DE19536041C2 - Height adjustable bench for a motorcycle and manufacturing method - Google Patents

Height adjustable bench for a motorcycle and manufacturing method

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DE19536041C2 DE1995136041 DE19536041A DE19536041C2 DE 19536041 C2 DE19536041 C2 DE 19536041C2 DE 1995136041 DE1995136041 DE 1995136041 DE 19536041 A DE19536041 A DE 19536041A DE 19536041 C2 DE19536041 C2 DE 19536041C2
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62J1/00Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
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    • B62J1/12Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft eine höhenverstellbare Sitzbank für ein Motorrad nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Verfahren zu seiner Her­ stellung.The invention relates to a height-adjustable seat for a motorcycle according to the preamble of claim 1 and a method for its manufacture position.

Übliche Motorräder werden mit fest montierten, ggf. klappbaren Sitzbän­ ken ausgeliefert, die keine Höhenverstellung aufweisen. Bei unterschiedli­ chen Motorradtypen sind die Sitzpositionen unterschiedlich hoch und je nach Ausführung mehr für größere oder kleinere Personen geeignet. Wenn ein Motorrad nur von einer Person gefahren wird, stellt die Sitzhöhe inso­ fern kein Problem dar, da aus der Vielzahl von Motorradtypen ein Modell mit einer geeigneten Sitzhöhe ausgewählt werden kann.Conventional motorcycles are fitted with permanently installed, if necessary foldable, bench seats ken delivered that have no height adjustment. With differ Chen motorcycle types, the seating positions are different and depending more suitable for taller or smaller people after execution. If a motorcycle is only ridden by one person, so the seat height not a problem since there is one model from the large number of motorcycle types can be selected with a suitable seat height.

Wenn jedoch ein Motorrad von unterschiedlich großen Personen benützt wird, können Probleme durch eine schlechte, unangepaßte Sitzposition auf­ treten. Insbesondere können bei kleinen Personen Schwierigkeiten in der Bedienung und Handhabung durch ungenügende Bein- und Armreichwei­ ten auftreten, wenn die Sitzposition zu hoch ist. Dies kann die Fahrsicher­ heit gefährden oder zumindest eine bequeme Fahrweise reduzieren.However, if a motorcycle is used by people of different sizes problems can result from a poor, inappropriate seating position to step. In particular, difficulties can arise in small people Operation and handling due to insufficient leg and arm reach occur when the seating position is too high. This can make driving safe endanger or at least reduce a comfortable driving style.

Solche Probleme mit vielen, unterschiedlich großen Fahrern treten insbe­ sondere bei Fahrschulen auf, wo auf ein und demselben Motorrad für viele Fahrschüler und Fahrschülerinnen der Unterricht durchgeführt wird. Bei Fahrschülern werden die ohnehin vorliegenden Schwierigkeiten wegen der fehlenden Fahrpraxis durch eine unangepaßte Sitzhöhe noch verstärkt.Such problems with many drivers of different sizes occur in particular especially at driving schools, where on the same motorcycle for many  Learner drivers the lesson is carried out. At Learner drivers will face the difficulties already present because of the lack of driving experience is reinforced by an inappropriate seat height.

Häufig soll auch von einem Paar oder in einer größeren Familie ein Motor­ rad benutzt werden, wobei bei größeren Motorrädern die Sitzhöhe für die meist kleineren Frauen zu hoch sind. Wird dagegen ein kleineres Motorrad mit niederer Sitzhöhe angeschafft, ist dies für die meist größeren Männer ungeeignet und führt zu einer unbequemen Sitzhaltung mit hoch angewin­ kelten Knien, die die Bedienung erschwert und sich ungünstig auf die Fahrsicherheit auswirkt.Often a motor should also be used by a couple or in a larger family Rad are used, the seat height for the larger motorcycles mostly smaller women are too tall. In contrast, becomes a smaller motorcycle Purchased with a low seat height, this is for the mostly taller men unsuitable and leads to an uncomfortable sitting posture with high elevation cold knees, which makes the operation difficult and unfavorable on the Driving safety affects.

Um hier Verbesserungen zu schaffen sind bereits verstellbare Sitzbänke für Motorräder vorgeschlagen worden und teilweise auf dem Markt.To create improvements here are already adjustable seats for Motorcycles have been proposed and partially on the market.

