DE19615249A1 - Speed indicator for motor vehicle, with actual value transmitter for determining actual speed value - Google Patents

Speed indicator for motor vehicle, with actual value transmitter for determining actual speed value

Info

Publication number
DE19615249A1
DE19615249A1 DE19615249A DE19615249A DE19615249A1 DE 19615249 A1 DE19615249 A1 DE 19615249A1 DE 19615249 A DE19615249 A DE 19615249A DE 19615249 A DE19615249 A DE 19615249A DE 19615249 A1 DE19615249 A1 DE 19615249A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
speed
setpoint
display according
value
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19615249A
Other languages
German (de)
Inventor
Werner Wallrafen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann VDO AG
Original Assignee
Mannesmann VDO AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann VDO AG filed Critical Mannesmann VDO AG
Priority to DE19615249A priority Critical patent/DE19615249A1/en
Publication of DE19615249A1 publication Critical patent/DE19615249A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
    • G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00—Details of instruments
    • G01P1/07—Indicating devices, e.g. for remote indication
    • G01P1/08—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers
    • G01P1/10—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers for indicating predetermined speeds
    • G01P1/103—Arrangements of scales, pointers, lamps or acoustic indicators, e.g. in automobile speedometers for indicating predetermined speeds by comparing the value of the measured signal with one or several reference values
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
    • G08G1/09675—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where a selection from the received information takes place in the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096775—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a central station
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
    • G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
    • G08G1/096783—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a roadside individual element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B60K31/0058—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator responsive to externally generated signalling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00—Input parameters relating to data
    • B60W2556/45—External transmission of data to or from the vehicle
    • B60W2556/50—External transmission of data to or from the vehicle for navigation systems

Abstract

The speed indicator has an actual value transmitter and the RPM of a wheel (9) is measured by a sensor (8). For the production of a desired value of speed, a transmitter (6), located outside the vehicle (1), transmits a local and actual speed limit as a radio signal to a receiver (7) arranged in the vehicle. The signal is then led to a filter to an evaluation unit (3). The desired value is then fed to a computer (5). The computer forms a difference or quotient between the desired value and the actual value. This difference is then transmitted to an indicating panel (2). A max. desired value of the speed is manually set. A signal transmitter (10,11) is provided for producing an optical or acoustic signal, when the desired speed value is exceeded.

Description

Die Erfindung betrifft eine Geschwindigkeitsanzeige für ein Kraftfahrzeug mit einem Istwertgeber zur Ermittlung eines Istwertes der Geschwindigkeit.The invention relates to a speed display for a motor vehicle with an actual value transmitter for determination an actual value of the speed.

Solche Geschwindigkeitsanzeigen werden vielfach als Ta­ chometer in heutigen Kraftfahrzeugen eingesetzt und sind damit bekannt. Häufig ist man bestrebt, auf einem als Ta­ chometer ausgebildeten Zeigerinstrument einen Sollwert oder einen Maximalwert als Hinweis für den Fahrer darzu­ stellen. Hierzu wird beispielsweise für die zulässige Höchstgeschwindigkeit in der Stadt zusätzlich zur 50 km/h Markierung eine weitere auf fällige Markierung angebracht. Oftmals will man jedoch unterschiedliche, regelmäßig ak­ tualisierte Sollwerte signalisieren. Ein Signalisieren der aktuellen Höchstgeschwindigkeit würde insbesondere bei einer Kolonnenfahrt mehrerer Kraftfahrzeuge einen Stau vermeiden helfen. Solche Staus kommen häufig deshalb zustande, weil einige Fahrer auch bei dichtem Verkehr versuchen, schneller voranzukommen. Diese Fahrer be­ schleunigen stärker als andere und müssen entsprechend häufig scharf abbremsen. Die nachfolgenden Fahrer erken­ nen die Situation häufig zu spät und müssen um so stärker abbremsen. Hierdurch wird ein gleichmäßiger Verkehrsfluß behindert und die Geschwindigkeit aller in der Kolonne fahrenden Fahrzeuge verringert.Such speed indicators are often called Ta chometer used in today's motor vehicles and are known with it. Often one strives to be Ta chometer trained pointer instrument a setpoint or a maximum value as an indication to the driver put. This is done, for example, for the permissible Top speed in the city in addition to 50 km / h Marking another on due marker attached. Often, however, you want different, regularly ak Signal the setpoints. A signaling the current top speed would in particular one in a convoy of several motor vehicles Help avoid traffic jams. This is why such traffic jams often occur came about because some drivers even in heavy traffic try to move faster. These drivers accelerate faster than others and must accordingly  often brake sharply. Recognize the following drivers The situation is often too late and must be made even more so slow down. This will ensure a steady flow of traffic hampers and the speed of everyone in the column moving vehicles decreased.

