DE1804603U - Sicherungsvorrichtung gegen diebstahl von kraftfahrzeugen. - Google Patents
Sicherungsvorrichtung gegen diebstahl von kraftfahrzeugen.Info
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/04—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
- E05C9/041—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
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Description
-
Sioherungsvorriohtung gegen Diebstahl TonKraftfahrzeugen. Die Torliegende Erfindung bezieht sieh auf eine Sicherungs- vorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen, bei welcher durch ein verschiebbares Sperrglied, welches über ein Betätigung- glied in die wirksame und unwirksame Stellung bewegbar ist, die Lenkung des lahreug.. blockiert werden kann. Derartige Sicherungsvorricht=gen sind an sich bekannt"weinen jedoch den Nachteil auf, daß das Sperrglied durch einen ver- schwenkbarenKebol bewegt wirdt der mit einem am Schliegaylin- der befestigten, exzentrischen Zapfen im Eingriff steht und der dieVerriegelungdr Bntriegelungsbewegungen auf das Sperr- glied überträgt. Hierdurch beanspruchen derartige Sicherangs- vorrichtungen verhältnismäßig große Gehäuse und soviel Platz, daß sie verdeckt unter der Uamantelung der Lenksäule nicht un- tergebracht werden können. sondern aa Intrumentenbrett oder an der Lenksäule unter Zuhilfenahme von Wandungeteilen des l'ahr- zeuges befestigt werden müssen. Dieses hat zur Folge, daß die Bedienung der Sieherungsvorrichtung einmal umbequem ißt, weil eie zu weit vom Lenkrad entfernt angeordnet ist und zum andern, daß die ungeschützte Lage der Sioherungsvorriohtung ihr Auf- breehen erleiehtert. DieErfindung hat sich die Anfgabe gestellt, mit einfachen und wohlfeilen Mitteln eine Sieherungsvorrichtung zu schaffen, die in ihren Abmessmgen so geetaltet ist, daß sie in der Um- hülle der lenkzitule rerdeckt umtergebracht werden kann. Die- ses 2il wird erfindngsgmä a-dureh erreicht, aß das Sperr- glieddurch ein wenig Pl&ts beanspruehendes Zahngetriebe in nein* wirks « e =d-anwirksane Stellung überführbar ist. Vor- teilhaft wird da. Betätigungsglied den Sperrgliedes als Zabn- atange ausgebildet, die mit eines Z&hnriteel zusammenarbeitet und die Verr1egelmtg-und Entr1egelungbewegungen auf das Sperr- gliedU. erträgt. BeiSicherungavorriehtungene bei welchen dan ßttätigungaglied in Form einer Zah » tange über einen sperrbaren Schließzylinder bewegtwir, iet es zweekm&Sigy aB dae mit der Zahnstange zusammemwirkende Zahnritzel durch eine an einer Terlängeraag desSohliegnyliiadern rorgesehene Verzahnung g-abildet ist. Nach eisern weiteren Xerkmal der Erfindung ist dem Sperrglied ein unter der Wirkung einer Peder stehender Sperrer zugeordnet, der mit einer AaaeKag den Sperrgliedes zusamenarbeitet und einuSgewelltee Durchschlten des Sperrgliedea von der Entrie- gelungs-in die Terriegelungestellung verhindert. Der Sperrer kann mit einer schrägen Yläohe ausgerüntet sind, die zusammen mit einer Absehrägung des Betätigungeglieden den Sperrer aus der Ausnehmung dee Sperrgliedee heraushebt und ihn in seine unwirksame Stellung itbertnrt. Diesen ist vorteilhaft nur dann möglich wenn der Schließzylinder entgegen der Wirkung einer ? oder in Richtung auf das Betätigmgaglied verschoben wird, wobei das an der Terlängerun des SehlieBzylinders bot- findlieheZ&hnyiil mit des als Zahnstange ausgeil$tea. B- t&tigangaglied in Eingriff sami aa i B<weguan des Sehlie8<- zyaera auf das B<ätiangali$a überträft. Dem Sohließs71inder kann ein unter der Wirkung einer Feder stehenderBolzen zugeordnet sein, der nach dem Einbringen des Schließzylindern in das Schloßgehäuse in eine in diesen befind- liehe Auenehmmg einrastet. Diesen hat den Vorteil. daß die Sioher=govorriohtungtu mit losen Schließzylindern ausgerüstet werden kannen, die geminam mit den gleiehschlienden Zylinder- schlSrs der Türgriffe nachträglich eingesetzt wodn