Eine bekannte Motorradsitzbank (DE 27 34 616 A1) besteht aus zwei Sitz­ bankteilen, wobei durch einen Absatz am hinteren Sitzbankteil eine Rückenstütze für den Fahrer geschaffen ist. Der hintere Sitzbankteil und damit die Rückenstütze, sind längsverschiebbar gehalten, wodurch eine Anpassung durch eine Längenverstellung möglich ist. Bei einer ähnlichen Ausführungsform (DE 38 31 791 A1) ist eine längenverstellbare Rücken­ stütze als separates Posterelement in unterschiedlichen Lagen in Fahrzeu­ glängsrichtung festlegbar. Bei beiden Anordnungen wird hier lediglich die Lage der Rückenstütze verändert und den unterschiedlichen Körpergrößen von Fahrern angepaßt, die Sitzhöhe bleibt dabei jedoch unverändert.A known motorcycle seat (DE 27 34 616 A1) consists of two seats bench parts, with a heel on the rear seat part Back support is created for the driver. The rear seat part and thus the back support are kept longitudinally displaceable, creating a Adjustment by length adjustment is possible. A similar one Embodiment (DE 38 31 791 A1) is a length-adjustable back support as a separate poster element in different positions in the vehicle longitudinal direction can be set. In both arrangements, only the Position of the back support changed and the different body sizes adjusted by drivers, but the seat height remains unchanged.

Weiter ist eine höhenverstellbare Sitzbank für ein Motorrad bekannt (US 44 62 634), bei der der Fahrersitzbereich an einem vorderen Schar­ nier angelenkt und über eine hintere Stellschraube in seiner Neigung und damit in seiner Höhe einstellbar ist. Dies ist eine aufwendige Lösung einer Höheneinstellung, die unbequem unter der Sitzbank zu bedienen ist. Es handelt sich somit hier um eine Langzeitanpassung der Sitzhöhe an eine bestimmte Person, die betriebsmäßig nicht oft verändert werden soll. Hö­ henverstellungen sind aber beispielsweise bei einem Fahrschulbetrieb re­ gelmäßig erforderlich. Zudem ist eine ähnliche Höheneinstellung einer Sitzbank in Kombination mit einer Längseinstellung einer Rückenstütze bekannt (US 45 63 038). Eine Höheneinstellung eines hinteren Beifah­ rersitzbereichs ist ebenfalls bekannt (US 45 27 831).Furthermore, a height-adjustable seat for a motorcycle is known (US 44 62 634), in which the driver's seat area on a front share nier articulated and via a rear adjusting screw in its inclination and so that its height is adjustable. This is an elaborate solution Height adjustment, which is uncomfortable to use under the seat. It  is therefore a long-term adjustment of the seat height to one specific person who should not be changed frequently in operational terms. Hö However, hen adjustments are, for example, in a driving school operation required regularly. In addition, a similar height setting is one Seat in combination with a longitudinal adjustment of a back support known (US 45 63 038). A height adjustment of a rear bypass Rersitzbereich is also known (US 45 27 831).

Eine vorbekannte, gattungsgemäße höhenverstellbare Sitzbank für ein Mo­ torrad (DE 88 01 368 U1) besteht aus zwei Sitzbankteilen. Ein erstes Sitz­ bankteil ist als Basissitzbank mit dem Motorrad betriebsmäßig fest verbind­ bar, so daß die Basissitzbank eine fertige, funktionsfähige und komplett mit einem Überzug versehene Sitzbank darstellt. Ferner ist ein zweites Sitz­ bankteil bestimmter Höhe als abnehmbares, überzogenes Sattelteil vorge­ sehen, das auf die Basissitzbank gesetzt und mit einer lösbaren Halteein­ richtung gehalten ist.A known, generic height-adjustable bench for a Mon torrad (DE 88 01 368 U1) consists of two seat parts. A first seat As part of the base bench, the bank section is firmly connected to the motorcycle in operational terms bar, so that the base seat is a finished, functional and complete with represents a seat provided with a cover. There is also a second seat Bench part of certain height as a removable, covered saddle part see that put on the base bench and with a detachable holder direction is kept.

Im einzelnen handelt es sich hierbei um ein dreirädriges Motorrad (Trike), bei dem im Falle der Benutzung des Trikes durch mehrere Fahrer zur An­ passung der Sitzhöhe an die jeweils unterschiedliche Körpergröße der Fah­ rer das Sattelteil als Sitzauflage mittels Druckknöpfen oder Klettverschlüs­ sen an der Basissitzbank befestigbar ist. Die Sitzbank des Trikes umfaßt eine Rückenlehne, so daß das Sattelteil zur optimalen Einstellung der Sitz­ position auch eine mit der Sitzauflage verbundene Rückenlehnenauflage aufweist. Somit ergibt sich insgesamt einsperriges Sattelteil, das bei einem Fahrerwechsel mit einem Abnehmen des Sattelteils nur schwierig verstau­ bar ist. Zudem muß ein derartiges Sattelteil zusätzlich zu der Basissitzbank hergestellt und entsprechend an deren Form angepaßt werden, was mate­ rialaufwendig und kostenintensiv ist. Specifically, this is a three-wheel motorcycle (trike), in the event of multiple riders using the trike Fit the seat height to the different body size of the driver rer the saddle part as a seat cover by means of push buttons or Velcro can be attached to the base seat. The seat of the trike covers a backrest so that the saddle part for optimal adjustment of the seat position also a backrest cover connected to the seat cover having. This results in a one-piece saddle part, which at one Driver change with a removal of the saddle part is difficult to stow away is cash. In addition, such a saddle part must be in addition to the base seat manufactured and adapted to their shape accordingly, what mate rial consuming and costly.  

