DE19532726A1

DE19532726A1 - Sägeaggregat für Unterflurkreissägemaschinen

Info

Publication number: DE19532726A1
Application number: DE19532726A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Poeschl
Original assignee: Schelling and Co
Current assignee: IMA Schelling Austria GmbH
Priority date: 1994-10-18
Filing date: 1995-09-05
Publication date: 1996-04-25
Anticipated expiration: 2015-09-06
Also published as: ITTO950791A0; AT401151B; DE19532726B4; IT1280950B1; ATA196294A; ITTO950791A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Sägeaggregat für Unterflurkreissägemaschinen mit den aus dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 entnehmbaren Merkmalen.

Sägeaggregate für die genannten Unterflurkreissägemaschinen besitzen ein heb- und senkbares Kreissägeblatt. Soll mit der Unterflurkreissägemaschine ein Werkstück geteilt werden, dann fährt seitlich des auf dem Maschinentisch liegenden Werkstückes das Kreissägeblatt über die Auflageebene des Maschinentisches hoch und durchdringt anschließend in einem horizontalen Lauf das gegenüber dem Maschinentisch stillstehende Werkstück. Dann wird das Kreissägeblatt unter die Auflageebene des Maschinentisches abgesenkt, und anschließend fährt es unterhalb des Maschinentisches wieder in seine ursprünglich Ausgangslage zurück.

Unter dem Auflagetisch ist dazu ein horizontal verfahrbarer Wagen vorgesehen, an dem das Kreissägeblatt höhenverstellbar gelagert ist (DD-A12 39 757; DE-OS 24 04 892; DE-OS 28 13 825; DE-OS 41 31 344; EP-A1 38 747; EP-A1 156 658; EP-A2 175 910; US-PS 4 777 854; SU-A 1 738 646). Für die Höhen verstellung des Kreissägeblattes am Wagen sind zwei Lösungen bekannt:

Der Lagerbock für das Kreissägeblatt ist zusammen mit dem Antriebsmotor auf einem am Wagen höhenverstellbaren Schlitten angeordnet, der mittels eines Hubmechanismus gehoben bzw. gesenkt wird. Da die Antriebsmotoren für solche Unterflurkreissägemaschinen erhebliche Leistungen besitzen, sind die Antriebsmotoren entsprechend groß und schwer, so daß für die Betätigung des Schlittens ein erheblicher Energieaufwand notwendig ist, der in Folge der ra schen Bewegungsabläufe kurzfristig einsetzbar sein muß, wozu eine hohe Leistung erforderlich ist.

Bei der zweiten bekannten Lösung ist am Wagen ein um eine horizontale Achse schwenkbarer Winkelhebel vorgesehen, dessen eine Arm das Kreissägeblatt und dessen anderer Arm den An triebsmotor trägt. Zur Höhenverstellung des Kreissägeblattes wird der Winkelhebel verschwenkt. Wird das Kreissägeblatt angehoben bzw. abgesenkt, so führt der Antriebsmotor eine Pendelbe wegung durch.

Aufgabe der Erfindung ist es, ausgehend von diesem vorbekannten Stand der Technik ein Säge aggregat so konstruktiv zu gestalten, daß auf die Verstellung schwerer, gewichtiger Masse so weit wie möglich verzichtet werden kann, so daß das Sägeaggregat als ganzes weniger steif und dennoch schwingungsarm gestaltet werden kann. Zur Lösung dieser komplexen Aufgabe sind jene Maßnahmen vorgesehen, die Gegenstand und Inhalt des kennzeichnenden Teiles des Patentanspruches 1 sind, Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprü chen festgehalten.

Zur Veranschaulichung und Erläuterung der Erfindung wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher beschrieben, ohne die Erfindung darauf einzuschränken. Die Figuren zeigen das Sägeaggregat in Seitensicht, und zwar

Fig. 1 mit abgesenktem Kreissägeblatt und

Fig. 2 mit angehobenem Kreissägeblatt.

