DE19620925A1

DE19620925A1 - Pressure housing and stroke extension for slave cylinder on automotive clutch

Info

Publication number: DE19620925A1
Application number: DE19620925A
Authority: DE
Inventors: Susanne Fleischhauer; Robert Dipl Ing Mrasek; Ulrike Weisskopf
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date: 1996-05-24
Filing date: 1996-05-24
Publication date: 1997-11-27

Abstract

A hydraulic cylinder (1) for an automotive friction clutch has a pressure-resistant cast metal cylinder (3) which is concentric with a drive shaft (9) linking an engine to a manual gear box (2). The gearbox housing may be detached. The pressure-resistant housing has a longitudinal drill hole (4) with a sleeve-guide (7) and forming a circular pressurised chamber (14) through which a piston (5) moves and varies the pressurised zone. The sleeve-guide may be located against the pressurised gear box housing face (13) by a flange (8) at one end. The gearbox end of the cylinder may have an overhanging axial projection (11) near the longitudinal drill hole extending the piston stroke.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Nehmerzylinder, der für eine hydraulisch betätigte Reibungskupplung von Fahrzeugen vorgesehen ist und der ein Druck gehäuse aus einem Gußwerkstoff umfaßt, das konzentrisch zu einer Antriebs welle angeordnet ist, die eine Brennkraftmaschine mit einem manuell schalt baren Zahnräderwechselgetriebe verbindet und an dessen Getriebegehäuse lösbar befestigt ist und das Druckgehäuse eine Längsbohrung aufweist, in der radial beabstandet eine Führungshülse angeordnet ist, zur Bildung eines kreis ringförmig gestalteten Druckraums in dem ein Ringkolben geführt ist, der den Druckraum begrenzt, wobei die Führungshülse über einen stirnseitigen Ring flansch am Druckgehäuse befestigt ist.The invention relates to a slave cylinder, which is for a hydraulic actuated friction clutch of vehicles is provided and a pressure Housing made of a cast material, which is concentric with a drive Shaft is arranged, which switches an internal combustion engine with a manual baren gear change gear connects and on its gear housing is releasably attached and the pressure housing has a longitudinal bore in which radially spaced a guide sleeve is arranged to form a circle annular pressure chamber in which an annular piston is guided, the Limited pressure space, the guide sleeve via an end ring flange is attached to the pressure housing.

Background of the Invention

Nehmerzylinder dieser Bauart sind allgemein bekannt und finden in unter schiedlichen Varianten Anwendung im Kraftfahrzeug. Aus der DE-C 31 48 183 ist ein gattungsbildender Nehmerzylinder bekannt, in dem ein Ringkolben einen Ringraum axial begrenzt. Die darin verwendete Führungshülse weist getriebesei tig einen rechtwinkelig verlaufenden Ringflansch auf, der am Außenumfang mittels einer Bördelung formschlüssig im Druckgehäuse des Nehmerzylinders befestigt ist. Damit ergibt sich für den Ringflansch in der Einbaulage nahezu eine Lageübereinstimmung mit der Stirnseite des Druckgehäuses. Aufgrund dieser Ringflanschanordnung stellt sich ein Ringkolbenhub ein, der eine Begren zung am Ringflansch erfährt reduziert um das Breitenmaß der Kolbendichtung. Diese Ringkolbenstellung bestimmt die hintere Verschleißposition der Kupp lungsreibscheibe bzw. der Mitnehmerscheibe.Slave cylinders of this type are generally known and can be found in different variants application in motor vehicles. From DE-C 31 48 183 is a generic slave cylinder is known in which an annular piston Annulus axially limited. The guide sleeve used therein has a transmission egg a right-angled ring flange on the outer circumference by means of a flare in the pressure housing of the slave cylinder is attached. This almost results for the ring flange in the installed position a position match with the front of the pressure housing. Because of This ring flange arrangement produces an annular piston stroke which is a limitation tongue on the ring flange is reduced by the width of the piston seal. This ring piston position determines the rear wear position of the clutch tion friction disk or the driving disk.