Man könnte dem Fahrer als Sollwert beispielsweise eine aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung mitteilen, indem man auf dem Armaturenbrett eine eigene Anzeige vorsieht. Die­ se hat jedoch den Nachteil, daß sie leicht ignoriert wer­ den kann. Weiterhin müßte der Fahrer selbst die Anzeige mit dem Istwert der Geschwindigkeit vergleichen, um zu erkennen, ob und wieviel er zu schnell oder zu langsam fährt.For example, the driver could be given a setpoint Communicate current speed limit by pressing has its own display on the dashboard. The However, it has the disadvantage that it is easily ignored that can. Furthermore, the driver would have to display it himself compare with the actual value of the speed to recognize if and how much it is too fast or too slow moves.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Geschwin­ digkeitsanzeige der eingangs genannten Art so zu gestal­ ten, daß sie dem Fahrer zu jeder Zeit einen einfachen Vergleich zwischen dem Sollwert und dem Istwert der Ge­ schwindigkeit des Kraftfahrzeuges ermöglicht, ohne dabei seine Aufmerksamkeit zu beeinträchtigen.The invention is based on the problem, a speed the display of the type mentioned at the beginning that they make the driver easy at all times Comparison between the setpoint and the actual value of the Ge speed of the motor vehicle allows without doing so to affect his attention.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Geschwindigkeitsanzeige einen Sollwertgeber zur drahtlosen Aufnahme eines Sollwertes der Geschwindigkeit, einen Rechner zur Ermittlung eines Verhältnisses oder ei­ ner Differenz zwischen dem Istwert und dem Sollwert und ein Anzeigefeld für das Verhältnis oder die Differenz hat.This problem is solved according to the invention in that the speed display provides a setpoint device wireless recording of a setpoint of the speed, a calculator to determine a ratio or egg ner difference between the actual value and the setpoint and a display field for the ratio or difference Has.

Die Geschwindigkeitsanzeige zeigt damit nicht wie ein be­ kannter Tachometer den absoluten Wert der Geschwindig­ keit, sondern einen im Verhältnis zu dem Sollwert stehen­ den Wert an. Der Sollwert kann eine für den Streckenab­ schnitt, auf dem sich das Kraftfahrzeug bewegt, gültige Geschwindigkeitsbeschränkung sein oder auch eine Richtge­ schwindigkeit, welche drahtlos zu dem Kraftfahrzeug über­ mittelt wird. Die Anzeige des Verhältnisses oder der Dif­ ferenz zwischen der tatsächlichen Geschwindigkeit und dem von der Position des Kraftfahrzeugs abhängigen Sollwert ermöglicht es dem Fahrer, mit einem Blick abzulesen, um welchen Betrag oder um wieviel Prozent er die Geschwin­ digkeit über- oder unterschreitet, ohne daß seine Auf­ merksamkeit von dem Verkehrsgeschehen abgelenkt wird. Da­ durch, daß der Sollwertgeber regelmäßig die der aktuellen Position des Kraftfahrzeugs entsprechende Geschwindig­ keitsbeschränkung erfaßt, muß sich der Fahrer diese nicht mehr merken. Die erfindungsgemäße Geschwindigkeitsanzeige kann zusätzlich oder anstelle des bekannten Tachometers im Kraftfahrzeug vorgesehen sein.The speed display does not show like a be known tachometer the absolute value of the speed speed, but one in relation to the setpoint the value. The setpoint can be used for the cut on which the motor vehicle is moving, valid Speed limit or a direction  speed, which is wireless to the motor vehicle is averaged. The display of the ratio or the dif difference between the actual speed and the Setpoint dependent on the position of the motor vehicle enables the driver to read at a glance what amount or what percentage he the speed speed exceeds or falls below without its opening attention is distracted from the traffic. There through that the setpoint generator regularly that of the current Position of the motor vehicle corresponding speed restriction detected, the driver does not have to notice more. The speed display according to the invention can be in addition to or instead of the known speedometer be provided in the motor vehicle.