Unterhalb eines Auflagetisches 1 einer hier nicht näher dargestellten Unterflurkreissägemaschine ist entlang von Führungsschienen 2 der Wagen 3 horizontal verfahrbar gelagert. Die zur horizon talen Verfahrbarkeit des Wagens 3 dienlichen Mittel sind hier nicht dargestellt. An diesem Wagen 3 ist ein Antriebsmotor 4 festgelegt, auf dessen Motorwelle 5 eine Riemenscheibe 6 be festigt ist. An einer vertikalen Führungsbahn 7, die am Wagen 3 vorgesehen ist, ist ein Schlitten 8 mittels eines nicht dargestellten Hubmechanismus höhenverstellbar (Pfeil 9) gelagert, der an seinem oberen Ende einen Lagerbock 10 für die Sägeblattwelle 11 trägt, die eine Riemenscheibe 12 und das Kreissägeblatt 13 aufnimmt. Am unteren Ende des Schlittens 8 ist ebenfalls eine Riemenscheibe 14 frei drehbar gelagert. Seitlich der Führungsbahn 7 und zwischen dieser und dem Antriebsmotor 4 sind am Wagen im gezeigten Ausführungsbeispiel übereinander liegend zwei weitere Riemenscheiben 15 und 16 vorgesehen. Von diesen Riemenscheiben kann bei spielsweise eine zum Spannen des endlosen Antriebsriemens 17 verstellbar gelagert sein. Eine andere Möglichkeit zum Spannen des endlosen Antriebsriemens 17 sieht eine Wippe vor, auf der der Antriebsmotor 4 festgelegt ist, wobei diese Wippe um eine zur Zeichenebene rechtwinklige Achse verstellbar gelagert ist.

Die vom Antriebsmotor 4 kommenden Trume 171 und 172 des endlosen Antriebsriemens 17 sind über einander benachbart liegende Seiten der am Wagen 3 angeordneten Riemenscheiben 15 und 16 geführt. Das eine von diesen Riemenscheiben 15 und 16 abgehende Trum 170 des Antriebsriemens 17 ist über die Riemenscheibe 12 des Kreissägeblattes 13 geführt, das von der anderen Riemenscheibe 16 abgehende Trum 173 des Antriebsriemens 17 über die am unteren Ende des Schlittens 8 vorgesehene Riemenscheibe 14.

Die untere der am Wagen 3 gelagerten Riemenscheiben 16 liegt oberhalb des von der am unte ren Ende des Schlittens 8 vorgesehenen Riemenscheibe 14 bei der Höhenverstellung des Schlit tens 8 überfahrenen Weges 18. Die obere am Wagen 3 gelagerte Riemenscheibe 15 liegt unter halb des von der Riemenscheibe 12 des Kreissägeblattes 13 bei dessen Höhenverstellung über fahrenen Weges, der hinsichtlich seines Ausmaßes dem Weg 18 entspricht. Ist im gezeigten Aus führungsbeispiel der Schlitten 8 vertikal verstellbar, so liegt es im Rahmen der Erfindung, diesen Schlitten 8 bzw. seine Führungsbahn 7 schrägstehend anzuordnen.

Das von der am Wagen 3 oben liegenden Riemenscheibe 15 abgehende Trum 170 des endlosen Antriebsriemens 17 läuft zur Riemenscheibe 12 des Kreissägeblattes 13. Das von der am Wagen 3 unten liegende Riemenscheibe 16 abgehende Trum 173 des endlosen Antriebsriemens 17 ist zu der am unteren Ende des Schlittens 8 vorgesehenen Riemenscheibe 14 geführt. Die Trume 170, 173 des endlosen Antriebsriemens 17, die zwischen den am Wagen 3 gelagerten Riemenscheiben 15, 16 und den Riemenscheiben 12, 14 am Schlitten 8 verlaufen, liegen in einer Flucht. Der Achsabstand der am Schlitten 8 vorgesehenen Riemenscheiben 12, 14 ist größer als jener der am Wagen 3 angeordneten Riemenscheiben 15, 16.

Sind im gezeigten Ausführungsbeispiel die am Wagen 3 gelagerten Riemenscheiben 15 und 16 in vertikaler Richtung voneinander distanziert, so liegt es im Rahmen der Erfindung, diese bei den Riemenscheiben 15 und 16 nebeneinander liegend auf einer gemeinsamen Achse anzuord nen. Aufgrund einer solchen Anordnung kann allerdings der endlose Antriebsriemen nicht mehr in einer Ebene geführt werden, da sich die über diese nebeneinander liegenden Riemenscheiben laufenden Trume in diesem Bereich kreuzen.

Dank der vorgesehenen Maßnahmen ist der endlose Antriebsriemen 17 unabhängig von der je weiligen Lage des Schlittens 8 gegenüber dem Wagen 3 gespannt, und die Umschließungswinkel der Riemenscheiben sind stets gleich groß. Da der Motor 4 direkt am Wagen 3 gelagert ist, muß nur der gegenüber diesem Antriebsmotor 4 relativ leichte Schlitten zusammen mit dem Kreissä geblatt 13 angehoben bzw. abgesenkt werden. Dadurch werden die einleitend geschilderten Vorteile erreicht. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist am Wagen 3 als Trennorgan nur das Kreissägeblatt 13 gezeigt. Solche Sägeaggregate sind in der Regel auch mit einem heb- und senkbaren Vorritzer ausgestattet. Der Übersichtlichkeit wegen ist dieser hier jedoch nicht ge zeigt.