Aus der DE-OS 43 13 346 ist ein hydraulisch betätigter Nehmerzylinder zu entnehmen, dessen Druckgehäuse zwei in radialem Abstand zueinander an geordnete, rohrförmige Blechteile vorsieht, die auf ihrer dem Getriebegehäuse zugewandten Seite unlösbar und abgedichtet verbunden sind. Zur Erreichung eines größeren Hubes des Ringkolbens ist das Druckgehäuse an der Bohrungs wandung mit einer Zwischenhülse versehen, die einen Anschlußstutzen für das Hydraulikfluid im Bereich des Ringkolbenhubes überbrückt. Dieser den Monta geaufwand erhöhende Nehmerzylinderaufbau umfaßt zudem einen größeren Bauteileumfang.From DE-OS 43 13 346 a hydraulically operated slave cylinder is too remove, the pressure housing two at a radial distance from each other provides orderly, tubular sheet metal parts on their the gearbox facing side are non-detachably and sealed connected. To achieve A larger stroke of the ring piston is the pressure housing on the bore Wall provided with an intermediate sleeve that has a connection piece for the Hydraulic fluid bridged in the area of the annular piston stroke. This the Monta The effort-increasing slave cylinder structure also includes a larger one Component range.

Object of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Nehmerzylinder zu schaffen, der mittels einer kostengünstigen Maßnahme einer Erhöhung der Standzeit der Kupplungsreibscheibe ermöglicht, unter Beibehaltung des Bauteileumfangs und in Abstimmung mit dem vom Getriebegehäuse vorgegebenen Bauraum.The invention has for its object to provide a slave cylinder, by means of an inexpensive measure to increase the service life of the Clutch friction disc allows, while maintaining the range of components and in coordination with the installation space specified by the gearbox.

Summary of the invention

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß ein Druckgehäuse vorgesehen, das getriebeseitig im Bereich der Längsbohrung einen axialen Überstand auf weist. Dieser Überstand dient dazu, eine größere Axialbewegung, d. h. einen größeren Hub des Ringkolbens zu ermöglichen. Eine Hubvergrößerung, d. h. Ringkolbenverlagerung in Richtung des Getriebes bewirkt gleichzeitig eine Verschiebung der Verschleißposition und damit eine vorteilhafte Vergrößerung eines Stellbereichs vom Ringkolben abhängig vom Verschleiß der Reibscheibe. Folglich begünstigt die erfindungsgemäße Maßnahme eine gewünschte Erhö hung der Lebensdauer, d. h. der Gebrauchsdauer der Reibscheibe oder Mit nehmerscheibe der Reibungskupplung, die damit der Lebensdauer des Fahr zeugs angepaßt werden kann.According to the invention, a pressure housing is provided to achieve this object, that has an axial projection in the area of the longitudinal bore points. This protrusion is used for a larger axial movement, i. H. one to allow greater stroke of the annular piston. An increase in stroke, i. H. Ring piston displacement in the direction of the gearbox causes a Shifting the wear position and thus an advantageous enlargement an adjustment range of the ring piston depending on the wear of the friction disc. Consequently, the measure according to the invention favors a desired increase life span, d. H. the service life of the friction disc or with clutch disc of the friction clutch, thus the life of the driver stuff can be adjusted.

Der erfindungsgemäßen Gestaltung des Druckgehäuses angepaßt, ist die Füh rungshülse getriebeseitig mit versetzt zueinander angeordneten Abschnitten versehen. Der radial innere, den Druckraum begrenzende Abschnitt ist dazu dem radial äußeren Abschnitt in Richtung des Getriebes axial vorgelagert. Durch diese Ausgestaltung der Führungshülse, deren vorstehender innerer Abschnitt beispielsweise in eine entsprechende Ausnehmung des Getriebes eingepaßt ist, nimmt der erfindungsgemäße Maßnahme zur Hubvergrößerung des Ringkolbens keinen negativen Einfluß auf den axialen Bauraum des Neh merzylinders. Sowohl die Ausgestaltung zur Hubvergrößerung mittels eines axial vorstehenden Überstandes am Druckgehäuse, die durch eine Änderung der Gießform bzw. des Spritzgußverfahrens darstellbar ist, als auch die neuartige Ausbildung der Führungshülse durch eine einfache Umstellung des Tiefziehver fahrens zur spanlosen Herstellung der Führungshülse sind kostengünstig umsetz bar.The Füh is adapted to the design of the pressure housing according to the invention on the gearbox side with offset sections Mistake. The radially inner section delimiting the pressure space is for this purpose axially upstream of the radially outer section in the direction of the transmission. This configuration of the guide sleeve, the above inner Section, for example, in a corresponding recess in the transmission is fitted, the measure according to the invention increases the stroke the ring piston has no negative impact on the axial space of the Neh merzylinders. Both the configuration for increasing the stroke by means of an axial protruding projection on the pressure housing, which is caused by a change in Mold or the injection molding process can be represented, as well as the novel Training of the guide sleeve by a simple change of the deep drawing ver driving for chipless production of the guide sleeve are inexpensive to implement bar.

