DE19515077A1 - Verfahren zur Beeinflussung des Farbannahmeverhaltens - Google Patents
Verfahren zur Beeinflussung des FarbannahmeverhaltensInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine
Vorrichtung zu dessen Durchführung zur Beeinflussung des
Farbannahmeverhaltens farbführender Komponenten eines
Druckwerkes in einer Rotationsdruckmaschine.
Aus dem Stande der Technik DE 23 03 738 ist eine
Druckfarbenversorgungsanlage für eine Druckpresse und ein
Verfahren zur Versorgung einer rotierenden Druckplatte mit
Druckfarbe bekannt. Zur Stoßminderung im Farbwerk und zur
Vermeidung von Dubliererscheinungen im Druckbild wurde ein
Friktionsantrieb zwischen den Walzen des Farbwerkes sowie ein
Rollenfreilauf vorgesehen, der ab der Unterschreitung einer
bestimmten Arbeitsdrehzahl greift.
DE 28 08 856 C2 offenbart einen Farbwerkantrieb. Hier handelt
es sich um einen Antrieb für das Farbwerk einer
Rotationsdruckmaschine, bei dem zwischen der Farbkastenwalze
und der ersten Farbübertragwalze eine Heberwalze angeordnet
ist und der Antrieb für das gesamte Farbwerk über Zahnräder
von den Antriebszahnrädern der Platten- und/oder
Gummituchzylinder aus erfolgt. Ein Antriebszahnrad der
unteren Farbübertragwalze ist direkt mit der
Hauptantriebswelle verbunden, während alle übrigen
angetriebenen Farbwerkswalzen mit einem
Plattenzylinderantriebsrad in Verbindung stehen.
DE 38 40 458 A1 schließlich offenbart eine Druckmaschine,
deren Druckwerkzylinder zum Aufspannen der Platten im
Tippbetrieb vorwärts bewegbar sind. Bei dieser Lösung werden
Stöße auf die Antriebselemente einer vom benachbarten
Druckwerkzylinder aus antreibbaren Auftragswalze dadurch
vermieden, daß im Bereich des die Auftragwalze mit dem
benachbarten Druckwerkzylinder verbindenden Räderzuges eine
Schaltkupplung vorgesehen ist, die für Tippbetrieb
automatisch auskuppelbar ist.
Bei Rotationsdruckmaschinen, die mit Einheiten zur
Direktbebilderung der Druckformen innerhalb der Druckwerke
ausgerüstet sind, hat sich herausgestellt, daß eine Erwärmung
von Druckformzylinder und Farbwerk höchst unerwünschte Folgen
nach sich zieht. Weisen Druckform oder Farbwerk eine zu hohe
Temperatur in Folge von Wärmeleitung oder anderen Formen der
Wärmeübertragung auf, neigt die Druckform zum Tonen, ihr
Farbannahmeverhalten verschlechtert sich wegen zu hoher
Temperatur und vorzeitig auftretender Feuchtmittelverdunstung
im Farbwerk, wodurch ein unmittelbares Übergehen in den
Fortdruck erheblich verzögert wird.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,
bei Druckmaschinen mit Einheiten zur Direktbebilderung der
Druckformen innerhalb der Maschine das Farbannahmeverhalten
bei Anlauf zu verbessern.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des
Patentanspruches 1 gelöst.
Ein Vorgehen gemäß der dort aufgeführten Verfahrensschritte
gewährleistet ein Konstanthalten der Temperatur der
Druckform, wodurch zum einen das eingestellte
Feuchtmittelverhältnis nicht durch zu starke Verdunstung
verfälscht wird, zum anderen mit erheblich weniger
Makulaturexemplaren der Fortdruck aufgenommen werden kann, da
die Farbannahmeeigenschaften der Druckform nun das Tonen
eliminieren. Dies verbessert die Produktivität einer derart
ausgerüsteten Maschine nicht unerheblich.
In einer Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen
Verfahrens ist eine Kupplungsstelle als eine
druckmittelbeaufschlagte axial wirkende Kupplung ausgeführt,
mit welcher das Farbwerk vom Antrieb trennbar ist. Anstelle
einer druckmittelbetätigten Kupplung könnte auch eine
elektromagnetisch betätigte Kupplung vorgesehen werden. Die
jeweils Verwendung findenden Kupplungen können zum einen auf
der Welle eines Reibzylinders vorgesehen sein oder auf einer
Übertragungswelle - einer Schaltwelle - sitzen.
