DE1803304A1 - Ausrueckplatte fuer Tellerfederkupplung,insbesondere Kraftfahrzeugkupplungen - Google Patents

Ausrueckplatte fuer Tellerfederkupplung,insbesondere Kraftfahrzeugkupplungen

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Publication number
DE1803304A1
DE1803304A1 DE19681803304 DE1803304A DE1803304A1 DE 1803304 A1 DE1803304 A1 DE 1803304A1 DE 19681803304 DE19681803304 DE 19681803304 DE 1803304 A DE1803304 A DE 1803304A DE 1803304 A1 DE1803304 A1 DE 1803304A1
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DE
Germany
Prior art keywords
spring
recesses
plate
release plate
tongues
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19681803304
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Lorenz
Dipl-Ing Klaus Opelt
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RENAK WERKE REICHENBACH VEB
Original Assignee
RENAK WERKE REICHENBACH VEB
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Publication date
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Publication of DE1803304A1 publication Critical patent/DE1803304A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F16D23/143Arrangements or details for the connection between the release bearing and the diaphragm
    • F16D23/144With a disengaging thrust-ring distinct from the release bearing, and secured to the diaphragm
    • F16D23/145Arrangements for the connection between the thrust-ring and the diaphragm

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

  • Ausrückplatte für Tellerfederkupplungen, insbesondere Kraftfahrzeugkupplungen Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausrückplatte für Tellerfederkupplungen, insbesondere solche für Kraftfahrzeuge.
  • Für die Betätigung von Tellerfederkupplungen werden Ausrückplatten benötigt, welche sich von den für die bekannten Fahrzeugkupplungen üblichen Einrichtungen unterscheiden. Es ist bekannt, zwischen einem husrückring und einer Federscheibe einen Drahtring an zuordnen, wobei der Drahtring gleichzeitig als Widerlager für die Tellerfeder dient. Es wurde auch schon vorgeschlagen, als Ausrückplatte einen Gu3- oder Schmiedekörper zu versenden, welcher mit entsprechenden Rippen versehen ist, welche in die Zwischenräume zwischen den einzelnen Zungen der Tellerfeder eingreifen, wobei der Körper durch einen Sprengring ge gen ein Herausziehen aus der Tellerfeder gesichert wird. Weiterhin ist bekannt, eino Ausrückplatte mit einer entsprechenden Verzahnung oder klauenartigen Aussparungen zu versehn, welche in die Schlitze dr Tellerfadar eingreifen. Außerdem wurde vorgeschlagen, an Stelle einer Ausrückplatte ein napfartiges Druckstück zu versenden, welches neben einer Anlagefläche ein zylindrisches Teil besitzt, in welchem offene und/oder ge::chlossene Aussparungen vorgesehen sind, in welche die Enden der Tellerfeder hineinragen, wobei die Aussparungen stufenartig versetzt angeordnet werden, um bei einer Betätigung des Druckstückes die Zungen nacheinander zur Wirkung zu bringen.
  • Zweck aller dieser Einrichtungen ist es, die Zungen der Tellerfeder in Gruppen oder alle zugleich zu be.-tätigen, Klappergeräusche zu vermeiden und den Vor.-schleiß der Zungen auf ein Minimum zu beschränken.
  • Die beabsichtigtenErgebnisse werden jedoch durch die bekannten oder vorgeschlagenen Lösungen nur teilweise erreicht. Insbesondere lassen sich Klappergeräusche nicht ganz vermeiden, es sei denn, es erfolgt eine Verspannung der Ausrückplattan und tellerfedern durch Federelemente oder in der Form der stufenwei- -sen Anordaung der Federzungen, wie sie bei der Aus.-führung in Form eines Druckstückes erfolgt. Sehr häu fig treten bei den bekannten Ausführungen, insbesondere bei den mit klauen- oder zahnartigen Aussparungen versehenen Ausrückplatten, Torsionsschwingunger auf, welche zu einem schnollen Verschleiß, insbesondere der Enden der Federzungen, fün'ren. Dar technologische Aufwand sowie der Materialeinsatz ist bei allen Ausführungen relativ groß. Die Anordnung mit Dructstück führt außerdem zu Montageschwierigkeiten, da die Zungen der Tellerfeder vor ihrer Einführung in die Aussparungen gespreizt werden müssen.
  • Es ist Zweck der Erfindung, den Verschleiß der Ein richtung, insbesondere der Tellerfader, auf ein Mi-.
