a body panel with a roll profile has the roll profile 1 a joint gap formed by a blunt impact 2 on, the one of a body component to be connected 3 is covered. At the left end of the roll profile 1 is at a distance and parallel to the joint gap 2 a bead 4 arranged as a stop for the body panel 3 and serves as a positioning means for the laser welding arrangement. The connection of the body panel 3 with the roll profile is by a single laser weld 5 or by two laser welding seams 6 and 7 given. The latter are formed on both sides of the joint gap, such as 1b shows. These laser welds 6 and 7 are in the 1c and 1d as quilting seams with the stitches 6a and 7a executed.

Bei den in den 1a bis 1d gezeigten Ausführungen eines laserstrahlgeschweißten Verbundes ist das Karosserieblech 3 jeweils flanschlos mit dem Rollprofil 1 verschweißt, wobei dieses durch die Laserschweißverbindung direkt (1a) oder indirekt (1b bis 1d) geschlossen ist. Der Fügespalt 2 ist am Rollprofil 1 durch entsprechende Vorkehrungen in dessen Herstellungsprozeß im vorbestimmten Anschlußbereich des Karosseriebleches 3 ausgebildet.In the in the 1a to 1d shown embodiments of a laser beam welded composite is the body panel 3 each flangeless with the roll profile 1 welded, this by the laser welding connection directly ( 1a ) or indirectly ( 1b to 1d ) closed is. The joint gap 2 is on the roll profile 1 by appropriate precautions in its manufacturing process in the predetermined connection region of the body panel 3 educated.

In der in 2 gezeigten Ausführungsform weist das Rollprofil 1 einen durch einen Überlappstoß gebildeten Fügespalt 8 auf, der in dem vorbestimmten Anschlußbereich des Karosseriebleches 3 an der zeichnungsgemäß rechten oberen Kante des Rollprofils 1 ausgebildet ist. Am überlappenden Ende des Rollprofils 1 ist eine parallel zur Kante des Rollprofils 1 und damit auch parallel zum Fügespalt 8 ausgerichtete Sicke 9 angeordnet, die als Anschlag für das Karosserieblech 3 und damit als Positioniermittel für die Laserschweißanordnung dient. Das Karosserieblech 3 ist auf dem Überlappstoß und damit über dem Fügespalt 8 angeordnet. Die 2a und 2b zeigen, daß das Karosserieblech 3 bei dieser Anordnung durch eine einzige Laserschweißnaht 5 mit dem Rollprofil 1 verbunden ist, durch die das Rollprofil 1 zugleich verschlossen ist. Bei der Ausführung nach 2b ist die Schweißnaht an der an der Sicke 9 anliegenden Kante des Karosseriebleches 3 ausgebildet.In the in 2 embodiment shown has the roll profile 1 a joint gap formed by a lap joint 8th in the predetermined terminal area of the body panel 3 at the right upper edge of the roll profile according to the drawing 1 is trained. At the overlapping end of the roll profile 1 is one parallel to the edge of the roll profile 1 and thus also parallel to the joint gap 8th aligned bead 9 arranged as a stop for the body panel 3 and thus serves as a positioning means for the laser welding arrangement. The body sheet 3 is on the lap joint and thus over the joint gap 8th arranged. The 2a and 2 B show that the body sheet 3 in this arrangement by a single laser weld 5 with the roll profile 1 connected by the rolling profile 1 is closed at the same time. In the execution after 2 B is the weld at the bead 9 adjacent edge of the body panel 3 educated.

Das in 2c dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt für das Rollprofil 1 eine vom Anschluß des Karosseriebleches 3 entfernt angeordnete Strahlschweißnaht 5a. Das so erzeugte Hohlprofil ist flanschlos und nimmt einen Randbereich 3a des Karosseriebleches 3 an einem durch Umformung versteiften Eckbereich 1a auf. Auf diese Weise wird ein, sehr formstabiler Verbund erzeugt.This in 2c illustrated embodiment shows for the roll profile 1 one from the connection of the body panel 3 remote beam weld 5a , The hollow profile thus produced is flangeless and occupies a peripheral area 3a of the body sheet 3 on a stiffened by deformation corner 1a on. This creates a very dimensionally stable bond.

Alternativ dazu ist das Karosserieblech bei der Ausführung gemäß 3 und 3a zwischen den den Überlappstoß bildenden Enden des Rollprofils 1 angeordnet, wobei das überlappende Ende eine nach dem Innern des Rollprofils ausgebildete Sicke 10 als Positioniermittel für das Karosserieblech 3 aufweist. Die Ausführung ist im Hinblick auf die Spannanordnung für den Schweißprozeß vorteilhaft.Alternatively, the body panel is in accordance with the execution 3 and 3a between the lap joint forming ends of the roll profile 1 arranged, wherein the overlapping end formed after the interior of the rolling profile bead 10 as a positioning means for the body panel 3 having. The embodiment is advantageous in terms of the clamping arrangement for the welding process.