Erfindungsgemäß weist der Überstand am Druckgehäuse eine Länge auf, die gleich oder kleiner der Wandstärke der Führungshülse ist. Damit kann der Hub des Ringkolbens entsprechend der Wandstärke der Führungshülse vergrößert werden. Sollte ein Überstand erforderlich sein, der größer ist als die Wand stärke, so wird dieser ebenfalls von der Erfindung erfaßt. Außenseitig ist es von Vorteil, den Überstand so auszubilden, daß dieser in einer Übergangszone mit einem Radius in eine Stirnwand des Druckgehäuses übergeht, der Radius ist dabei größer als ein Außenradius der Führungshülse im Bereich des Überstan des. Diese Radienunterschiede bewirken, daß der Überstand unter Bildung eines umlaufendes Ringspaltes radial beabstandet zur entsprechenden Kontur der Führungshülse verläuft. According to the invention, the protrusion on the pressure housing has a length that is equal to or less than the wall thickness of the guide sleeve. So that the hub of the ring piston enlarged according to the wall thickness of the guide sleeve will. Should an overhang larger than the wall be required strength, this is also covered by the invention. On the outside it is from Advantage to design the supernatant so that it is in a transition zone a radius passes into an end wall of the pressure housing, which is the radius larger than an outer radius of the guide sleeve in the area of the overhang des. These differences in radius cause the supernatant to form a circumferential annular gap radially spaced from the corresponding contour the guide sleeve runs.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Druckgehäuse eine Druckmittelführung auf, bei der ein Hydraulikfluid durch eine Zuführbohrung im Druckgehäuse über einen radial oberhalb des Überstandes vorgesehenen Ringspalt in den Druckraum einströmen kann. Diese Druckmittelführung er möglicht eine strömungsgünstige Zuführung des Hydraulikfluids in den Druck raum. Zur Erreichung einer optimierten Ausbildung des Ringspaltes ist der Überstand außenseitig konisch gestaltet.In an advantageous embodiment of the invention, the pressure housing has a Pressure medium guide, in which a hydraulic fluid through a supply bore provided in the pressure housing via a radially above the projection Annular gap can flow into the pressure chamber. This pressure medium he enables a streamlined supply of the hydraulic fluid to the pressure room. To achieve an optimized formation of the annular gap is the Overhang on the outside is conical.

Die Führungshülse ausgestaltend ist ein Versatz der Abschnitte vorgesehen, deren Maß gleich oder kleiner der doppelten Wandstärke der Führungshülse ist. Diese Führungshülsenausbildung bewirkt, daß selbst in der äußersten Ver schleißposition ein Differenzmaß zwischen der Ringkolbendichtung und dem getriebeseitig axial vorstehenden Abschnitte der Führungshülse besteht. Außer dem ermöglicht diese Ausbildung keine nachteilige radiale Verlagerung der inneren Dichtlippe der Ringkolbendichtung, bedingt durch den Radius im Übergang zwischen dem Ringflansch und dem zylindrischen Abschnitt der Führungshülse.In designing the guide sleeve, the sections are offset, whose dimension is equal to or less than twice the wall thickness of the guide sleeve. This guide sleeve training causes that even in the extreme Ver wear position is a difference between the ring seal and the axially projecting portions of the guide sleeve there. Except this does not allow this disadvantageous radial displacement of the inner sealing lip of the ring piston seal, due to the radius in the Transition between the ring flange and the cylindrical portion of the Guide sleeve.

Eine bevorzugte Ausführung der Erfindung sieht vor, die Führungshülse im Übergangsbereich zwischen den Abschnitten mit einer getriebeseitig axial vorstehenden Doppelung zu versehen. Diese kann dazu benutzt werden, mit Hilfe eines innenseitig eingesetzten Wellendichtrings eine Abdichtung zwischen dem Getriebegehäuse eines Zahnräderwechselgetriebes und dem Nehmerzylin der zu erreichen. Vorzugsweise kann die Doppelung außenseitig zur Zentrie rung der Führungshülse in einer Aufnahmebohrung des Getriebegehäuses ge nutzt werden.A preferred embodiment of the invention provides that the guide sleeve in Transitional area between the sections with an axial transmission side to provide the above duplication. This can be used with With the help of a shaft sealing ring inserted on the inside, a seal between the gear housing of a gear change transmission and the slave cylinder to achieve. The duplication can preferably be on the outside to the center tion of the guide sleeve in a locating hole in the gear housing be used.