Bezugszeichenliste

1 Auflagetisch
2 Führungsschiene
3 Wagen
4 Antriebsmotor
5 Motorwelle
6 Riemenscheibe
7 Führungsbahn
8 Schlitten
9 Pfeil
10 Lagerbock
11 Sägeblattwelle
12 Riemenscheibe
13 Kreissägeblatt
14 Riemenscheibe
15 Riemenscheibe
16 Riemenscheibe
17 endloser Antriebsriemen
18 Weg

Claims

1. Sägeaggregat für Unterflurkreissägemaschinen mit einem unterhalb des Auflagetisches (1) der Unterflurkreissägemaschine verfährbaren Wagen (3) mit zumindest einem mit einem Hubmechanismus höhenverstellbaren Schlitten (8), an dem das Kreissägeblatt (13) gelagert ist und zum Antrieb des Kreissägeblattes (13) ein mit dem Wagen (3) verfahrbarer An triebsmotor (4) vorgesehen ist und zwischen dem Antriebsmotor (4) und dem Kreissägeblatt (13) zumindest ein über an der Motorwelle (5) und an der Sägeblattwelle (11) angeordneten Riemenscheiben (6, 12) geführter endloser Antriebsriemen (17) angeordnet ist, dadurch ge kennzeichnet, daß der Antriebsmotor (4) mit dem Wagen (3) fest verbunden ist und am un teren Ende des höhenverstellbaren Schlittens (8) eine Riemenscheibe (14) gelagert ist und zwischen der Führungsbahn (7) des Schlittens (8) und dem Antriebsmotor (14) am Wagen (3) zumindest zwei weitere Riemenscheiben (15, 16) vorgesehen sind und die vom An triebsmotor (4) kommenden Turme (171, 172) des Antriebsriemens (17) über einander be nachbart liegende Seiten der am Wagen (3) angeordneten Riemenscheiben (15, 16) geführt sind, und das eine von diesen Riemenscheiben abgehende Trum (170) des Antriebsriemens (17) über die Riemenscheibe (12) des Kreissägeblattes (13) und das von der anderen Rie menscheibe abgehende Trum (173) des Antriebsriemens (17) über die am Schlitten (8) un ten gelagerte Riemenscheibe (14) geführt sind.

2. Sägeaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die am Wagen (3) angeordne ten, als Umlenkscheiben dienenden Riemenscheiben (15, 16) übereinander liegen.

3. Sägeaggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine der am Wagen (3) angeordneten Riemenscheiben (15, 16) zum Spannen des Antriebsriemens (17) in der Vertikalebene verstellbar ist.

4, Sägeaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der am Wagen (3) vorgese hene Antriebsmotor (4) an einer in einer Vertikalebene verstellbaren Wippe zum Spannen des Antriebsriemens (17) festgelegt ist.

5. Sägeaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der höchste Punkt der unteren Riemenscheibe (16) der am Wagen (3) gelagerten Riemenscheiben (15, 16) oberhalb des tiefsten Punktes der am unteren Ende des Schlittens (8) vorgesehenen Riemenscheibe (14) liegt, wenn sich der Schlitten (8) am höchsten Punkt des zur Höhenverstellung vorgesehe nen Weges (18) befindet.

6. Sägeaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der tiefste Punkt der oberen Riemenscheibe (15) der am Wagen (3) gelagerten Riemenscheiben (15, 16) unterhalb des tiefsten Punktes der am oberen Ende des Schlittens (8) vorgesehenen Riemenscheibe (12) liegt, wenn sich der Schlitten (8) am tiefsten Punkt des zur Höhenverstellung vorgesehenen Weges (18) befindet.

7. Sägeaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (8) in an sich be kannter Weise vertikal verstellbar am Wagen (3) gelagert ist.

8. Sägeaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das von der am Wagen (3) oben liegenden Riemenscheibe (15) abgehende Trum (170) des Antriebsrie mens (17) zur Riemenscheibe (12) des Kreissägeblattes (13) läuft und das von der am Wa gen (3) unten liegende Riemenscheibe (16) abgehende Trum (173) des Antriebsriemens (17) zu der am unteren Ende des Schlittens (8) vorgesehenen Riemenscheibe (14) geführt ist.

9. Sägeaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Trume (170, 173) des Antriebsriemens (17), die zwischen den am Wagen (3) gelagerten Riemen scheiben (15, 16) und den Riemenscheiben (12, 14) am Schlitten (8) verlaufen, in einer Flucht liegen.

10. Sägeaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsab stand der am Schlitten (8) vorgesehenen Riemenscheiben (12, 14) größer ist als jener der am Wagen (3) angeordneten Riemenscheiben (15, 16).

11. Sägeaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die am Wagen (3) vorgesehe nen Riemenscheiben (15, 16) nebeneinander liegend auf einer gemeinsamen Achse ange ordnet sind.