DE1892251U

DE1892251U - COMPOSITE PATH PLATE.

Info

Publication number: DE1892251U
Application number: DES47797U
Authority: DE
Original assignee: WILHELM SIEMSEN FA
Current assignee: WILHELM SIEMSEN FA
Priority date: 1964-02-17
Filing date: 1964-02-17
Publication date: 1964-05-06

Description

Das vorliegende Muster betrifft eine Spurwegverbundplatte mit ebener Fahrbahnfläche sowie mit Terzahnungsvorsprüngen und unterscheidet sich von den auf diesem Gebiet bereits bekannten Ausführungen hinsichtlich Formgebung und Gestaltung in der Weise, daß ihre Grundflache längs der beiden Schmalseiten leicht nach oben abgeschrägt ist.The present pattern relates to a composite track plate with planar Road surface as well as with Terzahnungsvorsprünge and differentiates differ from the designs already known in this field Shaping and design in such a way that their base area is beveled slightly upwards along the two narrow sides.

Torzugsweise ist ihre Dicke in der Mitte am größten und an den Eändern der Schmalseiten am kleinsten.In general, their thickness is greatest in the middle and at the edges the narrow sides the smallest.

Die Grundf lache der .mustergemäßen Spurwegverbundplatte kann an den Schmalseiten beispielsweise- auf ein Sechstel bis ein Drittel der .Plattenbreite ^ wobei unter "Plattenbreite" die Ausdehnung der Plattesenkrecht zur Bichtung des Spurweges verstanden ist - unter.einem Winkel von ungefähr 15° "bis '~25^O~;~zta? Horizontalen abgeschrägt sein.The base area of the .patterned track path composite plate can be on the narrow sides, for example - to one sixth to one third of the .plate width ^ where "plate width" is understood to mean the extent of the plate perpendicular to the alignment of the track path - at an angle of about 15 ° "to ' ~ 25 ^O ~; ~ zta? Beveled horizontals.

Die Zeichnung stellt eirr Ausführungsbeispiel der mustergemäßen Spurwegverbundplatte schematiseh dar, und zwar zeigenThe drawing represents an exemplary embodiment of the composite track plate according to the model schematically, namely show

Fig. 1 einen Aufriß,Fig. 1 is an elevation,

Fig. 2 einen Grundriß,Fig. 2 is a plan view,

Fig. 3 einen"Seitenriß undFig. 3 is a "side elevation and

Fig. 4 einen Schnärtt nach der Linie 4-4 gemäß Fig. 2.FIG. 4 shows a section along the line 4-4 according to FIG. 2.

Eine Spurwegverbundplatte 1 besitzt auf der einen Verbundseite einen trapezförmigen Vorsprung 2 von der Länge ν und auf der gegenüberlief genden Verbundseifce eine gegenüberliegende ebenfalls trapezförmige Hub 3 von der Tiefe b* Die Hub 3 ist jedoch, ebwas breiter und biefer als der Vorsprung 2, so daß bei auf gerader Strecke verlegten Spurwe gverbundplabben 1 längs der schrägen Seiben breitere Fugen und längs der geraden Kanten ebwas schmalere Fugen vorhanden sind, welche mib ITaßsand verfugb und eingeschlämmt sind, "t" ist also größer als "v". Die Breite der Vorsprünge 2 und der Hüten 3 beträgt ungefähr ein Drittel der Plattenbreite, wobei unter "Plattenbreibe" die Ausdehnung der Plabbe senkrechb zur Eichbung des Spurweges zu versbehen isb.A track path composite plate 1 has a composite side on one side trapezoidal projection 2 of length ν and on the opposite On the other hand, there is an opposite, also trapezoidal, composite soap Hub 3 from the depth b * The hub 3 is, however, also wider and broader than the projection 2, so that in straight track laid Spurwe gverbundplabben 1 along the inclined Seiben wider joints and lengthways the straight edges also have narrower joints, which mib ITass sand is available and grouted, so "t" is greater than "v". The width of the projections 2 and the hats 3 is approximately one Third of the plate width, under "plate width" the extent the plabbe to be provided vertically for the calibration of the track path isb.

