DE1804547A1 - Flap, especially apron flap for rail vehicles - Google Patents

Flap, especially apron flap for rail vehicles

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DE1804547A1
DE1804547A1 DE19681804547 DE1804547A DE1804547A1 DE 1804547 A1 DE1804547 A1 DE 1804547A1 DE 19681804547 DE19681804547 DE 19681804547 DE 1804547 A DE1804547 A DE 1804547A DE 1804547 A1 DE1804547 A1 DE 1804547A1
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Germany
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flap
apron
bolt
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Application number
DE19681804547
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German (de)
Inventor
Dipl-Ing Fritz Ruebe
Heinz Steinmetz
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MAN AG
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MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/18Internal lining, e.g. insulating
    • B61D17/185Internal lining, e.g. insulating for sound insulating
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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Klappe, insbesondere Schürzenklappe für Schienenfahrzeuge Die Neuerung betrifft eine Klappe, insbesondere Schürzenklappe für Schienenfahrzeuge mit einem dem Aufklappen der Schürze dienenden Schwenklager. Flap, especially apron flap for rail vehicles The innovation relates to a flap, in particular apron flap for rail vehicles with a the pivot bearing used to unfold the apron.

Es ist. beispielsweise im Schienenfahrz.eugbau allgemein bekannt, unterhalb des Bodenbleches Hilfsaggregate, wie beispielsweise Batterien, Pumpen und dergleichen anzuordnen und vor diese Hilfsaggregate aus ästhetischen Gründen Schürzenkiappen vorzusehen, um den Anblick dieser Aggregate von außen nicht zu gewähren. Um jedoch diese Hilfsaggregate warten und gegebenenfalls reparieren zu können, sind. diese Schürzenklappen vielfach schwenkbar am Wagenkastenuntergestell angebracht. Es hat sich indessen im Betrieb gezeigt, daß bei größeren Reparaturen an den Hilfsaggregaten das Aufklappen der Schürzenklappen allein vielfach nicht genügt und diese Schürzenklappen daher abgebaut werden müssen. Das Abbauen der Schürzenklappen ist vielfach mit größeren Umständen verbunden und daher sehr zeitraubend, wodurchdie Instandsetzungskosten der Hilfsaggregate wesentlich erhöht werden.It is. for example generally known in rail vehicle construction, Auxiliary equipment, such as batteries, pumps, below the base plate and the like to be arranged and in front of these auxiliary units for aesthetic reasons To provide apron flaps so that these units cannot be seen from the outside. However, in order to be able to maintain these auxiliary units and, if necessary, repair them. these apron flaps are often attached to the car body underframe so that they can pivot. However, it has been shown in operation that major repairs to the auxiliary units the opening of the apron flaps alone is often not enough and these apron flaps therefore have to be dismantled. The dismantling of the apron flaps is often done with larger ones Circumstances and therefore very time consuming, reducing the cost of repair the auxiliary equipment can be increased significantly.

Hier setzt die neuerung ein, der drs Aufgabe zugrunde liegt, die bekannten Schürzenklappen @ahingehend weiterzubilden, daß diese bei Bedarf leicht aus ihrer Lagerung ausgehoben werden können.This is where the innovation comes in, which is the basis of this task lies, to further develop the known apron flaps, so that they can be made easy if necessary can be excavated from their storage.

Gemäß der Neuerung wird dieses Aufgabe dadurch gelöst, daß die Lagerbuchse als Rohrbuchse mit daran anschließender Schale ausgebildet ist, und daß der Bolzen gegen den Druck einer Feder in der Lagerbuchse und Schale axial verschiebbar gelagert und aus der Schale nach oben aushebbar ist.According to the innovation, this object is achieved in that the bearing bush is designed as a pipe socket with an adjoining shell, and that the bolt Mounted axially displaceably against the pressure of a spring in the bearing bush and shell and can be lifted out of the shell upwards.