Brief description of the drawings

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in drei Figuren dargestellt und wird nachfolgend in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen: The invention is illustrated in three figures using an exemplary embodiment and is explained in more detail below in the description of the figures. Show it:

Fig. 1 in einem Halbschnitt den erfindungsgemäßen Nehmerzylinder in der Verschleißstellung; Figure 1 in a half section the slave cylinder according to the invention in the wear position.

Fig. 2 den Nehmerzylinder gemäß Fig. 1 in der ausgerückten Stel lung; Fig. 2, the slave cylinder of Figure 1 in the disengaged Stel development.

Fig. 3 in einer vergrößerten Darstellung die erfindungsgemäße Füh rungshülse in Verbindung mit dem erfindungsgemäßen Über stand am Druckgehäuse. Fig. 3 is an enlarged representation of the Füh approximately sleeve according to the invention in connection with the invention was on the pressure housing.

Detailed description of the drawings

Die Fig. 1 und 2 zeigen einen Aufbau eines Nehmerzylinders 1, der in einer Einbaulage lösbar stirnseitig an einem Getriebegehäuse 2 befestigt ist. Im wesentlichen umfaßt der Nehmerzylinder 1 ein Druckgehäuse 3, an dessen Längsbohrung 4 ein Ringkolben 5 außenseitig geführt ist und der innenseitig an einer Mantelfläche 6 einer Führungshülse 7 anliegt. Die Führungshülse 7 ist auf der zum Getriebegehäuse 2 weisenden Seite über ein Ringflansch 8 formschlüs sig mit dem Druckgehäuse 3 verbunden. Dazu ist die Führungshülse 7 koaxial unter Einhaltung eines radialen Abstandes zu einer Antriebswelle 9 angeordnet, die eine Verbindung zwischen einer in den Fig. 1 und 2 nicht dargestellten Brennkraftmaschine und einem im Getriebegehäuse 2 angeordneten Zahnräder wechselgetriebe herstellt. Der Ringkolben 5 ist auf der vom Getriebegehäuse 2 abgewandten Seite formschlüssig mit einem Ausrücklager 10 verbunden, das kraftschlüssig an einer in den Fig. 1 und 2 nicht dargestellten Reibungskupp lung der Brennkraftmaschine abgestützt ist. Die Wirkungsweise des Nehmer zylinders 1 entspricht den bisher bekannten hydraulischen Ausrückvorrich tungen für Reibungskupplungen. Figs. 1 and 2 show a structure of a slave cylinder 1, which is detachably mounted in an installation position the end face of a gear housing 2. Essentially, the slave cylinder 1 comprises a pressure housing 3 , on the longitudinal bore 4 of which an annular piston 5 is guided on the outside and which rests on the inside against a lateral surface 6 of a guide sleeve 7 . The guide sleeve 7 is connected on the side facing the gear housing 2 via a ring flange 8 with a positive connection to the pressure housing 3 . For this purpose, the guide sleeve 7 is arranged coaxially while maintaining a radial distance from a drive shaft 9 , which establishes a connection between an internal combustion engine (not shown in FIGS . 1 and 2) and a gearwheel arranged in the gearbox housing 2 . The annular piston 5 is positively connected on the side facing away from the gear housing 2 with a release bearing 10 which is non-positively supported on a friction clutch, not shown in FIGS. 1 and 2, of the internal combustion engine. The operation of the slave cylinder 1 corresponds to the previously known hydraulic Ausrückvorrich lines for friction clutches.

