DE19514389C2 - Kraftwagentür- or flap hinge with additional angle - Google Patents

Kraftwagentür- or flap hinge with additional angle

Info

Publication number
DE19514389C2
DE19514389C2 DE1995114389 DE19514389A DE19514389C2 DE 19514389 C2 DE19514389 C2 DE 19514389C2 DE 1995114389 DE1995114389 DE 1995114389 DE 19514389 A DE19514389 A DE 19514389A DE 19514389 C2 DE19514389 C2 DE 19514389C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
kraftwagentür
hinge
characterized
bracket member
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1995114389
Other languages
German (de)
Other versions
DE19514389A1 (en
Inventor
Peter Schlegel
Marek Bady
Ariana Rose
Guenter Plasberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Edscha Engineering GmbH
Original Assignee
Scharwachter Ed GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scharwachter Ed GmbH and Co KG filed Critical Scharwachter Ed GmbH and Co KG
Priority to DE1995114389 priority Critical patent/DE19514389C2/en
Publication of DE19514389A1 publication Critical patent/DE19514389A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19514389C2 publication Critical patent/DE19514389C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Application status is Expired - Fee Related legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/10Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00Hinges with pins
    • E05D3/02Hinges with pins with one pin
    • E05D3/022Hinges with pins with one pin allowing an additional lateral movement, e.g. for sealing
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00Hinges with pins
    • E05D3/06Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/12Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm
    • E05D3/125Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm specially adapted for vehicles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D5/00Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
    • E05D5/10Pins, sockets or sleeves; Removable pins
    • E05D5/12Securing pins in sockets, movably or not
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/531Doors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/546Tailgates

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a Kraftwagentür- or flap hinge according to the preamble of claim 1.

Mit einem zusätzlichen Öffnungswinkel ausgestattete Kraftwagentür- oder Klappenscharniere, deren eine Scharnierhälfte aus zwei vermittels eines durch einen Schraubenbolzen gebildeten lösbaren Verbindungsmittels zu einer starren Einheit verbindbaren Teilen besteht, sind insbesondere für solche Anwendungsfälle von Kraftwagentür- oder Klappenscharnieren aus der Praxis bekannt und gebräuchlich, bei welchen die Tür oder Klappe zwecks Erleichterung des Lackierens des Tür- oder Klappenfugenbereichs der Kraftwagenkarosserie um einen größeren als dem betriebsmäßig zugelassenen Öffnungswinkel der Tür oder Klappe in Öffnungsrichtung verstellbar sein muß. With an additional opening angle equipped Kraftwagentür- or flap hinges having one hinge half of the two means is composed of a detachable connecting means formed by a bolt to form a rigid unit connectable parts, are particularly well-known for such applications of Kraftwagentür- or flaps hinged from practice and in use in which the door or flap in order to facilitate the painting of the door or flap gap section of the motor vehicle body must be adjusted by a larger than operatively permitted opening angle of the door or flap in the opening direction. Für solche Kraftwagentür- oder Klappenscharnierausbildungen ist es allgemein bekannt und gebräuchlich, die eine Scharnierhälfte aus zwei um eine zur Scharnierbetriebsschwenkachse parallele Achse schwenkbar miteinander verbundenen und in ihrer Verbindungslage flächenhaft aufeinander aufliegenden Teilen zu bilden, wobei die beiden Teile der Scharnierhälfte vermittels wenigstens eines quer zur Scharnierachse gerichteten und durch einen Schraubenbolzen gebildeten lösbaren Verbindungsmittels starr miteinander verbindbar sind. For such Kraftwagentür- or flap hinge formations is well known and commonly used to form a hinge half of two around an axis parallel to the hinge operating pivot axis axis pivotally interconnected and areally to one another in their connection position resting parts, the two parts of the hinge half by means of at least one transverse to the hinge axis are oriented and formed by a bolt releasable connecting means rigidly connected to each other. Eine solche im wesentlichen durch eine parallel zu ihrer Ebene unterteilte Ausbildung gekennzeichnete Gestaltung der einen Scharnierhälfte bedingt zum einen wenigstens annähernd eine Verdoppelung der Materialdicke der Scharnierhälfte und ist so dem Einbau des Scharniers unter räumlich beengten Verhältnissen hinderlich. Such a design has a substantially characterized by a parallel to its plane divided forming the one hinge half due to an at least approximately a doubling of the material thickness of the hinge half and is the mounting of the hinge under cramped conditions hindrance. Des Weiteren bringt die Verwendung eines quer zur Scharnierachse angeordneten Verbindungsschraubenbolzens für die beiden Teile der einen Scharnierhälfte nicht nur eine Erschwerung der Herstellung der gegenseitigen starren Verbindung zwischen den beiden Teilen der einen Scharnierhälfte, sondern in besonders nachteiliger Weise auch die Gefahr eines ungenügenden Anziehens und damit eines infolge der aus dem Fahrbetrieb des Kraftwagens resultierenden Erschütterungen auch die Gefahr eines selbsttätigen Lösens oder Lockern des Verbindungs-Schraubenbolzens mit sich. Furthermore, involves the use of a transversely arranged to the hinge axis connecting bolt for the two parts of the one hinge half, not only a difficulty of producing the mutual rigid connection between the two parts of the one hinge half, but in a particularly adverse manner, the risk of insufficient tightening and thus a due to the resulting from the driving operation of the motor vehicle vibrations, the risk of automatic disengagement or loosening of the connection bolt with it. Ein solches Lockern oder Lösen des Verbindungs-Schraubenbolzens führt aber letztlich zu einer höchst unerwünschten Fehlfunktion der Tür- oder Klappenanlenkung. However, such loosening or detaching the connecting bolt ultimately leads to highly undesirable malfunction of the door or flap linkage.