  • nimum zu beschränken, Klappergeräusche zu vermeiden und den technologischen Aufwand und Materialeinsatz zu verringern. Die Aufgabe besteht darin, die form-und/oder kraftschlüssig Verbindung der Ausrückplatte mit der Tellerfeder so ZU gestalten, daß die genannten Nachteile nicht mehr auftreten.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe wie folgt g1öst: Eine vorzugsweise aus Blech bestehende Ausrückplatte wird mit einem zylindrischen Ansatz versehen, in welchem sich mehrere Aussparunen, mindestens jedoch drei, befinden. Die Anordnung dieser Aussparungen erfolgt symmetrisch, Ihre Anzahl ist abhängig von den an die Einrichtung gestellten Anforderungen und der Anzahl der Federzungen dcr Tellerfeder. Der Rand des zylindrischen Ansatzes hat eine Umbördelung und bildet die Anlage für die Bndersungenenden.
  • Die an den Aussparungen nicht zur Anlage kommenden Federzungen werden aus ihrer Normallage h*rausgedrückt, so daß ihre Enden in die Aussparungen ragan und dic Mitnahme und Zentrierung bewirken. Um ein zurückfedern zu verhindern, wird ein Stützring eingelegt, welcher durch die aus dar Normallagc gebrachtan Federzungenenden gegen die Umbördelung des zylindrischon Ansatzes gedrückt wird. Bei einer Bbtätigung der Kupplung bildet dic Umbördelung das Widerlager für die Federzungen.
  • Eine weitere Lösung der Aufgabo besteht darin, daß die Aussparungen eine besondere Form erhalten und zwar in der Weise, daß die Aussparungen mit einem seitlichen Fortsatz versehcn werden. An dem mit der Umbördelung versohenen Rand werden besondere Durchzüge angebracht. Bei der Montage werden die Pcderzungenenden an der Umbördelung zur Anlage gebracht.
  • Dic auf die Aussparungen treffenden Federzungon werden in diese hineingedrückt. Durch eine Linksdrehung der Ausrückplatte komme das Federzungende in dem seitlichen Fortsatz dar Aussparungen zur Anlage- Die dadurch aus der Normallage gebrachten Federzungen versuchen diese Lage wieder zu erreichen und pressen die übrigen Federzungenenden gegen die Umbördelung. Die am unteren Rand des zylindrischen Ansatzes angebrachten Durch«üge komme nach dem Verdrehen der Ausrückplatte bei der Montage zwischen jeweils zwei Federzungenden zu liegen und bewirken so die Zentrierung und Mitnahme, Durch beide Lösungen wird neben der formschlüssigen Mitnahme eine kraft schlüssige Vjrbindung zwischen der Tellerfeder und der Ausrückplatte hergesttellt und in Verbindung mit der Umbördelung der Verschluß auf ein Minimum reduziert. Klappergräusche treten nicht mehr auf. Der technologische und materielle Aufwand ist relativ gering.
  • Die ERfindung soll nachstehend an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. In den Zeichnungen z t Fig. 1: eine perspektivische Darstellung, teilweise geschnitten, Fig. 2: eine perspektivische Darstellung, teilvJis geschnitten, eines anderen Ausführungbeispieles, Fig. 3: eine Teilzeichnung nach Fig. 2.
  • Eine Ausrückplatte 4 wird mitm einem zylindrischen Ansatz 8 vcrsehon, in welchem sich mehrere, mindestzns jedoch drei, Aussparungen 6 befinden, welche sym:i trisch auf dem Umgang dcs zylindrischen Ansatzs 8 verteilt sind, D-r Rand des zylindrischen Ansatzstückes 8 wird mit einer Umbördelung 5 versehen und bildet die Anlage und das Widerlager für die Federzungenenden 3 einier Tellerfeder 1. Die Umbördelung 5 ist an den Aussparungen 6 unterbrochen. Die Federzungen 2, die an den Aussparungen 6 nicht zur Anlage kommen können, werden in dl Aussparungen 6 hineingedrückt. Um ein Zurückfedern in die Normallage zu varhindern, wird ein Stützring 7 zwischen die Umbördelung 5 und den Federzungenenden 3 der in die Aussparungen 6 gedrückten Federzungen 2 eingelegt. Die.
  • aus ihrer Normal lage gedrückten Federzungen 2 bewirken gleichzeit9ig die Mitnahme und Zentriereung der Ausrückplatte 4. Die Umbördelung 5 dient gleichzeitig als Kippwiderlager für die Federzungenden 3.
  • Bin weiteres Ausführungsbeispiel ist in der Fig. 2 dargestellt. Die Aussparungen 6 worden mit einem seitlichen Fortsatz 9 versehen. Die Fig. 3 veranschaulicht dia Form der Aussparungen 6. An dem mit der Umböriclung 5 versehenen Rand des zylindrischen Ansatzes 8 sind besondere Durchsüge 10 angebracht, welche nach dem Zusammenbau in die Zwischenräume zwischen den Federzungen 2 eingreifen und die Mitnahme und Zentrierung bewirken. Mit Ausnahme der auf di Ausaparungen 6 treffenden Federzungenendn 3 kommen alle an der Umbördelung 5 zur Anlage. Dic nichtanliegenden Foderzungen 2 der Tellerfeder 1 werden in die Aussparungen 6 gedrückt und durch eine Linksdrehung der Ausrückplatte 4 in den seitlichan Fortsätzen 9 der Aussparungen 6 zur Anlage gtbracht. Die dadurch aus der Norsallage gebrachten Federzungen 2 versuchen, die ursprüngliche Stellung wieder zu erreichen und pressen ao den zylindrischen Ansats 8 mit der Umbördelung 5 gegen die anliegenden Federzungenden .