Häufig hängt der Sollwert nicht nur von der Strecke ab, welche das Fahrzeug befährt, sondern auch von einem Zu­ stand des Kraftfahrzeuges. Beispielsweise können Winter­ reifen für eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit ausge­ legt sein als das Kraftfahrzeug. Dann besteht eine vor­ teilhafte Weiterbildung der Erfindung darin, daß ein ma­ ximaler Wert der Geschwindigkeit manuell einstellbar ist.Often the setpoint depends not only on the distance, which drives the vehicle, but also from a Zu stand of the motor vehicle. For example, winter mature for a lower top speed puts his as the motor vehicle. Then there is one partial development of the invention in that a ma The maximum value of the speed can be set manually.

Der Fahrer kann seine gesamte Aufmerksamkeit dem Ver­ kehrsgeschehen widmen, ohne ständig das Anzeigefeld zu beobachten, wenn die Geschwindigkeitsanzeige einen Si­ gnalgeber zur Erzeugung eines optischen oder akustischen Signals bei einem Überschreiten des Sollwerts hat.The driver can devote all of his attention to the ver Dedicate sweeping events without constantly closing the display panel watch when the speed indicator shows a Si Signal generator for generating an optical or acoustic Signal when the setpoint is exceeded.

Der Fahrer erlaubt sich häufig eine Toleranz von bei­ spielsweise 10 km/h oder 10% des Sollwertes, um die er den Sollwert der Geschwindigkeit zu überschreiten bereit ist. Die erfindungsgemäße Geschwindigkeitsanzeige erin­ nert den Fahrer bei einer Überschreitung der Toleranz, wenn der Signalgeber zur Erzeugung eines weiteren Signals bei einer Überschreitung des Sollwertes um einen vorgege­ benen Grenzwert oder um einen prozentualen Wert ausgebil­ det ist. Selbstverständlich kann hierfür auch ein zweiter Signalgeber vorhanden sein.The driver often allows himself a tolerance of for example 10 km / h or 10% of the setpoint by which he ready to exceed the speed setpoint is. The speed indicator according to the invention erin detects the driver when the tolerance is exceeded, if the signal generator for generating another signal if the setpoint is exceeded by a predetermined  limit or a percentage value det. Of course, a second can also be used for this Signal generator be present.

Alternativ dazu wird der Fahrer an eine zunehmende Über­ schreitung des Sollwertes erinnert, wenn der Signalgeber zur Intensivierung des Signals mit zunehmender Über­ schreitung des Sollwertes ausgebildet ist. Zur Intensi­ vierung kann beispielsweise ein akustischer Signalgeber ein lauter werdendes Signal oder einen besonders unange­ nehmen Ton erzeugen. Darüber hinaus kann auch eine far­ bliche Abstufung auf dem Zifferblatt einer analogen Zei­ gerdarstellung vorgesehen sein.Alternatively, the driver is notified of an increasing over setpoint reminded when the signal transmitter to intensify the signal with increasing overs setpoint is exceeded. To the Intensi For example, an acoustic signal generator a louder signal or a particularly uncomfortable one take produce sound. In addition, a far usual gradation on the dial of an analogue time be provided.

Die Geschwindigkeitsanzeige ist bereits bei heutigen Straßen ohne zusätzliche Infrastruktur einsetzbar, wenn der Sollwertgeber gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine zur Erkennung von Verkehrszeichen aus­ gebildete Kamera mit einer Bildverarbeitungseinheit hat. Dabei sucht die Kamera die Straße nach Verkehrszeichen ab. Die Verkehrszeichen werden anschließend von der Bild­ verarbeitungseinheit erkannt und ausgewertet.The speed display is already at today's Roads can be used without additional infrastructure, if the setpoint generator according to an advantageous development of the invention for recognizing traffic signs formed camera with an image processing unit. The camera searches the street for traffic signs from. The traffic signs are then removed from the picture processing unit recognized and evaluated.

Die Geschwindigkeitsanzeige ermittelt den Sollwert nahezu fehlerfrei, wenn der Sollwertgeber gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zum Empfang von drahtlos ausgestrahlten Geschwindigkeitsbeschränkungen ausgebildet ist. Hierbei empfängt der Sollwertgeber bei­ spielsweise von Verkehrszeichen über Funk, Infrarot oder dgl. abgestrahlte Informationen und wertet sie aus. Ge­ nausogut kann der Sollwertgeber in einer Fahrbahn einge­ lassene Induktionsschleifen abtasten und auswerten.The speed display almost determines the setpoint error-free if the setpoint generator according to another advantageous development of the invention for receiving wirelessly broadcast speed limits is trained. The setpoint generator receives for example from traffic signs via radio, infrared or The like. Radiated information and evaluates it. Ge The setpoint generator can also be used in a lane let induction loops be sampled and evaluated.