Einen anderen Einbauort stellen die Zapfen der
Druckwerkzylinder, deren Räderzug, dar.
Anhand einer Zeichnung sei die Erfindung nachstehend
detailliert erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 einen Teilschnitt durch Farbwerk und Druckwerk mit
einer Kupplungsstelle beispielsweise an einem
Reibzylinder und
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung einer
druckmittelbetätigten Kupplung.
Die Darstellung gemäß Fig. 1 zeigt in den Seitenwänden 4, 5
einer Rotationsdruckmaschine aufgenommene
Farbwerkskomponenten eines Farbwerkes 1, hier beispielsweise
Reibzylinder 2, 3. Die Reibzylinder 2, 3 werden über einen
Verreibantrieb 6 in axiale Bewegung versetzt. Unterhalb des
Farbwerkes 1 sind die Druckwerkzylinder dargestellt. Der
Druckformzylinder 8 arbeitet mit einem
Übertragungszylinder 10 - hier ein Gummituchzylinder -
zusammen, wobei der Transport des zu bedruckenden Materials
auf dem Umfang eines Druckzylinders 12 erfolgt, der hier nur
andeutungsweise dargestellt ist. Beim im Ausführungsbeispiel
eingesetzten Druckzylinder 12 handelt es sich um einen
Zylinder, auf dessen Mantelfläche mehrere Exemplare
transportiert werden können und welcher mit mehreren an
seinem Umfang angeordneten
Druckformzylinder/Gummituchzylinderpaaren zusammenarbeitet.
Von diesem Zylinder erfolgt der Antrieb des erwähnten
Druckformzylinders 8 und des Übertragungszylinders 10 über
Zahnräder 9, 11, welche auf der Antriebsseite - der
Seitenwand 5 - miteinander kämmen. Um konstante Pressungs- und
Abrollbedingungen zwischen den Zylindern 8 und 10 zu
gewährleisten, sind die erwähnten Zylinder mit
Schmitzringen 13, 14 versehen, die jeweils aufeinander
abrollen.
Die Bebilderungseinheiten, mit denen ein im
Druckformzylinder 8 aufgenommener Vorrat einer
Druckformfolie, der auf dem Umfang des Druckformzylinders 8
transportiert werden kann, im Druckwerk direkt bebildert
werden kann, liegen senkrecht zur Zeichenebene der
dargestellten Fig. 1, sind deshalb nicht wiedergegeben.
Der Antrieb des Farbwerkes 1 erfolgt ausgehend von einem auf
der Bedienseite im Bereich der Seitenwand 4 angeordneten
Zahnrad am Druckformzylinder 8. Dieses kämmt mit einem
Schaltrad 7.1, welches auf der Schaltwelle 7 angeordnet ist.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel befindet sich auf der
Welle des Reibzylinders 3 eine Kupplungsstelle 15 in Gestalt
einer druckmittelbeaufschlagten Kupplung. Mittels dieser kann
das Farbwerk 1 während des Bebilderungsprozesses des
Druckformzylinders 8 vom Antrieb abgekuppelt werden, läuft
demnach nicht trocken, wodurch das Problem des Tonens
eliminiert ist. Die Farbbalance kann gehalten werden, die
Farbe kann sofort von der neu bebilderten Druckform aus dem
Farbwerk entnommen werden, ohne daß erst eine erhebliche
Anzahl Makulaturexemplare gedruckt werden müßte.
Die gezeigte Kupplungsstelle 15 kann von der Welle des
Reibzylinders 3 selbstredend auch auf die Schaltwelle 7
verlegt werden, so daß das Aus- bzw. Einkuppeln des Antriebes
des Farbwerkes 1 am Schaltrad 7.1 erfolgen kann. Auch kann
die Kupplungsstelle 15 am Zapfen des Druckformzylinders 8
vorgesehen sein, um dort den Antrieb des Farbwerkes 1 zu
unterbrechen bzw. wieder herzustellen.
Fig. 2 zeigt die Kupplungsstelle 15 in vergrößertem Maßstab.