DE 94 10 236 U1 beschreibt ein Heckklappenscharnier, das aus einem an die Karosserie anschlagbaren und einem an die Heckklappe anschlagbaren Teil besteht, wobei ein Zwischenglied vorgesehen ist, das die Schwenkachse der Heckklappe aufweist und darüber hinaus eine Hilfsschwenkachse aufweist, um die das Hilfsteil aus einer schlitzförmig geformten Aufnahme in dem ersten Teil herauslösbar ist. DE 94 10 236 U1 describes a tailgate hinge, which anschlagbaren from one to the body and comprises a anschlagbaren to the tailgate portion, wherein an intermediate member is provided which has the pivot axis of the tailgate and moreover comprises an auxiliary pivot axis about which the auxiliary part of a slot-shaped recess in the first part is leachable. Der Schlitz ist stirnseitig offen und dient der Aufnahme eines Verbindungsmittels, vermag aber nicht gleichzeitig einen Anschlag für die Ausschwenkbewegung zu definieren und ist insbesondere nicht in einer weiteren Arretierungslage definiert gehalten. The slot is open at the front and serves to receive a bonding agent, but can not at the same time to define a stop for the pivoting-out and in particular is not held defined in another locking position. Hierdurch ist es erforderlich, eventuell weitere Unterstützungsmittel zum Öffnen der Klappe in die Lackierposition vorzusehen. This makes it necessary to provide any additional support means for opening the flap in the painting position.

DE 350 555 C beschreibt eine Fensterverstellvorrichtung, bei der verschiedene Feststelllagen durch axiale Verrastung des Sperrstifts in einem Sperrschlitz mit breiteren und schmaleren Ausnehmungen, die wahlweise den stärkeren und den schwereren Teil bzw. nur den schwächeren Teil des Sperrstifts passieren lassen, erreicht werden, wobei hier die Betätigung des Sperrstifts durch jedermann möglich ist und somit auch durch ungeschultes Personal versehentlich betätigt werden könnte, so daß eine Heckklappe nicht ordnungsgemäß wieder verschlossen werden kann. DE 350 555 C describes a Fensterverstellvorrichtung in which various locking positions by axial latching of the locking pin into a locking slot with wider and narrower recesses are achieved let pass selectively the stronger and the heavier part, or only the weaker part of the locking pin, in which case the operation of the lock pin is possible by everyone and could be accidentally actuated by untrained personnel thus so that the tailgate can not be closed again correctly.

DE 41 12 635 C2 beschreibt einen Staubsauger mit Scharnieren zur Anlenkung eines Deckels, die als Kulissenscharniere ausgebildet sind, welche an einem Scharnierteil eine. DE 41 12 635 C2 describes a vacuum cleaner with hinges for hinging a lid formed as a sliding hinge having a hinge part at one. Kulissenbahn aufweisen, in der ein gehäusefester Achszapfen geführt ist, so daß auf Grund des Zusammenwirkens von Achszapfen und Kulissenbahnen der Deckel des Staubsaugers eine voreingestellte Schwenkbewegung ausführt. have slide track, in a housing-fixed axle journal is guided, so that the lid of the vacuum cleaner performs due to the interaction of the journal and a preset guideways pivotal movement.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein mit einem zusätzlichen Öffnungswinkel versehenes Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, welches die Nachteile der bekannten Bauarten solcher Scharniere vermeidet und bei geringem Herstellungsaufwand für das Scharnier insgesamt das gegenseitige Feststellen der beiden Teile der einen Scharnierhälfte zur Aufhebung ihrer gegenseitigen Beweglichkeit sicherer gestaltet und zugleich den Montageaufwand für die Überführung der beiden Teile der einen Scharnierhälfte von ihrer einen in ihre andere Lage verringert. It is the object of the invention to provide a provided with an additional opening angle Kraftwagentür- or flaps hinge to provide according to the preamble of claim 1, which avoids the disadvantages of the known types of such hinges and at low manufacturing costs for the hinge in total mutual locking the two parts of the one hinge half abolishing their mutual mobility safer design and at the same time the assembly work for the release of the two parts of the one hinge half its one reduced into its other position.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Kraftwagentür- oder Klappenscharnier erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved with the aforementioned Kraftwagentür- or flap hinge according to the invention with the characterizing features of claim 1.

Hierdurch ergibt sich die Möglichkeit einer stufenlosen Einstellung der Größe der gegenseitigen Verstellung der beiden Teile der einen Scharnierhälfte und damit auch der Größe des zusätzlichen Öffnungswinkels des Scharniers in der Weise, daß das Bügelglied mittels des Verbindungsglieds diesem gegenüber in verschiedenen Verschwenklagen am Lagerbock festlegbar ist. This results in the possibility of a continuous adjustment of the size of the mutual adjustment of the two parts of the one hinge half and thus also the size of the additional opening angle of the hinge in such a manner that the bracket member by means of the connecting member is fixable this opposite in various Verschwenklagen on the bearing block.