Die Geschwindigkeitsanzeige wird gemäß einer anderen vor­ teilhaften Weiterbildung der Erfindung an einer besonders genau zu bestimmenden Position aktualisiert, wenn der Sollwertgeber einen zum Abtasten von auf der Fahrbahn aufgetragenen Infrarotbaken ausgebildeten Scanner hat. Mit solchen Infrarotbaken lassen sich vielfältige Infor­ mationen codieren und von dem Scanner einlesen. Diese Ge­ staltung hat zudem den Vorteil, daß kein sogenannter Elektrosmog auftritt.The speed display is ahead according to another partial development of the invention in a particular updated position to be determined when the  Setpoint generator one for scanning on the road applied infrared beacon trained scanner. With such infrared beacons, diverse information can be obtained encode and read from the scanner. This Ge staltung also has the advantage that no so-called Electrosmog occurs.

Besonders in einer Stadt sind sehr viele Geschwindig­ keitsbegrenzungen zu beachten, die beispielsweise bei ei­ ner Baustelle nur zeitweise vorhanden sind. Die erfin­ dungsgemäße Geschwindigkeitsanzeige ist zeitlich und räumlich sehr einfach auf veränderte Gegebenheiten an zu­ passen, wenn der Sollwertgeber einen Daten über Verkehrs­ wege und Geschwindigkeitsbeschränkungen empfangenden Mo­ bilfunkempfänger und einen die Position des Kraftfahrzeu­ ges bestimmenden Navigationsrechner hat.Especially in a city there are a lot of speed limits to be observed, for example with egg ner construction site are only temporarily available. The invent The appropriate speed display is timed and spatially very easy to adapt to changing circumstances fit if the setpoint generator has data about traffic routes and speed limits receiving Mon bilfunkempfänger and the position of the motor vehicle has determining navigation computer.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention permits numerous embodiments. For further clarifying their basic principle are several of which are shown in the drawing and are shown below described. This shows in

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer erfin­ dungsgemäßen Geschwindigkeitsanzeige mit ei­ nem über Funk, Mikrowelle oder Infrarot über­ tragenen Sollwert, Fig. 1 is a schematic representation of an OF INVENTION to the invention speedometer with egg nem via radio, microwave or infrared transmitted setpoint,

Fig. 2 eine weitere Ausführungsform der Geschwindig­ keitsanzeige mit einem in einer Infrarotbake codierten Sollwert, Fig. 2 shows another embodiment of the speed indication with an encoded infrared beacon in a target value,

Fig. 3 eine Ausführungsform der Geschwindigkeitsan­ zeige mit einer zur Erkennung von Verkehrs­ zeichen ausgebildeten Kamera, Fig. 3 shows an embodiment of the Geschwindigkeitsan see a sign for the detection of traffic camera formed,

Fig. 4 eine Ausführungsform der Geschwindigkeitsan­ zeige mit einem Navigationsrechner. Fig. 4 shows an embodiment of the speed display with a navigation computer.