Im Gegensatz zur vorliegenden Erfindung, bei der gerade der umgekehrte Weg beschritten wird, ist bei der Entgegenhaltung, von einer serienmäßi­ gen Sitzhöhe ausgehend, ein Sattelteil als Zusatzteil aufgelegt. Eine Anpas­ sung der Sitzhöhe erfolgt somit lediglich für große Personen. Für kleine Personen, die die Pedale nur schlecht erreichen, stellt eine derartige zusätz­ liche Auflage jedoch keine Abhilfe dar. Deshalb erfolgt bei der vorliegenden Erfindung durch das Herausarbeiten des Sattelteils aus der Basissitzbank eine Anpassung der Sitzhöhe an kleine Personen, so daß diese die Pedale bei abgenommenem Sattelteil problemlos erreichen, was vor allem in Ver­ bindung mit einem im Fahrschulbetrieb eingesetzten Motorrad von erhebli­ chem Vorteil ist. Insbesondere das Herausarbeiten des Sattelteils aus der Basissitzbank ist in der Entgegenhaltung nicht vorgesehen.In contrast to the present invention, in which the reverse is the case The path taken is in the citation, of a series starting from the seat height, a saddle part placed as an additional part. A match The seat height is therefore only for tall people. For little ones People who have difficulty accessing the pedals will add one However, there is no remedy Invention by working out the saddle part from the base bench an adjustment of the seat height to small people so that the pedals with the saddle part removed, this is easy to achieve, especially in ver binding with an erhebli motorcycle used in driving school operations chem advantage is. In particular, working out the saddle part from the Base seat is not included in the document.

Ferner ist aus der DE 93 19 246 U1 ein Kindersitz als Sattelteil zum An­ bringen an einer Basissitzbank eines Motorrades bekannt, der nicht als hö­ henverstellbare Sitzbank vorgesehen ist. Dieser Kindersitz umfaßt zwei seitliche und ein hinteres Seitenteil, die von einer Basissitzbank-Auflageflä­ che weg nach unten ragen, wobei die Seitenteile die Basissitzbank über­ greifen und den Kindersitz in seiner Position stabilisieren. Des weiteren ist zur Fixierung des Kindersitzes an der Basissitzbank ein Schnallenver­ schluß in Form von zwei Bändern vorgesehen, die vom Bereich der vorde­ ren Auflagefläche ausgehend unter der Sitzbank miteinander verbindbar sind. Diese Bänder stellen lediglich eine die Abstützung durch die Seitentei­ le ergänzende Fixierung des Kindersitzes an der Basissitzbank dar.Furthermore, from DE 93 19 246 U1 is a child seat as a saddle part to bring to a base seat of a motorcycle that is not known as high adjustable seat is provided. This child seat comprises two side and a rear side panel that are supported by a base seat protrude away downwards, with the side parts over the base bench grip and stabilize the child seat in its position. Furthermore is a buckle fastener to fix the child seat to the base seat Conclusion provided in the form of two bands that extend from the area of the front Ren support surface can be connected to each other starting from under the seat are. These bands only provide support from the side part le additional fixation of the child seat on the basic bench seat.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, unter Materialeinsparung eine preis­ werte höhenverstellbare Sitzbank für ein Motorrad und ein Verfahren zu seiner Herstellung zu schaffen, bei der von einer serienmäßigen Sitzhöhe ausgehend, mit einfachen Mitteln schnell eine Anpassung der Sitzhöhenposition für kleine Personen möglich ist, so daß eine geeignete, bequeme und sichere Fahrerposition eingenommen werden kann. The object of the invention is therefore to save money on material values to create a height adjustable seat for a motorcycle and a method for its manufacture in which starting from a standard seat height, with simple means quickly an adjustment of the seat height position is possible for small people, so that a suitable, comfortable and safe driver position can be.  

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 7, gelöst.This object is achieved with the features of claim 1 and claim 7.