Die Ausbildung der beiden Teile der einen Scharnierhälfte einerseits als Lagerbock mit die Gelenkverbindung beider Teile in radialer Richtung überragenden Lagerarmen und andererseits als zwischen die Lagerarme des Lagerbocks eingreifendes Bügelglied ermöglicht zum einen die Vermeidung einer Verdoppelung der Materialdicke der einen Scharnierhälfte und gestattet zum anderen eine zur Scharnierbetriebsschwenkachse parallele Anordnung des Verbindungsgliedes und damit eine leichtere Zugänglichkeit desselben beim gegenseitigen Immobilisieren der beiden Teile der einen Scharnierhälfte. The formation of the two parts of the one hinge half on the one hand as a bearing block with the articulated connection of the two parts in the radial direction projecting bearing arms and on the other hand, as a meshing between the bearing arms of the bearing block bracket member allows for a avoiding a doubling of the material thickness of the one hinge half and allows the other one to the hinge operating pivot axis parallel arrangement of the connecting member and thus an easier accessibility thereof in mutual immobilization of the two parts of the one hinge half. Zugleich ergibt sich aus dieser Anordnung auch eine leicht ablesbare optische Anzeige dafür, ob das Verbindungsglied vollständig in seine Wirklage eingetrieben ist, da dieses in jeder möglichen Betriebsschwenklage des Scharniers sichtbar bleibt und ein seitlicher Überstand des Verbindungsglieds über den einen Lagerarm des Lagerbocks ein auffälliges Signal für eine ungenügende Eingriffstiefe des Verbindungsglieds darstellt. At the same time an easy to read visual display resulting from this arrangement of whether the link is fully driven into its operating position, as this remains visible in any possible operating pivotal position of the hinge and a lateral projection of the link member via the one support arm of the bearing block a distinctive signal for represents an insufficient depth of engagement of the connecting member. Zudem braucht im einfachsten Fall lediglich einer der Lagerarme des Lagerbocks in radialer Richtung über die Anlenkung des Bügelglieds am Lagerbock hinaus verlängert zu sein. In addition, only one of the bearing arms of the bearing block in the radial direction about the articulation of the bracket member on the bearing block also needs to be extended in the simplest case. Ferner läßt die zur Betriebsscharnierachse parallele Ausrichtung des vorzugsweise durch einen Schraubenbolzen gebildeten Verbindungsmittels auch eine Feststellbarkeit der beiden Teile der einen Scharnierhälfte in verschiedenen gegenseitigen Verschwenkwinkellagen zu, was im einfachsten Falle dadurch erreicht werden kann, daß in der radialen Verlängerung wenigstens des einen Lagerarms des Lagerbocks entlang einer zur Anlenkung des Bügelglieds konzentrischen Kreisbahn mehrere Durchgangsausnehmungen für das Verbindungsmittel vorgesehen sind. Further, the parallel to the operating hinge axis orientation of the connecting means, preferably formed by a bolt can also detectability of the two parts of the one hinge half in various mutual Verschwenkwinkellagen to what can be achieved in the simplest case, that in the radial extension of at least the along a bearing arm of the bearing block a concentric to the articulation of the bracket member circular path a plurality of through holes are provided for the connecting means.

In einer besonders bevorzugten, die Ausbildung des Verbindungsmittels als Schraubenbolzen umfassenden Verwirklichungsform ist vorgesehen, daß der Lagerbock zwei parallele, das eine Ende des Bügelglieds zwischen sich aufnehmende und die lagerbockseitige Anlenkung des Bügelglieds in radialer Richtung überragende sowie im radialen Abstand zur lagerbockseitigen Anlenkung des Bügelglieds jeweils mit wenigstens einer Durchgangsausnehmung für das Verbindungsmittel versehene Lagerarme aufweist, wobei die im einen Lagerarm des Lagerbocks angeordnete Durchgangsausnehmung als glattflächige Bohrungsausnehmung und die im anderen Lagerarm des Lagerbocks angeordnete Durchgangsausnehmung als Gewindebohrung ausgebildet ist. In a particularly preferred, the formation of the connecting means as bolts full implementation form is provided, that the bearing block has two parallel, each of one end of the bracket member between them, receiving and bearing-block-side articulation of the bracket member in the radial direction superior and in the radial distance from the bearing-block-side articulation of the bracket member having at least one through-hole for the connecting means provided support arms, said support arm disposed in a through hole of the bearing block is constructed as a smooth-surfaced and the hole-type recess arranged in the other bearing arm of the bearing block through hole as a threaded bore.

In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform kann ferner vorgesehen sein, daß die die Durchgangsausnehmung für das Verbindungsmittel bildende, gekrümmte Langlochausnehmung im Bügelglied über ihre Länge hin unterschiedliche lichte Weiten aufweist, so daß der das Verbindungsmittel bildende Schraubenbolzen lediglich bei in einer vorbestimmten gegenseitigen Ausrichtung bzw. Verschwenklage befindlichem Lagerbock und Bügelglied in seine endgültige, der Betriebsbereitschaft des Scharniers entsprechende Verbindungslage einschraubbar ist. In an advantageous embodiment may further be provided that the passage recess forming the connecting means, curved elongate recess having towards different internal diameters in the bracket member along its length, so that the screw bolt, the connecting means forming only at befindlichem in a predetermined mutual orientation or pivoting position bearing block and bracket member into its final, appropriate operational readiness of the hinge connecting layer can be screwed.