Die Fig. 1 zeigt ein in einem Kraftfahrzeug 1 angeordne­ tes Anzeigefeld 2 mit einem zur Erzeugung eines Sollwer­ tes einer Geschwindigkeit ausgebildeten Auswerteeinheit 3. Zur Vereinfachung ist das Kraftfahrzeug 1 als strich­ punktierte Linie dargestellt. Außerhalb des Kraftfahr­ zeugs 1 befindet sich ein Sender 6, der eine örtliche und aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung als Funksignal zu ei­ nem im Kraftfahrzeug 1 angeordneten Empfänger 7 sendet. Der Empfänger 7 empfängt das Funksignal und leitet es zu dem Filter 4. Die dem Filter 4 nachgeschaltete Auswerte­ einheit 3 ermittelt aus den Funksignalen den Sollwert und leitet ihn an einen Rechner 5 weiter. Der Empfänger 7 und der Auswerteeinheit 3 bilden damit zusammen einen Soll­ wertgeber für den Rechner 5. Ein der tatsächlich gefahre­ nen Geschwindigkeit entsprechender Istwert wird von einem Sensor 8 ermittelt, der eine Drehzahl eines Rades 9 des Kraftfahrzeuges 1 mißt. Der Rechner 5 bildet eine Dif­ ferenz oder einen Quotient zwischen dem Sollwert mit dem Istwert und überträgt diese an das Anzeigefeld 2. Damit zeigt das Anzeigefeld 2 stets die tatsächliche Geschwin­ digkeit bezogen auf die Geschwindigkeitsbegrenzung an. Fig. 1 shows a pre-arrange in a motor vehicle 1 th display panel 2 with a TES for generating a Sollwer a rate trained evaluation unit 3. To simplify matters, the motor vehicle 1 is shown as a dash-dotted line. Outside the motor vehicle 1 there is a transmitter 6 which transmits a local and current speed limit as a radio signal to a receiver 7 arranged in the motor vehicle 1 . The receiver 7 receives the radio signal and passes it to the filter 4 . The evaluation unit 3 connected downstream of the filter 4 determines the desired value from the radio signals and forwards it to a computer 5 . The receiver 7 and the evaluation unit 3 thus together form a target value transmitter for the computer 5 . An actual value corresponding to the speed actually driven is determined by a sensor 8 , which measures a rotational speed of a wheel 9 of the motor vehicle 1 . The computer 5 forms a difference or a quotient between the target value and the actual value and transmits this to the display field 2 . Display field 2 thus always shows the actual speed in relation to the speed limit.

Neben dem Anzeigefeld 2 ist ein optischer Signalgeber 10 und ein akustischer Signalgeber 11 angeordnet. Der opti­ sche Signalgeber 10 signalisiert ein einfaches Über­ schreiten des Sollwertes durch den Istwert, während der akustische Signalgeber 11 bei einer Überschreitung des Sollwertes um einen bestimmten Betrag einen Warnton er­ zeugt.An optical signal generator 10 and an acoustic signal generator 11 are arranged next to the display field 2 . The optical signaling device 10 signals a simple crossing of the setpoint by the actual value, while the acoustic signaling device 11 generates a warning tone if the setpoint is exceeded by a certain amount.

Die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Geschwindig­ keitsanzeige nach Fig. 2 unterscheidet sich von der aus Fig. 1 dadurch, daß die aktuelle Geschwindigkeitsbegren­ zung in einem auf einer Straße 12 aufgebrachten Infrarot­ baken 13 codiert ist. Das Kraftfahrzeug 1 ist mit einem Scanner 14 versehen, welcher die Infrarotbaken 13 abta­ stet. Die von dem Scanner 14 erzeugten Signale werden an­ schließend wie in Fig. 1 dargestellt weiterverarbeitet.The embodiment of the speed indicator according to the invention according to FIG. 2 differs from that of FIG. 1 in that the current speed limitation is coded in an infrared beacon 13 applied to a road 12 . The motor vehicle 1 is provided with a scanner 14 which scans the infrared beacons 13 . The signals generated by the scanner 14 are then further processed as shown in FIG. 1.

Die Fig. 3 zeigt eine Geschwindigkeitsanzeige, bei wel­ cher im Kraftfahrzeug 1 eine Kamera 15 angeordnet ist. Die Kamera 15 ist zum Erfassen von Verkehrszeichen 16 ausgebildet. Eine der Kamera 15 nachgeschaltete Bildbear­ beitungseinheit 17 ermittelt aus von der Kamera 15 aufge­ nommenen Bildern den Sollwert und leitet ihn an den Rech­ ner 5 weiter. Fig. 3 shows a speed display in which a camera 15 is arranged in wel cher 1 . The camera 15 is designed to capture traffic signs 16 . One of the camera 15 downstream image processing unit 17 determines the setpoint from images taken by the camera 15 and forwards it to the computer 5 .

Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform der er­ findungsgemäßen Geschwindigkeitsanzeige werden Daten über Verkehrswege - wie beispielsweise einen Stadtplan - und Geschwindigkeitsbeschränkungen von einer Mobilfunkanlage 18 zu einem Mobilfunkempfänger 19 gesendet. Der Sollwert­ geber hat einen Navigationsrechner 20, der mit Hilfe von am Kraftfahrzeug 1 angebrachten Sensoren 21 zu jedem Zeitpunkt die exakte Position des Kraftfahrzeugs 1 be­ stimmt. Durch den Vergleich der aktuellen Position und der Übertragung aller Straßen mit den vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkungen wird der der aktuellen örtlichen Geschwindigkeitsbegrenzung entsprechende Soll­ wert in der Auswerteeinheit 3 gebildet und an den Rechner 5 weitergeleitet. Der Navigationsrechner 20 hat weiterhin eine Verbindung zu einem Bildschirm 22, der beispielswei­ se eine Streckenführung anzeigt.In the embodiment of the speed display according to the invention shown in FIG. 4, data about traffic routes - such as a city map - and speed restrictions are sent from a mobile radio system 18 to a mobile radio receiver 19 . The donor target has a navigation computer 20, the exact position of the motor vehicle 1 be true with the aid of attached to the motor vehicle 1, sensors 21 at any time. By comparing the current position and the transmission of all roads with the prescribed speed limits, the target value corresponding to the current local speed limit is formed in the evaluation unit 3 and forwarded to the computer 5 . The navigation computer 20 also has a connection to a screen 22 which , for example, shows a route.

Claims (9)

1. Geschwindigkeitsanzeige für ein Kraftfahrzeug mit ei­ nem Istwertgeber zur Ermittlung eines Istwertes der Ge­ schwindigkeit, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Sollwertgeber (Empfänger 7, Scanner 14, Kamera 15, Mobil­ funkempfänger 19) zur drahtlosen Aufnahme eines Sollwer­ tes der Geschwindigkeit, einen Rechner (5) zur Ermittlung eines Verhältnisses oder einer Differenz zwischen dem Istwert und dem Sollwert und ein Anzeigefeld (2) für das Verhältnis oder die Differenz hat.1. Speed display for a motor vehicle with egg nem actual value transmitter for determining an actual value of Ge speed, characterized in that it has a setpoint device (receiver 7 , scanner 14 , camera 15 , mobile radio receiver 19 ) for wireless recording of a setpoint speed, a computer ( 5 ) for determining a ratio or a difference between the actual value and the target value and has a display field ( 2 ) for the ratio or the difference. 2. Geschwindigkeitsanzeige nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß ein maximaler Sollwert der Geschwindig­ keit manuell einstellbar ist.2. Speed display according to claim 1, characterized ge indicates that a maximum setpoint of the speed speed is manually adjustable. 3. Geschwindigkeitsanzeige nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß sie einen Signalgeber (10, 11) zur Erzeugung eines optischen oder akustischen Signals bei einem Überschreiten des Sollwerts hat.3. Speed display according to claim 1 or 2, characterized in that it has a signal generator ( 10 , 11 ) for generating an optical or acoustic signal when the setpoint is exceeded. 4. Geschwindigkeitsanzeige nach zumindest einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Signalgeber (10, 11) zur Erzeugung eines weiteren Signals bei einer Überschreitung des Sollwertes um einen vorgege­ benen Grenzwert oder um einen prozentualen Wert ausgebil­ det ist.4. Speed display according to at least one of the preceding claims, characterized in that the signal transmitter ( 10 , 11 ) is designed to generate a further signal when the setpoint is exceeded by a predetermined limit or by a percentage value. 5. Geschwindigkeitsanzeige nach zumindest einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Signalgeber (10, 11) zur Intensivierung des Signals mit zunehmender Überschreitung des Sollwertes ausgebildet ist.5. Speed display according to at least one of the preceding claims, characterized in that the signal transmitter ( 10 , 11 ) is designed to intensify the signal with increasing overshoot of the setpoint. 6. Geschwindigkeitsanzeige nach zumindest einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sollwertgeber eine zur Erkennung von Verkehrszeichen (16) ausgebildete Kamera (15) mit einer Bildverarbeitungsein­ heit (17) hat.6. Speed display according to at least one of the preceding claims, characterized in that the setpoint generator has a camera ( 15 ) designed for recognizing traffic signs ( 16 ) with an image processing unit ( 17 ). 7. Geschwindigkeitsanzeige nach zumindest einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sollwertgeber (Empfänger 7) zum Empfang von drahtlos aus­ gestrahlten Geschwindigkeitsbeschränkungen ausgebildet ist.7. Speed display according to at least one of the preceding claims, characterized in that the setpoint generator (receiver 7 ) is designed to receive wireless from radiated speed restrictions. 8. Geschwindigkeitsanzeige nach zumindest einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sollwertgeber einen zum Abtasten von auf der Fahrbahn aufgetragenen Infrarotbaken ausgebildeten Scanner (14) hat.8. Speed display according to at least one of the preceding claims, characterized in that the setpoint generator has a scanner ( 14 ) designed for scanning infrared beacons applied to the roadway. 9. Geschwindigkeitsanzeige nach zumindest einem der vor­ hergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sollwertgeber einen Daten über Verkehrswege und Geschwin­ digkeitsbeschränkungen empfangenden Mobilfunkempfänger (19) und einen die Position des Kraftfahrzeuges (1) be­ stimmenden Navigationsrechner (20) hat.9. Speed display according to at least one of the preceding claims, characterized in that the setpoint generator has a data on traffic routes and speed restrictions receiving mobile radio receiver ( 19 ) and a position of the motor vehicle ( 1 ) be determined navigation computer ( 20 ).
DE19615249A 1996-04-18 1996-04-18 Speed indicator for motor vehicle, with actual value transmitter for determining actual speed value Ceased DE19615249A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19615249A DE19615249A1 (en) 1996-04-18 1996-04-18 Speed indicator for motor vehicle, with actual value transmitter for determining actual speed value