Gemäß Anspruch 1 ist das Sattelteil durch einen im Fahrersitzbereich von der Basissitzbank abgetrennten Polsterkeil gebildet, so daß die Basissitz­ bank im Fahrersitzbereich eine relativ tiefe Sitzmulde entsprechend einer geeigneten Sitzhöhe für eine kleine Person aufweist. Soll eine geeignete, größere Sitzhöhe für eine größere Person eingestellt werden, ist das Sattel­ teil in nunmehr überzogenem Zustand in der Sitzmulde auf die Basissitz­ bank gesetzt. Die Oberseite des Sattelteils bildet dann wieder die ursprüng­ liche Sitzform aus.According to claim 1, the saddle part by a in the driver's seat area the base seat separate wedge formed so that the base seat bench in the driver's seat area a relatively deep seat recess corresponding to one suitable seat height for a small person. Should a suitable greater saddle height for a taller person is the saddle partly in the now coated state in the seat recess on the base seat bank set. The top of the saddle part then forms the original seat shape.

Bei einer Benutzung des Motorrads durch eine kleinere Person wird somit lediglich das lösbare Sattelteil abgenommen, das aufgrund seiner geringen Größe leicht verstaubar ist. Durch ein Herausarbeiten des Polsterkeils als Sattelteil aus der Basissitzbank wird dabei auf besonders vorteilhafte Weise gewährleistet, daß für das Sattelteil bereits ohnehin vorhandenes Material genutzt wird. Dadurch ist unter Materialeinsparung auf einfache und ko­ stengünstige Weise eine Anpassung der Sitzbank an die unterschiedliche Körpergröße der Fahrer möglich, was insbesondere für den Fahrschulbe­ trieb vorteilhaft ist. Zudem ist dadurch auch eine individuellere Anpassung an die jeweiligen Wünsche der Besitzer bzw. Fahrer eines Motorrades mög­ lich. Durch die sattelförmige Ausbildung und die formschlüssige Auflage des Sattelteils in der Sitzmulde wird in Verbindung mit einer geeigneten Halteeinrichtung ein sicherer Halt erreicht, entsprechend einer einstückig durchgehenden Sitzbank. Insbesondere die formschlüssige Auflage des Sat­ telteils in der Sitzmulde ist dabei auf besonders einfache und schnelle Wei­ se möglich.If the motorcycle is used by a smaller person only the detachable saddle part removed, which due to its low Size is easily stowed. By working out the upholstery wedge as Saddle part from the basic bench seat is particularly advantageous ensures that there is already material for the saddle part is being used. This makes saving material simple and easy cost-effective way to adapt the seat to the different Height of the driver possible, which is particularly important for the driving school drove is advantageous. It is also a more individual adjustment possible to the respective wishes of the owner or driver of a motorcycle Lich. Thanks to the saddle-shaped design and the form-fitting support the saddle part in the seat recess is used in conjunction with a suitable Holding device achieved a secure hold, corresponding to one piece continuous bench. In particular, the form-fitting edition of the Sat part of the seat is particularly easy and fast possible.

Mit Anspruch 2 wird eine bevorzugte Halteeinrichtung angegeben, die aus Befestigungslappen besteht, die beidseitig am Sattelteil als seitliche Ver­ längerungen des Überzugs nach unten angebracht sind. Diese stehen so­ weit ab, daß sie unter dem Basissitzbankrand und um diesen herum mit einem Befestigungsrand nach Innen umgeschlagen werden können. An diesem Befestigungsrand sind Halteelemente angeordnet, die bevorzugt als Schnellverschlußteile mit zugeordneten Gegenteilen am Innenrand der Ba­ sissitzbank und/oder direkt am Motorradaufbau lösbar zu verbinden sind.With claim 2, a preferred holding device is specified which There is fastening tabs on both sides of the saddle part as side Ver extensions of the cover are attached downwards. These are like this  far from being under and around the base of the bench seat a fastening edge can be turned inside. On this mounting edge are arranged holding elements, which are preferably as Quick release parts with assigned counterparts on the inner edge of the ba the seat and / or the motorcycle body can be detachably connected.

Mit einer solchen Halteeinrichtung wird eine stabile Festlegung des Sattel­ teils zusätzlich zum Formschluß in der Sitzmulde erreicht. Durch die seit­ lich heruntergezogenen Befestigungslappen ist das Sattelteil ohne Uneben­ heiten und Vorsprünge durchgehend abgerundet, so daß keine unbeque­ men Druckstellen vorhanden sind. Da die Befestigungselemente am unte­ ren Innenrand der Basissitzbank liegen, sind diese weder optisch störend noch bilden diese unbequeme Druckstellen bei der Benutzung mit oder ohne Sattelteil.With such a holding device, the saddle becomes stable partially achieved in addition to the form fit in the seat recess. By since The saddle part is pulled down without any unevenness units and projections are rounded off so that no uncomfortable there are pressure points. Since the fasteners at the bottom If the inner edge of the base seat is located, these are neither visually disturbing they still form uncomfortable pressure points when used with or without saddle.