Die die Durchgangsausnehmung für das insbesondere durch einen Schraubenbolzen gebildete Verbindungsmittel bildende, gekrümmte Langlochausnehmung weist dabei zweckmäßigerweise lediglich im Bereich ihres einen, der gegenseitigen Nullage von Lagerbock und Bügelglied zugeordneten Endes eine größere lichte Weite auf, so daß eine starre gegenseitige Festlegung von Lagerbock und Bügelglied wenigstens in der Betriebslage des Scharniers sichergestellt ist. The through-hole for the particular formed by a bolt connection means forming curved elongate recess has expediently only in the region of its one, mutual zero position of the bearing block and bracket member associated end a larger internal width, so that a rigid mutual fixing of the bearing block and bracket member at least is ensured in the operating position of the hinge.

In einer erweiterten Ausgestaltungsform kann aber auch vorgesehen sein, daß die die Durchgangsausnehmung für das Verbindungsmittel bildende, gekrümmte Langlochausnehmung im Bügelglied im Bereich ihrer beiden Enden eine größere lichte Weite aufweist, so daß eine starre gegenseitige Festlegung von Lagerbock und Bügelglied zum einen in der Betriebslage und zum anderen in der maximalen Öffnungswinkellage des Scharniers möglich ist. In an enhanced embodiment, but can also be provided that the elongate recess, the through hole forming the connecting means, curved having the bracket member in the region of its two ends a greater internal width, so that a rigid mutual fixing of the bearing block and bracket member on the one hand in the operating position, and is possible to the other in the maximum opening angle position of the hinge.

Im Zusammenhang mit einer solchen Ausbildung der Durchgangsausnehmung im Bügelglied ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ferner vorgesehen, daß der das Verbindungsmittel bildende Schraubenbolzen über die Länge seines Schaftteils hin, im Abstand von seinem Kopf mit wenigstens einer Durchmesserabstufung versehen ist und die lichte Weite der die Durchgangsausnehmung für das Verbindungsmittel bildenden, gekrümmten Langlochausnehmung im Bereich ihrer beiden Enden und begrenzt auf diese Bereiche jeweils dem größten Durchmesser des Schaftteils des Schraubenbolzens entspricht. In connection with such a design of the through hole in the bracket member is further provided according to a further feature of the invention, that the screw bolt, the connecting means forming the length of its stem part out is provided at a distance from its head with at least one diameter gradation and the inside diameter of the through hole for the connecting means forming curved elongate recess in the region of its two ends and is limited to these areas corresponds to the largest diameter of the shank portion of the bolt.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß der das Verbindungsmittel bildende Schraubenbolzen über die Länge seines Schaftteils hin mit zwei aufeinanderfolgenden Durchmesserabstufungen versehen ist, deren eine der lichten Weite der Durchgangsausnehmung im Bereich ihrer beiden Enden und deren andere der lichten Weite der Durchgangsausnehmung in ihrem zwischen ihren beiden Enden liegenden Mittelbereich und deren dritte als Gewindezapfen ausgebildet ist und einen der Gewindebohrung im anderen Lagerarm des Lagerbocks entsprechenden Durchmesser aufweist. In a particularly preferred embodiment it is provided that the screw bolt, the connecting means forming is provided over the length of its stem portion towards two successive diameter gradations, the one of the inside width of the through-recess in the region of its two ends and the other of the inside diameter of the through hole in its intermediate their two ends lying middle region and the third as a threaded pin is formed and having a threaded bore in the other bearing arm of the bearing block corresponding diameter.

In weiterer Einzelausgestaltung ist schließlich noch vorgesehen, daß der den Lagerbock umfassende Teil der einen Scharnierhälfte durch ein Gußteil und das Bügelglied durch einen Längenabschnitt eines fortlaufenden Profilmaterials gebildet sind und daß ferner die Gelenkverbindung zwischen Lagerbock und Bügelglied durch einen Spannstift gebildet ist. In further detail configuration is finally provided that the bearing block comprising part of the one hinge half are formed by a casting and the bracket member by a length section of a continuous profiled material and further that the hinge connection between the bearing block and bracket member is formed by a clamping pin.

Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings based on a preferred embodiment.

In den Zeichnungen zeigt In the drawings

Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Tür- oder Klappenscharniers; Fig. 1 is a side view of a door or flap hinge according to the invention;

Fig. 2 eine Draufsicht auf ein Tür- oder Klappenscharnier gemäß Fig. 1; Fig. 2 is a plan view of a door or flap hinge of FIG. 1;

Fig. 3 eine Stirnansicht eines Tür- oder Klappenscharniers gemäß Fig. 1; Fig. 3 is an end view of a door or flap hinge of FIG. 1;

Fig. 4 einen Teillängsschnitt durch ein Tür- oder Klappenscharnier gemäß Fig. 1; 4 shows a partial longitudinal section through a door or flap hinge of FIG. 1.

Fig. 5 eine Seitenansicht des Bügelglieds eines Tür- oder Klappenscharnieres gemäß Fig. 1; Figure 5 is a side view of the bracket member of a door or flap hinge of FIG. 1. und and

Fig. 6 eine Einzeldarstellung eines das Verbindungsglied in einem Tür- oder Klappenscharnier gemäß Fig. 1 bildenden Schraubenbolzens. Fig. 6 is a detail view of a connecting member in a door or flap hinge according to Fig. 1 forming bolt.