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Ausrückplatte für Tellerfederkupplungen, insbesondere solche für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausrückplatte mit einem zylindrisches Ansatz (8) versehen ist, welcher a seinem Rands als Widerlager ausgebildete Umbördelungen (5) besitzt und an bestimmten Stollen Aussparungen (6) aufweist, die die Umbördelung (5) unterbrechen und in welche je eine aus der Normallage herausgedruckte Federzungge (2) einer Tellerfeder (1) ragt.
2. Ausrückplatte für Tellerfederkupplungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federzungen (2) in den Aussparungen (6) durch eiie zwischen die Umbördelung (5) und das Federzungen ende (3) der aus dr Normallage gedrückten Federzunge (2) eingelegten stützring (7) festgehalten werden.
3. Ausrückplatte für Tellerfederkupplungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (6) mit seitlichen Fortsätzen (9) versehen sind, in welchen die Federzungenenden (3) der aus der Normallage gebrachten Federzungen (2) zur Anlage kommen und in ihrer Stellung festgehalten werden.
4. ausrückplatte für Tellerfederkupplungen nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Ansatz (8) in bestimmten Abständen Durchzüge (10) aufweist, welche den Aussparungen zugeordnet sind und zwischen jewweils zwei Federzungen (2) zum Eingriff kommen.
L e e r s e i t e
DE19681803304 1968-08-23 1968-10-16 Ausrueckplatte fuer Tellerfederkupplung,insbesondere Kraftfahrzeugkupplungen Pending DE1803304A1 (de)

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DD13432468 1968-08-23

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DE (1) DE1803304A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1255892B (de) * 1962-01-18 1967-12-07 Friedrich Benner Trocknungseinrichtung fuer massive Gebaeudewaende
DE3447324A1 (de) * 1984-12-24 1986-07-03 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung
US4613027A (en) * 1983-04-11 1986-09-23 Valeo Gripping piece to be attached to the diaphragm of a clutch, and an assembly unit consisting of such a diaphragm and such a gripping piece

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1255892B (de) * 1962-01-18 1967-12-07 Friedrich Benner Trocknungseinrichtung fuer massive Gebaeudewaende
US4613027A (en) * 1983-04-11 1986-09-23 Valeo Gripping piece to be attached to the diaphragm of a clutch, and an assembly unit consisting of such a diaphragm and such a gripping piece
DE3447324A1 (de) * 1984-12-24 1986-07-03 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung

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