Insbesondere wenn die Sitzbank einfach aufklappbar am Motorrad befestigt ist, werden gemäß Anspruch 3 als Halteelemente zweckmäßig Druckknöpfe verwendet. Die Druckknöpfe können in der Regel so angeordnet werden, daß sie bei der betriebsmäßig abgeklappten Stellung der Sitzbank so in der Nähe von Motorradwandteilen liegen, daß sie zusätzlich zu ihrem Feder­ mechanismus gegen ein Öffnen gesichert sind. Bei Motorrädern, bei denen eine Druckknopfanordnung z. B. durch fehlende Zugänglichkeit nicht mög­ lich ist, können als Halteelemente Klettverschlüsse verwendet werden. So­ wohl Druckknöpfe als auch Klettverschlüsse sind von der zuständigen Prüfbehörde in der Bauartzulassung als geeignete Haltemittel zugelassen worden.Especially if the seat is simply attached to the motorcycle and can be opened is, according to claim 3 push buttons are useful as holding elements used. The push buttons can usually be arranged that they are in the operationally folded position of the seat in the Close to motorcycle wall parts that they are in addition to their spring mechanism are secured against opening. For motorcycles where a push button arrangement z. B. not possible due to lack of accessibility Lich, Velcro can be used as holding elements. Like this press buttons as well as Velcro closures are from the responsible Test authority approved in the type approval as a suitable holding device been.

Nach Anspruch 5 soll der Überzug der Basissitzbank und des Sattelteils gleich und aus Kunstleder sein. Dadurch wird auch bei aufgelegtem Sattel­ teil der Eindruck einer einstückigen, durchgehenden Sitzbank vermittelt. Das Sattelteil kann jedoch auch als optisches Gestaltungselement verwen­ det werden und beispielsweise in anderen Farben oder Materialien bewußt abgesetzt werden.According to claim 5, the cover of the base seat and the saddle part the same and made of synthetic leather. This means that even with the saddle on partly gives the impression of a one-piece, continuous bench. However, the saddle part can also be used as an optical design element  be aware and consciously, for example, in other colors or materials be dropped off; be discontinued; be deducted; be dismissed.

Es hat sich gezeigt, daß insbesondere im Fahrschulbetrieb ein Unterschied der beiden einstellbaren Sitzhöhen von ca. 4,5 cm eine geeignete Variation in den beiden Höhenpositionen bringt. Entsprechend ist mit Anspruch 6 die Höhe des Sattelteils mit ca. 4,5 cm angegeben. Falls ein Motorrad von zwei bestimmten unterschiedlich großen Personen regelmäßig benutzt werden soll, kann über die Höhe des Sattelteils und eine entsprechende Tiefe der Sitzmulde eine weitere genaue, individuelle Anpassung durchgeführt wer­ den.It has been shown that there is a difference, particularly in driving school operations a suitable variation of the two adjustable seat heights of approx. 4.5 cm brings in the two height positions. Accordingly, with claim 6 Height of the saddle indicated with approx. 4.5 cm. If a motorcycle of two certain people of different sizes are used regularly should, about the height of the saddle part and a corresponding depth of the Seat recess another precise, individual adjustment who carried out the.

Mit Anspruch 7 ist ein Verfahren zur Herstellung der vorstehend beschrie­ benen höhenverstellbaren Sitzbank angegeben. Dabei wird von einer se­ rienmäßig gelieferten Sitzbank ohne Höhenverstellung der Überzug abge­ nommen. Durch Abtrennen eines Polsterkeils im Fahrersitzbereich wird die Sitzmulde für eine gegenüber der serienmäßigen Ausführung tieferen Sitz­ position geschaffen. Anschließend wird der verbleibende Sitzbankteil zur Basissitzbank mit Sitzmulde wieder überzogen, sodaß dadurch eine kom­ plette, funktionsfähige Sitzbank mit tieferer Sitzposition entsteht.With claim 7 is a method for producing the above described beneath the height-adjustable bench. It is from a se the seat supplied as standard without height adjustment of the cover taken. By cutting off an upholstery wedge in the driver's seat area, the Seat recess for a lower seat compared to the standard version position created. Then the remaining part of the bench becomes Base seat covered with seat recess again, so that a com complete, functional bench with a lower seating position is created.