Das im Ausführungsbeispiel gezeigte Kraftwagentür- oder Klappenscharnier besteht aus einer ersten Scharnierhälfte 1 , die am einen Tür- oder Klappenanordnungsteil, hier dem Dachholm 3 der Fahrzeugkarosserie, und einer zweiten Scharnierhälfte 2 , die am anderen Tür- oder Klappenanordnungsteil, hier einer Heckklappe 4 , angeschlagen ist, und einem beide Scharnierhälften 1 und 2 um eine Betriebsschwenkachse des Scharniers schwenkbar miteinander verbindenden Scharnierstift 5 . The Kraftwagentür- or flap hinge shown in the exemplary embodiment consists of a first hinge half 1, which at the one door or flap assembly component, in this case the roof member 3 of the vehicle body, and a second hinge half 2, which on the other door or flap assembly component, here a tailgate 4, chipped is, and both hinge halves 1 and 2 to an operating pivot axis of the hinge pivotally interconnecting hinge pin. 5

Bei diesem Scharnier besteht die eine Scharnierhälfte 1 aus einem mit einem Scharnierblattbereich 6 zur Befestigung am Dachholm 3 versehenen Lagerbock 7 und einem an diesem vermittels eines Spannstifts 9 um eine zur Scharnierachse 5 parallele Achse 8 schwenkbar gelagerten Bügelglied 10 sowie einem in einer parallel zur Scharnierachse 5 ausgerichteten Lage, jeweils eine Durchgangsausnehmung 11 in einer radialen Verlängerung 12 des einen Lagerarmes 13 des Lagerbockes 7 und eine Durchgangsausnehmung 14 im Bügelglied 10 durchgreifenden Schraubenbolzen 15 . In this hinge a hinge half 1 consists of a sleeve provided with a hinge leaf portion 6 for attachment to the roof rail 3 bearing block 7 and this by means of a clamping pin 9 about an axis parallel to the hinge axis 5 axis 8 pivotally mounted bracket member 10 and one in a direction parallel to the hinge axis 5 aligned position, each have a through hole 11 in a radial extension 12 of a bearing arm 13 of the bearing block 7 and a through-hole 14 in the bracket member 10 by cross bolt 15 °. Der Lagerbock 7 weist zwei parallele, das eine Ende des Bügelglieds 10 zwischen sich aufnehmende und die lagerbockseitige Anlenkung 9 des Bügelglieds 10 in radialer Richtung überragende sowie im radialen Abstand zur lagerbockseitigen Anlenkung 9 des Bügelglieds 10 jeweils mit wenigstens einer Durchgangsausnehmung 11 bzw. 14 für den Schraubenbolzen 15 versehene Lagerarme 13 und 16 auf, wobei die im einen Lagerarm 13 des Lagerbocks 7 angeordnete Durchgangsausnehmung 11 als glattflächige Bohrungsausnehmung und die im anderen Lagerarm 16 des Lagerbocks 7 angeordnete Durchgangsausnehmung als Gewindebohrung 17 ausgebildet ist. The bearing block 7 has two parallel, one end of the bracket member 10 between them, receiving and bearing-block-side articulation 9 of the bracket member 10 in the radial direction superior and in the radial distance from the bearing-block-side articulation 9 of the bracket member 10 respectively with at least one through-hole 11 and 14 for the bolts 15 provided on support arms 13 and 16, which is arranged in a bearing arm 13 of the bearing block 7 through hole 11 is formed as a smooth-surfaced and the hole-type recess arranged in the other bearing arm 16 of the bearing block 7 through hole as a threaded bore 17th

Die im Bügelglied 10 vorgesehene Durchgangsausnehmung 14 ist durch eine konzentrisch zu dessen lagerbockseitigen Anlenkung 9 gekrümmte Langlochausnehmung gebildet und weist im Bereich ihrer beiden Enden 18 und 19 eine größere lichte Weite auf. Provided for in the bracket member 10 through recess 14 is formed by a concentric bearing-block-side to the articulation 9 curved elongated hole recess and has a greater internal width in the range of its two ends 18 and 19th Der das Verbindungsmittel bildende Schraubenbolzen 15 ist über die Länge seines Schaftteils hin, im Abstand von seinem Kopf 20 , mit aufeinanderfolgenden Durchmesserabstufungen versehen, deren erste 21 der lichten Weite der Durchgangsausnehmung 14 im Bereich ihrer beiden Enden 18 und 19 und deren zweite 22 der lichten Weite der Durchgangsausnehmung 14 in ihrem zwischen ihren beiden Enden 18 und 19 liegenden Mittelbereich 23 und deren dritte 24 als Gewindezapfen ausgebildet ist und einen der Gewindebohrung 17 im anderen Lagerarm des Lagerbocks 7 entsprechenden Durchmesser aufweist. , Said connecting means forming bolt 15 is out along the length of its stem part, provided at a distance from its head 20 with successive diameter gradations, the first 21 of the clear width of the through-hole 14 in the region of its two ends 18 and 19 and the second 22 of the clearance the through-hole 14 in its lying between its two ends 18 and 19, central region 23 and the third 24 is formed as a threaded pin and a threaded bore 17 having diameter corresponding to 7 in the other supporting arm of the bearing block.