können. Bei gleiahochließenden SehlieSgamituren für Türgrifft und Sicherungeirorrichtungim ergeben sich häufig bei der Pließband- montageSchwierigkeiten, weil die Türgriffe iron anderen Fach- kräften angebracht werden ale ie Sicherimgßirorrishtimg : eB, Beim Vertaueehen der Türgriffe oder Sicherungsvorrichtungen müs- sen dann verschiedene Schlüssel Terwendet werdent was unerwünscht ist. Die beigefügten Zeichnungen zeigen lediglich ein Ausführung- beispiel der Erfindung. Dieselbe ist nicht hierauf beschränkt, sondern es sind noch weitere Asführuseferaen gegeben ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen. Es zeigen : Pig. 1 eine Schnittannicht der Sicherungsvorrichtung und Fig. 2 eine Seitenansicht der Sicherungsvorrieht=g, bei der der Schließzylinder und sein Sehäle im Schnitt dargestellt sind. Das Sperrglied 3 ist mit seinem vorderen Ende in einem mit dem Gehäuse der SicherHBgarorrichtung 4 verbundene. Rohr 5 geführt. Das rückwärtige Ende 6 des Sperrgl1ede"das einen geringeren Durchmesser als das vordere aufweiatt liegt in einer Längs- Gehrung 7 des Betätlgungsgliedes 8, wobei der untere Kopf des Sperrgliedes 3 sich in einem Lager 9 befindet und ein Stück aus dem Betätigung. glied 8 herausragt. Der Sperrgliedteil 6 wird von einer schraubenlinionförmigen Peder lo umgriffene die eich einerseits gegen den durch den geringeren Durchzenser des Teiles 6 gebildeten Absatz** und andererseits gegen die Wandun- gen des Lagers 9 abstützt. Der aus dem Beti ngsglied 8 heraus- ragende Kopf des Sperrgliedes 3 tat durch einen Ring 11 gegen Herausgleiten aus dem Lager 9 gesichert. Das Betatigungsglied 8 ist an seinerg dem schließaylinder 12 zu- gekehrten Seite als Zahnstange 13 ausgebildet, während die gegen- überliegende Seite eine Kappe 14 aus Isolierstoff trägt, die mit einem Kontaktedèrarm 15 zusammenwirkt. der über einen Gagan- l ? kontakt 16, die an einer Isolierplatta/befindliehen Kontakte 18 und 19 miteinander verbindet, an diR die elektrischen Kabel angeschlossensind. DieVerschiebung den Sperrgliedes 3 erfolgt über einen mit Zuhaltungen versehenen Schließzylinder 12s der an seiner unteren Verlängerung als Zahnritzel 2o ausgebildet 1st und mit der Zahnetange 13 des Betätigungegliedes 8 zusammenwirkt, 31. das mit dem Sperrglied in Verbindung steht. Der Schlieiylinder 12 ist mit seinem Gehäuse 21 verschiebbar in einer Bohrung der Sicherunevorrichtung 4 gelagert, 4 wie es aus Fig. 2 ersichtlich ist, Nach Einstecken des passenden Schlüssel* kann der Schließsllinder 12 entgegen der Wirkung einer Feder 22 in das Innere der Sieherungsvorriehtmg 4 ver- schabenwerden, so daS das Zahnritzel 2e mit der Zahnstange 13 desBetätigung. gliedes 8 in Eingriff kommt. In seiner unwirksaaen Stellung wird das Sperrglled 3 durch einen Sperrer 23 gehalten, der unter Wirkung einer 3oder 24 steht und in eine Auonehmng 25 einrastet, die am Sperrglied 3 vorgesehen ist. Der Sperrer 23 weist eine Sohrägtläche 26 auf, die mit einer entsprechenden Absohrägung 27 am Bettätigtmgosliad 8 zusammenwirkt. Der Sperrer 23 verhindert ein ungewolltes Durch- schalten der Sisherungsvorriehtang von der Entriegelungs-In die Verriegelungeatellung. Nachdem das Zahnritzel 2o durch Verschie- ben des SchlieBxylinders 13 mit der Zahnstange 13 in Eingriff gebracht ist, wird das Betätigungeglied 8 durch Drehen den SehlieSzylinders 12 bewegt, so daß die Abschrägung 27 an der schrägen Fläche 26 des Sperree 23 anliegt und beim weiteren Ver- schieben des Betätigasgsgliedes 8 der Sperrer 23 aus der Ausneh- mung 25 herausgehoben und in eine unwirksame Stellung geschoben wird. Hiernach kann das Betätigungsglied 8 de-a Sperrglied 3 eo weit verschieben, bis das obere Ende den Sperrgliedeu 3 in eine Ausnehaang der Lenksäule einrastet und die Lenkung blockiert. DerVerschiebungebereich des Sperrgliedee 3 wird durch Anschläge 28 und 29 an der Zahnstange 13 begrenzt. Sobald