Weiter wird der Polsterkeil überzogen und die Befestigungslappen mit den Halteelementen angebracht, wodurch das formschlüssig in die Sitzmulde passende Sattelteil erhalten wird. Durch die Abtrennung des Polsterkeils aus der serienmäßigen Sitzbank wird ein genau passender Formschluß des Sattelteils in der Sitzmulde geschaffen, was in Verbindung mit der Halte­ einrichtung zu einer sicheren, unverrutschbaren Festlegung des Sattelteils in der Sitzmulde führt. Die Herstellung ist mit diesem Verfahren zudem einfach, schnell und kostengünstig durchführbar. Eine individuelle Anpas­ sung an unterschiedliche Gegebenheiten ist durch die Höhe des abgetrenn­ ten Polsterkeils möglich. In der Regel sind serienmäßige Sitzbänke so dick gepolstert, daß die Abnahme eines Polsterkeils in der bevorzugten Höhe von ca. 4,5 cm ohne Schwierigkeiten und ohne Komforteinbußen für die niedere Sitzhöhe möglich ist.Next, the upholstery wedge is covered and the fastening tabs with the Holding elements attached, which means that the seat recess matching saddle part is obtained. By separating the upholstery wedge the standard seat becomes a precisely fitting form fit of the Saddle part created in the seat recess, which in connection with the holding device for a secure, non-slip fixing of the saddle part leads in the seat recess. The manufacture is also using this method simple, quick and inexpensive to carry out. An individual adaptation solution to different circumstances is separated by the amount of th upholstery wedge possible. As a rule, standard seats are so thick  padded that the removal of an upholstery wedge at the preferred height of approx. 4.5 cm without difficulties and without sacrificing comfort for the low seat height is possible.

Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit weiteren Einzelheiten, Merkmalen und Vorteilen näher erläutert. On the basis of a drawing, an embodiment of the invention is shown further details, features and advantages explained in more detail.  

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Teilausschnitt eines Motorrads in Seitenansicht mit einer se­ rienmäßigen Sitzbank, Fig. 1 is a partial section of a motorcycle in side view with a moderate se rien seat,

Fig. 2 eine Darstellung wie Fig. 1 mit der Sitzbank nach einer Abflachung und Anbringung einer vertieften Sitzmulde, Fig. 2 is a representation as in FIG. 1 with the seat by a flat face and mounting a recessed seat trough,

Fig. 3 eine Darstellung nach Fig. 2 mit aufgesetztem Sattelteil, Fig. 3 is a view of FIG. 2 with an attached saddle part,

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung entsprechend Fig. 3, und Fig. 4 is a perspective view corresponding to Fig. 3, and

Fig. 5 eine Draufsicht auf ein abgenommenes Sattelteil. Fig. 5 is a plan view of a removed saddle part.

In den Fig. 1 bis 4 ist ein Ausschnitt eines Motorrads 1 dargestellt, von dem insbesondere ein Tank 2, ein Hinterrad 3 und eine Sitzbank 4 erkennbar sind.In Figs. 1 to 4 a section of a motorcycle 1 is shown, seen from in particular a tank 2, a rear wheel 3, and a seat rail 4.

In Fig. 1 ist eine serienmäßige Sitzbank 5 ohne Höhenverstellung gezeigt, mit einer geringen Vertiefung 6 im Sitzbereich des Fahrers, an die sich ein rückwärtiger Beifahersitzbereich 7 anschließt.In Fig. 1, a standard seat 5 is shown without height adjustment, with a small recess 6 in the driver's seat area, which is followed by a rear passenger seat area 7 .

Diese Seriensitzbank 5 wird vom Motorrad 1 abgenommen und der Über­ zug entfernt. Anschließend wird ein Polsterkeil an der Vertiefung 6 abge­ trennt und der verbleibende Sitzbankteil wieder überzogen und am Motor­ rad 1 montiert. Dadurch ergibt sich die Basissitzbank 8 mit der vertieften Sitzmulde 9 entsprechend Fig. 2. Dies stellt eine Sitzposition mit ange­ paßter geeigneter Höheneinstellung für eine kleinere Person dar.This series bench 5 is removed from the motorcycle 1 and the train removed. Subsequently, an upholstery wedge on the recess 6 is separated and the remaining seat part is covered again and mounted on the motor wheel 1 . This results in the base seat 8 with the recessed seat recess 9 according to FIG. 2. This represents a sitting position with a suitable height adjustment is suitable for a smaller person.