Durch diese Maßnahmen läßt sich die Schürzenklappe ohne großen Zeitaufwand aus ihrer Lagerung ausheben, so daß die zu wartenden oder zu reparierenden Hilfsaggregate leicht zugänglich sind. Ein weiterer Vorteil der Neuerung besteht darin, daß durch die äußerst einfache Ausbildung der Lagerung der Schürzenklappe die Schürzenklappe von einem einzigen Mann ohne großen Kraftaufwand aus ihrer Lagerung ausgehoben werden kann.By these measures, the apron flap can be done without spending a lot of time excavate from their storage, so that the serviceable or repaired auxiliary equipment are easily accessible. Another advantage of the innovation is that through the extremely simple design of the storage of the apron flap the apron flap can be lifted from their storage by a single man with little effort can.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt. Es zeigt: Fig. 1 eine Teilansicht auf die Schürzenklappe mit der an dieser angebrachten Lagerung und Fig. 2 einen Schnitt durch die Schürzenklappe nach der Schnittlinie II-II in Fig. 1.An exemplary embodiment of the innovation is shown schematically in the drawing shown. It shows: FIG. 1 a partial view of the apron flap with the on this attached storage and FIG. 2 shows a section through the apron flap the section line II-II in FIG. 1.

Um die unterhalb des Bodenbleches eines Wagenkastens 1 angebrachten Hilfsaggregate, wie beispielsweise Batterien, pumpen oder dergleichten vor Einsichtnahme von außen zu schützen, sind Schürzenklappe 2 an den Fahrzeugen vorgesehen, und diese Schürzenklappe an ihrer oberen Ecken über Lagerungen am Wagenkasten befestigt. Jede Lagerung besteht hierbei im wesentlichen aus einer rohrförmigen Lagerbuchse 3, die an einem nach unten führenden Arm 4 des Wagenkastens 1 angebracht ist und einem in dieser Lagerbuchse drehbar gelagerten Bolzen 5, der über eine Halterung 6 an der Schürzenklappe 2 befestigt ist. Der Bolzen 5 ist in der Halterung 6 gegen den Druck einer Feder 7 axial verschiebbar geführt und dessen freies der Lagerbuchse 3 zugewandtes Ende 8 in der Lagerbuchse und in einer an dieser anschließenden Schale 9 drehbar gelagert. Die Halterung 6, die als U-förmiger Bügel ausgebildet ist, ist an der Schürzenklappe 2 durch Schweißen befestigt und innerhalb der Schenkel 10, 11 dieser halterung die Jeder 7 vorgeseben. Die Feder 7 stützt sich hierbei einerseits gegen eie der Schenkel, nämlich aen Schenkel 10 der Halterung 6 und andererseits gegen eine, den Bolzen 5 konzentrisch umschließende Ringscheibe 12 ab. Zum begrenzen des Schwersweges der Schurzenklappe 2 und zum Festlegen der Ringscheibe 12 auf dem Bolzen 5 ist auf der Ringacheibe 12 eine Schraube 13 vorgesehen, die bein Schwenken der Schürzenklappe 2 um die Drehachse X des bolzens 5 an einen am oberen Rand der Schürzenklappe angebrachten Winkel 14 zur Anlage kommt. Um den Bolzen 5 insbesondere in axialer Richtung bewegen zu können, ist dieser mit einem Handgriff -15 versehen, der im eingebauten Zustand der Schdrzenklappe 2 parallel zu deren Innenmantel verläuft. Das Schwenken um die Drehachse X bzw. Ausheben der Schürzenklappe 2 aus ihrer Lagerung erfolgt, dadurch, daß der Handgriff bzw. die Handgriffe 15 an einem oaer beiden oberen Enden der Schüraenklappe 2 zur Mitte der-Klappe hin gegen den jeweiligen Druck der Federn 7 geschoben werden und zwar so lange, bis das Bolzenende 8 aus der jeweiligen rohrförmigen Lagerbuchse 3 ausgeführt und lediglich in der Schale 9 aufliegt. In dieser Stellung der bolzenenden 8 wird die in waagrechte 1a-ge a gebrachte Schürzenklappe 2 vertikal in Richtung des Pfeiles b nach oben in @e Lage a' gebracht und anschließend die Schürzenklappe in Richtung des Pfeiles c gezogen. Auf diese Weise läßt sich die Schürzenklappe 2 in einem einfachen Arbeitstakt aus ihrer Lagerung in der Lagerbuchse 3 bzw. Schale 9 ausheben und beiseite legenTo that attached below the floor panel of a car body 1 Auxiliary equipment, such as batteries, pumps or the like before inspection To protect from the outside, apron flaps 2 are provided on the vehicles, and these Apron flap attached to its upper corners via bearings on the car body. Every Storage consists essentially of a tubular bearing bush 3, which is attached to a downward arm 4 of the car body 1 and one rotatable in this bearing bush mounted bolt 5, which has a Bracket 6 is attached to the apron flap 2. The bolt 5 is in the holder 6 guided axially displaceably against the pressure of a spring 7 and its free the Bearing bush 3 facing end 8 in the bearing bush and in a subsequent to this Shell 9 rotatably mounted. The bracket 6, which is designed as a U-shaped bracket is attached to the apron flap 2 by welding and inside the legs 10, 11 of this bracket each 7 is given. The spring 7 is supported here on the one hand against one of the legs, namely aen leg 10 of the holder 6 and on the other hand against an annular disk 12 concentrically surrounding the bolt 5. To limit the difficult path of the skirt flap 2 and to set the washer 12 on the Bolt 5, a screw 13 is provided on the ring washer 12, which can be pivoted the skirt flap 2 about the axis of rotation X of the bolt 5 to one at the top of the Apron flap attached angle 14 comes to rest. To the bolt 5 in particular to be able to move in the axial direction, this is provided with a handle -15, which in the installed state of the Schdrzenklappe 2 runs parallel to its inner jacket. Pivoting about the axis of rotation X or lifting the skirt flap 2 out of its storage takes place, in that the handle or the handles 15 on one of the two upper ends of the Schüraenklappe 2 towards the middle of the flap against the respective Pressure of the springs 7 are pushed until the pin end 8 is off the respective tubular bearing bush 3 executed and only in the shell 9 rests. In this position of the pin ends 8, the horizontal 1a-ge a brought apron flap 2 vertically in the direction of arrow b upwards in @e position a 'and then pulled the apron flap in the direction of arrow c. In this way, the apron flap 2 can be removed in a simple work cycle their storage in the bearing bush 3 or shell 9 and put aside