Zur Verdeutlichung der Erfindung sei auf Fig. 2 hingewiesen, in der ein Überstand 11 des Druckgehäuses 3 auf der zum Ringflansch 8 weisenden Seite sichtbar ist. Der Überstand 11 bewirkt eine Verlängerung der Längsbohrung 4, wodurch der Ringkolben 5 und das damit unmittelbar in Verbindung stehende Ausrücklager 10 weiter in Richtung des Getriebegehäuses 2 verlagert werden kann. Durch diese Maßnahme kann der Ringkolben 5 eine in Richtung des Getriebegehäuses 2 verlagerte Verschleißposition einnehmen, wodurch der erfindungsgemäße Nehmerzylinder 1 einen größeren Abrieb der Reibscheibe bzw. der Mitnehmerscheibe der Kupplung kompensieren, die folglich stärker dimensioniert sein kann mit der Folge, daß sich die Lebensdauer der Reibungs kupplung erhöht. Die erfindungsgemäße Maßnahme ist dabei vorteilhaft in nerhalb der vorgegebenen Abmessung des Druckgehäuses 3 realisierbar und erfordert damit keine Erhöhung der axialen Einbaulänge. Der Neugestaltung des Druckgehäuses 3 entsprechend verfügt der Ringflansch 8 der Führungshülse 7 über zwei versetzt zueinander angeordnete Abschnitte 12, 13, wobei der radial innere Abschnitt 12 axial versetzt in Richtung des Getriebegehäuses 2 zum Abschnitt 13 angeordnet ist. Diese Ausbildung hat zur Folge, daß ein vom Abschnitt 12 begrenzter Druckraum 14 eine axiale Verlagerung erfährt. In einer Übergangszone zwischen den Abschnitten 12, 13 ist die spanlos aus einem Tiefziehblech hergestellte Führungshülse 7 mit einer axial in Richtung des Getriebegehäuses 2 weisenden Doppelung 16 versehen, die innenseitig zur Aufnahme eines Wellendichtrings 17 dient, der eine Abdichtung zwischen dem Zahnräderwechselgetriebe und dem Nehmerzylinder 1 sicherstellt. Zur Errei chung einer nahezu widerstandsfreien Hydraulikfluid-Anströmung des Druck raums 14 mündet eine im Druckgehäuse 3 eingebrachte Zuführbohrung 18 in einen Ringspalt 19, der sich bedingt durch eine entsprechende Konfiguration des Überstandes 11 zur Wandung des Ringflansches 8 radial oberhalb des Überstandes 11 einstellt.To illustrate the invention, reference is made to FIG. 2, in which an overhang 11 of the pressure housing 3 is visible on the side facing the ring flange 8 . The protrusion 11 causes the longitudinal bore 4 to be lengthened, as a result of which the annular piston 5 and the release bearing 10 directly connected therewith can be displaced further in the direction of the transmission housing 2 . By this measure, the annular piston 5 can assume a wear position displaced in the direction of the gear housing 2 , as a result of which the slave cylinder 1 according to the invention compensates for greater abrasion of the friction disk or the driving disk of the clutch, which can consequently be dimensioned to a greater extent, with the result that the service life of the Friction clutch increased. The measure according to the invention can advantageously be implemented within the predetermined dimension of the pressure housing 3 and therefore does not require an increase in the axial installation length. In accordance with the redesign of the pressure housing 3 , the ring flange 8 of the guide sleeve 7 has two sections 12 , 13 arranged offset with respect to one another, the radially inner section 12 being arranged axially offset in the direction of the gear housing 2 to the section 13 . The result of this design is that a pressure space 14 delimited by section 12 experiences an axial displacement. In a transition zone between the sections 12 , 13 , the guide sleeve 7 , which is produced without cutting from a deep-drawn sheet metal, is provided with a duplication 16 pointing axially in the direction of the gear housing 2 , which serves on the inside to accommodate a shaft sealing ring 17 , which seals between the gear change transmission and the slave cylinder 1 ensures. To achieve an almost resistance-free flow of hydraulic fluid into the pressure chamber 14 , a feed hole 18 introduced into the pressure housing 3 opens into an annular gap 19 which, due to a corresponding configuration of the projection 11 to the wall of the ring flange 8, adjusts radially above the projection 11 .

Die Fig. 3 zeigt in einer vergrößerten Darstellung die erfindungsgemäße Neugestaltung des Druckgehäuses 3 in Verbindung mit der Ringflanschgestal tung. Dabei ist der Ringkolben 5 entsprechend der Abbildung in Fig. 1 in der äußersten Verschleißstellung gezeigt, d. h. der Endlage, die der Ringkolben 5 bei einem maximalen Reibscheibenverschleiß der Reibungskupplung einnimmt. Auch in dieser Position sind die Dichtlippen 20, 21 der Kolbendichtung 15 beidseitig geführt, d. h. die Dichtlippe 20 ist geschützt vor einer nachteiligen radialen Aufweitung, die bei einer Verschiebung des Ringkolbens bis in einen Innenradiusbereich der Führungshülse 7 eintritt. Weiterhin wird die Ausbildung des Ringspaltes 19 durch die Fig. 3 verdeutlicht, bei der die voneinander abweichenden Radienverläufe sowie deren radiale Beabstandung sichtbar sind. Fig. 3 shows an enlarged view of the redesign of the pressure housing 3 according to the invention in connection with the Ringflanschgestal device. The annular piston 5 is shown in the outermost wear position according to the illustration in FIG. 1, that is to say the end position which the annular piston 5 assumes when the friction clutch is worn to a maximum. In this position, too, the sealing lips 20 , 21 of the piston seal 15 are guided on both sides, ie the sealing lip 20 is protected from disadvantageous radial expansion, which occurs when the annular piston is displaced into an inner radius region of the guide sleeve 7 . Furthermore, the formation of the annular gap 19 is illustrated by FIG. 3, in which the radii deviations from one another and their radial spacing are visible.