Claims (12)

1. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier mit einem zusätzlichen Öffnungswinkel, umfassend eine erste ( 1 ) am einen und eine zweite ( 2 ) am anderen Tür- oder Klappenanordnungsteil ( 3 , 4 ) anschlagbare Scharnierhälfte und einen beide Scharnierhälften ( 1 , 2 ) um eine Betriebsschwenkachse schwenkbar miteinander verbindenden Scharnierstift ( 5 ), wobei die eine Scharnierhälfte ( 1 ) aus einem mit Mitteln zur Befestigung ( 6 ) am einen Tür- oder Klappenanordnungsteil versehenen Lagerbock ( 7 ) und einem an diesem um eine zur Scharnierachse parallele Achse ( 8 ) schwenkbar gelagerten Bügelglied ( 10 ) besteht, die mittels eines lösbaren Verbindungsmittels ( 15 ), das jeweils eine Ausnehmung in wenigstens einem der Lagerarme ( 13 , 16 ) des Lagerbocks ( 7 ) und des Bügelglieds ( 10 ) durchgreift, in wenigstens einer gegenseitigen Ausrichtung miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet , daß im Bügelglied ( 10 ) eine konzentrisch zu dessen lagerbockseitiger Anlenkung ( 1. Kraftwagentür- or flap hinge with an additional opening angle comprising a first (1) at one end and a second (2) on the other door or flap assembly component (3, 4) anschlagbare hinge half and both hinge halves (1, 2) to an operating pivot axis pivotally interconnecting hinge pin (5), wherein the one hinge half (1) pivotally mounted from a means for fastening (6) on a door or flap assembly component provided bearing block (7) and an on this around an axis parallel to the hinge axis axis (8) bracket member (10), which passes through by means of a releasable connection means (15), each of which has a recess in at least one of the bearing arms (13, 16) of the bearing block (7) and the bracket member (10), connected to each other in at least one mutual alignment are , characterized in that the bracket member (10) concentrically (at the bearing-block-side articulation 9 ) gekrümmte, eine Durchgangsausnehmung für das Verbindungsmittel ( 15 ) bildende Langlochausnehmung ( 14 ) mit zwei Enden ( 18 , 19 ) vorgesehen ist. Forming elongate recess 9) curved, a passage recess for the connecting means (15) (14) having two ends (18, 19) is provided.
2. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock ( 7 ) zwei parallele, das eine Ende des Bügelglieds ( 10 ) zwischen sich aufnehmende und die lagerbock seitige Anlenkung ( 9 ) des Bügelglieds ( 10 ) in radialer Richtung über ragende sowie im radialen Abstand zur lagerbockseitigen Anlenkung ( 9 ) des Bügelglieds ( 10 ) mit wenigstens einer Durchgangsausnehmung für das Verbindungsmittel ( 15 ) versehene Lagerarme ( 13 , 16 ) aufweist. 2. Kraftwagentür- or flap hinge according to claim 1, characterized in that the bearing block (7) has two parallel, which on one end of the bracket member (10) between them, receiving and bearing-block-side articulation (9) of the bracket member (10) in the radial direction and projecting in radial distance from the bearing-block-side articulation (9) of the bracket member (10) having at least one through-hole for the connecting means (15) provided with bearing arms (13, 16).
3. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsmittel durch einen Schraubenbolzen ( 15 ) gebildet ist, und daß die in den Lagerarmen ( 13 , 16 ) des Lagerbocks ( 7 ) angeordneten Durchgangs ausnehmungen für das Verbindungsmittel ( 15 ) einerseits als glattflächige Durchgangsausnehmung ( 11 ) und andererseits als Gewindebohrung ( 17 ) ausgebildet sind. 3. Kraftwagentür- or flap hinge according to claim 2, characterized in that the connection means by a bolt (15) is formed, and in that arranged in the bearing arms (13, 16) of the bearing block (7), passage recesses for the connecting means (15) on the one hand as a smooth-surfaced through-hole (11) and on the other hand as a threaded bore (17) are formed.
4. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsausnehmung ( 14 ) für das Verbindungsmittel ( 15 ) bildende, gekrümmte Langloch ausnehmung ( 14 ) im Bügelglied ( 10 ) über ihre Länge hin unterschiedliche lichte Weiten aufweist. 4. In the bracket member (10) along its length towards different internal diameters having Kraftwagentür- or flaps hinge according to one of claims 1 to 3, characterized in that the through-hole (14) for the connecting means (15) forming curved oblong hole recess (14) ,
5. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsausnehmung ( 14 ) für das Verbindungsmittel ( 15 ) bildende, gekrümmte Langloch ausnehmung ( 14 ) wenigstens im Bereich ihres einen Endes ( 18 , 19 ) eine größere lichte Weite aufweist. 5. Kraftwagentür- or flaps hinge according to one of claims 1 to 4, characterized in that the through-hole (14) for the connecting means (15) forming curved oblong hole recess (14) of one end (18, 19) has a greater at least in the area has clearance.
6. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die die Durchgangsausnehmung ( 14 ) für das Verbindungsmittel ( 15 ) bildende, gekrümmte Langloch ausnehmung ( 14 ) im Bereich ihrer beiden Enden ( 18 , 19 ) eine größere lichte Weite aufweist. 6. Kraftwagentür- or flaps hinge according to one of claims 1 to 5, characterized in that the through-hole (14) for the connecting means (15) forming curved oblong hole recess (14) in the region of its two ends (18, 19) has a greater has clearance.
7. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaftteil des das Verbindungsmittel bildenden Schraubenbolzens ( 15 ), über seine Länge hin, mit einem Abstand vom Kopf ( 20 ) des Schraubenbolzens ( 15 ) mit wenigstens einer Durchmesserabstufung versehen ist. 7. Kraftwagentür- or flap hinge according to one of claims 1 to 6, characterized in that the shank part of the connecting means forming the screw bolt (15) along its length out with a distance from the head (20) of the screw bolt (15) with at least one diameter gradation is provided.
8. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaftteil des Schraubenbolzens ( 15 ) über seine Länge hin zwei aufeinanderfolgende Durchmesserabstufungen aufweist, deren zweite ( 24 ) als Gewindezapfen ausgebildet ist. 8. Kraftwagentür- or flap hinge according to claim 7, characterized in that the shank part of the screw bolt (15) has over its length towards two successive diameter gradations, the second is formed (24) as a threaded pin.
9. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die lichte Weite der die Durchgangs ausnehmung ( 14 ) für den Schraubenbolzen ( 15 ) bildenden, gekrümmten Langlochausnehmung ( 14 ) im Bereich ihrer beiden Enden ( 18 , 19 ) und begrenzt auf diese dem größten Durchmesser ( 21 ) des Schraubenbolzens ( 15 ) entspricht. 9. Kraftwagentür- or flaps hinge according to claim 7 or 8, characterized in that the clear width of the passage recess (14) for the screw bolt (15) forming curved elongate recess (14) in the region of its two ends (18, 19) and limited to the largest diameter (21) of the screw bolt (15).
10. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die lichte Weite der die Durch gangsausnehmung ( 14 ) für den Schraubenbolzen ( 15 ) bildenden, gekrümmten Langlochausnehmung ( 14 ) im Bereich zwischen ihren beiden Enden ( 18 , 19 ) dem Durchmesser einer zweiten Durchmesser abstufung ( 24 ) des Schraubenbolzens ( 15 ) entspricht. 10. Kraftwagentür- or flaps hinge according to one of claims 7 to 9, characterized in that the clear width of the through gangsausnehmung (14) for the screw bolt forming (15), curved elongate recess (14) in the region between its two ends (18, 19) the diameter of a second diameter gradation (24) of the screw bolt (15).
11. Kraftwagentür- oder Klappenscharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der den Lagerbock ( 7 ) umfassende Teil der einen Scharnierhälfte ( 1 ) durch ein Gußteil und das Bügelglied ( 10 ) durch einen Längenabschnitt eines fortlaufenden Profilmaterials gebildet sind. 11. Kraftwagentür- or flaps hinge according to one of claims 1 to 10, characterized in that the bearing base (7) comprising part of the one hinge half (1) are formed by a casting and the bracket member (10) by a length section of a continuous profiled material.
12. Kraftwagentür- oder Klappenschanier nach 1 bis 11, dadurch gekenn zeichnet, daß die Gelenkverbindung zwischen Lagerbock ( 7 ) und Bügelglied ( 10 ) durch einen Spannstift ( 9 ) gebildet ist. 12. Kraftwagentür- or Klappenschanier after 1 to 11, characterized in that the articulated connection between the bearing block (7) and bracket member (10) is formed by a clamping pin (9).
DE1995114389 1995-04-19 1995-04-19 Kraftwagentür- or flap hinge with additional angle Expired - Fee Related DE19514389C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995114389 DE19514389C2 (en) 1995-04-19 1995-04-19 Kraftwagentür- or flap hinge with additional angle