Claims (3)

8 c h u t z a n s p r il c h e 1. Klappe, insbesondere Schürzenklappe für Schienenfahrzeuge mit einem dem Aufklappen der Schürze dienenden Schwenklager, das aus einen an der Schürze angebrachten Bolzen und einer der Lagerung des Bolzens dienenden am Wagenkasten angebrachten Lagerbuchse besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (3) als Rohrbüchse mit daran anschliessender Schale (9) ausgebildet ist und daß der Bolzen (5> gegen den Druck einer Feder (7) in der Lagerbuchse und Schale axial verschiebbar gelagert und nach vorherigem 8chwenken der Schürzenklappe aus der Schale nach oben aushebbar ist. 8 c h u t z a n s p r il c h e 1. Flap, especially apron flap for rail vehicles with a swivel bearing used to open the apron, that from a bolt attached to the apron and one of the bearing of the bolt used bearing bushing attached to the car body, characterized in that that the bearing bush (3) is designed as a tubular bushing with an adjoining shell (9) is and that the bolt (5> against the pressure of a spring (7) in the bearing bush and shell mounted axially displaceably and after prior pivoting of the skirt flap can be lifted out of the shell upwards. 2. Sohürzenklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (7) den Bolzen (5) konzentrisch umschließt und eich gegen eine auf dem Bolzen angebrachte Ringscheibe (12) und einem an der Schürzenklappe befestigten festen Widerlager ( Schenkel 10 der Halterung 6 ) abstützt.2. Soles flap according to claim 1, characterized in that the The spring (7) concentrically surrounds the bolt (5) and calibrates against one on the bolt attached washer (12) and one attached to the apron flap fixed Abutment (legs 10 of the bracket 6) is supported. 3. Schürzenklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verschieben des Bolzens (5) dieser mit einem Handgriff (15) versehen ist.3. apron flap according to claim 1, characterized in that for Moving the bolt (5) this is provided with a handle (15).
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3409555A1 (en) * 2017-06-02 2018-12-05 Bombardier Transportation GmbH Cladding device for rail vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3409555A1 (en) * 2017-06-02 2018-12-05 Bombardier Transportation GmbH Cladding device for rail vehicle
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