Über das Schaltrad 7.1 wird - wie oben erwähnt - der Antrieb
an den Reibzylinder 3 und von diesem in das Farbwerk 1
übertragen. Die Kupplungsstelle 15 umfaßt
Kupplungsflächen 17.1 an einem Zahnrad und
Kupplungsflächen 17.2 an einer axial bewegbaren
Kupplungsbuchse 21. Die Kupplungsbuchse 21 ist axial auf
einem Kupplungskörper 20 bewegbar. Dazu ist der Zapfen des
Reibzylinders 3 mit einer Luftdurchführung 16 versehen, die
einen Hohlraum am Kupplungskörper 20 mit einem Druckmedium
beaufschlagt, wodurch sich die Kupplungsflächen 17.1 und 17.2
axial in Eingriff und außer Eingriff bringen lassen. Die
Übertragung des Antriebes an den Reibzylinder 3 erfolgt im
eingekuppelten Zustand vom Schaltrad 7.1 der Schaltwelle 7 an
das Zahnrad, an welchem die Kupplungsflächen 17.1 ausgeführt
sind und welches über die Lager 18 und 19 auf dem Zapfen des
Reibzylinders 3 gelagert ist. Über die Kupplungsflächen 17.2
an der Kupplungsbuchse 21 wird der Antrieb an den
Kupplungskörper 20 geführt, der über eine formschlüssige
Verbindung mit den Zapfen des Reibzylinders 3 verbunden ist.
Anstelle einer pneumatisch wirkenden Kupplung kann auch eine
Hydrokupplung oder eine elektromagnetisch arbeitende Kupplung
vorgesehen sein - der erzielbare Effekt wäre derselbe.
Bezugszeichenliste
1 Farbwerk
2 Reiber
3 Reiber
4 Seitenwand
5 Seitenwand
6 Verreibantrieb
7 Schaltwelle
7.1 Schaltrad
8 Druckformzylinder
9 Zahnrad
10 Übertragungszylinder
11 Zahnrad
12 Druckzylinder
13 Schmitzring
14 Schmitzring
15 Schaltkupplung
16 Luftdurchführung
17 Kupplungsflächen
17.1 Kupplungsflächen Zahnrad
17.2 Kupplungsflächen Kupplungskörper
18 Lager
19 Lager
20 Kupplungskörper
21 Kupplungsbuchse
2 Reiber
3 Reiber
4 Seitenwand
5 Seitenwand
6 Verreibantrieb
7 Schaltwelle
7.1 Schaltrad
8 Druckformzylinder
9 Zahnrad
10 Übertragungszylinder
11 Zahnrad
12 Druckzylinder
13 Schmitzring
14 Schmitzring
15 Schaltkupplung
16 Luftdurchführung
17 Kupplungsflächen
17.1 Kupplungsflächen Zahnrad
17.2 Kupplungsflächen Kupplungskörper
18 Lager
19 Lager
20 Kupplungskörper
21 Kupplungsbuchse
Claims (6)
1. Verfahren zur Beeinflussung des Farbannahmeverhaltens
farbführender Komponenten eines Druckwerkes in einer
Rotationsdruckmaschine mit nachfolgenden
Verfahrensschritten:
- 1.1 Unterbrechung des von den Druckwerkzylindern (8, 10, 12) ausgehenden Antriebes eines Farbwerkes (1) an einer Kupplungsstelle (15),
- 1.2 Durchführung der Direktbebilderung einer Druckform auf einem Druckformzylinder (8) innerhalb der Rotationsdruckmaschine,
- 1.3 nach Abschluß der Direktbebilderungsphase Wiederherstellung der Antriebsverbindung zwischen Farbwerk (1) und den Druckwerkzylindern (8, 10, 12) an der Kupplungsstelle (15).
2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens gemäß
Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kupplungsstelle (15) als
druckmittelbeaufschlagte axial wirkende Kupplung
ausgeführt ist.
3. Vorrichtung gemäß Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß an der Kupplungsstelle (15) eine elektromagnetisch
betätigbare Kupplung vorgesehen ist.
4. Vorrichtung gemäß Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kupplung (15) auf der Welle eines
Reibzylinders (3) angeordnet ist.
5. Vorrichtung gemäß Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kupplung (15) auf einer Schaltwelle (7) sitzt.
6. Vorrichtung gemäß Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kupplung am Zapfen eines
Druckwerkzylinders (8, 10, 12) aufgenommen ist.
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