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995114389 DE19514389C2 (en) 1995-04-19 1995-04-19 Kraftwagentür- or flap hinge with additional angle
FR9604438A FR2733534B1 (en) 1995-04-19 1996-04-10 Hinge door or flap for motor vehicles with a complementary opening angle
GB9607748A GB2300669B (en) 1995-04-19 1996-04-15 A motor vehicle door or tailgate hinge
ITMI960753 IT1283617B1 (en) 1995-04-19 1996-04-18 door hinge or tailgate of motor vehicles with additional opening angle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19514389A1 DE19514389A1 (en) 1996-10-24
DE19514389C2 true DE19514389C2 (en) 2002-04-18

Family

ID=7759866

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995114389 Expired - Fee Related DE19514389C2 (en) 1995-04-19 1995-04-19 Kraftwagentür- or flap hinge with additional angle

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE19514389C2 (en)
FR (1) FR2733534B1 (en)
GB (1) GB2300669B (en)
IT (1) IT1283617B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005003935B3 (en) * 2005-01-28 2006-03-30 Daimlerchrysler Ag Passenger car with opening in car body closed by hatchback with rear window, fixed to car body using hinge with stopping face aligning it opposite car body and assembly hole which enables access to car exterior when hatchback is closed
DE102005023543A1 (en) * 2005-05-21 2006-11-23 Bayerische Motoren Werke Ag Hinge pin and hinge
DE102005026938A1 (en) * 2005-06-06 2007-02-15 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Method for mounting of module in opening of hatchback, involves providing module with first functional component in preassembly position in which it is detachably fixed to support element