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19615249A DE19615249A1 (en) 1996-04-18 1996-04-18 Speed indicator for motor vehicle, with actual value transmitter for determining actual speed value

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19615249A1 true DE19615249A1 (en) 1997-10-23

Family

ID=7791591

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19615249A Ceased DE19615249A1 (en) 1996-04-18 1996-04-18 Speed indicator for motor vehicle, with actual value transmitter for determining actual speed value

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19615249A1 (en)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19731320A1 (en) * 1997-07-22 1998-04-16 Pitt Fischer Electronic transceiver unit for vehicle
DE19755470A1 (en) * 1997-02-24 1998-09-24 Marius Dipl Ing Tegethoff Display system for vehicles
NL1008348C2 (en) 1998-02-19 1999-08-20 Robertus Gerardus Visser Accessory for vehicle speedometer
WO2000075672A1 (en) * 1999-06-08 2000-12-14 Touzeau Jean Michel Device for monitoring a motor vehicle speed
WO2001028803A1 (en) * 1999-10-19 2001-04-26 Robert Bosch Gmbh Method and device for displaying a measured value in a vehicle
EP1162102A3 (en) * 2000-06-05 2002-01-30 John Bruce Howard Speed indication using navigation unit
US6633811B1 (en) 1999-10-19 2003-10-14 Robert Bosch Gmbh Method of automatically adjusting a vehicle speed display according to vehicle location
WO2004002769A1 (en) * 2002-06-28 2004-01-08 Spl Technology Limited Speed awareness device
EP1398203A2 (en) * 2002-09-13 2004-03-17 Audi Ag Vehicle
EP1142747A3 (en) * 2000-04-08 2005-01-19 Siemens Aktiengesellschaft Dial indicator
US7752567B2 (en) 2002-07-08 2010-07-06 Innovative Solutions And Support, Inc. Method of system for verifying entry of manually adjustable data in a multi-parameter aircraft instrument display
US8132117B2 (en) 2002-07-08 2012-03-06 Innovative Solutions And Support, Inc. Method and system for highlighting an image representative of a flight parameter of an aircraft
DE102007016615B4 (en) * 2006-04-07 2012-05-16 Fuji Jukogyo K.K. Display device for vehicles

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3619824A1 (en) * 1986-06-12 1987-12-17 Ernst D Prof Dr Ing Dickmanns System for indicating the currently valid maximum speed, or the maximum speed which is safe for the environmental conditions, for road vehicles
DE4325721A1 (en) * 1993-07-30 1995-02-02 Bayerische Motoren Werke Ag Display device

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3619824A1 (en) * 1986-06-12 1987-12-17 Ernst D Prof Dr Ing Dickmanns System for indicating the currently valid maximum speed, or the maximum speed which is safe for the environmental conditions, for road vehicles
DE4325721A1 (en) * 1993-07-30 1995-02-02 Bayerische Motoren Werke Ag Display device