Die Herstellung eines solchen laserstrahlgeschweißten Verbundes beginnt mit der Herstellung eines Rollprofils 1 in einem Rollprozeß, in dem das blechförmige Ausgangsmaterial um eine parallel zur Vorschubrichtung ausgerichtete Achse in mehreren Abschnitten zu dem vorbestimmten Profil verformt wird. Dabei entsteht ein Profil mit einem nicht geschlossenen Fügespalt, dessen Lage im Profil durch entsprechende Vorkehrungen an den Rollwerkzeugen vorbestimmbar ist. Der Fügespalt wird nun erfindungsgemäß in dem vorbestimmten Anschlußbereich des Karosseriebleches als stumpfer Stoß oder Überlappstoß der beiden freien Profilenden ausgebildet. Das auf diese Weise hergestellte Rollprofil mit dem im vorgesehenen Anordnungsbereich des Karosseriebleches ausgebildeten Fügespalt wird zusammen mit dem Karosserieblech durch geeignete Spannmittel fixiert, derart, daß das Karosserieblech den Fügespalt überdeckt oder bei einem Überlappstoß zwischen den sich überlappenden Enden des Rollprofils angeordnet ist, und anschließend werden beide Bauteile miteinander laserstrahlverschweißt, wobei zugleich der Fügespalt des Rollprofils geschlossen wird.The production of such a laser-welded composite begins with the production of a roll profile 1 in a rolling process in which the sheet-like starting material is deformed about an axis aligned parallel to the feed direction in several sections to the predetermined profile. This creates a profile with a non-closed joint gap whose position in the profile can be predetermined by appropriate provisions on the rolling tools. The joint gap is now formed according to the invention in the predetermined connection region of the body panel as a blunt shock or lap joint of the two free profile ends. The rolling profile produced in this way with the joint gap formed in the intended arrangement region of the body panel is fixed together with the body panel by suitable clamping means, such that the body panel covers the joint gap or is arranged at a lap joint between the overlapping ends of the roll profile, and then both components laser beam welded together, at the same time the joint gap of the roll profile is closed.

Claims

Beam welded composite of a body panel with a roll profile, wherein the roll profile has a joint gap, characterized in that the joint gap ( 2 ; 8th ) of the roll profile ( 1 ) in the predetermined connection region of the body panel ( 3 ) and the body panel ( 3 ) in the region of the joint gap ( 2 ; 8th ) with the roll profile ( 1 ) Flangeless by beam welding ( 5 ; 6 ; 7 ), wherein the roll profile ( 1 ) at least one positioning means for the body panel ( 3 ), which as one at a predetermined end of the roll profile ( 1 ) to the joint gap ( 2 ; 8th ) parallel aligned stop step or bead ( 4 . 9 . 10 ) is trained.

Beam-welded composite according to claim 1, characterized in that by the beam welding carried out to produce the flangeless connection ( 5 . 6 . 7 ) at the same time the roll profile ( 1 ) closed is.

Beam-welded composite according to claim 1 or 2, characterized in that one with the rolling profile ( 1 ) to be joined edge part ( 3a ) of the body panel ( 3 ) on a region stiffened by deformation ( 1a ) is applied for beam welding.

Beam-welded composite according to claim 2, characterized in that the joint gap ( 2 ) is formed by a blunt impact and the body panel ( 3 ) is arranged to cover this, and that a single beam weld ( 5 ) is placed so that by this at the same time the connection of the body panel ( 3 ) with the roll profile ( 1 ) as well as the closure of the roll profile ( 1 ) is effected.

Beam-welded composite according to claim 2, characterized in that the joint gap ( 2 ) is formed by a blunt impact and the body panel ( 3 ) is arranged over this covering, and that on both sides of the joint gap ( 2 ) a jet weld ( 6 . 7 ) is placed.

Beam-welded composite according to claim 5, characterized in that the two beam welding seams ( 6 . 7 ) as stitching seams with staggered stubs ( 6a . 7a ) are formed.

Beam-welded composite according to claim 2, characterized in that the joint gap ( 8th ) is formed by a lap joint that the body panel ( 3 ) on or between the overlapping ends of the roll profile ( 1 ) is arranged, and that the connection of the body panel ( 3 ) with the roll profile ( 1 ) and the closure of the same by a single beam weld ( 5 ) is effected.

Beam-welded composite according to one of the preceding claims, characterized in that at a distance from the joint gap at a predetermined end of the roll profile ( 1 ) one to the joint gap ( 2 ; 8th ) parallel aligned sensor detectable stage is arranged, to which the jet weld ( 5 ; 6 . 7 ) runs parallel.

Beam-welded composite according to one of the preceding claims, characterized in that the rolling profile ( 1 ) in the region of the arrangement of the body panel ( 3 ) has a corrugation or an equivalent surface structure to form degassing channels.

A method for producing a jet-welded composite according to claim 1 or to 1 and one or more of the following claims, characterized in that - a roll profile ( 1 ) with a joint gap ( 2 ; 8th ) is produced in a rolling process, wherein the joint gap ( 2 ; 8th ) formed by a blunt impact or by a lap joint, and - its position on the roll profile ( 1 ) through the predetermined arrangement region of a body panel to be connected ( 3 ), - the body panel ( 3 ) on a bead formed as a positioning means ( 4 . 9 . 10 ) of the roll profile ( 1 ) is struck and positioned, - the body panel ( 3 ) in its position on the roll profile ( 1 ) is locked by suitable clamping means, and - then the body panel ( 3 ) and the roll profile ( 1 ) are connected to each other without flanges by beam welding, wherein at the same time the roll profile ( 1 ) is closed.