die Lenksäule blockiert ist, wird auch der Stromkreis unterbrochen, weil die Ksppe 14 den Kontaktfederarm 15 nicht mehrberührt und dieser soweit zurückfedert, daß die Xontakt- Terbindung wie die aue Fig. l ersichtlich ist, unterbrochen wird. Um ein nachträglichen Einsetzen den Schließzylindern 12 zu er- möglichen, ist dieser mit einem Bolzen 30 ausgerüstet, der unter der Wirkung einer ? eder 31 steht. Der Bolzen 3o und die Feder 31 sind in einer Querbohrung 32 des Schließzylindern 12 gelagert. Der Sehliaßeylinder 12 wird derart in das Gehäuse 21 eingebracht, daß der Bolzen 3o z=äohat zuruckgedrücktg der Schließzylinder 12 im das Gehäuse 21 eingeführt tmd solange nach innen verschoben wird, bis der Bolzen 3e in eine Auenehwung 33 imGeMM* 21 enaehnappt. Ein Herausnehmen des Sshiizylinders 12 ist nach dem Einranten des Bolzens 3o ausgeschlossen* Wie bereite erwähnt, sind natürlich noch weitere Ausführunga- mg11chke1tan gegeõen. So könnte das Sperrglied'an seinem rückwärtigen Ende als iamstangot 13 ausgebildet sein und mit dem Zahnritzel l ds « SchliSsylinders unmittelbar zusammenwirken.
Claims (4)
- Anspriche :
1. Sicherungsvorrichtung ge en Diebtthl von Kraltfahrzeugen mit - 2. Jicherungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das mit der Zahnstange (13) zusammenwirkende Zahnritzel (20) durch eine an einer Verlängerung des Schließzylinders (12 vorgesehene Verzahnung gebildet ist.
- 3. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (3) von dem die Zahnstange (13) aufweisenden Betätigungsglied (8) über eine Feder (10) in seine Sperrstellung drückbar list und eine Au. nehmung (25) aufweist, in die ein unter der @ irk@ng einer Feder (24) stehender Sperrer (23) in der Offenstellung des Sperrgliedes (3) selbsttätig einschnappt, wobei der Sperrer zum selbsttätigen Entriegeln mit einer schrägen Fläche (26) ausgerüstet ist, die mit einer am Betätigungsglied (8) vorgesehenen und beim Erreichen der Verriegelstellung des Betätigungsgliedes (8) auf die schräge Fläche (26) auftreffenden Abschrägungen (27) zusammenwirkt,
- 4. Sicherungsvorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3t dadurch gekennzeichnet, daß dem Schließzylinder (12) ein unter der.. irkung einer Feder (31) stehender Bolzen (30) zugeordnet ist, der nach dem Einbrigen des Schließzylinders (12) in das Jchloßgehäuse (21) in eine in diesem befindliche Ausnehmung (33) einrastet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH33236U DE1804603U (de) | 1959-10-28 | 1959-10-28 | Sicherungsvorrichtung gegen diebstahl von kraftfahrzeugen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH33236U DE1804603U (de) | 1959-10-28 | 1959-10-28 | Sicherungsvorrichtung gegen diebstahl von kraftfahrzeugen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1804603U true DE1804603U (de) | 1960-01-21 |
Family
ID=32916109
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH33236U Expired DE1804603U (de) | 1959-10-28 | 1959-10-28 | Sicherungsvorrichtung gegen diebstahl von kraftfahrzeugen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1804603U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1814007B1 (de) * | 1967-12-19 | 1970-05-21 | Gen Motors Corp | Schloss fuer die Lenkwelle und das Gangschaltglied eines Kraftfahrzeuges |
DE2632908A1 (de) * | 1976-07-21 | 1978-01-26 | Kolb Gmbh & Co Hans | Kraftfahrzeug-lenkschloss |
-
1959
- 1959-10-28 DE DEH33236U patent/DE1804603U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1814007B1 (de) * | 1967-12-19 | 1970-05-21 | Gen Motors Corp | Schloss fuer die Lenkwelle und das Gangschaltglied eines Kraftfahrzeuges |
DE1814007C2 (de) * | 1967-12-19 | 1971-01-28 | Gen Motors Corp | Schloss fuer die Lenkwelle und das Gangschaltglied eines Kraftfahrzeuges |
DE2632908A1 (de) * | 1976-07-21 | 1978-01-26 | Kolb Gmbh & Co Hans | Kraftfahrzeug-lenkschloss |
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