BezugszeichenlisteReference list

1 Nehmerzylinder
2 Getriebegehäuse
3 Druckgehäuse
4 Längsbohrung
5 Ringkolben
6 Mantelfläche
7 Führungshülse
8 Ringflansch
9 Antriebswelle
10 Ausrücklager
11 Überstand
12 Abschnitt
13 Abschnitt
14 Druckraum
15 Kolbendichtung
16 Doppelung
17 Wellendichtring
18 Zuführbohrung
19 Ringspalt
20 Dichtlippe
21 Dichtlippe 1 slave cylinder
2 gear housings
3 pressure housings
4 longitudinal bore
5 ring pistons
6 outer surface
7 guide sleeve
8 ring flange
9 drive shaft
10 release bearings
11 supernatant
12 section
13 section
14 pressure chamber
15 piston seal
16 duplication
17 shaft seal
18 feed hole
19 annular gap
20 sealing lip
21 sealing lip

Claims

1. slave cylinder, provided for a hydraulically operated friction clutch of vehicles, comprising a part made of a cast material or a forge pressure housing ( 3 ) which is arranged concentrically to a drive shaft ( 9 ) which connects an internal combustion engine with a manually switchable gear change transmission and on a gear housing ( 2 ) is detachably fastened and the pressure housing ( 3 ) has a longitudinal bore ( 4 ) to form a circularly shaped pressure chamber ( 14 ) in which a guide sleeve ( 7 ) is spaced radially from the longitudinal bore ( 4 ) and the drive shaft ( 9 ) ) angeord net is in which an annular piston (5) is axially slidably guided, wherein the guide sleeve (7) is fastened via a gear-side flange (8) on the pressure housing (3), characterized by a pressure housing (3), the transmission-side in the region the longitudinal bore ( 4 ) has an axial projection ( 11 ), the annular flange ( 8 ) has two mutually offset sections ( 12 , 13 ), of which a radially inner section ( 12 ) delimiting the pressure chamber ( 14 ) is axially upstream of a radially outer section ( 13 ) in the direction of the gearbox ( 2 ) .

2. Slave cylinder according to claim 1, characterized in that the projection ( 11 ) extends over an axial length which is at least 30% of the wall thickness of the guide sleeve ( 7 ).

3. slave cylinder according to claim 1, characterized in that the over stood ( 11 ) with a radius in an end wall of the pressure housing ( 3 ) which is greater than an intended in this area outer radius of the Füh approximately sleeve ( 7 ), between the Radii with the pressure chamber ( 14 ) connected annular gap ( 19 ) is formed.

4. slave cylinder according to claim 3, characterized by a pressure medium guide in the pressure housing ( 3 ), which comprises a feed bore ( 18 ) through which a hydraulic fluid flows into the annular gap ( 19 ) of the pressure chamber ( 14 ).

5. slave cylinder according to claim 3, characterized in that the over stood ( 11 ) on the outside with a partially conical shape merges into the radius.

6. Slave cylinder according to claim 1, characterized in that an axial offset of the sections ( 12 , 13 ) is provided, which corresponds to a dimension of at least 30% of the wall thickness of the ring flange ( 8 ).

7. Slave cylinder according to one of the preceding claims, characterized in that the guide sleeve ( 7 ) between the sections ( 12 , 13 ) on the transmission side has an axially projecting double ( 16 ), on the inside in the installed state, a shaft sealing ring ( 17 ) held non-positively is.

8. Slave cylinder according to claim 7, characterized in that the Doppe treatment ( 15 ) serves as a centering for the guide sleeve ( 7 ) in the gear housing ( 2 ).