Die G-rundflache 4- der musbergemäßen Spurwegverbundplatte 1 ist an _r^ den beiden Schmalseiten leicht nach oben abgeschrägt. Die Dicke der musbergemäßen Spurwegverbundplabbe isb in der Mibte am größten und an den Rändern, der beiden Schmalseiten am kleinsten.The G-round flat 4- musbergemäßen the Spurwegverbundplatte 1 is slightly bevelled at _r ^ the two narrow sides to the top. The thickness of the Musber-like lane path composite plate is greatest in the mibte and smallest at the edges of the two narrow sides.

Die Anwendungs- und Wirkungsweise der mustergemäßen Spurwegverbund-. platte ist folgende;The application and mode of action of the model track route network. plate is the following;

Die Spurwegverbundplatten 1 werden hintereinander und - je.nach der ^reijbe des Spurwege"s~-—_%.auch nebeneinander verlegb, wobei der Vorsprung der einen- Spurwegverbundplabte innerhalb der Hut der folgenden Spurwegverbundplatfe liegt; *The track path composite plates 1 are laid one behind the other and - depending on the ^ reijbe of the track path "s ~ - _%. Also next to one another, the projection of the one-Spurwegverbundplabte lies within the hat of the following Spurwegverbundplatfe; *

Die Erhöhung des Gebrauchszwecks"der mustergemäßen Spurwegverbundplatfce gegenüber bekannten Ausführungen besteht darin, daß durch die ' ". Abschrägung der Grundfläche an den Schmalseiten eine bessere Verbei- L· lung, der Auflast auf dem Boden und im Zusammenhang damit eine gleichmäßigere BodenpreesTmg^eTZielUb wird-, als wenn die Platte einen reeht-The increase in the purpose of "the exemplary track path composite platform compared to known designs is that by the '". The base development bevel on the narrow sides a better Verbei- length, the applied load on the ground and in connection with a more even BodenpreesTmg ^ eTZielUb wird- than if the plate has a reeht-

eckigen Vollquerschnibt haben würde* Infolgedessen kann die für die Spurwegverbundplabben zulässige Achslast der [Fahrzeuge heraufgesetzt werden· IPerner wird durch das Abschrägen der Grundfläche erreicht, daß gegenüber dem rechteckigen Yollquerschnitt weniger Material aufzuwenden ist; dies bedeutet eine: Verringerung des Eigengewichts und weniger-!Frachtkosten, insgesamt'also eine Yerbilligung. Die mustergemäße- Spurwegverbundplabte mit an den Schmalseiten abgeschrägter Grundfläche 4 ist also in jeder Beziehung günstiger als eine Platte mit. rechteckigem Yollquersehnibb.angular full cross section would have * As a result, the for the Spurwegverbundplabben permissible axle load of the [vehicles increased IPerner is achieved by chamfering the base, that to use less material compared to the rectangular Yoll cross-section is; this means a: reduction in the dead weight and lower! freight costs, so overall a reduction. The pattern-based Composite track plates with bevelled edges on the narrow sides Base area 4 is therefore cheaper than a plate in every respect with. rectangular Yollquersehnibb.

Claims

1. Track path composite plate mib flat road surface and toothed projections, characterized in that its base (4) is slightly beveled upwards along the two narrow discs,

2. Spurwegverbundplat te according to claim 1, characterized in that that their thickness is greatest in the middle and greatest at the edges Narrow sides is the smallest.

5. Composite track plate according to claims 1 and 2 _: characterized in that its base surface (4) on the narrow sides is one sixth to one third of the plate width - whereby the "plate width" is understood to mean the extent of the plate perpendicular to the direction of the track - at an angle of about 15

-O

is sloped up to 25 to the horizontal,

1 ^ .2.1964

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