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AUPQ439299A0 (en) 1999-12-01 1999-12-23 Silverbrook Research Pty Ltd Interface system
WO2003001013A2 (en) * 2001-06-22 2003-01-03 Decoma International Inc. Hinge for a tonneau cover
DE10152181A1 (en) * 2001-10-23 2003-04-30 Bayerische Motoren Werke Ag Boot lid bearing for car has carrier part with guide slots having radial recesses to engage with centering collar of clamp screw
DE102006016018B3 (en) * 2006-04-05 2007-08-23 Audi Ag Hinge for e.g. boot lid, of motor vehicle, has hinge section connected with body of motor vehicle at roof area, where section has base plate arranged parallel to external course of body, and base plate is attached to section of body
DE102011005857B4 (en) * 2011-03-21 2018-06-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hinge device for a tailgate of a motor vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9410236U1 (en) * 1994-06-27 1994-08-18 Lunke & Sohn Ag Tailgate hinge with an additional rotary joint
DE4112635C2 (en) * 1991-04-18 1996-05-23 Aeg Hausgeraete Gmbh vacuum cleaner

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE350555C (en) * 1922-04-03 Josef Hindermann Window locking device with spring-pressurized, vertical-acting Sperrstiff of different heavy diameter
GB520309A (en) * 1938-11-04 1940-04-19 Beaton & Son Ltd G Improvements in hinges
FR2420633B1 (en) * 1978-03-23 1983-02-11 Renault
DE2854530C3 (en) * 1978-12-16 1987-04-16 Wilhelm Karmann Gmbh, 4500 Osnabrueck, De
US4382312A (en) * 1981-06-05 1983-05-10 General Motors Corporation Multiposition hood hinge mechanism
JPH04985Y2 (en) * 1985-08-16 1992-01-14
IT206254Z2 (en) * 1985-11-21 1987-07-13 Alfa Romeo Auto Spa Bonnet Support arm of a car.
US4727621A (en) * 1986-11-19 1988-03-01 General Motors Corporation Multiposition hinge
US5203525A (en) * 1991-10-23 1993-04-20 Rohr, Inc. Hinge with offset pivot line

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4112635C2 (en) * 1991-04-18 1996-05-23 Aeg Hausgeraete Gmbh vacuum cleaner
DE9410236U1 (en) * 1994-06-27 1994-08-18 Lunke & Sohn Ag Tailgate hinge with an additional rotary joint

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005003935B3 (en) * 2005-01-28 2006-03-30 Daimlerchrysler Ag Passenger car with opening in car body closed by hatchback with rear window, fixed to car body using hinge with stopping face aligning it opposite car body and assembly hole which enables access to car exterior when hatchback is closed
DE102005023543A1 (en) * 2005-05-21 2006-11-23 Bayerische Motoren Werke Ag Hinge pin and hinge
DE102005026938A1 (en) * 2005-06-06 2007-02-15 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Method for mounting of module in opening of hatchback, involves providing module with first functional component in preassembly position in which it is detachably fixed to support element

Also Published As

Publication number Publication date
DE19514389A1 (en) 1996-10-24
GB2300669B (en) 1998-12-02
ITMI960753D0 (en) 1996-04-18
GB2300669A (en) 1996-11-13
FR2733534B1 (en) 2000-04-28
GB9607748D0 (en) 1996-06-19
ITMI960753A1 (en) 1997-10-20
FR2733534A1 (en) 1996-10-31
IT1283617B1 (en) 1998-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3502175C2 (en)
EP0681943B1 (en) Fastening device
DE60317961T2 (en) steering column
EP0623725B1 (en) Corner-cupboard hinge
DE69908585T2 (en) Button for motor vehicle door
AT399367B (en) Universal joint hinge with locking mechanism
DE102008057341B3 (en) Door hinge for a concealed arrangement between the door frame and door leaf
EP0218837B1 (en) Removable vehicle door hinge
EP0644976B1 (en) Hinge
DE10329518A1 (en) Guide device for a sliding door
AT404779B (en) Side brace for the lower link of a tractor
DE3538064A1 (en) ganzglastueren fitting for a ganzglasfluegel, especially for, all glass windows, all-glass skylights and all-glass showcases slices
DE4219480A1 (en) Drive device of a windshield wiper for a motor vehicle
DE4292446C1 (en) hinge
DE20023445U1 (en) Hidden hinge for wings, e.g. doors, of furniture items has adjusters to vary position of fastening elements along at least one direction defined by at least one of three Cartesian axes
EP0259618A2 (en) Door and window hinge adjustable during and after its affixation
DE10021330C2 (en) Adjustable hinge-frame arrangement
AT409157B (en) hinge
EP0317734A1 (en) Adjustable fastening of a ball-joint on a track rod for the steering linkage of motor vehicles
DE69921874T2 (en) Hinge having a transversely-adjustable base plate by cams
DE3642127C2 (en)
DE19946773A1 (en) Locking device for a switchgear cabinet
AT401669B (en) Concealed arranged fog for pivot bearing, in particular for tilt-pivot bearing-wing of windows and doors
DE3510442C2 (en)
DE4219681C2 (en) adjustable Abhebescharnier

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: E05D 3/06

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ED. SCHARWÄCHTER GMBH, 42855 REMSCHEID, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: EDSCHA ENGINEERING GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: ED. SCHARWAECHTER GMBH, 42855 REMSCHEID, DE

Effective date: 20110812

R082 Change of representative

Representative=s name: BONNEKAMP & SPARING, DE

Effective date: 20110812

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20121101