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19755470A1 (en) * 1997-02-24 1998-09-24 Marius Dipl Ing Tegethoff Display system for vehicles
DE19731320A1 (en) * 1997-07-22 1998-04-16 Pitt Fischer Electronic transceiver unit for vehicle
NL1008348C2 (en) 1998-02-19 1999-08-20 Robertus Gerardus Visser Accessory for vehicle speedometer
WO2000075672A1 (en) * 1999-06-08 2000-12-14 Touzeau Jean Michel Device for monitoring a motor vehicle speed
FR2794866A1 (en) * 1999-06-08 2000-12-15 Jean Michel Touzeau VEHICLE SPEED MONITORING DEVICE
WO2001028803A1 (en) * 1999-10-19 2001-04-26 Robert Bosch Gmbh Method and device for displaying a measured value in a vehicle
US6633811B1 (en) 1999-10-19 2003-10-14 Robert Bosch Gmbh Method of automatically adjusting a vehicle speed display according to vehicle location
DE19950156C5 (en) * 1999-10-19 2010-03-04 Robert Bosch Gmbh Method for automatically adjusting the display of a combination instrument
EP1093955A3 (en) * 1999-10-19 2004-03-31 Robert Bosch Gmbh Method of automatically adapting the indication on a combination instrument
US6721634B1 (en) 1999-10-19 2004-04-13 Robert Bosch Gmbh Method and device for displaying a measured value in a vehicle
EP1142747A3 (en) * 2000-04-08 2005-01-19 Siemens Aktiengesellschaft Dial indicator
EP1162102A3 (en) * 2000-06-05 2002-01-30 John Bruce Howard Speed indication using navigation unit
WO2004002769A1 (en) * 2002-06-28 2004-01-08 Spl Technology Limited Speed awareness device
US7752567B2 (en) 2002-07-08 2010-07-06 Innovative Solutions And Support, Inc. Method of system for verifying entry of manually adjustable data in a multi-parameter aircraft instrument display
US8132117B2 (en) 2002-07-08 2012-03-06 Innovative Solutions And Support, Inc. Method and system for highlighting an image representative of a flight parameter of an aircraft
EP1398203A3 (en) * 2002-09-13 2004-04-14 Audi Ag Vehicle
EP1398203A2 (en) * 2002-09-13 2004-03-17 Audi Ag Vehicle
DE102007016615B4 (en) * 2006-04-07 2012-05-16 Fuji Jukogyo K.K. Display device for vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2583263B1 (en) Method for combining a road sign recognition system and a lane detection system of a motor vehicle
EP1563257B1 (en) Navigation device
EP1005421B1 (en) Method for displaying information in a motor vehicle
DE19844647B4 (en) Intersection information providing device
DE3619824C2 (en) Device for displaying the current speed or the maximum speed for road vehicles that is safe according to the ambient conditions
DE102007062680B4 (en) Traffic congestion meter, traffic congestion indicator and program
DE19940723A1 (en) Method for displaying a perspective image and display device for at least one occupant of a vehicle
EP0927983B1 (en) Vehicle driver warning device
DE10327869A1 (en) Navigation system with lane references
EP3455785B1 (en) Method for traffic sign detection
DE19615249A1 (en) Speed indicator for motor vehicle, with actual value transmitter for determining actual speed value
DE10303010A1 (en) Method and device for automatic speed adjustment
WO2005090918A1 (en) Method and device for precisely indicating driving instructions of a navigation system
DE102007016882A1 (en) Vehicle recommendation speed display system
DE10023530A1 (en) Route guidance display for navigation systems
DE102005052175A1 (en) Information outputting method for use in motor vehicle, involves detecting surrounding of vehicle using image detection unit, and determining momentary driving region and/or momentary driving street type from detected image
EP1244086B1 (en) Apparatus to transmit road indications valid on a road section
DE102013221867A1 (en) Data entry device for motor vehicles and method for entering data with a data input device in a motor vehicle
EP0866311B1 (en) Method for displaying directional information of a navigation system
DE102007027297B4 (en) Display of traffic and infrastructure information in the vehicle
DE102007004453A1 (en) Road sign information e.g. actual effective allowable maximum speed, rendering method for vehicle i.e. passenger car, involves displaying dependence information that characterizes dependency of rendered road sign information
DE102004042382B4 (en) Method and system for indicating traffic signs
EP1832848A1 (en) Method and system for displaying a section of a digital map
DE102009019023A1 (en) Display unit controlling method for vehicle, involves detecting detection positions of speed information, and outputting speed information on display unit depending upon detection position with respect to extension of driving route
DE19954001B4 (en) Method and device for electronic traffic sign recognition

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: MANNESMANN VDO AG, 60326 FRANKFURT, DE

8131 Rejection