In Fig. 5 ist ein Sattelteil 10 dargestellt, das im mittleren Bereich 11 den von der Seriensitzbank 5 abgetrennten und mit einem Überzug versehenen Polsterkeil entsprechend der Vertiefung der Sitzmulde 9 enthält. Der Über­ zug 12 ist ringsum mit einem Bund 13 eingefaßt. Zu beiden Seiten sind Be­ festigungslappen 14, 15 angebracht, die als seitliche Verlängerungen nach unten abstehen, wobei an einem unteren Befestigungsrand 16, 17 jeweils drei Druckknöpfe 18 angebracht sind.In Fig. 5 a saddle part 10 is shown, which in the central region 11 of the severed from the standard seat 5 and contains with a coating cushioning wedge is provided corresponding to the recess of the seat recess 9. The train 12 is bordered all around with a collar 13 . Be fastening tabs 14 , 15 are attached on both sides, which protrude downward as lateral extensions, with three push buttons 18 being attached to a lower fastening edge 16 , 17, respectively.

Dieses Sattelteil 10 ist formschlüssig in der Sitzmulde 9 auf die Basissitz­ bank 8 aufsetzbar, wie dies in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist. Dabei wird wieder die ursprüngliche, höhere Sitzlage wie bei der Seriensitzbank 5, entsprechend Fig. 3 hergestellt.This saddle part 10 can be positively placed in the seat recess 9 on the base seat bench 8 , as shown in FIGS . 3 and 4. The original, higher seating position is again produced as in the case of the series bench 5 , corresponding to FIG. 3.

Zur Anbringung und Halterung des Sattelteils 10 wird die Basissitzbank 8 aufgeklappt, die Befestigungslappen 14, 15 nach unten gezogen und die Befestigungsränder 16, 17 um den unteren Sitzbankrand nach innen um­ geschlagen. Dort sind die (nicht dargestellten) Gegenelemente der Druck­ knöpfe 18 angebracht, so daß diese in der Betriebsstellung entsprechend den Fig. 3 und 4 verdeckt und nicht sichtbar sind.To attach and hold the saddle part 10 , the base seat 8 is opened, the fastening tabs 14 , 15 are pulled down and the fastening edges 16 , 17 are folded inwards around the lower edge of the seat. There are the counter elements (not shown) of the push buttons 18 attached so that they are hidden in the operating position according to FIGS. 3 and 4 and are not visible.

Die dargestellte Anordnung hat folgende Funktion: wenn eine kleinere Per­ son beispielsweise im Fahrschulbetrieb einer Fahrschule mit dem Motorrad 1 fahren soll, wird mit einem abgenommenen Sattelteil, entsprechend Fig. 2, gefahren. Dabei liegt ersichtlich eine niedrige Sitzposition vor. Soll dage­ gen eine größere Person mit dem Motorrad 1 fahren, wird die Sitzbank auf­ geklappt und in der Sitzmulde 9 das Sattelteil 10 angebracht und befestigt, was ersichtlich nur einen geringen Zeitaufwand erfordert. Nach dem Ab­ klappen der Sitzbank 8 in die Betriebsstellung ist damit wieder die ur­ sprüngliche, serienmäßige höhere Sitzposition eingestellt. Das Sattelteil 10 ist relativ klein und handlich und kann bequem mitgeführt werden, so daß es bei einem Fahrerwechsel sofort zur Verfügung steht.The arrangement shown has the following function: if a smaller person is to drive a motorcycle, for example in driving school operation, the motorcycle 1 is driven with a removed saddle part, as shown in FIG. 2. There is obviously a low sitting position. If, however, a larger person should ride the motorcycle 1 , the seat is opened and the saddle part 10 is attached and fastened in the seat recess 9, which obviously requires only a small amount of time. After folding the seat 8 into the operating position, the original, higher seating position as standard is set again. The saddle part 10 is relatively small and handy and can be carried easily, so that it is immediately available when changing drivers.

Claims (7)

1. Höhenverstellbare Sitzbank für ein Motorrad, bestehend aus zwei Sitzbankteilen (8, 10),
wobei ein erstes Sitzbankteil als Basissitzbank (8) mit dem Motorrad (1) betriebsmäßig fest verbindbar ist, so daß die Basissitzbank (8) eine fertige, funktionsfähige und komplett mit einem Überzug versehene Sitzbank darstellt, und
wobei ein zweites Sitzbankteil bestimmter Höhe als abnehmbares, überzogenes Sattelteil (10) vorgesehen ist, das auf die Basissitzbank (8) gesetzt und mit einer lösbaren Halteeinrichtung (14, 15, 18) gehalten ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Sattelteil (10) durch einen im Fahrersitzbereich von der Basissitzbank (8) abgetrennten Polsterkeil gebildet ist, so daß die Basissitzbank (8) im Fahrersitzbereich eine Sitzmulde (9) aufweist, entsprechend einer geeigneten Sitzhöhe für eine kleine Person, und
daß das Sattelteil (10) formschlüssig in die Sitzmulde (9) auf die Basis­ sitzbank (8) setzbar ist, so daß die Oberseite des Sattelteils (10) wieder die ursprüngliche Sitzform aufweist und eine geeignete, größere Sitzhöhe für eine größere Person eingestellt ist.
1. Height-adjustable seat for a motorcycle, consisting of two seat parts ( 8 , 10 ),
wherein a first seat part as a base seat ( 8 ) can be operatively connected to the motorcycle ( 1 ) so that the base seat ( 8 ) is a finished, functional and completely covered seat, and
wherein a second seat part of a certain height is provided as a removable, covered saddle part ( 10 ) which is placed on the base seat bench ( 8 ) and held with a releasable holding device ( 14 , 15 , 18 ),
characterized by
that the saddle part (10) is formed by a separated in the driver seat area from the base seat (8) pad wedge, so that the base seat (8) has a seat pan (9) in the driver's seating area, according to a suitable sitting height for a small person, and
that the saddle part ( 10 ) can be positively placed in the seat recess ( 9 ) on the base seat ( 8 ), so that the top of the saddle part ( 10 ) again has the original seat shape and a suitable, larger seat height is set for a taller person.
2. Höhenverstellbare Sitzbank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Halteeinrichtung aus beidseitigen Befesti­ gungslappen (14, 15) besteht, die beidseitig am Sat­ telteil (10) als seitliche Verlängerungen des Über­ zugs (12) nach unten angebracht sind und soweit abstehen, daß sie unter dem Basissitzbankrand und um diesen herum mit einem Befestigungsrand (16, 17) nach innen umgeschlagen werden können,
daß am Befestigungsrand (16, 17) Halteelemente (18) angeordnet sind, die mit zugeordneten Gegen­ teilen an der Basissitzbank (8) und/oder am Motor­ radaufbau lösbar zu verbinden sind.
2. Height-adjustable seat according to claim 1, characterized in
that the holding device consists of two-sided fastening lugs ( 14 , 15 ), which are attached on both sides of the satellite telteil ( 10 ) as side extensions of the cover ( 12 ) down and protrude so far that they are under the base seat edge and around it with one Fastening edge ( 16 , 17 ) can be turned inwards,
that on the mounting edge ( 16 , 17 ) holding elements ( 18 ) are arranged, the parts with associated counter on the base seat ( 8 ) and / or on the motor wheel assembly are releasably connected.
3. Höhenverstellbare Sitzbank nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente Druckknöpfe (18) sind.3. Height-adjustable seat according to claim 1 or claim 2, characterized in that the holding elements are push buttons ( 18 ). 4. Höhenverstellbare Sitzbank nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente Klettverschlüsse sind.4. Height-adjustable seat according to claim 1 or claim 2, characterized in that the Retaining elements are Velcro fasteners. 5. Höhenverstellbare Sitzbank nach einem der An­ sprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Überzug der Basissitzbank (8) und des Sattelteils (10) gleich und aus Kunstleder ist.5. Height-adjustable seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cover of the base seat ( 8 ) and the saddle part ( 10 ) is the same and made of synthetic leather. 6. Höhenverstellbare Sitzbank nach einem der An­ sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Sattelteils (10) ca. 4,5 cm ist.6. Height-adjustable seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the height of the saddle part ( 10 ) is approximately 4.5 cm. 7. Verfahren zur Herstellung einer höhenverstell­ baren Sitzbank nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß von einer serienmäßigen Sitzbank (5) der Überzug abgenommen wird,
daß durch Abtrennen eines Polsterkeils im Fahrer­ sitzbereich die Sitzmulde (9) geschaffen wird,
daß der verbleibende Sitzbankteil wieder zur Basis­ sitzbank (8) mit Sitzmulde (9) überzogen wird,
daß der Polsterkeil überzogen und die Befesti­ gungslappen (14, 15) mit den Halteelementen (18) angebracht werden, wodurch das formschlüssig in die Sitzmulde (9) passende Sattelteil (10) erhalten wird.
7. A method for producing a height-adjustable bench according to one of claims 1 to 6, characterized in that
that the cover is removed from a standard seat ( 5 ),
that the seat recess ( 9 ) is created by severing an upholstery wedge in the driver's seat area,
that the remaining part of the bench is again covered with the base ( 9 ) to the base bench ( 8 ),
that the upholstery wedge is coated and the fastening lugs ( 14 , 15 ) are attached with the holding elements ( 18 ), whereby the form-fitting seat part ( 10 ) is obtained in the seat recess ( 9 ).
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